MODIFICATION du mode de pilotage Radio

MODIFICATION du mode de pilotage Radio
PRINCIPE :
En mode 1 :
Le bloc de commande de gauche pilote les fonctions de cyclique longitudinale (hélico) ou profondeur (avion) et d’anticouple (hélico=) ou volets (avion).
Le bloc de commande de droite pilote les fonctions de cyclique latérale (hélico) ou dérive (avion) et les gaz.
En mode 2 :
Le bloc de commande de gauche pilote les fonctions de puissance/gaz et d’anti-couple.
Le bloc de commande de droite pilote les fonctions directionnelles de cyclique longitudinale (hélico) ou profondeur
(avion) et de cyclique latérale (hélico) ou dérive (avion).
L’opération d’inversion du mode de pilotage consiste donc à intervertir la commande de gaz et de cyclique longitudinale
ou profondeur en fonction du mode désiré.
MATERIEL NECESSAIRE :
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1 tournevis cruciforme de taille moyenne
1 chiffon pour essuyer la graisse des mains et de la radiocommande après manipulation
De la méthode et 30 minutes de votre temps.
Avant de réaliser cette opération, vérifier que votre radio opère correctement selon le mode dans lequel elle se trouve.
Repérer également en face de la radio la position (haut ou bas) des inverseurs ou switch pour les dénominations ELE
et THR.
DEMONTAGE DU BOÎTIER ET DES ACCESSOIRES
1 - Dévissez les 4 vis de fixation à l’arrière du boîtier
2 - Retournez la radiocommande. Ouvrir le boîtier et
débranchez la fiche d’alimentation si votre borniez
d’emplacement des piles en dispose d’une. Démontez
également l’antenne en la dévissant par le haut.
Déposez la fiche de connexion pour câble USB si votre radio
en possède une.
Explications :
Nous allons extraire des blocs de commande les potentiomètres correspondant à la commande de gaz et cyclique
longitudinale ou profondeur. Ce sont donc les potentiomètres à l’horizontal que nous allons intervertir.
Nous sommes ici en présence d’une radio en mode 2 car la commande de gaz est à droite. Selon la définition du mode 2,
celle-ci est à gauche. Comme nous regardons la radio en face arrière, c’est cohérent.
DEMONTAGE DES BOÎTIERS DE COMMANDES
INVERSION DES CADRES DE COMMANDES
Dévissez les 8 vis qui fixent les 2 bloc de commande
depuis la face avant de la radio.
Dévissez les 2 vis sur le côté de la commande de
gauche, montant droit.
Répéter l’opération pour le bloc de commande de droite,
montant gauche
Retirez le montant de la commande de gauche en tirant
le potentiomètre vers la droite. Pour cela il s’agit
d’extraire d’un mouvement latéral sur le côté le
potentiomètre de son berceau.
Répétez l’opération pour le bloc de commande de
droite.
RECAPITULATIF :
Si vous avez une radio en mode 1, vue de dessus, face au bloc, vous avez sur la gauche le potentiomètre correspondant
à la commande de gaz et sur la droite le potentiomètre de cyclique longitudinale ou profondeur. Coller éventuellement
une étiquette sur les fils des potentiomètres pour bien les repérer lors de l’inversion.
Vous noterez que le potentiomètre du cyclique longitudinale/profondeur est particulier et différent de celui des gaz car il
dispose d’un ressort de rappel pour comme toutes les fonctions directionnelles. C’est aussi une bonne façon de vérifier
que le changement opéré correspond bien au mode que vous avez choisi.
Il s’agit d’intervertir maintenant les 2 potentiomètres pour les assembler à nouveau sur les blocs de commande. Pour cela
de leur faire faire un demi-tour pour les faire basculer d’un côté et comme de l‘autre. Si nécessaire, tirez doucement les
fils qui peuvent être un peu coincés sous la platine électronique.
Cette opération a aussi pour effet d’inverser les polarités des potentiomètres. Nous rectifierons ce changement plus tard.
Remonter les montants sur les blocs. Bien regarder l’alignement du méplat sur le potentiomètre et son berceau dans le
bloc et l’enficher doucement. Re-vissez les 4 vis de fixation des montants.
Remonter les blocs de commande en face avant de la radio. Revissez les boîtiers de commande à l’aide des 8 vis.
DEPLACEMENT DE LA LANGUETTE DE CRANTAGE DES GAZ
1 - Dévissez la languette de crantage des gaz.
Si vous êtes en mode 1, celle-ci est en haut à gauche.
Si vous êtes en mode 2, celle-ci est à droite en bas.
Repositionner la languette de crantage en fonction du
mode choisi.
2 - Récupérez un peu de graisse au passage pour
assurer une bonne lubrification.
REPOSE DES ACCESSOIRES ET FERMETURE DU CAPOT
Reposer la fiche de connexion pour câble USB et le borniez de pile si vous les aviez démontés.
Revissez l’antenne en prenant soin de ne pas abîmer les fils - Replacez le capot et le refermer à l’aide des 4vis de
fixation.
REGLAGE DES TRIMS ET DES INVERSEURS
Commutez les inverseurs. Le fait d’avoir changé les commandes de gaz et de cyclique longitudinale et d’avoir basculé les
potentiomètres a de fait inversé les commandes. Il faut donc inverser les interrupteurs en face avant de la radio.
DEFINITION
THR : Trottle / gaz
ELE : Elévateur pour profondeur
En fonction de votre bascule, basculez le 2 interrupteurs depuis leur position initiale.
Il ne vous reste plus qu’à faire les essais en vol, nécessaires aux réglages de précisions grâce aux trims.
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