Examen Conception mécanique

Examen Conception mécanique
3. Déterminer le temps d'arrêt du système.
IUP 3
Master 1
4. Déterminer l'énergie dissipée dans le frein durant la phase d'arrêt.
5. Expliquer le mode de réglage de l'entrefer e.
Durée : 2 heures
Documents de cours autorisés
Livres interdits
Calculatrice autorisée
Barême :
exercice 1 ; 10 points
exercice 2 ; 10 points
Exercice 1 : Poulie embrayable
L'embrayage frein proposé par le dessin 1 est destiné à accoupler la poulie
motrice 2 avec le pignon récepteur 9, et à permettre l'arrêt en rotation immédiat
de ce dernier dès que l'accouplement est desactivé.
La fonction « embrayage » est de type mixte : garniture sur acier et acier sur acier.
La fonction « frein » est réalisée par un contact garniture sur acier.
Le modèle d'avant projet est le suivant :
Répartition de pression uniforme
Facteur de frottement de l'embrayage fe = 0,2
Facteur de frottement du frein ff =0,3
Le dessin est donné à l'échelle 0.5 : mesurer les cotes nécessaires sur le dessin.
L'effort développé par l'ensemble des ressorts est F = 300 N.
Expliciter toutes les hypothèses de calcul qui vous semblent nécessaires.
L'inertie équivalente sur l'arbre Ieq = 0,250 kg.m2.
La machine réceptrice délivre un couple de charge Cr constant sur le pignon 9 :
Cr = 1 N.m
Ce couple reste resistant au mouvement durant la phase de freinage.
Vitesse de rotation Ω = 750 tr/min
Les solides 4, 7 et 8 sont fixes. (bâti)
1. Établir un schéma cinématique de cet ensemble.
2. Calculer le couple de freinage.
1/2
2/2