Radio-commande embarquée pour grue auxiliaire sur

Transcription

Radio-commande embarquée pour grue auxiliaire sur
Radio-commande
embarquée pour grue
auxiliaire sur camion
Effectif
Achat
Machine
Matériel
4.6
Métiers
concerné
1.1
concernés
Canalisateur
Carreleur
Charpentier bois
Constructeur de routes
Couvreur
Démolisseur
Désamianteur
Échafaudeur
Électricien
Enduiseur façadier
Étancheur - Bardeur
Maçon
2
Menuisier
Peintre - Vitrier
Poseur de revêtement
Plâtrier - Plaquiste Poseur de plafonds
suspendus
Plombier - Chauffagiste
- Climaticien
Poseur d’isolation
Serrurier-Métallier
Tailleur de pierre
Terrassier
L’entreprise
Entreprise de travaux publics de trente-six salariés dont l’activité essentielle est la pose de
canalisations de toute nature pour laquelle elle recherche en permanence des solutions
innovantes.
Action de prévention
Installation et utilisation d’une télécommande sur camion avec bras auxiliaire de levage, pour
l’approvisionnement des chantiers en matériels et matériaux. Le camion était déjà équipé de
la grue auxiliaire.
Avant
Le chauffeur du camion était parfois
accompagné par un manœuvre.
■■
APRÈS
■■ Le chauffeur du camion est seul et il
dispose de la télécommande.
Diminution du risque d’écrasement,
d’intoxication par les gaz
d’échappement, de la nuisance
sonore et suppression du risque
d’électrocution par contact direct
avec des lignes aériennes.
UNE APPROCHE ÉCONOMIQUE DE LA PRÉVENTION
OPPBTP ∤ 117
4.6
Radio-commande embarquée
pour grue auxiliaire sur camion
Constat
Meilleures conditions de travail : – amélioration de l’ergonomie des postes de travail ;
– augmentation de la mobilité et de la souplesse des moyens logistiques au service de la production ;
– diminution des déplacements entre le camion et la charge pour la stabiliser et/ou l’orienter ;
– diminution de l’exposition au bruit en s’éloignant de la source de nuisance.
■■
Gains financiers : – suppression de l’accompagnement par le manœuvre affecté depuis à la production, soit 198 heures par
an (une demi-heure par jour + un jour par mois) ;
– amélioration de 10 % de la performance du chauffeur ; valorisée pour un tiers seulement dans notre
calcul, le temps gagné n’étant pas toujours utilisable ;
– obtention d’un contrat d’objectif avec la CARSAT et de 3 000 € de subventions, non intégrés dans le
calcul.
■■
Bilan économique
Durée effective/prévue
5 ans Type OTH
Coûts
T
Gains
Investissements 10 420
Production 35 017
Formation
Achats
Exploitation140
Qualité
Entretien200
Marge/CA additionnel
Moyens humains suppl.
Primes assurances
Autres
Total coûts 10 760
Bilan économique + 24 257
Total gains 35 017
R = 3,25 P = 1,5 an
Bilan / salarié / an + 2 426
Bilan prévention
Prévention
118 ∤ OPPBTP RSE/qualité
Sécurité
physique
Santé
Salubrité
Réduction
pénibilité
Dévelop.
personnel
Dévelop.
durable
Qualité
2
3
2
1
0
0
UNE APPROCHE ÉCONOMIQUE DE LA PRÉVENTION

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