présentation du fonctionnement général du véhicule

volvo FE hybride
Volvo FE Hybride
Présentation du fonctionnement
général du véhicule
Moteur D7F – Euro 5
Moteur diesel avec hybride parallèle
Couple
3
2
1
1. Moteur électrique
2. Moteur diesel
3. Mode hybride
Régime moteur
Comparaison
Spécifications D7F
300 ch
340 ch
DistributionCollecte des déchets
Puissance de sortie maxi
à 2 300 tr/min 221 kW Couple maxi à 1200–1800 tr/min
1160 Nm
Couple maxi à 1200–1700 tr/min
Niveau d’émission Nb. de cylindres Cylindrée Alésage Course
Rapport de compression Plage de régimes économique Puissance du frein sur échappement à 2800 tr/min
Puissance du frein de compression
à 2800 tr/min Filtre à huile Volume de la vidange
filtre inclus Système de refroidissement,
volume total Euro 5
6
7,2 dm3
108 mm
130 mm
18,01
1200 –1700 tr/min
130 kW
188 kW
1 à passage total
27,5 l
21,5 l
250 kW
1300 Nm
Moteur D7F
Le Volvo FE est équipé du D7F, dernier-né
des moteurs diesel 6 cylindres de 7 litres de
Volvo, avec culasse unique, arbre à cames
en tête et 4 soupapes par cylindre.
Le moteur est suralimenté par un turbocompresseur et équipé d'un intercooler,
le D7F offre une combustion très efficace
grâce à l'injection à rampe commune et au
système de gestion électronique du
moteur.
En termes de conduite, les avantages
sont appréciables : la réactivité inégalée
et le couple exceptionnel à bas régime
rendent ce moteur idéal pour bien des
opérations de distribution, en particulier en
milieu urbain.
Le D7F version hybride est disponible en
modèles de 300 et 340 ch développant
respectivement un couple de 1 160 et
1 300 Nm. Il y aura donc toujours un
moteur qui répondra parfaitement à vos
besoins en termes de transport. Grâce à la
technologie SCR (Selective Catalytic
Reduction, ou réduction catalytique sélective), ce moteur est conforme à la norme
Euro 5.
Présentation du fonctionnement
général du véhicule suite
volvo FE hybride
Machine électrique
MDS Volvo
Démarreur
Moteur électrique
Alternateur
Puissance/couple
120 kW / 800 Nm
En continu
120 kW / 800 Nm
Batteries
Batteries au lithium-ion, 600 V CC
Capacité
120 kW, 1,2 kWh
(5 kWh d'énergie totale)
Transformateur CC / CC
600 V CC / 240 V CC
600 V CC / 340 V CC
1
1. Quand le conducteur met le contact, le moteur
électrique délivre un couple puissant dès le démarrage. La boîte de vitesses automatisée I-Shift
et l'unité de gestion de la chaîne cinématique
(Powertrain Management Unit, PMU) commandent
automatiquement le changement de rapports,
l'activation des sources d'énergie et la charge.
2
2. À des vitesses plus élevées, le moteur diesel
démarre et les deux moteurs fonctionnent
en parallèle.
3
3. À chaque freinage moteur, le moteur électrique
sert d'alternateur et fournit l'énergie aux batteries.
Voilà pourquoi la transmission hybride convient
parfaitement aux activités de transport en commun
en zone urbaine ou de transport des déchets à une
vitesse moyenne de 30 km/h avec des freinages
fréquents.
Boîte de vitesses
volvo FE hybride
i-shift
Boîte de vitesses automatique avec
médiateur et doubleur de gamme. L'I-Shift
peut être équipée d'usine d'un refroidisseur
d'huile, d'une prise de force, d'un ralentisseur compact et d'une pompe de direction
assistée d'urgence.
AT2412D
12 rapports, avec rapport supérieur à prise
directe. Conçue pour un couple moteur de
2 400 Nm et pour un PTR de 44 tonnes.
Unité de gestion de la chaîne
­cinématique (Powertrain Management Unit, PMU)
Contrôle la mise en marche et l'arrêt du
moteur électrique et du moteur diesel,
la stratégie de passage des vitesses
et la mise en charge.
essieux arrière/prises de force
Un essieu simple avec réducteurs
aux moyeux
RS1370HV : Conçu pour les configurations 4x2R et 6x2R. Charge par essieu
maxi de 13 tonnes. Pour des PTR jusqu'à
44 tonnes. Rapports : 5 disponibles : 3,61;
3,76; 4,12; 4,55; 4.67.
Essieu simple réduction
RSS1344C : Conçu pour les configurations 4x2R et 6x2R. Charge par essieu
maxi de 13 tonnes. Pour des PTR jusqu'à
44 tonnes. Rapports : 4 disponibles : 3,08;
3,36; 3,61; 3,70.
châssis
RADT-A4 : 6x2 suspension pneumatique
avec essieu traîné fixe, auto-vireur ou
directeur, 13/19/21 tonnes de charge sur
essieu(x) arrière. Pour simple réduction ou
réducteurs aux moyeux.
RST-AIR
RST-AIR3 uniquement 4x2
Charge sur l’essieu arrière (tonnes)
13t, 19t, 21t
Le châssis se décline en deux modèles :
Longerons bas (266 mm)
Longerons hauts (300 mm)
volvo FE hybride
Prise de force montée sur le moteur
PTER-DINPrise directe pompe
600 Nm à 1000 tr/min
PTER-100 Sortie plateau
600 Nm à 1000 tr/min
PTER-1400 Sortie plateau
600 Nm à 1000 tr/min
Prise de force montée sur la boîte
de vitesses
PTR-PH1 S81C
Combinaisons empattement et réservoir de carburant
EmpattementRéservoir de carburant
WB3700
WB3900
WB4100
WB4300
WB4500/4750
5000/5250
5500/5800
AdBlue : 20 litres
L160A56
L220A56/L220S56
L255A56/L255S56
L315A56/L315S56
L255A56/L255S56
L315A56/L315S56
Essieu avant
7.1t, 7.5t, 8.0t
charges par essieu moteur
18–19 tonnes
Volvo FE porteur 4x2
22–26 tonnes
Volvo FE porteur 6x2
Poids total roulant (PTR) :
30–44 tonnes
Roues de 22,5 pouces
Ressorts à lames ou suspension pneumatique avant et arrière
Poids total roulant (PTR) :
32–44 tonnes
Roues de 22,5 pouces
Ressorts à lames à l'avant ou suspension
pneumatique avant et arrière
Charges par essieu
Avant : 7,1; 7,5; 8,0
Arrière : 13,0
Charges par essieu
Avant : 7,1; 7,5; 8,0
Arrière : 19,0; 21,0
Hauteur du châssis
CHH-LOW, -MED, -STD
Choix de cabines
Cabine courte L1H1
Cabine courte L1H1
Largeur Longueur Hauteur intérieure volvo FE hybride
Cabine confort L2H1
2300 mm
1600 mm
1630 mm
Cabine confort L2H1
Largeur Longueur Hauteur intérieure L2H1
2300 mm
2000 mm
1630 mm
Pack Confort
DistributionDistribution
+
Vitres électriques des deux côtés
o
o
Tableau de bord moyen
o
o
Toit ouvrant à commande manuelle
o
Toit ouvrant à commande électrique*
o
Climatisation
o
Tapis caoutchouc
o
Rangement surélevé avec rabat
o
Montage CB
Régulateur de vitesse
o
o
Tablette écritoire
o
o
Prise 12 V dans la cabine
o
Prises 12 et 24 V dans la cabine
o
Rétroviseurs ext.
électriques et chauffants
o
o
Pare-soleil extérieur
o
Télécommande de verrouillage des portes o
Voyant d'entrée sur portière
o
Assistance au démarrage
Commande d'accélérateur électronique
* manuelle sur cabine L1H1
Professionnel
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Choix de cabines suite
volvo FE hybride
Packs audio
Système audio Système audioSystème audio
BasiqueMedium
Perfectionné
Système audio
CD audio
o
o
CD-R/CD-RW
o
MP3/WMA/WAV
o
Contrôle du volume dépendant
de la vitesse
o
Mode silencieux étendu
o
o
Radio
Antenne FM/AM
o
o
Stations FM
12
18
Stations AM
6
6
RDS
o
o
Connexions et interfaces
Entrée bas niveau, 4 canaux
o
o
Jack stéréo 3,5 mm
Connexion USB
Interface iPod
Bluetooth
Télécommande sans fil
Haut-parleurs
Nombre de haut-parleurs
2
2
Sortie
2 x 20 W
2 x 20 W
o
o
o
o
o
o
18
6
o
o
o
o
o
o
o
2
2 x 20 W