Eleven Cars :911 Carrera G50

911 Carrera G50
Prix sur demande Je suis intéressé par cette voiture
Caractéristiques :
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Couleur extérieure : Vert Granit
Couleur intérieure : Vert
Numéro de série :
Mise en circulation :
Kilométrage actuel : 121500
Origine : Allemagne
Description :
Au début des années 80, la 911 était considérée par la Direction de Porsche comme arrivant en fin de vie, et les efforts étaient
concentrés sur les nouvelles autos à moteur avant : 928, 924, 944... Un changement de Direction au sein du groupe remis la 911 au
coeur de la stratégie du groupe. Ce virage commençât pour le millésime 1983 avec la présentation du Cabriolet SC. Un an plus
tard, un nouveau moteur était présenté. Le moteur de la SC est remplacé par le 3.2 avec une nouvelle injection Motronic et une
puissance de 231 cv pour les versions européennes.
Dans un premier temps, les 3.2 sont équipées de la bonne vieille boite 915, équipant les 911 depuis 1972. Le millésime 1987
(présentée donc mi 1986) est l'occasion pour Porsche d'équiper son vaisseau amiral d'une nouvelle boite, la fameuse G50. La boite
G50 est réputée moins virile et plus facile que la 915. Le débat entre les défenseurs de l'une ou de l'autre fait toujours rage, et même
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Eleven Cars – 4 avenue Victor Hugo – 75 116 Paris - Port : 33 6 66 46 12 12 - Port : 33 6 03 69 82 93 - Fixe : 33 1 53 64 96 00
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si la G50 est effectivement un peu plus facile, une 915 bien réglée fonctionne très bien également ! Au final, force est de constater
que la G50 remporte en général les suffrages.
L'auto présentée est une 911 3.2 de septembre 1986, équipée donc de la boite G50. L'auto a été livrée neuve à la concession
Porsche de Sarrebruck, et est arrivée en France en 1998. Elle a connu un propriétaire en allemagne et deux en France. Elle vient
avec un important dossier de factures (complet depuis son arrivée en France en 1998), et son carnet d'entretien tamponné
depuis l'origine.
L'auto fonctionne parfaitement. Le moteur prend bien ses tours, ne fume pas. L'embrayage est bon, il a été fait en 2012 à 109 388
km.
En carrosserie, l'auto présente très bien. Elle a quelques impacts de gravillonage à l'avant, et une petite griffe sur l'aile arrière droite
au niveau de l'arche de roue. La cosmétique intérieure est impeccable. Les sièges sports ne sont pas marqués, l'intérieur mi cuir /
mi-velours est en parfait état. Entorse à l'origine, le volant a été remplacé par un volant sport d'un diamètre inférieur. Le volant
d'origine 4 branches n'est pas disponible, nous pourrons en retrouver un éventuellement.
L'historique d'entretien est le suivant :
- 12/11/1986 - 2 194 km
- 25/4/1989 - 19 538 km
- 4/12/1990 - 39 954 km
- 08/09/1998 - 70 001 km
- 26/06/2001 - 80 699 km
- 18/03/2003 - 83 589 km
- 24/07/2006 - 85 244 km
- 05/06/2009 - 90 143 km
- 04/05/2010 - 102 695 km
- 23/04/2011 - 107 019 km
- 05/06/2012 - 109 388 km
- 06/11/2013 - 112 966 km
- 04/09/2015 - 121 404 km
Elle est suivie depuis 2009 par le garage L'Autosiaste à Courbevoie avec lequel nous travaillons sur toutes les Porsche et nous
connaissons donc très bien cette auto.
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L'auto est visible dans nos locaux sur rendez-vous.
N’hésitez pas à nous contacter pour davantage d’informations.
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