Le Sherman M4A2

Extrait du 3e DLM
Le Sherman M4A2
- Histoire - III.3 L'armement - III.3.2 Les forces motorisées -
Date de mise en ligne : vendredi 1er juillet 2005
Description :
Description historique du Sherman IV.
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Le Sherman M4A2
Le Sherman est le char le plus répandu de la seconde guerre mondiale, construit à 48 071
exemplaires il devance le T-34 Russe, lui-même construit à environ 40 000 unités. Le Sherman
est cependant bien moins réussi que son contemporain russe et restera en désavantage face
aux chars Allemands pendant quasiment toute sa carrière. Cet article décrit le modèle M4A4,
ayant servi entre autre dans les unités Francaises du 1er et 2ème Régiment de Cuirassiers et
du 1er et 2ème Régiment de Chasseurs d'Afrique.
Aperçu des différents Sherman
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Le Firefly
De nationalité Britannique, ce Sherman sera équipé d'un canon de 17 livres afin d'augmenter sa puissance de
feu.
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Le M10 'Wolverine'
De nationalité Américaine, le Wolverine, équipé d'un canon de 76.2 mm, fut un chasseur de chars assez efficace.
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Le M4M 'Sherman'
De nationalité Russe, il fut équipé d'un canon de 76.2 mm (proche de celui du T34/76).Les Russes reçurent à
peu près 4000 Sherman pendant la seconde guerre mondiale.
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Le Sherman 105
De Nationalité Américaine, ce Sherman sera équipé d'un obusier court de 105 mm.
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Le Sherman de dépannage
Durant la guerre, de nombreux Sherman ont été modifiés pour servir de dépanneuse, ces modifications
consistent généralement en un remplacement de la tourelle par du matériel de treuillage et de levage.
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Le M4, le M4A1, le M4A2, le M4A3, le M4A4 et le M4A6
L'armement des M4 ne diffère peu selon les modèles, ils sont tous équipés d'un canon de 75 mm et de trois
mitrailleuses dont une avec un calibre de 12.7 mm. C'est au niveau de la mécanique (Moteur, réservoir) et du
blindage que l'on peut différencier les différents modèles de M4.
Le M4A4
Fabriqué à 7 499 exemplaires entre juin 1942 et août 1943, le M4A4 est avant tout destiné aux armées alliées, en
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Le Sherman M4A2
effet il ne sera pas utilisé par l'armée Américaine.
Construit par Chrysler, la raison de sa conception reste simple, c'est pour pallier une insuffisance de moteur de char
que le Chrysler Tank Arsenal de Détroit réalise un assemblage de cinq moteurs de camions sur un même arbre.
L'installation de cet imposant moteur dénommé "Multibank" a nécessité l'allongement du châssis ce qui permet de
reconnaître le M4A4 au premier coup d'oeil.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Type
char moyen
Longueur châssis (m)
6,06
Hauteur (m)
2,74
Largeur (m)
2,62
Poids (kg)
31 600
Équipage
5
Équipement radio
SCR508/528/538
ARMEMENT
Armement principal
1 canon de 75mm M3
Rotation
360° en 15 sec
Élévation
-10° à +25°
Viseur
M38
Armement secondaire
2 mitrailleuses de 7,62 mm M1919A4 (coaxiale + caisse)
1 mitrailleuse de 12,7 mm HB M2 (AA)
BLINDAGE
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Frontal
latéral
Arrière
Dessus/dessous
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Le Sherman M4A2
Châssis
51mm à 45-90°
38mm à 90°
38mm à 70°-90°
25mm à 0°(avant)
13mm à 0°(arrière)
Caisse
51mm à 34°
38mm à 50°
Tourelle
76mm à 60°
51mm à 85°
MOBILITE
19mm à 0-7°
51mm à 90°
25mm à 0°
Moteur
Chrysler A57
Puissance (max)
425 cv à 2600 tr/m
vitesse sur route
32 km/h
Carburant
Essence
Consommation
452 litres aux 100
Capacité carburant (litres)
727
Autonomie (km)
161
Boite de vitesse
5 avant, 1 arrière
Chenilles
83
Largeur chenille
42,1 cm
Doctrine militaire Americaine
La théorie militaire américaine sur le rôle des blindés nous apprend que le Sherman est avant tout un moyen de
rupture de l'infanterie ennemie et de ses lignes de communications. Les chars conçus selon cette doctrine se
révéleront inadéquate pour les combats char contre char qui se dérouleront en France. Un blindage lourd et une
puissance de feu considérable étaient nécessaire pour faire face aux blindés Allemands. Le Sherman, qui lui ne
disposait que d'un blindage et d'une puissance de feu moyenne, était nettement inférieur aux Panther et aux Tigre. La
portée du canon de 88 mm que possédait ce dernier était quatre fois supérieure à celle du canon de 75 mm des
Shermans. Pour compliquer les choses, le profil relativement haut du Sherman en faisait une cible plus visible. La
faiblesse de feu du Sherman était cependant compensée par sa plus grande fiabilité mécanique, demandant moins de
temps d'entretien, ils se trouvaient ainsi plus souvent disponibles sur le champ de bataille.
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Cette supériorité numérique des Alliés devint un facteur déterminant dans une campagne qui traînait en longueur : les
Allemands ne pouvaient remplacer les unités perdues, alors que les Alliés n'avaient pas ce problème.
AUSTERLITZ
j'ai décidé pour conclure de parler du Sherman Austerlitz pour le courage de son commandant et de ses hommes.
Jean De Loisy, lieutenant de la 2e DB, 2e RCA(Régiment de Chasseurs d'Afrique), 4e escadron, a fait preuve lors de
la libération de Mulhouse d'une dévotion et d'un courage au combat qui je trouve mérite le plus grand des respects.
La Libération de Mulhouse
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19 novembre 1944 : Au terme d'une percée de 70 km à travers les lignes allemandes ceinturant Belfort, un
détachement commandé par le Lieutenant de Loisy atteint le Rhin à Rosenau. Le lendemain soir, il est aux portes
de Mulhouse.
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Le 23 novembre : Revenu de leur surprise les allemands se sont ressaisis. La défense s'est particulièrement
renforcée autour des casernes. La situation des français est très inconfortable car ils manquent d'infanterie pour
nettoyer la ville et leurs lignes de communications sont étirées et fragiles. Dans l'après-midi, un assaut est lancé
contre la caserne Lefebvre, principal point de résistance. Les tirailleurs marocains ont réussi à pénétrer dans la
cour mais sont décimés par des tirs croisés. Les pertes sont lourdes. Pour protéger leur repli le Lieutenant de
Loisy fait avancer son char dans la caserne. A peine a-t-il franchi l'enceinte qu'un tir de panzerfaust venant du
haut d'un bâtiment touche le dessus de la tourelle. De Loisy est tué sur le coup. Un instant plus tard, un deuxième
tir touche le flanc de l'AUSTERLITZ et le char s'enflamme. L'équipage évacue l'engin. Le brigadier Cormy,
grièvement blessé, tombe à 50 mètres du char (il décèdera peu après). Pignero est également blessé. Benes et
Bevillon sont indemnes.
L'AUSTERLITZ placé en mémorial à l'emplacement exact de sa destruction
Post-scriptum :Si vous voulez en savoir davantage sur le Sherman M4A2, je vous invite à aller visiter le site de Antoine MISNER qui est vraiment
excellent.
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