Filtre à particules diesel pour machines de chantier et agricoles

Filtre à particules diesel pour
machines de chantier et agricoles
Pourquoi contrôler les émissions diesel?
Les moteurs diesel sont présents partout dans le monde.
Cependant, ils polluent.
Des inquiétudes liées aux risques pour la santé ont favorisé
l’apparition de législations visant à réduire les émissions de
particules diesel.
Une conséquence a été l’augmentation de la demande de systèmes
de contrôle d’émissions diesel.
Comment contrôler les émissions diesel?
La réponse au problème de la pollution diesel est la filtration des
particules de l’échappement avec un filtre à particules (DPF).
Les particules piégées dans le filtre doivent être évacuées régulièrement
afin d’empêcher le filtre de se bloquer. Cette régénération du filtre est
primordiale pour le bon fonctionnement du système de traitement des
émissions.
La technologie DPF Johnson Matthey est unique grâce à la flexibilité
qu’elle peut offrir aux utilisateurs. Johnson Matthey a développé trois
différentes approches pour la régénération du filtre et les a incorporées
dans un système modulaire qui permet de choisir un mode de
régénération en fonction des conditions d’utilisation.
Les avantages de la technologie DPF
Johnson Matthey
La technologie DPF Johnson Matthey est spécifiquement concue
pour les machines de chantiers et agricoles.
La modularité de l’approche pour des systèmes DPF offre une
solution pour toutes les applications, indépendamment de la qualité
du carburant, du type de fonctionnement ou des émissions du
moteur. Les systèmes peuvent être installés pour les moteurs dont
la puissance va de quelques kW à plus de 1MW.
La sélection et le dimensionnement des systèmes sont basés sur
l’expertise de Johnson Matthey dans le domaine du contrôle des
émissions, et une grande expérience de fournisseur du marché des
engins de chantiers.
La durabilité et l’efficacité des moteurs diesel en font la source de
puissance principale pour le transport commercial, ainsi que pour
les équipements d’exploitations minières et de constructions.
Identifiés comme un contaminant toxique de l’air, les gaz
d’échappement des moteurs contiennent des gaz polluants et des
particules, formés de suie (carbone) et d’une fraction organique
soluble (SOF) qui peut se condenser sur la suie.
Technique de régénération:
entrée
catalyseur
Type
Technique de régénération
Conditions d’utilisation
Le filtre à régénération continue CRT®
utilise un catalyseur en amont du filtre.
En plus d’oxyder les SOF, le catalyseur
génère du dioxyde d’azote qui élimine
les particules piégées dans le filtre.
Avec un carburant à très basse
teneur en soufre, et avec un
type de moteur et de
fonctionnement spécifiques.
Une résistance électrique est utilisée
pour augmenter la température dans
le filtre afin de brûler les particules.
L’équipement fonctionne avec un
carburant à plus haute teneur en
soufre et pour des moteurs
à faible vitesse et charge
donnant des températures de gaz
d’échappement basses.
Un additif est dosé dans le carburant
diesel. Il agit comme un catalyseur,
oxydant les particules piégées
dans le filtre.
L’équipement fonctionne avec un
carburant à taux de soufre
élevé et des conditions de
fonctionnement générant
des températures de gaz
d’échappement élevées.
filtre
sortie
résistance
électrique
DPF-(C)CRT®
DPFi
DPFiS
Les systèmes DFP sont emboités dans des enveloppes en acier
inoxydable, résistant aux contraintes mécaniques et aux conditions
subies par les engins de chantier. La conception modulaire permet
une maintenance facile et tous les systèmes sont dotés de contrôle
électronique.
A chaque fois que des autorisations gouvernementales d’utilisation
ont été requises, celles-ci ont été obtenues.
L’assistance et le service sont fournis localement et utilisent le
réseau global de Johnson Matthey : services techniques,
commerciaux, et fabrication.
L’organisation des points de vente et service
Conseiller de Vente
Patrick Näf
Lucerne-Agrovie-Bale
079 647 12 47
Conseiller de Vente
Jürgen Baumann
Suisse centrale
079 411 55 10
Bassersdorf
Siège principale MBA
044 838 61 11
Lyssach
MBA-Service
034 448 19 19
Parc en location
HUG Forniture de materiaux de construction
044 905 97 90
Conseiller de Vente
Rolf Hoppe
Suisse oreintale
079 422 31 27
Conseiller de Vente
Ronnie Lemp
Berne-Soleure
079 434 43 74
Vilters
MBA-Service
081 723 33 52
Conseiller de Vente
René Vuagniaux
Suisse romande
079 412 69 13
Conseiller de Vente
Eugen Göldi
Grisons-Lichtenstein
079 236 48 13
Conseiller de Vente
Peter Spörri
Glaris/Client particuliers
079 810 73 00
Villars-Ste-Croix
MBA-Service
021 637 40 40
Conseiller de Vente
Vincent Gianini
Bas-Valais/Fribourg
078 713 52 83
Haut-Valais
MBA-Service
Hans Fässler
079 437 18 70
Partenaire
Baumaschinenservice
Beat Moos
041 497 48 02
Partenaire
CGM-Taverne
091 945 39 80
Succursales
MBA AG Baumaschinen
MBA AG Service
MBA AG Service
MBA AG Service
MBA AG Einsatzstelle
8303 Bassersdorf
7324 Vilters
3421 Lyssach
1029 Villars-Ste-Croix
3942 Raron
Tel. 044
Tel. 081
Tel. 034
Tel. 021
Tel. 079
838
723
448
637
437
61
33
19
40
18
11
52
19
40
70
Partenaires
Zürich:
HUG Baustoffe
Tessin:
CGM
Innerschweiz: Baumasch. Service
8606 Nänikon
6807 Taverne
6102 Malters
Tel. 044 905 97 00
Tel. 091 945 39 80
Tel. 041 497 48 02
Pour plus d’informations sur ces produits, veuillez contacter Johnson Matthey Catalytic Systems
Division (JM CSD) à l’adresse suivante:
Johnson Matthey GmbH
Otto-Volger-Strasse, 9b
D-65843 Sulzbach/Ts.
Deutschland
Tel: + 49 6196 7038 13
Fax: + 49 6196 724 50
www.jmcatalysts.com
MBA
MBA AG
Zürichstrasse 50
8303 Bassersdorf
Tel. 044 838 61 11
Fax 044 838 62 22
www.mbaag.ch
[email protected]