l`antenne - Vessels in Le Havre

le chiffre du jour
2
Airbus a livré vendredi à Toulouse le deuxième exemplaire de son A380 à la compagnie asiatique Singapore Airlines.
Cet A380, livré avec dix-huit mois de retard
sur le programme initial mais 10 jours d’avance
sur le dernier planning, a quitté vers midi l’aéroport de Toulouse-Blagnac pour Singapour.
Au total, treize A380 doivent être livrés à Singapore Airlines en 2008, dont six d’ici l’été.
63ème année - N°17.601
LE NUMÉRO : 2,40 €
Mardi 15 Janvier 2008
ISSN 0395-8582 - CPPAP 0308T79480
Rhône-Alpes :
Pierre Sibut réélu
à la tête de la FNTR
Vice-président national de la
Fntr depuis 2006, Pierre Sibut,
50 ans, vient d’être réélu président de la FNTR Rhône-Alpes
pour un mandat de trois ans.
Entreprises
Réforme des ports
François Fillon annonce une loi
pour le printemps
(photo NBC)
Institutions/
Infrastructures
Douanes :
Un statut
d’Opérateur
économique agréé
En droite ligne des mesures
prises pour sécuriser les
échanges mondiaux et lutter
contre les risques terroristes,
l’Organisation Mondiale des
Douanes (OMD) a mis au point
le statut d’Opérateur économique agréé, entré en vigueur
en Europe au 1er janvier et
censé identifier les entreprises
maîtrisant la traçabilité de
leurs flux.
page 2
Résultats
Les statistiques annuelles 2007 que la Maritime
and Port Authority de Singapour (administration
maritime et portuaire) vient
de rendre publiques font
état d’une croissance à
deux chiffres en matière de
tonnage maritime, de trafic
conteneurisé, de trafic
d’avitaillement en termes
de soutage, destinés aux
soutes et enfin d’immatriculations de navires.
En termes de tonnage,
les navires ayant fait escale
dans le port de Singapour a
progressé de 11% par rapport à pour s’établir à 1,46
milliard de tonnage brut.
Le trafic conteneurisé a crû
de 12,7% à 27,9 millions
d’Evp.
Le tonnage total traité en
2007 s’est élevé à 483,4
millions de tonnes, en
hausse de 7.8% et les
soutes ont progressé de
11,2% à 31,5 Mt.
Mpa a indiqué que ces
chiffres confortaient le port
de Singapour dans sa position de leader mondial en
termes de tonnages maritimes, de port de d’avitaillement pétrolier et de
hub de transbordement
pour ce qui concerne les
conteneurs.
Jean-Claude Gaudin, sénateur-Maire de Marseille et Renaud Muselier, Président d’Euromed, présentent la maquette d’Euroméditerranée et le projet du
Mucem (Musée des civilisations de l’Europe et de la Méditerranée) au Premier
ministre François Fillon qui s’est rendu hier à Marseille avec Dominique Bussereau, secrétaire d’État aux Transports.
En visite hier à Marseille, le Premier ministre François
Fillon a dévoilé les grandes lignes et le calendrier de la
réforme des ports autonomes français. Le gouvernement qui
engage dès aujourd’hui une période de concertation nationale et locale compte présenter le projet de loi au Parlement
au printemps prochain. Seuls les ports maritimes de métropole sont concernés, le Conseil général des Ponts prépare
parallèlement la réforme du port autonome de la Guadeloupe.
François Fillon a choisi MarLa réforme qui repose sur le
seille pour donner le coup d’envoi rapport de la Cour des comptes et
de la réforme du statut des ports le rapport de Claude Gressier du
autonomes français. Une mission Conseil général des Ponts, s’articuconfiée à son secrétaire d’Etat aux le autour de quatre orientations
Transports Dominique Busse- dévoilées hier. “Tout d’abord, il
reau qui, dès hier
est nécessaire de
soir, recevait à Paris “Le projet de loi transférer les activiles directeurs des
tés de manutention
présenté au
ports pour leur
exercées par les
remettre une lettre Parlement en avril, ports à des opérade mission dans
teurs privés. Un tel
pour être voté transfert [...] suppolaquelle il les charge
de mener une
se un dialogue préaavant l’été”
concertation au plan
lable, sans a priori
local avec les agents portuaires, et sans tabou sur ses modalités : à
en première ligne dans le cadre de la fois avec les opérateurs privés
cette réforme.
et les salariés concernés. Personne
Le gouvernement a pris ne sera laissé sur le bord de la
l’option de mener des négocia- route par la réforme : j’en prends
tions à deux niveaux avec une l’engagement. Nous serons particoncertation également au plan culièrement attentifs aux situations
national. Ce matin, une rencontre des personnels des ports”, a indiest prévue avec les organisations qué François Fillon. Tous les tersyndicales et les organisations minaux devraient ainsi basculer
professionnelles dans l’après- dans le privé par le biais de
midi (TLF et Armateurs de Fran- convention d’exploitation.
ce). Cette période de concertaCette réforme, qui selon M.
tion devrait s’achever vers la Bussereau s’inscrit “dans la
mi-février par la tenue d’une continuité de la loi Le Drian de
grande table ronde. Mais ce n’est 1992” (sur le statut des dockers),
qu’en avril, après les élections accorde également davantage de
municipales, que le projet de loi pouvoir aux ports “sur la gestion
sera présenté au Parlement, pour de la domanialité”. C’est le
être voté avant l’été.
deuxième volet de cette réforme
“Cette concertation permettra qui retire aux ports leur rôle
de confronter toutes les positions d’exploitant pour se recentrer sur
et d’entendre toutes les proposi- des missions régaliennes. “Les
tions, notamment celles des ports verront leurs missions
représentants des salariés”, a recentrées autour du développeindiqué hier le Premier ministre ment durable de la place portuaireçu à l’Hôtel de ville par le re: mise en œuvre d’une stratégie
sénateur maire de Marseille ambitieuse de développement écoJean-Claude Gaudin.
nomique ; gestion et développe-
ment des infrastructures dans le
respect de l’environnement ; rôle
renforcé d’aménageur dans le
cadre d’une coopération plus
étroite avec les collectivités
locales, et enfin missions régaliennes classiques”, a ajouté François Fillon qui souhaite favoriser
les modes de transport massifiés
par fer et par la voie d’eau. Ainsi,
le gouvernement de Nicolas Sarkozy ambitionne de faire passer la
part du report modal de 5% à 25%
au cours de son quinquennat.
Le troisième pan de cette réforme passe par la modification de la
gouvernance des ports largement
inspirée par les préconisations de
Claude Gressier et de Jacques
Pfister, président de la CCI Marseille-Provence qui, au lendemain
de la grève dure du mois de mars
2007 des agents du port de Marseille, avait rédigé également un
rapport sur la réforme des grands
ports français. Le statut de société
anonyme ayant été un temps envisagé, les ports devraient finalement
conserver leur statut d’Etablissement public industriel et commercial (E PIC ) mais les Conseils
d’administration devraient disparaître pour laisser place à un
Conseil de surveillance, un directoire et un Conseil de développement durable (dont les avis
n’auront qu’un caractère consultatif). “Nous souhaitons que davantage de place soit accordée aux
collectivités locales au sein des
ports autonomes. Il faudra bâtir
des plans d’investissements”, a
ajouté le secrétaire d’Etat aux
Transports qui avait fait le déplacement avec le Premier ministre.
PLAN D’INVESTISSEMENTS
AMBITIEUX
“Enfin, quatrièmement, pour
être pleinement efficace, cette
réforme doit s’accompagner d’un
ambitieux plan d’investissement
dans nos ports. Même si les
contrats de projet Etat-Région
s’élèvent déjà dans ce secteur à un
niveau d’investissement sans précédent, nous veillerons à ce que les
crédits d’entretien soient réévalués
en tenant compte de la situation
des concurrents européens de nos
ports”, a ajouté François Fillon.
Le Premier ministre a fixé
comme objectifs l’augmentation
d’ici 2015 du trafic de conteneurs
de 3,5 millions à 10 millions et la
création de 30.000 emplois.
“Nous avons perdu la moitié
de nos parts de marché dans le
trafic de conteneurs au cours des
vingt dernières années, alors que
le marché connaissait une croissance supérieure à 5% par an”, a
expliqué M. Fillon voyant dans
ce diagnostic “un appel au sursaut et à l’action”.
Nathalie BUREAU DU COLOMBIER
TUI :
Intégration
d’Hapag-Lloyd
envisagée ?
Le groupe allemand TUI envisagerait d’intégrer sa filiale de
transport maritime HapagLloyd au sein du groupe, afin
de la protéger contre d’éventuels raids hostiles...
Ziegler :
Rationalisation
du réseau national
Acquises dans les années 90,
Rivoire, Rochais Bonnet et
Drouin Europe ont été
fusionnées au sein de Ziegler
France. Cette opération
donne naissance à un réseau
national intégré homogène
de 70 agences proposant
toute la gamme de prestations du groupe belge, dont
son offre overseas.
page 3
International
Chine :
De Pékin à
Hambourg,
les marchandises
sur le rail
Des jouets ou des lecteurs de
DVD qui arrivent directement
en train de Chine en Europe
plutôt que par cargo, c’est
peut-être pour bientôt: six
compagnies de chemins de fer
ont commencé à tester une
ligne de fret ferroviaire “rapide” entre Pékin et Hambourg.
Nigéria :
Incendie d’un
camion-citerne
de carburant
Au moins trente personnes ont
péri samedi brûlées vives dans
l’explosion d’un camion-citerne rempli de carburant à PortHarcourt, la “capitale pétrolière” du Nigéria, ont annoncé
la police et des habitants.
page 4
2 - Mardi 15 Janvier 2008 - l’antenne
Institutions/Infrastructures
Entrepôts
Rhône-Alpes
Avec le produit de la vente de
son bâtiment logistique de
10.000 m2 à la société libanaise
Omka (lire L’Antenne du
17 décembre), la filiale de la
Chambre de Commerce et
d’Industrie de Dunkerque,
Creimmo, a décidé de réinvestir
sur la zone portuaire dans la
construction d’un entrepôt de
6.000 m2. L’offre logistique dunkerquoise s’enrichira aussi au
printemps 2008 d’un bâtiment
de 20.000 m2 embranché fer
réalisé par Foncière Europe
Logistique. Laquelle ambitionne
la réalisation d’un second entrepôt aux mêmes caractéristiques
dans la foulée. A noter enfin le
projet d’extension de Taillieu
Logistique Nord visant à tripler
ses surfaces de stockage sur le
port au cours de l’exercice.
Route
Record
L’aéroport de Francfort a enregistré une progression de son
trafic fret de 1,9% en 2007, à
2,1 millions de tonnes. Au
niveau passagers, l’aéroport a
accueilli un nombre record de
54 millions de personnes, soit
une progression de 2,5%.
Pour le patron de l’aéroport Wilhelm Bender, ces chiffres
constituent une bonne surprise.
“Au début de l’année, en raison
d’un goulot d’étranglement au
niveau de la capacité, nous
avions tablé sur une progression du nombre de passagers
nettement plus faible”, expliquet-il. Mais ces problèmes ont été
surmontés grâce à un meilleur
remplissage des avions,
explique-t-il. L’aéroport de
Francfort est le troisième en
Europe en terme de passagers,
derrière Londres Heathrow et
Paris Charles de Gaulle.
Pierre Sibut réélu à la tête de la FNTR
Vice-président national de la FNTR depuis 2006, Pierre Sibut,
50 ans, vient d’être réélu président de la FNTR Rhône-Alpes
pour un mandat de trois ans.
Le pavillon français est l’un rant dans leur facturation, ce
des plus performants et Pierre qu’ils n’osent pas tous faire de
Sibut a l’intention de favoriser peur de perdre des clients et il
toutes les démarches et les espère qu’en 2008, une loi sera
mesures d’accompagnement des adoptée à ce sujet, comme ce fut
entreprises pour leur garantir une le cas pour les délais de paiement.
évolution durable, en conciliant
les progrès de la mobilité et la
REGRETS
réduction des nuisances afin de
APRÈS LE GRENELLE
réconcilier transport et environnement.
Considérant que le “Grenelle
Selon M. Sibut, l’année 2007 a de l’environnement” d’octobre
été bonne pour l’ensemble de la 2007 fut une montagne qui
profession qui a notamment béné- accoucha d’une souris, regrettant
ficié de deux mesures gouverne- que certaines propositions de la
mentales, d’une part, de la loi sur FNTR n’aient pas été aussi adoples délais de paietées par TLF (comme
ment avec règle- “M. Sibut exhorte la réduction progresment à trente jours,
sive de la vitesse de
qui a permis les transporteurs 90 à 80 km/h) et
d’améliorer la tréentendues par le
à répercuter
gouvernement,
sorerie des entreles hausses
M. Sibut consacrera
prises, et, d’autre
part, de la possibilide carburant” sans nul doute de
longues heures cette
té de répercuter
dans les prix de vente, en pied de année aux dossiers relatifs à la
facture, un pourcentage contreba- création d’un code du travail spélançant la hausse du gasoil. cifique pour les transports rouM. Sibut exhorte les transporteurs tiers, qui serait proche du droit
à répercuter les hausses de carbu- commun, et à l’amélioration de la
Accord
Le syndicat des conducteurs
de trains allemands GDL a
annoncé dimanche une percée
dans les négociations avec la
Deutsche Bahn, affirmant avoir
bon espoir d’aboutir à un
accord d’ici à la fin du mois,
sans nouveau recours à la
grève. GDL veut “continuer à
négocier” avec la Deutsche
Bahn, a déclaré son président
Manfred Schell à l’issue d’une
rencontre des instances dirigeantes du syndicat à Francfort. “Il y a 99% de chance qu’il
n’y ait plus de grève”, a-t-il
ajouté. “Il y a une bonne chance que nous ayons un accord
signé sur le papier d’ici à la fin
du mois”, a-t-il dit.
nal doté d’un service juridique
étoffé.
Pierre Sibut est le Pdg de FRET
RHONE-ALPES, une PME indépendante de Pont-Evêque (Isère)
employant 47 salariés. Elle s’active dans les secteurs du transport
et de la logistique (12.000 m 2
d’entrepôts) et réalise 5 M EUR
de chiffre d’affaires.
Depuis début janvier, il est
vice-président du Tribunal de
Commerce de Vienne après avoir
occupé les fonctions de juge, juge
commissaire et juge des référés.
Olivier Thievenaz est le nouveau président de la F NTR du
Rhône. Il succède à Pierre Sibut
qui cumulait les présidences rhodanienne et rhônalpine.
Annick BÉROUD
A89
Autoroute
Bordeaux - Clermont-Ferrand
en 4 heures dès demain
Terminal
L’aéroport de Charleroi, dans le
Sud de la Belgique, qui est
passé grâce aux compagnies à
bas tarifs de 250.000 à 2,5 millions de passagers annuels en
sept ans, a inauguré samedi
une nouvelle aérogare qui
devrait lui permettre à terme de
doubler sa fréquentation. La
modernisation de l’aéroport doit
également ouvrir la voie à sa
privatisation partielle, a indiqué
le ministre wallon des Transports, André Antoine. Brussels
South Charleroi Airport (BSCA),
la société gestionnaire de
l’aéroport, est actuellement à
76,4% aux mains de la Région
wallonne. Mais 27,65% des
parts de BSCA devraient être
prochainement vendues à des
investisseurs privés.
loi TEPA -Travail, Emploi et Pouvoir d’Achat- du 21 août 2007
“qui nous permet de défiscaliser
des heures supplémentaires mais
en revanche nous fait perdre des
allègements Fillon créant en fin
de compte globalement un surcoût pour l’entreprise”. “Nous
souhaitons que la situation soit
examinée à nouveau pour
qu’entre la loi TEPA et l’allègement Fillon, nous arrivions bien
à une baisse de la fiscalité, aussi
bien pour l’entrepreneur que
pour les salariés. Il n’est pas
question de reprendre d’une
main ce qui a été donné de
l’autre”.
La FNTR Rhône-Alpes représente environ mille entreprises.
Elle emploie 34 permanents dont
une douzaine à Lyon, siège régio-
Douanes
Echanges
Un statut d’Opérateur
économique agréé
En droite ligne des mesures prises pour sécuriser les
échanges mondiaux et lutter contre les risques terroristes,
l’Organisation Mondiale des Douanes (OMD) a mis au point
le statut d’Opérateur économique agréé, entré en vigueur en
Europe au 1er janvier et censé identifier les entreprises
maîtrisant la traçabilité de leurs flux.
Le viaduc du Ribeyrol
La liaison Bordeaux - Clermont-Ferrand sera possible en 4
heures par l’autoroute A89, avec l’ouverture, demain, de la
section Thenon-Terrasson, entre la Dordogne et la Corrèze.
Longue de 18 kilomètres, cette
section achève l’autoroute A89,
concédée à Autoroutes du Sud de
la France (ASF), filiale du groupe
Vinci, qui relie sur 324 km Bordeaux à Clermont-Ferrand via
Périgueux, Brive, Tulle et Ussel.
A l’horizon 2010, quelque 10.000
véhicules sont attendus par jour,
dont 24% de poids lourds.
Hier, Henri Stouff, président
d’A SF, devait inaugurer cette
nouvelle section à la hauteur du
viaduc du Ribeyrol, l’un de la
trentaine d’ouvrages d’art qui
émaillent cette autoroute.
Pour respecter les exigences
des associations de défense de
l’environnement, le tracé a été dessiné pour protéger deux orchidées,
l’orchis ustulata et la serapias lingua. Quatre passages spécifiques
vont protéger la loutre, présente
sur les rivières Logne, Elle et
Ribeyol, et cinq passages sont
réservés pour la grande faune.
En outre, des filets à maille ont
été posés pour protéger plusieurs
espèces rares de batraciens, en
particulier les sonneurs à ventre
jaune et les tritons marbrés.
12 ANS DE TRAVAUX
La réalisation de l’A89 s’est
faite en 12 ans, au rythme de
2,5 km d’autoroute par mois, et
représente un investissement
total de 4 milliards d’euros à la
charge d’ASF. Le tarif de passage
est de 29,40 euros pour une voiture entre Bordeaux et ClermontFerrand.
A terme, l’A89 doit se poursuivre jusqu’à Lyon, mettant
ainsi la capitale de la région
Rhône-Alpes à environ 5 heures
de la façade atlantique.
A SF exploite un réseau de
2.630 kilomètres d’autoroutes, le
premier de France, et emploie
5.700 salariés. 78 km de liaisons
nouvelles ont été mis en service
depuis 2005 et 122 km d’autoroute sont actuellement en projet
ou en construction.
Depuis les attentats de septembre 2001, les règles du commerce international se plient à de
nouvelles normes en matière de
sûreté et de sécurité des flux
(marchandises, données) et des
installations physiques.
En 2006, l’OMD a décidé de
renforcer les mesures d’encadrement des systèmes douaniers
mondiaux en établissant un statut
à vocation universelle afin de
certifier les entreprises dites
“sûres”. Le contenu de ce certificat d’Opérateur économique
agréé (OEA), reconnu par la UE
et 141 pays dans le monde, est
entré en vigueur en France le
1 er janvier 2008. Les douanes
sont habilitées à attribuer ce label
à toute entreprise en lien avec le
commerce international : transitaire, transporteur, armateur...
liste non exhaustive !
Censé sanctionner l’effort de
l’entreprise dans la lutte contre le
terrorisme, le détournement de
fonds et toute malveillance (blanchiment, contrefaçon...), l’OEA
est facultatif en théorie.
Cependant, ce certificat est
dans les faits appelé à prendre un
caractère obligatoire pour les
entreprises qui souhaitent justifier auprès des donneurs d’ordre
(eux-mêmes éventuellement soumis à la pression du nouveau
sésame) de leur fiabilité et de
leur capacité à assurer la traçabilité. Les acteurs de la supply
chain (chargeurs, transporteurs,
logisticiens, commissionnaires...)
sont donc concernés au premier
chef.
UNE FORMATION PILOTE
AU HAVRE
Conscient des enjeux, le
centre de formation de la CCI du
Havre s’est allié au groupe SAVE
spécialisé dans l’analyse de
risques et la traçabilité. Tous
deux ont construit un cursus de
formation afin d’aider les PMEPMI à répondre aux exigences du
nouveau cadre de normes et à
décrocher le statut d’OEA. D’ores
et déjà reconnue par l’OMD et le
pôle de compétitivité logistique
nov@log, la formation dont une
première session a débuté le
18 décembre propose simultanément à plusieurs entreprises
d’acquérir le précieux sésame
grâce à une mutualisation du processus d’agrément. Formation
pilote en France, elle s’adresse
aux dirigeants d’entreprises ou
aux responsables logistique/
import-export et pourrait bien se
révéler rapidement indispensable
pour rester dans la course du
commerce mondial.
Olivier BOUZARD
l’antenne - Mardi 15 Janvier 2008 - 3
Entreprises
Tui
Maritime
Intégration d’Hapag-Lloyd envisagée ?
Le groupe allemand TUI envisage d’intégrer sa filiale de
transport maritime Hapag-Lloyd au sein du groupe, afin de
la protéger contre d’éventuels raids hostiles...
Les rumeurs autour du groupe
T UI se poursuivent... Notre
confrère LA TRIBUNE publiait la
semaine dernière une information
selon laquelle le singapourien
NOL et TUI seraient en pourpar-
Petites annonces
Recrute pour ses agences
NICE
MARIGNANE
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lers pour un rapprochement de
Parallèlement, TUI va déménaleurs filiales respectives APL et ger son siège de Hanovre dans le
HAPAG-LLOYD.
Nord de l’Allemagne à HamSi l’opération se réalisait, la bourg, port d’attache d’Hapagcompagnie qui naîLloyd, selon des
trait de ce rapprochesources proches de
“Le maintien l’entreprise.
ment se trouverait au
3ème rang mondial en et le renforcement
“L’objectif printermes de capacité,
cipal est d’empêdu transport cher une séparajuste devant C MA
CGM (*) qui consertion du transport
maritime :
verait toutefois un
de
une priorité” maritime
carnet de coml’ensemble
du
mandes bien plus
groupe”, écrit le
important. Actuellement, A PL président du directoire de T UI ,
occupe la 8ème place mondiale et Michael Frenzel, dans une inviHapag-Lloyd la 5ème place.
tation à une réunion du Conseil
Ces rumeurs avaient été de surveillance du 23 janvier.
immédiatement démenties par le
groupe allemand.
FIN DES RUMEURS
Hier, c’était au tour du FinanDE SCISSION
cial Times Deutschland de
publier une information concer“Le maintien et le renforcenant Hapag-Lloyd à nouveau. Il ment de notre activité centrale
est question d’intégrer la filiale (...) du transport maritime a
transport maritime du groupe priorité”, insiste M. Frenzel.
pour mieux la protéger contre les
Le groupe avait récemment
attaques extérieures.
assuré qu’il restait “attaché à ses
deux piliers, le tourisme et le
transport maritime”. Interrogé,
un porte-parole a refusé de commenter.
Le projet, s’il se concrétise,
mettrait fin aux spéculations
récurrentes d’une scission de TUI
et risque de déplaire au marché et
à de nombreux investisseurs, qui
accusent M. Frenzel d’avoir
plombé le cours de l’action TUI au
cours de ses treize ans de règne.
Le financier américain Guy
Wyser-Pratte qui, fin septembre,
a acheté 1% de TUI pour 40 millions d’euros, a lancé une véritable croisade contre M. Frenzel,
pour le moment sans succès. Son
mandat a été prolongé à l’automne jusqu’en 2012.
(*) Hapag-Lloyd exploite 264 navires
représentant 897 Evp de capacité et a
en commande 52 unités, soit 367 Evp
de capacité. Cma Cgm, pour sa part,
exploite 373 navires (soit 892 Evp de
capacité) et a en commande 70
navires (529 Evp).
Ziegler
Commission de Transport
Rationalisation du réseau national
Acquises dans les années 90, Rivoire, Rochais Bonnet et
Drouin Europe ont été fusionnées au sein de Ziegler France.
Cette opération donne naissance à un réseau national intégré
homogène de 70 agences proposant toute la gamme de prestations du groupe belge, dont son offre overseas.
Dans un souci de simplification et d’image auprès de ses
clients, le groupe Ziegler vient de
procéder au rebranding de son
offre en France. Ainsi les agences
opérant sous les enseignes Drouin
Europe et Rochais Bonnet en
région Atlantique, et Rivoire dans
le Centre commercialisent leurs
services depuis le 1er janvier sous
une seule et même bannière : Ziegler France.
Touche finale aux opérations
de croissance externe lancées
dans les années 90, Ziegler affirme sa position d’acteur majeur
EMPLOYÉE DE TRANSIT EXPÉRIMENTÉE EXPORT
Excellent sens commercial et relationnel (anglais-italien)
cherche poste à caractère commercial
(Compagnie maritime - Transitaire)
Tél. 06 63 37 54 82
ASSISTANTE DIRECTION
Trilingue expérimentée
CHERCHE POSTE
sur le marché domestique avec
70 agences. “Pour les clients rien
ne change vraiment”, assure le
groupe familial belge. “Les activités confiées à ces enseignes
sont poursuivies sous le nom Ziegler avec les mêmes collaborateurs. Le principe d’organisation
décentralisée et de directions
régionales demeure”.
Chacun des sites propose
“tous les produits de l’offre
multimodale de proximité que ce
soit la messagerie nationale, la
messagerie France/Europe, distribution de lots partiels et complets, logistique, overseas et
supply chain”. L’accent est mis
sur la “garantie d’une homogénéité de prestations et de performances” dans tout le réseau.
Pour les clients, “cette fusion se
traduira par une plus grande
facilité dans les contacts et se
double d’un accès direct à
l’offre overseas”. Laquelle est
adossée à plus de 200 implantations internationales intégrées qui
exploitent 900.000 m 2 d’entreposage et ont réalisé en 2006
un chiffre d’affaires de plus de
1,5 milliard d’euros.
Téléphonez au journal : 04 91 33 83 01
E.D.
Terminal
Total va mettre en service un terminal
d’importation et de stockage souterrain
de GPL (gaz de pétrole liquéfié), en Inde.
Ce terminal “de grande capacité”, qui
peut stocker jusqu’à 60.000 tonnes de
GPL , est situé à Visakhapatnam, dans
l’Etat d’Andhra Pradesh (Sud-Est), précise le groupe pétrolier français.
Il est détenu et opéré par South Asia
LPG Limited (SALPG), qui est la propriété à
parts égales de Total et HPCL, deuxième
plus grande entreprise publique de raffinage et de distribution en Inde.
“Premier terminal de stockage souterrain d’hydrocarbures en Inde”, il est
capable d’accueillir “les plus grands
navires de GPL du marché”, selon Total.
Partenariat
Le partenariat entre Total, Suez et
Areva pour proposer deux réacteurs
nucléaires EPR à Abou Dhabi “devrait
être officialisé dans les prochains jours”.
Selon notre confrère Les Echos, “un
partenariat exclusif en vue de construire,
puis d’exploiter deux réacteurs nucléaires
de troisième génération dans l’émirat” a
été conclu vendredi entre les trois
groupes énergétiques. L’accord “devrait
être officialisé lundi (hier, ndlr)”, selon le
quotidien économique.
Areva et Total ont refusé de commenter cette information. Suez était injoignable.
L’annonce de ce partenariat coïnciderait avec la visite de Nicolas Sarkozy
dans trois monarchies du Golfe, l’Arabie
saoudite dimanche, le Qatar hier et les
Emirats arabes unis aujourd’hui.
Contrat
Le fabriquant européen d’avions
régionaux ATR (EADS/Alenia) a annoncé
vendredi la signature d’un protocole
d’accord pour la fourniture de 8 ATR 72500 au groupe africain Lonrho Air pour
plus de 150 millions de dollars.
Le contrat comprend la fourniture de
prestations de maintenance.
Les avions, configurés dans une version
de 66 sièges, seront exploités par la compagnie à bas prix Fly540, une filiale de Lonrho. Ils doivent être livrés en 2008 et 2009.
Fly540, basé à Nairobi au Kenya, doit
desservir huit pays africains à partir du
début 2008. La compagnie exploite déjà
une flotte d’ATR pour ses vols intérieurs.
4 - Mardi 15 Janvier 2008 - l’antenne
International
Commande
Chine
La compagnie aérienne indienne Kingfisher va doubler sa
commande ferme d’Airbus
A380 de cinq à dix appareils, au
moment où elle va être autorisée à exploiter des vols internationaux dans un secteur aérien
en pleine expansion en Inde.
“Maintenant que j’ai toutes les
autorisations nécessaires, je
prévois de convertir mes
options en commandes fermes”,
a déclaré hier le PDG de Kingfisher, Vijay Mallya.
Kingfisher, filiale du troisième
groupe mondial des spiritueux
United Breweries, avait déjà
acheté cinq appareils A380,
dont la livraison est escomptée
pour 2011, et placé des options
sur cinq avions géants supplémentaires.
Ferroviaire
Exportations
Une entreprise australienne
prévoit d’exploiter une mine
d’uranium au Malawi, qui
devrait permettre d’augmenter
de 25% les ressources d’exportations de ce petit pays
d’Afrique australe à partir de
2009, selon le Fonds monétaire
international.
L’entreprise Paladin prévoit un
investissement de 185 M USD,
le plus important jamais réalisé
au Malawi, pour ouvrir la mine
d’uranium de Kayelekera, dans
le Nord du pays.
Elle devrait rapporter environ
200 M USD à l’exportation par
an, soit 10% du produit intérieur
brut et 40% des recettes
d’exportation actuelles.
Croissance
Les avions chinois ont transporté 185 millions de passagers en 2007, soit 16% de plus
que l’année précédente.
Après déjà plusieurs années
de croissance à deux chiffres,
la tendance devrait se poursuivre en 2008 : l’Administration de l’aviation civile (CAAC)
prévoit 210 millions de passagers, soit encore près de 14%
de plus, selon la même source.
Cette croissance rapide inquiète les autorités au plan de la
sécurité, bien que celle-ci soit
jugée bonne, avec aucun accident important depuis trois ans,
selon le patron de la CAAC,
Li Jiaxiang.
Achat
La compagnie aérienne
Gulf Air de Bahreïn, qui vient
de commander 24 appareils
Boeing, a annoncé dimanche
qu’elle négociait avec Airbus
l’acquisition de 8 A320.
“Nous discutons activement
avec Airbus pour huit appareils
moyen-courriers A320”, a
déclaré le président de Gulf Air,
Mahmoud al-Kooheji, ajoutant
que sa compagnie devrait
rendre sa décision “au premier
trimestre de cette année”.
Il s’exprimait après la signature
d’un accord portant sur la commande de 24 Boeing 787,
annoncée la veille.
Cette transaction porte sur une
commande ferme de 16
Boeing 787 et une option pour
huit autres de même type. Le
premier avion devrait être livré
en 2016.
De Pékin à Hambourg,
les marchandises chinoises sur le rail
Des jouets ou des lecteurs de DVD qui arrivent directement en
train de Chine en Europe plutôt que par cargo, c’est peut-être
pour bientôt: six compagnies de chemins de fer ont
commencé à tester une ligne de fret ferroviaire “rapide” entre
Pékin et Hambourg.
“La Chine est l’usine du douanes qui retardent les
monde: il y a un potentiel énor- trains”, explique Michel Savy,
me”, se réjouit Luc Aliadière, professeur à l’université Paris
directeur général de l’Union XII et spécialiste du fret.
internationale des chemins de fer
Et c’est précisément sur ce
(UIC), basée à Paris.
point que se sont entendus la
Un train-test rempli de 100 Chine, la Mongolie, la Russie, le
conteneurs de jouets, d’appareils Belarus, la Pologne et l’Alleélectroniques et de produits magne: accélérer les formalités
industriels est parti mercredi de pour immobiliser les convois
Pékin, en présence du ministre moins longtemps aux frontières.
chinois des Transports Liu Zhi“C’est comme une mise en
jun et du présiservice d’une
dent des chemins
nouvelle ligne
de fer allemands “Un train-test rempli T G V , on passe
(Deutsche Bahn,
aux actes”,
de 100 conteneurs enfin
D B ), Hartmut
s’enthousiasme
est parti mercredi M. Aliadière,
Mehdorn, grand
promoteur du
tout en rappelant
de Pékin”
projet.
que cette idée
Le
convoi
chère au patron
devrait rejoindre le port allemand de la D B est à l’étude depuis
d’Hambourg “en moins de vingt “pas mal d’années”.
jours” soit deux fois plus vite
“Dans quelques années, nous
que par voie maritime, selon la verrons des trains directs rouler
DB, qui a commencé à tester la entre Pékin et Berlin”, disait
liaison il y a trois ans et cherche d’ailleurs Hartmut Mehdorn fin
depuis à réduire le temps de par- 2006.
Pour les compagnies de checours.
Longue de 10.000 km, cette mins de fer, l’enjeu est simple:
nouvelle “route de la soie” par le “capter une part du gâteau” de
rail pourrait entrer en service l’énorme marché chinois, résume
commercial dès que le trajet sera Luc Aliadière.
Selon lui, “le coût d’achemiréduit à 15 jours, explique la DB.
Selon les autorités chinoises, cela nement de conteneurs de marpourrait se faire dans un an.
chandises de la Chine vers
Pour diminuer le temps de l’Europe représente environ
parcours, il faut d’abord régler 3 milliards d’euros par jour”
“les problèmes organisationnels actuellement assumé presque
car ce sont les passages en entièrement par bateaux.
Cambodge
Aérien
Un grand aéroport
pour Sihanoukville
Les autorités cambodgiennes projettent de doter Sihanoukville (côte Sud) du plus grand aéroport du royaume, a
annoncé vendredi le ministre du Tourisme, Thong Khon.
Alors que des projets économiques s’accélèrent dans la
région, “nous pensons que Sihanoukville sera une cité bien développée avec des potentiels dans
trois domaines: commerce,
industrie et tourisme”, a déclaré
Thong Khon.
“Le plan du gouvernement est
que cet aéroport soit plus
grand” que celui de la capitale
Phnom Penh, située à environ
250 kilomètres plus au SudOuest, a-t-il dit.
PORTE D’ENTRÉE
D’ANGKOR
Un an après sa réouverture,
l’aéroport de Sihanoukville a une
activité très limitée, n’accueillant
pour l’instant que des vols
intérieurs spéciaux.
Mais la première phase d’un
projet d’expansion de 200 millions de dollars devrait être achevée d’ici mars et les autorités
misent sur le développement tou-
ristique pour doter Sihanoukville
d’un grand aéroport.
Déjà, des vols directs entre des
villes étrangères et Siem Reap
(Nord-Ouest du Cambodge),
porte d’entrée vers les célèbres
temples d’Angkor, ont fait grimper considérablement le nombre
d’arrivées de touristes. Et les responsables cambodgiens sont
convaincus que les belles plages
du Sud attireront davantage
d’étrangers et offriront des possibilités de liaisons directes entre
Sihanoukville et Siem Reap ou
des villes étrangères.
Quelque 100.000 personnes
ont visité Sihanoukville l’an dernier, a indiqué Thong Khon,
ajoutant que les autorités projettent d’attirer un million de personnes d’ici 2015.
Les arrivées de touristes au
Cambodge ont atteint le chiffre
de deux millions en 2007, soit
une augmentation de 20% par
rapport à l’année précédente,
selon le ministre.
L’idée des compagnies ferroviaires “n’est pas de se poser en
concurrence frontale, mais plutôt sur des marchés de niche
comme les produits avec une
certaine valeur ajoutée”, un
marché intermédiaire entre le
cargo, plus lent, et l’aérien, plus
cher, poursuit-il.
PROCÉDURES
DE DOUANES
Le responsable de l’UIC souligne aussi que “pour réduire les
coûts de production, les usines
en Chine se déplacent à l’intérieur des terres”.
Conséquence: le transport
maritime perd de sa compétitivité
s’il faut parcourir des milliers de
kilomètres en train ou en camion
avant d’arriver à Shanghai.
Toutefois, tempère-t-il, “il y a
encore des progrès à faire”, en
particulier pour les procédures de
douanes. Selon lui, un train peut
être bloqué deux jours, “parfois
une semaine si les douaniers
sont mal lunés”.
Pour l’U IC , les problèmes
administratifs sont les premiers à
régler avant même les soucis
techniques, qui ne sont finalement pas si handicapants, même
si l’écartement des rails est différent entre la Russie et les autres
pays, ce qui oblige à changer
entièrement de train au moins
deux fois sur Pékin-Hambourg.
Quant à changer uniquement de
locomotive, “ça se fait en dix
minutes, un quart d’heure”, affirme-t-il.
Julie CHARPENTRAT
Nigéria
Pétrole
Incendie d’un camion-citerne
de carburant
Au moins trente personnes ont péri samedi brûlées vives dans
l’explosion d’un camion-citerne rempli de carburant à PortHarcourt, la “capitale pétrolière” du Nigeria, ont annoncé la
police et des habitants.
“L’événement a eu lieu au
carrefour Eleme de la ville. On
manque de précisions pour le
moment”, a déclaré le porteparole de l’Etat de Rivers, Ireju
Barasua.
Mais, selon des témoins, le
camion-citerne était chargé de
carburant volé et essayait
d’échapper à la police qui l’avait
pris en chasse. Durant la coursepoursuite, le véhicule s’est
retourné et a pris feu.
Treize autres véhicules, dont
dix autobus, ont été pris dans les
flammes.
Le vol de pétrole (“bunkering”)
est une pratique très fréquente
dans la région. Elle est soit artisanale, avec le percement d’oléoducs transportant le brut, mais
extrêmement dangereuse (plusieurs accidents ont fait des centaines de morts ces dernières
années), soit “professionnelle”
avec des réseaux de transport très
organisés et des complicités en
haut lieu. Ces activités font perdre
des centaines de milliers de barils
de brut au pays chaque jour.
L’explosion de samedi intervient au lendemain de la revendication par le Mouvement
d’émancipation du delta du Niger
(M END ) de l’incendie qui s’est
déclaré vendredi à bord d’un
pétrolier ancré à Port-Harcourt.
Le MEND est le principal groupe
armé dans la région pétrolière du
Sud du Nigeria. En 2007, il était
le principal auteur des attaques
contre des installations pétrolières et des enlèvements de travailleurs expatriés du secteur.
ATTAQUES EN SÉRIE
“Le M END confirme que ses
combattants de la liberté travaillant au sein de l’industrie
pétrolière ont fait exploser un
engin télécommandé qui a mis le
feu (vendredi) à un pétrolier à
Harcourt”, avait indiqué le groupe vendredi. Le gouvernement a
contesté hier que le MEND soit à
l’origine de l’incendie.
“L’incident n’a rien à voir
avec des jeunes manifestants
dans la région et en conséquence
nul ne devrait revendiquer la responsabilité de l’explosion”, a
indiqué le ministre de l’Information et de la Communication,
John Odey, qui a évoqué des problèmes techniques sur le navire.
Le M END avait également
revendiqué jeudi l’attaque de
quatre navires au large des
champs pétroliers off-shore du
sud du Nigeria, qui avait fait
deux blessés.
12 - Mardi 15 Janvier 2008
En hausse
Aéroports de Paris (ADP) table
sur une croissance du trafic
“peut-être” un peu plus forte que
4,8% en 2007, a déclaré son
PDG, Pierre Graff.
“L’année 2007 est bonne (...).
En 2006, la croissance du trafic
était de 4,8%, ce sera analogue
en 2007, peut-être même un peu
plus”, a-t-il dit, précisant qu’il
n’avait toutefois pas les statistiques précises au passager près.
ADP publiera ses chiffres définitifs pour 2007 demain.
“Après les attentats du 11 septembre, on a connu une période
stagnation. Le trafic a redémarré
en 2004, 2005 était bien, 2006
était très bien et on commençait à
se demander si 2007 pourrait
transformer l’essai et je peux
vous confirmer que oui”.
“Il est intéressant de noter,
que si l’on excepte Madrid on
reste très en tête en terme de
croissance sur tous les aéroports
européens”, a-t-il ajouté.
Réaction…
Armateurs de France
En baisse
Réforme des ports : “Travailler avec le
gouvernement à (sa) mise en œuvre”
Armateurs de France se félicite de
l’annonce par le Premier ministre, François Fillon, hier à Marseille, du projet
de réformer les ports français.
Les armateurs français renouvellent
“leur engagement et leur volonté de travailler avec le gouvernement à la mise
en œuvre de cette réforme”.
Ils se félicitent de la démarche
annoncée par le gouvernement de “la
conduire dans la concertation, le dialogue social et le souci de l’intérêt général”.
Pour la fédération armatoriale, les
Port 2000 au Havre
objectifs de la réforme sont clairs : elle
doit “rendre les ports français mieux
adaptés, plus performants, plus attractifs avec deux impacts majeurs : créer des milliers
d’emplois et améliorer l’impact écologique des échanges internationaux”.
La fédération professionnelle des armateurs français estime que “nos ports doivent
être une «courroie de transmission» efficace de la croissance du transport maritime
vers celle de l’économie nationale. Ils doivent simultanément permettre de réduire les
acheminements terrestres comme cela a été largement préconisé lors du Grenelle de
l’environnement”.
Les armateurs français rappellent que la volonté de l’Etat “avait été réaffirmée par le
Président de la République” qui soulignait dans sa lettre du 20 décembre dernier en
réponse au Groupe interprofessionnel portuaire (GIP) qu’“à peine plus d’un conteneur
sur trois importés en France passe par nos ports”.
Perturbations
Éboulements
L’autoroute A8 était coupée hier
dans les Alpes-Maritimes entre Roquebrune-Cap-Martin et la Turbie, dans les
deux sens de circulation et pour une
durée indéterminée, en raison d’un
éboulement intervenu dans la nuit, a
indiqué le préfecture.
Sur la portion de six kilomètres entre
La Turbie et Roquebrune, quelque
soixante mètres de filet de sécurité sécurisant la falaise qui surplombe l’autoroute
ont été “couchés” par l’éboulement.
Une déviation a été mise en place par
la route départementale de la moyenne
corniche reliant Nice à l’Italie mais le trafic des poids lourds de plus de
7,5 tonnes a été interdit sur l’ensemble
du département.
FNTR
Réaction…
Novatrans : un “mauvais coup
porté au transport combiné français”
Visiblement, les mouvements autour
du capital de NOVATRANS ne sont pas du
goût de la Fédération Nationale des
Transporteurs Routiers actionnaire de
l’opérateur à hauteur de 18%. Elle
dénonce la cession de 11% d’actions
faite par Groupe SNCF, qui garde 38,6%
des parts de Novatrans, à la société
NORBERT DENTRESSANGLE “de façon discrétionnaire et unilatérale”. Une participation “indûment acquise” selon la Fédération dont la vente servirait “à exercer
non plus un contrôle exclusif mais un
contrôle conjoint dans le cadre d’un
pacte d’actionnaires. Cette nouvelle tentative de passage en force” s’est produite avant
l’Assemblée générale extraordinaire de Novatrans qui, le 19 décembre, a voté une
augmentation de capital de 7,2 M EUR.
Pour la FNTR, il s’agit d’un “mauvais coup porté au transport combiné français incompatible avec les règles les plus élémentaires du droit à la concurrence”. Partant, elle
annonce en 2008 la volonté de “parer à la constitution d’un monopole” dans ce secteur
afin de “permettre le maintien de conditions d’accès équilibrées pour l’ensemble des
entreprises routières”. Tant le tandem SNCF/Norbert Dentressangle que la FNTR motivent leurs actions dans le but “d’assurer le développement européen de la société
Novatrans” dont le groupe drômois détient aujourd’hui 14 %...
(Photo ED)
Un train de marchandises est sorti
dimanche de sa voie près de Vierzon
(Cher), perturbant fortement le trafic de
14 trains, Corail ou TER.
“Sept trains ont été supprimés. Sept
autres sont retenus. Plusieurs centaines de passagers sont concernés.
Les retards peuvent atteindre plusieurs
heures mais sont très variables”, a indiqué la SNCF. “On ne peut parler d’un
déraillement car la motrice et la voiture
qui sont sorties de la voie ne se sont
pas renversés”, a-t-il été précisé.
L’incident qui s’est produit à 1 km environ de Vierzon, n’a fait aucun blessé.
E.D.
Erika: jugement demain,
huit ans après la marée noire
Le premier grand procès d’une catastrophe écologique en France trouve son
épilogue demain avec un jugement qui
doit désigner les responsables de la
marée noire provoquée par le naufrage
de l’“Erika” en décembre 1999, et fixer le
montant du chèque qu’ils devront verser
aux victimes.
Cent une parties civiles réclament un
milliard d’euros d’indemnisations, défenseurs des animaux, associations écologiques, pêcheurs, collectivités locales,
mareyeurs et hôteliers, paludiers de
Guérande...
Stations balnéaires désertées,
coquillages interdits à la consommation,
pêche suspendue, plus de 150.000
oiseaux morts englués dans le mazout,
baignades et plages interdites: l’économie de trois régions a mis plusieurs
années à se relever du déversement de
20.000 tonnes de fioul lourd sur 400 km
de côtes.
A tel point que les victimes ont été
rares à témoigner au tribunal correctionnel de Paris, de peur de raviver les souvenirs et tacher le blason d’un littoral
qu’ils ont eu tant de mal à redorer.
Face à eux, 15 prévenus, personnes
morales et physiques clamant toutes
leur innocence, ont passé quatre mois
d’audience à expliquer leur rôle dans ce
drame qui a vu le pétrolier frôlant les
25 ans, pris dans la tempête en plein
Golfe de Gascogne, se casser en deux
le 12 décembre 1999.
Pour démêler la chaîne des responsabilités, le tribunal a dû s’aventurer
dans le monde du commerce maritime,
avec courtiers londoniens, sociétés off-
shore, équipages indiens ou chantiers
navals monténégrins.
Mais la pratique des pavillons de
complaisance est restée dans l’ombre,
puisque Malte, celui de l’“Erika”, ne figurait pas sur le banc des prévenus.
Premier affréteur au monde à comparaître en justice pour son éventuelle responsabilité dans une catastrophe maritime, Total risque l’amende maximale de
375.000 euros mais il redoute surtout les
indemnisations.
Mais, pour condamner la compagnie,
il faudra que le juge Jean-Baptiste Parlos et ses deux assesseurs contournent
les conventions internationales interdisant expressément de poursuivre
l’affréteur. Il est vrai qu’avec la compagnie mère et deux filiales, ils ont le choix
de prévenus.
Les poids lourds de plus de
7,5 tonnes seront interdits de circulation sous le tunnel de Fourvière à Lyon et sur l’axe A6/A7
entre Anse et Ternay (Rhône)
pour des raisons de sécurité, en
vertu d’un arrêté préfectoral.
Cette mesure, de même que
celle interdisant la circulation
des véhicules de plus de
3,5 mètres de haut sur le périphérique Nord de Lyon, sera applicable “après la mise en place de
la signalisation et au plus tard le
15 février prochain”.
Ces mesures “doivent permettre de limiter les risques” dans
le tunnel “pendant la période de
préparation et de réalisation des
travaux de mise aux normes de
ces ouvrages, soit une échéance
de 5 à 10 ans, et seront évaluées
périodiquement”, souligne-t-on.
La préfecture estime le report
de trafic sur la rocade Est de
Lyon à “2.400 poids lourds par
jour pour un trafic total actuel
d’environ 80.000 véhicules, dont
15.000 poids lourds”. Pour
“limiter l’impact pour les populations riveraines et améliorer la
sécurité, un abaissement des
limitations de vitesse sur cette
voie interviendra simultanément”, souligne-t-elle.
Des études de sécurité sur les
tunnels du périphérique Nord de
Lyon et de Fourvière avaient mis
en avant “des écarts importants
par rapport aux référentiels établis pour la sécurité des tunnels
routiers à la suite de l’incendie
du tunnel du Mont Blanc”.
Mouvement
Sophie Jullian, 48 ans, vient d’être
nommée Directeur du développement
de l’Institut Français du Pétrole de
Lyon. Cette nomination marque la
volonté de l’IFP de renforcer son action
industrielle et scientifique dans la
région Rhône-Alpes et de dégager de
nouvelles synergies avec les différents
acteurs économiques régionaux.
Sophie Jullian est ingénieur de
l’Ecole Supérieure de Chimie Industrielle de Lyon et docteur en chimie.
Elle a rejoint l’I FP en 1983. Depuis
2005, elle était à la direction de
recherche Procédés.
l’antenne
Édite par la SMECI
sarl au capital de 2.200 Euros
R.C. 447 889 395 00037
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