PR NF EN 16944

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PR NF EN 16944

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PR NF EN 16944
Avant-projet de norme soumis à enquête publique jusqu’au :
11/01/2016
U02-033PR
Matériel agricole et tracteurs — Accès normalisé aux informations de réparation et de maintenance — Prescriptions
Agricultural machinery and tractors - Standardized access to repair and maintenance information (RMI) - Requirements
Informations complémentaires :
L'enquête publique est soumise sur la version française uniquement.
Si une réunion de dépouillement s'avère nécessaire, celle-ci aura lieu le jeudi 21 janvier 2016 et sera confirmée ultérieurement par une invitation
Les destinataires du présent projet sont invités à soumettre, avec leurs observations, une notification des droits de propriété intellectuelle ou
industrielle dont ils ont connaissance et à fournir une documentation justificative.
Résumé :
Le présent document spécifie les exigences sur l’accès aux informations sur la réparation et l’entretien (RMI) des tracteurs et matériels agricoles et
forestiers. Il spécifie les termes et définitions et les prescriptions pour les informations pour les réparations et l’entretien, selon le type de matériel
(pièces détachées, unités programmables, tracteur ou machine), la forme de l’information et la mise à disposition de cette information. Ce document
aborde également les informations concernant la formation des réparateurs. En outre, il spécifie les accès aux informations du système de
diagnostic embarqué (OBD). Il est lié au Règlement (UE) No 167/2013 du Parlement Européen et du Conseil du 5 février 2013 relatif à la réception
et à la surveillance du marché des véhicules agricoles et forestiers.
Mot de la Commission de Normalisation :
ATTENTION ! Une comparaison et une modification concernant l'exactitude des titres sont à prévoir lors de la clôture de l'enquête.
Norme française
NF EN 16944
Indice de classement : U 02-033
ICS :
T1 Tracteurs et matériels agricoles et forestiers
T2 Normalisation de l'accès aux informations relatives à la réparation et à la maintenance (RMI)
T3 Prescriptions
E : Agricultural machinery and tractors — Standardized access to repair and maintenance information (RMI) —
Requirements
D : Landmaschinen und Traktoren — Genormter Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen (RMI) —
Anforderungen
Norme française homologuée par décision du Directeur Général d'AFNOR.
Correspondance
La Norme européenne EN 16944:- a le statut d’une norme française.
Résumé
Le présent document spécifie les exigences sur l’accès aux informations sur la réparation et l’entretien (RMI) des
tracteurs et matériels agricoles et forestiers.
Il spécifie les termes et définitions et les prescriptions pour les informations pour les réparations et l’entretien, selon
le type de matériel (pièces détachées, unités programmables, tracteur ou machine), la forme de l’information et la
mise à disposition de cette information. Ce document aborde également les informations concernant la formation
des réparateurs.
En outre, il spécifie les accès aux informations du système de diagnostic embarqué (OBD).
Il est lié au Règlement (UE) No 167/2013 du Parlement Européen et du Conseil du 5 février 2013 relatif à la
réception et à la surveillance du marché des véhicules agricoles et forestiers.
Descripteurs
Thésaurus International Technique :
Modifications
Corrections
H:\Secteur1\Projets\NF\U 02-033_NF EN 16944\EP_NF_EN_16944_(F).doc
Ce document est un projet de norme soumis à l'enquête publique.
NF EN 16944
Équipements agricoles et forestiers - Spécifications communes
UNM 951
Membres de la commission de normalisation
Président : M GOUPILLON
Secrétariat : MLE VECCHIA ET M COISSAC – UNM
M
BANAS
MIN AGRICULTURE AGRO-ALIMENTATION ET DE LA FORET
M
BERDUCAT
IRSTEA
M
BOCQUET
AXEMA
M
FRANCOIS
MANITOU BF (CISMA)
M
GARROUSTE
M
GOUPILLON
AXEMA
M
GRENIER
BORDEAUX SCIENCES AGRO
MME
HAYER
CCMSA
M
HENRY
BNBA (LIAISON SFN)
M
HUBLART
AGCO (AXEMA)
M
JOUVENOT
CLAAS TRACTOR (AXEMA)
M
LANGLE
IRSTEA ANTONY
M
LEVEILLE
SULKY BUREL (AXEMA)
MME
MAURICE
M
MICHAUD
AFNOR
M
MONTAIGU
CNH FRANCE (AXEMA)
M
MOREAU
CCMSA
M
PETIT
CETIM
M
POULIQUEN
REMORQUES ROLLAND (AXEMA)
M
SALLES
PELLENC (AXEMA)
M
SERGENT
SERMA SAS (SEDIMA)
MME
STADELWIESER
KUHN SA (AXEMA)
M
TISSIER
AGCO (AXEMA)
2
CEN/TC 144
Date :2015-11
prEN 16944:2015
CEN/TC 144
Secrétariat :
Matériel agricole et tracteurs — Accès normalisé aux informations de
réparation et de maintenance — Prescriptions
Agricultural machinery and tractors — Standardized access to repair and maintenance information (RMI) —
Requirements
Landmaschinen und Traktoren — Genormter Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen (RMI) —
Anforderungen
ICS : 65.060.01
Descripteurs :
Type de document : Norme européenne
Sous-type de document :
Stade du document : Enquête CEN
Langue du document : F
H:\Service Administratif et Support Technique\Secteur 1\AV\EnqCEN_EN 16944_QC\EN_16944_(F)_Trad à
valider.doc STD Version 2.5a
prEN 16944:2015 (F)
Sommaire
Page
Avant-propos................................................................................................................................................................... 3
Introduction .................................................................................................................................................................... 4
1
Domaine d’application .................................................................................................................................. 5
2
Références normatives ................................................................................................................................. 5
3
Termes et définitions..................................................................................................................................... 5
4
4.1
4.2
4.2.1
4.2.2
4.2.3
4.2.4
4.3
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4
4.3.5
Exigences liées aux informations sur la réparation et l'entretien des véhicules .................... 6
Généralités......................................................................................................................................................... 6
Type d'informations à fournir .................................................................................................................... 7
Généralités......................................................................................................................................................... 7
Pièces du véhicule ........................................................................................................................................... 8
Reprogrammation des unités de contrôle ............................................................................................. 8
Équipement de tracteur ou ensemble tracteur-remorque .............................................................. 8
Présentation de l'information .................................................................................................................... 8
Support de l'information .............................................................................................................................. 8
Disponibilité de l'information .................................................................................................................... 9
Accès à l'information ..................................................................................................................................... 9
Formation .......................................................................................................................................................... 9
Frais / paiement .............................................................................................................................................. 9
5
5.1
5.2
5.3
Exigences liées au diagnostic embarqué pour les constructeurs tiers ........................................ 9
Généralités......................................................................................................................................................... 9
Développement de composants de rechange .................................................................................... 10
Développement d'outils de diagnostic génériques .......................................................................... 10
Annexe A (informative) Exemple de structure d'un cas d'utilisation sur la base d'un
système d'information ............................................................................................................................... 12
Bibliographie ............................................................................................................................................................... 13
2
prEN 16944:2015 (F)
Avant-propos européen
Le présent document (prEN 16944:2015) a été élaboré par le Comité Technique CEN/TC 144
“Tracteurs et matériels agricoles et forestiers”, dont le secrétariat est tenu par .
Ce document est actuellement soumis à l’Enquête CEN.
Le présent document a été élaboré dans le cadre d'un mandat donné au CEN par la Commission
Européenne et l'Association Européenne de Libre Echange.
3
prEN 16944:2015 (F)
Introduction
Afin de fournir des informations complémentaires sur la mise en œuvre des exigences légales spécifiées
par le Règlement UE 167/2013 et ses règlements délégués, et de tenir compte des conditions
particulières dans le secteur des véhicules agricoles et forestiers, la Commission européenne a donné
mandat au CEN pour élaborer une norme européenne (EN).
La présente norme contient les exigences auxquelles doivent se conformer les systèmes d'informations
sur la réparation et l'entretien des véhicules en application du mandat CE M/421 relatif à l'industrie
automobile donné par la Commission européenne, Direction générale Entreprises et Industrie, Biens de
consommation :
« Mandat aux Organismes européens de normalisation pour la normalisation dans le domaine du
diagnostic embarqué des véhicules (OBD), informations relatives à la réparation et à l'entretien » (à
Bruxelles, le 21 janvier 2008).
Ce mandat porte sur le système de réception CE par type des véhicules relevant des domaines
d'application du Règlement 167/2013 et, en particulier, sur les exigences concernant l'accès aux
informations relatives à la réparation et à l'entretien des véhicules par des opérateurs indépendants.
Le Mandat CE M/421 a pour objet l'élaboration d'une norme ou d'une série de normes spécifiant les
exigences pour fournir à des opérateurs indépendants un « accès normalisé aux informations sur la
réparation et l'entretien des véhicules ».
4
prEN 16944:2015 (F)
1 Domaine d’application
La présente norme spécifie les exigences auxquelles doivent se conformer les constructeurs de
tracteurs, d'équipements interchangeables tractés et de remorques employés dans l'agriculture et la
sylviculture afin de respecter l'obligation de fournir aux opérateurs indépendants un accès nondiscriminatoire aux informations sur la réparation et l'entretien des véhicules et de fournir des
informations sur les systèmes de diagnostic embarqués.
La présente norme précise l'ensemble des prescriptions organisationnelles et techniques et les moyens
de vérification à mettre en place pour se conformer au Règlement 167/2013 et à ses règlements
délégués avec pour double objectif de permettre une concurrence loyale entre les constructeurs et
entre les opérateurs et de renforcer la compétitivité et la viabilité future des entreprises, et en
particulier des petites et moyennes entreprises (PME).
La présente norme s'applique aux véhicules agricoles et forestiers homologués (devant être
respectivement réceptionnés) en application du Règlement UE 167/2013.
La présente Norme ne s'applique pas aux véhicules de série limitée.
2 Références normatives
Les documents ci-après, dans leur intégralité ou non, sont des références normatives indispensables à
l’application du présent document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels
amendements).
Non applicable.
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
3.1
véhicule
tracteur
équipement interchangeable tracté ou remorque utilisé(e) dans l'agriculture et la sylviculture pour
lequel (laquelle) une homologation est respectivement demandée en application du Règlement
UE 167/2013
3.2
accès non-discriminatoire
fournir aux opérateurs indépendants agréés, aux constructeurs/fournisseurs tiers et aux
concessionnaires (ou réparateurs) agréés un accès aux informations sur la réparation et l'entretien des
véhicules, y compris aux informations permettant d'effectuer un diagnostic et de réparer les véhicules
agricoles et forestiers
Note 1 à l'article : Toute différence de traitement par rapport aux concessionnaires agréés du constructeur dont
la raison peut se comprendre et se justifier ne constitue pas une discrimination.
5
prEN 16944:2015 (F)
3.3
opérateur indépendant
entreprise immatriculée en tant que personne morale autre que des concessionnaires et des
réparateurs agréés dont l'activité principale consiste à fournir des services de réparation et d'entretien,
et qui sont directement ou indirectement impliqués dans la réparation et l'entretien des véhicules
3.4
informations sur la réparation et l'entretien
RMI
information requise pour maintenir la configuration d'origine ou la toute dernière configuration requise
par les constructeurs du véhicule mis sur le marché, y compris toute information nécessaire pour le
diagnostic, l’entretien, l’inspection, la surveillance périodique, la réparation, la reprogrammation ou la
réinitialisation du véhicule que les constructeurs fournissent pour leurs concessionnaires et
réparateurs agréés, y compris toutes les modifications ultérieures et les suppléments à cette
information et tout renseignement requis pour le montage de pièces et d’équipements sur les véhicules
3.5
diagnostic embarqué
OBD
système ayant la capacité d'identifier le domaine probable de dysfonctionnement
3.6
zone sécurisée
pièce, composant, système, matériel ou programme indispensable au bon fonctionnement du système
de commande en matière de conformité à la réglementation, de sécurité et d'environnement, protégé(e)
contre les manipulations non autorisées
3.7
manuel d'instructions
document généralement appelé « manuel de l'opérateur »
Note 1 à l'article : Voir par exemple, les articles sur les « informations pour l'utilisation » inclus dans les normes
de sécurité.
3.8
manuel technique
document généralement appelé « manuel de réparation »
4 Exigences liées aux informations sur la réparation et l'entretien des
véhicules
4.1 Généralités
Il est capital de garantir la sécurité fonctionnelle et la disponibilité des véhicules agricoles et forestiers
compte tenu des conditions d'exploitation dans l'agriculture et la sylviculture. L'accès nondiscriminatoire à la réparation et à l'entretien des véhicules présente par conséquent un intérêt certain
pour les constructeurs de véhicules et les clients finaux. La concurrence au niveau des prestations
proposées ne peut qu'améliorer la qualité de service à condition de correctement préparer le marché au
préalable.
Le volume d'informations, leur niveau de précision et leurs modalités de présentation sont laissés au
libre arbitre du constructeur de véhicules et dépendent généralement de la complexité du véhicule et
des structures en place chez le client.
6
prEN 16944:2015 (F)
4.2 Type d'informations à fournir
4.2.1
Généralités
Pour permettre la réparation, la mise en service et l'entretien d'un véhicule, les informations suivantes
sont généralement requises mais pas nécessairement pertinentes pour chaque type de véhicule :
—
le type et le modèle du véhicule ;
— le numéro d'identification du véhicule non équivoque par constructeur ;
— les manuels d'entretien comprenant les carnets de réparations et d'entretien et les calendriers
d'entretien ;
— les manuels techniques et les bulletins techniques d'entretien ;
— les informations sur les pièces et les diagnostics (telles que les valeurs théoriques minimales et
maximales pour les mesures, si elles figurent dans les manuels techniques pour les
concessionnaires agréés) ;
— les schémas de câblage ;
— les codes de diagnostic d'anomalie, y compris les codes spécifiques au constructeur ;
— les informations sur l'installation de nouveaux programmes ou de mises à niveau sur un nouveau
véhicule ou type de véhicule (par exemple, le numéro de référence du logiciel) ;
— les informations relatives à l'initialisation d'un composant mis sur le marché inclus dans le
véhicule ;
— les informations relatives à la reprogrammation d'un composant mis sur le marché inclus dans le
véhicule ;
— les informations sur un composant d'essai mis sur le marché qui utilise son actionnement dans le
cadre d'un diagnostic ;
— les informations sur les procédures de remplacement des pièces de rechange ;
— les informations concernant les outils et les équipements exclusifs et les informations fournies au
moyen de ces outils et équipements (par exemple, les numéros de référence) ;
— les informations sur l'enregistrement des données, les données d'essai et d'autres informations
techniques (telles que les données de surveillance bidirectionnelle, si elles s'appliquent à la
technologie utilisée) ;
— les unités de travail ou de temps standard pour les tâches de réparation et d'entretien, si elles sont
mises à la disposition, soit directement, soit par l'intermédiaire d'un tiers, des concessionnaires et
réparateurs agréés du constructeur ;
— le matériel de formation ;
— les accessoires (outils de travail) pertinents et leur numéro de référence respectif.
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prEN 16944:2015 (F)
4.2.2
Pièces du véhicule
Les informations relatives au numéro d'identification de toutes les pièces du véhicule pouvant être
remplacées par des pièces détachées proposées par le constructeur du véhicule doivent être fournies.
Ces informations doivent permettre d'identifier le véhicule et les pièces détachées applicables en se
référant par exemple, aux numéros d'identification du véhicule, aux numéros des pièces, etc. Ces
informations doivent être régulièrement mises à jour afin d'y inclure toutes les modifications apportées
à chaque véhicule une fois produit.
4.2.3 Reprogrammation des unités de contrôle
Des informations concernant la reprogrammation des unités de contrôle dans le but, par exemple, de
recalibrer le véhicule après une réparation, de charger un programme dans une unité de commande
électronique de rechange, de reprogrammer ou de réinitialiser des pièces ou des composants de
rechange, doivent être fournies.
4.2.4
Équipement de tracteur ou ensemble tracteur-remorque
Si le constructeur recommande un ensemble particulier de tracteurs, d'équipements interchangeables
tractés et de remorques, ces recommandations doivent comporter des informations sur
l'interconnectivité du véhicule recommandé.
4.3 Présentation de l'information
4.3.1
Support de l'information
Le système d'informations sur la réparation et l'entretien du véhicule du constructeur doit permettre
l'accès approprié aux informations (voir le paragraphe 4.2) et être adapté au volume et au type
d'informations attendues. En raison de l'hétérogénéité des véhicules agricoles et forestiers, les solutions
organisationnelles et techniques permettant de fournir l'information doivent nécessairement englober
un large éventail d'approches, y compris les procédures choisies par le fabricant de l'équipement
d'origine. Ces solutions peuvent par exemple inclure :
— la personne à contacter ;
— le technicien du service d'assistance technique ;
— un numéro d'appel d'urgence (hotline) ;
— sur Internet :
 le site en ligne du constructeur ;
 des sites ou des systèmes d'information dédiés aux informations relatives à la réparation et à
l'entretien ;
 pour un exemple de cas d'utilisation d'un système d'information, se reporter à l'Annexe A,
informative ;
— d'autres supports.
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4.3.2
Disponibilité de l'information
Les informations relatives à la réparation et à l'entretien doivent être accessibles aux heures habituelles
de travail du constructeur. Les systèmes consultables sur Internet doivent être accessibles en
permanence, sauf pour les besoins de maintenance du système.
4.3.3
Accès à l'information
Pour accéder à des informations portant sur des zones non-sécurisées, le demandeur doit fournir des
renseignements le concernant, condition indispensable à la confirmation et au traitement du paiement
(par exemple, nom de la société, nom de la personne demandant l'information, renseignements sur
l'immatriculation en tant que personne morale, connexions pour le paiement).
Pour accéder à toute information relative au diagnostic embarqué, à la réparation et à l'entretien de
zones sécurisées du véhicule, l'opérateur indépendant doit être agréé et autorisé à cet effet sur la base
de pièces justificatives démontrant la légitimité commerciale de sa démarche.
4.3.4
Formation
Les formations dispensées aux concessionnaires ou aux réparateurs agréés et qui, si nécessaire, doivent
être validées avant d'obtenir des informations, doivent également être proposées et, le cas échéant, être
exigées pour les opérateurs indépendants. Les conditions préalablement requises à l'inscription à ces
formations doivent être identiques, par exemple, un certificat d'études.
Les formations doivent comprendre des informations sur l'utilisation du système d'informations sur la
réparation et l'entretien du fabricant de l'équipement d'origine, sur la gestion des codes de diagnostic
d'anomalie, sur les données en temps réel, sur les organes de commande, les fonctions spéciales, les
procédures de reprogrammation, les bulletins techniques d'entretien, les schémas de câblage et
l'utilisation des outils de travail fournis aux réparateurs agréés, le cas échéant.
4.3.5
Frais / paiement
Le constructeur de véhicules peut facturer des frais raisonnables et proportionnés pour l'accès aux
informations sur la réparation et l'entretien des véhicules, aux outils de travail et aux formations. Ces
frais peuvent être facturés en fonction de la durée d'utilisation (par jour, par mois, par an) ou de la
transaction visée. Les frais peuvent tenir compte du niveau d'utilisation de l'information, des outils de
travail et des formations par les services de réparation et d'entretien.
Les frais d'accès aux informations sur la réparation et l'entretien des véhicules s'entendent hors droits
de reproduction ou de republication de telles informations.
5 Exigences liées au diagnostic embarqué pour les constructeurs tiers
5.1 Généralités
Aucune information sur le système de diagnostic embarqué ne doit être fournie sauf accord (contrat)
préalablement signé au cas par cas avec les parties intéressées. Les paragraphes 5.2 et 5.3 donnent des
exemples d'informations susceptibles de faire l'objet de tels accords (contrats) et d'être mises à
disposition après la signature d'un tel contrat sous réserve que les conditions qui y sont stipulées soient
remplies.
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prEN 16944:2015 (F)
5.2 Développement de composants de rechange
Eu égard au développement de composants de rechange pour les systèmes de diagnostic embarqué, les
informations suivantes pourraient s'avérer pertinentes, le cas échéant :
— exigences techniques relatives aux stratégies d'indication des dysfonctionnements en cas de
dépassement des seuils du système de diagnostic embarqué ou si le système de diagnostic
embarqué ne peut pas satisfaire aux exigences élémentaires de surveillance attendues de ce type de
dispositif ;
— modifications particulières du traitement de l'information du système de diagnostic embarqué afin
de traiter de manière indépendante les opérations sur les carburants liquides ou gazeux du
véhicule ;
— réception de type des véhicules à carburant gazeux comportant un nombre limité d'anomalies
mineures ;
— fichiers de diagnostic généralisé, échange de donnée, le cas échéant.
5.3 Développement d'outils de diagnostic génériques
Eu égard au développement et à la fabrication d'outils de diagnostic génériques, les informations
suivantes pourraient s'avérer pertinentes, le cas échéant :
— information relative au protocole de communication :
 normes pertinentes incluant toute information additionnelle sur le protocole de logiciel ou de
matériel, l'identification des paramètres, les fonctions de transfert, les exigences de maintien
en fonctionnement ou les conditions d'erreurs ;
 renseignements détaillés sur le mode d'obtention et d'interprétation de tous les codes erreur ;
 paramètres des données en temps réel, y compris les informations d'accès et d'échelle ;
 essais fonctionnels incluant l'activation ou la commande de dispositifs et les moyens de leur
mise en œuvre ;
 renseignements détaillés sur les modalités d'obtention de toutes les informations sur l'état de
fonctionnement des composants, horodatage, le code de diagnostic d'anomalie en attente et les
images figées ;
 remise en position initiale des paramètres d'apprentissage adaptables, du codage de variantes,
du réglage de composants de rechange et des préférences du client ;
 identification de l'unité de contrôle électronique et codage de variantes ;
 informations détaillées sur les modalités de remise en position initiale des feux de service ;
 emplacement du connecteur de diagnostic et informations détaillées sur celui‑ci ;
 identification du code moteur ;
— essai et diagnostic des composants surveillés par le système de diagnostic embarqué :
10
prEN 16944:2015 (F)
 essais visant à confirmer la fonctionnalité du composant, au niveau du composant lui‑même ou
dans le harnais ;
 procédure d'essai incluant les paramètres d'essai et les renseignements sur le composant ;
 renseignements détaillées sur la connexion, y compris les valeurs maximales et minimales en
entrée et en sortie, ainsi que les valeurs de conduite et de charge ;
 valeurs prévues dans certaines conditions de conduite, y compris au ralenti ;
 valeurs électriques pour le composant en état statique et dynamique ;
 valeurs des modes de défaillance pour chacun des scénarios susmentionnés ;
 séquences de diagnostic des types de défaillance incluant l'élimination par arbres de
défaillance et diagnostic guidé ;
— données requises pour les réparations :
 initialisation de l'unité de commande électronique et du composant (dans le cas du montage de
pièces de rechange) ;
 initialisation de nouvelles unités de commande électroniques ou d'unités de rechange (le cas
échéant en appliquant les techniques de (re-) programmation en écriture directe).
11
prEN 16944:2015 (F)
Annexe A
(informative)
Exemple de structure d'un cas d'utilisation sur la base d'un
système d'information
La Figure A.1 montre un exemple de structure d'un cas d'utilisation sur la base d'un système
d'information.
Figure A.1 — Exemple de structure
12
prEN 16944:2015 (F)
Bibliographie
<unknown>[1] Règlement (UE) n° 167/2013 du Parlement européen et du Conseil du 5 février 2013 relatif à la
réception et à la surveillance du marché des véhicules agricoles et forestiers</unknown>
13

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