Fledgling RCN contributes La jeune MRC apporte sa contribution

Fledgling RCN contributes
At the beginning of the First World War, the four-yearold Royal Canadian Navy, with only about 340 sailors and
two surface warships—HMC Ships Niobe and Rainbow—
recruited more than 3 000 Canadians for service in the
Royal Navy. Canada lost her first men at sea in
November 1914, when four midshipmen went down with
HMS Good Hope off Chile during the Battle of Coronel.
Canada continued to contribute to the war at sea,
providing men for service with the RN and warships built
or assembled in Canada. At home, the RCN took over
radio-telegraph services, directed an auxiliary fleet in
mine-sweeping and patrolling operations, provided
escort service to the RN and Allied navies, and oversaw
shipping in Canadian ports.
As the threat of submarine warfare spread to North
American waters, Canada provided a patrol force of
36 ships. CC1 and CC2, the RCN’s two Esquimalt-based
submarines, were ordered to Europe via Halifax in 1917;
however, in Halifax they were deemed unlikely to survive
an Atlantic crossing.
Over the course of the First World War, the RCN
built up a fleet of 100 warships and a force of about
5 500 sailors. Many of the ships were paid off after the
war, but the sailors, many of them Royal Canadian Naval
Volunteer Reservists, formed the nucleus of the naval
force destined to play a pivotal role in the Second World
War.
Visit www.friends-amis.org for more information about
HMCS Niobe; visit www.navalandmilitarymuseum.org for
more information about HMCS Rainbow.
CFB ESQUIMALT NAVAL & MILITARY MUSEUM / MUSÉE NAVAL ET MILITAIRE DE LA BFC ESQUIMALT
HMCS Rainbow and her crew saw
their first action in 1914, escorting
two British-owned sloops more than
4 800 km back to Esquimalt from
southern waters and capturing two
German-owned schooners along the
way.
Le NCSM Rainbow et son équipage
ont participé à leur première opération de guerre en 1914. Le navire
escortait deux sloops britanniques
depuis les mers du Sud à destination d’Esquimalt, soit sur une distance de plus de 4 800 km, lorsqu’il
a capturé deux goélettes allemandes
en cours de route.
La jeune MRC apporte
sa contribution
DND / MDN
À l’aube de la Première Guerre mondiale, la Marine royale
du Canada, qui n’existait que depuis quatre ans et ne comptait qu’environ 340 matelots et deux navires de guerre de
Warrant Boatswain Albert Mattison
and six ratings, off HMCS Niobe,
above, died on board ammunition
carrier Mont Blanc after she collided with relief ship Imo in Halifax
Harbour December 6, 1917. While
the seven sailors tried to scuttle
her, Mont Blanc exploded, destroying much of Halifax.
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Le maître d'équipage principal Albert
Mattison et six matelots du NCSM
Niobe, ci-dessus, sont décédés
quand le transporteur de munitions
Mont-Blanc est entré en collision
avec le navire de secours Imo dans le
port de Halifax, le 6 décembre 1917.
Comme les sept matelots tentaient
de saborder le navire, le Mont-Blanc
a explosé, détruisant du même coup
une grande partie de la ville.
surface, les NCSM Niobe et Rainbow, recrute plus de 3 000
Canadiens pour servir dans la Marine royale. En novembre
1914, le Canada perd ses premiers hommes en mer lorsque
quatre aspirants de la marine coulent avec le NSM Good
Hope, au large du Chili, durant la bataille de Coronel.
Le Canada poursuit sa contribution à la guerre maritime :
il offre ses hommes au service de la Marine royale en plus
de bâtir et d’assembler des navires de guerre dans ses ports.
Au pays, la MRC prend le contrôle des services de
radiotélégraphie, dirige une flotte auxiliaire chargée
d’opérations de dragage de mine et de patrouille, fournit
des services d’escorte à la Marine royale et aux marines
alliées et surveille les activités maritimes dans les ports
canadiens.
Quand une guerre sous-marine menace les eaux nordaméricaines, le Canada met sur pied une force de patrouille
composée de 36 navires. En 1917, le CC1 et le CC2, deux
sous-marins de la MRC basés à Esquimalt, reçoivent l’ordre
de se rendre en Europe en passant par Halifax. Cependant,
à Halifax, on juge qu’ils ne survivraient pas à la traversée de
l’Atlantique.
Durant la Première Guerre mondiale, la MRC augmente
sa flotte à 100 navires de guerre et recrute environ
5 500 matelots. De nombreux navires sont retirés du
service après la guerre, mais les matelots, dont un bon nombre sont des réservistes bénévoles de la Marine royale du
Canada, formeront le cœur de la force navale destinée
à jouer un rôle déterminant dans la Deuxième Guerre
mondiale.
Pour en savoir plus sur le NCSM Niobe, consultez
www.friends-amis.org et pour le NCSM Rainbow, consultez
www.navalandmilitarymuseum.org (en anglais).
War memorials
Monuments aux morts
From British Columbia to Newfoundland, in national parks,
Legion halls and town squares, Canadian War Memorials
honour Navy and other CF personnel who have died waging
war and keeping the peace around the world. Visit
the Directorate of History and Heritage at
www.dnd.ca/hr/dhh/engraph/home_e.asp for information
about more than 2 000 war memorials across Canada.
De la Colombie-Britannique à Terre-Neuve, dans les parcs
nationaux, les filiales de la Légion, les places publiques des
villes, les monuments aux morts canadiens ont été érigés
pour honorer les membres de la Marine et des autres éléments des FC qui sont morts au combat en essayant de
sauvegarder la paix dans le monde. Pour obtenir de l’information sur plus de 2 000 monuments aux morts partout au
Canada, consultez le site Web de la Direction – Histoire et
patrimoine au www.dnd.ca/hr/dhh/frgraph/home_f.asp
The Maple Leaf / La Feuille d’érable
The Maple Leaf
Legacy Project
By Ruthanne Urquhart
1914 TO
THE
GLO RY
OF
GOD
A N D I N M E M O RY OF 1855 OFFICERS
AND MEN OF THE BRITISH EMPIRE
WHO FELL IN THE GREAT WA R A N D
H AV E NO
G R AVE BUT THE SEA
O R TO W H O M T H E FO RTUNE OF
W A R D E N I E D T H E K NO W N
AND
H O NOURED BURIAL GIVEN TO THEIR
C O M R A D E S I N D E ATH 1918
In the lee of a turf-covered chalk ridge at
Southampton, England, 64 Canadians, many of them
sailors, have found a spiritual resting place.
The Imperial War Graves Commission unveiled the
Hollybrook Memorial in Hollybrook Cemetery
December 10, 1930. It commemorates sailors and
other combatants who lost their lives at sea during
the First World War.
The Hollybrook Memorial is one of hundreds of
memorials and gravesites worldwide included in the
Maple Leaf Legacy Project, a millennium project aiming
to create a virtual Canadian National War Cemetery.
This virtual war cemetery will include the gravesites of
and memorials to Canadian sailors, aircrew and soldiers lost worldwide in the 20th century.
Visit www.mllp.demon.co.uk for information about
how you can help with this project.
Le projet commémoratif
Feuille d’érable
par Ruthanne Urquhart
1914 POUR LA G LOIRE DE DIEU ET
À LA MÉMOIRE DES 1 855 OFFICIERS
ET
S O L DA T S
DES
FO RCES
DE
L'EMPIRE
BRITA N N I Q U E
M O RT S
A U CO M BA T P E N DA N T LA G R A N D E
G U E R R E E T D O N T LA M E R E ST
L A SEULE TO M B E , O U Q U E L E S
H A SA R D S
DE
LA
GUERRE
ONT
E M P Ê CHÉS D'AV OIR UNE IDENTITÉ
E T U N E S É P U LT U R E H O NO R A B L E
C O M M E L E U R S CA M A R A D E S DA N S
L A M O RT 1918
Protégés du vent par une crête crayeuse couverte
d’herbe, 64 Canadiens, dont un bon nombre de
matelots, ont trouvé le lieu de leur dernier repos à
Southampton, en Angleterre.
Le 10 décembre 1930, la Imperial War Graves
Commission a dévoilé le Monument commémoratif
Hollybrook dans le cimetière du même nom, à la
mémoire des matelots et des autres combattants qui
ont perdu la vie en mer pendant la Première Guerre
mondiale.
Cet ouvrage est l’un des multiples monuments aux
morts et tombeaux de partout dans le monde qui font
partie du projet commémoratif Feuille d’érable, un projet du millénaire dont l’objectif est de créer un
cimetière de guerre canadien virtuel. Ce dernier comprendra des photos des cimetières où reposent les
matelots, les aviateurs et les soldats canadiens morts au
combat partout dans le monde au cours du XXe siècle,
ainsi que des photos des monuments commémoratifs
qui leur sont dédiés.
Pour obtenir des renseignements sur la façon
de contribuer au projet, consultez le site
www.mllp.demon.co.uk
Rédactrice de la Marine
Ruthanne Urquhart [email protected]
Médaille posthume
du maintien de la paix
par Carmel Ecker
Le jour du Souvenir, nous rendons hommage aux Canadiennes et aux Canadiens
qui ont donné leur vie pour la liberté.
C'est toutefois aussi le moment de
remercier les Canadiens qui ont consacré
leur vie au service de leur patrie, au pays
et à l'étranger, au cours des guerres
antérieures et actuelles et dans les opérations de maintien de la paix.
Le capitaine de corvette à la retraite
Jackson James Brooks faisait partie de ces
Canadiens. Son fils, le capc Michael
Brooks, commandant de la Division du
matelotage à l’École navale des FC
Esquimalt, a accepté la Médaille canadienne du maintien de la paix (MCMP) en
son nom lors d'une cérémonie tenue le
17 octobre à la BFC Esquimalt.
« Mon père était très fier de notre
pays, a déclaré le capc Brooks, et il a
exprimé cette fierté en s'enrôlant dans la
Marine. »
Le capc J. J. Brooks a fait sa demande
pour la MCMP en août 2000, peu après
son introduction, mais il est décédé en
décembre 2000, à l'âge de 75 ans, avant
de pouvoir recevoir ce témoignage. Il a
reçu la MCMP pour son service pendant
la guerre de Corée en tant que navigateur à bord du NCSM Iroquois, dans le
théâtre d’opérations à l’appui des activités de maintien de la paix de l'ONU.
Il a mérité sept autres médailles
pendant sa carrière, qui a commencé en
1943 dans la Marine royale et s'est terminée en 1967 lorsqu'il a pris sa retraite
à titre de commandant de l'Escadron de
navires de barrage de la Réserve navale
canadienne. Il a consacré plusieurs de ces
années à l'enseignement, à terre au Royal
Roads Military College, et en mer sur le
NCSM Sussexvale, qui fait partie du
4e Escadron d'escorteurs, devenu
l'escadron d'instruction.
« Un grand nombre de personnes ont
été influencées par son sens du devoir.
Son style de leadership a incité ceux qui
l'ont côtoyé à servir dans la Marine canadienne », a témoigné le capc Brooks, en
regardant les photos en noir et blanc de
son père représentant des navires et des
amis de la Marine. « Mon père était
quelqu’un de bien. Il a eu une bonne vie,
une vie bien remplie. »
Carmel Ecker est rédactrice au Lookout.
The RCN in Korea
Peacekeeping medal
awarded posthumously
By Carmel Ecker
On Remembrance Day we honour
Canadians who have died in freedom’s
name. But it’s also a time to thank
Canadians who devote their lives to the
service of our country—at home and
around the world, in past and current wars,
and on peacekeeping operations.
Retired Lieutenant-Commander Jackson
James Brooks was one such Canadian, and
his son LCdr Michael Brooks, Commander
Sea Division, CF Fleet School Esquimalt,
accepted the Canadian Peacekeeping Service
Medal (CPSM) on his behalf at an October
17 ceremony at CFB Esquimalt.
"He had this tremendous sense of pride
in this country," LCdr Brooks said of his
father, "and the Navy was his way of
expressing that."
LCdr J. J. Brooks applied for the medal in
August 2000, soon after its introduction, but
died in December 2000 at the age of 75,
before he could accept it. He was awarded
the CPSM for his Korean War service as navigator on board HMCS Iroquois, in theatre in
support of UN peacekeeping efforts.
He earned seven other medals throughout
a career that began in 1943 with the Royal
Navy and ended in 1967 when he retired as
CO of the Canadian Naval Reserve Gate
Vessel Squadron. He spent a number of those
years teaching, both on land, at Royal Roads
Military College, and at sea on HMCS
Sussexvale, part of the 4th Escort Squadron,
which became the training squadron.
DND / MDN
Navy Editor
Ruthanne Urquhart (613) 567-7643
Flag Lieutenant / Officier d'ordonnance
Jackson James Brooks
"A lot of people were influenced by his
dedication to duty; his way of leadership
inspired people to serve in the Canadian
Navy," said LCdr Brooks, looking through
his father’s black-and-white photographs of
ships and Navy friends. "He was a good
guy. His life was a good run. He accomplished a lot."
Carmel Ecker is a staff writer with Lookout.
During the Korean War, 3 621 RCN sailors in eight warships—HMC Ships
Athabaskan, Cayuga, Crusader, Haida, Huron, Iroquois, Nootka and Sioux—contributed
to the UN peacekeeping initiative.
The Tribal-class destroyers maintained a blockade of the enemy coast. They prevented amphibious landings, screened carriers from possible submarine and aerial
attacks, and bombarded enemy-held coastal areas. As well, they carried aid to
South Korea’s isolated fishing villages.
The RCN lost nine sailors during the Korean War.
“‘Canada’s second carrier’ is what her ship’s company calls HMCS Sioux, as the
result of an experience during her last patrol off the coast of Korea before sailing for
home. The Sioux earned her new title when, on 8 February 1952, she provided a landing deck for two U.S. Army helicopters.” Visit webhome.idirect.com/~jproc/sioux/ for
the rest of this salty dip.
Visit webhome.idirect.com/~jproc/cta/ for information about the Tribal class and for other
salty dips from sailors who served during the Korean War.
La MRC en Corée
Pendant la guerre de Corée, 3 621 marins de la MRC à bord de huit navires de
guerre, les NCSM Athabaskan, Cayuga, Crusader, Haida, Huron, Iroquois, Nootka et
Sioux, ont contribué à l’opération de maintien de la paix de l’ONU.
Les destroyers de la classe Tribal ont maintenu un blocus sur la côte ennemie. Ils
ont empêché les débarquements amphibies, protégé les porte-avions contre
d’éventuelles attaques sous-marines et aériennes et bombardé les zones côtières
occupées par l’ennemi. De plus, ils ont transporté des approvisionnements jusqu’aux
villages de pêche isolés de la Corée du Sud.
La MRC a perdu neuf marins pendant la guerre de Corée.
Le « second porte-avions canadien » : c’est ainsi que l’équipage appelait le
NCSM Sioux, après une expérience vécue pendant sa dernière patrouille au large
de la Corée, avant le retour au pays. Le Sioux a mérité son surnom le 8 février
1952, lorsqu’il a servi de plate-forme d’appontage pour deux hélicoptères de
l’Armée américaine.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur la classe Tribal et pour lire des récits de
marins qui ont servi pendant la guerre de Corée, consultez le site
webhome.idirect.com/~jproc/cta/ (en anglais).
DND ARCHIVES / ARCHIVES DU MDN
During the Second World War, Atlantic convoys carried
personnel, materiel and the necessities of life to Allied
countries and forces in Europe. The convoys were escorted by RCN ships, many of them Canadian-built corvettes,
and watched over by the RCAF. The losses were staggering: in March 1943 alone, 108 Allied ships—and many of
their RCN and Canadian Merchant Navy (CMN) crewmembers—and 569 000 tonnes of shipping were lost. Atlantic
convoys kept Europe alive and the Allied European war
machine supplied, and made a vital contribution to
Canada’s part in the eventual Allied victory, but at a
terrible price: in the end, more than 2 000 RCN personnel
and 1 700 CMN personnel were lost. We will remember
them.
Vol. 4 No. 41 • 2001
Pendant la Deuxième Guerre mondiale, les convois atlantiques ont transporté du personnel, du matériel et les
nécessités de la vie aux pays alliés et aux forces déployées
en Europe. Les convois étaient escortés par des navires de
la MRC, dont plusieurs étaient des corvettes de fabrication
canadienne, et ils étaient surveillés par l’ARC. Les pertes ont
été ahurissantes : rien qu’en mars 1943, 108 navires alliés,
et nombre de leurs membres d’équipage issus de la MRC et
de la Marine marchande canadienne (MMC), ainsi que
569 000 tonnes de marchandises ont été perdus. Les
convois atlantiques ont aidé l’Europe à survivre, ils ont
approvisionné l’engin de guerre allié en Europe et ils ont
apporté une contribution essentielle à la participation
canadienne à la victoire des alliés, mais le prix à payer a été
très élevé : à la fin de la guerre, plus de 2 000 membres de
la MRC et 1 700 membres de la MMC avaient perdu la vie.
Nous nous souviendrons d’eux.
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