PC138US-11 : une nouveauté dans la dernière

PC138US-11 : une nouveauté dans la dernière gamme de pelles Komatsu
Vilvorde, janvier 2016 – Komatsu Europe International N.V. présentera la nouvelle pelle hydraulique
PC138US-11 à rayon de rotation arrière court au salon international bauma 2016.
Avec un poids opérationnel variant de 13.400 à 14.467 kg et un rayon de rotation arrière court, la
PC138US-11 convient parfaitement pour travailler en toute sécurité sur des chantiers confinés, tels que
les routes à voie de circulation unique ou les chantiers en ville. Cet engin certifié conforme aux
normes d’émission EU Stage IV vient de s’ajouter à la gamme des pelles Komatsu.
La sécurité est encore améliorée grâce au système KOMVISION de Komatsu, disponible en option,
qui fait ses débuts sur la pelle PC138US-11. KOMVISION permet d’afficher une vue aérienne à 360°
de la pelle sur le grand écran LCD 7 pouces installé d’origine. L’opérateur peut facilement vérifier la
situation autour de l’engin avant tout mouvement.
La PC138US-11 a été conçue en gardant le client à l’esprit. Son moteur Komatsu SAA4D95LE
dispose d’une puissance de 94,8 ch (69,7 kW). Sur base de son bloc moteur EU Stage IIIB qui a fait
ses preuves, Komatsu a mis à profit sa position de leader en matière de technologie et d’innovation
pour mettre au point un moteur plus respectueux de l’environnement, qui conserve la puissance
éprouvée de la gamme précédente, tout en réduisant le coût journalier et la consommation de
carburant.
Alex Visentin, responsable produit chez Komatsu Europe International N.V. affirme : « La nouvelle
PC138US-11 ne se contente pas simplement de respecter les normes d’émission EU Stage IV. Elle
apporte des progrès significatifs en matière de consommation de carburant, elle permet de
communiquer par le réseau 3G, elle améliore le confort opérateur et elle dispose de nouveaux
dispositifs de sécurité. Comme pour le modèle précédent, la conception adaptée de la cabine lui permet
de pivoter dans le même rayon de rotation que le contrepoids. »
Le nouveau dispositif de télématique KOMTRAX™ et le pack d’entretien complémentaire Komatsu
Care™ optimisent le soutien et la gestion du parc d’engins, protègent la machine contre une mauvaise
utilisation et garantissent une efficacité et un temps de fonctionnement optimum.
Le moteur Komatsu certifié conforme aux normes d’émission EU Stage IV : productif, fiable et
efficace
Le nouveau moteur Komatsu, conforme aux normes d’émission EU Stage IV, est équipé d’un système
de réduction catalytique sélective (SCR) qui réduit encore davantage les émissions de NOx, grâce à
l’additif AdBlue®. Avec son système sophistiqué de contrôle électronique pour gérer le débit d’air,
l’injection de carburant, les paramètres de combustion et les fonctions de traitement des gaz
d’échappement, le moteur Komatsu certifié conforme aux normes d’émission EU Stage IV optimise
les performances, réduit les émissions et dispose de capacités de diagnostic avancées. Les clients
bénéficient d’une consommation de carburant réduite sans aucune perte de performances.
Pour garantir la fiabilité et la longévité de son produit dans des conditions exigeantes, Komatsu a
conçu l’ensemble du système, y compris les logiciels de commande, essentiel pour le fonctionnement
efficace du système de traitement des gaz d’échappement. Ce système de contrôle a également été
intégré au système de diagnostic embarqué de l’engin, ainsi qu’à KOMTRAX™, le système
télématique standard de Komatsu.
Un système hydraulique très efficace
Le système a été amélioré pour réduire les pertes hydrauliques et aboutir à une meilleure efficacité.
Tous les principaux composants de la nouvelle PC138US-11, y compris les moteurs, les pompes
hydrauliques et les soupapes sont exclusivement conçus et fabriqués par Komatsu. Cette conception
intégrée met en œuvre un circuit hydraulique à détection de charge à centre fermé (CLSS – Closedcentre Load Sensing System), qui crée une nouvelle référence en matière d’efficacité hydraulique
grâce à la fonction d’ajustement variable de la vitesse du moteur et de la pompe. Cette technologie
permet de garantir une puissance et une efficacité optimales dans toutes les situations de travail.
Performance polyvalente
Tout comme la série précédente, la PC138US-11 est équipée d’une cabine unique à conception
adaptée, qui lui permet de pivoter dans le même rayon de rotation que le contrepoids. La géométrie de
l’équipement de travail a également été conçue pour réduire le rayon de rotation à l’avant, permettant
de travailler efficacement dans des zones confinées. La PC138US-11 offre une capacité de levage et
une stabilité du même niveau qu’une pelle traditionnelle, mais avec la polyvalence offerte par le
déport arrière réduit. Une lame optionnelle permet d’effectuer rapidement et aisément les travaux de
remblayage et des patins en caoutchouc (Roadliner) sont disponibles en option pour les applications
urbaines ou routières.
Environnement de l’opérateur
Le nouveau système d’embrayage du ventilateur contrôle la vitesse optimale du ventilateur de
refroidissement, réduit la consommation de carburant et contribue à maintenir le bruit à l’intérieur de
l’habitacle à moins de 71 dB(A). Un environnement de travail confortable aide en outre les opérateurs
à maximiser leur productivité. Les leviers de commande proportionnels, installés d’origine, permettent
de diriger les accessoires avec précision et aisance. L’ajout du nouveau système de détection du point
mort des manipulateurs réduit le risque d’utilisation accidentelle.
La résistance de la cabine certifiée ROPS, conçue spécialement pour les pelles hydrauliques, bénéficie
d’un châssis monobloc renforcé. La cabine est montée sur des supports amortisseurs visqueux pour
limiter le niveau des vibrations. Le siège chauffant à haut dossier et suspension pneumatique monté
d’origine est équipé de nouveaux accoudoirs redessinés, entièrement réglables, qui améliorent encore
le confort. En plus de la radio installée d’origine, l’entrée auxiliaire permet de connecter des appareils
externes pour diffuser de la musique par les haut-parleurs de la cabine. La cabine dispose en outre de
deux prises de courant de 12 volt pour le confort de l’opérateur.
Un nouvel écran LCD haute résolution 7" en couleur présente des fonctions améliorées et affiche des
informations en 26 langues pour être utilisable partout dans le monde. L’opérateur peut facilement
sélectionner six modes de travail pour ajuster les performances de la machine à l’application. Le
nouveau panneau de commande offre des informations sur le niveau de liquide AdBlue®, des conseils
éco (conseils d’efficacité opérationnelle), des rapports d’activité, l’historique de la consommation de
carburant et des informations d’utilisation. Pour plus de sécurité, le système de caméra vue arrière,
installé d’origine, offre à l’opérateur un large aperçu de la zone située directement derrière l’engin et
est désormais intégré, avec les jauges, à l’écran de commande par défaut. Komvision, le système de
visibilité sur 360° de Komatsu, est disponible en option.
Entretiens et réparations aisés
La PC138US-11 offre un accès aisé aux éléments à entretenir, afin de réduire les coûteux temps
d’arrêt. Le nouveau modèle est équipé de garde-corps sur les deux côtés de la structure supérieure pour
sécuriser l’accessibilité. Le radiateur et le refroidisseur d’huile hydraulique sont juxtaposés, ce qui
facilite le nettoyage et l’entretien de ces deux composants.
La pelle est équipée du système Komatsu EMMS (Equipment Management Monitoring System,
système de contrôle de gestion de l’équipement) exclusif, qui intègre des fonctionnalités de diagnostic
optimisées offrant à l’opérateur et aux techniciens davantage de possibilités pour la surveillance et le
dépannage. L’EMMS assure en outre le contrôle permanent de tous les systèmes essentiels, la
planification de la maintenance préventive, ainsi qu’une aide au dépannage afin de minimiser les
délais de diagnostic et de réparation.
La conception intégrée du catalyseur d’oxydation diesel de Komatsu (KDOC) permet à ce système
simple d’éliminer les particules grâce à une régénération passive à 100 %, sans qu’un filtre à particules
diesel (DPF) ne soit nécessaire. Contrairement aux filtres à particules diesel, le KDOC ne doit pas être
remplacé à intervalles réguliers et est conçu pour une longévité accrue, ne nécessitant aucun entretien.
Pour l’opérateur, une opération moins complexe et réellement sans entrave se traduit par des coûts de
propriété et d’exploitation moins élevés.
La PC138US-11 est également équipée d’un nouveau turbo à débit variable, d’un filtre à air à flux
direct, d’un système d’injection à rampe commune haute pression, d’une culasse 16 soupapes et d’un
système de recirculation des gaz d’échappements (EGR). Il en résulte un contrôle plus précis du débit
d’air et une combustion plus complète, éliminant le besoin d’un filtre à particules diesel.
Les informations des communiqués de presse sont actuelles à la date de l’annonce et sujettes à modifications
sans préavis.
Remarques :
- Toutes les comparaisons se réfèrent au modèle Komatsu PC138US-10, sauf lorsqu'une autre référence
est explicitement mentionnée.
- Komatsu Care™ et KOMTRAX™ sont des marques déposées de Komatsu Ltd.
- AdBlue® est une marque déposée de Verband der Automobilindustrie e.V.
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