À vous les bons rendements

TECHONOLOGIE
S M A R T- C R A F T E C O - S C R E E N
À vous les bons rendements !
Voilà un instrument qui devrait faire fureur sur les tableaux de bord des semi-rigides propulsés
"by Mercury". Aux informations du système SmartCraft, il ajoute une gestion des réglages
conjoints de l'accélérateur et du trim. Objectif : économisez le carburant. Petite prise en main
à bord d'un Black Fin 23… Texte Philippe Leblond – Photos Philippe Leblond et DR
La météo dans la baie de Quiberon était une invitation à la balade.
Cela tombe bien, le tout nouvel Eco Screen, économètre
conçu par Mercury Marine, ornait le tableau de bord
d'un Black Fin Elegance 23, confié à la presse pour
des essais. Le "timing", très serré en raison de
la présence de trois magazines, ne nous a pas
laissés le temps de réaliser un véritable test de
ce produit, mais nous avons néanmoins pu en
apprécier le fonctionnement simple et ludique.
L'objectif premier de ce petit ordinateur de
bord, outre l'affichage des informations SmartCraft habituelles, est de guider le pilote dans les
réglages combinés du régime moteur et du correcteur d'assiette (power trim). L'harmonisation de
ces deux commandes est primordiale dans l'obtention
d'un bon rendement moteur (ratio distance parcourue/
consommation), ainsi que dans le bon comportement du
bateau, l'objectif étant de bien aérer la carène pour
en améliorer la glisse, tout en évitant le phénomène de "marsouinage" (oscillations verticales
de la carène). Pour aider le barreur à optimiser
ces réglages et définir le meilleur rendement,
l'Eco Screen synthétise en permanence trois
paramètres : la vitesse du bateau, le régime
du moteur et la position du trim. En découle
un calcul de la combinaison optimale de ces
trois données, et l'affichage sur son écran
LCD des directives à suivre : l'échelle de
droite, accompagnée d'une flèche dirigée tantôt vers le haut ou vers le bas
pour inciter le pilote à augmenter ou
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diminuer son régime moteur, et une échelle comparable à droite
pour le trim. Lorsque les deux réglages sont satisfaisants,
les flèches et l'indication "Not optimized" sont remplacées par la mention "OK optimized", tandis que
la couleur de fond d'écran de l'Eco-Screen passe
du jaune au vert. À cet égard, avec le soleil et
mes lunettes à verres fumés, je n'ai pas vu le
changement de couleur s'opérer. Mais, l'écran
dispose d'un réglage d'intensité, et il est possible de choisir la couleur de la page "Not
optimized" (rouge, violet ou autre…). Sauf
le vert puisque la page "Optimized" est obligatoirement verte.
J'ai trouvé le principe et son application clair et
simple à utiliser, voire ludique, sachant qu'il n'entre
en fonction que lorsque le régime est
stabilisé. En phase d'accélération ou
de décélération, le système n'est pas
actif. Il est donc utilisable en régime de
croisière, pas en pilotage sportif dans la
vague. Mercury annonce une économie
de carburant de l'ordre de 10 à 20 %, selon
les habitudes de conduite de l'utilisateur.
L'Eco Screen a déjà reçu deux distinctions.
Distingué aux Salons de Miami et de Nantes,
cet instrument bien dans la tendance "développement durable" débute en fanfare.
Prix : de 408 € à 1 186 €, selon la version
(+ Smart-Tow/+ multi moteur/ + antenne GPS).
Distribution : chez les concessionnaires du
réseau Brunswick Marine in France.