Développement de la pêche atisanale au Samoa-Occidental

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DEVELOPPEMENT DE LA PECHE ARTISANALE AU SAMOA-OCCIDENTAL*
REALISATIONS
On peut r ^ s u m e r la situation comrae suit;
1-
Embarcatlons et equipements l i v r ^ s
Cinquante-neuf e m b a r c a t l o n s a v a l e n t 6 t £ l i v r 6 e s a la date du l e r juilletl977,
ce qui reprSsente le t i e r s de 1'ensemble de la flottilie de p^che motoris^e du
Samoa. La valeur totale des bateaux, m o t e u r s et equipements se chiffre a
129.147 dollars des Etats-Unis (103.318 d o l l a r s samoans). Etant donn€ le
rythme actuel de la production du chantier naval de Vaitele et le nombre de
commandes en carnet, il semble probable qu'on atteigne l'objectlf de 120
embarcatlons au milieu de Vanned 1978.
2.
Etat des r e m b o u r s e m e n t s
L'ensemble des r e m b o u r s e m e n t s atteignait au l e r juillet 1977 la somme
de 45.561 dollars des Etats-Unis (36.449 dollars samoans). Le rythme en
e s t g6n6ralement satisfaisant, les r e t a r d s par rapport au calendrier fixe*
n'^tant que de I'ordre de 2%. On n'a pu a r r i v e r a ce r^sultat qu'en operant
des s a i s i e s sur les mauvais payeurs: quatre des 59 bateaux livr^s ont 6te*
r e p r i s et ceM6s ensuite a d ' a u t r e s p r o p r t e t a i r e s . Le credit accorde" s'€tend
habitue lie men t s u r une p6riode de 18 mois avec des mensualit^s de 115 dollars
des Etats-Unis (92 dollars samoans), m a i s quatre p r o p r i € t a i r e s ont rSussi
1'exploit de r e m b o u r s e r leur bateau dans les neuf mois qui ont suivi la
llvraison. Les r e m b o u r s e m e n t s vont a un fonds de roulement special de la
Banque de deVeloppement, 6tabli sous le nom du projet.
3.
Formation
Le Service des pe*ches organise a Apia un stage de formation d'une
s e m a i n e a l'intention de l'6quipage de chaque nouvelle embarcation. A ce
jour, 170 pScheurs ont 6te* ainsi f o r m e s . On leur enseigne le fonctionnement
et l'entretien du moteur ainsi que le gr^ement des engins de pe""che. Les
examens t e r m i n u s , le bateau e s t achemine* v e r s le village auquel il e s t
destine 1 ; un des i n s t r u c t e u r s du Service des peaches accompagne l'gqulpage
pendant une semaine pour lui faire pratiquer la p<5che p r o p r e m e n t dite.
4.
Commercialisation
La hall au poisson d'Apia devait ouvrir le 7 juillet, m a i s le Service des
travaux publics a eu d e s r e t a r d s importants dans la construction du bailment,
et l'ensemble du plan de commercialisation du poisson a dtl 6 t r e r e p o r t s de
*
P r o j e t FAO/DANIDA de developpement de la p6che a r t i s a n a l e (TF/WES6/DEN) Rapport i n t £ r i m a i r e No. 2. Experts: M. O. Gulbrandsen, conseiller aux
peaches de la FAO, et M. A. Overa, a r c h i t e c t e naval de la FAO, qui ont g r a c i e u sement autorise* la CPS a r e p r o d u i r e ce document dans sa L e t t r e d'information
s u r les pfiches.
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quatre mois. La halle dispose d'un congeiateur de 28 my fourni par les
autorites et de deux machines a fabriquer de la glace en ecailles d'une
capacity de 600kg par 24 heures; ces equipements sont finances sur le
budget du projet. La glace sera transported vers les districts e"lolgne*s en
contenants isothermes ft bord d'un camion egalement finance par le projet.
Le prtx d'achat du poisson frais sera fixe uniformement. Le projet de
commercialisation doit permettre aux pecheurs des villages de conserver le
poisson frais dans la glace pendant trois ft quatre jours avant de le vendre
au camion de mareyage lorsqu'il passera faire le ramassage trois fois par
semaine (1). Un projet pilote de ce type fonctionne depuis le mois de
decembre dans le district de Lefaga et en depit de quelques difftcultgs de
demarrage, onze tonnes de poisson frais ont ete achemin^es sur Apia en
sept mois. Lorsque le plan actuel de commercialisation sera en place, on
estime que l'exce*deat de poisson dirige" sur Apia chaque semaine sera de
l'ordre de 1, 5 tonne.
5.
Construction des bateaux
Le ehantier naval de Vaitele emploie un effectif de seize personnes,
d'anciens lepreux pour la plupart, et sort de*sormais cinq embarcations par
mois. On s'apprete ft y lancer la construction de bateaux en aluminium; la
premiere de ces realisations, un catamaran de 28 pieds (9 metres environ)
devait etre entreprise au retour de conge de l'arcbitecte naval de la FAO,
M. A. Overa, le l e r juillet dernier. On transforme actuellement le ehantier
naval de Vaitele en cooperative.
Le tableau ci-dessous donne le detail des embarcations livr6es ft la
date du ler juillet 1977 - type d'embarcatlon, nombre d'unites construites et
valeur.
Type d'embarcation
Valeur de
Nombre 1'embarcation
Valeur totale,
d'unites
prise
moteur et m a t e r i e l
construites
isolement
compris (en $ E-U)
(en $ E-U)
Bateau avec coque en V de 18 pieds (6m)
Bateau avec coque en V de 23 pieds (7m)
Bateau avec coque en V de 28 pieds (9m)
Canot ft balancier de 23 pieds ( 7 m)(Vaalo)
Catamaran de 19pieds (6m) (Alia)
Catamaran de 28 pieds (9m) (Alia)
Bateau ft moteur d i e s e l d e 28 pieds (9m)
Divers
1
2
1
1
1
46
7
600
1.250
900
300
625
46.710
10.500
600
3.718
1.719
841
1.525
91.186
25.680
3.878
Total
59
60.885
129.147
(1)
Se referer ft I'article figurant ft la page 30 intitule "Plan de commercialisation
du poisson".
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II r e s s o r t que le c a t a m a r a n de 28 pieds (9m) (Alia), a moteur h o r s - b o r d ,
e s t l'embarcation la plus p r i s ^ e . Le chantier naval en a encore vingt en
commande contre un seul bateau a moteur diesel de m6me modfile. C e r t e s ,
ce d e r n i e r pr6sente 1'a vantage d'un cotlt de fonctionnement molns e"leve\ m a i s
l'investissement initial e s t le double de ce qu'il e s t pour le catamaran et sa
vitesse n ' e s t que de 8, 5 noeuds contre 11 noeuds, ce qui e s t un facteur
important dans le cas de la p€che des thonid£s a la t r a t n e . Etant donne" l e s
faibles profondeurs a I'approche de la plupart des villages, les embarcations
a moteur diesel s'eTiminent d'elles-mfimes.
Un catamaran de 28 pieds (9 m) a 6te* livre" a un p^cheur de Rarotonga,
aux l i e s Cook.
6.
Approvisionnement en c a r b u r a n t
L'approvisionnement des pe"cheurs en melange e s s e n c e - h u i l e , taxe* a 5%
seulement, pr^sente un avantage certain pour ceux qui utilisent des moteurs
hors-bord.
7.
Entretien
La reparation des m o t e u r s h o r s - b o r d par les a t e l i e r s du Service des p€ches
a Apia et Salelologa continue de r e p r ^ s e n t e r un contribution importante au projet.
Pendant les six p r e m i e r s mois de 1977, quatre m o t e u r s h o r s - b o r d en moyenne
y 6taient r 6 p a r £ s quotidiennement.
EFFECTTFS
La responsabilite* de la m i s e en oeuvre du projet relSve du D i r e c t e u r du Service
des peaches, M. A. Philipp, qui dispose pour cela de l'effectif suivant:
secteur "formation":
MM. Ueta F a a s i l i et Pale Taumaia, a s s i s t a n t s .
MM. Milo Paulo, Tuku Poutoa et Ueli O'Brien, m a t t r e s p^cheurs
s e c t e u r "construction de bateaux":
M. Tau F a r a i m o , a s s i s t a n t .
s e c t e u r " c r e d i t et approvisionnement en carburant": M. Fili Suafoa, a s s i s t a n t .
secteur "entretien des m o t e u r s " : M. Ino P e t e r s e n , m^canlcien a 1'atelier d'Apia, qui
a deux aides m^caniciens sous ses o r d r e s .
M. T. Kapeneta, m^canicien a l ' a t e l i e r de Salelologa.
OCTROIDE BOURSES
Un constructeur de bateaux de Tonga a rec,u une formation de t r o i s mois dans
le cadre du projet actuel et deux c o n s t r u c t e u r s de Yap ( T e r r i t o i r e sous tutelle
am^ricaine) suivent actuellement un stage de cinq mois au chantier naval d'Apia.
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EQUIPEMENT
En commande au l e r juillet 1977, les equipements et mate>iels suivants:
PQSTES
120
2
1
1
68
14
2
1
4
2
VALEL'R APPROXIMATIVE
EN$ DESETATS-UNIS
m o t e u r s h o r s - b o r d de 25 CV
m o t e u r s h o r s -bord de 20 CV
moteur hors-bord de 15 CV
moteur h o r s - b o r d de 7, 5 CV
moteurs hors-bord de 5 CV
m o t e u r s diesei de 20 CV
Toyota tout t e r r a i n
camion Toyota
machines Scotsman a fabriquer de la glace en ecailles
g^ndrateurs de 7, 5 kVA
(Construction
Chantier
(Materiaux et equipement n ^ c e s s a i r e s a la
naval
construction d e s bateaux
(Main-d'oeuvre
Outlls
P i e c e s d6tach£es
Engins de pe*che
Halle au poisson
Divers
66. 300
2. 300
4 00
400
15,900
20.200
11.800
9.000
13 300
3.100
5.000
107.100
25.300
19.800
17.300
40. 300
4 . 000
7.300
Total approximatif au l e r juillet 1977
368. 800 $ E. -U.
PROGRAMME DE TRAVAIL
1°)
2°)
3°)
4°)
Mise en oeuvre de Plan de commercialisation du poisson frais a Upolu
Installation d'une machine a fabriquer de la glace 3 Savaii
Transformation du chantier naval en cooperative avec transfert progressif
des responsabilites pour les commandes de materiaux de construction.
Construction d'un prototype de catamaran de 28 pieds (9m) en aluminium et
generalisation p r o g r e s s i v e de la construction des embarcations en aluminium.