Printemps 2001 - Lancia Classic Club

Printemps 2001
N° 2
Le mot du président
Sommaire
Chers amis,
le printemps est arrivé. J’ose espérer
que le labeur de cet hiver fait que vos moteurs sont révisés, vos chromes rutilants, vos toiles d’araignée dépoussiérées, et vos gourdes prévues pour les longs
voyages ou rallyes de régularité remplies de …...jus de
raisin.
Infos techniques: p. 2 & 3
Infos souscriptions: P. 2
« Impressions» la FLAVIA
coupé 1800 inj.: page 4
Stock pièces: page 5
Liste C.L.R.: page 6
Responsables régionaux :
page 6
Sorties: page 7
Annonces: page 7
Documentation: page 8
J’ai le grand plaisir de vous annoncer
quelques bonnes nouve lles avec l’arrivée du soleil :
aujourd’hui, après neuf mois de travail sur le terrain et auprès des médias, nous
représentons un groupe d’une soixantaine de personnes et les souscriptions
(collecteur, outils) sont en cours de fabrication. D’autre part, nous avons acheté
un important stock de pièces détachées d’époque très intéressant dans lequel
vous pourrez puiser pour vos restaurations et entretiens.
Certaines sorties à venir seront en partenariat avec des clubs
FIAT et ALFA ROMEO dans l’esprit d’ouverture caractéristique de La Scuderia. Dans cette même idée de liberté, vous pourrez dorénavant contacter nos
responsables régionaux, au nombre de deux à ce jour, l’un en région Toulo usaine, l’autre, dans le Lyonnais aussi bien pour simplement vous faire connaître
et parler de vos Lancia que pour collaborer à l’élaboration de sorties régionales.
Je souhaite la bienvenue à tous les nouveaux membres (31 en
trois mois) et saisis l’occasion pour rappeler à tous que les documents d’époque,
idées, entraide, fabrication de pièces, écriture d’articles techniques sur nos chères
autos, etc.. sont les bienvenus, sachant que le long labeur qu’impose la gazzetta
demande de prévoir des délais pour l’organisation de celle-ci. (voir page 7, petites annonces).En vous priant de nous excuser pour le retard de ce trimestre du à
des événements familiaux et personnels qui ont bouleversés les priorités.
Je vous remercie tous personnellement de vous être ralliés à notre projet commun et vous invite à dévorer les pages de votre deuxième bulletin
de liaison qui, j’en suis persuadé, ne manquera ni de vous étonner, ni de vous séduire.
Amicalement, votre président.
F-X BOURIN
« La Scuderia Lancia » association Loi 1901
Siège social et rédaction : 9 Av. de Brazza 94210 La Varenne Saint-Hilaire
La Ga zzetta della LANCIA
La Page technique : entretien courant
Filtre à huile à cartouche jetable
Pour Fulvia et Flavia :la référence d’origine est TECHNOCAR R 49. Une des correspondances actuelles et facile à
trouver est MAN 940/1.
Pour les modèles plus récents, Beta tous types, Beta M-C, Gamma, utilisez de préférence les filtres distribués chez
FIAT-LANCIA, ou une correspondance de ceux-ci dans des marques de qualité.
ATTENTION!! :Je vous déconseille fortement, par expérience, d’utiliser des filtres de marque PURFLUX vendus en
majorité dans les supermarchés car la conception de ceux-ci est minimaliste, et à court terme (surtout sur les BETA) détruisent irrémédiablement les pièces d’usure de votre moteur (coussinets de bielles, de palier et portées des arbres à cames).
Pour les modèles plus anciens ( Fulvia et Flavia berline, Flaminia, Appia, Aurélia) , les filtres utilisés se trouvent dans
la gamme habituelle des filtres type « papier ». Ils étaient utilisés sur les Alfa, Maserati, Fiat, Ferrari.
Remise en route d’un véhicule arrêté depuis longtemps
Faites-nous
part de vos
trucs et astuces
ainsi que de votre expérience.
Si vous remettez en route une voiture arrêtée depuis 10 années ou plus, vérifiez d’abord les niveaux d’huile et de liquide de refroidissement. Puis déposez les bougies et versez du gas-oil
dans les puits. Faites tourner le moteur à la main ou à la manivelle de façon à imprégner les cylindres de gas-oil. Si le moteur tourne sans point dur, vous pouvez alors le faire tourner au démarreur, d’abord sans les bougies, puis en les ayant remontées. Contrôlez si des étincelles arrivent aux bougies en débranchant les câbles et en approchant chacun d’eux près d’une masse
métallique.( Regardez aussi l’état des vis platinées et du condensateur).
Remplissez alors le carburateur d’essence et lancez le moteur. Il doit tourner ou « tousser ».
S’il tourne, laissez le faire pendant une dizaine de minutes en surveillant la temp. du liquide de
refroidissement, puis arrêtez-le et faites la vidange de l’huile et le changement du filtre.
S’il ne tourne pas mais tousse, un bon décrassage des carburateurs va être obligatoire avec
changement des joints (un démontage s’impose).
S’il ne tousse pas, vous devez vérifier par ordre, l’allumage dans son intégralité (arrivée du courant à la bobine et distribution aux périphériques, calage approximatif de l’allumeur), le passage
de l’essence dans le(s) corps du carburateur(s) et les compressions de chaque cylindre.
Cette liste n’est pas exhaustive car, si vous connaissez l’historique du véhicule (factures ou dossier d’entretien), cela vous donnera beaucoup de précisions quant à l’examen que vous aurez à
faire pour ce re -démarrage .
P.S.: dans la plupart des cas vous aurez à changer le faisceau de câbles haute tension qui a mal
vieilli, donnant avec une perte de puissance importante, de très faibles étincelles au bougies ce
qui accentue la difficulté du démarrage.
Infos souscriptions
Les fabrications des collecteurs et des outils sont lancées et devraient être terminées fin mai. Je demande à toutes les
personnes ayant souscrit de bien vouloir me faire parvenir leur règlement final ( voir bon de commande à la fin de la
Gazzetta pour les tarifs ), en n’oubliant pas d’ajouter les frais de port.
port avec assurance
Pour le collecteur:
Pour un outil:
Pour deux outils:
Pour trois outils:
Pour quatre outils:
71F
53F
53F
71F
81F
Le président.
La Gazzetta della LANCIA
Le freinage ( suite de la gazzetta n° 1 )
STOCK DU CLUB:
(voir aussi page 5)
Pour avancer sur ce chapitre, voici certaines références de plaquettes
de frein que vous pourrez trouver dans les bourses d’échange ou auprès des professionnels de pièces.
Pour Flaminia, Flavia et Fulvia avant 1970: montage DUNLOP plaquettes avant et arrière.
Marque MINTEX: réf. GDB 704
Pour Flavia et Fulvia avant 1970: montage DUNLOP, plaquettes de
frein à main.
Marque MINTEX : réf. GDB 707
Marque GIRLING : réf. 64932129BF
La Scuderia possède désormais un magasin de pièces qui contient des jeux
de plaquettes de freins de marque
DUNLOP mi-tendre d’origine. Il s’agit
de plaquettes AV et AR ainsi que de
frein à main.
Montage sur:
Pour Flavia et Fulvia après 1970 (série 2&3) : montage GIRLING,
système de freinage LANCIA superduplex.
Flaminia tous modèles AV et AR (sauf plaquettes frein à main)
Flavia tous modèles avant 1970 ( Série 1&2)
Fulvia tous modèles avant 1970 ( Série 1 )
AVANT: Montage GIRLING : réf. 64932643UT
Montage TEXTAR : réf. 211-237
Prix Club: 160F le jeu +port
44F Pour toute commande, écrire à:
ARRIERE : Montage TEXTAR : réf. 211-234
ERIC TREMEL, grande rue, 52000 TREIX
accompagné de votre règlement à l’ordre de
« LA SCUDERIA ».
Si vous avez des informations et des références d’origine pour les pla quettes de frein des modèles Fulvia à Delta, n’hésitez pas à m’écrire à:
F-X BOURIN, 9 Avenue de BRAZZA, 94210 LA VARENNE . Merci
à tous.
ATTENTION: il n’y aura pas de plaquettes
pour toutes les LANCIA inscrites au
CLUB!!!
propriétaire : Patrick LEONI, partenaire de LA SCUDERIA LANCIA
REFABRICATION en cours pour BETA Montecarlo :
Prix public
SUR
COMMANDE
Pare-choc avant
Pare-choc arrière
Prix adhérent SCUDERIA
1900 F
1900 F
1500 F
1500 F
Durites de freinage type Aviation pour toutes les LANCIA
joindre les modèles à reproduire:
Le Mas des LANCIA ,
Prix public
220 à 240 F
(suivant modèle)
1, route de la bouverie,
Tel: 06.72.42.39.14
Prix adhérent SCUDERIA
170 F, prix unique
83520 ROQUEBRUNE / ARGENS
Fax: 04.94.44.05.84
La Ga zzetta della LANCIA
La FLAVIA coupé 1800 injection
C’est promis, je ne me suis inspiré d’aucun article paru dans la presse spécialisée pour vous parler de cette très agréable, jolie
et hélas méconnue auto dans la jungle impitoyable de l’auto ancienne.
Observez vous-même, sans vouloir faire de polémique (mo t très entendu et surexploité par les médias), la plupart des amateurs
au sens étymologique du terme ne jurent que par: cabriolet MGB, Triumph TR4 et autres Alfa spider. Faites le test et posez la
question suivante dans votre entourage, y compris parmi les amateurs: »LANCIA FLAVIA, connaissez vous ? ». Je vous laisse
vous-même récolter le résultat de votre test…
A défaut de vous saouler de texte, voici une anatomie du coupé « FLAVIA ».
Ligne:
On dit souvent que PININFARINA était capable de venir à l’improviste lors de l’ébauche de ses autos, saisir un marteau et
casser une forme ou une aile dont la configuration ne répondait pas strictement à sa conception. Imaginez notre technocrateenarquoïde Mr SCHWEITZER en train de défigurer l’ébauche de sa future Renault safrane avec son maillet de carrossier qu’il
aurait emprunté à l’ENA...! Bénissons le jour où Sieur PININFARINA n’a rien ajouté en termes de coups de crayon ou de
marteau sur cette belle ligne équilibrée, discrète et d’une élégance de bon aloi.
Peut-être un bémol concernant la position et la forme des phares arrières qui donnent un peu l’impression d’avoir été « posés »
au dernier moment tel un tiramisu que l’on décore d’un fruit confit dans l’improvisation devant l’arrivée imminente des invités! Certains grincheux ou journalistes en mal d’inspiration n’ont rien trouvé de mieux que de traiter le coupé « FLAVIA»
de » Ferrari du pauvre ». Désolé pour eux mais, une « Ferrari du pauvre » est vraisemblablement préférable à une « Lada du
riche ».Le débat reste ouvert….
D’autres observateurs plus raisonnés dans leur jugement ont trouvé qu’il existait une forte propension de Mr PININFARINA à
décliner ses créations: Ferrari 250 GT, Peugeot coupé 404, MGB GT (et oui, de nouveau elle!), Fiat 1500.... La recette était si
bonne qu’il était difficile de ne pas céder à la tentation d’en user et d’en abuser…
Tenue de route:
C’est du GUCCI. Tout en finesse et en franchise. « Ouaf, ouaf, », disent les incrédules sur la traction avant en se prenant pour
Docteur Vatanen. Sa seconde place au rallye de Monte-Carlo 1966 en a étonné plus d’un et a clos le débat , en attendant des
avis contradictoires.
Intérieur:
Nul besoin de rouler. Installez– vous à la place du passager ou du pilote et regardez autour de vous tel un architecte appréciant
les voûtes de la chapelle Sixtine. Manipulez doucement toutes les manettes dignes de Monsieur DE VINCI (Léonard, bien sûr!)
et penchez vous sur les robinets du Nautilus censés faire fonctionner le chauffage (si vous comprenez le mode de fonctionnement, je vous offre une coupe de champagne!).
Appréciez les détails d’aménagement intérieur: petits cendriers dignes de Sophia LOREN, allume–cigare intégré dans le cendrier avant, soufflerie de dégivrage arrière pour décoiffer les « choucroutes » d’Anita EKBERG, appel de phares incorporé
dans le moyeu de volant pour prévenir de l’arrivée de Marcello. Tout à été pensé de façon esthético technologico-sixties.
Ce qui surprendra beaucoup le néophyte est la tour de pise qui fait office de levier de vitesses. Malgré les apparences le maniement de ce dernier s’avère des plus agréables et pratiques.
Motorisation:
Rendez-vous compte, nous sommes en 1962. La plupart des autos de cette époque, sauf exception, ont des mécaniques d’après
guerre, un freinage de vélo et un brio d’un jour de pluie dans le quartier de La Défense. Coup de théâtre: LANCIA sort un coupé, traction avant, avec un moteur boxer tout alu, affublé d’un freinage à 4 disques et une ligne de GT italienne à couper le
souffle à n’importe quel blasé des « deux magots ».
Les faits sont là, la pâte italienne est « al dente » et prend pendant 8 années avant une refonte esthétique d’ordre cosmétique
avec la 2000 FLAVIA. Mais cela est une autre histoire que je laisserai le soin de raconter à un autre membre de la SCUDERIA…
Merci de m’avoir lu, vous êtes épatant! Appels de phares de « FLAVIA ».
E. STRICH
Production FLAVIA coupé FARINA:
Modèle 1500 : 3725
Modèle 1800 : 15658
Modèle injection: 2145
Type 815.130
Type 815.330
Type 815.430
La Gazzetta della LANCIA
Liste de pièces détachées du magasin du club
Voici une première liste des différentes pièces détachées acquises par le club.:
Pour tout renseignement concernant celles-ci, veuillez écrire en précisant vos nom et N° d’adhérent à : ERIC TREMEL, LA SCUDERIA LANCIA, grande rue, 52000 TREIX .Vous aurez ainsi les disponibilités et les tarifs proposés. Et
qu’il ne s’agit que de pièces neuves.
(Nous tenons à remercier très chaleureusement ERIC qui, en disant « oui » pour s’occuper du magasin du club et
des re-fabrications des outils, donne beaucoup de son temps libre à la collectivité et à chacun d’entre nous, pour réceptionner
trier et ranger les pièces ainsi que trouver sur le terrain des entreprises capables de re-fabriquer des pièces de qualité.)
PIECES CARROSSERIE:
Ailes AV pour FULVIA coupé et ZAGATO .
Aile AR pour FLAVIA berline .
Jupes AV (sous masque AV) pour FULVIA coupé série 1.
Masques AV porte-phares pour
«
«
«
Support de capot (entre les ailes) pour «
«
«
PIECES MECANIQUES:
Radiateurs FULVIA série 1 & 2 , BETA coupé et HPE série 3.
Plaquettes de frein pour FLAMINIA, FLAVIA S1 & 2, FULVIA S1 ( voir article sur les freins).
Pot d’échappement terminal: pour BETA berline avant 1980 (tube de diam. 43 et emmanchement de 47,5).
pour BETA coupé, HPE, et spider avant 1980 (tube de diam. 46 et emmanchement de 47,5)
Disques d’embrayage pour FULVIA S1 & S2, GAMMA 2500, DELTA (PRISMA) 1500.
Tête de delco pour FULVIA 1300, FLAVIA 1500 & 1800.
PIECES ACCESSOIRES:
Phares pour FULVIA berline, BETA berline et DELTA (PRISMA).
Feux AR pour BETA berline, GAMMA berline et DELTA.Baguettes et inox pour BETA, DELTA, etc…
En tout, 5 m3 de diverses « choses » à classer!!!!.
Sellerie HOERDT
Propriétaire : Mr HOERDT, partenaire de La
SCUDERIA LANCIA.
Nous possédons les « patrons » de toutes les fabrications de cette annonce. Nous réalisons évidemment le même travail soigné sur tout autre type de véhicule et restons à votre disposition pour toute création personnalisée. TARIF ADHERENT:
veuillez indiquer vos nom et N° d’adhérent à la commande.
Pour modèles LANCIA Fulvia coupé et ZAGATO:
-Pavillon de toit pour S1, S2, S3, HF et ZAGATO.
-Moquette pour S1, S2, S3, HF et ZAGATO.( de très bonne qualité avec talon d’usure en caoutchouc)
-Intérieur complet en skaï ou cuir pour S1, S2, S3, HF et ZAGATO.
-Tapis de coffre et housse de roue de secours pour coupé et ZAGATO.
Pour modèles BETA:
SPIDER:
Pavillon de toit, capote à monter (en toile, existe en plusieurs couleurs), intérieur complet et garnitures.
Coupé et HPE: Intérieur complet, garnitures de coffre, sur-tapis en moquette avec talon d’usure en caoutchouc. Garniture
insonorisante pour capot.
Sellerie HOERDT
32, Rue de BENFELD, 67100 STRASBOURG - Tél: 0388 34 30 43
Fax: 03 88 45 19 26
La Ga zzetta della LANCIA
Noms
N° Adh.
ABAT
ASTORI
AVITABILE
BANNEROT
BARLAND
BASTIDE
BIANCHI
COLLARD
COURDOUMI
DACQUAY
DARRIOUMERLE
DECANIS
DOUHIN
EHMKE
FAURE
FISSOT
FLOURY
GALLENE
GARET
GIOL
GRESELLE
GUERIN
JAUDEL
LAGES
LAMODIERE
LEGALL
LEONI
LONGET
MARTIN L
MERLINI
MOLINA
NICHOLSON
OUSACI
PARANT
PESQUE
PIANA
PROVOST
PROYART
RAYMOND
RENAUDAT
TANNIERE
TARDIEU
TRESTARD
TRONC
VIEGAS
WATTIAUX
YERETZIAN
22
12
15
36
27
14
17
32
39
30
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37
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24
5
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10
50
33
16
25
29
9
31
40
46
23
26
34
6
7
28
49
35
8
21
51
20
52
Coordonnées
04-95-60-20-39 / 06-11-55-82-34
01-43-85-64-27
03-88-92-21-09/03-88-92-21-13
03-83-95-20-83
04-74-32-05-05/06-11-68-10-96
04-71-23-12-38
04-72-46-20-76
04-77-43-56-00/06-70-46-94-05
01-43-04-46-83
06-17-54-42-80
04-91-78-96-16/06-81-82-05-19
04-93-89-01-61
04-75-04-08-91
02-99-74-53-21/05-45-91-49-13
05-65-38-90-53
06-12-51-60-58
05-62-53-10-78
04-75-57-70-17
05-57-24-67-69
05-56-51-21-27
04-94-43-76-90
05-61-44-98-23
06-16-23-35-11
04-94-81-64-71/ 06-72-42-39-14
01-39-50-54-58
04-79-54-10-05/04-79-54-16-81
04-94-93-54-32
04-77-73-39-63/05-45-32-39-59
04-50-68-43-06
02-48-72-18-66
03-22-43-54-19
05-62-37-56-47
02-41-58-28-48/06-81-53-02-97
01-48-72-18-25
04-78-90-19-50/04-78-90-49-93
06-65-52-66-42
02-54-44-15-21
01-45-80-96-25
01-47-71-72-47/06-08-90-93-16
02-43-78-99-67
04-76-46-20-74
Région
Autos
Corse
Ile de Fr.
Alsace
Lorraine
Rhône-alpes
Auvergne
Rh.Alpes(Dauphiné)
Rh.Alpes(Forez)
Ile de Fr.
Midi-Pyrénées
Aquitaine
Provence
Côte d'Azur
Rh Alpes(Dauphiné)
Poitou
Fulvia 1,6 HF (70) // divers
Flam. Cpé (62) //Fulvia 1600/ Beta spid.
Fulvia 1,3 Zag (72) //1,3s (68)//MC(76)
Fulvia 1,3s
Fulvia 1600HF (72) //Fiat 1500 + div.
Fulvia S1 (67)
Beta Spider //Fulvia 1600 HF
Fulvia 1,3s S2 (72)
Fulvia 1,3s 76
Fulvia 1,3s (71) // Beta 1300
Périgord
Paris
Paris
Rh.Alpes
Aquitaine
Nord
Aquitaine
Provence
Midi-Pyrénées
Paris
Rh.Alpes(Vivarais)
Provence
Ile de Fr. (78)
Rh.Alpes(Savoie)
Provence
Rh.Alpes(Forez)
Rh.Alpes(Savoie)
Centre (nivernais)
Picardie
Midi-pyrénées
Provence
Pays/Loire (Anjou)
Ile de Fr.(94)
Rh.Alpes (Lyon)
Centre (Nivernais)
Rh.alpes (Vivarais)
Limousin
Centre (Val deloire)
Paris
Ile de Fr.(92)
Val de Loire
Rh.Alpes (Dauphiné)
Fulvia 1,3s (73)//1,2 (65)
Fulvia 1,6 HF (69)
Fulvia coupé (75)
Fulvia Zag. s1
Fulvia 1,3s (73) // +div.
Fulvia 1,3 (67)
Fulvia 3
Fulvia 1,3s //Beta HPE VX (84)
Fulvia 1,6 HF (70) // Delta Int.Ev.(95)
Fulvia 1600 HF (71)
Fulvia Zag. S1 (70)
Fulvia 1,3s (72)
Fulvia 1,6 HF(70)//Zag.(70) //Beta Spider
Beta HPE (83)
Fulvia 1,3 s (69)
Fulvia zag.(68) // Beta MC (76)
Fulvia1300s (72)
Ful. 1600 HF(71) //Beta HPE ie, VX (84)
Epsilon (98), Fulvia 1600HF (68)
Fulvia 1,3s (72), Zag. (71)
Fulvia 1,6 HF (70) //Lusso HF (71)
Fulvia Zag (69) // Flavia cpé 1800 inj.
Beta Spider (80) //Epsilon
Fulvia Zag. (71), Fulvia Cpé (67)
Fulvia s2 (71)
Fulvia 1,3s (68)//Arbarth A112
Fulvia 1200 (65)
Beta cpé 1300, HPE ie (83), Thema (91)
Fulvia s3(76)//Berl. (71)
Fulvia s3 (75) //Zag. 1600 (72)
Beta coupé 1300(83)
Fulvia 1,3s (76) //Théma 2l
Fulvia 1,6 HF(70)
Vous avez dorénavant deux responsables régionaux qui vont s’occuper, à l’échelle régionale, de proposer des activités autour de
nos chères « Lancia ».
Il est souhaitable pour notre bien-être qu’une communication s’établisse avec eux. Proposez-leur aussi vos idées et vos
désirs, il sera ainsi plus facile de construire ensemble, que chacun dans notre « coin ». Pique-nique, trucs, conseils, coup de main
pour les plus avertis, astuces, etc… Partagez en respectant l’autre. Chacun de nous a des charges de vie qui peuvent s’avérer difficiles en certain moment, et ne pas répondre à votre attente immédiate. Je compte sur votre civilité. Merci à vous.
RHÔNE-ALPES: Diego BIANCHI 1, impasse des lauriers blancs, 38280 JANNEYRIAS
Tel: 04.72.46.20.76.
MIDI-PYRENEES: Noël LAGES 6, Chemin de candie 31120 PORTET SUR GARONNE
Tel: 05.61.44.98.23.
La Gazzetta della LANCIA
Petites annonces
A VENDRE
FLAVIA coupé 1800 inj.. 1966. 84 000 Kms. Etat proche du neuf.
Blanc, int. Cuir noir, moquette bordeaux. Moteur intégralement neuf.
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FULVIA coupé rallye 1,3. Moteur 10 000 Km. Freins, rotules, peinture
blanche neufs. Très bon état. Int. Skaï noir. Prix: 25000 F. Tel: 04 90 14
90 21, ou écrire à Mme BOUISSOU, 22, rue Notre Dame des sept douleurs, 84000
AVIGNON.
RECHERCHE
FULVIA coupé rallye: capot en aluminium. Téléphonez à CHRISTOPHE BERTHELOT au 06
11 99 24 45.
FULVIA coupé série 2: Cherche moyeu de volant en aluminium pour volant sport. Téléphonez
à F-X BOURIN au 06.15.15.91.80. (laisser un
message, merci)
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série 1 et 2, accessoires. Mr GARET José au 04.75.57.70.17
FLAVIA coupé 2000 1971: 60000 Kms d’origine. Ivoire, int. Bleu, CT
ok. Très bon état. Peinture, embrayage, échappement et pompe à eau
neufs. Avec épave pour pièces. Mr OLIVO pierre au 04.77.35.70.06.
Merci de
nous faire parvenir vos
courriers et articles avant le 1er juin
et vos annonces et sorties
avant le 18 juin.
SORTIES
Journée du 6 Mai: Organisée par « les vieilles soupapes de la côte picarde ». CONTACT: Willie PAJOT au
06.22.50.36.02. Ou 03.22.61.36.79. Rendez-vous à FRIAUCOURT (30 KM à l’ouest d’ABBEVILLE)
à 9h le matin. Ballade touristique le matin et concours d’élégance l’après-midi.
Journées des 5, 6 et 7 Mai: 1er rallye national VHL de régularité LYON-CHARBONNIERES.Vérifications technique
ques le samedi de 14h00 à 17h00. Plusieurs LANCIA doivent y participer. Pour tout renseignement
complémentaire, contactez Pascal BOUR au 06.81.42.24.02.
Journée du 13 Mai: Organisée par le « Mas des LANCIA ». CONTACT: Patrick LEONI au 06.72.42.39.14. Rendezvous à 9H à ROQUEBRUNE/ARGENS pour un petit déjeuner d’avant départ d’un rallye de régularité.
Remise des prix à 18h30.
Journée des 12 et 13 mai: Organisé par « l’Alfa Classic Club d’île de France ». Rencontre à LOHEAC (musée automobile très intéressant. CONTACT: Mr JACQUOT au 01.39.90.07.82.
Journées des 2,3 et 4 juin: Organisé par le « Club FIAT de France ». Pour tout renseignement, contactez Mr DOR
-
GUEIL au 02.47.65.96.32.
Journée du 16 juin: Organisée par « la Scuderia LANCIA ». Rallye touristique autour d’AUXERRE. Rendez-vous dès
8h30 le matin pour le petit déjeuner de départ. CONTACT: Christophe BERTHELOT au
06.11.99.24.45. (Réponse souhaitée avant le 1er juin)
Journées des 6,7 octobre: Organisé par « la Scuderia LANCIA ». Rallye touristique. CONTACT: F-X BOURIN au
06.15.15.91.80. Programme en cours d’aménagement.
Journée autour du 11 Novembre:( Date à confirmer). Organisée par le «Club Ritmo Abarth et Cabrio ».Sur le circuit
de POUILLY en AUXOIS. CONTACT: Mr Vincent ACCARD au 06.20.68.13.07.
Toutes les propositions de sorties communes vous sont proposées de concert avec les associations indiquées. Nous leur avons indiquées en retour les activ ités naissantes de notre Club.
La Ga zzetta della LANCIA
BON DE COMMANDE
Boutique et souscriptions de la SCUDERIA
TARIFS ADHERENTS
Prix
Prix de
réservation
Autocollant simple
15F
Autocollant en miroir
15F
Tee-shirt brodé <SCUDERIA> 180mg (M,L,XL)
75F
Tee-shirt sérigraphié <Fulvia> 150mg ( M,L,XL)
50F
Collecteur d’admission pour Fulvia 1,3 ou 1,6HF
1600F
1000F
Clé moyeu AV Fulvia, Flavia S1 (6 ergots)
460F
300F
Clé moyeu AV Fulvia, Flavia S 2,3 (3 ergots)
400F
300F
Clé moyeu AR Fulvia, Flavia S 1 (6 ergots)
450F
300F
Clé moyeu AR Fulvia, Flavia S 2,3 (3 ergots)
400F
300F
Clé moyeu extérieur AR Fulvia, Flavia S 2,3
400F
300F
Frais de port pour les tee-shirts (colissimo) France
29F
Europe
47F
Nombre et
taille
TOTAL
TOTAL
Je suis intéressé par une(des) souscriptions du club et je verse.......…….....frs
( un reçu sera adressé à chaque souscripteur )
NOM :
Date :
Signature :
DOCUMENTATION
Le club a fait reproduire pour vous, en photocopies reliées, un cahier entier correspondant au modèles FULVIA. Il s’agit de
la documentation technique d’atelier (librairie des concessionnaires), augmentée des fiches techniques d’atelier, et d’un petit
supplément correspondant aux modèles série 2 & 3. Très complet et indispensable pour réparer et remonter les modèles coupé, berline et ZAGATO . Nous avons pensé que plus ce cahier serait complet, plus il vous serait indispensable, à vous ou
votre garagiste, donc plus il vous serait utile et appréciable.
N° 1: Manuel d’atelier + fiches techniques:
pour la France
Port: N° 1
28F
N° 1 & 2
35F
220F
N° 2: supplément S2, S3:
pour l’EUROPE
62F
76F
40F
Pour toute demande, envoyez votre commande accompagnée de votre règlement à: Sylvie PERRET, 9, avenue de BRAZZA, 94210 LA VARENNE, ( à
l’ordre de LA SCUDERIA) ou bien téléphonez au 06.15.15.91.80.
Nous projetons de faire le même cahier avec les modèles FLAVIA . Il nous manque le dossier supplément injection et le classeur bleu des fiches techniques
pour réaliser ce projet. Si un membre club peut nous les fournir, nous l’invitons à se faire connaître en écrivant au président.
Ci-joint un chèque total de …………..FF, à l’ordre de « La Scuderia LANCIA »
La Gazzetta della LANCIA
Dernière minute… Dernière minute… Dernière minute… Dernière minute... Dernière
Petites annonces: suite
A VENDRE
Flavia coupé 1800, 1968
rouge, int. Cuir noir, système de frein au
silicone. Ligne d’échappement inox. Bon
état de marche et présentation correcte.
Prix: 26 000F à débattre. Mr D’ALTO
06.63.28.29.68.
BETA HPE 2000 i.e. 1984
Noire, complète, jantes alu, bons pneus
Pour pièces (prévoir plateau). Prix: 3500F
Tel: 02.31.67.77.65.
Pièces DELTA neuves:
Porte AV et AR, détails, accessoires intérieur et mécanique. etc… Mr BERGAMASHI. 03.86.67.27.14.
Pièces Fulvia coupé série 2:
À vendre ou échanger: je cherche 4 jantes
alu pour le même véhicule. Mr MOLINA: 04.77.73.39.63.
Pièces BETA coupé 1300:
Moteur + boîte en bon état. Int. Complet
gris -bleu, malle AR, etc… Mr FAURE
02.99.74.53.21.
CHERCHE
SORTIES
Journée touristique : Organisée par « la Scuderia Lancia ». Visite du musée de
l’automobile de ROMANRENTIN (lo ir et cher): Espace MATRA. Rendez-vous à
10h du matin autour de CHARTRES. CONTACT : Mr E. STRICH au
01.41.10.02.69. Ou écrire 117 rue de Chatou, 92700 COLOMBES.
Pour Fulvia 1,3S série 2:
Caoutchouc de pare-choc AV,
grille de capot, enjoliveur de phares
gauche, jonc inox AR, ceinture de
sécurité, échappement et diverses
bricoles
Pour HPE VX: isolant de capot,
bouton de boîte à gants.. Mr
GARE josé. 04.75.57.70.17.
Les dates de cette journée ne sont pas encore fixées, mais voici les éventualités: les 23 ou 24 juin, les 7 ou 8 juillet, si cela est possible pour l’organisateur et
le musée. Sinon cette journée sera repoussée au mois de septembre.
Prochain numéro: Hommage à Michele ALBORETO
L’actualité nous a amené un fait divers dramatique cette semaine et je profite de cette page ajoutée pour demander à tous
d’avoir la gentillesse de regarder si vous posséder des articles sur le pilote Michele ALBORETO et de me les faire parvenir
au plus vite (des photocopies suffisent) afin de préparer un hommage dans le prochain numéro de la gazzetta à ce pilote qui a
couru pour Lancia sur les Monte -carlo turbo MARTINI de 1980 à 1982.
Le président