AVEC OU SANS BRETELLES?

AVEC OU SANS BRETELLES?
Par Pierre Savoy
Le Monde de l’Auto
Enfin le week-end est arrivé et j’ai peine à contenir ma joie. Dans quelques
heures, nous serons à la campagne, histoire de s’évader temporairement des soucis
hebdomadaires. La météo semble même vouloir coopérer et nous donner du beau temps
(est-ce possible…!)?
Ça s’annonce bien! Il fait déjà 27°C, pas un nuage à l’horizon. Je m’engage sur
la voie d’accès de l’autoroute, mais que se passe-t-il? La circulation s’arrête
brusquement. Un embouteillage? Impossible! La circulation est dense sur l’autoroute,
mais le flot est régulier.
Ah! Je vois. Quelqu’un est arrêté net, à l’endroit où la voie d’accès joint la route.
Pour moi, Ginette a mis, de la brume dans ses lunettes car d’où je suis, j’aperçois
clairement la voie d’accélération et elle semble libre. Un instant, il faut être patient et ne
pas jeter la pierre. Il y a probablement une obstruction quelconque au bout de la bretelle.
Incroyable! Un « chauffard » puis, un deuxième, viennent de dépasser la voiture
stationnaire par la droite et semblent filer à toute allure. Selon le Code de la sécurité
routière, si je ne m’abuse, il est illégal de dépasser un autre véhicule sur la droite! Alors
messieurs du ministère des Transports, que doit faire un/une « honnête automobiliste »
lorsqu’une voiture s’arrête brusquement à l’entrée d’une autoroute pour attendre une
invitation écrite en trois exemplaires, avant de s’aventurer à pas de tortue sur la voie
d’accélération dans l’espoir de joindre un flot de circulation qui roule à 100 kilomètre à
l’heure avec suffisamment de vélocité?
Il semble que certaines personnes soient un peu confuses quant au mode d’emploi
de voies D’ACCÉLÉRATION. Rappelez-vous messieurs, dames qu’il faut plus de temps
et d’espace pour accélérer un véhicule que pour l’immobiliser. Alors, utilisez la pédale
de l’accélérateur dans la voie d’accélération et vous obtiendrez de meilleurs résultats.
Dans certains cas, certaines voies sont malheureusement plutôt courtes, mais c’est
l’exception.
Regardez la bretelle!
Nous avons déjà discuté de l’importance de la vision en conduite automobile et
du rôle qu’elle peut jouer dans la sécurité routière.
Lorsque vous approchez de la bretelle ou voie d’accès, jetez un coup d’œil au flot
de la circulation. Si, pour quelque raison, vous ne pouvez l’apercevoir, regardez tout de
même loin à l’avant pour déterminer ce qui se passe sur la bretelle et sur la voie
d’accélération, et ne vous gênez surtout pas pour accélérer.
Une fois lancé, vous apercevez une obstruction, ou encore que vous vous rendez
compte que la circulation est plus lente que vous ne l’aviez anticipé, il suffit de freiner un
peu, en souplesse, pour ajuster votre vitesse. Logique, n’est-ce pas?
Alors pourquoi dans le monde êtes vous au prise avec cet im…pardon, individu
qui semble pourtant décidé à prendre l’autoroute? Ôtes-toi du chemin si tu ne sais pas où
tu vas, Saint-Euzèbe! Bon du calme, ma pression s’emballe.
Récapitulons : dès l’accès de la bretelle, regardez loin devant vous, puis vers la
route que vous devez emprunter, accélérez graduellement tout en évaluant la vitesse du
flot de la circulation accédez à la voie d’accélération, continuez d’accélérer plus
agressivement, vérifiez chaque miroir, signalez et joignez le flot de la circulation.
Les voies de sortie, autres sortes de bretelles, sont construites selon les mêmes
principes que les entrées et les techniques de conduite sont également similaires.
Lorsque vous savez que vous allez quitter l’autoroute, n’attendez pas à la dernière
minute, comme tant de « jeunes gens » le font…Hem! Hem! Serait-ce une pointe de
discrimination? Empruntez la voie de droite, signalez, ne commencez pas à freiner avant
de vous retrouver sur la voie de DÉCÉLÉRATION, vous pourriez créer une collision
sur l’autoroute. Une fois engagé sur cette voie, freinez en ligne droite, autant que
possible. Rappelez-vous que si vous rouliez à grande vitesse depuis un bon moment,
votre perception sera un peu faussée et vous aurez tendance à ne pas ralentir
suffisamment. Vous devrez freiner dans le virage, ce qui peut être dangereux car la
masse du véhicule sera en déséquilibre. Si toutefois vous devez absolument freiner en
virage, faites-le en souplesse. Efforcez-vous plutôt de maintenir une vitesses constante
dans la courbe de façon à conserver l’équilibre du véhicule.
Encore une fois, regardez loin à l’avant, question de ne pas vous faire prendre les
culottes b…, et évaluez la vitesse de la circulation sur la bretelle et sur le boulevard. Y at-il un arrêt, un embouteillage? Tant de questions qui demandent toutes une réponse
rapide et immédiate.
Ah! Tant d’attention! Ou vais-je trouver le temps de parler au téléphone,de
changer le CD, de prendre une gorgée de café, de regarder le paysage?!
Bingo! Une autre question de réglée : l’importance de la concentration au volant.
Donc pour une sortie, empruntez la voie de droite à l’avance, signalez vos
intentions, freinez suffisamment dans la voie de DÉCÉLÉRATION, maintenez une
vitesse constante dans le virage de la bretelle, regardez loin à l’avant pour prévoir ce que
vous devrez faire avant d’être rendu au bout de la voie de sortie, et signalez une fois de
plus vos intentions.
Au plaisir de se revoir sur des bretelles dégagées!