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Formations managers
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1er organisme de formation aux métiers du transport et de la logistique,
AFTRAL propose des cursus adaptés non seulement aux spécificités de
chaque branche, mais aussi à celles de chaque entreprise. Y compris la
vôtre.
Une pédagogie basée sur la
pratique : mises en situation,
ateliers…
Savoir-faire, proximité, souplesse d’intervention : tels sont les maîtres- mots
de nos consultants-formateurs dans l’accompagnement des entreprises et
l’encadrement de leurs dirigeants.
Des qualités pédagogiques qui ont fait notre succès, et auxquelles
s’ajoutent de nombreux avantages.
Des interventions dans des
secteurs d’activité diversifiés :
grande distribution,
aéronautique, industrie
automobile…
Les formations AFTRAL Managers s’adressent aux
professionnels confirmés souhaitant approfondir ou
mettre en pratique leurs connaissances, mais peuvent
également être suivies dans le cadre d’un changement
ou d’une création de poste : évolution, mutation…
2 Une veille réglementaire et
technique permettant de
disposer des informations les
plus récentes.
Des experts à votre écoute,
pour analyser et cibler les
besoins de votre entreprise.
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d’accueil simplifie la recherche de formations initiale et
continue.
• Des pages région, CFA et écoles accessibles depuis
une carte de France également en page d’accueil,
laissent une large place aux informations locales.
L’espace client
espace-client.aftral.com
• Accessible via internet à partir d’une adresse
spécifique mais aussi à partir de la page d’accueil
du site internet, les clients d’AFTRAL et les prospects
peuvent procéder en temps réel à l’inscription
d’un ou plusieurs stagiaires aux différentes
formations proposées par les centres.
Ce nouveau service permet également aux entreprises
de consulter l’historique des formations de leurs
salariés et de connaître le résultat d’obtention et/ou
de validation de la formation.
Une question, une insatisfaction ?
[email protected]
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Votre formation sur mesure en 4 étapes !
Une démarche simple et pratique
1. Je distingue mon secteur d’activité.
(Industrie, Distribution, Prestataire transport logistique…)
P4
2. Je qualifie mon environnement professionnel. P4
3. J’identifie mon métier dans le process de la chaine logistique.
P5
4. Je cible les formations qui me concernent.
P7
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d
• Industrie : automobile, chimique, pharmaceutique, high-tech, aéronautique,
luxe, agro-alimentaire,…
• Distribution : grande distribution, e-commerce, distribution spécialisée, fast
moving consumer goods (biens de grande consommation),…
• Services (Publics ou privés) : aéroports, hôpitaux, armée, administration
territoriale,…
• Prestation « métier » : logistique, transport, messagerie, express,…
on
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AMONT
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LOGISTIQUE
p
AVAL
LOGISTIQUE
DE DISTRIBUTION
INDUSTRIELLE
LOGISTIQUE
RETOUR
LOGISTIQUE URBAINE
Approvisionnement Production ADV/Livraison
Approvisionnement Production ADV/Distribution
SAV
INDUSTRIEL
DISTRIBUTEUR/
E-COMMERCE
DISTRIBUTEUR/
INDUSTRIEL
Stock de produits
finis en entrepôt
Opérations à valeur ajoutée
Production
(stock d’en-cours)
Stock de produits finis
en entrepôt ou passage
à quai sur plate-forme
Stock de matières
premières /
produits semi-finis
en entrepôt
TRANSPORT
Opérations
à valeur ajoutée
TRANSPORT
Points de vente
ou Livraison directe :
Client
Stock de matières premières /
Produits semi-finis
ou finis en entrepôt…
Echange, Réparation SAV /
Revalorisation…
(stock d’en-cours)
Qualification /
tri (produits)
ENVIRONNEMENTS PUBLICS OU PRIVÉS
4 J’identifie mon métier dans le process
de la chaîne logistique.
Je conçois
Jean-Michel Garcia,
Consultant-Formateur
AFTRAL Managers
Industrie / Distribution / Services Publics ou Privés : Chefs de Projets internes au
services opérations et/ou méthodes.
Prestataires de services Logistiques : Ingénieurs d’études / Chefs de Projets / Direction
commerciale / Direction opérationnelle.
J’achète
Achats : Acheteur de prestations transport et logistique (Industrie / Distribution / Services
Publics ou Privés / Prestataire de services Logistiques : 3PL, 4PL,…)
Vendre (Prestataires Logistiques).
Commerce : Bureau d’Etudes, Key Account Manager (Responsable grands comptes),
Responsable commercial,… Responsable opérationnel.
Je gère les opérations
Gestion de Flux : Supply Chain Manager, Approvisionneur, Administration des Ventes,
SAV, Pilote de flux,…
Opérations Logistiques : Directeur Logistique, Directeur Site / Plate-forme / Entrepôt,
Responsable entrepôt, Responsable d’exploitation, Chef de service, Chef d’équipe,
Gestionnaire des stocks,…
Un enseignement adapté
aux métiers du transport
et de la logistique, une offre
sur-mesure et la proximité des
lieux de formation... Voilà les
trois grandes qualités
d’AFTRAL Managers !
Au menu ou à la carte,
l’offre AFTRAL Managers
s’adapte aux contraintes des
entreprises. Ainsi, trois cycles de
formation en logistique sont à
l’honneur dans notre offre :
« gérer, organiser et diriger
un entrepôt », « maîtriser
les opérations logistiques en
entrepôt » et « organiser et
gérer la chaîne logistique ».
Mais tous les modules compris
dans ces cycles peuvent être
choisis indépendamment les
uns des autres, permettant
ainsi aux managers apprenants
(agent de maîtrise, cadre,
directeur logistique, directeur
général,...) de sélectionner les
thèmes qui les intéressent ainsi
que les dates et la région qui
leur conviennent.
Opérations Transports : Directeur Transport, Directeur / Responsable d’Agence, Affréteur,
Gestionnaire de Parc, Exploitant,… (support aux opérations).
Maintenance : Responsable d’atelier, Responsable maintenance, Chef de parc,…
Je manage
Fonctions : Qualité, Sécurité, Environnement, Méthodes, Lean Management,…
Directeur / Responsable de fonctions opérationnelles et/ou fonctionnelles.
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• Dégager de la trésorerie par une gestion globale de l’entreprise
CO
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EV
O
AC
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R
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GÉ
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MANAGEMENT ET GESTION
CO
DE
S
DU
RÉ
E
Je cible les formations qui me concernent.
2016
1er trimestre
2ème trimestre
18/05 (Poitiers)
NOUVEAU
1 jour
PCCT14
11
12/03 (Paris)
• Consommation de l’alcool et de la drogue en entreprise : comment agir ?
1 jour
PCCT08
12
11/03 (Paris)
3ème trimestre
4ème trimestre
19/11 (Paris)
7/10 (Paris)
• Les aspects organisationnels de la gestion de crise en entreprise
1 jour
PCCT18
13
Formation en entreprise sur demande
• La communication de l’entreprise en situation de crise
1 jour
PCCT19
13
Management commercial
• Développer de nouveaux marchés
2 x 1 jour
PCCT00
14
• Gestion des grands comptes - Développer une démarche de partenariat
2 jours
LOCL37
15
• Comment élaborer son cahier des charges transport ?
2 jours
PCCT97
15
26-27/04 (Paris, Poitiers)
29-30/11 (Paris)
• La prestation logistique : élaborer le cahier des charges
1 jour
LOCL52
16
23/05 (Poitiers), 6/07 (Paris)
5/10 (Paris)
6/10 (Paris)
3 et 27/06 (Poitiers)
• La prestation logistique : lancement d’un appel d’offres et contractualisation
1 jour
LOCL53
16
• Les facteurs clés de réussite d’une offre commerciale
2 jours
LOCL38
17
• Les enjeux financiers de la vente ou comment négocier et défendre ses marges
2 jours
PCCT76
17
• Fidéliser ses clients (sans baisser les prix)
2 jours
PCCT09
18
15-16/03 (Nantes)
• Exploitants : améliorer sa communication avec les conducteurs et les clients
2 jours
PCCT05
18
22-23/02 (Paris, V. d’Anthon, Marseille)
• Manager : principes clés et actions
2 jours
PCCT56
19
• Piloter une équipe opérationnelle
2 jours
PMCT02
19
1-2/02 (Bordeaux)
22-23/03 (Paris, Arras, Nancy)
• Mener un entretien professionnel
1 jour
PCCT63
20
21/01 (Paris)
• Rédiger ses plans de prévention en toute conformité
1 jour
LOCL32
20
• Le document unique
1 jour
PCSE08
21
• Le protocole de sécurité
1 jour
APSE01
21
• Les principes de base d’hygiène et sécurité (en entrepôt)
1 jour
LOCL45
21
• Sensibilisation au développement durable du prestataire logistique
0,5 jour
LODD01
22
• Introduction au développement durable : entreprises d'entreposage
1 jour
LODD02
22
• Faut-il engager mon entreprise dans une démarche de développement durable ?
1 jour
PCDD05
23
• Affichage CO2 : mettre en place le dispositif dans son entreprise
1 jour
PCDD07
23
• Système de Management Environnemental - Certification ISO 14001
2 jours
PCSE07
24
2x2 jours
LOCL12
25
8x1 ou 2 jours
LOCL30
13-14/04 (Paris, Poitiers)
25-26/10 (Paris)
Management opérationnel
31/05-1/06 (Poitiers)
18-19/04 (Paris, Hénin Beaumont,
Poitiers, V. d’Anthon, Marseille)
20-21/09 (Paris, Rouen, Nancy)
30/11-01/12 (Paris, Nancy)
13-14/10 (Paris, V. d’Anthon,
Marseille, Nancy)
17-18/11 (Poitiers)
6/09 (Paris)
Management de la sécurité
1/02 (Poitiers)
27/09 (Paris, V. d’Anthon, Marseille, Nancy)
8/11 (Poitiers)
DEVELOPPEMENT DURABLE
TECHNIQUES D’EXPLOITATION
• Cycles logistiques
• Organiser et gérer la chaîne logistique
• Gérer, organiser et diriger un entrepôt (Paris, V. d’Anthon, Marseille)
M.1 La prestation logistique et l’entrepôt
M.2 Gestion des stocks + prépa commandes
M.3 Gestion des appro - fondamentaux
M.4 Manager : principes clefs et actions (+ Henin Beaumont et Poitiers)
M.5 Droit du travail
M.6 Les relations chargeurs / transporteurs
M.7 Les tableaux de bord
• Maîtriser les opérations logistiques en entrepôt (Paris, V. d’Anthon, Marseille, Nancy)
M.1 Concept de logistique - définitions
M.2 Gestion des stocks - inventaire
M.3 Les bases de l’hygiène et de la sécurité
M.4 Piloter une équipe opérationnelle
M.5 Analyser un pb et le résoudre
M.6 Les tableaux de bord
2 jours
2 jours
2 jours
2 jours
2 jours
2 jours
2 jours
8x1 ou 2 jours
2 jours
2 jours
2 jours
2 jours
2 jours
2 jours
25
25
25
25
25
25
25
25
LOCL34
1-2/03 (M1)
21-22/03 (M2)
4-5/04 (M3)
18-19/04 (M4)
2-3/05 (M5)
31/05 et 1/06 (M6)
9-10/06 (M7)
29-30/09 (M3)
26
26
26
26
26
26
26
13-14/09 (M1)
26/09 (M2)
27/09 (M3)
Poitiers
Paris, V. d’Anthon, Nancy
10-11/10 (M1)
7/11 (M2)
8/11 (M3)
17-18/11 (M4)
24/11 (M5)
25/11 (M6)
13-14/10 (M4)
26/10 (M5)
27/10 (M6)
• La mesure des temps log. - un outil au service de la performance
de votre entrepôt
• Coûts logistiques en entrepôt
CO
NC
EV
O
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O
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CO
DE
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Mesurer / chiffrer / gérer
DU
RÉ
E
2 jours
LOCL24
27
1 jour
LOCL56
27
• Coût de revient d’une prestation transport (lots et messagerie)
2 jours
PCCT13
28
• Statistiques appliquées à la logistique
3 jours
LOCL51
28
• Responsables de parc de véhicules - Quels savoir-faire ?
3 jours
PCCT10
29
1 jour
LOCL18
30
2016
1er trimestre
2ème trimestre
3ème trimestre
4ème trimestre
6/09 (Paris)
13/12 (Nantes)
7-8/11 (Poitiers),
17-18/11 (Paris, Marseille)
5-6-7/12 (Nantes)
14-15/06 (Paris, V. d’Anthon)
25-26/01 (Poitiers)
30-31/05 (Paris, Marseille, Nancy)
21-22-23/03 (Paris, Poitiers)
5-6-7/12 (Paris, V. d’Anthon, Marseille)
Les opérations transports et logistiques
• Découverte de la logistique
4-5/04 (Paris, V. d’Anthon,
Marseille)
13-14/06 (Poitiers)
6/04 (Paris)
29-30/09 (Paris, Marseille,
V. d’Anthon, Nancy)
• Gestion des approvisionnements - Fondamentaux
2 jours
LOCL46
30
• Gestion des approvisionnements - Perfectionnement
1 jour
LOCL47
31
• Maîtriser la préparation des commandes
1 jour
LOCL21
31
22/03 (Paris)
• Gestion des stocks - Inventaires
1 jour
LOCL48
32
9/03 (Paris)
• Gestion des stocks - Plan d’implantation
1 jour
LOCL49
32
21/03 (Paris)
• Gestion des stocks - Tenue des stocks
1 jour
LOCL50
33
• Organiser l’exploitation transport dans une entreprise industrielle et
commerciale
2 jours
PMCT01
33
• Organiser les tournées de camionnage
2 jours
PMEO01
34
• Organiser la maintenance et gérer un atelier
3 jours
PMEO04
34
• Contrôle de gestion, analyse de la rentabilité d’exploitation
1 jour
PCGE10
35
• Optimisation des temps de service des conducteurs
2 jours
PCEO02
35
• Les tableaux de bord opérationnels dans l’entrepôt
1 jour
LOCL20
36
• Les tableaux de bord : outil de pilotage tactique
2 jours
LOCL26
36
• Système de management de la Qualité
3 jours
PCQU10
37
• Prévenir le stress au travail
1 jour
LOCL39
37
21/06 (Paris, Nancy)
• Les fondamentaux de la gestion de projet - ASLOG
3 jours
LOCL40
38
11-12-13/04 (Paris)
• Approche de l’audit logistique ASLOG
3 jours
LOCL41
38
• Audit logistique ASLOG - Certificat d’aptitude théorique - mention Senior
7 jours
LOCL43
39
• Audit logistique ASLOG - Certificat d’aptitude théorique - mention Junior
5 jours
LOCL44
39
• Lean Warehousing : amélioration de la performance dans l’entrepôt
2 jours
LOCL54
40
20-21/06 (Paris)
• La conduite du changement logistique
1 jour
LOCL55
40
27/06 (Paris, Hénin Beaumont)
2/12 (Paris), 12/12 (Nantes)
• Les fondamentaux en réglementation et droit du TRM*
2 jours
PCCT01
41
23-24/02 (Paris)
• Prévention des litiges et rentabilité d’entreprise
1 jour
PCCT02
42
4/02 (Marseille), 10/02 (Bordeaux)
4-5/04 (Orléans), 19-20/05 (Caen,
V. d’Anthon, Marseille), 07-08/06
(Reims ou Troyes),14-15/06 (Paris)
24/05 (Paris)
3-4/11 (Nantes)
17-18/11 (V. d’Anthon, Marseille)
22-23/11 (Paris)
7/10 (Nantes), 17/10 (Paris)
• Réglementation et droit du TRM* - perfectionnement
1 jour
PCCT04
42
10/03 (Paris)
5-6/04 (Paris), 20-21/04 (Clermont)
24-25/05 (Reims ou Troyes)
14-15/06 (Marseille)
11/10 (Paris)
5-6/10 (Nantes), 6-7/10 (Dunkerque),
8-9/11 (V. d’Anthon)
6-7/12 (Marseille)
16/11 (Marseille)
22-23/03 (Paris, Marseille,
V. d’Anthon, Wasquehal)
17/10 (Bordeaux)
28/04 (Poitiers)
7/11 (Poitiers)
26/09 (Orléans)
25/04 (Paris)
14/11 (Poitiers)
29-30/06 (Nantes)
20-21/10 (Paris)
7-8/04 (Paris)
17-18/10 (Rennes), 27-28/10 (Paris)
27-28-29/09 (Paris, Poitiers, V. d’Anthon)
16-17/03 (Paris)
12-13/10 (Paris)
Pilotage et amélioration continue
27/10 (Paris, Marseille, V. d’Anthon, Nancy)
25/11 (Poitiers)
14-15/03 (Poitiers)
9-10/06 (Paris, V. d’Anthon, Marseille)
27/09 (Orléans)
28-29/11 (Paris)
SOCIAL, FISCAL, JURIDIQUE
• Gérer les litiges dans le TRM*
2 jours
PCCT29
43
• Le cadre légal de la sous-traitance dans le transport
1 jour
PCCT06
43
15/03 (Paris)
• La responsabilité pénale du chef d’entreprise de transport
1 jour
PCCT34
44
3/02 (Marseille)
• La paie du personnel roulant en TRM* - Zoom sur les allégements
des charges sociales patronales
1 jour
PCSO18
44
17/02 (Rouen), 23/02 (Rennes)
22/03 (Nancy),12/05 (Bordeaux)
• Droit du travail du personnel roulant en TRM* - Gestion des temps de travail
Du réglementaire à la pré-paie
2 jours
PCSO19
45
15-16/02 (Rouen),
24-25/02 (Nantes)
* transport routier de marchandises
8-9/09 (Bordeaux)
27-28/09 (Paris)
18/04 (Paris)
19/04 (Orléans), 14/04 (Paris)
13/05 (Amiens), 9/06 (Limoges)
30/06 (V. d’Anthon)
5-6/04 (Poitiers), 12-13/04 (Paris)
10-11/05 (Limoges), 11-12/05 (Amiens),
18-19/05 (Nancy) 25-26/05 (Orléans),
28-29/06 (V. d’Anthon)
14/09 (Poitiers)
8/09 (Paris)
6-7/09 (Paris)
7/11 (Paris)
13/10 (Nantes),
16/11 (Hénin Beaumont)
15/11 (Nancy), 15/12 (Poitiers)
5-6/10 (Rennes),
14-15/11 (Henin Beaumont)
13-14/12 (Bordeaux)
NOUVEAU
Dégager de la trésorerie
par une gestion globale de l’entreprise
PC CT 14
PUBLICS
LIEUX ET DATES
Dirigeants de TPE et PME du secteur des transports, responsables
d’exploitation, responsables facturation et comptabilité.
• Paris : 12/03 et 19/11
• Poitiers : 18/05
OBJECTIFS
• Découvrir, maîtriser et appliquer des outils concrets et pratiques pour
optimiser la trésorerie de l’entreprise.
• Améliorer les indicateurs de gestion présents en entreprise.
• Développer une communication optimale auprès des parties prenantes
(banques, fournisseurs, clients, institutions…)
LES
DE LA FORMATION
PROGRAMME
• Définir les éléments de comptabilité et de gestion.
• Maîtriser et optimiser son coût de revient / Vendre une prestation.
• Anticiper et contrôler ses mouvements de trésorerie.
• Comprendre l’importance des relations avec les parties prenantes.
• Synthèse et bilan du stage.
DURÉE
• Co-animation de deux intervenants-experts issus du monde
du transport.
• Transmission d’une feuille de route de bonnes pratiques à
appliquer dès votre retour en entreprise.
1 jour.
Paroles
de Pros
Isabelle Dupuich
Intervenante pour AFTRAL Managers
Experte en organisation financière
et contrôles internes
Via cette formation, l’idée est de faire prendre conscience que la
trésorerie est la résultante de bonnes pratiques de gestion.
Jean-Michel Garcia
Consultant-Formateur
AFTRAL Managers
Des outils simples et pragmatiques peuvent être mis en place
pour atteindre une meilleure rentabilité de l’entreprise et par
conséquent améliorer sa trésorerie.
Elisabeth Charrier,
Secrétaire générale - FNTR IDF
Prévenir c’est guérir : les chefs d’entreprise doivent sans cesse veiller à l’optimisation de
leur gestion et de leur organisation pour avoir les moyens d’anticiper. Ils ont souhaité cette
formation pour prendre le recul nécessaire et identifier les leviers permettant de sécuriser
et d’améliorer leur situation.
11
Consommation de l’alcool
et de la drogue en entreprise : comment agir ?
PUBLICS
DURÉE
Dirigeants et cadres des entreprises de prestations transport et logistique,
tout personnel impliqué dans la prévention et la promotion de la santé
dans l’entreprise.
LIEUX ET DATES
PC CT 08
1 jour.
• Paris : 11/03 et 7/10
OBJECTIFS
• Préciser comment les chefs d’entreprises de transports et d’entrepôts
peuvent réagir et prévenir les risques liés à l’alcool et à la drogue en
entreprise.
• Expliquer les effets des produits, les moyens d’en prévenir la
consommation.
• Identifier le rôle du chef d’entreprise, ses droits et moyens d’actions.
ses obligations et risques face à un salarié sous l’emprise d’un état
alcoolique ou sous l’effet d’une drogue.
• Mettre en œuvre une culture de prévention.
PROGRAMME
Prévention et connaissance des produits
• L’usage des produits psycho-actifs : un phénomène répandu ou marginal ?
• Conséquences et effets pour le salarié et pour l’entreprise.
• Comment mieux repérer l’usager de produits ?
• Définir le concept de santé globale pour identifier les leviers d’action de
l’entreprise.
• Les principaux acteurs de la prévention (évoqués dans l’ensemble de la journée).
Droits et devoirs du chef d’entreprise
• Comportement du manager et environnement juridique.
• Première réaction « en situation de crise » : Comment réagir face à un état
d’alcoolémie ou de consommation de stupéfiants ?
• Deuxième réaction : Comment se doter en amont de moyens permettant une
action juridiquement sécurisée ?
• Traiter et prévenir les situations les plus fréquentes.
• Synthèse et conclusion : Instaurer une culture de prévention.
LES
DE LA FORMATION
La journée est animée conjointement par une addictologue et
un consultant-formateur en transport -logistique spécialisé sur
les questions de responsabilité pénale du chef d’entreprise.
Cette journée met en main des participants des « modèles » de
protocoles, qui les guideront pour faire face à une situation de
crise (salarié sous l’emprise d’un état alcoolique ou sous l’effet
de drogues), et/ou faire face à un salarié dépendant par la mise
en place d’un contrat moral.
Paroles
de Pros
Ronan Piolot
Consultant-Formateur AFTRAL
Managers en transport
Cette formation concourt à l’instauration d’une véritable culture de
prévention, et permet de confronter ses pratiques actuelles pour mieux
identifier des nouvelles idées d’actions.
S’il est un sujet souvent considéré comme tabou et difficile à aborder,
c’est bien la consommation d’alcool et de drogues.
Considérée le plus souvent comme une question d’ordre privé, elle
intéresse pourtant la vie de l’entreprise et commande l’action, à la fois
12 Diane Cellard
Addictologue
pour protéger les salariés (c’est une obligation que de veiller à leur
sécurité, notamment pour les fonctions à risques comme conducteurs),
mais aussi l’entreprise (le niveau de qualité de la prestation, l’ambiance
de travail…), et enfin le chef d’entreprise lui-même dont la responsabilité
pénale peut être engagée.
Si une entreprise ne peut pas prendre en charge tous les problèmes
personnels d’un salarié, elle a tout son rôle dans cette chaîne de
prévention des addictions.
Les aspects organisationnels de la gestion
de crise en entreprise
PUBLICS
• Cadres et dirigeants.
OBJECTIFS
• Identifier les lignes directrices d’une gestion adaptée aux situations de crise.
• Manager les risques subis par l’entreprise.
PROGRAMME
Définir la notion de crise :
• Qu’est ce qu’une crise : visions systémique, psychologique et historique.
• Distinction entre accidents, catastrophes et crises.
• Tentative de définitions des crises dans les organisations.
les signes avant-coureurs :
• Théorie sur l’origine des crises et approche systémique de la crise
• Difficultés de la prévention : la difficulté de perception des signes
avant-coureurs.
• Évolution dans le temps et perception des crises, quelques crises récentes.
• Facteurs amplifiant les crises.
Manager la crise :
• Facteurs humains et comportements dans la gestion de crise.
• Le terrain du management de crise.
• Avant la crise : la préparation de l’organisation matérielle et relationnelle.
• Quelles voies pour organiser une réponse.
• Dans la crise : ce qu’il faut faire, ce qu’il faut dire.
• Vécu de la crise de l’intérieur de l’organisation.
Étude de cas.
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
Formation en entreprise sur demande.
La communication de l’entreprise
en situation de crise
PUBLICS
PC CT 18
PC CT 19
DURÉE
• Cadres et dirigeants.
1 jour.
OBJECTIFS
• Décrypter le fonctionnement des médias en situation de crise.
• S’exercer à la pratique de la déclaration et de l’interview face à la caméra.
LIEUX ET DATES
PROGRAMME
• Décrypter le fonctionnement des médias en situation de crise.
• Mise en situation sur un scénario de gestion de crise.
• S’exercer à la pratique de la déclaration face à la caméra.
• S’exercer à la pratique de l’interview face à la caméra.
Paroles
de Pros
Notre consultant intervient auprès des cellules de crise des entreprises et des services publics depuis bientôt 30 ans.
Il vous transfère ses expériences et ses méthodes balayent ce qui peut vous être utile avant, pendant et après une
situation de crise : depuis les analyses de risques et sensibilité aux signaux faibles jusqu’au retour d’expérience et façons
de remercier en sortie de crise, en passant par le minimum de procédures à mettre en place, les différentes façons de
s’entraîner, les liens à tisser avant le jour J, et comment communiquer dans la tempête.
Bertrand Robert
Vous aborderez aussi des dimensions cachées du management des crises, comme les peurs, la confiance ou l’importance
des lieux dans lesquels vous vous installez pour faciliter la prise de décision et la gestion du stress.
Intervenant pour
AFTRAL Managers
Bertrand Robert vous fait également découvrir des facettes inattendues et positives du management de crise pour votre
management du quotidien.
La pédagogie est équilibrée entre apports de méthodes opérationnelles, partage d’expériences, mises en situation
ludique et pédagogique.
13
MANAGEMENT COMMERCIAL
Développer
de nouveaux marchés
PC CT 00
PUBLICS
DURÉE
Chefs d’entreprise de TPE et PME du transport, sous-traitants transport.
2 jours avec un intervalle de deux à trois semaines entre le J 1 et le J 2
OBJECTIFS
LIEUX ET DATES
• D
éfinir le contenu d’un plan d’actions commerciales issu de la
connaissance du marché et du savoir - faire de l’entreprise.
• S’approprier les étapes de la démarche et recenser les informations
utiles.
• Déterminer les cibles et fixer des objectifs.
• Mettre en œuvre et suivre son plan d’actions commerciales.
• Poitiers : 23 et 27/06
PROGRAMME
JOUR 1
• Connaître son environnement (marché, évolutions, concurrents…)
• Le marketing : Pour quoi faire ?
• Identifier le potentiel de développement de son portefeuille actuel
ainsi que l’effort de prospection à produire en fonction des objectifs
de développement fixés.
• Comprendre les étapes du PAC (Plan d’Actions Commerciales).
JOUR 2
• Présenter « son » PAC.
• Mettre en œuvre et piloter le PAC.
• Elaborer les outils et actions de communication de l’entreprise.
• Préparer les appels d’offres.
Paroles
de Pros
Maryline POUBEAU TEXIER
20 ans d’expertise dans le secteur du Transport et de la Logistique
Chef d’entreprise, vous êtes un véritable chef d’orchestre !
Faire face à la concurrence, faire évoluer votre offre client, fidéliser et développer votre portefeuille de clients.
Pour cela, être accompagné(e) et s’approprier de nouvelles méthodes s’avèrent être un réel besoin.
En revanche, la formation est souvent perçue comme une contrainte (temps, disponibilité, théorie…)
C’est pour cela que nous avons conçu un programme sous forme d’un atelier de 2 fois 1 jour avec de
nombreuses mises en application et centré sur les réalités de vos entreprises.
14 MANAGEMENT ET GESTION
Gestion des grands comptes :
développer une démarche de partenariat
PUBLICS
DURÉE
• Commerciaux (3 à 5 ans d’expérience).
• Commerciaux grands comptes en poste ou débutants
• Ingénieurs d’affaires.
• Technico-commerciaux traitant avec les grands comptes.
• Managers commerciaux.
2 jours.
OBJECTIFS
LES
• Acquérir les techniques et méthodes pour établir un réseau relationnel
• Qualifier les interlocuteurs pour développer une meilleure stratégie
commerciale.
• Définir un plan de fidélisation et de développement grands comptes.
PROGRAMME
Qu’est-ce qui définit un grand compte :
• Client grand compte.
• Rôles, missions et qualités d’un responsable commercial grand compte
(KAM). Fidélisation et développement grand compte.
LIEUX ET DATES
DE LA FORMATION
es outils, des techniques pour développer une approche
D
innovante des comptes clients et différencier, valoriser votre
entreprise.
Grâce aux synthèses, travaux en sous-groupes, mises en
situations concrètes sur la base de cas pratiques, vous appréciez
l’amélioration de vos connaissances et de vos compétences.
Comment élaborer son cahier
des charges transports ?
Un tarif transport seul ne veut rien dire. Il est le reflet d’une définition
claire du niveau de la prestation transport attendue. La logique, les
évidences de l’un sont rarement celles de l’autre. D’où des quiproquos,
de bonne foi…ou bien de mauvaise foi.
Le cahier des charges permet la revue de contrat avant de s’engager et un suivi
optimal de la relation une fois établie.
Le cahier des charges transport est un élément contractuel qui appartient aux
parties, ne nous privons pas de cette liberté…
LO CL 37
PC CT 97
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
• Paris : 26-27/04 et 29-30/11
• Poitiers : 26-27/04
PUBLICS
Responsables transports et logistiques des entreprises industrielles et
commerciales, prestataires transports, commissionnaires de transport.
OBJECTIFS
• Optimiser la qualité de service et les coûts du transport des entreprises
industrielles et commerciales,
• Acquérir des méthodes d’organisation.
PROGRAMME
• Quel lien y a-t-il entre la fonction de responsable des transports et le
cahier des charges ?
• Les finalités du cahier des charges transport.
• L’élaboration de son cahier des charges.
• Elaboration de son cahier des charges : cas pratiques.
LES
DE LA FORMATION
Permet à chaque co-contractant de former le juste prix de
transport, sans surcoût imprévu, sans s’exposer à des risques en
cas de dommages qui surviendraient lors de prestations annexes
non prévues au cahier des charges.
Cette formation favorise également l’émergence d’un langage
commun entre prestataires et donneurs d’ordres.
15
Prestation logistique :
élaborer le cahier des charges
PUBLICS
LO CL 52
Rédaction d’un cahier des charges technique :
• Responsables logistiques.
• Cadres exerçant, ou se préparant à exercer, une responsabilité
logistique.
• Cadres des secteurs de l’entreprise liés à la logistique (marketing,
achats, production, …)
• Prestataires souhaitant développer leurs connaissances des besoins et
comportements de leurs clients.
• Evaluer les chiffres clés de l’activité logistique.
• Utiliser les outils statistiques simples (moyennes, dispersion,
prévisions).
• Déterminer et apprécier des prévisions.
• Rédaction d’un cahier des charges.
OBJECTIFS
1 jour.
• Définir le cahier des charges logistique et ses composantes.
• Rédiger un cahier des charges technique.
PROGRAMME
Bilan et synthèse de la formation.
DURÉE
LIEUX ET DATES
• Paris : 6/07 et 5/10
Les composantes du cahier des charges logistique :
• Définitions.
• Composantes d’un cahier des charges logistique : le marché de la
prestation logistique ; les acteurs ; les services proposés ; logique et
environnement du marché.
Prestation logistique :
lancement d’un appel d’offres et contractualisation
PUBLICS
• Cadres exerçant, ou se préparant à exercer, une responsabilité logistique.
• Cadres des secteurs de l’entreprise liés à la logistique (marketing, achats,
production, …)
• Prestataires souhaitant développer leurs connaissances des besoins
et comportements de leurs clients.
OBJECTIFS
• Lancer un appel d’offres.
• Analyser les réponses à un appel d’offres.
• Contractualiser avec le prestataire retenu.
PROGRAMME
Lancement d’un appel d’offres et traitement des réponses :
• Décrire le processus de soumission et de traitement des réponses à
appel d’offres.
• Formuler le besoin exprimé dans le cahier des charges.
• Rédiger l’appel d’offres.
• Soumettre l’appel d’offres.
• Organiser le dépouillement des réponses.
• Répondre aux candidats.
Négociation de la prestation finale et contractualisation :
• Évaluation de la réponse choisie avec le prestataire.
• Négocier les termes de la coopération au plan.
• Rédiger le contrat final à signer par les parties.
• Exemples de cahiers des charges.
Bilan et synthèse de la formation.
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
• Paris : 7/07 et 6/10
• Poitiers : 24/05 16 LO CL 53
Les facteurs clés de réussite
d’une offre commerciale
PUBLICS
• Commerciaux (3 à 5 ans d’expérience).
• Commerciaux grands comptes en poste ou débutants.
• Managers commerciaux.
• Ingénieurs ou responsables bureau d’études.
OBJECTIFS
• Réussir ses offres commerciales en appliquant, dans leur phase de
conception les méthodes de gestion de projet.
• Permettre au commercial de s’impliquer davantage, d’obtenir
l’engagement interne et de développer son leadership.
LO CL 38
PROGRAMME
Principes fondamentaux de la gestion de projets appliqués
à la création d’une offre commerciale :
• Comprendre l’importance stratégique de cette étape de conception
écrite dans le processus de vente
• Connaître les étapes clés et règles d’or de la gestion de projets
• Traiter les appels d’offres : l’importance du travail en amont.
• Piloter le processus.
Conception d’une offre commerciale attractive et percutante :
• Concevoir et argumenter ses appels d’offre
• Rédiger ses appels d’offre.
• Préparer sa soutenance orale (complémentaire à l’offre
commerciale).
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
L es enjeux financiers de la vente de prestations
transports, ou comment négocier et défendre ses marges
A un contexte du toujours plus au moindre coût, on ne peut répondre
par un énième stage sur les techniques de vente. La relation commerciale
doit davantage être perçue comme la recherche d’un équilibre, une
rencontre d’intérêts entre le donneur d’ordres et le transporteur (ou
le commissionnaire). Force est de constater que cet équilibre n’est pas
naturel, il faut donc oser le construire.
En sachant se positionner en tant que partenaire crédible vis-à-vis de son
donneur d’ordres, le transporteur apprendra comment utiliser le levier
juridique pour alimenter un argumentaire commercial.
PUBLICS
• Vendeurs des entreprises de prestations transport et logistique ayant
l’expérience de la négociation commerciale.
OBJECTIFS
• En toute confidentialité, prouver que la recherche d’augmentation de
chiffre d’affaires ne doit pas se faire au détriment de la nécessaire
recherche de la rentabilité.
• Construire une méthode de préparation à la négociation tarifaire,
• Adapter son attitude lors de la négociation tarifaire.
PC CT 76
PROGRAMME
• Les préalables indispensables à la négociation tarifaire.
• Intégration de la négociation tarifaire dans le processus de vente de
prestations transport et logistique.
• La négociation proprement dite : jeu de rôles acheteur/vendeur.
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
• Paris : 13-14/04 et 25-26/10
• Poitiers : 13-14/04
LES
DE LA FORMATION
La session de formation « Les fondamentaux en réglementation »
(PC CT 01) p.41 est une bonne base règlementaire pour un
bénéfice optimal des thématiques abordées.
17
Fidéliser ses clients
(sans baisser les prix)
PC CT 09
PROGRAMME
PUBLICS
• Toute personne d’une entreprise de transport chargée de la vente et de
la relation client.
OBJECTIFS
• Évaluer la fiabilité et la permanence de la relation auprès des plus gros
clients de votre portefeuille.
• Identifier les zones d’appui et de vulnérabilité de la relation, pour chacun
de ces clients.
• Développer une démarche, applicable à chaque client, pour renforcer la
qualité et la nature de la relation.
• Mettre en place un outil de suivi et d’alertes permettant de contrôler la
fiabilité et la pérennité de la relation avec les clients de votre portefeuille.
Les incontournables indispensables afin de mesurer la relation client
• Identifier les valeurs sûres d’une relation client durable.
• Mesurer la qualité de la relation des plus gros clients de votre
portefeuille.
• Elaborer un plan d’action pour chacun des plus gros clients.
• Mises en situation (cas pratiques).
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
• Nantes : 15-16/03
100% par Internet (EAD)
Contact : [email protected]
MANAGEMENT OPÉRATIONNEL
P
CL
CIÉS DE
S
+ AP
IENTS
LES
RÉ
Exploitants : améliorer sa communication
avec les conducteurs et les clients
PC CT 05
Les exploitants transport, au contact des conducteurs et des clients, sont une
courroie déterminante pour la bonne marche de l’entreprise. Cette formation
les concerne spécifiquement.
Pourquoi ? Parce que cette relation « exploitants – conducteurs – clients »
repose sur la mise en œuvre des mécanismes relevant de la technique, du
commercial et de la psychologie.
On leur en demande et on en attend beaucoup d’eux dans un contexte
dynamique et de plus en plus complexe.
Par ailleurs, les évolutions technologiques telles que l’informatique embarquée
et le chronotachygraphe numérique ne sauraient faire oublier la part essentielle
du travail à faire sur soi-même.
PROGRAMME
PUBLICS
• Paris, Villette d’Anthon, Marseille : 22-23/02
• Poitiers : 31/05 et 1/06
• Paris, Rouen, Nancy : 20-21/09
Exploitants au contact des conducteurs (aussi bien compte d’autrui que
compte propre), responsables d’exploitation.
OBJECTIFS
• Prendre du recul par rapport à sa fonction dans la relation exploitant –
conducteur – client.
• Identifier les mécanismes de communication influant sur la relation
exploitant – conducteur.
• Etre capable de mieux gérer ses émotions parasites (dans le stress de
l’exploitation).
• Etre capable de développer une communication collaborative, adaptée
au profil de son interlocuteur.
• Gagner en affirmation de soi-même dans son positionnement au sein
de l’entreprise.
18 • Améliorer le comportement professionnel relationnel des exploitants.
• Identifier les mécanismes de communication influant sur la relation
exploitant – conducteur.
• Prévenir les tensions et gérer les conflits entre conducteurs,
exploitants et clients.
• Retours d’expérience : Echanges et analyse de pratiques.
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
LES
DE LA FORMATION
P rogramme animé par des formateurs issus du monde du transport.
Est une version plus spécifique « conducteurs » que le stage
PM CT 02 « Piloter une équipe opérationnelle ».
CL
PC CT 56
P
CIÉS DE
S
+ AP
IENTS
LES
RÉ
Manager : principes clés
et actions
L’offre de formation sur le thème du management est très large. Il y a
cependant peu de stages prenant en compte concrètement les spécificités
du secteur transport-logistique (relations avec les conducteurs, relations
avec les équipes de quai,...).
Cette formation vous permet de faire le point sur votre pratique, de structurer
votre démarche, de renforcer votre légitimité en tant que manager.
Les mises en situation concrètes et les outils pratico-pratiques présentés
vous permettent de concilier les principes clés du management et les
actions à enclencher.
PUBLICS
Niveau cadre (ou bien encadrant manageant et mêmes des encadrants de
proximité).
ANIMER
• Comprendre pour agir.
• Mise en main d’outils de management.
• Elaboration d’un projet personnel.
• Synthèse et évaluation de stage.
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
• Paris, Hénin Beaumont, Poitiers,
Villette d’Anthon, Marseille : 18-19/04
• Paris, Nancy : 30/11-01/12
OBJECTIFS
• Définir les concepts et techniques de base du management de proximité.
• Nommer les outils pratiques de management d’un service ou d’une équipe.
• Les mettre en œuvre dans la gestion quotidienne d’une équipe.
PROGRAMME
ORGANISER
• Se situer : la définition de fonction.
• Les conséquences de la définition de fonction.
P
CL
CIÉS DE
S
+ AP
IENTS
LES
RÉ
LES
DE LA FORMATION
Prend bien en compte les spécificités du secteur transport – logistique.
Permet de s’approprier des outils facilement transposables au
quotidien des participants.
Piloter une équipe
opérationnelle
PM CT 02
Ce stage permet à des encadrants de proximité (chefs d’équipe, agents
de maîtrise, etc.) de faire le point, d’une part, sur les bonnes pratiques
du management de terrain et, d’autre part, d’acquérir les petits outils qui
vont les aider à se structurer et donc à gagner en efficacité relationnelle
et personnelle.
Son point fort est qu’il est adapté tout particulièrement au monde du
transport routier et à celui de la prestation logistique. D’ailleurs, il peut
être, sur demande, animé sur l’une ou l’autre de ces options.
• Optimiser le potentiel de l’équipe et anticiper.
• Gérer une situation conflictuelle dans l’équipe.
• Elaboration d’un projet personnel.
PUBLICS
• Paris, Arras, Nancy : 22-23/03
• Paris, Villette d’Anthon, Marseille, Nancy : 13-14/10
• Poitiers : 17-18/11
• Bordeaux : 1-2/02
• Chefs d’équipe, agents de maîtrise encadrant une équipe ou un service
dans le secteur d’activité du transport ou de la logistique, aussi bien
du côté « prestataire » que du côté « chargeur ».
OBJECTIFS
• Préciser les missions principales d’un encadrant.
• Identifier les points clés d’une communication efficace.
• Utiliser les outils pratiques de management d’une équipe.
PROGRAMME
• Les basiques de la communication en PUBLICS.
• Donner une consigne à ses collaborateurs.
• La prise de parole en PUBLICS.
• Rédiger un compte rendu pour la hiérarchie.
• Animer une réunion de travail.
DURÉE
2 jours consécutifs (en inter) et peut se décliner en 1 + 1 jour (en intra).
LIEUX ET DATES
LES
DE LA FORMATION
Convient tout particulièrement à d’anciens conducteurs
passés exploitants ou bien à d’anciens préparateurs ou
manutentionnaires devenus ou appelés à devenir chefs d’équipe.
Le personnel Cadre privilégiera le stage « Manager : principes
clés et actions » codifié PC CT 56.
19
Mener un entretien professionnel
PC CT 63
PUBLICS
PROGRAMME
• Chefs d’entreprise de PMET, responsables ressources humaines,
responsables du personnel, chefs d’agence (actuels ou futurs), autres
responsables concernés par la gestion des ressources humaines.
• Comprendre le cadre juridique.
• Préparer l’entretien professionnel en pratique.
• Définir les conditions d’organisation et recenser les outils à la
disposition des managers et salariés.
• Mettre en pratique les techniques d’un entretien professionnel
réussi.
• Bilan, synthèse du stage et évaluation de satisfaction des stagiaires.
OBJECTIFS
• Maîtriser les étapes de la conduite de l’entretien, de son début à sa
conclusion.
• Faire de l’entretien professionnel un outil pertinent de management.
• Déterminer les besoins en formation du salarié dans une perspective
“gagnant-gagnant” (en lien avec la GPEC).
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
• Paris : 21/01 ET 6/09
L’ENTRETIEN PROFESSIONNEL
• Il est obligatoire dans toutes les entreprises tous les 2 ans.
• Il doit s’effectuer avant le 7 mars 2016 (pour les salariés en poste
depuis le 7 mars 2014).
• Tous les 6 ans, il dresse un bilan du parcours professionnel du salarié.
• Il doit être formalisé pour chaque salarié.
MANAGEMENT DE LA SÉCURITÉ
Rédiger son plan de prévention : intervention
d’entreprises extérieures
LO CL 32
PUBLICS
PROGRAMME
• Responsables chargés de la sécurité, chefs d’établissements.
• Objectifs et du déroulement de la formation.
• La responsabilité de l’entreprise d’accueil.
• Analyse du contenu du décret.
• Conception du plan de prévention.
• Autres obligations interagissant avec le plan de prévention.
OBJECTIFS
• Les responsabilités de l’entreprise.
• Le décret N° 92-158 et les règles à observer en matière de prévention
des risques.
• Rédaction du plan de prévention des risques en respectant tous les
termes du décret.
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
20 MANAGEMENT ET GESTION
MANAGEMENT DE LA SÉCURITÉ
Le document unique
PUBLICS
• Chefs d’entreprise, chefs d’établissement, DRH, responsables sécurité,
responsables assurant, par délégation, l’évaluation des risques.
OBJECTIFS
• Identifier le contenu et les enjeux du décret 2001-1016 et de sa
circulaire d’application n°6 DRT du 18/04/2002.
• Élaborer le document unique.
PROGRAMME
• Objectifs et déroulement de la formation.
• Pourquoi le document unique ?
• Statistiques des accidents du travail en France.
• Origine du décret et sa circulaire d’application.
• La circulaire d’application n° 6 DRT du 18/04/2002 :
PC SE 08
• Démarche globale de l’analyse des risques.
• Forme et contenu du document unique.
Méthode d’évaluation des risques professionnels :
• Définir les unités de travail.
• Inventorier les risques et les dangers.
• Hiérarchiser les risques.
• Transcription des éléments dans le document unique.
• Proposition d’un modèle.
• Du document unique au plan de prévention.
• Bilan, synthèse de la formation.
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
• Poitiers : 1/02
Le protocole de sécurité
PUBLICS
• Dirigeants de PME-PMI, entrepreneurs de transport, directeurs
logistiques, ingénieurs sécurité, cadres, agents de maîtrise, exerçant
leurs activités dans les entreprises industrielles et commerciales et
toute entreprise du secteur routier de marchandises.
OBJECTIFS
• Informer les chargeurs et les transporteurs des nouvelles obligations
règlementaires et les préparer à élaborer leurs propres protocoles.
PROGRAMME
• Présentation du texte de l’Arrêté du 26 avril 1996.
• Ses corrélats dans le Code du Travail.
• Une approche croisée avec la loi “Sécurité & modernisation”
du 01-02-1995.
AP SE 01
Le champ d’application de cet arrêté :
• Un principe général.
• Des procédures spécifiques.
• Quelques définitions indispensables.
Du texte à sa mise en œuvre concrète :
• Avant l’opération de transport.
• Pendant l’opération de chargement ou de déchargement.
Responsabilité et sanctions légales :
• Responsabilité du chef d’entreprise.
• Sanctions légales en cas de non respect de la loi.
DURÉE
1 jour..
LIEUX ET DATES
Les principes de base d’hygiène et sécurité
(en entrepôt)
PUBLICS
• Logisticiens et transporteurs soucieux d’améliorer leur compétence
en sécurité et prévention des risques en entrepôt ; toute personne
désirant se lancer dans une activité d’entreposage.
OBJECTIFS
• Définir et expliquer les obligations règlementaires en matière
d’hygiène et sécurité.
• Appliquer les règles à la conception de l’entrepôt.
• Mettre en œuvre les outils en matière de prévention des risques.
PROGRAMME
• La situation de l’hygiène et de la sécurité en France.
• Les principales formations obligatoires.
• Les consignes et affichages obligatoires.
LO CL 45
• Les documents et registres généraux.
• Les principales vérifications périodiques.
• Hygiène et sécurité dans la conception d’une plate-forme logistique.
• Zoom sur le risque incendie.
• Approche du livret d’accueil efficace.
• Élaborer le Document Unique, pierre angulaire de la prévention.
• Synthèse et bilan du stage.
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
• Paris, Marseille, Villette d’Anthon, Nancy : 27/09
• Poitiers : 8/11
21
DÉVELOPPEMENT DURABLE
Sensibilisation au développement durable
du prestataire logistique
PUBLICS
• Responsables logistique d’une entreprise industrielle ou commerciale,
responsables d’un entrepôt ou d’un centre de distribution.
OBJECTIFS
• Identifier les enjeux du développement durable pour la planète et le
rôle primordial que joue le secteur de la logistique.
• Entreprendre au niveau professionnel les actions en faveur de la
performance durable.
PROGRAMME
Objectif “Développement Durable” :
• Qu’est-ce que le développement durable ?
• Nous sommes tous concernés.
• Les défis d’aujourd’hui.
• Les actions internationales et locales.
• Transport et logistique: mission pour le futur.
LO DD 01
Le secteur du transport et la chaîne logistique :
• Les maillons de la chaîne logistique.
• Le rôle du prestataire logistique.
• Agir dans l’usine.
• Agir dans l’entrepôt.
• Agir au centre de distribution.
• Optimiser le schéma logistique.
Le développement durable et le prestataire logistique :
• Une chaîne logistique responsable.
• Le traitement des déchets.
• Le traitement des eaux et des effluents.
• Le traitement des fumées.
• Le traitement du bruit.
• La traçabilité.
DURÉE
0,5 jour
LIEUX ET DATES
Introduction au développement durable :
entreprises d’entreposage
LO DD 02
PUBLICS
PROGRAMME
• Cadres et dirigeants d’entreprises d’entreposage.
• Le concept du développement durable et le rôle de l’entreprise
d’entreposage.
• L’utilité et les périmètres des outils de mesure ou
d’accompagnement en Développement Durable.
• Les objectifs réalisables pour les entreprises.
• Les fiches d’indicateurs applicables dans son entreprise.
• Les fiches d’indicateurs Développement Durable dans le tableau de
bord de son entreprise.
OBJECTIFS
• Identifier les enjeux du développement durable pour la planète et le
rôle primordial que joue le secteur de la logistique.
• Mettre en œuvre dans son entreprise d’entreposage des indicateurs
qui démontrent l’efficacité de l’action menée en faveur du
développement durable.
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
22 DÉVELOPPEMENT DURABLE
Faut-il engager mon entreprise
dans une démarche de développement durable ?
Que ce soit pour répondre à une clause développement durable contenue dans
un cahier des charges d’un donneur d’ordres, au risque de ne pas pouvoir y
répondre ou bien d’être déréférencé, que ce soit pour remobiliser le personnel
afin d’éviter une baisse de la qualité du service au client, que ce soit pour
optimiser les consommations de carburant, que ce soit parce que le dirigeant
de l’entreprise a une forte volonté de défendre l’image d’un transport propre et
citoyen, engager son entreprise dans une démarche de développement durable
nécessite d’y réfléchir :
- Est-ce vraiment utile, ou bien n’est-ce qu’une mode passagère ?
- Comment penser la gestion de mon entreprise en intégrant la satisfaction
simultanée d’objectifs économiques, environnementaux et sociaux
apparaissant souvent comme contradictoires ?
- Comment transformer en actions concrètes un concept pas
toujours facile à s’approprier ?
- Comment faire adhérer tout le personnel à cette démarche ?
Participer à cette journée de formation vous fera avancer dans votre réflexion et
vous donnera de bons repères pour transformer une bonne idée en actions.
PROGRAMME
• Concept du développement durable.
• Les enjeux.
• Les axes d’actions.
• Les outils.
• La faisabilité d’engager son entreprise dans une démarche de
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
LES
PUBLICS
PC DD 05
DE LA FORMATION
Cadres et dirigeants d’entreprises de transport et prestataires logistiques.
OBJECTIFS
• Définir ce qu’est le développement durable.
• Prouver l’opportunité d’engager son entreprise dans une démarche de
• Identifier des pistes d’actions concrètes à mener.
• Déterminer la faisabilité de ces actions dans son entreprise.
Apporte un regard plus large sur le management de son entreprise,
et permet d’identifier des leviers de management nouveaux.
Fourni des « modèles » d’actions qui aideront le chef d’entreprise à
amorcer la mise en œuvre de sa propre politique de développement
durable.
Affichage CO2 : mettre en place
le dispositif dans son entreprise
PC DD 07
PUBLICS
• Cadres ou chargés de mission d’entreprises de transports routiers.
OBJECTIFS
• Décrire le dispositif d’information CO2 pour les prestations transport.
• Recenser les éléments permettant de répondre à l’obligation
d’affichage du dispositif.
• Intégrer le dispositif dans la stratégie de l’entreprise.
PROGRAMME
• Le dispositif CO2 des prestations transport et ses implications.
• L’application du dispositif dans l’exploitation transport.
• L’information CO2 dans la stratégie de l’entreprise.
• Bilan et synthèse.
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
23
DÉVELOPPEMENT DURABLE
Système de management environnemental
Certification ISO 14001 dans le transport
et la logistique
PUBLICS
• Chefs d’entreprise, chefs d’entrepôt, responsables d’exploitation,
responsables d’agence transport, chefs de service, responsables
qualité et environnement.
OBJECTIFS
• Définir les concepts du management environnemental et du
développement durable dans les activités de transport et de logistique.
• Mettre en place une démarche de management environnemental en
vue d’une certification.
PROGRAMME
La démarche du développement durable.
Le concept de management environnemental et ses applications en
transport et logistique :
• L’environnement dans la politique de l’entreprise.
• Les enjeux d’une stratégie environnementale.
• L’interprétation pour les entreprises de transport et de logistique.
• L’évolution des règles et notamment la législation et les sanctions :
• Le cadre législatif.
• Le cadre normatif.
24 PC SE 07
Connaître la norme ISO 14001 :
• Exigences générales.
• Politique environnementale.
• Planification.
• Mise en œuvre et fonctionnement.
• Contrôle et action corrective.
• Revue de direction.
• Les définitions.
• Rapprochement ISO 14001 / ISO 9001 / OHSAS 18001.
Les étapes de la certification et les organismes accrédités.
Les entreprises certifiées en France et en Europe.
Approche de coût.
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
CYCLES LOGISTIQUES
Organiser et gérer la chaîne logistique
(management logistique)
LO CL 12
PUBLICS
PROGRAMME
• Cadres dirigeants.
• Cadres exerçant, ou se préparant à exercer, une responsabilité
logistique.
• Cadres des secteurs de l’entreprise liés à la logistique (marketing ;
achats ; production…).
• Définir la logistique.
• Piloter sa logistique.
• Analyser et proposer des solutions.
• Organiser et mettre en place la solution retenue.
• Mesurer sa performance logistique.
• Améliorer ses coûts et sa qualité de service.
• Motiver son personnel.
• Les évolutions possibles de la logistique.
OBJECTIFS
DURÉE
• Évaluer les réels besoins de l’entreprise en matière de logistique.
• Rassembler des éléments et des informations permettant d’effectuer
des choix en ce domaine.
• Sélectionner des méthodes et des outils pour mettre en place
l’organisation logistique de l’entreprise.
• Établir des outils de contrôle (tableaux de bord) qui permettront
l’amélioration permanente de la qualité du service rendu à la clientèle.
2 x 2 jours.
LIEUX ET DATES
Gérer, organiser
et diriger un entrepôt
LO CL 30
Les 7 modules compris dans ce cycle peuvent être choisis indépendamment.
L’entrepôt ou la plate-forme logistique est un système complexe et exigeant.
Le responsable d’entrepôt, ou le manager a besoin d’avoir une vision
complète de cet environnement.
C’est pourquoi nous traiterons dans ce cycle des grands concepts
stratégiques, des moyens, des techniques et des ressources. Fondamentale
pour la direction d’un site ou d’une exploitation, cette formation est orientée
management opérationnel, mise en place, pilotage et optimisation, sans
oublier les éléments juridiques.
PUBLICS
• Responsables ou futurs responsables d’entrepôt.
OBJECTIFS
• Identifier la place et les objectifs de l’entrepôt dans le processus
logistique.
• Acquérir les méthodes, techniques et outils de gestion et
d’organisation de l’entrepôt.
• Développer un management d’équipe fondé sur la motivation et la
communication.
DURÉE
8 x1 ou 2 jours.
LIEUX ET DATES
• Paris, Villette d’Anthon, Marseille :
Module 1 : 1-2/03
Module 2 : 21-22/03
Module 3 : 4-5/04
Module 4 : 18-19/04
Module 5 : 2-3/05
Module 6 : 31/05 et 1/06
Module 7 : 9-10/09,
• Poitiers :
Module 3 : 13-14/06
Module 7 : 14-15/03
• Hénin Beaumont :
Module 4 : 18-19/04
• Nancy :
Module 3 : 29-30/09
PROGRAMME
Module 1 : La prestation logistique et l’entrepôt, l’hygiène et la sécurité
dans l’entrepôt.
Module 2 : Optimiser l’entreposage et vos préparations de commande.
Module 3 : La gestion des stocks et des approvisionnements.
Module 4 : Manager : principes clés et actions.
Module 5 : Droit du travail, outil de management.
Module 6 : Les relations chargeurs / transporteurs.
Module 7 : Le tableau de bord : outil de pilotage de l’entrepôt.
LES
DE LA FORMATION
Cycle opérationnel dont le contenu permet des mises en
application immédiates.
25
CYCLES LOGISTIQUES
P
CL
CIÉS DE
S
+ AP
IENTS
LES
RÉ
Maîtriser les opérations
logistiques en entrepôt
Les 6 modules compris dans ce cycle peuvent être choisis indépendamment.
L’entrepôt ou la plate-forme logistique est un système complexe et
exigeant.
Le manager de proximité a besoin d’avoir une vision complète de cet
environnement.
C’est pourquoi nous traiterons dans ce cycle des grands concepts
logistiques, des moyens et techniques, de leur mise en place ainsi
que leur optimisation. Outils de management et éléments juridiques,
nécessaires à l’encadrement d’équipes, ne seront pas oubliés.
PUBLICS
• Chefs d’équipe, chefs de service en poste ou en acquisition de poste..
OBJECTIFS
• Définir une vision globale et transversale de la logistique ;
• Optimiser les différentes activités du processus d’entreposage et de
distribution.
• Expliquer comment gérer les stocks.
• Mettre en œuvre les outils de management permettant d’assumer une
fonction d’encadrement, et de mieux communiquer.
• Mettre en œuvre les outils permettant de résoudre un problème et de
faire progresser l’organisation.
• Appliquer les bases de l’hygiène et de la sécurité en entrepôt.
• Concevoir les tableaux de bord opérationnels.
PROGRAMME
Module 1 : L e concept de logistique, définitions, évolution et
perspectives.
L’organisation physique de l’entrepôt.
L’optimisation des préparations de commande.
Module 2 : Gérer les stocks au quotidien.
Module 3 : Les bases de l’hygiène et de la sécurité.
Module 4 : Piloter une équipe opérationnelle.
Module 5 : Analyser un problème et le résoudre.
Module 6 : Les tableaux de bord opérationnels (outil de gestion et de
contrôle).
DURÉE
8x1 ou 2 jours.
26 LO CL 34
LIEUX ET DATES
• Paris, Villette d’Anthon, Marseille, Nancy :
Module 1 : 13-14/09
Module 2 : 26/09
Module 3 : 27/09
Module 4 : 13-14/10
Module 5 : 26/10
Module 6 : 27/10
• Poitiers :
Module 1 : 10-11/10
Module 2 : 7/11
Module 3 : 8/11
Module 4 : 17-18/11
Module 5 : 24/11
Module 6 : 25/11
LES
DE LA FORMATION
Cycle opérationnel dont le contenu permet des mises en
application immédiates.
MESURER/CHIFFRER/GÉRER
La mesure des temps logistique un outil
au service de la performance de votre entrepôt
Dans une approche processus, la mesure des temps logistiques va contribuer à
déterminer des temps de référence observés selon les processus étudiés, activités
et tâches et donc à dimensionner une organisation logistique en entrepôt.
Le double objectif de ce module est aussi bien de valoriser une prestation
logistique à l’aide de standards de temps que d’en mesurer la performance.
PUBLICS
• Méthodes logistiques et tout responsable en charge d’organiser et
d’optimiser les opérations logistiques, ainsi que les bureaux d’études
et service commercial.
OBJECTIFS
• Dimensionner et valoriser une prestation logistique à l’aide des temps
standards.
• Mesurer la performance d’une activité logistique.
LO CL 24
• Détermination du temps alloué
• Calcul des besoins en effectif et matériel
• Calcul du taux d’engagement des opérateurs dans le cadre d’une activité
• Le dictionnaire des opérations de la méthode
• Cas pratiques
• Découpage de l’activité « réception » en gammes liées à des U.O.
puis recherche des tâches
• Exemple de découpage (gammes et tâches) dans une activité de
mise en stock.
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
• Paris, Villette d’Anthon : 14-15/06
PROGRAMME
• Objectifs de la « maîtrise des temps ».
• Principes de base.
• Champs d’application.
• Décomposition des activités en séquences homogènes (ou gammes)
en fonction des U.O (unités d’œuvre).
• Le chronométrage.
• Le recueil des cartes contenant les standards de temps.
• Prise en compte des conditions de circulation.
• Calcul du temps opératoire.
• Coefficients de repos.
• Facteurs de variation.
LES
DE LA FORMATION
Un recueil de cartes de temps standard sera fourni au cours de
la formation.
Cette méthode fait partie des outils de pilotage en logistique et
permet de prendre des décisions selon les résultats obtenus.
Les coûts logistiques
en entrepôt
La performance d’un entrepôt se mesure au travers de plusieurs
indicateurs : la qualité de service, les délais et les coûts.
Piloter et optimiser une activité logistique d’entreposage passe par la
maîtrise des coûts liés à cette activité qu’il faut identifier par poste.
Ce module permet aussi bien de définir son budget et de le piloter, que
d’avoir les bases nécessaires à l’élaboration d’une offre ou d’un projet de
logistique d’entreposage.
LO CL 56
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
• Paris : 6/09
• Nantes : 13/12
PUBLICS
Responsables logistique, chargés d’études, commerciaux en prestation
logistique.
OBJECTIFS
• Identifier les postes de coût en logistique d’entreposage.
• Elaborer un coût de revient logistique.
• Elaborer et piloter un budget.
• Proposer et vendre une prestation logistique.
PROGRAMME
• Définition des coûts d’une activité logistique (entrepôt).
• Elaboration du coût de revient d’une activité d’entreposage.
• Gestion budgétaire.
• Commercialisation d’une prestation logistique.
LES
DE LA FORMATION
Le calcul du coût de revient pourra être établi et servira de base pour
proposer et vendre une prestation logistique ou un projet logistique interne.
Ce module de formation donnera aux participants les éléments pour
élaborer, piloter un budget et suivre des indicateurs de performance.
27
Coût de revient
d’une prestation transport
PC CT 13
Les exploitants transport, au contact des conducteurs et la définition
d’un coût de revient intervient aussi bien lors de l’achat que de la vente
de prestations de transport. Maîtriser son coût de revient permet de
concevoir des prestations de transport viables, durables ainsi qu’une
meilleure approche commerciale dans la négociation en adéquation avec
le marché. Le coût de revient permet également de piloter son activité,
de tenir son budget et d’améliorer les opérations transport.
Cas pratiques
• Transport de lots et demi-lots.
• Entreposage.
• Messagerie.
PUBLICS
LIEUX ET DATES
• Responsables d’exploitation, affréteurs, exploitants, gérants d’entreprise
de transport, gestionnaires, spécialistes transport, bureau d’études
transport.
DURÉE
2 jours.
• Poitiers : 25-26/01 et 7-8/11
• Paris, Marseille, Nancy : 30-31/05
• Paris, Marseille : 17-18/11
OBJECTIFS
• Les participants seront capables d’identifier les différents éléments
constituant leur coût de revient, afin de mieux le maîtriser et
d’améliorer leur performance. Ils seront également capables de
répondre aux besoins d’un client par rapport à un marché, tout en
maîtrisant leurs ressources et leurs moyens.
PROGRAMME
Elaboration du cout de revient
• Introduction.
• Les éléments constitutifs du coût de revient.
• Méthodes d’élaboration du coût de revient.
Utilisation du cout de revient
• Maîtrise des coûts.
• Détermination du prix de vente.
LES
DE LA FORMATION
La définition d’un coût de revient intervient aussi bien lors de
l’achat ou de la vente de prestations de transport.
2 options de parcours proposées :
un parcours spécialiste du transport (PC CT 29, PC CT 01,
PC CT 05, PC CT 97) p.43, p.41, p.18, p15.
un parcours logistique et transport (LO CL 51, LO CL 24,
LO CL 56, LO CL 52) p.28, p.27, p.16.
Les outils de simulation proposés sont simples et efficaces. Ils sont basés
sur des exercices d’application, des cas pratiques avec mise en situation.
Statistiques appliquées
à la logistique
Optimiser les tournées revient souvent à combiner la satisfaction par
une approche pédagogique adaptée. Ce module permettra d’effectuer
des analyses d’unités d’œuvre logistiques (commandes, clients, palettes,
lignes,….) afin d’en dégager leurs caractéristiques.
Ces caractéristiques serviront à comprendre un historique, établir des
prévisions, choisir des niveaux de valeur pour dimensionner des moyens
d’exploitation ou les contrôler,…
Ce module est appliqué à l’ensemble des activités ou processus
logistiques disposant de données mais n’ayant pas les techniques
d’analyses adaptées.
Il construit une base solide vers le « Lean Warehousing ».
PUBLICS
• Méthodes logistiques, managers.
OBJECTIFS
• Décrire et mettre en œuvre différentes techniques statistiques aux
services d’objectifs logistiques.
• Distinguer les différentes représentations graphiques.
• Distinguer les différentes lois statistiques.
28 LO CL 51
• Associer une loi avec un objectif.
• Prévoir l’activité.
• Appliquer une loi et replacer le résultat dans son contexte.
PROGRAMME
• Terminologie propre à la statistique.
• Différentes représentations graphiques et leurs emplois types.
• Différentes lois et leurs caractéristiques.
• Association loi / objectif.
• Définition d’une série statistique.
• Calcul des moyennes et interprétation des variations.
• Prévision de l’activité.
• Mise en œuvre d’une Loi statistique.
DURÉE
3 jours.
LIEUX ET DATES
• Nantes : 5-6-7/12
Gérer un parc transport et un atelier
Responsables de parc de véhicules
Quels savoir-faire ?
PC CT 10
PUBLICS
DURÉE
• Personnels d’encadrement ou agents de maîtrise appelés à gérer ou
gérant déjà un parc de véhicules.
3 jours.
OBJECTIFS
• Paris, Poitiers : 21-22-23/03
• Paris, Villette d’Anthon, Marseille : 5-6-7/12
• Donner aux participants les différentes méthodes permettant
d’adapter et d’organiser la gestion d’un parc de véhicules dans le
respect des règles et des contraintes de l’activité.
LIEUX ET DATES
PROGRAMME
• Quels savoir-faire et pré-requis ?
• Connaître le cadre règlementaire.
• Intégrer l’évolution environnementale et technologique.
• Gérer le quotidien.
• Optimiser les coûts d’utilisation des véhicules.
• Participer à l’élaboration des plans d’investissements.
• Maîtriser les consommations de carburant.
• Organiser la maintenance.
• Gérer le risque routier.
• Élaborer les tableaux de bord.
29
LES OPÉRATIONS TRANSPORTS ET LOGISTIQUES
Découverte
de la logistique
LO CL 18
PUBLICS
PROGRAMME
• Toute personne souhaitant découvrir ce secteur, son environnement et
ses principaux concepts.
• La logistique expliquée.
• Chaîne logistique et entrepôt.
• L’évolution des besoins des clients.
• Le vocabulaire de la logistique.
OBJECTIFS
• Identifier les différentes fonctions logistiques dans l’entreprise.
• Caractériser les principales activités.
• Connaître l’entrepôt.
• Identifier les besoins des clients et comprendre l’évolution de leurs
attentes.
• Connaître et comprendre le vocabulaire.
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
Gestion des approvisionnements :
au cœur d’une réflexion supply chain
- Fondamentaux
Nous proposons une démarche structurée qui permet au participant
d’identifier et d’employer rapidement les principes clés de la gestion des
approvisionnements.
Le stage permettra de dégager des gains financiers au niveau des stocks,
tout en maîtrisant ses indicateurs de performance de qualité et délai,
souvent malmenés par les aléas.
PUBLICS
• Approvisionneurs, services Suppy Chain, méthodes logistiques.
LO CL 46
OBJECTIFS
• Décrire les enjeux et les objectifs de la gestion
des approvisionnements.
• Définir et expliquer les missions de l’approvisionneur.
• Décrire les techniques les plus courantes, leurs avantages
et inconvénients.
• Mettre en œuvre une technique d’approvisionnement.
PROGRAMME
• Enjeux et objectifs de la gestion des approvisionnements.
• Missions de l’approvisionneur.
• Techniques les plus courantes : avantages et inconvénients.
• Mise en œuvre d’une technique d’approvisionnement
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
• Poitiers : 13-14/06
• Paris, Villette d’Anthon, Marseille, Nancy : 29-30/09
LES
DE LA FORMATION
Que les approvisionnements soient automatisés ou non, les
techniques et les variables permettant de mettre en place un
système d’approvisionnement et de l’évaluer, sont présentées et
détaillées.
Ce module laisse une large place aux applications qui trouvent
leur pertinence sur les problématiques actuelles des entreprises
en matière d’approvisionnement.
30 TECHNIQUES D’EXPLOITATION
Gestion
des approvisionnements
LO CL 47
PUBLICS
PROGRAMME
• Approvisionneurs, techniciens logistique, responsables en logistique,
responsables exploitation.
• Avantages et inconvénients d’un stock de sécurité.
• Différentes techniques d’évaluation des stocks de sécurité.
• Mise en œuvre d’une technique d’évaluation de stock de sécurité.
• Autres principes d’approvisionnement.
• Bilan.
OBJECTIFS
• Décrire et mettre en œuvre les différentes techniques d’évaluation des
stocks de sécurité.
• Décrire les différentes techniques d’approvisionnements.
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
• Paris : 6/04
• Bordeaux : 17/10
Maîtriser la préparation
des commandes
LO CL 21
Tous les secteurs sont concernés, de la prestation logistique en passant par la
distribution, l’industrie ou encore le e-commerce. En interne ou sous-traitée, la
préparation de commandes est au cœur de la performance et reflète l’image
de l’entreprise. Les services produits au sein d’un entrepôt sont d’autant plus
importants qu’ils seront directement perçus par le client.
Ce module vous permettra d’avoir une approche précise de la préparation
de commandes, de ses outils et de ses méthodes, par rapport à votre secteur
d’activité et aux produits que vous gérez. Il vous permettra également
d’identifier des vecteurs d’amélioration de votre performance en préparation de
commandes.
PROGRAMME
PUBLICS
LIEUX ET DATES
• Responsables d’équipes préparation de commandes, bureaux d’études,
méthodes.
• Définir les différents principes et méthodes de préparation de commande.
• Les facteurs de réussite de la préparation de commandes.
• Les leviers d’optimisation de la préparation de commandes.
• La préparation de commandes : une équation aux multiples paramètres.
• Etude de cas : implantation des produits en picking dans un entrepôt de
distribution de papier.
DURÉE
1 jour.
• Paris : 22/03
OBJECTIFS
• Identifier les principes et méthodes de préparation de commandes.
• Maîtriser les préparations de commandes.
• Implanter efficacement les picking.
31
Gestion des stocks :
inventaires
LO CL 48
Tous les secteurs sont concernés, de la prestation logistique en passant par la
distribution, l’industrie ou encore le e-commerce.
La gestion physique du stock est à la base de l’organisation de l’entrepôt. Un
stock bien tenu, permet une bonne préparation de commandes et donc une
bonne image de l’entreprise.
Ce module vous permettra de mettre en place et de maîtriser vos inventaires.
Il vous permettra également d’identifier des gains potentiels de performance
(écarts en préparation de commandes ou en valorisation du stock).
PROGRAMME
PUBLICS
1 jour.
• Gestionnaires de stocks.
LIEUX ET DATES
OBJECTIFS
• Définir la nécessité de réaliser un inventaire.
• Organiser et mettre en œuvre un inventaire.
• Suivre et interpréter des résultats d’inventaire.
• Missions du gestionnaire de stocks.
• Différentes organisations d’inventaire : avantages et inconvénients.
• Organisation et mise en œuvre d’un inventaire.
• Suivi et interprétation des résultats.
• Bilan, synthèse du stage.
DURÉE
• Paris : 9/03
• Poitiers : 7/11
plan d’implantation
LO CL 49
Tous les secteurs sont concernés, de la prestation logistique en passant
par la distribution, l’industrie ou encore le e-commerce.
La gestion physique du stock est à la base de l’organisation de
l’entrepôt. Un stock bien implanté, permet une préparation de
commandes et une gestion de l’espace optimale.
Ce module vous permettra d’implanter votre stock.
PROGRAMME
PUBLICS
DURÉE
• Différents plans d’implantation possibles.
• Mise en place d’un plan d‘implantation.
• Evaluation du plan d‘implantation.
• Gestionnaires de stocks.
1 jour.
OBJECTIFS
LIEUX ET DATES
• Définir les missions du gestionnaire de stocks.
• Décrire et mettre en place un plan d’implantation.
• Evaluer un plan d‘implantation.
• Paris : 21/03
LES
DE LA FORMATION
Cette journée vous permettra notamment d’identifier des gains
potentiels de performance.
Sessions complémentaires : Préparation des commandes LO CL 21
p.31, et Inventaires LO CL 48 et Tenue des stocks LO CL 50 p.33.
Mesure des temps logistiques LO CL 24 p.27.
32 TECHNIQUES D’EXPLOITATION
tenue des stocks
Tous les secteurs sont concernés, de la prestation logistique en passant
par la distribution, l’industrie ou encore le e-commerce. La gestion
physique du stock est à la base de l’organisation de l’entrepôt.
Un stock bien tenu permet un bon pilotage de l’entrepôt.
Ce module vous permettra de mettre en place les indicateurs clés pour
la bonne tenue du stock. Il vous permettra également d’identifier des
gains potentiels de performance.
LO CL 50
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
• Paris : 25/04
PUBLICS
• Gestionnaires de stocks, techniciens logistique, chargés d’études,
responsables en logistique, responsables d’exploitation.
LES
DE LA FORMATION
OBJECTIFS
• Décrire les actions qui garantissent la tenue des stocks.
• Evaluer et suivre la performance de la tenue des stocks.
PROGRAMME
• Actions qui garantissent la tenue des stocks.
• Evaluation et suivi de la performance de la tenue des stocks.
• Mise en œuvre des techniques de la tenue des stocks.
Le calcul du coût de revient pourra être établi et servira de base
pour proposer et vendre une prestation logistique ou un projet
logistique interne. Ce module de formation donnera aux
participants les éléments pour élaborer, piloter un budget et suivre
des indicateurs de performance.
Organiser l’exploitation transport dans
une entreprise industrielle et commerciale
Passer des commandes à un transporteur se fait trop souvent sous
pression commerciale. « Organiser » les transports dans une EIC ne se
résume pas à un rôle d’exécutant chargé de retransmettre la demande
d’un client au transporteur, en demandant à ce dernier de « faire le
maximum », ou de « livrer pour hier »... Quelle valeur ajoutée apporte
la personne chargée d’organiser les transports ? Comment assumet-elle son rôle d’interface entre ses « clients internes » (commerce ou
production) et les transporteurs ? Comment défend-elle le niveau de
service garanti par le cahier des charges transport ?
Comment, en somme, contribue-t-elle à donner toute sa place
au service transport au sein de son entreprise ?
PUBLICS :
• Toute personne attachée au service opérationnel Transport exerçant
ses activités dans des entreprises industrielles, commerciales, de
distribution ou des coopératives agricoles.
OBJECTIFS
• Déterminer les méthodes de travail avec les transporteurs
en cohésion avec les engagements pris par le responsable des
transports.
• Optimiser la qualité de service et les coûts d’exploitation de la
fonction transport des entreprises industrielles et commerciales.
• Identifier la réglementation transport concernant les EIC.
• Mettre en œuvre un suivi des prestataires et une méthode de
résolution de litiges transport.
PM CT 01
PROGRAMME
• Comprendre son environnement.
• L’exploitation des transports dans le respect des accords négociés
avec les transporteurs.
• L’exploitation des transports dans le respect de l’organisation
interne de son entreprise et de la réglementation transport
concernant les donneurs d’ordres.
• Assurer un suivi du poste « Transport ».
• Comment réagir lors de la survenance d’un dommage aux
marchandises durant le transport.
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
• Paris, Villette d’Anthon, Marseille, Wasquehal : 22-23/03
• Nantes : 29-30/06
• Paris : 20-21/10
LES
DE LA FORMATION
En se référant aux règles de droit et à celles du cahier des charges,
savoir ce qu’on peut demander à un transporteur et ne pas lui
demander.
33
Organiser les tournées
de camionage
Optimiser les tournées revient souvent à combiner la satisfaction des
contraintes clients (heures de livraison, véhicule adapté aux conditions
d’accès, chargement / déchargement…) et transport (charge ou volume
utile du véhicule à optimiser…).
Mais cet exercice, qu’il faut savoir effectuer et dont il faut savoir mesurer
la performance selon une démarche structurée et des tableaux de bord,
se résume le plus souvent à un ordonnancement des contraintes clients.
Il faut donc savoir rechercher des leviers d’optimisation en dehors du
strict champ d’action de l’exploitant. C’est cette approche originale
visant à définir le point de rencontre entre contraintes commerciales,
financières et règlementaires, que propose cette formation.
PUBLICS
PM EO 01
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
• Paris : 7-8/04 et 27-28/10
• Rennes : 17-18/10
LES
DE LA FORMATION
• Exploitants des prestataires transports, commissionnaires de transport,
donneurs d’ordres des entreprises industrielles et commerciales.
OBJECTIFS
• Optimiser une tournée selon une démarche structurée.
• Identifier les critères de rentabilité, productivité et les principales
aides informatisées à l’organisation des tournées.
PROGRAMME
• Organiser les tournées au quotidien.
• Identification des contraintes.
• Cas des tournées fixes et répétitives.
• Cas des tournées variables.
• Gérer les tournées.
• Le coût de tournées.
• La gestion des conducteurs.
• Les outils d’analyse de l’exploitation.
Formation amortie par les gains d’optimisation obtenus, et les
risques évités (notamment concernant les accidents du travail
durant les opérations de chargement et/ou de déchargement).
Un apport technique concernant les méthodologies d’optimisation
de tournées.
Identification des causes qui éloignent l’exploitant du niveau
d’optimisation idéal (causes de perte de temps ou gaspillage de
distance parcourue), et pour y apporter des solutions.
Une approche qui permet de redonner à la fonction transport son
rôle de proposition au sein de l’entreprise industrielle, en proposant
des exemples d’actions pour mieux travailler de concert avec les
services commerciaux.
PM EO 04
Organiser la maintenance
et gérer un atelier
PUBLICS
• Chefs d’ateliers chargés de l’entretien d’un parc de véhicules.
OBJECTIFS
• Maîtriser l’organisation de l’atelier et du travail en diminuant les coûts
et en augmentant le niveau de service (disponibilité des véhicules).
• Suivre la gestion de l’atelier en intégrant également les contraintes
techniques, sociales, de sécurité (personnel d’atelier et de conduite) et
de qualité.
• Maîtriser les techniques de communication, animation d’équipe.
PROGRAMME
• La démarche du développement durable.
• Que recherche l’entreprise dans l’organisation de la maintenance ?
• Les politiques de maintenance et la gestion de parc.
• Mesure du dispositif existant.
34 • Organisation quotidienne de la maintenance.
• La coordination avec l’exploitation.
• Organisation quotidienne de l’atelier.
• Les contrôles techniques.
• Les tableaux de bord du chef d’atelier.
• Connaissance des coûts.
• La sous-traitance.
• Les évolutions technologiques.
• Participer aux choix des véhicules ?
• Sensibilisation à l’animation d’une équipe.
DURÉE
3 jours.
LIEUX ET DATES :
Paris, Poitiers, Villette d’Anthon : 27-28-29/09
Contrôle de gestion,
analyse de la rentabilité d’exploitation
PC GE 10
Optimiser les tournées revient souvent à combiner la satisfaction des
contraintes clients (heures de livraison, véhicule adapté aux conditions
d’accès, chargement / déchargement…) et transport (charge ou volume
utile du véhicule à optimiser…).
Mais cet exercice, qu’il faut savoir effectuer et dont il faut savoir mesurer
la performance selon une démarche structurée et des tableaux de bord,
se résume le plus souvent à un ordonnancement des contraintes clients.
Il faut donc savoir rechercher des leviers d’optimisation en dehors du
strict champ d’action de l’exploitant. C’est cette approche originale
visant à définir le point de rencontre entre contraintes commerciales,
financières et règlementaires, que propose cette formation.
PROGRAMME
PUBLICS
2 jours.
• Exploitants des prestataires transports, commissionnaires de transport,
donneurs d’ordres des entreprises industrielles et commerciales.
LIEUX ET DATES
• Organiser les tournées au quotidien.
• Identification des contraintes.
• Cas des tournées fixes et répétitives.
• Cas des tournées variables.
• Gérer les tournées.
• Le coût de tournées.
• La gestion des conducteurs.
• Les outils d’analyse de l’exploitation.
DURÉE
OBJECTIFS
• Optimiser une tournée selon une démarche structurée.
• Identifier les critères de rentabilité, productivité et les principales aides
informatisées à l’organisation des tournées.
Optimisation des temps
de service des conducteurs
Dans le coût de revient d’un transporteur, la part relative du poste
conducteur représente environ 30%. Même une légère dérive dans la
maîtrise de ce poste majeur peut avoir des conséquences désastreuses
sur la rentabilité de l’entreprise. C’est l’effet papillon.
Cette démarche d’optimisation s’inscrit dans une démarche vertueuse
de RSE, visant à faire adhérer les conducteurs à l’idée que la pérennité
de leur entreprise dépend aussi de leur capacité à respecter les
planifications et à en prévenir les écarts, ou à savoir les expliquer et les
prouver pour en refacturer à qui de droit le surcoût.
PUBLICS
• Exploitants des prestataires transports,
commissionnaires de transports.
OBJECTIFS
• Identifier les réglementations sociales applicables pour le secteur du
transport.
• Utiliser et respecter les réglementations sociales selon trois approches
complémentaires : enjeu pénal, limitation du coût du poste personnel
et performance du management.
• Identifier et mettre en œuvre des outils d’optimisation de la
planification et du suivi des conducteurs.
PC EO 02
PROGRAMME
• Rappel des normes sociales.
• Calculer le coût du travail.
• Etudier et simuler des relations et des plans de transport.
• Identifier les gains de productivité.
• Les outils d’optimisation du service exploitation.
• Les sources d’optimisation grâce à une meilleure collaboration avec
les commerciaux et les donneurs d’ordre.
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
• Paris : 16-17/03 et 12-13/10
LES
DE LA FORMATION
Formation amortie par l’économie générée par l’exploitation grâce
à un suivi optimisé de l’activité des conducteurs et à la connaissance
des seuils sociaux qui guideront les décisions d’exploitation.
Elle permettra également de comprendre l’incidence financière
d’une réponse positive donnée à un client, sous peine de « travailler
plus pour gagner moins ».
35
PILOTAGE ET AMÉLIORATION CONTINUE
Les tableaux
de bord opérationnels dans l’entrepôt
PUBLICS
PROGRAMME
• Encadrement intermédiaire en logistique.
• Définition des tableaux de bord.
• Construction de ses tableaux de bord.
• Mise en situation.
OBJECTIFS
• Concevoir un outil de pilotage proche du terrain pour définir, suivre et
contrôler ses plans d’action, réagir et corriger.
• Elaborer ou réactualiser ses propres tableaux de bord ou indicateurs.
LO CL 20
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
• Paris, Villette d’Anthon, Marseille, Nancy : 27/10
Les tableaux de bord :
outil de pilotage tactique
PUBLICS
• Responsables logistique.
OBJECTIFS
Au travers de cas pratiques :
• Concevoir un outil de pilotage logistique pour définir, suivre et
contrôler ses plans d’action, réagir et corriger.
• Elaborer ou réactualiser ses propres tableaux de bord ou indicateurs.
PROGRAMME
• Définition des tableaux de bord.
• Construction de ses tableaux de bord.
• Mise en situation à partir d’un cas.
36 LO CL 26
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
• Poitiers : 14-15/03
Système de management de la Qualité
dans le transport et la logistique
PUBLICS
• Chefs d’entreprise, chefs d’entrepôt, responsables d’exploitation,
responsables qualité, responsables d’agence de transport, chefs de service.
OBJECTIFS
• Définir le concept management de la qualité dans les activités de
transport et de logistique.
• Expliquer la Norme ISO 9001-2008
• Mettre en place un système de management de la qualité en vue
d’une certification ISO 9001-2008.
PROGRAMME
• Le concept de management de la qualité pour une entreprise de
transport et de logistique.
• Rappel sur la qualité : définition, boucle de la qualité.
• Manager la qualité : principes, définitions, contrôles.
• Place et rôle du SMQ dans l’entreprise.
• Connaître la norme.
PC QU 10
• Structure.
• L’approche processus.
• L’amélioration continue.
• L’orientation client.
• Les exigences de la norme.
Les techniques de base opérationnelles pour mettre en place le SMQ :
• Les conditions de la réussite.
• Gérer les processus.
• Les actions correctives, préventives et d’amélioration.
• Les audits internes.
Le processus de certificats et les intervenants par domaine
d’expertise :
• Audit initial, audit de surveillance, audit de renouvellement.
• Les organismes accrédités.
• Les généralistes, les spécialistes.
• Durée 3 jours.
LIEUX ET DATES
Prévenir le stress
au travail
Difficile d’aborder cette thématique qui sort du cœur de métier des transporteurs
et prestataires logistiques… Néanmoins, depuis les dramatiques éclairages qu’a
donné l’actualité sur la souffrance au travail, l’entreprise a l’obligation de mettre
en place une politique de prévention depuis 2009.
Causes personnelles face auxquelles l’entreprise est impuissante ? C’est possible.
Causes liées à l’environnement de travail sur lequel l’entreprise peut agir ? C’est
aussi possible.
Le contexte économique tendu a des effets sur la santé physique et mentale des
salariés, c’est indéniable. Quel rôle l’entreprise peut-elle – doit-elle jouer pour
prévenir le stress généré par ce contexte ? Que certains évoquent la « pression »,
la perte de sens au travail et de motivation, l’absence de reconnaissance, la
solitude et l’absence de solidarité, la souffrance au travail est multifactorielle et se
manifeste sous des formes différentes qu’il faut savoir identifier.
Une journée pour comprendre le rôle de l’entreprise face à cette thématique.
Une journée pour prendre du recul, réinterroger notre organisation et nos propres
modes de management et être en mesure d’élaborer un plan d’actions en
conformité avec la règlementation et remobiliser les salariés au bénéfice de tous.
PUBLICS
• Directeurs d’agences, chefs d’entreprises de PME, DRH, responsables
QSE, RSE managers de proximité.
OBJECTIFS
• Définir le contexte juridique lié à la problématique du stress au travail.
• Identifier le caractère tangible du stress au travail à travers ses manifestations.
• Traduire sous forme d’actions de prévention à mettre en œuvre.
PROGRAMME
Determination des declencheurs de l’action de l’entreprise
• L’obligation légale.
• L’intérêt pour l’entreprise.
LO CL 39
Mise en evidence des manifestations du stress
(rendre visible un phénomène intangible).
• Les raisons qui ont fait émerger la prise en compte du stress.
• Définitions.
• Manifestations : le stress est invisible, ses manifestations ne sont
pas des symptômes des mécanismes physiologiques d’adaptation.
Identification des etapes du plan d’actions
• Les étapes d’une démarche de prévention.
• Les actions de prévention : primaires, secondaires et tertiaires.
Identification des sources d’informations externes a l’entreprise
• Les sources d’information • Les personnes ressources
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
• Paris, Nancy : 21/06
LES
DE LA FORMATION
Cette formation s’inscrit dans le rôle d’une entreprise d’aujourd’hui, se
préoccupant de sa responsabilité sociale.
La journée est animée conjointement par une chargée de projet en
prévention santé et un consultant-formateur en transport-logistique
spécialisé sur les questions de responsabilité pénale du chef d’entreprise.
Cette journée fournira des idées et une méthodologie pour élaborer son
questionnaire et son plan d’actions, et des informations sur des sources
qui font référence en la matière auxquelles faire appel pour aller plus loin.
37
Les fondamentaux
de la gestion de projet
LO CL 40
PUBLICS
DURÉE
• Responsables et ingénieurs méthodes/logistique, responsables et
Ingénieurs qualité, consultants, chargés d’études, chargés de missions.
3 jours.
OBJECTIFS
• Paris : 11-12-13/04
• Déterminer les différentes étapes de la démarche “Gestion de projet”.
LIEUX ET DATES
PROGRAMME
• La gestion de projet : définition et phases d’un projet.
• Le lancement d’un projet : les ressources, l’évaluation des risques et
des facteurs de succès.
• La constitution du cahier des charges du projet.
• L’utilisation des outils de planification du projet.
• La réalisation du projet : gestion de l’équipe – progression du projet.
• Le rapport de fin de projet.
• Bilan de la formation.
Approche de l’audit logistique
Application du référentiel ASLOG
PUBLICS
DURÉE
ingénieurs qualité, consultants, toute personne disposant d’une
expérience professionnelle dans le domaine de la logistique et
souhaitant évaluer et améliorer la performance logistique de son
entreprise.
3 jours.
OBJECTIFS
• Réaliser un audit logistique.
• Produire un diagnostic.
• Préconiser des axes d’amélioration de la performance logistique.
PROGRAMME
• Le contexte, les objectifs et les enjeux de l’audit.
• La démarche et les bases de références.
• Le référentiel ASLOG.
• Le déroulement du diagnostic.
• Analyse de cas d’entreprise.
• Les notations des cas.
• Application pratique (jeux de rôles) :
Préparer un plan d’audit.
Auditer certaines fonctions.
Produire un diagnostic.
• Bilan de la formation.
38 LIEUX ET DATES
LO CL 41
Audit logistique ASLOG - Certificat d’aptitude théorique
Mention Sénior
PUBLICS
ingénieurs qualité, consultants, toute personne disposant d’une
expérience professionnelle dans le domaine de la logistique souhaitant
évaluer et améliorer la performance logistique de son entreprise.
OBJECTIFS
• Produire un diagnostic et préconiser des axes d’amélioration de la
performance logistique.
• Pouvoir accéder aux étapes de qualification nécessaires pour obtenir le
certificat d’auditeur logistique Senior certifié ASLOG.
PROGRAMME
• Le référentiel d’audit ASLOG.
LO CL 43
• Analyse et notation de cas.
Produire un diagnostic.
• Analyse approfondie du référentiel ASLOG.
• Proposer un plan de progrès.
• Examen final.
• QCM, écrit et oral.
DURÉE
7 jours.
LIEUX ET DATES
Audit logistique ASLOG - Certificat d’aptitude théorique
Mention Junior
PUBLICS
DURÉE
• Responsables et ingénieur méthodes/logistique, responsables
et ingénieur qualité, consultants, étudiants avec une expérience
inférieure à 3 ans dans le domaine de la logistique souhaitant
compléter leur cursus en audit logistique de la performance logistique.
5 jours.
LO CL 44
LIEUX ET DATES
OBJECTIFS
• Produire un diagnostic et préconiser des axes d’amélioration de la
performance logistique.
PROGRAMME
• Le référentiel d’audit ASLOG.
• Analyse et notation de cas.
• Produire un diagnostic.
• Analyse approfondie du référentiel ASLOG.
• Examen final.
• QCM, écrit et oral.
39
Lean warehousing –
Amélioration de la performance dans l’entrepôt
L’amélioration continue est indispensable au développement et à la
pérennité des entreprises. Identifier et réduire voire supprimer les
gaspillages permet d’agir directement sur les enjeux stratégiques de la
logistique des entreprises que sont les Coûts, la Qualité et les Délais.
Le Lean management dont nous avons adapté les outils industriels à la
plate-forme logistique, vous permettra d’avoir une vision claire sur les
objectifs visés, et d’avoir les outils requis pour les atteindre.
PUBLICS
• Cadres exerçant ou se préparant à exercer une responsabilité
logistique.
• Cadres des secteurs de l’entreprise liés à la logistique (marketing ;
achats ; production…)
• Techniciens Méthodes, Qualité.
OBJECTIFS
• Définir le concept « Lean Warehousing ».
• Identifier les clés à mettre en œuvre pour initier la démarche dans
l’entrepôt.
• Appliquer les outils du « Lean Warehousing ».
PROGRAMME
• Définir le concept « Lean Warehousing ».
• Définir et mesurer : constater l’existant.
• Analyser : identifier les points d’amélioration.
• Innover : clarifier et simplifier les flux dans l’entrepôt.
• Mettre en œuvre une démarche « Lean Warehousing ».
• Lancer les chantiers.
• Animer une démarche Lean en entrepôt.
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
• Paris : 20-21/06 - 28-29/11
• Orléans : 27/09
LES
DE LA FORMATION
Plusieurs clés de lecture et d’application : opérationnelle ou
stratégique.
Formation directement liée au secteur de la logistique, utilisant
des outils applicables immédiatement.
La conduite
du changement
Dans un contexte économique concurrentiel et en constante mutation,
conduire le changement est une nécessité pour la pérennité de l’activité.
Un manager performant est confronté à cette réalité et aux difficultés qui
l’accompagnent.
Ce module vous permettra d’acquérir les outils qui vous procureront
une dynamique managériale structurée, impliquant vos équipes dans le
changement et l’amélioration.
PUBLICS
LO CL 54
LO CL 55
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
• Paris : 27/06 - 2/12
• Hénin Beaumont : 27/06
• Nantes : 12/12
• Hénin Beaumont : 27/06
Responsables d’entrepôt ou futurs responsables d’entrepôt, responsables /
coordinateurs qualité, agents de maîtrise, chefs d’équipe ou futurs chefs
d’équipe en charge de l’encadrement d’une équipe logistique.
OBJECTIFS
• Repérer et analyser un problème dans l’activité logistique.
• Mettre en œuvre les outils permettant de conduire le changement
• Mettre en place des actions d’amélioration (par exemple :
réduction des dysfonctionnements, amélioration de la productivité,
mise à disposition de marchandises…)
PROGRAMME
• Introduction et définition d’un projet, une démarche, un objectif.
• Repérage et analyse d’un problème.
• Hiérarchisation des actions.
• Planification, mise en place des actions.
40 LES
DE LA FORMATION
Des outils simples et pratiques.
On peut compléter cette journée avec les modules Tableaux
de bord LO CL 20 p.36 et/ou Audit Logistique LO CL 41
p.38 et/ou Lean Warehousing LO CL 54 p.40 ou Qualité
PC QU 10 p.37.
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LES
RÉ
Les fondamentaux en règlementation
et droit du TRM*
PC CT 01
Ce stage permet d’identifier, d’une part, les points clés de la
réglementation et du droit en transport routier de marchandises et, d’autre
part, d’actualiser ses connaissances dans ce domaine fortement évolutif. Il
est orienté vers le côté pratique des choses. C’est un levier puissant pour
parler un langage commun et garantir la qualité de la prestation.
DURÉE
PUBLICS
• Paris : 23-24/02 et 14-15/06 et 22-23/11
• Caen, Villette d’Anthon, Marseille : 19-20/05
• Orléans : 4-5/04
• Nantes : 3-4/11
• Reims ou Troyes : 7-8/06
Toute personne en charge de la relation « transporteurs - chargeurs commissionnaires de transport ». Sont concernés également les
transporteurs pour compte propre, les loueurs avec conducteurs et les
prestataires logistiques.
2 jours consécutifs en inter et peut se décliner en 1 + 1 jour.
en intra.
LIEUX ET DATES
OBJECTIFS
• Acquérir l’ensemble des connaissances juridiques et réglementaires
nécessaires à la fonction d’encadrement pour les différentes parties
prenantes.
• Préciser les obligations respectives, les modalités de contrôle internes et
externes, le cas échéant les sanctions ainsi que les moyens à mettre en
œuvre pour prévenir ces risques.
PROGRAMME
• Les principaux aspects du cadre réglementaire européen.
• La réglementation nationale générale du transport routier de
«marchandises ».
• La réglementation relative à l’organisation des tournées et des
« voyages ».
• La prévention des risques.
• Le contrat de transport, le contrat de location avec conducteur,
le contrat d’entreposage, le contrat de commission de transport.
* Transport routier de marchandises
LES
DE LA FORMATION
Stage qui allie les côtés pratiques et théoriques de la
réglementation et du droit du TRM*.
Apports de connaissances permettant au transporteur de
conseiller utilement ses clients sur les risques liés par exemple à
l’action Gayssot (action directe en paiement)…
Thématique qui ouvre aussi sur le traitement des litiges (et leur
prévention) - code PC CT 02 p.42.
41
Prévention des litiges
et rentabilité de l’entreprise
S’intéresser aux litiges transports une fois qu’ils sont survenus, c’est déjà
trop tard, le mal est fait : conflit, perte financière, non qualité… Même
indemnisé, le client est insatisfait.
Alors, pourquoi ne pas viser des objectifs plus ambitieux ?
PUBLICS
• Prestataires transports, commissionnaires de transport, donneurs
d’ordres des entreprises industrielles et commerciales.
OBJECTIFS
• Optimiser sa qualité de service en menant des actions correctives sur
le poste «litiges».
• Être à même de développer une réelle politique de prévention.
PROGRAMME
Etablir un constat réaliste de votre situation
• établir un tableau de bord litiges.
• l’analyse quantitative et qualitative des indicateurs litiges.
Recherche des causes profondes des litiges
• l’identification des causes profondes.
Recherche de solutions de prévention des litiges.
• la formalisation du plan de prévention.
• le cahier des charges, outil de prévention.
L’évolution de la norme iso 9000 et la démarche préventive
• l’analyse des processus et la mise en évidence des points critiques.
PC CT 02
Prévention et réorganisation du travail
• le dialogue entre donneur d’ordres et transporteur.
• le dialogue avec l’assureur.
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
• Marseille : 4/02
• Paris : 24/05 et 17/10
• Nantes : 7/10
LES
DE LA FORMATION
Au-delà des économies réalisées sur la trésorerie en évitant
les factures indument bloquées pour litiges, l’approche choisie
pour cette formation est de présenter le droit comme un levier
d’actions pertinent. L’ensemble est illustré par des situations
concrètes vécues en entreprises.
Règlementation et droit du transport routier
de marchandises – Perfectionnement
Journée qui permet de faire le point sur les évolutions nombreuses de
la réglementation et du droit du TRM sur les cinq dernières années. Elle
cible les évolutions majeures dans ce domaine.
PUBLICS
• Toute personne déjà en charge et au fait de la relation chargeur –
transporteur, y compris via les plates-formes logistiques.
PC CT 04
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
• Paris : 10/03 et 11/10
OBJECTIFS
• Décrire les évolutions réglementaires.
• Identifier les axes de pérennisation de la relation contractuelle.
PROGRAMME
Inventaire des évolutions récentes en réglementation et législation
transport depuis 2006 et analyse des conséquences pour les entreprises
• Inventaire des évolutions communautaires ou nationales parues
depuis 2006.
• Analyse des conséquences possibles sur les entreprises.
Analyse des principales jurisprudences des cinq dernières
années et enseignements pour les entreprises :
• L’exercice de l’action directe en paiement par le voiturier.
• Les prestations annexes au contrat de transport routier.
• La requalification des contrats de sous-traitance transport.
• La réglementation « hygiène et sécurité » dans le secteur du transport
routier.
42 LES
DE LA FORMATION
Permet, à travers l’apport d’explications « vulgarisées », de
développer des points d’expertises pour comprendre les dernières
jurisprudences et la façon de les utiliser dans vos pratiques
professionnelles.
Avoir suivi au préalable le stage PC CT 01 (qui convient aussi à
des débutants) p.41 .
P
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CIÉS DE
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+ AP
IENTS
LES
RÉ
Gérer les litiges
dans le TRM*
Un litige transport coûte toujours trop cher !
Déterminer les responsabilités et bien traiter un dossier nécessite
rapidité, efficacité et transparence.
Des règles juridiques existent. Il faut les connaître et elles sont à la
portée de tous.
Que doit-on faire et que faut-il surtout ne pas faire ?
A partir de la prise de réserves et de la protestation motivée, ce stage
présente les différentes étapes du traitement administratif du litige, sans
présumer de l’aspect commercial de tout dossier.
PUBLICS
• Toute personne ayant à traiter d’un litige survenu lors de
l’accomplissement du contrat de transport, aussi bien en tant que
prestataire de transport qu’en tant qu’utilisateur de transport.
OBJECTIFS
PC CT 29
DURÉE
2 jours.
LIEUX ET DATES
Paris : 5-6/04 et 27-28/09
Clermont : 20-21/04
Reims ou Troyes : 24-25/05
Marseille : 14-15/06 et 6-7/12
Bordeaux : 8-9/09
Nantes : 5-6/10
Dunkerque : 6-7/10
Villette d’Anthon : 8-9/11
LES
• Définir les connaissances juridiques de base concernant
les litiges et les assurances.
• Préciser les méthodes de traitement des dossiers.
DE LA FORMATION
Ce stage, tout en partant des règles indispensables à connaître,
vise le côté pratique du traitement efficace d’un litige transport.
En application des règles de droit, le participant saura déterminer
à quelle partie au contrat doit être imputé le coût du litige.
Ouverture vers les stages PC CT 01 p.41 sur « Les fondamentaux
en réglementation et droit du transport routier de marchandises »
qui permet d’élargir son champ de connaissance, ainsi que les
stages PC CT 02 « Prévention des litiges » p.42 et PC CT 97
« Comment élaborer son cahier des charges Transport » p.15 qui
préciseront le qui fait quoi.
PROGRAMME
• Rappel des obligations contractuelles et des deux principaux
mécanismes régissant l’assurance des marchandises.
• Les points-clés de la présomption de responsabilité du
« voiturier » (transporteur) lors de la livraison.
• La prise en compte ou le rejet de la réclamation et l’instruction du
litige.
• La prescription.
• Le suivi des statistiques litiges.
• Le relationnel avec l’assureur.
Le cadre légal de
la sous-traitance dans le transport
PUBLICS
DURÉE
• Chefs d’entreprises, responsables d’exploitation, responsables
juridiques, cadres commerciaux.
1 jour.
OBJECTIFS
• Paris : 15/03 et 27/09
• Définir le cadre légal de la relation de sous-traitance
• Le traduire sous forme d’actions tendant à minimiser les risques
juridiques et financiers.
PC CT 06
LIEUX ET DATES
PROGRAMME
• Analyse des évolutions parallèles récentes des pratiques commerciales,
des stratégies des entreprises, et de l’environnement réglementaire
concernant la sous-traitance dans les transports.
• Synthèse de l’environnement légal.
• Le nouveau cadre légal : le contrat type de sous-traitance.
• Les outils à mettre en œuvre pour respecter ce cadre légal.
43
La responsabilité civile et le risque pénal
du chef d’entreprise de transport
PC CT 34
Sous l’effet conjugué des objectifs commerciaux, financiers, managériaux,
qui parfois se télescopent, il est difficile pour un responsable d’entreprise
ou d’agence de dire « stop » sans s’exposer, sans craindre de remettre en
cause la relation-client.
Où positionner le curseur ? Comment arbitrer entre l’intérêt du client et
notre crainte légitime des sanctions pénales ?
Cette formation est un anti-stress car elle rend plus serein.
• Les actions quotidiennes qui exposent un transporteur à un risque
pénal, et les moyens de s’en prémunir.
• En tant que propriétaire d’un parc de véhicules et employeur des
salariés.
• En tant que donneur d’ordres à des affrétés
• Synthèse : les moyens de se prémunir du risque pénal, initier un
Plan d’Actions.
PUBLICS
DURÉE
• Représentant pénal - chefs d’entreprises ou délégataires - des
entreprises de transports, commissionnaires de transports,
responsables transports d’entreprises industrielles et commerciales.
1 jour.
OBJECTIFS
• Identifier les principaux risques pénaux spécifiques transports.
• Décrire les moyens à mettre en œuvre pour s’en prémunir.
• Expliquer les critères de validité et limites d’une délégation de
pouvoirs.
LIEUX ET DATES
• Paris : 18/04 et 7/11
LES
DE LA FORMATION
PROGRAMME
• L’enjeu de la responsabilité pénale par distinction avec la
responsabilité civile.
• Quel est le champ de la responsabilité pénale ?
• Le chef d’entreprise est-il le seul à endosser cette responsabilité ?
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La paie du personnel roulant en TRM*
Zoom sur les allègements des charges
sociales patronales (TEPA-FILLON-AF)
PUBLICS ET PRE-REQUIS :
• Dirigeants, responsables de personnel, responsables de paie.
• Action de formation dédiée à un PUBLICS professionnel expérimenté en
gestion de la paie.
• Maîtrise « impérative » de la structure de la paie, notamment sur le calcul
des réductions de charges sociales patronales (TEPA-FILLON-AF).
• Compte tenu de la durée du stage sur une journée, le respect des prérequis est fortement conseillé à défaut, les objectifs risquent d’être atteints
partiellement.
Contexte reglementaire
Seront présentés les changements réglementaires depuis le 1er janvier
2015 et leurs impacts.
Focus sur la réforme de la formation professionnelle et de
l’apprentissage, notamment sur :
• Les nouveaux taux.
• Le CPF (en remplacement du DIF).
• L’entretien professionnel obligatoire avant le 02 mars 2016 (pour les
salariés en poste depuis le 02 mars 2014).
• Point sur la réforme du compte de pénibilité (C3P) - 4 facteurs sur 10
de risques professionnels en vigueur depuis le 1er janvier 2015.
Les 6 autres facteurs sont reportés au 1er juillet 2016.
OBJECTIFS
• Se conforter sur la conformité de la fiche de paie en 2015.
• Optimiser la réforme des allègements des charges sociales patronales
(TEPA-FILLON-AF), liée au Pacte de Responsabilité.
44 Cette formation aidera un représentant pénal ou délégataire à
prendre conscience de ses obligations, des risques et des moyens
PC SO 18
• Mieux appréhender les contrôles de l’administration (URSSAF).
• Adapter un vocabulaire approprié face aux éditeurs de logiciels de paie.
• Faire le point sur les actualités 2015.
PROGRAMME
• Renforcer ses connaissances pour construire la fiche de paie en
2015, en conformité avec la réglementation en vigueur.
Rappel des obligations
• Etablir la fiche de paie au regard des problématiques de grand
routier ou courte/longue distance et messagerie.
• Etudes de cas à partir de cas réels significatifs.
• Zoom sur les allègements des charges patronales en 2015.
• Bilan, synthèse du stage et évaluation de satisfaction des stagiaires.
DURÉE
1 jour.
Action intra-entreprise sur demande (audit conformité paie).
LIEUX ET DATES
• Rouen : 17/02 • Rennes : 23/02
• Nancy : 22/03 et 15/11
• Orléans : 19/04 • Paris : 14/04 et 08/09
• Amiens : 13/05
• Limoges : 09/06 • Villette d’Anthon : 30/06
• Nantes : 13/10 • Hénin Beaumont : 16/11
• Poitiers : 15/12 * Transport routier de marchandises
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PC SO 19
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LES
Droit du travail du personnel roulant
en TRM* La gestion des temps de travail :
du réglementaire à la prépaie
PUBLICS ET PRE-REQUIS :
PROGRAMME
• Dirigeants, gérants, responsables ‘exploitation, responsables de
personnel, responsables de paie.
• Connaissance « partielle » de la réglementation sociale européenne
et française.
Contexte reglementaire
Seront présentés les changements réglementaires depuis le 1er janvier
2015 et leurs impacts.
Hiérarchie des textes européens et français en vigueur.
Historique des modifications toujours en vigueur en 2015.
• Conforter ses connaissances concernant les obligations de
l’employeur relatives à l’appareil de contrôle (chrono analogique et
numérique), notamment depuis le 02 mars 2015.
• Point sur le règlement européen (CE) n°561/2006 du 15 mars
2006 mis en vigueur depuis le 11 avril 2007, relatif aux temps de
conduite et de repos des conducteurs.
Repos hebdomadaire normal interdit en cabine.
• Renforcer ses connaissances en réglementation du travail de nuit et
du travailleur de nuit (durée limitée à 10 heures de travail).
• Déterminer les obligations des conducteurs et les actions
correctives pour optimiser leur management.
• Décrypter les réglementations françaises spécifiques (code du
travail, lois, décrets, circulaires...)
• Mettre en application les acquis de la formation par l’étude de cas
concrets.
OBJECTIFS
• Maîtriser la gestion des activités du personnel roulant imposée par
la réglementation européenne (durée de conduite, pauses et repos)
et française (les heures « d’équivalence », les HS, le RC, les limites
réglementaires, etc).
• Connaître les obligations de l’employeur relatives à l’appareil de
contrôle (tachygraphe) - nouveau règlement européen en vigueur
partielle depuis le 02 mars 2015 (UE 165/2014).
• Mieux appréhender les contrôles de l’administration (DIRECCTE inspecteur du travail, DREAL).
• Adopter un vocabulaire approprié dédié au personnel d’encadrement.
• Point sur les actualités 2015.
DURÉE
1 jour.
LIEUX ET DATES
• Rouen : 15-16/02 • Nantes : 24-25/02
• Poitiers : 5-6/04
• Paris : 12-13/04 - 6-7/09
• Limoges : 10-11/05
• Amiens : 11-12/05
• Nancy : 18-19/05
• Orléans : 25-26/05
• Villette d’Anthon : 28-29/06
• Rennes : 5-6/10
• Hénin Beaumont : 14-15/11
• Bordeaux : 13-14/12
Paroles
de Pros
Francis Méron
Consultant AFTRAL Managers
en Transport
Valeur ajoutée et sur-mesure sont les deux qualités majeures de nos offres en gestion sociale TRM (durées du
travail et paie + réductions des charges sociales patronales), notre clientèle apprécie nos actions Managers en
adéquation avec les supports personnalisés remis (papier et clé USB) + suivi postformation (hotline).
Francis MERON est le référent AFTRAL Managers sur deux axes d’intervention en transport routier de
marchandises (TRM) :
• le développement des rendez-vous d’actualité sociale en partenariat avec les Organisations
Professionnelles,
• l’animation des formations inter et intra entreprise (expertise durées de travail et paie).
En 2015, en partenariat avec la FNTR Poitou-Charentes et la Chambre syndicale du Déménagement, des rendezvous personnalisés d’une heure ont permis à une quinzaine de PME du secteur de récupérer un manque
à gagner de 100 000 euros sur l’optimisation des réductions des charges sociales patronales TEPA-FILLON-AF.
45
Conditions générales d’inscription et de participation
Conditions
d'inscriptiond’AFTRAL
et de participation aux enseignements d’AFTRAL
auxgénérales
enseignements
Les présentes conditions générales d'inscription et de participation concernent l’entité
AFTRAL,
La facturation comprend, s'il y a lieu, la perception de la TV
applicables dans les conditions réglementaires.
7 –chacune
Paiementde ses séquences, sauf disposil’établissement prestataire après le Article
stage ou
tions contractuelles contraires.
Toute facture relative à des frais de formation est payable à r
facturation
comprend, s’il y a lieu,d'escompte.
la perception de la TVA aux taux applicables dans
- soit actions
par des documents
valant offre de formation, établis etLa
diffusés
par AFTRAL,
article 1 - Dates et lieux des
de formation
les conditions
règlementaires.
- soit par accord entre un ou plusieurs demandeurs de formation
et AFTRAL
(convention
Conformément à l’art. L441-3 modifié par la loi 2001-40 du 15
Les dates et lieux des actions sontdefixés
:
L441-6 modifié par la loi n°2014-626 du 18 juin 2014 du Code de C
formation).
article 7 – Paiement
- soit par des documents valant offre de formation, établis et diffusés par AFTRAL,
est précisé qu'au-delà d'un délai de 30 jours, un intérêt de retard égal
Article
1bis – Conditions
de etréalisation
des formations
conduiterelative
d’engins
- soit par accord entre un ou plusieurs
demandeurs
de formation
AFTRAL (convention
Toute facture
à desdefrais de formation
est légal
payable
réceptionau
netmontant de la facture restant
taux d'intérêt
seraà appliqué
manutention en intra-entreprise
de formation).
d’escompte.
conformément au Décret n° 2012-1115 du 2 octobre 2012, le
l’art. L441-3 modifié
par la loiforfaitaire
2001-40 pour
du 15frais
maide2001
et L441-6 exigible en cas
l'indemnité
recouvrement
s’engage à fournir le ou les équipementsConformément
de protection à individuelle
article 1bis – conditions L’entreprise
de réalisation
des formations conduite
modifié pardela loi
juin 2014
du Code
paiement
est fixé
à 40€.de Commerce, il est précisé
obligatoires pour l’utilisation des engins prévus au programme
la n°2014-626
prestation. du 18
d’engins de manutentionL'entreprise
en intra-entreprise
qu’au-delà
d’un délaipour
de 30lajours, un intérêt de retard égal à trois fois le taux d’intérêt
déclare que le ou les matériels mis à disposition
d’AFTRAL
8 - Obligation
L’entreprise s’engage à fournir leréalisation
ou les équipements
de protection
individuelle
obliga- réglementaires,
légal sera appliqué
au montant
de Article
la facture
restant dû.des
Enparties
outre, conformément au
de la prestation
ont fait l'objet
des contrôles
sont conformes
à
toires pour l’utilisation des engins
au programme
la prestation.
L’entreprise
du 2etoctobreAFTRAL
2012, le s'engage
montantàde
l’indemnité
pour d'une format
la prévus
législation
en vigueur, de
faire
bénéficier forfaitaire
chaque participant
faute
de quoi ils ne
pourront êtreDécret
utilisésn°au2012-1115
cours du stage
un examen,
sont àassurés
d'uned’AFTRAL
part parpour
une la
police
de responsabilité
civile
pour les dommages
déclare que le ou les matériels mis
disposition
réalisation
de la
frais
de recouvrement
exigible en casaux
de finalités
retard de(préparation
paiement està fixé
à 40 €. acquisition de connaissan
pouvantrèglementaires,
être causés auxsont
tiersconformes
et ce conformément
à la loi du 27.02.58 et d'autre part par
savoir-faire) et caractéristiques (lieu, date, durée) de la formation c
prestation ont fait l’objet des contrôles
à la législation
article
8 - obligation
une police
de au
machine
couvrant
dommages
survenir
à ce ou cesdes parties
bulletin d'inscription ou définie contractuellement, hors les cas prévu
en vigueur, faute de quoi ils ne pourront
êtrebris
utilisés
cours du
stage etlessont
assurés pouvant
matériels. Lescivile
moyens
et matérielspouvant
mentionnés
le programme
de àformation
s’engage
faire bénéficier ci-dessus.
chaque participant d’une formation conforme aux
d’une part par une police de responsabilité
pourlocaux
les dommages
être dansAFTRAL
ci-joint
à mettre
à disposition
testeur,
parpolice
votre entreprise.
les moyens àprévus
finalitésSi(préparation
un examen, acquisition
de connaissances
et/oucet
du enseignement
savoir-faire) et s'engage à
causés aux tiers et ce conformément
à lasont
loi du
27.02.58
et d’autredu
part
par une
Le participant
accepte de suivre
ne sont pas
disponibles,
nousà ne
garantir la Les
bonne exécution
du test commandé.
et caractéristiques
(lieu, date, durée) Règlement
de la formation
choisie
sur un
d’inscription
bris de machine couvrant les dommages
pouvant
survenir
cepouvons
ou ces matériels.
intérieur
général
desbulletin
stagiaires
mis à sa disposition.
ou définie contractuellement, hors les cas prévus à l’article 4 ci-dessus.
moyens locaux et matériels mentionnés
le programme de formation ci-joint sont
Article 2dans
- Inscriptions
Dès que la formation s'effectue sur un site extérieur d’AFTRAL
Le
participant
accepte
de
suivre
cet
enseignement
et
s’engage
à
respecter
le
Règlement
à mettre à disposition du testeur,Les
par inscriptions,
votre entreprise.
Si lessur
moyens
prévus necontractuel
sont pas d’AFTRAL, ou sur papier à enlibellées
un document
l'entreprise d'accueil s'oblige à respecter la réglementation en
général
des stagiaires
sa disposition.
disponibles, nous ne pouvons garantir
bonne exécution
duparvenir
test commandé.
tête dula demandeur,
doivent
trois semaines (délai intérieur
valable hors
enseignement
à mis ànotamment
l'article R 4515-1 et suivants du code du travail
Dès que la organisateur
formation s’effectue
sur prescriptions
un site extérieur
d’AFTRAL, le chef de l’entreprise
distance) avant le début de la formation à l'établissement d’AFTRAL,
de la
particulières d'hygiène et de sécurité applicables
article 2 - inscriptions formation. Il doit être accompagné, notamment pour les
d’accueil
s’oblige
à respecter
et notamment
l’article extérieure.
R
stagiaires
individuels,
du la règlementation
effectués dansen
un vigueur
établissement
par une entreprise
Les inscriptions, libellées sur un document
ou sursauf
papier
à entête contractuelles
4515-1 et suivants
du codeLadu travail relatif aux prescriptions particulières d’hygiène et
versementcontractuel
des frais d’AFTRAL,
de formation,
dispositions
particulières.
Article 9 -dans
Organisation
des enseignements
du demandeur, doivent parvenir signature
trois semaines
(délai valable
hors enseignement
dis- l'employeur
de sécurité
applicables
un établissement
par une entreprise
du document
contractuel
d’AFTRALà par
vaut,
s'il y a aux
lieu,travaux effectués
tance) avant le début de la formation
à l’établissement
d’AFTRAL,
organisateur
de la La signature
extérieure.du document par le
autorisation
de prélèvement
sur le compte
de formation.
a) Tous les enseignements d’AFTRAL sont dispensés sous l'autor
formation. Il doit être accompagné,
notamment
les stagiaires
individuels,dedulaversebénéficiaire
depour
la formation
ou l’activation
case à cocher relative aux conditions
pédagogique
soit d'un directeur de centre régional, soit d'un direct
article
9 - organisation
enseignements
d'inscription
et departiculières.
participationLaaux
enseignements
de l’AFTRAL,
présente desinter
ment des frais de formation, saufgénérales
dispositions
contractuelles
signature
régional ou national. Le programme de formation est remis
a) Tous lesdeenseignements
d’AFTRAL
sont enseignement
dispensés sous
technicopédagodanspar
le parcours
de commande
inscriptions
WEB,devaut acceptation
celles-ci.
du document contractuel d’AFTRAL
l’employeur
vaut, s’il ydes
a lieu,
autorisation
chaque
auxl’autorité
participants
non préalablement informés su
NOTA : L'accès
à certains
stages faitpar
l'objet
de critères particuliers
(pré-requis).
Veuillez
gique soit
d’un directeur
de centre régional, soit d’un directeur de centre inter régional
prélèvement sur le compte de formation.
La signature
du document
le bénéficiaire
b)
La
responsabilité
pédagogique
de
chaque enseignement est as
consulter
offre de
formation
ou contactergénérales
nos services.ou national. Le programme de formation est remis au début de chaque enseignement
de la formation ou l’activation de
la casenotre
à cocher
relative
aux conditions
Conformément
à l’art
34 de présente
la loi « Informatiques
et Libertés
» du 6 Janvier
aux participants
non 1978,
préalablement collaborateur
informés sur cepermanent
point. d’AFTRAL. L'animation peut être conf
d’inscription et de participation aux
enseignements
d’AFTRAL,
dans le parcours
collaborateurs permanents ou occasionnels homolog
vousvaut
disposez
d'un droit
de suppression
des
b) La etresponsabilité
pédagogique
deplusieurs
chaqueautres
enseignement
est assurée par un collade commande des inscriptions WEB,
acceptation
de d'accès,
celles-ci.de modification, de rectification
données
concernent.
Pour
cela, il vous
suffit deborateur
contacterpermanent
l’AFTRAL
par
c) Toutespeut
les être
actions
de formation
font l'objetautres
d'une ou plusieurs é
d’AFTRAL.
L’animation
confiée
à un ou plusieurs
NOTA : L’accès à certains stages fait
l’objetquidevous
critères
particuliers
(pré-requis).
Veuillez
courrier ou par e-mail.
satisfaction
des participants.
collaborateurs permanents ou occasionnels
homologués.
consulter notre offre de formation
ou contacter nos services. Conformément à l’art
c) Toutes les actions de formation font
l’objet d’une ou plusieurs évaluations de satis34 de la loi “Informatiques et Libertés”
6 Janvier d'inscription
1978, vous disposez d’un droit
Article 3 du
- Annulation
Article 9bis - Organisation des enseignements à distance
faction des participants.
d’accès, de modification, de rectification et de suppression des données qui vous
Stages inter entreprises et intra entreprises
Le e-learning consiste en la dispensation de formations à distance pa
concernent. Pour cela, il vous suffit de contacter AFTRAL par courrier ou par e-mail.
article 9bis
organisation
des
enseignements
à distance
de modules
de formation via
une plateforme virtuelle. AFTRAL s’e
a) En cas d'annulation d'inscription reçue par le centre réalisateur
de la -formation
de
mettre de
en formations
œuvre pour àpermettre
à sa plateforme
article 3 - annulation d’inscription
Le e-learning
consiste
en la dispensation
distance l’accès
par l’utilisation
de virtuelle 7 jo
l’AFTRAL moins de dix jours ouvrables avant le début de
la formation,
une somme
heures virtuelle.
sur 24, pendant
durée des
droits
d’utilisation
sauf pann
de du
formation
via de
une plateforme
AFTRAL la
s’engage
à tout
mettre
en
égale
aux deux
tiers du montant des frais de formation restemodules
à la charge
demandeur
stages inter entreprises et
intra
entreprises
ou contraintes
auxsur
spécificités du rés
plateforme virtuelle
7 jourstechniques
sur 7, 24 liées
heures
formation,
titreled'indemnités
forfaitaires,
sauf
cas de force oeuvre
majeure.pour permettre l’accès à samaintenance
a) En cas d’annulation d’inscription
reçue àpar
centre réalisateur
de la
formation
AFTRAL met
disposition
de son client
une assistance
pendant
la duréeendes
droits d’utilisation
saufà panne
éventuelle,
maintenance
ou téléphonique
d’AFTRAL moins de dix jours ouvrables
le participation
début de la àformation,
uned'un
somme
b) En casavant
de non
la formation
stagiaire 24,
inscrit
ou d'abandon
cours
toutes difficultés
rencontrées.
techniques
liées aux spécificités
du réseau
internet. AFTRAL met à disposide formation,
la totalitéreste
des frais
de formation
est à la chargecontraintes
du demandeur
de formation,
égale aux deux tiers du montant des
frais de formation
à la charge
du demandeur
L’enregistrement
de pour
la durée
de connexion
aux modules de formati
et mail
toutes
difficultés rencontitre d'indemnités
forfaitaires,
sauf cas de force majeure. tion de son client une assistance téléphonique
de formation, à titre d’indemnitésà forfaitaires,
sauf cas
de force majeure.
ainsi que les résultats des évaluations en fin de module (Question
trées.
b) En cas de non participation àc)laLes
formation
stagiaire
inscrit
ou d’abandon
sommesd’un
facturées
au titre
du présent
article neen
sont pas,
par
nature,
imputables
sur
Multiples)
correspond
aux
exigences
de
la
réglementation
en vigueu
L’enregistrement de la durée de connexion aux modules de formation d’AFTRAL, ainsi
cours de formation, la totalité desla frais
de formation
est à laaucharge
du demandeur
de
participation
obligatoire
financement
de la formation
continue et ne peuvent donc
n° 2001/22
du 20 juillet
Ont accès à ces informatio
que
les résultats des évaluations enlafinDGEFP
de module
(Questionnaires
à 2001).
Choix Multiples)
formation, à titre d’indemnités forfaitaires,
sauf
cas
de
force
majeure.
être prélevées sur les comptes de formation.
le personnel administratif
pédagogique
correspond aux exigences de la règlementation
en vigueur et(Circulaire
de lad’AFTRAL
DGEFP et, en cas de
c) Les sommes facturées au titre du présent article ne sont pas, par nature, imputables
du
coûtàde
lainformations
formation parnominatives,
un organisme
tiers,
les ayants droits de ce
n° 2001/22
du
20
juillet
2001).
Ont
accès
ces
le
personnel
Article
4
Annulation
ou
report
de
stage
sur la participation obligatoire au financement de la formation continue et ne peuvent
administratif
et
pédagogique
d’AFTRAL
et,
en
cas
de
prise
en
charge
du
coût
de
la
donc être prélevées sur les comptes
de formation.
AFTRAL ne peut être tenu responsable :
Certaines
circonstances peuvent entraîner de la part d’AFTRAL, soit l'annulation d'une
formation
un organisme
ayants
de du
cet stagiaire
organisme.
action de formation, soit son report à une date ultérieure. Dans
cas droits
d’échec
ce cas, par
les entreprises
(outiers, les-en
lors de sa formation, ou en cas d
article 4 - annulation ou les
report
deindividuels)
stage :
AFTRAL ne peut être tenu responsable
:
stagiaires
pédagogique
jugé insuffisant ou inadapté pour le stagiaire.
• en cas d’échec du stagiaire lors de -des
sa formation,
ou en cas
pédagogique
Certaines circonstances peuvent entraîner de la part d’AFTRAL, soit l’annulation d’une
vitesses d'accès
auxd’un
sitescontenu
depuis d'autres
sites, des vitesses d'ou
- sont avisés, sauf cas de force majeure, au moins une semaine
avant le début
prévu depour le stagiaire.
jugé
insuffisant
ou
inadapté
action de formation, soit son report à une date ultérieure. Dans ce cas, les entreprises
consultation
des
pages
des
Sites,
des vitesses de télécha
l'action de formation, et au moins un mois pour les stages de
sensibilisation
à la sécurité
•
des
vitesses
d’accès
aux
sites
depuis
d’autres
sites,
des
vitesses
d’ouverture
(ou les stagiaires individuels) : routière.
ralentissements externes, de la suspension ou et
de de
l'inaccessibilité de
consultation des pages des Sites, des
de téléchargement,
de vitesses
l'utilisation
frauduleuse par de
desralentissements
tiers de toutes les informati
• sont avisés, sauf cas de force majeure,
au moins
une semaine
avant
- ne supportent
aucune
charge ou
frais,le début prévu de
externes,
de
la
suspension
ou
de
l’inaccessibilité
de
ses
services,
de
l’utilisation
fraududisposition sur le Site.
l’action de formation, et au moins-un
pourprétendre
les stages
de sensibilisation
à la sécurité de la part d’AFTRAL.
ne mois
peuvent
à une
quelconque indemnisation
- de toutemises
formeàde
contamination
leuse paront
desletiers
deentre
toutesle les informations
disposition
sur le par
Site.des virus et/ou de tentative
routière.
En cas de changement de dates, les entreprises (ou les stagiaires)
choix
incombe
au Client,
comme
à tout
Internaute,
• de toute forme
par des virus
et/ou de
tentative
d’intrusion,
il in-de protéger ses
• ne supportent aucune charge ou
frais,
remboursement
des sommes versées et le report de leur(s) inscriptions(s)
pour de
unecontamination
action
techniques.
combe au Client, comme à tout Internaute,
de protéger ses équipements techniques.
• ne peuvent prétendre à une quelconque
ultérieure. indemnisation de la part d’AFTRAL.
- si le service
proposé
par le site
s'avère
• si le service proposé par le site d’AFTRAL
s’avère
incompatible
oud’AFTRAL
présente des
dys- incompatible ou
En cas de changement de dates, les entreprises (ou les stagiaires) ont le choix entre
dysfonctionnements
certains
logiciels,
Article 5et- Convention
formation
continue pour une
fonctionnements avec certains logiciels,
configurations, avec
systèmes
d’exploitation
ou configurations
le remboursement des sommes versées
le report dedeleur(s)
inscriptions(s)
ou de
équipements
du de
Client.
Le Client est seul res
équipements
du Client.
Client estd'exploitation
seul responsable
l’installation,
l’exploitation
action ultérieure.
Sur demande de l’entreprise, une convention de formation
peut être
établieLe en
l'installation,
de l'exploitation
et depour
la maintenance
et deCes
la maintenance
de ses équipements
techniques
nécessaires
accéder auxde ses équipemen
complément des documents administratifs déjà communiqués.
derniers répondent
nécessaires pour accéder aux Sites.
article 5 - convention deaux
formation
Sites.
dispositionscontinue
des articles L6353-2, R6353-1 et R6353-2 du
Code du travail.
Sur demande de l’entreprise, une convention de formation peut être établie en comArticle 10 - Présence des participants
article 10 - Présence des participants
Articledéjà
6 - Frais
de formation
plément des documents administratifs
communiqués.
Ces derniers répondent aux
a) Lades
preuve
de la àparticipation
effective
des stagiaires, à tout o
a) La preuve de la participation effective
stagiaires,
tout ou partie
des enseignedispositions des articles L6353-2,Les
R6353-1
R6353-2comprennent
du Code du travail.
frais deetformation
:
enseignements
auxquelsdes
ils documents
sont inscrits,derésulte
de l'émargement de
ments auxquels ils sont inscrits, résulte
de l’émargement
contrôle
de contrôle qui leur sont présentés.
a) Dans tous les cas, les frais d'enseignement proprement dits
tarifsont
applicable
est celui
article 6 - frais de formation
qui(leleur
présentés.
en vigueur à la date du début de l'enseignement, sauf dispositions contraires de la
l'issue
du stage, une
attestation de fin de formation est délivrée.
Les frais de formation comprennent
:
b) A l’issue du stage, une attestationb)deAfin
de formation
est délivrée.
convention entre le demandeur de formation et AFTRAL) et, le cas échéant, les frais
a) Dans tous les cas, les frais d’enseignement
proprement dits (le tarif applicable est
c) La durée des journées de formation
en durée
présentiel
ne saurait
lesendurées
pré- ne saurait excéd
c) La
des journées
de excéder
formation
présentiel
annexes dont frais de déplacement du ou des formateurs, frais de mise à disposition de
celui en vigueur à la date du début
de l’enseignement,
sauf dispositions contraires de
vues par le Code du Travail.
prévues par le Code du Travail.
matériel,
tests.
la convention entre le demandeurChaque
de formation
et AFTRAL)
et, ou
le cas
échéant,
les frais
d) Toute inscription à un stage inter entreprises vaut acceptation des horaires propres
action fait
l'objet d'une
plusieurs
factures.
d) Toute inscription à un stage inter entreprises vaut acceptation
annexes dont frais de déplacement du ou des formateurs, frais de mise à disposition
à la formation.
propres à la formation.
b) S'il y a lieu, des frais d'hébergement (repas et chambre), le tarif applicable étant
de matériel, tests.
celui
en vigueur
lors des périodes d'accueil des stagiaires. Ilsarticle
sont facturés
11 –directement
litiges
Chaque action fait l’objet d’une ou
plusieurs
factures.
Article
11 – Litiges
par l'établissement prestataire après le stage ou chacuneEnde
séquences,
sauf solution amiable
casses
de litige
et si aucune
n’est trouvée, la juridiction compétente
b) S’il y a lieu, des frais d’hébergement
(repas et chambre), le tarif applicable étant celui
En cas de litige et si aucune solution amiable n'est trouvée, la juridic
dispositions contractuelles contraires.
est
celle
du
siège
d’AFTRAL.
en vigueur lors des périodes d’accueil des stagiaires. Ils sont facturés directement par
Article
1 - Datesetet de
lieux
des actionsconcernent
de formationl’entité
Les présentes conditions générales
d’inscription
participation
AFTRAL,
Les dates et lieux des actions sont fixés :
est celle du siège d’AFTRAL.
Une question, uneou
insatisfaction
Contactez-nous
[email protected] ou à lʼadresse postale du siège
social rév12
Une question, une insatisfaction ? Contactez-nous au [email protected]
à l’adresse?postale
du siègeausocial.
AQ/0002
AQ/0002 rév12
46 46
AFTRAL
NAF : 8559 A - Siret : 305 405 045 00017
N° de déclaration d'activité:11.75.00916. 75 auprès de la préfecture de la Région IdF
NOTES
47
AFTRAL
AU CŒUR DES RÉGIONS
Coordination nationale
AFTRAL
Coordinations inter-régionales
Cergy Pontoise
Gennevilliers
NORD
Paris
Sandrine FASSI
Rue de la République - BP 70091
60603 Breuil-le-Vert
(Monchy-saint-Eloi) Cedex
Tél. 03 44 66 37 52
[email protected]
St-Brieuc
Rennes
Monchy-St-Éloi
Evreux
Laon
Paris
Ile-de-France
Le Mans
Tours
Chalon-sur-Saône
Poitiers
Rochefort
Angoulême
Limoges
Périgueux
Bayonne
Pau
Tarbes
Lons-leSaunier
Brive
Bourg-en-Bresse
Villefranchesur-Saône
Villette d’Anthon
Clermont- Vaulx-en-Velin
Annecy
Ferrand
Chambéry
Lyon Sud
St-Quentin-Fallavier
St-Etienne
Grenoble
Aurillac
Bordeaux
Auch
Mulhouse
Montbéliard
Besançon
Moulins
Niort
Dax
EST
Nancy
Troyes
Dijon
Les Herbiers
OUEST
Strasbourg
Auxerre
Angers
Christine BENDOUKHANE
94 rue du Porteau
86036 Poitiers Cedex
Tél. 05 49 88 11 84
[email protected]
Metz
Orléans
Vannes
Nantes
Michel SCOSSA
30 rue du Paradis
75010 Paris
Tél. : 01 53 34 97 25
[email protected]
MontereauFault-Yonne
Reims
Laval
ILE-DE-FRANCE
Arras Valenciennes
Amiens
Caen
Quimper
Savigny-le-Temple
Hénin-Beaumont
Vire
Noisiel
Rungis
Le Plessis-Pâté
Calais Lille
Le Havre
Rouen
Brest
Le Tremblaysur-Mauldre
Dunkerque
Aulnay-sous-Bois
Valence
Rodez
Montauban
Albi
Anne DAVY
Avenue du Général
de Gaulle - BP 72
54140 Jarville-la-Malgrange
Tél. 03 83 15 83 94
[email protected]
SUD-EST
Christine MOUNEYRES
Rue des Saphirs
38280 Villette-d’Anthon
Tél. 04 72 02 58 74
[email protected]
Gap
Alès
Nice
Avignon
Nîmes
Brignoles
Martigues
Montpellier
Marseille
Toulouse
Béziers
Toulon
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