Bilan énergétique de la livraison de petits colis en ville, le cas de

Fiche de référence
n°18
Bilan énergétique de la livraison de
petits colis en ville, le cas de Tomahawk
> Strasbourg
TOMAHAWK – Bike Messenger
16 rue St Fiacre
67000 STRASBOURG
Contacts :
Tomahawk
M. Emmanuel BASTIAN,
[email protected]
Tél. 0 666 941 046
ADEME
M. Mikaël LUX,
[email protected]
Strasbourg
Si le transport des marchandises occupe une place cruciale dans les activités
économiques d'une ville, il draine avec lui son lot de nuisances (bruit, rejets
atmosphériques, congestion…) et de conflits (partage de la voirie, horaires de
livraison…).
Ces nuisances sont d’autant plus impactantes qu’elles se produisent là où la densité
de population est la plus forte. Pour livrer des petits colis en centre ville, plusieurs
solutions sont envisageables : le camion (petit porteur), le véhicule utilitaire léger,
le scooter ou le vélo. Le choix s’opère souvent sur des critères logistiques (problème
du dernier maillon kilométrique), mais rarement sur des critères environnementaux.
Pourtant, à bien y réfléchir, on déplace parfois des véhicules de plusieurs tonnes pour
livrer quelques colis de 1 kg.
GRAFITI.fr - Crédit photo : tomahawk
Localisation :
Principe de fonctionnement
Tomahawk est une société de coursiers à vélo. Elle propose à ses clients la livraison rapide de plis et petits colis sur la Communauté
Urbaine de Strasbourg par ses 3 cyclistes.
La réservation se fait par téléphone de 8h à 18h (Tel : 0 666 94 10 46) et les tarifs sont indiqués ci-dessous :
Tarifs 2008 (en € HT)
Strasbourg
CUS
Livraison standard (1h maxi)
4.5 €
7€
Livraison prioritaire
7€
10 €
Le client peut également bénéficier d'options supplémentaires comme l'accusé de réception ou l’organisation de tournées quotidiennes.
Caractéristiques techniques et données économiques
Tomahawk est passée de 233 livraisons au 1er trimestre 2005 à plus de 1 500 au 2e trimestre 2007.
Au total, ce sont plus de 41 000 km parcourus depuis le début de l'opération.
Il s’agit ici de comparer les modes de livraisons les plus répandus pour des petits colis sous l’angle de la consommation d’énergie et de
l’émission de différents polluants atmosphériques.
Voici donc le bilan comparatif des différents modes de livraisons sur 2 années (23 000 km) :
Bilan global de l'activité 2005-2006
Vélo
2 roues
motorisées
Utilitaire léger
Distance
23 000 km
23 000 km
23 à 35 000 km1
Consommation de carburant
0
720 kep2
(ou 910 L d'essence)
2 700 kep
(ou 3 200 L de gazole)
Emissions d'oxydes d'azote (NOx)
0
1,9 kg
41 kg
Emissions de composés organiques volatils (COV)
0
62 kg
3.7 kg
Emissions de particules
0
<1g
2.3 kg
Emissions de benzène
0
950 g
110 g
Emissions de gaz de serre (équivalent CO2)
0
2t
8.5 t
1
Source "ADEME – IMPACT 2000"
La zone piétonne et les restrictions de circulation obligent les véhicules utilitaires à allonger les distances parcourues
2
kep = kilogramme équivalent pétrole
Choisir Tomahawk plutôt que la livraison en scooter permet de gagner de 0.1 (tournée organisée)
à 0.9 (one shot) kg équivalent CO2 par course (en moyenne 0.3)
Choisir Tomahawk plutôt que la livraison en véhicule utilitaire permet de gagner de 0.4 (tournée
organisée) à 3.7 (one shot) kg équivalent CO2 par course (en moyenne 1.3)
Financements :
L'ADEME a apporté son soutien technique pour la réalisation du bilan énergétique et son soutien
financier pour la communication de l’opération.
Délégation Régionale Alsace
8, rue Adolphe Seyboth
67000 Strasbourg
Tél. 03 88 15 46 46
Fax 03 88 15 46 47
E-mail : [email protected]
www.ademe.fr/alsace