turbo

JUMPY III - B1HG0239P0 - Dépose - Repose : Turbocompresseur
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DÉPOSE - REPOSE : TURBOCOMPRESSEUR
IMPERATIF : Respecter les consignes de sé
sécurité
curité et de propreté
propreté
.
1. Dé
Dépose
Mettre le véhicule sur un pont élévateur.
Débrancher la batterie .
Déposer :
Le collecteur d’entrée d’air habitacle
Le cache-style moteur (suivant équipement)
La protection sous moteur (suivant équipement)
Figure : B1HG3EOD
ATTENTION : Protéger le radiateur de refroidissement moteur pour éviter d’en détériorer les ailettes.
ATTENTION : Obturer les orifices d’entrée et de sortie du turbocompresseur.
Déconnecter le connecteur (en "a").
Déposer :
L’ensemble catalyseur et filtre à particules (suivant équipement)
Le catalyseur (suivant équipement)
Le col d’entrée d’air (3)
La vis (5)
Le manchon d’entrée d’air (4) du turbocompresseur
Les vis (6)
Le collier (1)
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L’ensemble résonateur de turbocompresseur et manchon (2) ; Récupérer le joint
Figure : B1HG1I8D
Désaccoupler le tuyau de dépression (8) (en "c").
Déconnecter le connecteur (en "b").
ATTENTION : Obturer les orifices de graissage du turbocompresseur.
Déposer :
La vis creuse (7) du tube d’entrée (12) de graissage du turbocompresseur
Les joints cuivre
La vis creuse (11) du tube d’entrée (12) de graissage du turbocompresseur
Les joints cuivre
Le tube de graissage (12) du turbocompresseur
Le collier (10)
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Figure : B1HG1IED
Désaccoupler le tuyau de retour de lubrification (9) (en "d").
Déposer :
Les écrous (14)
Le turbocompresseur (13) ; Récupérer le joint
ATTENTION : Protéger : Le collecteur d’échappement ; À l’aide de l’obturateur .
Figure : B1HG1IAD
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ATTENTION : Repérer l’orientation du tuyau de retour de lubrification (9).
Déposer (à l’établi) :
Les vis (15)
Le tuyau de retour de lubrification (9)
2. Contrô
Contrôle
Examiner le système de filtrage d’air du moteur.
Contrôler :
Les raccords d’air
L’état et le bon positionnement du tuyau de dépression turbocompresseur
Contrôler l’absence de corps étranger dans les éléments suivants :
Circuit d’admission d’air
Collecteur des gaz d’échappement (Risque de destruction du turbocompresseur (13) lors de la
mise en service)
Nettoyer la surface du collecteur d’échappement du turbocompresseur (13).
Vérifier la propreté des raccords du circuit d’huile.
ATTENTION : Utiliser les vis et écrous préconisés (résistance à la chaleur).
Remplacer :
Les écrous de fixation (14) du turbocompresseur (13)
Les vis creuses (11), (7)
Les 4 joints cuivre des vis creuses (11), (7) de graissage du turbocompresseur (13)
Les colliers du catalyseur
3. Repose
ATTENTION : Respecter les couples de serrage
.
ATTENTION : Lors de la repose, tous les joints d’étanchéité déposés doivent être remplacés par des
joints d’étanchéité neufs.
ATTENTION : Lors de la repose : Déposer les obturateurs sur le turbocompresseur (13) au dernier
moment.
ATTENTION : Nettoyer les plans de joint avec le produit décapant homologué. Ne pas utiliser d’abrasifs
ni d’outils tranchants sur les plans de joint. Les plans de joint ne doivent comporter ni trace de choc ni
rayure.
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Figure : B1HG1IBD
ATTENTION : Effectuer un prémontage des éléments du turbocompresseur, afin d’ajuster leur position
(Avant serrage définitif).
ATTENTION : Remplacer systématiquement : Les écrous (14).
ATTENTION : Remplacer systématiquement : Les vis creuses (7), (11).
Reposer : Des joints d’étanchéité (16), (17), (18), (19) neufs.
ATTENTION : Repérer l’orientation du tuyau de retour de lubrification (9).
Reposer (à l’établi) :
Le tuyau de retour de lubrification (9)
Les vis (15)
Accoupler : Le turbocompresseur (13) sur le collecteur d’échappement .
Reposer les écrous (14) (neufs) (sans serrer).
Mettre en place :
L’ensemble tube de graissage (12)
Les vis creuses (7), (11) (neuves)
Les joints cuivre (18), (19) (neufs)
Serrer au couple les écrous (14).
ATTENTION : Lors de la repose, lubrifier l’extrémité du tuyau de retour de graissage (9) avec de l’huile
moteur.
Accoupler : Le tuyau de retour de lubrification (9) (en "d").
Reposer le collier (10).
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Figure : B1HG1IHD
Méthode de serrage : Raccord supérieur du tube de graissage (12) :
Mettre en place l’ergot "e" du tube de graissage (12) (Comme indiqué ci-dessus)
Serrer au couple : La vis supérieure (7)
Méthode de serrage : Raccord inférieur du tube de graissage (12) :
Mettre en place une pige de diamètre "A" = 10 mm à l’horizontale (Comme indiqué ci-dessus)
Serrer la vis inférieure (11) en maintenant le raccord avec la pige
Déposer la pige de diamètre "A" = 10 mm.
Connecter le connecteur (en "b").
Accoupler : Le tuyau de dépression (8) (en "c").
Déposer les bouchons d’entrée et de sortie du turbocompresseur (13).
Reposer :
L’ensemble résonateur de turbocompresseur et manchon (2) ; (joint neuf)
Le collier (1)
Les vis (6)
Le manchon d’entrée d’air (4) du turbocompresseur (13)
La vis (5)
Le col d’entrée d’air (3)
Connecter le connecteur (en "a").
ATTENTION : Réaliser un prémontage afin d’ajuster la position de l’ensemble catalyseur et filtre à
particules.
Reposer :
L’ensemble catalyseur et filtre à particules (suivant équipement)
Le catalyseur (suivant équipement)
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ATTENTION : Réaliser les opérations à effectuer après un rebranchement de la batterie.
Rebrancher la batterie.
4. Pré
Précautions à prendre avant la mise en route du vé
véhicule
Déconnecter les connecteurs des injecteurs diesel.
Faire tourner le moteur au démarreur pendant 15 secondes.
Reconnecter : Les connecteurs des injecteurs diesel .
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 30 secondes, avant d’augmenter la charge.
Après la mise en service, contrôler l’étanchéité des différents raccords.
Procéder à l’effacement des défauts en mémoire ; À l’aide de l’outil de diagnostic .
5. Opé
Opérations complé
complémentaires
Vérifier l’absence de fuites.
Reposer :
La protection sous moteur (suivant équipement)
Le cache-style moteur (suivant équipement)
Le collecteur d’entrée d’air habitacle
Le véhicule sur ses roues
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