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COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du jeudi 20 février 2014
FRANCE
Les principaux points de l’accord entre PSA et Dongfeng
L’accord conclu entre PSA Peugeot Citroën et Dongfeng devrait permettre au constructeur français de se
renforcer en Chine et en Asie du Sud-est, mais aussi, à terme, dans d’autres marchés émergents. Les
deux groupes détiennent déjà trois usines à Wuhan, dans le centre de la Chine, avec une capacité de
production de 750 000 véhicules par an en 2015. Ils envisagent d’en construire une quatrième,
peut-être plus à l’ouest du pays.
La Chine est déjà le deuxième marché de PSA grâce à ses coentreprises avec Dongfeng et Changan.
L’empire du Milieu devrait passer devant la France dès l’année prochaine et devenir le premier marché
du groupe.
Avec une entrée de Dongfeng dans le capital de PSA à hauteur de 14 %, à égalité avec l’Etat français et
la famille Peugeot, les deux constructeurs espèrent tripler leurs volumes à l’horizon 2020, « soit 1,5
million de véhicules produits et commercialisés par an », en vertu de l’accord qui doit être signé
définitivement fin mars. Ceci passera par « des licences de technologies développées par PSA Peugeot
Citroën », la création d’un centre de R&D commun, implanté en Chine et « dédié au développement des
produits et technologies pour les marchés à forte croissance, dont la Chine ». Il viendra compléter le
travail des équipes de R&D du groupe français en Europe et en Amérique latine.
Les deux constructeurs prévoient de lancer deux à trois modèles par an pour l’ensemble des marques
Peugeot, Citroën et la marque propre de DPCA. « Cet accord s’accompagne de dispositions en matière
de gestion de la propriété intellectuelle, permettant par ailleurs à PSA Peugeot Citroën de poursuivre
sans contrainte le développement de coopérations avec d’autres constructeurs », assure le groupe
français dans un communiqué.
Dongfeng et PSA vont aussi s’attaquer à l’Asie du Sud-est par le biais d’une nouvelle coentreprise. Elle
exportera des véhicules dans les pays de l’Asean comme l’Indonésie, la Malaisie, la Thaïlande ou encore
le Vietnam. Cette entité pourra aussi vendre des voitures « potentiellement dans d’autres marchés
émergents ».
Ce partenariat présente des synergies d’environ « 400 millions d’euros par an pour PSA Peugeot Citroën
à l’horizon 2020 et pourrait être étendu à d’autres domaines de collaboration ». Le constructeur réfléchit
notamment à développer avec son partenaire une plateforme qui permettrait de produire à moindre
coût des modèles destinés aux marchés émergents.
Dongfeng pourrait aussi aider PSA à financer la mise sur le marché de sa technologie HYbrid Air, qui
combine un moteur à essence à un circuit d’air comprimé. (AFP 19/2/14)
Philippe Varin commente l’alliance avec Dongfeng et les nouvelles
orientations de PSA
Dans un entretien accordé au MONDE (20/2/14), le président de PSA Peugeot Citroën Philippe Varin
explique que le groupe est « indubitablement » sur la voie de la guérison. PSA « a traversé un une
période très difficile, mais nous avons pris la mesure de l’enjeu et notre redressement est bien
enclenché, souligne-t-il, ajoutant que Carlos Tavares, « qui dirige désormais la branche automobile de
PSA, dispose d’un socle solide pour relancer le groupe ».
Concernant l’entrée de l’Etat et de Dongfeng au capital du constructeur, M. Varin explique qu’il s’agit à
la fois d’un « bon projet pour la pérennité du groupe, pour la France et sa filière automobile, et pour le
rayonnement du pays en Chine, où Peugeot, Citroën et DS défendent l’image nationale ». Il souligne
qu’avec « six administrateurs représentant ces trois actionnaires, six indépendants et deux salariés, le
conseil d’administration est équilibré. Dans cette structure duale, ce conseil surveille et le directoire
dirige. Le groupe a une chance inouïe d’avoir à la fois à son conseil les Peugeot, qui ont une
connaissance approfondie de la société, l’Etat, des spécialistes de l’Asie, et les administrateurs
indépendants. Carlos Tavares pourra s’appuyer sur un conseil solide », déclare-t-il.
Concernant l’alliance avec Dongfeng, M. Varin explique que ne pas être en Chine et en Asie du Sud-est
serait une erreur. « Y être avec Dongfeng est un avantage. Alors que nous avons vendu 550 000
véhicules en Chine en 2013, nous visons au début des années 2020 1,5 million de véhicules Citroën,
Peugeot et Fengshen, une marque de notre partenaire », déclare-t-il. « Dongfeng veut avant tout croître
en Chine et en Asie. Nous aussi, avec eux », ajoute-t-il.
M. Varin indique par ailleurs que l’augmentation de capital va permettre au groupe de se désendetter, à
relancer les investissements en recherche et développement – notamment dans le domaine de l’hybride
rechargeable, et d’investir dans les usines – tant en Europe qu’en Amérique latine et en Russie. « Nous
confirmons ainsi l’investissement de 1,5 milliard d’euros dans nos usines françaises d’ici à 2016 ainsi
que la production de 1 million de voitures par an dans notre pays à cet horizon », souligne le dirigeant.
Enfin, M. Varin explique que, grâce à l’adossement de Banque PSA Finance à Santander, PSA sera en
mesure de proposer des financements plus attractifs à ses clients. « Par ailleurs, […] nous allons pouvoir
progressivement libérer dans nos comptes 1,5 milliard d’euros immobilisés pour garantir les prêts
actuels », ajoute-t-il.
Carlos Tavares indique ses premières orientations pour PSA
« PSA est de retour avec toutes les conditions nécessaires pour rebondir », a déclaré Carlos Tavares à
l’occasion de sa première apparition publique en tant que directeur des opérations du groupe. Il a
esquissé les grandes lignes du plan stratégique « Back in the race », qu’il présentera courant avril (cf.
revue de presse du 19/2/14).
L’objectif de M. Tavares est de « poursuivre et accélérer la transformation de PSA pour devenir un
constructeur global davantage orienté business ». M. Tavares vise les segments les plus rentables avec
une stratégie sur les modèles de cœur de gamme. Cette focalisation permettra d’atteindre « un niveau
de compétitivité qui déstabilise les concurrents ». Troisième axe stratégique : « Poursuivre et accélérer
la transformation du groupe et assurer sa croissance rentable à l’international ».
M. Tavares estime que le constructeur français doit s’appuyer sur ses deux marques historiques,
Peugeot et Citroën, mais aussi sur la ligne DS de Citroën, qui devrait devenir à terme une marque
entière. Il doit aussi parvenir à dégager de l’argent en Amérique du Sud et en Russie, quitte à limiter et
à repenser les modèles qui y sont vendus.
En Europe, le groupe a « un grand potentiel d’amélioration de [son] efficience », a par ailleurs assuré M.
Tavares. (AFP 19/2/14, ECHOS, FIGARO 20/2/14)
Nomination chez Renault
Eric de Riedmatten a été nommé directeur de la communication externe de Renault ; il sera rattaché à
Florence de Goldfiem, directrice de la communication du groupe. (FIGARO 20/2/14)
La Peugeot 108 sera personnalisable et connectée
La Peugeot 108, qui sera commercialisée en Europe à partir du mois de mai, sera connectée et
personnalisable. Les futurs acheteurs pourront combiner sept thèmes, trois ambiances et cinq
garnissages intérieurs différents.
Parmi les sept thèmes de carrosserie qui seront proposés au lancement, le client pourra choisir le motif
dressy (pied de poule avec effet 3D), dual (trame brodée), kilt (tartan aux bandes hachurées), diamond
(jeux de matité et brillance), sport (le capot et les ailes arrière arborent un motif de damier dégradé) ou
tatoo (présence de fleurs sur la carrosserie).
La 108 sera également une voiture connectée, avec un écran tactile de 7 pouces, en option pour le
premier niveau de finition et en série sur les autres, sur lequel les téléphones portables pourront se
connecter par bluetooth et en mirror screen. Les applications seront commandées par la voix grâce au
système de reconnaissance vocale. (AUTOACTU.COM 20/2/14)
Renault finalise les tests sur route du successeur de l’Espace
L’AUTO-JOURNAL (20/2/14) indique que Renault finalise dans le Nord de la Suède les tests sur route du
successeur de l’Espace, dont la commercialisation devrait intervenir à la fin de 2014. Le modèle sera
présenté officiellement au Mondial de l’Automobile de Paris, qui se tiendra cette année du 4 au 19
octobre.
Peugeot préparerait une berline-coupé pour le printemps 2015
L’AUTO-JOURNAL (20/2/14) publie des images de ce à quoi pourrait ressembler la berline-coupé que
Peugeot préparerait pour le printemps 2015 et qui pourrait être baptisée 608. Le modèle à cinq portes,
qui serait basé sur la plateforme de la 308, mesurerait environ 4,65 mètres de long.
Lotus F1 Team et Renault Sport F1 prolongent leur partenariat en 2014
Renault Sport F1 et l’écurie Lotus F1 Team ont annoncé officiellement la prolongation de leur partenariat
châssis-moteur pour la saison 2014 et au-delà.
Renault fournira donc cette année le propulseur Energy F1-2014 à l’équipe britannique. L’Energy
F1-2014 est un groupe motopropulseur conçu en adéquation avec le nouveau règlement technique et
les changements radicaux qui l’accompagnent dans le Championnat du Monde FIA de Formule 1. Ce
nouveau bloc Renault combine ainsi un moteur V6 turbocompressé à injection directe et combustion
interne avec deux génératrices électriques. Ces dernières récupèrent l’énergie libérée au niveau des gaz
d’échappement et des freins pour la convertir ensuite en puissance électrique et mécanique. Ainsi
associées, les deux sources d’énergie font du Renault Energy F1-2014 un propulseur 35 % plus économe
que la génération précédente de moteur V8. Une conséquence directe des nouveaux règlements sportif
et technique, qui limitent le débit de carburant injecté à 100 kg/h et la quantité d’essence embarquée
pendant la course à 100 kg. (COMMUNIQUE DE PRESSE RENAULT 20/2/14)
Bolloré prêt à investir 100 millions d’euros dans un réseau national de
bornes de recharge
Dans un entretien accordé au PARISIEN (20/2/14), Vincent Bolloré, président du groupe éponyme,
explique qu’il serait prêt à investir 100 millions d’euros pour un installer un réseau national de bornes de
recharge électrique et qu’il serait capable de déployer un réseau de 16 000 bornes, qui permettrait de
disposer d’un point de charge tous les 50 km, en vingt-quatre mois.
M. Bolloré indique que la signature définitive de l’accord signé entre son groupe et Renault devrait
intervenir dans les prochaines semaines. « Nous prévoyons, entre autres, de créer ensemble une voiture
électrique à trois places », souligne-t-il.
Le marché de l’occasion a progressé de 1,3 % en janvier
Le marché des voitures particulières d’occasion a progressé de 1,3 % en janvier, à 450 989 unités. Dans
le détail, le segment des véhicules âgés de moins d’un an a augmenté de 1,3 %, à 39 258 unités, tandis
que celui des voitures de 1 à 2 ans a reculé de 4,8 %, à 55 041 immatriculations, et celui des VO de 3 à
4 ans a baissé de 0,8 %, à 59 787 unités. Le segment des véhicules âgés de plus de 5 ans, qui
représente 66 % du marché français de l’occasion, a quant à lui enregistré une progression de 3 %, à un
peu moins de 297 000 unités.
Par ailleurs, les immatriculations de véhicules utilitaires d’occasion sont restées stables (+ 0,3 %) le
mois dernier, à 65 033 unités. (JOURNALAUTO.COM 19/2/14)
MGI Coutier en négociations exclusives pour l’acquisition d’un
équipementier européen
MGI Coutier a annoncé être en négociations exclusives pour l’acquisition d’un équipementier d’Europe
du Nord, spécialisé dans le domaine des transferts de fluides et qui réalise un chiffre d’affaires annuel
d’environ 70 millions d’euros. « Cette acquisition, si elle se concluait, serait très complémentaire de MGI
Coutier et renforcerait son portefeuille clients, sa couverture géographique et son positionnement
produits », a expliqué le groupe dans un communiqué.
La société a également précisé que la signature d’un protocole d’accord portant sur l’acquisition de 100
% du capital de cet équipementier pourrait intervenir au cours des trois prochains mois. Cette
acquisition serait financée par les ressources propres de MGI Coutier et par endettement bancaire. (AFP
20/2/14)
UNION EUROPÉENNE
Bruxelles donne son blanc-seing à l’entrée de l’Etat français dans le capital
de PSA
Le commissaire européen chargé de la concurrence, Joaquin Almunia, a estimé que l’entrée de l’Etat
français dans le capital de PSA Peugeot Citroën était à première vue conforme aux règles bruxelloises
sur les aides d’Etat. Il dit avoir informé le ministre français de l’Economie Pierre Moscovici et le président
de PSA Philippe Varin que, « d’après les premières analyses de ces accords, [ces] investissements dans
PSA [semblaient] en accord avec les règles européennes ».
Le rapprochement de Banque PSA Finance avec Santander « ne présenterait pas non plus de difficulté
de principe », sous réserve de certaines conditions. M. Almunia veut en effet s’assurer que le groupe
PSA respectera les engagements pris en juillet 2013 en échange de la garantie publique reçue pour sa
filiale bancaire. (AFP 19/2/14, ECHOS 20/2/14)
ALLEMAGNE
Les émissions de CO2 des voitures neuves vendues en Allemagne ont
baissé de 3,8 % en 2013
Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves vendues en Allemagne ont diminué de 3,8 % en
2013, à 135,7 grammes par kilomètre, a annoncé le VDA (association de l’industrie allemande). Les
émissions des voitures importées ont baissé de 4 %, à 134,9 grammes par kilomètre, tandis que celles
des voitures de marques allemandes ont diminué de 3,8 %, à 136 grammes, a précisé l’association.
« La réduction des émissions de CO2 se poursuivra à un rythme soutenu » dans les prochaines années,
a déclaré Matthias Wissmann, président du VDA. (AUTOMOBILWOCHE 19/2/14)
Rheinmetall a annoncé des résultats en baisse pour l’année 2013
Rheinmetall a annoncé pour l’année écoulée un recul de 20 % de son bénéfice d’exploitation hors
éléments exceptionnels, à 213 millions d’euros, et une baisse de 2 % de son chiffre d’affaires, à 4,61
milliards d’euros. Le coût du programme de réduction des coûts mis en oeuvre et des taux de change
défavorables ont pesé sur les résultats du groupe spécialisé dans les équipements automobiles et
l’armement.
Rheinmetall publiera ses résultats définitifs pour l’année 2013 le 19 mars. (AUTOMOBILWOCHE 19/2/14)
CORÉE DU SUD
La KAMA prévoit une hausse des exportations automobiles de la Corée du
Sud en 2014
La KAMA (association des constructeurs coréens) prévoit une nouvelle hausse des exportations de
voitures neuves et d’équipements automobiles coréens cette année, à 77,8 milliards de dollars (+ 4,1
%). Les exportations de véhicules finis devraient augmenter de 4,8 %, à 51 milliards de dollars, et celles
d’équipements de 2,7 %, à 26,8 milliards.
La KAMA estime par ailleurs que la production de voitures en Corée du Sud pourrait augmenter de 1,7 %
en 2014, à 4,6 millions d’unités environ. Sa prévision pour le marché automobile local cette année porte
sur 1,58 million d’unités environ (+ 1,2 %), dont 1,4 million d’unités seraient vendues par les
constructeurs coréens (+ 1,2 %) et 180 000 par les constructeurs étrangers (+ 11,8 %). (YONHAP NEWS
19/2/14)
ESPAGNE
Saab compte faire son retour sur le marché espagnol cet été
Saab compte faire son retour sur le marché espagnol cet été, avec la 9-3 version essence. Le
constructeur dispose d’un réseau d’une quarantaine de concessionnaires dans le pays et d’une
cinquantaine de centres de services, qui ont accueilli la nouvelle avec satisfaction.
L’usine de Trollhättan en Suède fabrique actuellement une quinzaine de véhicules par semaine,
essentiellement destinés au marché chinois. Ses cadences doivent toutefois augmenter au cours des
prochains mois. (TRIBUNA DE AUTOMOCION 19/2/14)
Le groupe Antolín va ouvrir un nouveau centre de production
Le groupe espagnol Antolín va ouvrir un nouveau centre de production à Valencia destiné à la
fabrication de portières pour voitures. Le nouveau centre emploiera 150 personnes et approvisionnera
l’usine Ford située à proximité.
L’activité devrait démarrer au second semestre de 2014. La production de l’usine permettra d’équiper
220 000 voitures par an.
Antolín a par ailleurs annoncé un bénéfice net de 136,1 milions d’euros pour l’année 2013, en hausse de
17,5 %, sur un chiffre d’affaires de 2,13 milliards d’euros, en progression de 2 %. (EL MUNDO 19/2/14)
Seat vise 10 % du marché espagnol à court terme
Seat compte porter sa part de marché en Espagne à 10 % à court terme, contre 8,2 % fin 2013, grâce
notamment à l’enrichissement de son offre.
Le constructeur prévoit par ailleurs que le marché espagnol totalisera cette année entre 750 000 et 760
000 unités, et qu’il atteindra de nouveau le million d’unités en 2017. (TRIBUNA DE AUTOMOCION 19/2/14)
Renault est le constructeur qui a immatriculé le plus de véhicules au titre
des plans PIVE
Renault est le constructeur qui a immatriculé le plus de véhicules au titre des plans d’aides à l’achat
PIVE (1 à 5) en Espagne. Sur les 316 454 dossiers validés pour la prime à la casse, 28 931 portaient sur
des véhicules Renault, soit 9,1 % des immatriculations. Opel s’est classé deuxième, avec 28 184
véhicules, et Citroën troisième (27 829). (TRIBUNA DE AUTOMOCION 17/2/14)
Nissan a démarré la production du camion léger NT500 à Avila
L’usine Nissan de Avila en Espagne a démarré le 18 férvier la production du nouveau camion léger
NT500, projet qui représente un investissement de 100 millions d’euros sur le site et qui en garantit
l’activité pendant dix ans au moins.
Nissan compte produire cette année entre 2 500 et 3 000 camions NT500 à Avila, ce qui portera la
production totale du site à quelque 11 000 unités, en hausse de 25 %. Avila fabrique également des
Cabstar. A terme, lorsque le marché espagnol aura recouvré ses volumes d’avant crise, "la production
du NT500 pourrait atteindre entre 10 000 et 15 000 unités par an", indique NIssan. (EL MUNDO 19/2/14)
Le prix des voitures neuves en Espagne a baissé de 0,3 % en janvier
Le prix des voitures neuves en Espagne a baissé de 0,3 % en janvier sur un an et de 0,6 % par rapport à
décembre, indique l’Institut national des statistiques (INE).
Le prix des autres catégories de véhicules a en revanche augmenté de 1,2 % sur un an et de 0,3 % par
rapport à décembre. (EL MUNDO 19/2/14)
L’usine Ford de Valencia a produit son 11 millionième véhicule
L’usine Ford de Valencia a produit son 11 millionième véhicule, un Transit Connect destiné au marché
américain. Inaugurée en 1976, l’usine exporte aujourd’hui ses véhicules vers plus de 70 pays. Elle
fabrique des Transit, Kuga, C-Max et Grand C-Max. Le site doit également produire la Mondeo
prochainement, transfuge de l’usine de Genk en Belgique.
La Fiesta a été le modèle le plus fabriqué sur le site, avec 5 025 300 unités assemblées depuis 1976,
suivie de la Focus (2 291 756 unités) et de la Ka (1 462 977 unités). (EL MUNDO 19/2/14)
ETATS-UNIS
Tesla a considérablement réduit sa perte nette en 2013
Tesla a annoncé pour l’année 2013 une perte nette de 74 millions de dollars, contre 396 millions de
dollars un an plus tôt, et un chiffre d’affaires de 2 milliards de dollars, quasiment multiplié par cinq.
Le constructeur californien de voitures électriques a vendu l’an dernier 22 477 berlines Model S dans le
monde. Il prévoit d’en écouler plus de 35 000 cette année, dont 6 400 au premier trimestre. La
production du modèle doit passer de 600 unités par semaine environ actuellement à un millier d’unités
d’ici à fin 2014.
Tesla débutera la commercialisation de la Model S en Chine en mars. Il commencera en outre dans les
prochains mois à pénétrer des marchés à conduite à droite, tels que l’Australie, le Japon, Hong Kong et
le Royaume-Uni.
Enfin, le constructeur prévoit de lancer la production en série de son deuxième modèle, le tout-terrain
de loisir Model X, au début de 2015. (AUTOMOTIVE NEWS, FREEP.COM 19/2/14, AFP 20/2/14)
Johnson Controls va vendre des activités à Atlas Holdings
Johnson Controls a annoncé qu’il allait vendre ses activités de garnitures de pavillon et de pare-soleil à
une filiale de la société d’investissement Atlas Holdings LLC. Les détails de l’accord, que l’équipementier
américain espère finaliser d’ici à fin avril, n’ont pas été communiqués. (AUTOMOTIVE NEWS 19/2/14)
RUSSIE
Baisse de la production de véhicules en Russie en janvier
La production de voitures en Russie a baissé de 14,1 % au mois de janvier, à 117 000 unités, indique
l’agence Rosstat, dont 22 640 Lada fabriquées par AvtoVAZ (- 36 %).
Nissan a par ailleurs fabriqué plus de 2 200 Almera dans les installations d’AvtoVAZ en janvier et devrait
en produire entre 5 500 et 6 500 les mois prochains.
La production de véhicules utilitaires a quant à elle chuté de 58,8 % en janvier, à 3 200 unités, et celle
d’autobus de 59,3 %, à 844 unités. (AUTOSTAT 19/2/14)