L`edition limited two – élégante, individuelle et limitée

Nouvelle édition smart sur le Salon international de l’auto de Genève
L’edition limited two – élégante, individuelle et
limitée
Information de presse
Une nouvelle édition spéciale de la très appréciée smart fortwo fêtera sa première mondiale à l’occasion du 78ème Salon international de l’automobile de
Genève. L’« edition limited two » sera proposée dans une série limitée et se
distingue par des couleurs exclusives et des matériaux haut de gamme séduisants, à l'extérieur comme à l'intérieur. Par ailleurs, smart présente trois
autres variantes contemporaines de cette biplace unique : grâce à sa fonction
d’arrêt et de démarrage innovante, la smart fortwo micro hybrid drive (mhd)
consomme en moyenne 8 % de carburant en moins (nouveau cycle mixte européen) et réduit ainsi significativement les émissions de CO2. La smart fortwo cdi
est quant à elle dotée du système d’injection directe common rail de dernière
génération et se distingue par des valeurs de consommation exemplaires : avec
une moyenne de 3,3 litres au 100 kilomètres (nouveau cycle mixte européen) et
des émissions de CO2 de seulement 88 grammes par kilomètre, ses rejets de CO2
sont les plus faibles au monde et lui valent le titre de championne CO2. Enfin,
dernière variante tout en puissance et en sportivité : la smart fortwo BRABUS,
également déclinée dans une version encore valorisée – la smart fortwo BRABUS
Xclusive.
Interlocuteurs :
Wolfgang Zanker
Tél.: +49 711 17-75847
Pietro Zollino
Tél.: +49 711 17-75855
L’« edition limited two » garantit à votre smart une allure individuelle et resplendissante. A l'intérieur, le ton est donné par des lignes claires et des détails
raffinés. L'élégante sellerie en cuir marron cognac et les surpiqûres de
contraste bicolores confèrent à l'habitacle un caractère unique. Sièges en cuir
avec chauffage incorporé, contre-portes, volant sport à trois branches gainé de
cuir avec palettes de changement de vitesses, pommeau de levier de vitesses en
cuir, tapis de sol en velours bordés de cuir – des teintes brunes chaleureuses
règnent partout à bord. Le tachymètre, l'horloge du tableau de bord, le comptetours et le volant sont parés d'éléments de personnalisation argent mat qui
créent une ambiance harmonieuse et moderne. La smart fortwo reste ainsi fidèle
à son style et le réinterprète avec brio.
A l’extérieur, la peinture spéciale « bleu light blue metallic », créée tout particulièrement pour l’edition limited two, renouvelle la garde-robe smart. Selon
l'incidence de la lumière, cette robe se pare de reflets dans les tons argentbeige. Le coloris argent de la cellule de sécurité tridion apporte une note struc
Daimler Communications, 70546 Stuttgart, Germany
smart – une marque de Daimler AG
4 mars 2008
turée à cette tenue. Accessoires indispensables pour souligner l'alliance réussie de l'élégance et du dynamisme : les jantes en alliage léger à 6 branches
chaussées de pneus larges.
Disponible en version coupé et cabriolet, la nouvelle édition repose sur la ligne
d’équipements « passion », qui comprend notamment le programme de changement de vitesses automatique softouch, les lève-vitres électriques, la climatisation avec contrôle automatique de la température, le filtre antipoussière et antipollen, ainsi que le toit panoramique avec store pare-soleil (coupé). La dotation
de série de l’« edition limited two » comprend également les instruments supplémentaires et la radio 9. D’autres équipements sont par ailleurs disponibles en
option : la direction assistée électrique, la boîte à gants verrouillable et le système de sonorisation smart équipé de cinq haut-parleurs hautes performances
et de l’interface MP3 smart.
La smart fortwo est propulsée par le moteur essence de 52 kW/71 ch combiné à
la boîte de vitesses mécanique automatisée à cinq rapports et au programme de
changement de vitesses automatique, qui permet à la conductrice ou au conducteur de choisir entre un passage de rapports automatique ou manuel.
Les délices de l’edition limited two restent cependant l'apanage de quelques
happy few – la série est en effet limitée à 2 000 exemplaires.
smart fortwo micro hybrid drive avec fonction d’arrêt et de démarrage
automatique
La smart fortwo micro hybrid drive (mhd) de 52 kW/71 ch est un véritable modèle
de modération. Ce petit miracle en termes de consommation est le fruit de la
fonction d’arrêt et de démarrage automatique, une innovation très sensée qui
coupe le moteur, par exemple dans les embouteillages, pour éviter de gaspiller
du carburant. Le principe est entièrement automatisé et très simple : à
l’approche d’un feu rouge, par exemple, le système micro hybrid drive coupe le
moteur dès que la smart atteint une vitesse inférieure à 8 km/h pendant le freinage. A contrario, le moteur redémarre immédiatement dès que le conducteur
relâche la pédale de frein. Résultat : la smart repart sans délai. La fonction
d’arrêt et de démarrage automatique peut être désactivée à tout moment grâce
au contacteur placé sur la console centrale, devant le levier de vitesses.
La nouvelle fonction d’arrêt et de démarrage automatique est associée de série
à la boîte de vitesses mécanique automatisée pour offrir confort de conduite et
Daimler Communications, 70546 Stuttgart, Germany
smart – une marque de Daimler AG
Page 2
simplicité d’utilisation tout en réduisant la consommation d’essence. Cette innovation technologique en vaut vraiment la peine : d’après diverses études en
effet, les véhicules s’arrêtent tous les 1 300 mètres en moyenne pendant leurs
déplacements quotidiens.
Couplée à une démultiplication légèrement modifiée, la fonction d’arrêt et de
démarrage automatique de la nouvelle smart fortwo mhd permet d’économiser
environ 8 % sur la consommation de carburant (nouveau cycle mixte européen).
D’un niveau initial de 4,7 litres aux 100 kilomètres, celle-ci diminue de près de
0,4 litre pour s’établir à 4,3 litres aux 100 kilomètres. Les émissions de CO2 suivent le mouvement, passant de 112 grammes à une moyenne d’environ
103 grammes par kilomètre. Les économies en termes de consommation peuvent
même être beaucoup plus importantes selon les conditions de circulation, par
exemple lorsque le trafic est très ralenti.
Le système d’arrêt et de démarrage automatique ne pourrait pas fonctionner
sans un alterno-démarreur entraîné par courroie. Ce composant remplace à la
fois le démarreur et l’alternateur conventionnels. L’alterno-démarreur entraîné
par courroie alimente le réseau de bord en électricité et active rapidement le
moteur essence en tant que démarreur, sa deuxième fonction.
Calculateur avec électronique de puissance intégrée
Un calculateur monté derrière le logement de la batterie est chargé de réguler
le fonctionnement du système d’arrêt et de démarrage. Une électronique de
puissance intégrée adapte la puissance du démarreur et de l’alternateur.
L’énergie du système électrique de bord est stockée dans une batterie AGM dont
les qualités physiques améliorent sa résistance aux cycles de chargement/déchargement par rapport aux batteries classiques au plomb utilisant de
l’acide sulfurique comme électrolyte.
La smart fortwo cdi championne CO2 – un chef d’œuvre du développement moteur
En mettant au point le moteur diesel à injection directe, smart a réalisé un chef
d’œuvre du développement moteur et créé la voiture la plus économique qui soit
parmi les automobiles de série propulsées par un moteur à combustion. La smart
fortwo cdi de 33 kW/45 ch se contente de 3,3 litres aux 100 kilomètres en
moyenne (nouveau cycle mixte européen) et possède une autonomie de quelque
1 000 kilomètres. 88 grammes par kilomètre – minimum absolu en termes
d’émissions de CO2, cette valeur vaut à la smart fortwo cdi le titre mérité de
championne du monde CO2.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart, Germany
smart – une marque de Daimler AG
Page 3
Technologie high-tech pour l’injection de carburant
L’injection directe common rail de dernière génération permet d’améliorer encore l’efficacité du processus de combustion par rapport à l’excellent moteur cdi
qui animait l’ancien modèle. Le système établit dès les bas régimes une pression
d’injection élevée (1 600 bars maxi contre 1 350 bars jusqu’à présent) et pulvérise le carburant dans les chambres de combustion à l’aide d’injecteurs à sept
trous de conception nouvelle. La puissance et le couple progressent de 10 % chacun. La consommation de carburant recule quant à elle de 13 %. Selon les conditions de conduite et la charge du moteur, jusqu’à 60 % des gaz d’échappement
sont réinjectés dans les chambres de combustion après avoir été préalablement
refroidis.
L’injection de carburant se fait en deux phases, comme sur les moteurs CDI
conçus par Mercedes-Benz, marque associée du groupe. Quelques millisecondes
avant l’injection principale, une infime quantité de gazole est pulvérisée dans les
chambres de combustion afin de préchauffer les cylindres en s’enflammant. Résultat : les bruits produits par la combustion sont nettement moins forts que sur
un moteur dénué d’injection pilote. Les quantités de carburant nécessaires et le
décalage entre injection pilote et principale sont calculés en temps réel par le
cerveau électronique du moteur cdi – un puissant micro-ordinateur qui dirige le
fonctionnement du moteur dans son ensemble.
Un turbocompresseur compact, monté dans le collecteur d’échappement, confère
au moteur cdi une grande spontanéité. Ne mesurant pas plus de 33 mm de diamètre, la roue de compresseur tourne à une vitesse de 280 000 tr/min et produit
une pression de suralimentation maximale de 1 200 millibars environ dès que le
régime moteur atteint 1 800 tr/min. Le trois cylindres peut ainsi développer de
vives reprises dès les bas régimes : son couple atteint ainsi 85 Nm dès
1 500 tr/min, ce qui équivaut à près des trois quarts de son potentiel de reprises maximal. Cette caractéristique de la courbe de couple contribue dans une
large mesure au plaisir de conduite intense que délivre à chaque instant la smart
fortwo cdi. La nouvelle smart fortwo cdi constitue donc une synthèse unique sur
son segment entre agilité, rentabilité et respect de l’environnement.
smart fortwo BRABUS et BRABUS Xclusive : plaisir de conduite et respect de
l’environnement
La smart fortwo BRABUS trahit son caractère sportif dès le premier regard : les
jantes brillantes en alliage léger « Monoblock VI » chaussées de pneus larges en
175/50 R 16 à l’avant et en 225/35 R 17 à l’arrière, le pot d’échappement sport
Daimler Communications, 70546 Stuttgart, Germany
smart – une marque de Daimler AG
Page 4
avec sorties centrales en acier inoxydable et la carrosserie surbaissée de
10 mm ne sont que quelques-uns des attributs visibles de l’athlète. Dans
l’habitacle, les instruments arborant des cadrans spécifiques, le pédalier sport
BRABUS en acier inoxydable et le volant à trois branches en cuir avec changement de vitesses soulignent les ambitions du modèle. La boîte de vitesses et le
train de roulement bénéficient également d’un réglage sportif.
La smart fortwo BRABUS Xclusive quant à elle rend hommage à son nom par différents éléments d’équipement complémentaires, comme les boîtiers couleur titane
des projecteurs, le spoiler avant, les entrées d’air élargies, les bas de caisse au
design original ou encore la jupe arrière peinte dans le ton carrosserie. Dans
l’habitacle, les sièges sont habillés de cuir au grain fin et bénéficient du chauffage incorporé de série. La planche de bord revêt une finition cuir sur laquelle
des éléments décoratifs en aluminium apportent une touche d’éclat supplémentaire.
L’effet turbo du trois cylindres : 72 kW/98 ch et 140 Nm
La smart fortwo BRABUS et la smart fortwo BRABUS Xclusive vivent au rythme de
leur moteur turbo amplement perfectionné. Le trois cylindres d’un litre de cylindrée développe aujourd’hui une puissance de 72 kW/98 ch à partir de
5 500 tr/min et confère à la biplace ultralégère (780 kg seulement en version
coupé) une extraordinaire agilité. Avec une valeur dérisoire de 7,8 kg/ch, son
rapport poids/puissance a diminué de 24 % par rapport à sa devancière.
Le moteur turbo développe son potentiel de reprises maximal, soit 140 Nm, à
3 500 tr/min. Les modèles smart fortwo préparés par BRABUS se propulsent à
100 km/h, départ arrêté, en 9,9 secondes et leur vitesse de pointe culmine à
155 km/h (bridage électronique).
Sportives dans l’âme, les smart fortwo BRABUS et BRABUS Xclusive comptent
également parmi les véhicules les plus économiques de cette taille et de cette
catégorie de puissance, puisque leur consommation normalisée (cycle mixte) ne
dépasse pas 5,2 litres aux 100 kilomètres. Leurs émissions de dioxyde de
carbone ne s’élèvent qu’à 124 grammes par kilomètre.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart, Germany
smart – une marque de Daimler AG
Page 5