San Juan (Porto Rico)

San Juan (Porto Rico)
Ligne 1
Première ligne de métro de Porto Rico
SACEM - Métro avec conducteur
La première ligne de métro de San Juan, capitale de l’île
portoricaine, est le coeur même d’un vaste projet de restructuration des transports publics de la ville. Afin de redynamiser certains secteurs économiques de
l’île, l’attention se porte sur une solution ferroviaire performante, guarantissant :
◊ un haut niveau de sécurité,
◊ des intervalles courts entre les trains,
◊ des temps de trajet optimisés.
Le métro, Tren Urbano, long de 17 km, relie les villes de San
Juan, Bayamón, Guaybabo. A San Juan, il dessert les quartiers stratégiques qui représentent de véritables noeuds de
transit pour des milliers de portoricains chaque jour.
En 1997, Siemens France se voit confier le contrat clés en
main pour la construction du Tren Urbano.
D’un point de vue système de pilotage automatique des
trains, le contrat comprend :
◊ Les automatismes sol et embarqués,
◊ La signalisation,
◊ Le Poste de Commande Centralisée (PCC).
Intervalle optimisé
Un sous-découpage physique des cantons au voisinage des
stations permet de réduire l’intervalle entre les trains, garantissant aux voyageurs un temps minimal d’attente.
Pour une sécurité et des performances élevées
L’intelligence de SACEM est embarquée. Le train calcule sa
propre vitesse sur la base :
◊ Des informations sur l’état d’occupation des cantons transmises au système d’automatisme embarqué via une communication continue depuis les équipements au sol vers les
équipements embarqués.
◊ Des informations relatives à l’exploitation de la ligne.
◊ Des caractéristiques individuelles de chaque train.
Doté de son intelligence embarquée, SACEM :
◊ Assure un contrôle continu de la vitesse.
◊ Minimise le temps d’attente entre deux trains.
Dans le cadre de ces contrats clés en main, Siemens était responsable de la commande automatique de train (ATC sol et
embarqué), du poste de commandes centralisées, de la signalisation, des systèmes de communication, des portes palières, de l’alimentation électrique, des véhicules, du garage
atelier, des bâtiments techniques et de la voie.
Dans le cadre d’un contrat d’exploitation / maintenance,
d’assistance technique et de maintenance niveau 3, Siemens
a géré la société d’exploitation pendant les cinq années qui
ont suivi la mise en service. Depuis 1989, Siemens participe
à hauteur de 12 % dans la société d’exploitation en Charge
du réseau bus, tram et Val.
Voyagez dans votre siècle
Disponibilité accrue grâce au traitement
numérique
SACEM présente maintenant une commande
de signalisation complètement intégrée
dans les équipements ATC au sol. De plus, la
technologie d’enclenchements à relais a été
remplacée par un traitement numérique des
états et des commandes aux équipements
de signalisation.
Ces deux choix ont permis une réduction du
nombre d’équipements pour :
◊ Une plus grande disponibilité du système,
◊ Une simplification de la maintenance,
◊ Une réduction de la taille des équipements
installés dans les locaux techniques.
du Tren Urbano
San Caractéristiques
Juan
- totale
Tren
Urbano
◊ Longueur
: 17 km
◊
Nombre de stations : 16
◊
Nombre de trains équipés : 37
◊
Intervalle opérationnel : 120 s
◊
Mise en service : 2005
◊
Nombre de passagers par jour : 115 000
Sagrado Corazón
Hato Rey
Roosevelt
Domenech
Piñero
Universidad
Bayamón
Jardines
Torrimar
Deportivo
Las Lomas
Martínez
Río Piedras
Centro
Medico
San Francisco
Cupey
Siemens SAS
Secteur Infrastructure & Cities
Division Mobility and Logistics
150, avenue de la République - BP 101
92223 Châtillon cedex
Tél. : 01 49 65 70 00
Juin 2012
Nadal
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