Est-ce bien raisonnable
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Est-ce bien raisonnable
V,TESSE Championnat de Belgique à Ostende Est-ce bien raisonnable ? de disputer des courses sur des Est-il encore bien raisonnable circuits routiers, aménagés avec bonne volonté, mais ne disposant d'aucune zone de dégagement? C'est la question que l'on se pose une fois de plus après les accidents enregistrés à Ostende, et particulièrement celui qui a cruellement frappé Pascal Masset. Les améliorations apportées ces dernières années par les constructeurs aux machines sportives (plus de puissance, moins de poids, châssis mieux suspendus) ont fortement augmenté les vitesses de passage en courbe. D'autre part, l'utilisation de machines de série oblige les coureurs, qui disposent de machines identiques, à prendre plus de risques pour se dépasser. Inquiets devant cette évolution, les dirigeants de la FMB ont décidé d'interdire l'organisation de manches des championnats de Belgique sur des circuits non permanents pour les machines les plus rapides (Série 600, Stock, Superstock, classes FIM et Motos Classiques de plus de 750cc). Mais, vu le manque actuel de circuits et pour effectuer cette transition en douceur, cette décision n'entrera en application qu'en 2006. Cette décision est sage, mais quelles en seront les conséquences en pratique? Actuellement, il n'y a que deux circuits permanents en Belgique : Zolder qui se débat avec un carcan de réglementation anti-bruit et Francorchamps comme on vous l'explique par ailleurs, un imbroglio conséquent à amener l'annulation des 24 heures de Liège suite à la non homologuation du tracé par la FIM. On nous promet un circuit moto permanent du côté de Le départ des Séries 125 sur le circuit de la cité portuaire. Mons, mais il n'est pas du tout certain qu'il pourra être opérationnel en 2006. Des projets existent également du côté de Mettet et de Bierset, mais sans appui des politiques, il sera difficile d'obtenir les autorisations nécessaires et de réunir le financement. Reste la solution des circuits à l'étranger. L'organisation d'épreuves sur des circuits permanents est plus coûteuse, et ces tracés attirent généralement moins de public. Ilfaudra donc demander une participation financière plus importante aux coureurs, ce qui risque de réduire leur nombre. Malgré ces incertitudes, face à la série d'accidents graves enregistrés depuis 2003 et qui, par chance, n'ont pas impliqué des spectateurs (on avait cependant frôlé la catastrophe à Evergem), les responsables de la FMBse demandent s'il ne serait pas sage d'avancer à 2005 la mise en application de la décision de supprimer les circuits routiers. Mais revenons aux courses d'Ostende. C'est donc sous le soleil et devant un public nombreux, comme d'habitude, que se sont déroulées les 13 courses au programme de cette 31ème édition du Prix de Vitesse de la Mer du Nord. Scooters et 50cc En Scooters, William Roobrouck enlève sa première victoire après un beau duel avec Bob Peeters. Mal parti, Frédériek Osaer remonte à la 3ème place, aidé par les abandons de deux des favoris, Dennis Koninckx et Eric Lambot. Les 50cc, partis 15 secondes plus tard, ont également offert un beau duel qui tourne à l'avantage de Ken Verbergt face à Rik Uytterhaeghe. Profitant de la pénalité de 5 places infligée à son frère Bart, Wim Reynaerts monte sur la 3ème marche du podium devant Renaud Michot. Edouard Sosman, qui va sur ses 85 ans, termine à 2 tours du vainqueur. Série 125 Profitant d'un week-end superstock, Grégoryle local Fostrédeétait à Ostende où, prudent, il se l'étape. contente d'une deuxième libre placeenderrière KrisJennes, 64 Moto 80 n0595 - 18/06/2004 Jonathan Boussifet mène avec aisance les 4 premiers tours avant qu'une baisse de puissance de son Aprilia ne le fasse rétrograder jusqu'au 9ème rang. Dennis Koninckx lui succède et enlève un nouveau succès avec une confortable avance sur Noël Bosman et David De Rop. Frédéric Perissinotto bataillait également pour le podium avant que des ennuis mécaniques ne le rétrogradent à la 7ème place. Série 600 B Encore une course animée par un splendide duel en tête ! Malgré tous ses efforts, Adrien Capomasi et sa Yamaha ne sont jamais parvenus à déloger Ludwig Hantson et sa Honda du leadership. Joris Windels résiste aux assauts de Bruno Leuridan pour la 3ème place. Pointé 12ème au 1er tour, Hérold Nébroj se hisse à la 5ème place après une belle remontée. Série 600 A Rapidement isolé en tête, Bertrand Toussaint ne sera jamais inquiété par Vincent Bulbo et Dominique Cuelenaere qui l'accompagneront sur le podium. Derrière ces trois Yamaha, Patrick De Vleeschauwer place la première Honda et Christophe Daco la première Kawasaki en 5ème position. Monobike 450 Plusieurs des habitués, alléchés par une prime de départ, avaient préféré aller s'aligner au Supermoto de Bilstain. Pierre Lessennes se détache pendant les premiers tours, puis résistera, en fin de course, au retour de Sébastien Tronçon qui a d'abord dû prendre le meilleur sur Jean-François Cabu. Après la pénalité de Lutte serrée en Coupe Yamaha pour laquelle deux manches furent disputées. 5 places infligée à Bart De Sloovere, la 4ème place revient à Koen Calis qui s'impose au sprint à Dimitri Marchiori. Coupe Yamaha En première manche, Tom Vanlandschoot prend la tête, talonné par Marc Fissette, Denny Lannoo et Michaël Weynand. Au Sème tour, Pascal Legrève, en lutte avec Michel Nickmans pour la 5ème place, chute et s'envole dans une spectaculaire cabriole brutalement arrêtée par un piquet en bois. Un peu sonné, Pascal s'en tire avec quelques migraines. La piste est encombrée par les bottes de paille éclatées mais il faudra plus d'un tour pour que les drapeaux rouges soient enfin sortis. Un nouveau départ est donné pour 3 tours. Alors que Marc Fissette a pris la tête, Pascal Masset accroche des bottes de paille et chute, suivi par Vincent Bulbo, puis par Hérold Nébroj. La course est immédiatement arrêtée. Si les deux derniers s'en tirent sans trop de mal, Pascal Masset est emmené à l'hôpital où l'on constatera de multiples fractures à la 5ème vertèbre. Il est pratiquement certain que Pascal ne retrouvera jamais l'usage de ses membres inférieurs. Au classement cumulé, Tom Vanlandschoot est déclaré vainqueur devant Marc Fissette, Denny Lannoo, Michaël Weynand et Michel Nickmans. En Juniors, la victoire revient à Bertrand Toussaint devant Vincent Bulbo et Hérold Nébroj . roue au dernier tour, mais Didier Jadoul parvient à conserver l'avantage avec un écart de 352/1000 de seconde sous le drapeau à damiers. La bagarre pour la 3ème place a également été serrée. Marc Fissette émerge finalement et impose sa Yamaha devant celles de Stefaan Demeulemeester et Patrick Quintens. Monobike 650 En regardant cette photo de la chute Vanlandschoot en Monobike, on comprend pourquoi certains oeuvrent actuellement à l'interdiction des circuits routiers... En seconde manche disputée en fin de programme, la victoire s'est jouée entre trois pilotes. Denny Lannoo mène pendant les 9 premiers tours avant de se faire surprendre par Michaël Weynand qui enlève la victoire. Tom Vanlandschoot, encore handicapé par sa chute en Monobike, a suivi le train et complète le podium. Légèrement distancé, Marc Fissette a assuré sa 4ème place. Michel Niclanans se classe Sème après avoir délogé Patrick Quintens tandis que Patric Orban décroche la 7ème place après un départ moyen. EnJuniors, Bertrand Tous- saint s'impose à nouveau devant Nico Hautekiet et Adrien Capomasi. Stock 600 Sur sa Kawasaki, Didier Jadoul s'élance en tête, talonné par la Honda de Louis Wuyts qui ne cesse de l'attaquer, sans succès. Au 9ème tour, Louis Wuyts chute au bout de la ligne droite. Il repart au tour suivant, juste devant Didier Jadoul et, malgré les drapeaux bleus, refuse de se laisser doubler. Sur sa Yamaha, Michaël Weynand en profite et revient dans leur Classements Série 125 1. D. Koninckx; 2. N. Bosman; 3. D. De Rop; 4. S. Lanckriet; 5. R. Roosen; 6. K. Moortgat; 7. F. Perissinotto; 8. M. Petit; 9. J. Boussifet; 10. B. Librecht; 11. C. Dumont; 12. J. Coomans (tous sur Aprilia) 5Occ-Scooters Classe 1 1. K. Verbergt (Honda); 2. R. Uytterhaeghe (Derbi); 3. W. Reynaerts (Honda); 4. R. Michot (Bidalot); 5. P. Calcus (Honda); 6. S. Tuerlinckx (Str); 7. Y. Bouckaert (Honda); 8. B. Reynaerts (Honda); 9. D. Van de Wynckel; 10. E. Vanhinsberg (Gilera); 11. E. Sosman 5Occ-Scooters Classe 2 1. W. Roobrouck (Honda); 2. B. Peeters (Honda); 3. F. Osaer (Deforce); 4. K. De Roover; 5. A. Adrianssens (Piaggio); 6. F. Cappuyns (Piaggio); 7. A. Vantomme (Zip) Monobike 450 1. P. Lessennes (Yamaha); 2. S. Troncon (Yamaha); 3. J-F Cabu (Yamaha); 4. K. Calis (Honda); 5. D. Marchiori (Honda); 6. N. Willems (KTM); 7. B. Schelkens (Yamaha); 8. K. Verschaeve (KTM); 9. B. De Sloovere; 10. M. Van Dorpe (KTM); 11. K. Wey1ens (Honda); 12. J. Depreitere (Honda); 13. F. Bruneel (Honda) Monobike 650 1. D. Jadoul (Kawasaki); 2. C. Rouxhet (KTM); 3. Y. De Schepper (Honda); 4. W. roobrouck (Honda); 5. G. Peirs (Honda); 6. R. Van Hecke (Motorkit); 7. Y. De Maegt (Kawasaki); 8. J-F Cabu (Yamaha); 9. K. Duprez; 10. G. Rondeaux (Kawasaki); 11. D. Marchiori (Honda); 12. A. Mahoux (Kawasaki); 13. J-F Van Reusel (Honda); 14. J. Depreitere (Honda); 15. L. Ernould (Honda) Série600A 1. B. Toussaint (Yamaha); 2. V. Bulbo (Yamaha); 3. D. Cuelenaere (Yamaha); 4. P. De Vleeschauwer (Honda); 5. C. Daco (Kawasaki); 6. G. Van Passel (Yamaha); 7. B. Vanconingsloo (Yamaha); 8. P. Vander Eecken (Yamaha); 9. M. Courtant (Yamaha); 10. D. Cote (Yamaha); 11. V. Strijckman (Kawasaki); 12. P. Druart (Yamaha); 13. M; Pieters (Yamaha); 14. D. Aernoudt (Yamaha); 15. H. Somson (Yamaha) Série600B 1. L. Hantson (Honda); 2. A. Capomasi (Yamaha); 3. J. Windels (Yamaha); 4. B. Leuridan (Yamaha); 5. H. Nebroj (Yamaha); 6. D. Hoorens (Ducati); 7. N. 66 Mot 0 Hautekiet (Yamaha); 8. C. D'Hondt (Yamaha); 9. R. Standaert (Yamaha); 10. K. Van Vijnckt (Yamaha); 11. J. De Pecker (Yamaha); 12. P. Lonneville (Yamaha); 13. G. Van Wymeersch (Honda); 14. E. Leysen (Kawasaki); 15. M. Ceuppens (Yamaha) Stock 600 1. D. Jadoul; 2. M. Weynand (Yamaha); 3. M. Fissette (Yamaha); 4. S. Demeulemeester (Yamaha); 5. P. Quintens (Yamaha); 6. M. Nickmans; 7. A. Verleye (Yamaha); 8. H. Heylen (Yamaha); 9. Holemans; 10. D. Maes; 11. Y. De Maegt (Suzuki); 12. Van Dorpe; 13. G. Roelens (Suzuki); 14. A. Botton (Suzuki); 15. J. Jochums Super Stock 1. K. Jennes (Kawasaki); 2. G. Fastre (Yamaha); 3. D. Drieghe (Honda); 4. M. D'Hondt (Suzuki); 5. D. Schildermans (Aprilia); 6. G. Roelens (Suzuki); 7. H. Heylen (Yamaha); 8. S. Coopman; 9. L. Wuy1s (Honda); 10. E. Peeters (Suzuki); 11. W. Van Den Broeck (Aprilia); 12. P. De La Ruelle (Suzuki); 13. M. Fissette (Yamaha); 14. M. Gheysen (Honda); 15. M. Verhegghe Coupe Yamaha 1ère manche : Inter 1. T. Vanlandschoot; 2. M. Fissette; 3. D. Lannoo; 4. M. Weynand; 5. M. Nickmans; 6. P. Quintens; 7. P. Masset; 8. P. Orban; 9. M. Van Dorpe; 10. S. Troncon; 11. E. Wouters; 12. P. Legreve; 13. D. Huylebroeck Junior 1. B. Toussaint; 2. V. Bulbo; 3. H. Nebroj; 4. A. Capomasi; 5. D. Cuelenaere; 6. N. Hautekiet; 7. C. D'Hondt; 8. K. Van Vijnckt; 9. G. Van Passel; 10. P. Vander Eecken; 11. R. Standaert; 12. M. Ceuppens; 13. P. Lonneville; 14. M. Courtant; 15. R. Leclercq 2ème manche: Inter 1. M. Weynand; 2. D. Lannoo; 3. T. Vanlandschoot; 4. M. Fissette; 5. M. Nickmans; 6. P. Quintens; 7. P. Orban; 8. M. Van Dorpe; 9. E. Wouters Junior 1. B. Toussaint; 2. N. Hautekiet; 3. A. Capomasi; 4. D; Cuelenaere; 5. C. D'Hondt; 6. R. Standaert; 7. K. Van Vijnckt; 8. G; Van Passel; 9. M. Ceuppens; Lonneville; 11. M. Courtant; 12. Y. Dirckx; Leclercq; 14. P. Vander Eecken 80 n0595 - 18/ 06/ 2004 10. P. 13. R. Didier Jadoul s'envole en tête, poursuivi par Tom Van Landschoot qui chute au 3ème tour dans les bottes de paille, ce qui provoque un arrêt de la course. On efface tout et on recommence pour 7 tours. Didier Jadoul se porte de suite en tête et contrôle la course avec sa Kawasaki avant d'empocher un nouveau succès. Un trio se dispute la 2ème place. Yves De Maegt s'impose, mais se fait pénaliser de 5 places pour départ anticipé. C'est Christian Rouxhet qui hisse donc sa KTM en 2ème position devant la Honda de Yves De Schepper. Derrière William Roobrouck (4ème) et Guy Peirs (Sème), on trouve Roger Van Hecke qui poursuit la mise au point de sa Motorkit, bitza composée d'un moteur de Honda CR 500 placé dans un cadre d'Aprilia RS-250. Superstock Louis Wuyts boucle le premier tour en tête sur sa Honda avant de se faire passer par Grégory Fastré qui est venu à Ostende pour poursuivre la mise au point de sa Yamaha. En tentant de reprendre son bien, Louis Wuyts chute au début du 3ème tour. Il repart bon dernier et se classera finalement 9ème. Pendant ce temps, Grégory Fastré conserve le commandement, talonné par le pilote local Kris Jennes. Le pilote Moto 80 préfère sagement ne pas prendre trop de risques, réalisant cependant le tour le plus rapide de la journée. il laisse passer le pilote Kawasaki et se contente de la 2ème marche du podium. Enrôlé au sein du Team Suzuki Foster's, Marc Fissette est solidement installé à la 3ème place avant que des ennuis mécaniques ne le fassent rétrograder en 13ème position. C'est fmalement David Drieghe qui hissera sa Honda sur la troisième marche du podium devant la Suzuki de Marnix D'Hondt et l'Aprilia de Danny Schildermans qui s'impose au sprint à la Suzuki de Gunther Roelens. Le programme comprenait également deux manches de la Coupe des trois Pays qui opposait en Superstock des pilotes du club d'Ostende à des seconds couteaux hollandais et allemands. Ces deux manches ont été enlevées par KrisJennes devant le Hollandais Robert Menzen. Pour la prochaine épreuve des championnats de Belgique, il faudra attendre le 1er août et l'épreuve d'Evergem qui se déroulera sur un tracé pratiquement nouveau, puisque seule la ligne droite du départ sera identique à celle de l'année dernière. Par contre, les Promos Varios se retrouveront déjà à Bruges le 20 juin. Juillet sera plus particulièrement le mois des motos classiques avec les épreuves de Chimay les 16-17 et 18 et de Mettet les 24 et 25. GuyTHONUSD V,TESSE Coupe Laverda à Ostende Prumez mais Robert tient bon réservée aux Laverda lors de la A!rès de la course riste l'annulation journée chimacienne, les "Laverdistes" étaient tout heureux de se retrouver à la côte belge, non pas pour aller jouer dans le sable, mais pour en découdre sur la piste. Malgré l'absence de quelques pilotes comme Geert Lambrechts, parti disputer le Tourist Trophy de l'Ile de Man, ou Denis Hallet, qui avait préféré s'aligner au Supermoto à Bilstain, ils étaient encore 17 à s'élancer, dans le grondement caractéristique des bicylindres italiens, à l'assaut des 14 tours du circuit ostendais. Rapidement, Dany Prumez s'isole en tête et ne sera plus inquiété. Après un court intérim en tête, Jean-François Lavenne mène la chasse pendant les cinq premiers tours avant d'être contraint à l'abandon. Il est alors relayé par Christian Dupuis, premier Junior, qui s'impose à Kevin Moortgat et Etienne Robert. Peter Deruyter, qui bataillait dans ce groupe, termine attardé après une chute. Cristo Boukalidis prend la 5ème place après un beau duel avec David Peeters alors qu'Halo Ricci termine 7ème en solitaire. Au classement provisoire, Etienne Robert est en tête des Experts (qui regroupe les Inters et les meilleurs Juniors Les Laverda se sont retrouvées avec plaisir à Ostende, où Dany Prumez s'est imposé. des années précédentes) avec 20 points d'avance sur Peter Deruyter et Dany Prumez tandis qu'en Junior Laverda, Christian Dupuis s'empare du leadership avec l petit point d'avance sur Cristo Boukalidis et un avantage de 10 unités sur Kevin Moortgat. o Moto Classements 1. D. Prumez; 2. C. Dupuis; 3. K. Moortgat; 4. E. Robert; 5. C. Boukalidis; 6. D. Peeters; 7. 1. Ricci; 8. D. Wens; 9. O. Hainaut; 10. V. Mendolia; 11. E. De Leeuw; 12. J-C Lignon; 13. O. Trillet; 14. A. Urban; 15. P. 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