Odyssey 2

Dossier de présentation – Mai 2011
Points clés
Croiseur spacieux, élégant et confortable
Double poste de barre pour une ergonomie optimale dans cockpit
Ecoutes de grand voile et de génois ramenées aux postes de barre
Plan de voilure moderne proposant foc autovireur, génois, Code 0, etc…
Choix de quilles multiple incluant une quille GTE, une quille PTE à ailettes très
optimisée, et une version dériveur permettant l’échouage (seul bateau dans sa
catégorie à offrir cette option)
Homologation CE “Catégorie A" (navigation illimitée) *
Intérieur stylé, avec de nombreuses moulures en bois massif
Rangements et habitabilité avec de nombreux équipements standards, et des
options issues de bateaux plus grands (climatisation, propulseur d’étrave, etc…)
*en cours d’homologation
L’équilibre parfait
Le Sun Odyssey 379 représente
l’équilibre parfait, reprenant tous les
ingrédients qui ont fait le succès de la
gamme Sun Odyssey.
Une carène performante, à bouchain
évolutif, dessinée par Marc Lombard,
qui a aussi mis tout son talent dans
l’élégant design extérieur.
Une attention spéciale a été portée sur
la facilité de manœuvre, l’ergonomie et
l’esthétique résolument contemporaine.
Coque et appendices: Modernes et équilibrés
Dessin Marc Lombard
Plusieurs configurations de quilles et safrans
Bouchain vif évolutif sur la coque qui accroit la stabilité et améliore le
volume intérieur
Longue flottaison pour les performances sous voiles comme au moteur
Bau maximum très reculé, mais largeur restant modérée pour accéder
au plus grand nombre de places de port
Quille GTE
Standard (1.95m) avec safran à fort allongement.
Coque puissante et moderne à bouchain, qui assure de bonnes
performances à toutes les allures.
Avantages: Polyvalence et performance avec un tirant d’eau inférieur à 2m
Quille PTE à ailettes
Option (1.50m) avec double safrans
Avantages: L’équipe de Marc Lombard a utilisé de puissants logiciels de
simulation hydrodynamique pour garantir l’efficacité de cette quille dans un
tirant d’eau modéré. Cette version permet d’accéder aux zones peu
profondes, sans compromettre la performance sous voiles.
Dériveur lesté
Option (1.1m dérive haute / 2.25m dérive basse) avec double safrans
Avantages:
Quille extérieure n’altérant pas le volume intérieur
Double safrans permettant d’échouer le bateau dans très peu d’eau
Bout de relevage de la dérive revenant sur le winch de roof, ce qui offre un contrôle
facile depuis le cockpit
Un passe-coque sous le plancher permet de débloquer la dérive si elle venait à se
coincer dans son logement
Jeanneau est le seul constructeur majeur à offrir cette option dans un 37’
Gréements et plans de voilure: Des voiles pour
chaque navigateur
Plusieurs plans de voilure incluant l’autovireur, le gréement
performance, et le mât enrouleur
Gréement à fort allongement pour des performances sous voiles
maximales
Des cadènes rentrées qui permettent de border le génois à un angle
optimal, et facilitent la circulation sur les passavants
Gréement dormant discontinu, plus raide, avec haubans Dyform
proposés dans les packs Performance
Voile Code 0 proposée en option pour la navigation dans le vent léger
Version standard
Génois à recouvrement (132%) et grand
voile classique – Les deux voiles sont en
Dacron
Avantages:
Gréement à fort allongement pour une
performance maximale
Plan de voilure puissant dans le vent léger
Voilure équilibrée et polyvalente à toutes les
allures
Option mât enrouleur
Génois à recouvrement (132%) et grand
voile enrouleur – Les deux voiles sont en
Dacron
Avantages:
Facilité de manœuvre
Une voile rapide à ranger
La prise de ris facilitée et plus précise
Jeanneau est parmi les seuls chantiers à
proposer cette option sur cette taille de bateau
Pack Performance autovireur
Foc autovireur et grand voile
performance. Les deux voiles sont en
coupe orientée tri-radiale, dans un laminé
mylar-taffetas.
Avantages:
Matériau haut de gamme pour moins
d’allongement, et une meilleure performance
Des virements de bord très simples
Un excellent cap au près
Parfaitement adapté à la navigation en
équipage réduit
Le Pack inclus également:
Gréement dormant en Dyform
Gréement courant en Dyneema
Hélice tripale repliable Flex-o-Fold
Rail de foc autovireur devant le mât
Pack Performance Plus
Génois Performance à recouvrement
(132%) et grand voile Performance – Les
deux voiles sont en coupe orientée triradiale, dans un laminé mylar-taffetas
Avantages:
Matériau haut de gamme pour moins
d’allongement, et une meilleure performance
Un maximum de surface de voile
Un plan de voilure puissant dans le petit
temps
Une géométrie idéale pour le grand large
Le Pack inclus également:
Gréement dormant en Dyform
Gréement courant en Dyneema
Hélice tripale repliable Flex-o-Fold
Chariots de génois à billes, réglables du
cockpit
Pont et cockpit : Bien-être, confort et sécurité
Double poste de barre dégageant l’accès à la jupe arrière
Accastillage Harken : winchs, poulies, rail de grand voile,…
Accès facile à la mer grâce à la jupe escamotable
Large table de cockpit en option avec rangements, éclairage et
emplacement pivotant pour le GPS
Vitrages flush pour l’esthétique et la sécurité lors des déplacements sur
le pont
Beaucoup de rangements avec des espaces dédiés pour la porte de
descente, le radeau de survie et tout l’équipement de navigation
Profonde baille à mouillage avec davier inox
Hublots courbés dans
les cabines arrières
Vitrages flush
Double poste de barre
Jupe escamotable
Hublots de coque
Bouchain évolutif
pour la performance
Coffre à BIB
Toutes les écoutes sont ramenées à l’arrière
Rail de grand voile Harken
Cadènes rentrées
Intérieur : Style et fonctionnalité
Intérieur spacieux avec versions 2 ou 3 cabines
Douche séparée dans les deux versions
Éclairages LED en standard
Beaucoup de rangements particulièrement dans la cuisine et les
cabines
Aération et luminosité grâce aux vitrages de coque et de roof fixes, aux
hublots ouvrants et aux panneaux de pont flush
Beaucoup d’équipements en standard : frigo de 185L, chauffe-eau de
40L…
Beaucoup de rangements intérieurs
Cabine avant
Penderie à cirés dans
le carré (2 cabines)
Placard et desserte
(2 cabines)
Cuisine équipée
Frigo 185L
Emplacement pour micro-ondes
Tiroirs avec amortisseurs
Evier 2 bacs
Nombreux rangements avec fargues
Poubelle
Douche séparée dans les deux versions
Version 3 cabines
Version 2 cabines avec
soute de rangement et
tiroirs
Table de carré luxe (option)
2 abattants pour de nombreuses places assises autour de la table
Facilement convertible en couchette double
Bar intégré dans pied central
Détails
Porte-revues dans le salon
Stores coulissants sur les hublots de coque
Mains-courantes gainées cuir
Liseuses individuelles dans les cabines
Overall length / Longueur hors tout
Hull length / Longueur coque
Waterline length / Longueur flottaison
Beam / Largeur hors tout
Displacement / Déplacement lège GTE
Standard keel draft / Tirant d’eau lest standard
Shoal draft / Tirant d’eau PTE
Swing keel draft / Tirant d’eau dériveur
Engine power / Puissance moteur
Cabins / Cabines
Berths / Couchages
Fuel capacity / Capacité carburant
Water capacity / Capacité eau
Sail area / Surface de voilure
Standard
Performance Plus
Performance Self-Tacking
CE Category / Catégorie CE (en cours / in progress)
Designers / Architectes
11,34 m / 37’ 2”
10,98 m / 36’
10,40 m / 34’ 1”
3,76 m / 12’ 4”
6.700 kg / 14.771 lbs *
1,95 m / 6’ 4”
1,50 m / 4’ 11”
1,10-2,25m / 3’ 7”- 7’ 4”
Yanmar 29 Hp / 21 kW
2/3
4 / 6 (+ 3)
130 l / 34 US gal
200 l / 53 US gal
70 m2 / 754 Sq ft
70 m² / 754 Sq ft
58.3 m² / 627 Sq ft
A8 / B10 / C12 (Dér B) *
Marc Lombard - Jeanneau Design
* Preliminary / Provisoire
Pour plus d’informations, contactez le service Marketing Voile Jeanneau.