Un nouveau titre majeur pour Dino Lunardi, champion ELMS 2015 !

Communiqué de presse Dino Lunardi, pilote automobile professionnel - 29/10/15
Champion European Le Mans Series 2015 catégorie GTC
Un nouveau titre majeur pour Dino Lunardi, champion ELMS 2015 !
Le pilote Nîmois Dino Lunardi est devenu champion 2015 de l’ELMS (European Le Mans Series)
dans la catégorie GTC en compagnie d’Eric Dermont et de Franck Perera. Les trois Français et
leur BMW Z4 GT3 engagée par l’équipe Montpelliéraine TDS Racing ont atteint l’arrivée des cinq
épreuves de quatre heures du championnat, avec deux victoires et deux places de deuxième à leur
tableau de chasse. Dino a également mis à profit ses deux piges en Championnat de France FFSA
GT au volant d’une Ferrari 458 Italia du team Duqueine Enginnering pour l’emporter au Mans et
terminer 2ème à Magny-Cours !
En 2011, Dino décrochait le titre et quatre victoires en ADAC GT Masters, une des séries Grand
Tourisme les plus relevées au monde. L’année suivante, il s’imposait encore trois fois dans ce
même championnat, conclu au 4ème rang. De retour dans son pays en 2013 avec l’Audi de l’équipe
Speedcar, nouvellement arrivée en GT, il montait trois fois sur la première marche. Mais en 2014,
Dino a vécu une année sabbatique, situation toujours difficile à accepter pour un pilote, surtout
quand il est habitué à lutter aux avant-postes.
Premier titre européen dans une série labellisée « Le Mans » !
Heureusement, l’opportunité de rejoindre TDS Racing a émergé début 2015. « Je connais le teammanager de l’équipe Xavier Combet depuis le Karting » explique Dino, « Eric Dermont et Franck
Perera cherchaient un troisième pour l’ELMS, avec l’objectif de gagner la catégorie GTC et une
sélection pour les 24 Heures du Mans 2016. » La saison commence par un premier succès à
Silverstone pour le trio qui ne va dès lors plus quitter la tête du championnat.
Photo V-Images
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« J’ai vécu cette victoire en Angleterre comme une libération après un an et demi sans piloter une
GT en course. Nous nous attendions en revanche à souffrir à Imola. » En effet, la BMW n’est guère
adaptée au tracé. De plus la Balance de Performance a été modifiée et la Bavaroise embarque 30
kilos de plus. Au premier tour, Eric Dermont se fait percuter par une autre GT. « L’échappement
endommagé dans le choc nous a fait perdre de la puissance, mais on a fait avec. A quelques
minutes de la fin, nous avons rencontré un problème d’amortisseur mais le team a bien réagi pour
que l’on puisse terminer et marquer les points de la 4ème place. » Dino effectue un énorme double
relais au Red Bull Ring. La victoire est en vue quand un proto freine au panneau « beaucoup trop
tôt » devant Eric Dermont qui, surpris, se retrouve dans le bac à graviers. Le temps d’en sortir, la
BMW française achève son périple autrichien à la 2ème place.
« Nous avons bien préparé les 4 Heures du Castellet, en travaillant notamment sur la gestion de
l’usure des pneus. Tout s’est bien passé, mais cette victoire à domicile ne nous assurait pas pour
autant du titre, qu’il a fallu aller chercher à Estoril. Nous sommes partis dans l’optique de prendre
la tête comme d’habitude et de dérouler. Il a fallu être très fort mentalement avec les conditions
météo changeantes et les prototypes LM P2 qui jouaient leur propre championnat autour de nous…
Eric a fait un magnifique premier relais en 2ème position, puis je lui ai succédé alors que la piste
était encore sèche et j’ai pris la tête au début de la deuxième heure. Je suis rentré très tôt quand
la pluie est arrivée pour changer de pneus. Sous la pluie battante, c’était très dur de tenir la voiture
même en ligne droite et ensuite j’ai dû composer avec des pneus complètement usés sur la piste
qui séchait. Mais j’ai gardé la tête jusqu’à la fin de mon double relais. En fin de course, Eric a assuré
une 2ème place synonyme de titre européen. »
Dino gagne aussi en Ferrari
Contact Dino Lunardi :
M: 06 09 47 83 80
E: [email protected]
Contact presse :
Romane Didier
future racing commm
T: 02 47 55 67 79
M: 06 10 65 30 16
E: [email protected]
Trois semaines après la victoire de Silverstone en ELMS, l’équipe Duqueine Engineering fait appel
à Dino pour remplacer Nelson Panciatici retenu à Spa en FIA WEC. « Je n’avais jamais piloté la
Ferrari 458 auparavant, mais comme chez TDS Racing, la mayonnaise a pris rapidement au sein
du team. Avec Romain Brandela et Bruno Strazzer, nous avons gagné la course 2 au Mans sous
l’eau. J’ai pris le dernier relais et j’ai doublé beaucoup de voitures, sans doute une des meilleures
prestations de ma carrière. Nous nous sommes retrouvés fin août à Magny-Cours, où je suis passé
tout près de la pole. Contrairement au Mans, j’ai pris le départ de la course 2 et j’ai mené pendant
tout mon relais. Nous avons terminé à la 2ème place à 6 secondes. Pour moi, c’était presque une
victoire. »
Le bilan de la saison du Gardois fait état de 6 podiums en 7 meetings dont 3 victoires avec deux
teams, deux autos différentes et aucun abandon. Cela confirme sa pointe de vitesse, sa fiabilité,
son esprit d’équipe et sa capacité d’adaptation. « Je ne retiens que du positif de cette saison. Je
remercie le staff de TDS Racing et celui de Duqueine Engineering, pour m’avoir permis de partager
deux belles aventures humaines, en espérant les retrouver pour d’autres conquêtes. » Comme
chaque année à la même période, Dino est à la recherche d’opportunités, en Grand Tourisme ou en
Proto, pour la prochaine saison. Il regarde du côté de l’ELMS, du WEC, de l’ADAC GT Masters, de
la Blancpain GT Series, de l’International GT Open, du GT Tour ou de toute autre série ou épreuve
de niveau comparable. Il va sans dire qu’un détour par Le Mans ne serait pas pour lui déplaire…