Le pick-up Mitsubishi L200 de cinquième

Le pick-up Mitsubishi L200 de
cinquième génération repose sur
une nouvelle structure
Le nouveau pick-up Mitsubishi ne reprend aucun élément du L200 actuel lancé il y a dix ans.
La cinquième génération du pick-up Mitsubishi L200 se distingue notamment par une
nouvelle structure, un nouveau châssis et une nouvelle carrosserie.
Faisant la part belle aux avancées techniques des dernières années (technologies moteur,
réduction d'émissions, aérodynamique, réduction de masse, sécurité active), le pick-up
L200 de cinquième génération associe la robustesse d'un pick-up et le confort intérieur d'un
véhicule de tourisme.
Doté de lignes musculeuses (avec une cabine plutôt caractéristiques des SUV et un plateau
l'intégrée dans la ligne d'ensemble), le nouveau Mitsubishi L200 offre un espace intérieur
généreux, une charge utile importante (jusqu'à 3 100 kg sur certaines versions) et une tenue de
route de tout premier ordre.
Il se distingue aussi son châssis et son cadre robustes et résistants, ainsi qu'à sa structure de
caisse RISE (Reinforced Impact Safety Evolution).
L'abondante utilisation de panneaux d'acier à haute limite d'élasticité (21% des panneaux
d'acier sont de catégorie 440 MPa ou supérieure) et le nouveau châssis ont permis de
maintenir une masse de 1 875 kg pour le Double Cab 2.4 DiD MIVEC AS&G 4WD BVM.
L'utilisation de panneaux d'acier anticorrosion dans la cabine et sur le plateau, avec un traitement
d'étanchéité supplémentaire, réduit la dégradation au cours du temps, en plus du
traitement anticorrosion habituel (douze ans de garantie standard en Europe).
Par rapport au précédent modèle de 2005, Le L200 adopte un empattement plus court toutes
ses variantes afin de proposer un espace intérieur agrandi sans sacrifier la capacité de
chargement du plateau, notamment sur la version Double Cab.
L'ergonomie du poste de conduite et la position conduite du nouveau L200 bénéficient
d'améliorations. Par rapport au véhicule remplacé, les assises et les dossiers sont plus larges
et plus longs, les renforts latéraux sont plus prononcés, alors que les assises utilisent des
matériaux plus souples et plus doux.
L'optimisation de la hauteur du siège conducteur, les réglages du volant en hauteur et en
profondeur, l'arête avant du capot bien plus visible et le dessin des montants qui réduit les angles
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morts (à l'avant, sur les côtés et à l'arrière) contribuent à une meilleure visibilité pour le
conducteur.
Dans l'habitacle, le L200 utilise des matériaux valorisants comme des inserts en noir laqué et
des garnitures chromées (de la console centrale, du panneau de commandes et des entourages
de commande des lève-vitres).
Le L200 propose en outre un confort de conduite digne d'un véhicule de tourisme grâce à une
augmentation de 7% de la rigidité en torsion du châssis, à un nouveau moteur diesel, Ã
une suspension optimisée, et à l'emploi de matériaux d'insonorisation et d'amortissement des
vibrations.
Le nouveau L200 reprend les doubles triangles de suspensions avec ressorts hélicoïdaux Ã
l'avant et les ressorts à lames à l'arrière rendus nécessaire par la vocation utilitaire du L200.
Comme son prédécesseur, le nouveau L200 propose une transmission intégrale
permanente avec une boîte courte « Super Select 4WD II ». Réglable grâce à une
molette sur la console centrale, la transmission permet une répartition de couple 40/60. Il est
possible de passer de deux à quatre roues motrices sans s'arrêter (en-dessous de 100 km/h),
quel que soit le revêtement.
Développé à l'origine pour le Pajero/Montero/Shogun, le système « Super Select 4WD-II »
permet au conducteur de choisir la loi de transfert la plus appropriée au terrain et aux conditions
de conduite. Le mode de transmission intégrale permanente « 4H » avec une gamme de
rapports courts, peut être utilisé à n'importe quelle vitesse et sur n'importe quelle surface.
Le « Super Select 4WD II » augmente significativement l'adhérence du L200 quand la
benne est vide.
Il comprend un verrouillage de différentiel central, efficace en tout-terrain associé à une
boîte courte (« 4LLc »), qui contrôle aussi la distribution de couple sur les trains avant et
arrière en mode 4H, que ce soit sur des routes asphaltées ou des chemins glissants.
Un verrouillage de différentiel arrière est disponible pour une motricité maximale sur les
revêtements instables, améliorant les performances tout-terrain du L200, avec une capacité de
franchissement de gué de 600 mm.
En complément de la transmission « Super Select 4WD II », le L200 propose une
transmission intégrale Easy Select.
On retrouve sous le capot du nouveau L200 un moteur "Clean Diesel" dérivé des récents 1.8
litre et 2.2 litres montés respectivement sur l'ASX et l'Outlander et de nouvelles boîtes de
vitesses (manuelle et automatique).
Le L200 est disponible en France avec un nouveau moteur Turbo Diesel MIVEC (Mitsubishi
Innovative Valve timing Electronic Control system) 2.4 litres délivrant des puissances de 154 ch
(380 Nm de couple entre 1 500 et 2 500 tr/min) et 181 ch (430 Nm à 2500 tr/min).
Le bloc MIVEC adopte l'admission variable et un turbocompresseur à géométrie variable.
Le moteur Turbo Diesel MIVEC est couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports et
à une nouvelle boîte automatique à cinq rapports.
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Le L200 propose par ailleurs de nouveaux équipements technologiques (avertisseur de
changement de file (LDW), aide à la stabilité de la remorque (TSA), aide au démarrage en
côte (HSA), projecteurs au xénon avec feux de jour à LED intégrés pour une meilleure vision
en hiver et la nuit, ouverture et démarrage mains-libres, caméra de recul…) et un tout
nouvel intérieur.
Le L200 est disponible en versions Cabine Club (quatre places / quatre portes dont deux portes
antagonistes) et Double Cabine (cinq places / quatre portes).
La nouveau « Sport Utility Truck » Mitsubishi vise les acheteurs de pick-up qui recherchent
plus de style, de confort, de maniabilité, d'équipement et de durabilité.
Malgré des dimensions extérieures impressionnantes (5,205 mètres de long pour le Double
Cab), le L200 peut compter en sur un rayon de braquage relativement faible pour le segment (5,9
mètres en 4x4 et 5,7 mètres en 4x2).
Compte tenu de ces dimensions, les ingénieurs de Mitsubishi sont parvenus à une longueur de
plateau (1520 mm) égale à 29,2% de la longueur totale. La benne a également été
approfondie (jusqu'à 475 mm, contre 460 mm pour le précédent L200).
Le Mitsubishi L 200 est produit à l'usine Laem Chabang de Mitsubishi en Thaïlande ou il est
commercialisé depuis novembre 2014 sous le nom de Triton.
Le nouveau « SUT » (Sport Utility Truck) Mitsubishi est progressivement commercialisé dans
les pays du sud-est asiatique, en Océanie, au Moyen-Orient, en Europe, en Afrique et en
Amérique latine, soit à terme dans quelque 150 pays.
La version européenne du pick-up Mitsubishi (L 200) arrive en France. Challenger des Ford
Ranger, Toyota Hilux ou encore Nissan Navara, le L200 est commercialisé à partir de 27 480
euros en version Club Cab. La première version Double Cabine est à 31 400 euros.
Le pick-up L200 est l'un des best-sellers historiques de la marque Mitsubishi au niveau mondial.
Mitsubishi produit des pick-up depuis 1978 et en a vendus plus de quatre millions dans le monde en
36 ans.
Le précédent L200 (appelé « Triton » ou « Strada » en dehors d'Europe) a été
lancé en août 2005. Ses ventes mondiales cumulées atteignaient 1 260 000 unités en
septembre 2014.
En Europe, le deuxième marché mondial du L200 après l'ASEAN, le segment des pick-up
représente environ 115 000 unités par an (dont près de 12 000 en France), soit plus ou moins
0,75% du marché européen global.
Les prix du Mitsubishi L200 :
L200 Club Cab
2.4 L 154 ch Inform Clim (avec AS&G): 27 480 euros (transmission intégrale Easy Select)
2.4 L 154 ch Invite (sans AS&G): 28 950 euros (transmission intégrale Easy Select)
2.4 L 181 ch Intense (sans AS&G): 32 700 euros (transmission intégrale Super Select 4WD II)
L200 Double Cab
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2.4 L 154 ch (avec AS&G) Invite: 31 400 euros (transmission intégrale Easy Select)
2.4 L 181 ch Intense (sans AS&G): 35 300 euros (transmission intégrale Super Select 4WD II)
2.4 L 181 ch Instyle (sans AS&G): 38 250 euros (transmission intégrale Super Select 4WD II)
2.4 L 181 ch Instyle BVA (sans AS&G): 39 950 euros (transmission intégrale Super Select 4WD II)
Les prix des principaux accessoires du Mitsubishi L200 (hors pose):
Hard-top avec fenêtres latérales coulissantes : 2 520 euros
Full Box (hard-top ligne profilée) : 3 420 euros
Les équipements du Mitsubishi L200 :
L200 Club Cab
INFORM CLIM
Moteur & transmission
Moteur 2,4 L 154 ch (avec AS&G)
Blocage de différentiel arrière
Transmission Easy Select
Extérieur
Roues acier 16''
Pack extérieur noir (poignées de portes, rétroviseurs, etc.)
Contrôle manuel des rétroviseurs
Crochets de benne x6
Intérieur
Pack intérieur noir (poignées de portes, contours d'aérateurs, etc.)
Accoudoir central avant
Pack "uréthane" (volant, levier de vitesse, levier de frein)
Volant réglable en hauteur
Prise 12V
Portes à ouverture antagoniste
Confort
Climatisation manuelle
Audio & Communication
Pré-kit audio avec 4 haut-parleurs
Sécurité
ASTC, ABS et EBD
Airbags frontaux
TSA (Contrôle de traction de la remorque)
HSA (Aide au démarrage en côte)
Airbags frontaux
INVITE (en plus d' INFORM CLIM)
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Confort
Vitres électriques avec fonction anti-pincement et système d'ouverture/fermeture avec
temporisateur côté conducteur
Déverrouillage des portes à distance (2 transmetteurs)
Fermeture centralisée des portes
Audio & Communication
Radio 2DIN
Port USB
INTENSE
Moteur & transmission
Moteur 2.4 L 181 ch (sans AS&G)
Suppression Blocage de différentiel arrière
Transmission Super Select II
Extérieur
Jantes alliage 17 pouces
Pack extérieur chrome (poignées de portes, rétroviseurs, etc.)
Rétroviseurs extérieurs électriques avec rappel de clignotant
Lave-phares
Marchepied arrière
Marchepieds latéraux
Elargisseurs d'ailes
Intérieur
Pack intérieur chrome & noir laqué (poignées de portes, contours d'aérateurs, etc.)
Volant ajustable en profondeur
Volant cuir multifonction & Levier de vitesses gainé de cuir
Confort
Vitres arrières surteintées
Climatisation automatique
Rangement pour lunettes dans le plafonnier
Allumage automatique des phares et essuie-glaces à déclenchement automatique
Audio & Communication
Radio 2 DIN avec large écran
6 HP
Système Bluetooth avec contrôles au volant
Sécurité
Airbags latéraux, rideaux, genoux conducteur
Régulateur de vitesse
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Limiteur de vitesse
Caméra de recul
L200 Double Cab
INVITE
Moteur & transmission
Moteur 2.4 L 154 ch (avec AS&G)
Blocage de différentiel arrière
Transmission Easy Select
Extérieur
Roues acier 16''
Pack extérieur noir (poignées de portes, rétroviseurs, etc.)
Contrôle manuel des rétroviseurs
Crochets de benne x6
Marchepieds latéraux
Intérieur
Pack intérieur noir (poignées de portes, contours d'aérateurs, etc.)
Accoudoir central avant
Pack "uréthane" (volant, levier de vitesse, levier de frein)
Volant réglable en hauteur
Volant multifonctions
Prise 12V
Fixations Isofix (2)
Confort
Climatisation manuelle
Rangement pour lunettes dans le plafonnier
Vitres électriques avec fonction antipincement et système d'ouverture/fermeture avec
temporisateur côté conducteur
Déverrouillage des portes à distance (2 transmetteurs)
Fermeture centralisée des portes
Audio & Communication
Radio 2DIN
Port USB
Sécurité
ASTC, ABS et EBD
TSA (Contrôle de traction de la remorque)
HSA (Aide au démarrage en côte)
7 Airbags (frontaux, latéraux, rideaux, genoux conducteur)
Régulateur de vitesse
Limiteur de vitesse
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INTENSE (En plus d'INVITE)
Moteur & transmission
Moteur 2.4 L 181 ch (sans AS&G)
Suppression Blocage de différentiel arrière
Transmission Super Select II
Extérieur
Jantes alliage 17''
Pack extérieur chrome (poignées de portes, rétroviseurs, etc.)
Rétroviseurs extérieurs électriques avec rappel de clignotant
Lave-phares
Marchepied arrière
Elargisseurs d'ailes
Intérieur
Pack intérieur chrome & noir laqué (poignées de portes, contours d'aérateurs, etc.)
Volant ajustable en profondeur
Volant cuir multifonction & Levier de vitesses gainé de cuir
Confort
Vitres arrières surteintées
Climatisation automatique
Audio & Communication
Radio 2 DIN avec large écran
6 HP
Système Bluetooth avec contrôles au volant
Sécurité
LDW (Alerte de franchissement de ligne)
Caméra de recul
INSTYLE (En plus d'INTENSE)
Extérieur
Feux de jour à LED
Phares bi-xénon
Intérieur
Sellerie cuir
Sièges avant chauffants
Siège conducteur réglable électriquement
Confort
Système d'ouverture/fermeture des portes avant et de démarrage sans clé
Climatisation automatique bizone
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Palettes au volant (BVA)
Audio & Communication
Système de navigation avec écran 7'' et radio (MMCS)
DAB (Tuner radio numérique)
Eric Houguet, 11/09/2015
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