Aston Martin Vantage V8 4.7 Sportshift

Jeudi 22 mars 2012
Thomas WAELDELE pour MonJournalAuto.fr
En résumé :
Aston Martin Vantage V8 4.7 Sportshift
 Évolution de la
Vantage V8, entrée
de gamme Aston
Martin
Un nouveau moteur pour un nouveau départ?
A
près avoir découvert la Vantage
avec son ancien V8 de 4.3 et
385 ch, apprécié énormément
de choses et regretté sa boite
de vitesse, je m’attendais à beaucoup
de progrès avec cette évolution apparue en 2009. Qu’en est-il?
Esthétiquement, rien ne différencie les
deux version de la Vantage à part un
nouveau catalogue de jantes, et je
comprends parfaitement les designers
qui n’ont pas osé touché à ce dessin
sublime qui n’a pas pris une ride (je Le noir Onyx lui va à merveille. Pour les reflets par contre...
pense sincèrement qu’il aura du mal à
en prendre). Les évolutions on eu lieu sous le capot, Le moteur m’y incitant, j’hausse le rythme au fil des
où la cylindrée du moteur a été porté à 4.7 litres kilomètres et trouve cette nouvelle mouture du bestpour une puissance majorée à 426 chevaux.
seller d’Aston beaucoup plus vive. A croire qu’ils l’ont
aussi allégée, mais non! Les montées en régime sont
franches et constantes, plus d’impression de lourdeur
ou de creux comme on pouvait avoir avec le 4.3 litres.
On n’est toujours pas dans une 911 ou une Ferrari, mais
une Maserati GranTourismo a dorénavant plus de souci
à se faire, la concurrence anglaise se montre très
affûtée! D’autant plus que le freinage m’a donné entière
satisfaction pendant tout le voyage.
Tous ces progrès révèlent par contre l’absence d’amélioration de la boite de vitesse robotisée Sportshift, qui
était déjà désagréable sur le précédent modèle et qui
L’intérieur non plus n’a pas été modifié, sauf le boitier est restée la même. Quel dommage! Intelligence dépassée, à-coups inappropriés, j’ai même réussi à caler
qui sert de clef désormais identique à la DB9 .
pendant une manoeuvre en montée, le comble!
A-t ’elle perdu pour autant ce qui faisait son charme? Je
Mais au-delà des chiffes, les changement sont plus vous rassure, elle est resté l’admirable anglaise acprofonds qu’il n’y parait. Car si l’augmentation de puis- cueillante et fidèle compagne pour les voyages au long
sance parait faible, les sensations n’ont plus rien à voir cours. La perfection de son intérieur (mis à part deux
avec l’ancienne. Le moteur est plus plein, plus rond, on a défauts concernant l’aspect de commodos derrière le
vraiment l’impression que les ingénieurs l’ont rempli à volant et l’ergonomie, vraiment discutables), incite à la
tous les étages et avec générosité!
décontraction et à la balade.
Le tout en soignant la signature acoustique, profonde et Alors est-ce une véritable nouveauté? Les changements
rageuse, comme on est en droit d’attendre d’un V8, extérieurs inexistants l’attestent, il s’agit juste d’un mise
avec la particularité d’être bien différent des basses à niveau, vraiment intéressante, qui apporte beaucoup
américaines et des aigues puissants des italiens. Quel de caractère sans dénaturer la belle GT, et qui sera
concert, mes amis!
parfaite une fois sa boite de vitesse modernisée.
 Passage à 4.7
litres de cylindrée
 Couple et puissance majorés
pour plus de plaisir
Fiche Technique
Moteur
4.735 cm3 - V8
Puissance
426 ch à 7.300 trs/min
Couple
485 Nm à 5.000 trs/min
Pneus
245/40/19 - 285/35/19
0-100 km/h
4.9 s
Reprises
80-120 : nm
V Max
290 km/h
Conso
Moyenne : 13.9 l/100km
Urbaine : 19.9 l/100km
Avec la Vantage V8 4.7l, ce qui m’a fait plaisir :
Tout d’abord de retrouver cette ambiance unique,
faite de matériaux classieux assemblé à la perfection, qui vous plonge dans cet univers particulier que
seul une Aston peut avoir.
La mise à jour mécanique permet enfin d’attaquer,
sans impression de manquer de puissance à un
moment ou à un autre.
Extra-urbaine : 10.9 l/100km
Et le son, que ce soit à l’échappement ou à l’’intérieur
avec toujours cet équipement audio de 700W, mes
amis, je ne vous dis que ça… En fait non, allez en
essayer une, prenez le disque de votre concert favori,
faites chauffer le moteur, trouvez une petite route
pour vous éclater et rentrez tranquillement en vous
laissant bercer par votre musique préférée...
Poids à vide
1.635 kg
Vol coffre
300 dm3
Prix
79.900 € (modèle présenté)
Dim (L/l/h)
4.38/2.03/1.26 m
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