Radio-commande embarquée pour grue auxiliaire sur
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Radio-commande embarquée pour grue auxiliaire sur
Radio-commande embarquée pour grue auxiliaire sur camion Effectif Achat Machine Matériel 4.6 Métiers concerné 1.1 concernés Canalisateur Carreleur Charpentier bois Constructeur de routes Couvreur Démolisseur Désamianteur Échafaudeur Électricien Enduiseur façadier Étancheur - Bardeur Maçon 2 Menuisier Peintre - Vitrier Poseur de revêtement Plâtrier - Plaquiste Poseur de plafonds suspendus Plombier - Chauffagiste - Climaticien Poseur d’isolation Serrurier-Métallier Tailleur de pierre Terrassier L’entreprise Entreprise de travaux publics de trente-six salariés dont l’activité essentielle est la pose de canalisations de toute nature pour laquelle elle recherche en permanence des solutions innovantes. Action de prévention Installation et utilisation d’une télécommande sur camion avec bras auxiliaire de levage, pour l’approvisionnement des chantiers en matériels et matériaux. Le camion était déjà équipé de la grue auxiliaire. Avant Le chauffeur du camion était parfois accompagné par un manœuvre. ■■ APRÈS ■■ Le chauffeur du camion est seul et il dispose de la télécommande. Diminution du risque d’écrasement, d’intoxication par les gaz d’échappement, de la nuisance sonore et suppression du risque d’électrocution par contact direct avec des lignes aériennes. UNE APPROCHE ÉCONOMIQUE DE LA PRÉVENTION OPPBTP ∤ 117 4.6 Radio-commande embarquée pour grue auxiliaire sur camion Constat Meilleures conditions de travail : – amélioration de l’ergonomie des postes de travail ; – augmentation de la mobilité et de la souplesse des moyens logistiques au service de la production ; – diminution des déplacements entre le camion et la charge pour la stabiliser et/ou l’orienter ; – diminution de l’exposition au bruit en s’éloignant de la source de nuisance. ■■ Gains financiers : – suppression de l’accompagnement par le manœuvre affecté depuis à la production, soit 198 heures par an (une demi-heure par jour + un jour par mois) ; – amélioration de 10 % de la performance du chauffeur ; valorisée pour un tiers seulement dans notre calcul, le temps gagné n’étant pas toujours utilisable ; – obtention d’un contrat d’objectif avec la CARSAT et de 3 000 € de subventions, non intégrés dans le calcul. ■■ Bilan économique Durée effective/prévue 5 ans Type OTH Coûts T Gains Investissements 10 420 Production 35 017 Formation Achats Exploitation140 Qualité Entretien200 Marge/CA additionnel Moyens humains suppl. Primes assurances Autres Total coûts 10 760 Bilan économique + 24 257 Total gains 35 017 R = 3,25 P = 1,5 an Bilan / salarié / an + 2 426 Bilan prévention Prévention 118 ∤ OPPBTP RSE/qualité Sécurité physique Santé Salubrité Réduction pénibilité Dévelop. personnel Dévelop. durable Qualité 2 3 2 1 0 0 UNE APPROCHE ÉCONOMIQUE DE LA PRÉVENTION