Turbine de refroidissement - MAHA Maschinenbau Haldenwang

Turbine de refroidissement
Type : AIR
pour motos, VL, PL et autres composants
Dynamometers, Diagnostic Units, Emission Testers
Turbine de refroidissement performante avec une orientation précise de l'écoulement d'air. Grâce à la simulation du vent, un véhicule soumis à un test de
puissance dynamométrique, ne subit pas de dommage dû à l'échauffement.
Turbine de refroidissement, Type : AIR
Turbine de refroidissement AIR 5 et 7
pour motos, VL, PL et autres composants
Les turbines de refroidissement permettent de compenser
l'absence de vent lors de contrôle de puissance et de simulation sur route effectué avec un banc de puissance à rouleaux.
Le débit d'air produit par la turbine est guidé par un large
canal de sortie, situé près du sol, sur le radiateur et sous le
véhicule. Grâce à ce dispositif d'aération l'accumulation de
chaleur produite sous le véhicule peut-être dissipée. Ceci
permet d'éviter d'endommager la protection anticorrosion au
niveau du sous-bassement ainsi qu'une surchauffe du groupe
moteur et des pneus.
Le carter stable en tôle abrite une turbine à ailettes longitudinales. Celles-ci sont guidées par des paliers robustes
protégés contre l'eau et la poussière, et sans entretien. Le
moteur électrique installé sur le côté assure l'entraînement
de la turbine.
Les conduits pour l'aspiration et l'expiration de l'air sont
munis de robustes grilles de protection.
A l'aide de quatre poignets de transport installées sur les
côtes, la turbine de refroidissement équipée de roulettes en
caoutchouc orientables et avec système de blocage, peutêtre déplacée aisément.
Protégez, vous aussi le véhicule de votre client, contre les éventuels dommages
entrainés par une surchauffe!
AIR 5 et 7
Turbine à forte puissance
pour motos et VL.
Un commutateur monté
sur le ventilateur facilite le
changement entre mode
VL et PL.
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Turbine de refroidissement, Type : AIR
AIR 7 PL
Turbine à haut débit d'air
spécialement pour PL
Quand des éléments spéciaux ont besoin d'un refroidissement supplémentaire:
AIR 1 et 2
Turbines de refroidissement générales pour le refroidissement des agrégats, par ex: chaîne de contrôle sur
fosse de travail
Turbine additionnelle pour
le refroidissement
des tubes d'amission, de l'échappement et du refroidisseur à huile.
Lors d'une mesure de puissance certaines zones peuvent
atteindre des températures excessives.
Celles-ci ne peuvent être refroidies correctement avec un
ventilateur classique. La buse variable peut-être guidé sur
l'endroit à refroidir. Le refroidissement des véhicules avec
moteur à l'arrière comme le bus VW ou Porsche peut être
une des autres applications.
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Turbine de refroidissement, Type : AIR
Données techniques
AIR 7/2
Construction
AIR 7/5
AIR 7 LKW
Turbine radiale
AIR 7/2 LKW
Turbine radiale
23 000
(2 niveaux)
23 000
0 – 23 000
variable
23 000
(2 niveaux)
Vitesse de l'air km/h
98
78 / 98
0 – 98
98
78 / 98
Puissance moteur kW 400V/50Hz
5,5
1,9 / 6,5
5,5
7,5
2,5 / 6,5
Débit d'air m3/h
Dimensions en mm H x l x L
900 x 730 x 1 250
1 265 x 700 x 1 620
192
350
Poids en kg
AIR 5
Construction
AIR 5/5
Turbine radiale
Débit d'air m3/h
23 000
AIR 2
AIR 1
Turbine
additionnelle
Turbine axiale
Turbine axiale
Turbine radiale
18 000
18 000
16 500
6 200
540
Vitesse de l'air km/h
78
0 – 78
70
70
140
Puissance moteur kW 400V/50Hz
2,2
2,2
2,3
0,4 (230 V)
2,2
Dimensions en mm H x l x L
900 x 730 x 1 250
1 045 x 700 x 635
960 x 440 x 635
1 150 x 4 700 x 1 650
192
105
25
60
Poids en kg
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AIR 7