Bruxelles,le grand rassemb

1
SALON
>>>MARCHE
Bruxelles, le grand rassemb
Rendez-vous populaire et commercial, le salon de
Bruxelles qui se déroule tous les ans en janvier,
au parc des expositions, est devenu un événement
incontournable pour les constructeurs
et distributeurs belges. Comme toutes
les années impaires, cette 89e édition
faisait la part belle aux
utilitaires, aux véhicules
de loisirs et aux motos.
Reportage.
D
ans son dossier de présentation, la Fédération belge de
l’automobile et du cycle
(Febiac) présente un “salon
grand public axé sur les utilitaires
légers” ! A l’heure où les divisions politiques et régionales rongent le pays, le
salon de Bruxelles, par son positionnement hétérogène, ou hybride, pour
reprendre un vocabulaire plus en
vogue dans l’automobile, joue la carte
du rassemblement, quitte
à mélanger des
profils
LUC GYSELEN,
responsable
commercial
de Fiat
Professional.
FOCUS
<<<<
Dacia séduit aussi
les Belges
Grâce à l’apport du Duster, qui a
représenté près de 25 % de l’ensemble des ventes Dacia sur le marché, la
marque a fait son apparition dans le
Top 15 du marché belge, avec une
part de marché de 1,8 %, contre
0,9 % en 2009. En 2010, Dacia a
enregistré la plus forte croissance en
parts de marché sur le territoire belge.
Dacia s’appuie à ce jour sur 20 points
de vente et de service après-vente
indépendants. En 2010, le Logan Van
et le Logan Pick-up ont représenté
544 ventes de plus, soit une part de
marché de 1 % dans le segment des
véhicules utilitaires légers.
SALON
très distincts. Le salon consaPAUL-HERVÉ
crait pour la première fois un
POLET,
palais au divertissement des
directeur
familles et des enfants. Le parc
Peugeot
Professional
des expositions célébrait égapour la
lement, du 15 au 18 janvier, la
Belgique et le
foire du Truck & Transport. Le
Luxembourg.
mélange des genres était total.
Un positionnement atypique
en Europe.
des entreAu Mondial de Paris, les véhicu- ≥
prises, par
les utilitaires ont déserté les
marque aux chevrons disposait de la plus
l’amélioration
allées depuis déjà deux édi- La
grande surface d’exposition sur le salon avec,
du climat économitions. A Bruxelles, le compro- notamment, un espace important dédié aux VUL.
que, mais aussi certainement par les primis persiste durant les années
impaires même si les VUL ont perdu de En mars 2010, le salon de Bruxelles a mes fédérales sur les factures accordées
leur influence aux dépens des voitures encore fait parler la poudre avec un aux voitures qui rejettent peu de CO2”,
particulières, plus attractives. Sur le bond de 28 % par rapport à mars 2009. déclare la Febiac. Lors de la première
moitié de 2010, le marché des VN a été
stand Renault, le concept-car Dezir
principalement rythmé par des achats
cohabitait à quelques mètres d’inter- Le marché belge bat
privés avant d’assister, après l’été, à une
valle avec le nouveau Master. Les prin- son record en 2010
cipales marques du marché ont, Avec un total final de 547 347 VN imma- recrudescence des véhicules immatricependant, joué le jeu en exposant un triculées en 2010 - un record en Belgi- culés au nom des sociétés. Une tenmix équilibré de VUL et de voitures de que - le marché a progressé de 14,94 % dance que la Febiac interprète comme
par rapport à 2009 et de 2,13 % par rap- une croissance de l’activité économique.
loisirs.
port à 2008, qui détenait jusqu’ici le Au final, les ventes à particuliers ont
De fortes attentes
record. “Ces chiffres d’immatriculations représenté 57,6 % des ventes l’an passé.
commerciales
exceptionnels s’expliquent par une
En effet, l’événement bruxellois a éga- confiance accrue des consommateurs et Le marché belge monte
lement pour caractéristique d’être
quand les autres
un accélérateur de ventes. Certains
baissent
En 2009, avec un total de
exposants n’hésitaient pas à affi476 194 immatriculations,
cher les tarifs sur le pare-brise.
la Belgique avait connu
D’autres, comme Peugeot, étaient
une chute de 11 %. Sur la
davantage dans une dynamique
même période, la plupart
de conquête de leads en vue
des marchés européens
d’aboutir à des ventes dans le
affichaient des chiffres en
réseau. Le marché belge, du VP
forte hausse grâce à l’inscomme du VUL, est rythmé par
tauration de la prime à la
l’événement. “25 à 30 % des volucasse. Une mesure que le
mes de ventes se font en début
gouvernement belge n’a
d’année. Si nous ratons nos trois
pas adoptée. En revanche,
premiers mois, nous ratons l’année”, ≥
en 2008, la région de Walconfie Luc Gyselen, responsable Sur ce salon dédié aux VUL et aux véhicules de loisirs, le
commercial de Fiat Professional. Transporter et le nouveau Caddy figuraient en bonne place. lonie a mis en place un
LE JOURNAL DE L’AUTOMOBILE
:: N°1131 :: 28 JANVIER 2011
2
Evolution des immatriculations
de véhicules utilitaires légers (- 3,5 t)
lement
52 509
2010
2009
51 250
2008
65 392
2006
57 917
2005
59 593
56 601
2004
2003
9 135 17,4 + 21,2
8 825 16,8
- 2,0
7 410 14,2 + 1,8
5 014
9,6 + 2,0
4 927
9,4 + 5,9
3 600
6,9 + 4,4
3 591
6,8 - 11,3
2 832
5,4
- 9,4
1 519
2,9 + 10,6
1 141
2,2
- 3,4
1 127
2,2
- 2,5
700
1,3 + 8,7
638
0,1 - 24,0
630
1,2 + 26,5
438
0,8 + 2,3
291
0,6
- 1,0
52 509 100,0
2,5
2002
50 620
40 000
45 000
50 000
65 000
70 000
Relance poussive
pour les VUL
41 114
31 860
36 938
37 310
30 295
36 812
38 686
30 043
34 044
26 209
19 652
21 816
45 746
37 388
42 879
43 024
33 118
32 091
42 408
27 777
36 593
37 559
28 715
30 925
Cette 89e édition du salon de
Bruxelles ne sera pas de trop
pour donner une nouvelle
impulsion au marché des véhicules utilitaires (-3,5 t) qui peine
à redécoller. Fortement touché ≥
par la crise en 2009, accusant Le constructeur au losange exposait pour la
une chute de 20 % identique à première fois son Kangoo Génération 2011 qui
celle du marché français, le sera bientôt distribué en France.
marché belge n’a cependant
pas connu la même embellie l’an passé. immats.) et 2008 (64 639). “L’exercice
Avec un total de 52 509 immatricula- 2010 a été compliqué. Nous avons senti
tions, et une petite hausse de 2,5 % par que certaines petites structures dourapport à 2009, il reste très loin des per- taient et n’étaient pas encore prêtes à
formances records de 2007 (65 392 investir. Mais nous commençons à sentir
des signes positifs et des prémices de
relance”, souligne Paul-Hervé Polet,
Immatriculations mensuelles de voitures neuves
directeur Peugeot Professional pour la
Belgique et le Luxembourg.
30 000
20 000
10 000
0
50000
40000
Janvier
Février
30000
Mars
Avril
2008
Mai
Juin
2009
Juillet
Août
Sept.
Oct.
Nov.
Déc.
2010
20000
ZOOM <<<
Une professionnalisation en marche
omme en France,la professionnalisation des points de vente
en faveur d’un renforcement de
l’activité utilitaire suit son cours. A ce
jour, cinq centres Pro + ont ouvert
leurs portes chez les gros représentants belges de la marque au losange.
“Notre ambition est que les 25 principaux concessionnaires Renault en
Belgique deviennent Pro + en 2012”,
LE JOURNAL DE L’AUTOMOBILE
60 000
un total de 520 000 nouvelles
voitures, soit une baisse de 5 %.
40 000
C
55 000
source : FEBIAC
70 000
50 000
55 225
2000
système de bonus/malus lors de l’achat
d’un véhicule neuf ou d’occasion. Une
prime qui atteignait 1 200 euros en janvier 2010,pour l’achat d’une voiture rejetant moins de 99 g CO2/km, et qui est
descendue à 600 euros au début du
mois de septembre dernier. A ce jour,
plus de 30 % du marché des VN
concerne des automobiles
qui affichent des émissions
de CO 2 n’excédant pas
115 g/km et qui ont, dès lors,
profité d’une prime fédérale
sur facture. “Ce pourcentage
est presque doublé par rapport à 2009”, précise la fédération automobile belge.
L’eco-bonus wallon perdure
en ce début d’année mais les
incertitudes politiques en
Belgique donnent assez peu
de visibilité sur sa longévité
et son évolution. Pour cet
exercice 2011,la Febiac prévoit
60 000
49 351
46 067
2001
42 729
34 186
39 761
Renault
Citroën
Peugeot
Mercedes
Volkswagen
Ford
Fiat
Opel
Nissan
Toyota
Iveco
Mitsubishi
Hyundai
Dacia
Isuzu
Land Rover
Total
TOTAL PDM EVOL.
40 036
31 170
31 010
MARQUES
MARQUES
TOTAL PDM EVOL.
Renault
Volkswagen
Peugeot
Citroën
Opel
Ford
Audi
BMW
Mercedes
Toyota
Volvo
Fiat
Skoda
Nissan
Dacia
Seat
Hyundai
Kia
Suzuki
Mini
Alfa Romeo
Chevrolet
Mazda
Mitsubishi
Honda
Land Rover
Lancia
Porsche
Smart
Saab
Jaguar
Lexus
Subaru
Dodge
Chrysler
Jeep
Daihatsu
Aston Martin
Ferrari
Infiniti
Total
58 340 10,66 + 24,7
53 512 9,78 + 25,6
52 635 9,62 + 17,8
48 569 8,87 + 11,6
40 705 7,44
- 0,3
38 426 7,02 + 1,9
29 474 5,38 + 9,7
28 946 5,29 + 12,3
20 333 3,71 + 8,9
20 309 3,71
- 0,2
17 042 3,11 + 31,0
15 796 2,89 + 24,1
15 732 2,87 + 28,6
15 573 2,85 + 24,3
10 207 1,86 + 152,1
10 111 1,85 + 6,8
9 969 1,82 + 13,2
9 677 1,77 + 0,9
9 277 1,69 + 19,5
6 284 1,15 + 15,5
6 010
1,1 + 55,4
5 320 0,97 + 24,5
4 973 0,91 + 11,8
3 920 0,72 + 36,8
3 642 0,67 - 17,6
2 201
0,4 + 15,5
1 724 0,31 - 24,2
1 322 0,24 + 35,9
1 188 0,22 - 14,3
1 090
0,2 - 13,4
1 084
0,2
- 0,4
657 0,12 + 30,6
599 0,11 + 4,0
585 0,11 - 21,7
579 0,11 + 9,3
456 0,08
- 5,6
301 0,05 - 37,8
106 0,02 + 24,7
99 0,02 + 11,2
87 0,02 + 117,5
547 347
100 + 14,9
64 639
2007
IMMATS DE VUL (3,5T)
NEUVES PAR MARQUE EN 2010
IMMATRICULATIONS
DE VOITURES NEUVES
PAR MARQUE 2010
EN BELGIQUE
annonce Véronique Weghsteen, responsable de la communication chez
Renault Belgique. Fiat Professional
déploie de son côté le concept “Key
Dealer” qui se caractérise par la présence au sein du point de vente d’un
vendeur exclusif et dédié ainsi que
d’un après-vente spécifique. 22 “Key
Dealers” composent à ce jour le
réseau Fiat Professional en Belgique.
:: N°1131 :: 28 JANVIER 2011
Une hausse de 2 à 4 %
attendue en 2011
Comme en France, Renault pointe en
première place du classement avec une
pénétration de 17,4 %, devançant
Citroën (16,8 %) et Peugeot (14,2 %). Les
appels d’offres de Bpost et Belgacom,
qui représentent un volume de 4 500
unités par an, conditionnent en partie
les premières places du marché des
véhicules utilitaires. Les deux grands
gagnants pour les deux prochaines
années sont donc Renault et Citroën.
Sur le salon, le constructeur au losange,
qui présentait pour la première fois son
Kangoo Génération 2011, exposait ses
VUL selon trois thèmes : secteur de la
construction, travaux publics, commerçants et transport de personnes.
Citroën consacrait également un
espace imposant à sa gamme de véhicules utilitaires. Fiat qui n’avait plus travaillé avec Bpost depuis 15 ans a également obtenu une partie de l’appel
d’offres de Bpost qui porte sur 200
Ducato et Scudo cette année.
Pour 2011, la Febiac attend une croissance de l’ordre de 2 à 4 %. 쐍
Benoît Landré
IMMATS DE VOITURES NEUVES PAR TYPE DE PROPRIETAIRE
Sociétés
dont leasing
Indépendants
Particuliers
Total
2008
% du total
2009
% du total
2010
% du total
227 259
126 946
28 190
280 498
535 947
42,4
23,7
5,3
52,3
100
177 675
92,04
25 785
272 734
476 194
37,3
19,3
5,4
57,3
37,3
201 463
1 003 003
30 379
315 505
547 347
36,8
18,8
5,6
57,6
36,8
SALON
3
SALON
>>>JEAN-FRANCOIS DINANT, secrétaire général de Federauto
“
Nous sommes passés de 8 % de
fraude en 2006 à 0,2 % aujourd’hui
Le marché belge des véhicules d’occasion, qui a reculé de 1,1 % en 2010, attire de plus en plus
les distributeurs du pays en quête de rentabilité. Focus sur le marché et ses caractéristiques.
JOURNAL DE L’AUTOMOBILE. Quelle analyse faitesvous des résultats du marché de l’occasion belge en
2010 ?
Répartition VPO par région en 2010
Région de Bruxelles - capitale
71 654
Région flamande
367 450
JEAN-FRANÇOIS DINANT.
Nous étions sur une
Total 674 390
bonne dynamique au
cumul des six premiers
mois par rapport à la
Région wallonne
235 286
même période en 2009.
Mais, au final, le marché
se conclut en baisse de
1 % à cause, notamment,
d’un mauvais mois de
décembre. Ce bilan est assez sur- JA. L’intérêt des distributeurs et des
constructeurs pour l’activité occasion
prenant.
est-il grandissant ?
JA. Quelles sont les principales caractéristiques qui symbolisent le marché J-FD. Oui. Nous avons assisté ces
deux dernières années à un glissebelge du VO ?
ment important des distributeurs
J-FD. La Belgique est une plaque vers cette activité très rentable. Une
tournante dans le commerce auto- tendance qui a conduit les marques
mobile européen grâce au dyna- à créer des départements VO. Nous
misme du port d’Anvers et repré- voyons de plus en plus de consulsente un gros marché du VO. tants VO sur le terrain. Cette montée
200 000 véhicules sont vendus à en puissance se traduit également
l’exportation chaque année. Un au travers un nombre grandissant
chiffre qui est stable. Plus que les de vendeurs agréés Federauto.
remises commerciales, le nerf de la
guerre repose sur les garanties qui JA. Quel est l’intérêt de devenir vendeurs
sont un argument fort dans le pays. agréés Federauto? Quels sont les critèEnfin, les transactions entre parti- res à remplir pour adhérer à ce label?
culiers sont également très importantes et pèsent environ 50 % du J-FD. Il s’agit d’un label de qualité
indépendant qui s’adresse aux marmarché.
chands comme aux distributeurs de
marque. Il est complémentaire mais
se distingue des labels constructeurs car nous certifions une
entreprise et non pas un
véhicule. L’adhésion est
soumise à l’utilisation
d’un bon de commande Federauto, à
l’obligation de respecter les 12 mois
de garantie obligatoires depuis
2005, à l’accès
à la profession
automobile ou
encore au respect du Car Pass
OK qui encadre
les transactions
de VO en Belgique.
Nous comptons
plus de 100 entreprises agréées
aujourd’hui, un chiffre qui progresse fortement.
JA. Pouvez-vous nous expliquer le principe du Car Pass ?
J-FD. Car Pass est un document
officiel qui retrace l’historique
kilométrique du véhicule. Il a été
lancé en 2006 pour répondre aux
problèmes de fraudes aux compteurs qui touchaient le pays et qui
représentaient une perte finan-
Diesel
Essence
Gaz
Hybride
Electrique
Autres
413 080
254 360
6 814
114
3
19
2010 EVOL.
Janvier
50 284 49 491
Février
54 729 51 722
Mars
62 345 65 413
Avril
61 169 60 308
Mai
56 670 55 820
Juin
66 021 65 650
Juillet
59 602 56 249
Août
52 867 54 501
Septembre 59 722 59 760
Octobre
58 888 55 303
Novembre 51 112 51 604
Décembre 48 356 48 569
Total
681 765 674 390
SALON
IMMATS DE VO EN BELGIQUE
PAR ENERGIE EN 2010
cière importante pour l’Etat belge.
L’acheteur d’un VO doit donc se
voir remettre ce document de la
part du vendeur pour valider la
transaction.
IMMATS DE VPO EN BELGIQUE
EN 2010
2009
”
- 1,6
- 5,5
+ 4,9
- 1,4
- 1,5
- 0,6
- 5,6
+ 3,1
+ 0,1
- 6,1
+ 1,0
+ 0,4
- 1,1
JA. Quel a été l’impact du Car Pass sur
les échanges de VN en Belgique ?
J-FD. Nous sommes passés de 8 %
de fraude en 2006 à 0,2 %
aujourd’hui. Car Pass a clairement
assaini le marché. Aujourd’hui,
nous sommes désormais confrontés au manque de transparence
des VO qui sont importés. D’où la
nécessité de croiser les données
des véhicules sur l’ensemble de
l’Europe.
≥
Les vendeurs agréés Federauto présentent une signalétique spécifique sur leur point de vente.
LE JOURNAL DE L’AUTOMOBILE
Propos recueillis
par Benoît Landré
:: N°1131 :: 28 JANVIER 2011