une grande compagnie europeenne s`impose a londres

Transcription

AIR FRANCE :
UNE GRANDE COMPAGNIE EUROPEENNE
S’IMPOSE A LONDRES
Londres, le 31 mars 2008
Service de presse d’Air France(
Site corporate : http://corporate.airfrance.com
Site Grande Bretagne : www.airfrance.co.uk
Site Etats-Unis : www.airfrance.us
1
SOMMAIRE
LES NOUVELLES DESSERTES TRANSATLANTIQUES D’AIR FRANCE ET DE DELTA
AIR FRANCE AUX ETATS-UNIS
LONDRES-LOS ANGELES EN BOEING 777 D’AIR FRANCE
ANNEXE : PRESENTATION D’AIR FRANCE
2
LES NOUVELLES DESSERTES TRANSATLANTIQUES
D’AIR FRANCE
Chaque semaine : 105 vols et 22 000 sièges entre les îles Britanniques et
les Etats-Unis
Avion et équipage
Fréquences
hebdomadaires
Air France
Delta
Delta
7
7
14
London-Gatwick/Atlanta
London-Gatwick/Cincinnati
London-Gatwick/New York-JFK
Delta
Delta
Delta
14
7
7
Manchester/Atlanta
Manchester/New York-JFK
Delta
Delta
7
7
Edimbourg/New York-JFK
Delta
7
Dublin/Atlanta
Dublin/New York-JFK
Shannon/New York-JFK
Shannon/Atlanta
Total fréquences hebdomadaires
Delta
Delta
Delta
Delta
7
7
7
7
105
London-Heathrow/Los Angeles*
London-Heathrow/Atlanta*
London-Heathrow/New York-JFK*
*Lignes incluses dans le périmètre de la première phase de la joint-venture Air France/Delta (été 2008/été 2010).
KLM et Northwest ouvrent également 4 nouvelles lignes entre la Grande-Bretagne et les Etats-Unis:
•
Un vol quotidien Heathrow/Minneapolis en A330 de Northwest (à/c du 30 mars).
•
Un vol quotidien Heathrow/Detroit en A330 de Northwest (à/c du 2 mai).
•
Un vol quotidien Gatwick/Detroit en Boeing 757-200 de Northwest (à/c du 2 mai).
•
Un vol quotidien Heathrow/Seattle en A330 de Northwest (à/c du 2 mai).
Tous ces vols sont en partage de code avec KLM.
KLM commercialisera également en partage de code un vol quotidien Dusseldorf/Detroit et un vol
quotidien Francfort/Detroit. Ces deux vols sont exploités par Northwest.
3
ILES BRITANNIQUES/ETATS-UNIS :
LES NOUVELLES DESSERTES TRANSATLANTIQUES
D’AIR FRANCE ET DE DELTA
4
Deux nouvelles lignes transatlantiques de et vers la France
Fréquences
hebdomadaires**
Paris-CDG/Salt Lake City*
7
Lyon/New York JFK*
5
Total fréquences hebdomadaires
12
*Lignes incluses dans le périmètre de la première phase de la joint-venture Air France/Delta (été2008/été 2010).
**Avions et équipages Delta, partage de code Air France, vol Lyon/JFK à/c du 17 juillet 2008.
135 nouvelles fréquences transatlantiques directes de et vers
l’Allemagne, l’Autriche, la Belgique, le Danemark, l’Espagne, la Grèce, la
Hongrie, la Roumanie et la Suède
Berlin/New York JFK
Dusseldorf/Atlanta
Francfort/Atlanta
Francfort/Cincinnatti
Francfort/New York/JFK
Munich/Atlanta
Stuttgart/Atlanta
Fréquences
hebdomadaires**
7
6
7
7
7
7
7
Vienne/Atlanta
Barcelone/Atlanta
Barcelone/New York JFK
Madrid/Atlanta
Madrid/New York JFK
Malaga/New York JFK
5
7
7
7
7
4
Athènes/Atlanta
Athènes/New York/JFK
7
7
Bruxelles/Atlanta
Bruxelles/New York JFK
7
7
Copenhague/Atlanta
7
Stockholm/Atlanta
6
Budapest/New York JFK
Bucarest/New York JFK
Fréquences hebdomadaires
5
4
135
**Avions et équipages Delta, partage de code Air France
5
L’accord de « joint-venture » transatlantique Air France / Delta
Air France et Delta Air Lines ont signé le 17 octobre 2007 un accord de « joint-venture » portant sur
le partage des recettes et des coûts de leurs lignes transatlantiques.
D’avril 2008 à mars 2010, le périmètre géographique de cet accord comprend les vols
transatlantiques exploités par Air France et Delta entre Roissy et Lyon d’une part, et Atlanta,
Cincinnati, New York-JFK, Salt Lake City d’autre part. Il inclut également les vols des deux
compagnies entre Londres-Heathrow et les Etats-Unis.
A partir d’avril 2010, l’accord sera étendu à toutes les routes transatlantiques d’Air France et de
Delta entre l’Europe, le bassin méditerranéen d’une part, et les Etats-Unis, le Canada et le Mexique
d’autre part, ainsi qu’aux vols entre Los Angeles et Tahiti.
Le chiffre d’affaires concerné par cette joint-venture est estimé à environ 1,5 milliard de dollars US
par an pour la première phase de sa mise en œuvre et à plus de 8 milliards de dollars US pour la
deuxième phase. Les recettes et les coûts sont partagés entre les deux partenaires.
La joint-venture ne donnera pas lieu à la création d’une filiale. Sa gouvernance est assurée
conjointement par Air France et Delta, dans le cadre d’un comité directeur (« Steering Committee »).
Dix groupes de travail sont chargés de la mise en oeuvre des accords de joint-venture dans les
domaines du réseau, de la gestion de la recette, de la vente et de la distribution, du produit et des
services, de la fidélisation, des opérations, de l’informatique, des finances, du cargo et du marketing.
Le contrat de joint-venture conclu jusqu’au 31 mars 2016 sera renouvelable tacitement à compter de
cette date par périodes de trois ans.
6
AIR FRANCE AUX ETATS-UNIS
Air France poursuit son développement sur les Etats-Unis, avec cet été une offre de 8 000 sièges
par jour, en croissance de 2,3%, à laquelle s’ajoute une offre en partage de codes sur les vols
exploités par Delta.
La côte ouest des Etats-Unis (Californie et Etat de Washington) est particulièrement bien desservie,
avec 41 fréquences par semaine au programme été 2008 : 20 sur Paris/Los Angeles, 7 sur
Londres/Los Angeles, 7 sur Paris/San Francisco et 7 sur Paris/Seattle.
Air France dessert en direct : Atlanta, Boston, Chicago, Cincinnati (opéré par Delta), Detroit,
Houston, Los Angeles, Miami, New York-JFK, Newark, Philadelphie, San Francisco, Seattle et
Washington-Dulles. Ces métropoles représentent près de 40% de la population des Etats-Unis (près
de 85 millions d’habitants). Elles sont les points d’arrivée ou de départ de 70% du trafic
transatlantique total et 76 % du trafic « affaires ».
Au total, et grâce aux accords passés avec ses trois partenaires SkyTeam aux Etats-Unis, le nombre
de fréquences hebdomadaires transatlantiques est de 466 à l’été 2008, (dont 174 exploitées par
Air France, 285 par Delta et 7 par Northwest) contre 209 à l’été 2007. De plus, Air France peut
proposer 116 destinations au-delà des 14 points d’entrée que la compagnie dessert en direct. Les
partages de codes avec Delta sur les vols sans escale entre l’Europe et les Etats-Unis renforcent
l’offre commerciale d’Air France : à l’été 2008, le code AF sera sur 26 % des flux transatlantiques
(exemple : passagers effectuant un trajet Francfort/New York sans escale ou Francfort/New York via
CDG), contre 8 % à l’été 2007.
Plus de 4000 hôtesses et stewards (personnels navigants commerciaux, ou PNC) sont affectés au
réseau Amériques d’Air France. Ce réseau dessert, en plus des Etats-Unis, 10 autres destinations :
Bogota, Buenos Aires, Caracas, Mexico, Montréal, Papeete, Rio de Janeiro, Santiago du Chili, Sao
Paulo et Toronto.
Le Projet Phoenix : depuis plus d’un an, l'ensemble des personnels en rapport direct avec la clientèle
assiste à des formations qui leur permettent de se familiariser avec les valeurs culturelles
américaines à travers notamment des jeux de rôles adaptés à chaque métier.
7
LONDRES-LOS ANGELES
EN BOEING 777 D’AIR FRANCE
En ouvrant la ligne Heathrow/Los Angeles, Air France est la première compagnie aérienne
européenne à faire bénéficier la clientèle long-courrier de l’accord de ciel ouvert entre l’Union
européenne et les Etats-Unis.
Le vol Londres/Los Angeles est assuré tous les jours en partage de code Air France et Delta, selon
les horaires suivants :
•
AF060/DL8306, départ du Terminal 2* de Londres-Heathrow à 17h00, arrivée à Los Angeles à
20h15 (11h15 de vol).
•
AF061/DL8399, départ de Los Angeles à 20h25, arrivée au Terminal 2* de Londres-Heathrow
à 14h40 le lendemain (10h15 de vol).
(*Les vols Air France seront transférés au Terminal 4 en février 2009).
Exemples de tarifs TTC aller et retour, à partir de :
Londres/Los Angeles/Londres
Tempo : 323 £
L’Espace Affaires : 1 607 £
L’Espace Première : 5 639 £
Los Angeles/Londres/Los Angeles
Tempo : 595 $
L’Espace Affaires : 3 426 $
L’Espace Première : 19 101 $
Ce vol Air France-Delta est le dernier à quitter Londres et l’avant dernier à quitter Los Angeles : ces
horaires permettent à la clientèle de profiter d’une journée de travail ou de détente sur place.
L’appareil, un Boeing 777-200 d’Air France, a une capacité de 263 sièges. Les passagers peuvent
choisir de voyager en cabines l’Espace Première, l’Espace Affaires ou Tempo.
8
Au sol et en vol, Air France propose à sa clientèle un service innovant et de qualité, qui a été adapté
aux préférences des passagers anglo-saxons.
Air France, renforçant ainsi sa vocation européenne, se positionne sur la ligne Londres-Heathrow/Los
Angeles, une route très compétitive et dont le volume de trafic est équivalent à celui de Paris-New
York.
Chez soi avec Air France : acheter son billet et choisir son siège sur
internet
Sur les sites Internet d’Air France en Grande Bretagne et aux Etats-Unis, www.airfrance.co.uk et
www.airfrance.us, le client peut acheter son billet au meilleur tarif ou réserver son billet prime Flying
Blue. Un moteur de recherche permet de trouver et réserver le meilleur tarif disponible 7 jours avant
et après la date souhaitée. De même, pour réserver son billet d’avion grâce aux Miles accumulés, on
peut trouver les vols disponibles sur une période de 2 mois autour de la date demandée grâce à un
calendrier interactif Flying Blue.
De 30 heures avant le départ du vol jusqu’à l’heure limite d’enregistrement, le client a la possibilité de
choisir son siège et, si besoin, d’anticiper l’achat de franchises bagages supplémentaires.
Chez soi avec le widget « Air France keep in touch »
Les visiteurs du site internet www.airfrance.co.uk peuvent, s’ils le souhaitent, installer sur leur
ordinateur un widget «Air France keep in touch». Cette technologie, une application très légère,
permet d’être informé en temps réel des promotions tarifaires au départ de leur région. En cliquant
sur l’alerte qui se présente sur l’écran de l’ordinateur, l’internaute est dirigé directement sur la page
de réservation du site local d’Air France.
9
Flying
Blue,
premier
programme
de
fidélisation
européen
avec
13,5 millions de membres
Commun à Air France et à KLM, ce programme enregistre 100 000 nouvelles adhésions chaque
mois. Avec 31 compagnies aériennes partenaires et plus de 100 partenaires non aériens (hôtels,
loueurs de voitures …), le programme Flying Blue est d’autant plus attractif qu’il est le plus puissant
d’Europe et qu’il permet de gagner des miles et de profiter de primes (billets gratuits) selon un
barème très avantageux.
A l’aéroport
Les vols d’Air France desservent actuellement le Terminal 2 de l’aéroport de LondresHeathrow, puis à partir de février 2009 le Terminal 4, en partie réservé aux compagnies de
SkyTeam.
L’enregistrement
Des bornes libre-service pour un enregistrement rapide,
Un comptoir dédié aux passagers de l’Espace Première,
Des comptoirs réservés pour les passagers de l’Espace Affaires,
Plusieurs comptoirs pour les passagers voyageant en classe Tempo (économique),
Une zone de dépose bagages pour les passagers s’étant enregistrés par internet et sur les bornes
libre-service.
Des services exclusifs pour les passagers de l’Espace Première et l’Espace Affaires
Dès leur arrivée à láéroport d’Heathrow et de Los Angeles, les passagers de la classe l’Espace
Première bénéficient dún parcours privilégié : un comptoir d’enregistrement spécial leur est réservé,
avec tapis rouge, cordons et fleurs.
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A Londres, les clients de l’Espace Première et de l’Espace Affaires bénéficient d’un service de
limousine gratuit depuis Londres (centre ville) et dans un périmètre de 75 km (50 miles) autour de
l’aéroport. Les passagers de l’Espace Première sont annoncés par un appel téléphonique de leur
chauffeur et sont attendus à l’extérieur du terminal par un agent d’Air France et par un porteur qui se
charge de faire envelopper les bagages d’un film plastique protecteur.
Tous les autres clients, qui arrivent par leurs propres moyens, sont accueillis personnellement par un
agent de la compagnie qui se tient devant le comptoir « l’Espace Première ».
Une fois l’enregistrement effectué, les passagers de « l’Espace Première » sont accompagnés
jusqu’au salon. Ils sont escortés pour accomplir les formalités de police et de douane et pour passer
les filtres d’inspection/filtrage rapidement.
Au salon, les passagers de l’Espace Première bénéficient d’une zone privative qui leur assure
quiétude et détente avant leur voyage. Ils peuvent, s’ils le souhaitent, prendre les collations raffinées
qui leur sont proposées ou profiter de la sérénité des lieux pour travailler.
Le moment venu, un agent d’Air France accompagne chaque passager de l’Espace Première jusqu´à
la porte démbarquement qui lui est réservée. Puis il le conduit directement à l’avion, à bord dún
véhicule particulier mis à sa disposition. Une fois à bord, l’agent prend soin de le présenter à
l´équipage.
Les clients voyageant en l’Espace Première sont accueillis à leur arrivée à destination et
accompagnés par un agent d’Air France lors des formalités d’immigration. Un service de porteurs est
à leur disposition dans le hall de livraison des bagages.
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A bord : la cabine l’Espace Première d’Air France, le luxe de l’espace et de
l’intimité
Entre Londres et Los Angeles, à bord du Boeing 777-200 d’Air France, le passager de l’Espace
Première dispose d’un espace privatif, agrémenté de fonctionnalités telle qu’un véritable lit d’une
longueur de 2 mètres, avec un matelas, parfaitement horizontal. Se présentant comme un salon
lorsque les fauteuils sont en position assise, la cabine se transforme en espaces individuels évoquant
le confort d’une chambre d’hôtel lorsque les fauteuils deviennent lits.
Les quatre fauteuils équipant l’Espace Première disposent d’un support lombaire ajustable intégré
et sont agrémentés d'une fonction massage. Chacun fait face à une banquette recouverte d'un
coussin en cuir sous lequel se trouve un large tiroir de rangement. Cette banquette, équipée d’une
ceinture de sécurité, permet au passager qui souhaite, par exemple, converser avec son compagnon
de voyage, de s'y asseoir. Les fauteuils possèdent une très grande largeur d'assise qui peut être
augmentée en abaissant l'accoudoir situé côté allée. La table, d'une grande dimension et d'une
hauteur adaptée, permet de se restaurer et de travailler confortablement.
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Discrètement intégrées, les diverses fonctionnalités du fauteuil et leurs commandes sont
accessibles à tout moment, tels la prise alimentation PC, l’écran vidéo interactif 10,4 pouces (à
déploiement assisté) pour accéder au nouveau programme de distractions, le téléphone individuel,
l’éclairage d'ambiance et la lampe à fibre optique individuelle…Un nécessaire de voyage complet,
décliné au féminin et au masculin (soins Clarins, rasoir, miroir…) est également offert ainsi qu’une
tenue de confort signée Christian Lacroix.
Dans la cabine l’Espace Première d’Air France, le professionnalisme et la prévenance de l’équipage
commercial assure au passager une parfaite sérénité et un service discret et efficace. Des attentions
délicates, à tous les instants du voyage, lui sont réservées comme, par exemple, le service de
vestiaire personnalisé.
Une toilette spacieuse est exclusivement réservée aux clients de l’Espace Première.
Une restauration "à la carte"
Au départ de Los Angeles, la carte proposée est élaborée par Guy Martin, chef étoilé du Grand
Véfour à Paris, consultant de lÁrt de Vivre pour Air France.
La carte des vins est sélectionnée par Olivier Poussier, élu meilleur sommelier du monde en lán
2000. Outre un champagne Cuvée Spéciale, elle comprend deux vins rouges (crus classés de
Bordeaux et Bourgogne), un vin blanc de la Vallée du Rhône, ainsi qu'un vin blanc liquoreux.
Air France propose également des liqueurs, une sélection de neuf variétés de thés, des infusions et
sa carte des eaux.
Le service séffectue à la place, quand le client le souhaite, sur des tables nappées dún grand set
blanc orné de jours Venise, assorti de serviettes. La vaisselle est en porcelaine blanche, les verres et
couverts sont siglés Air France.
Air France propose un service de restauration à la carte qui laisse aux passagers de l’Espace
Première une grande liberté, qui peuvent choisir le moment de se restaurer et composer leur repas
eux-mêmes. Boissons, apéritifs et mises en bouche sont servis pour les accueillir puis ils se voient
proposer :
- 3 hors-d´œuvre au choix,
- un choix de 4 plats chauds servis à lássiette, dont une proposition de plat du jour, renouvelée tous
les 10 jours,
- corbeille de pain : baguette, petits pains variés, crackers américains et pain Poilâne,
13
- un plateau de fromages de France et d’Angleterre,
- un chariot de desserts : assortiments de pâtisseries individuelles, sorbets, petits fours secs, corbeille
de fruits frais,
- un service de café expresso à la place,
- un service à thé individuel.
14
La cabine l’Espace Affaires, un lieu de bien-être pour allier plaisir et
efficacité
A bord du Boeing 777-200 d’Air France, la cabine l’Espace Affaires offre à chacun des 48 passagers
un espace personnel préservé. Cet espace se décline autour d’un fauteuil-lit, permettant de
s’allonger à 180° (technologie lie-flat), dont la coque rigide et fixe garantit au passager le respect de
son espace privé.
Ce fauteuil lie-flat exclusif offre d’autres fonctionnalités uniques pour le confort du passager l’Espace
Affaires : un appuie-tête en cuir, ajustable en hauteur et latéralement, ou encore une fonction
massage. Le siège dispose de multiples rangements et d’une trousse de confort (soins Clarins,
brosse à dents, peigne …) accompagnée d’une housse à chaussures.
Pour favoriser la détente, le client dispose du meilleur de la technologie embarquée : prise
alimentation PC, écran vidéo 10,4 pouces pour suivre les programmes vidéo et casque hi-fi réducteur
de bruit pour écouter les programmes musicaux.
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Le passager de la cabine l’Espace Affaires d’Air France bénéficie d’un accueil spécifique de la part
de l’équipage commercial qui s’assure avec prévenance et efficacité, tout au long du voyage, de son
bien-être.
Au chapitre de la restauration : la table est dressée avec de la vaisselle en porcelaine, une
nappe et une serviette en tissu blanc cassé. Les passagers de l’Espace affaires peuvent choisir entre
un
repas
tradition et
une
formule
express
(repas
froid
proposé
après
le décollage).
Pour le repas tradition, le menu se compose dún choix de 2 entrées et de 3 plats chauds servis à
lássiette, dont une proposition de plat du jour renouvelée tous les 10 jours, dúne corbeille de pain
(baguette, petits pains, pain Poilâne), dúne sélection de fromages (français et anglais) et dún
dessert.
Deux espaces bar sont également à la disposition de la clientèle.
16
La cabine Tempo (classe économique)
Recouvert d’un tissu bleu ponctué de points blancs, les 211 sièges de la cabine Tempo présentent
des fonctions, un design et une ergonomie au service du confort des passagers : une assise
basculante, un appui-tête, un repose-pied inclinable s’ajustent à la position de confort recherchée.
Une tablette aux bords arrondis, un porte-lunettes et un porte-verre insérés dans le dossier du siège,
permettent un aménagement agréable de l’espace.
La matière utilisée pour la conception du siège assure une assise très confortable et une répartition
harmonieuse des pressions du corps.
En matière de distractions, la vidéo numérique est étendue en cabine Tempo avec écrans de 6,4
pouces, interactifs et inclinables.
Pour le service des repas, le client de la cabine Tempo se voit proposer un menu avec un choix de
deux plats principaux chauds.
Le champagne est offert : vous êtes à bord d’une compagnie française !
En outre, durant le vol, deux espaces offrant des boissons en libre-service sont aménagés au centre
et à l’arrière de la cabine Tempo, favorisant convivialité et détente des passagers.
17
Le programme de divertissements à bord prend de la hauteur
Depuis novembre 2007, Air France propose progressivement sur ses vols long-courriers, dans toutes
ses classes, et notamment sur les vols Londres/Los Angeles, un nouveau programme de
divertissements à bord. Le cinéma est particulièrement à l’honneur, avec un choix de 85 films en
vidéo à la demande, traduits pour certains en 9 langues (allemand, anglais, chinois, coréen,
espagnol, français, italien, portugais, japonais). Parmi les nouveautés, les clients peuvent découvrir
des séries télévisées célèbres, des clips vidéo et un choix de 200 CD pour composer leur
programme musical, des informations pratiques sur les services d’Air France... Au total, 400 heures
de programme.
18
La plus grande salle de cinéma européenne
Parmi les 85 films disponibles dans la vidéothèque, les passagers peuvent retrouver 10 films à
l’affiche dans les salles de cinéma, 61 films récents, à succès ou mythiques et 14 films «cinéma du
monde», diffusés en langue originale (films chinois, japonais, hindis, coréens, tamouls, brésiliens,
latino-américains, arabes et africains). Cette sélection a été spécialement conçue pour répondre aux
goûts et cultures différents de la clientèle d’Air France, dont plus de la moitié est internationale.
Avec cette nouvelle programmation, Air France devient :
•
la plus grande salle de cinéma européenne en nombre de films,
•
la première compagnie européenne à offrir autant de sièges équipés de la vidéo individuelle
dans toutes les cabines avec 22 000 écrans,
•
la compagnie aérienne proposant le plus grand nombre de langues de traduction.
Les meilleures séries TV du moment
Air France offre une programmation télévisuelle d’environ 30 heures avec la diffusion :
de séries célèbres comme « Desperate Housewives » ou « Heroes » à raison d'une saison entière
chaque année (6 épisodes par trimestre), de magazines de divertissements, de découvertes
culturelles, de voyages, d’Art de vivre, de sport…
19
L’information « en boucle »
L’information est déclinée sous tous les angles (économique, sportive, culturelle, …). Les journaux
télévisés sont adaptés à la destination. Par exemple, le journal de la BBC, sur les vols de et vers
Londres, en complément d’autres journaux (France 2, France 24, Euronews…). De plus, en cette
année 2008, riche en événements sportifs Air France diffusera un journal sportif quotidien en français
et anglais. Les clients pourront ainsi suivre les tout derniers résultats et images des plus grandes
compétitions, des reportages et interviews.
Des jeux et des loisirs pour tous
Dans la nouvelle rubrique « Kids », les enfants peuvent choisir leur programme audio et
vidéo spécialement conçu pour eux. Des jeux adaptés à leur âge seront également à leur disposition
dans ce programme. Pour les plus grands, dans la rubrique « Jeux et Loisirs » une quinzaine de jeux
sont disponibles ainsi que le programme d’apprentissage des langues Berlitz (phrases clés et mots
usuels dans 23 langues) et un programme de relaxation personnalisé.
20
Toutes les musiques pour créer son propre univers
Air France propose 24 chaînes musicales. De plus, les clients peuvent créer leur propre programme
grâce à un juke-box de 200 CD (dont les pochettes apparaissent sur l'écran).
Air France à portée de main
A l’intérieur des rubriques « Air France » et « votre vol », les clients peuvent retrouver :
•
toutes les informations pratiques concernant les services offerts par la compagnie (enfants
voyageant seuls, passagers à mobilité réduite, services proposés pour gagner du temps sur
téléphone portable, Internet…),
•
l’actualité d’Air France en images,
•
les informations du programme de fidélité Flying Blue,
•
les achats proposés à bord…
•
« La Saga d’Air France » : les clients pourront bientôt découvrir l’ histoire d’Air France à
travers une série de documentaires retraçant les grands moments qui ont fait l’histoire de la
compagnie.
PRESENTATION D’AIR FRANCE
21
La stratégie de croissance rentable d’Air France, menée depuis plusieurs
années, capitalise sur des atouts fondamentaux.
1) Le hub de Roissy-CDG, permet de relier le réseau moyen-courrier au réseau long-courrier d’Air
France et de ses partenaires. Aujourd'hui, le hub de Roissy-CDG est le plus attractif d'Europe pour
le nombre de correspondances offertes.
22
Correspondances hebdomadaires long-courrier / moyen-courrier dans les deux sens en moins de 2h00
N.B. Chiffres provisoires susceptibles d’évoluer en fonction des diffusions des compagnies
23 694
14 011
7 156
6 872
Air France à RoissyCDG
KLM à Amsterdam
Lufthansa à
Francfort
British Airways à
Londres Heathrow
Source : bande OAG du 22 janvier 2008. Semaine du 23 au 29 juin 2008
Les possibilités de correspondances à CDG
23 694
20 545
20 695
Eté 2006
Eté 2007
17 900
11 316
7 863
Eté 1998
Eté 1999
…
Eté 2005
Eté 2008
23
2) Un réseau puissant et équilibré
Air France, avec KLM, dispose du réseau le plus important entre l’Europe et le reste du monde. Ainsi
sur les 181 destinations long-courriers desservies par les compagnies membres de l’AEA
(Association européenne de transport aérien) à l’été 2008,
Air France-KLM offre 114 destinations, soit 63% du total contre 39% pour British Airways et 47% pour
Lufthansa et Swiss. Le groupe offre aussi 42 destinations uniques qui ne sont desservies ni par
British Airways ni par Lufthansa.
Présent sur l’ensemble des grands marchés, Air France et KLM ont un réseau équilibré.
Répartition du chiffre d'affaires passage régulier par zone de destination ; exercice 2006-07
France
13%
Europe
28%
Antilles/Océan
indien
7%
Amérique du
Nord
16%
Afrique/MoyenOrient
14%
Asie
15%
Amérique du
Sud
7%
24
3) SkyTeam, une alliance mondiale
Créée en 2000, SkyTeam regroupe aujourd’hui 11 compagnies membres : Aeroflot, Aeromexico, Air
France, Alitalia, China Southern Airlines, Continental, Czech Airlines, Delta, KLM, Korean Air,
Northwest et 3 compagnies associées : Air Europa (Espagne), Copa (Panama) et Kenya Airways.
Organisée autour des hubs les plus efficaces (Paris, Amsterdam, Atlanta, Séoul, Detroit, Houston…),
SkyTeam offre une couverture planétaire à ses passagers avec 840 destinations dans 162 pays
desservis par 16 400 vols quotidiens.
La part de marché de SkyTeam dans le monde est de 19 %, après Star Alliance (22 %) et devant
oneworld (18 %). La part de marché de SkyTeam sur l’Atlantique Nord est de 32%.
4) Une flotte moderne et rationalisée
Le groupe investit de manière continue dans de nouveaux appareils et exploite aujourd’hui une des
flottes les plus rationalisées et modernes du secteur. Ces investissements présentent un triple
avantage. Avec une flotte moderne, le groupe offre un meilleur confort à ses passagers, réalise de
substantielles économies de carburant et respecte ses engagements de développement durable en
limitant les émissions sonores pour les riverains et les émissions de gaz à effet de serre.
Au 31 décembre 2007, la flotte d'Air France se compose de 254 appareils en exploitation et de 131
appartenant aux filiales régionales. Son âge moyen est de 9 ans.
Le développement de la flotte d'Air France se fait dans le cadre d’une stratégie combinant flexibilité et
rationalisation :
•
flexibilité, grâce à des clauses permettant de modifier les dates de livraison d’un appareil ou
de changer de modèle au sein d’une même famille ;
•
rationalisation, en se dotant d’avions modernes, proches techniquement les uns des autres,
c’est-à-dire en recherchant les “effets de famille”, pour tirer profit de l’homogénéité technique
des appareils. La mise en service de ces avions permet de mieux maîtriser les coûts de
formation des équipages mais aussi ceux de maintenance et de carburant. Enfin, l’introduction
d’avions plus performants permet d’optimiser la performance environnementale globale.
Dans le cadre général de la modernisation de sa flotte, Air France, soucieuse d’apporter des
solutions à l’augmentation du prix du pétrole et consciente de la nécessité de limiter les émissions
gazeuses (dont la production de CO2), a décidé d’accélérer le remplacement de treize Boeing 747Service de presse d’Air France(
25
400 « passagers » et de cinq 747-400 « cargo ». Ces appareils seront remplacés par des Boeing
777-300 ER « passagers », de capacité et d’aménagement similaires, et par des Boeing 777-200
« cargo ». En procédant ainsi, Air France va réduire de quatre à trois le nombre de flottes longcourriers (Airbus A330/340, Boeing 777-200/300, A380), ce qui sera un facteur supplémentaire
d’amélioration de son économie.
26
Les chiffres clés du groupe Air France-KLM (2006-07)
•
1er groupe aérien mondial en chiffre d’affaires
•
1er groupe aérien européen en part de marché
•
1er groupe aérien mondial en transport de fret (en tonnes kilomètres transportées)
•
23,07 milliards d’euros de chiffre d’affaires (+7,6%)
•
103 000 salariés
•
73,5 millions de passagers
•
569 avions exploités (31 mars 2007)
•
248 destinations (été 2007).
Répartition par activité :
•
Passage 79,6%
•
Cargo 12,6%
•
Maintenance 4,2%
•
Autres 3,6%
Composition du capital au 31 mars 2007 :
•
Etat français : 17,9%
•
Salariés : 11,3%
•
Autocontrôle : 0,7%
•
Flottant : 70,1 %
Air France et KLM au Royaume-Uni et en Irlande, c’est 359 collaborateurs, dont 151 au
commercial/ventes, 59 au fret et 55 dans les escales. L’effectif d’Air France aux Etats-Unis est de 810
agents, plus 29 expatriés.
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une grande compagnie europeenne s`impose a londres

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