Gebrauchtwagentest

ADAC
Gebrauchtwagentest
Peugeot 207 (ab 2006) Benziner
Was lange wärt, wird endlich gut
W
as wurde in der Vergangenheit nicht über viele französische Fahrzeuge gelästert, vor allem die
Qualität und die Pannenhäufigkeit waren Zielpunkt der Kritik. Und das nicht ganz zu unrecht,
zeigten doch zahlreiche Modelle Schwächen, die weit über dem Niveau deutscher oder asiatischer
Fahrzeuge lagen. Mit dem 207 beweist Peugeot, wie es besser geht. Er liegt in der Kleinwagenklasse der
Pannenstatistik 2010 ganz weit vorne und macht damit einen Riesensprung in Sachen Zuverlässigkeit zum
Vorgänger 206. Der französische Floh überzeugt durch hohe passive Sicherheit und ein gutes Platzangebot
besonders vorne.
Empfehlung: Acht verschiedene Antriebsvarianten mit Otto-Motor wurden und werden für den 207
angeboten. Bereits ab dem 70 kW starken 95 Vti beginnt der Fahrspaß, der Verbrauch pendelt sich aber
bereits jetzt über 8 l ein. Die stärken Modelle bis zum 128 kW starken RC brauchen entsprechend mehr. Wer
allerdings nur in der Stadt oder auf Kurzstrecken unterwegs ist, kann auch mit der Einstiegsmotorisierung mit
54 kW glücklich werden.
Karosserievarianten: Limousine, Kombilimousine, Cabriolet
Konkurrenten: Dacia Sandero, Mazda 2, Opel Corsa, Renault Clio, Seat Ibiza, Skoda Fabia, VW Polo
vorne genug Platz, gute Straßenlage, hohes Sicherheitsniveau, gute Wertbeständigkeit
ESP nicht Serie
Ausführliche Autotests und Informationen zur Crashsicherheit finden Sie unter www.adac.de
MÄNGEL UND PANNEN
Allgemein
Mit dem 207 liegt Peugeot in der Kleinwagenklasse der Pannenstatistik 2010 ganz weit vorne
und hat damit einen Riesensprung in Sachen Zuverlässigkeit zum Vorgänger 206 erzielt. Bei
der Hauptuntersuchung fallen vor allem Korrosion an der Auspuffanlage und Ölverlust an den
Motoren auf.
Einspritzanlage
Div. Fehlfunktionen des Motormanagements (2006 bis 2007) - Abhilfe: Kontinuierliche
Softwareupdates und modifizierte Kurbelwellensensoren.
Allgemeine Elektrik
Defekte Lichtmaschinen (Generatoren) (nur 1,4-1,6 Benziner 2006 bis 2007) - Abhilfe:
Geänderte Generatoren.
Instrumente
Defekte Kühlmittel-Temperaturanzeige (meist 2006) - Abhilfe: geänderte Temperaturgeber
Sicherheitsausstattung
Vereinzelte Fehlmeldungen des ESP-Systems (2007) - Abhilfe: keine Angaben.
Rückrufe
03/2009: Funktionsstörungen der Motorschalteinheit des Steuergerätes (für Batterie-Ladung,
Beleuchtung etc.) führt bei Modellen aus dem Bauzeitraum 06/2008 zum möglichen Ausfall
der Beleuchtung etc. Abhilfe: Prüfung und ggf. Austausch des Steuergerätes bei den 4.608
Fahrzeugen in D.
10/2007: Fehlerhaftes Bordnetzsteuergerät bei der 207 CC-Version aus dem Bauzeitraum bis
03/2007 führt zu Verzugszeiten der Fensterhebersteuerung und Diebstahlwarnanlage.
Abhilfe: Softwareupdate Bordnetzsteuergerät bei den 3.435 Fahrzeugen in D.
09/2007: Lichtmaschinen-Fehlfunktion kann bei Modellen mit 1,4/1,6 Benzinermotoren zum
Aufleuchten der Diagnoseleuchte/Ladekontrollleuchte führen. Abhilfe: Bei den ca. 11.000
Fahrzeugen aus dem Bauzeitraum 04/2006 bis 05/2007 werden die Lichtmaschinen
(Generatoren) getauscht.
ZUVERLÄSSIGKEIT
ADAC
Bewertung
Baujahr
2006
2007
2008
2009
erheblich weniger Pannen als der Durchschnitt
mehr Pannen als der Durchschnitt
weniger Pannen als der Durchschnitt
erheblich mehr Pannen als der Durchschnitt
2010
durchschnittlich viele Pannen
Quelle: ADAC-Pannenstatistik 2009
CRASHTEST (EURONCAP)
TESTERGEBNIS 2006
Der Peugeot 207 bietet dank steifer Fahrgastzelle sowie zweistufigen Frontairbags, Seiten- und Vorhangairbags
(Aufpreis) einen sehr guten Insassenschutz. Mit insgesamt 35 Punkten erzielt er 5 Sterne (Frontalcrash: 15;
Seitencrash/Pfahlaufprall: 17; Gurtwarner auf allen Sitzplätzen: 3). Die Fahrsicherheit kann durch ESP (Aufpreis)
erhöht werden.
Der Fußgängerschutz ist mit knapp 3 von 4 Sternen noch gut.
Ebenfalls gut die Kindersicherheit mit knapp 4 von 5 Sternen.
Peugeot 207 (ab 2006) Benziner
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MODELLGESCHICHTE
06/2006
Modelleinführung (als Nachfolgemodell des Peugeot 206) des drei- und fünftürigen Kleinwagen mit
vier Motorvarianten: 1.4 (54 kW/73 PS), 1.4 16V (65 kW/88 PS), 1.6 16V (80 kW/109 PS) und 1.6
HDi FAP (80 kW/109 PS) mit Rußpartikelfilter
09/2006
Neuer zusätzlicher Motor: 1.6 Turbo mit Direkteinspritzung (110 kW/150 PS)
12/2006
Neuer zusätzlicher Motor: 1.6 (88 kW/120 PS) mit 4-Gang-Automatikgetriebe
03/2007
1.6 (88 kW/120 PS) auch mit 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich
05/2007
Einführung des Topmodells 207 RC: 1.6 Turbo mit Direkteinspritzung (128 kW/175 PS)
07/2007
Modelleinführung der fünftürigen Kombilimousine; Motorvarianten: 207 SW 75 (54 kW/73 PS), 207
SW 95 VTi (70 kW/95 PS), 207 SW 120 VTi (88 kW/120 PS), 207 SW HDi FAP 90 (66 kW/90 PS)
und 207 SW HDi FAP 110 (80 kW/110 PS); Ausstattung wie 207 Limousine
08/2007
Neue Motoren für Limousine: 1.4 16V jetzt 70 kW/95 PS; 1.6 HDi FAP (66 kW/90 PS) mit
Rußpartikelfilter
10/2007
Einführung des Topmodells 207 SW RC: 1.6 Turbo mit Direkteinspritzung (128 kW/175 PS);
Modelleinführung 207 SW Escapade mit erhöhter Bodenfreiheit und Offroadbeplankungen an der
Karosserie
04/2009
Modell 207 120 VTi erfüllt Schadstoffklasse Euro 5
06/2009
Leichte Modellpflege und neuer zusätzlicher Motor: 207 150 THP (nur Limousine) Turbo mit
Direkteinspritzung (110 kW/150 PS); Topmodell 207 SW RC entfällt; Modell 207 75 (54 kW/73 PS)
erfüllt Schadstoffklasse Euro 5
10/2009
Einführung Spritsparmodell HDi FAP 90 "99G"
04/2010
Motor 150 THP wird ersetzt durch 155 THP (115 kW/156 PS); modifizierter HDi FAP 90 (68 kW/92
PS) und HDi FAP 110 (82 kW/112 PS); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro5
07/2010
Neuer zusätzlicher Dieselmotor HDi FAP 70 (50 kW/68 PS)
Peugeot 207 (ab 2006) Benziner
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DIE KAROSSERIEVARIANTEN IM VERGLEICH
TYP
Schrägheck
Kombi
Cabrio
Länge/Breite/Höhe [mm]
4030/1748/1472
4156/1748/1516
4037/1750/1397
Kofferraumvolumen [l]
270
337
370
Dachlast [kg]
65
75
-
Tankinhalt [l]
50
50
50
DIE WICHTIGSTEN MOTORVARIANTEN
TYP
75
90
95 VTi
110
120 VTi
150 THP
155 THP
RC
Aufbau/Türen
SR/3
SR/3
SR/3
SR/3
SR/3
SR/3
SR/3
SR/3
Zylinder/Hubraum [ccm] 4/1360
4/1360
4/1397
4/1587
4/1598
4/1598
4/1598
4/1598
Leistung [kW(PS)]
65/88
70/95
80/109
88/120
110/150
115/156
128/175
Max. Drehmoment [Nm]
118/3300
bei U/min
133/3250
136/4000
147/4000
160/4250
240/1400
240/1400
240/1400
Beschleunigung 0100km/h [s]
14,5
12,7
11,5
10,6
9,6
8,1
8,0
7,1
Höchstgeschwindigkeit
170
[km/h]
180
185
194
200
210
216
220
ADAC-Verbrauch pro
100km [l]
6,3 S
6,4 S
5,9 S
7,0 S
6,1 S
7,0 S
6,8 S
7,2 S
Anhängelast
gebremst/ungebr [kg]
950/600
1150/600
1150/600
1150/600
1150/600
1150/600
1150/600
1080/600
CO2 [g/km]
150
152
140
166
145
164
159
171
Versicherungsklassen
KH/VK/TK
15/17/16
15/17/16
15/17/16
15/18/16
15/18/16
15/18/24
15/18/24
15/23/24
Steuer pro Jahr* [Euro]
94
94
94
108
108
108
108
108
Schadstoffklasse
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro4
Euro5
Euro4
54/73
Schadstoffklassen und Steuer können sich während des Bauzeitraumes geändert haben und von den genannten Angaben abweichen
*Die Angabe der Steuer erfolgt getrennt nach Hubraum/Hubraum+CO2-Ausstoß für Fahrzeuge mit Erstzulassung nach dem 30.06.2009
Peugeot 207 (ab 2006) Benziner
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WICHTIGE WERKSTATTKOSTEN (in Euro, incl. Einbaukosten)
TYP
75
90
95 VTi
110
120 VTi
150 THP
155 THP
RC
Wartung 1
230
220
285
235
285
285
285
285
bei km/Monate
30000/24
30000/24
30000/24
30000/24
30000/24
30000/24
30000/24
30000/24
Wartung 2
335
335
400
325
400
405
405
405
bei km/Monate
60000/48
60000/48
60000/48
60000/48
60000/48
60000/48
60000/48
60000/48
Zahnriemen
295
275
bei km/Mon
150000/
120
150000/
120
/
150000/
120
/
/
/
/
Bremsscheiben und beläge vorn
350
350
380
395
380
395
395
400
Bremsscheiben/Trommeln und -beläge
hinten
595
595
595
530
510
530
530
530
Auspuffanlage (nach
Kat)
485
610
575
640
575
575
575
870
Kupplung
535
540
495
460
495
595
595
600
Generator
375
455
730
455
140
140
140
140
Anlasser
365
365
370
365
325
370
370
370
275
GARANTIEN
Der Peugeot 207 besitzt seit Beginn des Bauzeitraums eine zweijährige Neuwagengarantie, eine dreijährige
Lackgarantie und eine 12-jährige Garantie gegen Durchrostung. Zusätzlich besteht eine zweijährige, europaweite
Mobilitätsgarantie.
KOSTEN (pro Monat, ohne Wertverlust, in Euro)
TYP
75
90
95 VTi
110
120 VTi
150 THP
155 THP
RC
Fixkosten (Steuer /
Versicherung)
79
79
79
83
83
83
83
96
Betriebskosten
(Kraftstoff)
143
145
136
156
140
157
153
161
Werkstatt-/Reifenkosten 72
74
77
82
83
89
89
96
Gesamtkosten pro
Monat
294
298
292
321
306
329
325
353
Gesamtkosten pro km
[Cent]
23,5
23,8
23,4
25,7
24,5
26,3
26,0
28,2
Peugeot 207 (ab 2006) Benziner
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RESTWERTVERLAUF FÜR PEUGEOT 207 (AB 2006) BENZINER
(in Basisausstattung, am Beispiel des Peugeot 207 95 VTi Urban Move)
Sie möchten den Wert eines Peugeot 207 (ab
2006) Benziner ermitteln? Ganz einfach:
Suchen Sie auf unserem Diagramm das
Fahrzeugalter, gehen Sie senkrecht nach
oben und finden Sie den Schnittpunkt mit der
Restwertkurve, dann nach links und Sie
erhalten damit den Restwert in Prozent.
Multiplizieren Sie diesen Prozentwert mit dem
Neupreis des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der
Erstzulassung (rechter Kasten) und Sie
erhalten den im Augenblick gültigen
Gebrauchtwagenwert.
Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und
verkehrssichere Fahrzeuge mit einem dem
Alter entsprechenden Zustand. Der Wert ist
als Anhaltspunkt zu sehen, Abweichungen
sind aufgrund verschiedener Faktoren (z.B.
Zusatzausstattungen) möglich.
Erstzulassung
Restwert [%]
2010
2009
2008
2007
2006
70
60
Restwertkurve
50
Neupreis
17.700 Euro
17.700 Euro
21.600 Euro
21.250 Euro
20.550 Euro
(Beispiel)
40
30
(Beispiel)
20
10
0
1
2
3
4
5
Fahrzeugalter [Jahre]
Beispiel: Bei einem zwei Jahre
alten Peugeot 207 (ab 2006)
Benziner beträgt der Restwert
noch ca. 53% des Neupreises.
Bei einem Neupreis von 17.700
Euro im Jahre 2009 (zwei Jahre)
ergibt dies einen Restwert des
Fahrzeugs von ca. 9.700 Euro.
Stand der Kostenangaben Juni 2011
Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/10 11 12 (0,12 Euro/min.) oder im
Internet unter www.adac.de.
Gebrauchtwageninformationen über alle wichtigen Modelle finden Sie auf der ADAC Special Gebrauchtwagen CD-ROM, erhältlich
im Buchhandel und bei den meisten ADAC-Geschäftsstellen.
Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC:
Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag, Auswahl der günstigsten Versicherungsgesellschaften
Peugeot 207 (ab 2006) Benziner
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