Corrigé sujet 0 n°1 BAC PRO TRANSPORT
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Corrigé sujet 0 n°1 BAC PRO TRANSPORT
BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL TRANSPORT ÉPREUVE D’ÉTUDE DE SITUATION PROFESSIONNELLES SESSION 0000 DURÉE 3 HEURES COEFFICIENT 5 Barème Éléments de corrigé Test 1 16 Test 2 12 Test 3 10 Test 4 12 Test 5 10 Total 60 Principaux savoirs mobilisés dans ce test G1S4 La géographie des transports G1S7 Les caractéristiques de l’envoi G1S13 Les tarifs, les prix en transport routier 6 points : 2 points par envoi 1. Taxation des 3 envois Éléments de taxation Masse volumique Masse taxable Masse de taxation Prix de transport Frais de traitement Total HT € 1 colis 75 kg pour Marignane (0,45 x 0,35 x 0,3) x 260 =12,3 75 kg Forfait : 22,60 Port payé : 8,00 30,60 5 cartons 125 kg pour Tulle 1,2 x 1 x 0,5 x 5 x 260 = 780 780 kg 37,50 x 780/100 = 292,50 Port payé : 8,00 300,50 3 palettes 950 kg pour Pau 1,1 x 0,7 x 0,5 x 3 = 300,3 kg 950 kg Payant pour 1 000 kg 19,90 x 1000/100 = 199,00 Port dû : 15,00 214,00 2. Calcul du montant TTC qui sera facturé à APRH Industrie o o 1 colis 75 kg pour Marignane 5 cartons 125 kg pour Tulle 30,60 300,50 o o o Total HT TVA 19,60 % Total TTC 331,10 64,90 406,00 2 points ou 0 1 3. Identification des destinations sur la carte de France 8 points : – 0,5 par erreur ou absence de réponse Si pour un même point il manque le département et la ville : 2 x - 0,5 = - 1 0Annexe1 (à rendre avec la copie) 14 - Caen 95 - Pontoise 54 - Nancy 56 - Vannes 37 - Tours 16 - Angoulême 24 - Périgueux 05 - Gap 15 - Aurillac 34 - Montpellier 83 - Toulon 2 3 Principaux savoirs mobilisés dans ce test G1S1 Les intervenants de la chaîne logistique G1S2 L’offre de transport G1S10 La sous-traitance G1S12 Les prestations annexes G1S13 Les tarifs, les prix en transport maritime 4 points 4. Le schéma d’organisation de l’exportation Annexe 2 (à rendre avec la copie) 0000 Géodis Belgium Commissionnaire • Apurement titre de transit • Réservation fret maritime • Instructions à Euro H. • Facturation de ses frais à Occitane EuroEuro-Handling Société de handling • Empotage Occitane de fret Commissionnaire de transport • Enlèvement chez Oligomer • Déclaration Delta et transit • Instructions à Géodis Belgium GEODIS - SINGAPOUR Commissionnaire principal • Choisit un intermédiaire en France • Réceptionne les palettes • Livre le client Accepter toute proposition logique 5. Information indiquant s’il s’agit d’un conteneur de groupage. Description de cette opération. 2 points L’information qui indique qu’il s’agit d’un conteneur de groupage est : LCL/LCL (Less container load). Il s’agit de regrouper, dans un même conteneur, les envois de plusieurs expéditeurs à destination d’un même port pour plusieurs destinataires. 4 4 points 6. Calcul détaillé des frais facturés par Geodis Belgium. Apurement du titre de transit Empotage THC Fret maritime Masse volumique Masse UP retenu Prix de transport BAF CAF B/L Honoraires 15,00 20,00 19,20 20 x (0,240 x 4) 1,2 x 0,8 x 0,92 x 4 = 3,53 m3 0,240 x 4 = 0,960 tonnes 3,53 3,53 x 7 $ = 24,71 $ - 24,71 $/1,398 13 x 3,53/1,398 17,68 x 11 % Total 17,68 32,83 1,94 21,00 75,00 202,65 7. Détails des frais facturés à Geodis Singapour majoré de nos frais d’intervention de 85 €. 2 points Enlèvement et livraison à Anvers Intervention Géodis Belgium Honoraires douane Frais d’intervention Total 579,00 202,65 45,00 85,00 911,65 5 Principaux savoirs mobilisés dans ce test G1S15 Les termes du commerce international G5S1 Les missions de la douane G1S13 La liquidation douanière 8. Réponses au questionnaire. 10 points A – La règle du payant pour : est à l’avantage du moyen de transport est à l’avantage du donneur d’ordre ne s’applique qu’en transport routier ne s’applique qu’au transport national Attention ! +1 point par question juste -0,5 par question fausse Une seule case cochée alors qu’il B – La règle du rapport poids volume : est à l’avantage du moyen de transport est à l’avantage du donneur d’ordre en fallait 2 (ou inversement) = question fausse ne s’applique pas au transport conteneurisé ne s’applique que pour le transport de matières dangereuses C – Un acheteur qui assume les risques du transport sans payer le transport principal a accepté un incoterm : FCA CPT FOB DAT D – Un vendeur français qui ne souhaite pas prendre en charge le transport principal choisira un incoterm : FOB Le Havre FCA Tunis EXW Moscou CPT Lyon E – La direction générale des douanes dépend : du ministère des transports du ministère du budget de l’OMC (Organisation Mondiale du Commerce) de la CCI (Chambre de Commerce Internationale) 6 F – Parmi toutes ces missions, cochez celle(s) qui ne relève(nt) pas de la douane : elle renseigne et aide les entreprises à exporter ou à importer elle perçoit les droits et taxes elle surveille les zones de pêche elle délivre les licences communautaires G – Lors d’une importation, l’origine d’une marchandise : permet de déterminer les droits applicables sur le produit permet d’attribuer une dénomination tarifaire à une marchandise peut se justifier par la production d’un EUR1 peut se justifier par un connaissement maritime H – Vous vendez depuis Montpellier aux conditions suivantes : CPT New York pour un montant de 150 000 €. Les frais se décomposent ainsi : préacheminement routier : 150 € - Transport aérien : 500 € - Douane export 60 €. Cochez la valeur statistique. 149 500 € 149 850 € 150 500 € 150 650 € I – Vous achetez FOB Sao Paulo à destination de vos locaux à Montpellier. Montant de la facture 580 000 €. Les frais sont les suivants : transport maritime SaoPaulo/Anvers : 2 800 € - Manutention portuaire à Anvers : 120 € - Acheminement routier Anvers/Montpellier : 1 000 € dont 10 % en Belgique. Cochez la valeur douane Cochez la valeur statistique 577 200 € 577 200 € 580 000 € 582 900 € 580 900 € 582 920 € 582 800 € 583 020 € 582 920 € 583 920 € 7 Principaux savoirs mobilisés dans ce test G1S13 Les tarifs, les prix et la rentabilité d’une opération de transport G1S14 Les réglementations applicables aux transports de marchandises 9. Calcul de la vitesse moyenne. 304/5,75 = 52,87 km/h 1 point 10. Justification du cumul des temps de conduite de 1 h 10. La pause déjeuner (ligne 16) est une coupure de plus de 45’, elle constitue une interruption de conduite et permet une remise à zéro du cumul du temps de conduite. 2 points 11. Amplitude de travail du conducteur. Prise de service : Fin de service : Amplitude : 7 : 45 1 point 16 : 45 9 : 00 12. Calcul du coût de revient de cette tournée type. Coût kilométrique : 304 x 0,372 = 113,09 Coût horaire : 20,75 x 8 = 166,00 Coût journalier : 159,43 Coût de revient de la tournée type : 438,52 13. Les documents présents à bord du véhicule 4 points 4 points Annexe 3 : Les documents de bord (à rendre avec la copie) Au titre de la réglementation des transports Au titre du véhicule Au titre de la marchandise Au titre de la fiscalité Au titre du conducteur ► La licence communautaire (copie conforme) ► Le certificat d’immatriculation (ou photocopie conforme) ► Mention de la visite technique sur le certificat d’immatric. ► L’attestation d’assurance ► Les lettres de voiture ► Le certificat TVR1 (original) Admettre la réponse TVR2 ► Le permis C (au minimum) ► Carte conducteur des enregistrements des temps de conduite (enregistrement du jour et des 28 jours précédents) ► L’attestation FIMO/FCOS ou FIMO/FCO 8 Principaux savoirs mobilisés dans ce test G1S7 Les caractéristiques de l’envoi G1S8 Les caractéristiques techniques des matériels de transport G1S13 Les tarifs, les prix en transport aérien 14. Vérification de la capacité du conteneur. 6 points Remarque : il n’est pas demandé ici un plan de chargement nécessitant un éventuel calage et un travail « millimétré » mais de vérifier la contenance d’un ULD. Aussi, une solution simple consiste à définir 2 zones parallélépipédiques : a b Dimension de la zone 1 : a x b x c 155 x 112 x 153 cm a. 155 / 45 = 3 cartons sur la longueur b. 112 / 45 = 2 cartons sur la hauteur c. 153 / 45 = 3 cartons sur la profondeur Total zone 1 = 3 x 2 x 3 = 18 cartons Zone1 Zone 2 d c = largeur ou profondeur = 153 cm e Dimension de la zone 2 : d x e x c 119 x 51 x 153 cm d. 119 / 45 = 2 cartons sur la longueur e. 51 / 45 = 1 carton sur la hauteur c. 153 / 45 = 3 cartons sur la profondeur Total zone 2 = 2 x 1 x 3 = 6 cartons Total conteneur : 18 + 6 = 24 cartons pour une demande de 25 cartons environ. Ce conteneur convient donc à la demande du client. 9 Pour aller plus loin, ou pour corriger la copie d’un candidat qui aurait présenté un schéma optimisant le conteneur voici la solution qui permet de charger : 3 x 3 x 3 =27 cartons. Le jury pourra attribuer un bonus de 2 points pour cette solution qui va au –delà de la question posée. 10 15. Calcul du prix d’achat du fret auprès de la compagnie aérienne. Masse brute totale : 8 x 25 = 200 kg < au poids pivot Prix de transport : 3 200 € 2 points 16. Liste des documents de transport à rédiger. - Une lettre de transport aérien Une liste de colisage 2 points 11