VINCI - En bref 2010
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VINCI - En bref 2010
En bref 2010 Groupe / Profil Premier groupe mondial de concessions et de construction, VINCI emploie 162 000 collaborateurs dans une centaine de pays. Son métier est de financer, concevoir, construire et gérer des équipements qui améliorent la vie de chacun : infrastructures de transport, bâtiments publics et privés, aménagements urbains, réseaux d’eau, d’énergie et de communication. VINCI met sa performance de groupe privé au service de l’aménagement de la Cité et du développement des territoires. Il conjugue ainsi les enjeux de court terme de l’activité de ses entreprises et les enjeux de long terme de ses réalisations et de son modèle de concessionnaire-constructeur, inscrit dans la durée. VINCI_En bref 2010 1 Groupe / Gouvernance Conseil d’administration (1) Xavier Huillard , présidentdirecteur général de VINCI Yves-Thibault de Silguy(1), vice-président administrateur référent de VINCI Administrateurs Dominique Bazy, managing partner de Barber Hauler Capital Advisers Robert Castaigne, ancien directeur financier et ancien membre du comité exécutif de Total François David, président du groupe Coface Patrick Faure, président de Patrick Faure et associés Dominique Ferrero (2), conseiller du président de Natixis Jean-Pierre Lamoure, président de Soletanche Freyssinet Jean-Bernard Lévy, président du directoire de Vivendi Michael Pragnell, ancien directeur général fondateur et ancien président du comité exécutif de Syngenta AG Henri Saint Olive (2), président du conseil d’administration de Banque Saint Olive Pascale Sourisse, directeur général de la division Systèmes Terre et Interarmées de Thales Denis Vernoux, ingénieur d’études, président du conseil de surveillance des FCPE Castor Nouvel administrateur proposé à l’assemblée générale du 6 mai 2010 Qatari Diar Real Estate Investment Company (3), société de droit qatari Comité Exécutif Le comité Exécutif assure la direction générale de la société. Il s’est réuni 40 fois en 2009. Xavier Huillard (1), présidentdirecteur général de VINCI Christian Labeyrie, directeur général adjoint de VINCI, directeur financier Richard Francioli, directeur général adjoint de VINCI, en charge du contracting Jean-Yves Le Brouster, présidentdirecteur général de VINCI Energies Jacques Tavernier, présidentdirecteur général d’Eurovia Louis-Roch Burgard, directeur général délégué de VINCI Concessions Pierre Coppey, président de VINCI Autoroutes Jean Rossi, président de VINCI Construction France Comité d’Orientation et de Coordination Le comité d’Orientation et de Coordination rassemble les membres du comité Exécutif ainsi que les principaux dirigeants du Groupe. Il a pour mission d’assurer une large concertation sur la stratégie et l’évolution de VINCI. Il s’est réuni quatre fois en 2009. Pierre Anjolras, directeur général d’Autoroutes du Sud de la France Renaud Bentegeat, administrateur délégué de CFE Dominique Bouvier, président-directeur général d’Entrepose Contracting Philippe-Emmanuel Daussy, présidentdirecteur général d’Escota Jean-Marie Dayre, directeur général adjoint de VINCI Energies Denis Grand, président-directeur général de VINCI Park Jean-Pierre Lamoure, président de Soletanche Freyssinet Bruno Dupety, administrateurdirecteur général de Soletanche Freyssinet Olivier de la Roussière, président de VINCI Immobilier Pierre Berger, président de VINCI Construction Grands Projets Patrick Lebrun, directeur général adjoint de VINCI Energies Jean-Luc Pommier, directeur du développement de VINCI Franck Mougin, directeur des ressources humaines et du développement durable de VINCI Pierre Duprat, directeur de la communication de VINCI Jean-Louis Marchand, directeur général adjoint d’Eurovia Yves Meignié, directeur général délégué de VINCI Energies Sébastien Morant, président de VINCI Construction Filiales Internationales Patrick Richard, directeur juridique de VINCI, secrétaire du Conseil d’administration John Stanion, chairman & chief executive, VINCI plc Guy Vacher, directeur général adjoint d’Eurovia (1) Sous réserve du renouvellement de son mandat d’administrateur par l’assemblée générale des actionnaires du 6 mai 2010. (2) Renouvellement de mandat proposé à l’assemblée générale des actionnaires du 6 mai 2010. (3) Nomination proposée au vote de l’assemblée générale des actionnaires du 6 mai 2010, avec une prise d’effet subordonnée au transfert du capital de Cegelec à VINCI. 2 VINCI_En bref 2010 Groupe / Repères économiques Chiffre d’affaires par pôle (1) Chiffre d’affaires 33 930 Concessions 4 899 Contracting 26 891 Holdings et divers 138 15 % 85 % 30 428 30 874 472 32 460 532 536 19 717 19 631 20 936 19 621 10 711 10707 12 522 12 306 2007 2007 Réel Pro forma (2) 2008 2009 France International Chiffre d’affaires construction des filiales concessionnaires réalisé auprès de tiers Résultat opérationnel sur activité par pôle 2% Résultat opérationnel sur activité 3 378 3 113 3 118 10,2%(3) 10,3%(3) 10,1 %(3) 2007 2007 2008 Réel Pro forma (2) 3 192 Concessions 1 917 Contracting 1 220 Holdings et divers 55 38 % (3) 10,0 % 60 % Chiffre d’affaires par zone géographique (1) 4,6 % 2,8 % 4,2 % 4,8 % 3,0% 5,6 % 6,7% 6,8 % En millions d’euros 61,5 % France 19 621 Europe centrale 2 160 et orientale Royaume-Uni 2 149 Allemagne 1 784 Belgique 972 Autres 1 551 pays d’Europe Amériques 1 328 Afrique 1 456 Moyen-Orient 907 et reste du monde 2009 Résultat net part du Groupe 1 591 1 596 4,8%(3) 4,8 %(3) 5,0%(3) 2007 2007 2008 Réel Pro forma (2) 1 461 1 455 4,8%(3) (1) Hors chiffre d’affaires construction des filiales concessionnaires réalisé auprès de tiers. (2) Pro forma : après application de l’interprétation IFRIC 12 – traitement comptable des contrats de concession. (3) Pourcentage du chiffre d’affaires (1). 2009 Groupe / Repères sociaux Effectif Embauches Effectif par type de contrat Embauches par type de contrat 164 057 128 433 51 905 161 746 3 616 3 292 12 960 17 427 2 014 9 189 Alternance CDD CDI 42 485 35 932 25 546 16 146 147481 117230 2004 2008 2009 19 786 26 359 15 022 2004 2008 2009 Embauches par zone géographique 3% 4% 6% 4 % 4% 5% 57 % 6% 8% France Europe centrale et orientale Royaume-Uni Allemagne Belgique Autres pays d’Europe Amériques Afrique Asie, Océanie et reste du monde Effectif par catégorie socioprofessionnelle 15 % 85 % 27 463 141027 Effectif par zone géographique 7% CDD CDI 17 % 44 % 19 % 5% 3% 2% 2 % 4% France Europe centrale et orientale Royaume-Uni Allemagne Belgique Autres pays d’Europe Amériques Afrique Asie, Océanie et reste du monde Embauches par catégorie socioprofessionnelle Managers Non-managers 6 % 94 % Managers Non-managers Diversité Femmes (1) Accès à la formation Managers 13 % 13 % 63 % 66 % 2008 2009 2008 2009 Santé et sécurité au travail Taux de fréquence(2) des accidents du travail avec arrêt 18,00 2004 11,59 2008 10,49 28,34 2009 2008 Non-managers 2009 Personnel intérimaire Salariés VINCI Seniors(1) 19,87 Taux de gravité(3) des accidents du travail Salariés VINCI 21% 22 % 58 % 58 % 1,06 0,64 0,67 2008 2009 2008 2009 2004 2008 2009 Collaborateurs en situation de handicap (1) 1,61 % 1,72 % 2008 2009 Groupe % de sociétés sans accident du travail avec arrêt 58 % 59 % 42 % 46 % 54 % 2008 2009 2004 2008 2009 (1) En pourcentage de l’effectif. (2) Nombre d’accidents avec arrêt par million d’heures travaillées. (3) Nombre de jours d’arrêt par millier d’heures travaillées. Groupe / Stratégie et perspectives Résilience et croissance compétences en montage et financement de projet et en exploitation ; le constructeur ses compétences techniques, de conception et de réalisation ainsi que son réseau d’implantations dans le monde. Approfondir nos fondamentaux VINCI poursuit le développement de ses activités à l’international. Complémentarités concessions-contracting Le modèle de VINCI repose sur la triple complémentarité des activités de concessions et de contracting (énergies, travaux routiers, construction) : complémentarité économique : cycles d’exploitation longs dans les concessions, moyens et courts dans le contracting ; complémentarité financière : revenus récurrents et forte intensité capitalistique dans les concessions, faible engagement de capitaux et trésorerie d’exploitation structurellement positive dans le contracting ; complémentarité opérationnelle : le concessionnaire apporte ses 6 VINCI_En bref 2010 Le projet stratégique de VINCI est de développer ce modèle afin de conforter son profil résilient tout en renforçant sa capacité à générer de la croissance. Ce projet sera mis en œuvre en accentuant les efforts déjà engagés au cours de la période récente pour : optimiser l’ancrage du Groupe sur ses marchés locaux, afin de capter leurs îlots de croissance ; investir des segments et niches technologiques offrant un potentiel de développement supérieur à la moyenne des marchés, comme les infrastructures oil & gas ou les services à l’énergie ; renforcer la composante « temps long » de l’activité, non seulement au sein du pôle concessions (développement des services associés à l’exploitation d’infrastructures), mais aussi dans les métiers du contracting (facility management, maintenance d’équipements industriels et énergétiques, entretien de réseaux routiers, etc.) ; développer la capacité du Groupe à concevoir, piloter et mettre en œuvre des projets complexes. VINCI poursuivra cette stratégie par une croissance essentiellement organique, et par une croissance externe sélective et compatible avec l’objectif prioritaire de maîtrise de l’endettement du Groupe. Des marchés générateurs de croissance à long terme Le profil des métiers et le modèle de VINCI sont totalement en phase avec les tendances lourdes de ses marchés. Le développement urbain, la montée en puissance des exigences de mobilité et les besoins croissants en infrastructures d’énergie généreront à long terme de très importants programmes d’investissements, en construction neuve comme en rénovation, dans les pays émergents comme dans ceux aux économies matures. L’intégration de Cegelec renforcerait les positions de VINCI sur des marchés qui devraient connaître, sur le long terme, une croissance supérieure à celle du PIB. Sur la plupart de ces marchés, les plans publics associant relance économique, lutte contre le changement climatique et politiques d’éco-efficacité alimenteront les flux de projets. Partenariat stratégique VINCI-Qatari Diar VINCI et le fonds d’investissement Qatari Diar Real Estate Investment Company ont signé en août 2009 un protocole d’accord, suivi, en janvier 2010, par un contrat. VINCI réaliserait dans ce cadre une importante opération de croissance externe, la reprise du groupe Cegelec, tout en contribuant à stabiliser son actionnariat. Effectuée exclusivement par échange d’actions, l’opération n’aurait pas d’incidence sur les ratios d’endettement du Groupe. Elle permettrait à VINCI de se développer sur le marché porteur des services à l’énergie et d’accroître son chiffre d’affaires d’environ 3 milliards d’euros. Sa réalisation et son calendrier restaient soumis, fin mars 2010, à l’approbation des autorités en charge de la concurrence. VINCI_En bref 2010 7 Groupe / Développement durable Responsabilité sociale mutations des métiers et des marchés ainsi que les besoins correspondants d’évolution des compétences. La politique de ressources humaines de VINCI vise également à internationaliser le recrutement et l’évolution de carrière de ses collaborateurs, et à renforcer son savoir-faire d’intégrateur à même de prendre en charge des projets de plus en plus complexes. En 2009, 3 millions d’heures de formation ont été dispensées aux salariés. Garantir la sécurité et la santé de chaque collaborateur VINCI s’est fixé pour priorité de développer l’écoconception des bâtiments et des ouvrages. L’objectif de VINCI est d’atteindre le « zéro accident ». En cinq ans, le nombre d’heures de formation dédiées à la sécurité a été multiplié par deux, et le taux de fréquence des accidents du travail réduit de 42 %. La politique de prévention-sécurité implique fortement le management et se décline à travers de multiples actions : quarts d’heure sécurité, challenges prévention, analyse des accidents et des situations de presque-accident, etc. Cette politique s’étend aux sous-traitants et aux entreprises de travail temporaire. Promouvoir l’égalité des chances Créer des emplois durables VINCI privilégie aussi souvent que possible la création d’emplois durables. Au 31 décembre 2009, VINCI employait 161 746 salariés, dont 87 % dans le cadre de contrats durables. En dépit d’un contexte économique difficile, le Groupe a recruté dans l’année 15 022 collaborateurs en emplois durables dans le monde, dont 5 985 en France. Anticiper les besoins d’évolution des compétences 91 accords de gestion prévisionnelle des emplois et des compétences (GPEC) ont été signés en 2009 au sein du Groupe. Ils permettent de mieux anticiper les 8 VINCI_En bref 2010 VINCI poursuit une politique volontariste de management de l’égalité des chances. Pour la troisième année consécutive, le Groupe a fait auditer cette politique par l’organisme indépendant Vigeo. Les audits menés depuis 2007 ont concerné au total 120 filiales (dont 40 en 2009) et plus de 2 600 personnes. La cartographie des résultats sur les quatre thématiques analysées (égalité hommes-femmes, personnes handicapées, personnes issues de l’immigration, seniors) fait apparaître une amélioration des pratiques. Un corps d’auditeurs internes, accompagné en 2009 par les analystes de Vigeo, a été constitué et formé pour développer cette démarche, qui fait l’objet d’un suivi interne. Favoriser l’actionnariat salarié VINCI s’est engagé à développer l’accès de ses salariés à son capital au travers d’un plan d’épargne en actions dont le système d’abondement favorise l’épargne la plus modeste. En 2009, l’actionnariat salarié est resté stable en dépit du contexte boursier difficile. Plus de 95 000 collaborateurs, soit environ 60 % des effectifs, étaient actionnaires de VINCI en fin d’année. Développer le dialogue social En 2009, 1 650 accords ont été signés. Ils portent sur la diversité et l’égalité des chances. Au total, 73 % des entreprises de VINCI sont couvertes par des conventions collectives. Plus de 6 300 salariés détiennent un mandat de représentant du personnel dans l’entreprise. Engagement citoyen La Fondation d’entreprise VINCI pour la Cité soutient des projets qui créent du lien social et accompagnent vers l’emploi des personnes qui en sont exclues. Favoriser l’implication solidaire des salariés En cohérence avec ses convictions humanistes et ses valeurs de solidarité, VINCI soutient des projets qui créent du lien social et accompagnent vers l’emploi des personnes qui en sont exclues. Ces initiatives sont portées principalement par la Fondation d’entreprise VINCI pour la Cité, qui conjugue soutien financier et mécénat de compétences. En 2009, 120 projets, accompagnés par 192 salariés, ont été aidés par la Fondation, pour un montant de 2 millions d’euros. Des structures similaires à la Fondation VINCI en France ont été créées en République tchèque (7 projets aidés) et en Allemagne (13). Sur le continent africain, le programme Initiatives Sogea-Satom pour l’Afrique (Issa) favorise également l’engagement solidaire des salariés au bénéfice des populations dans les régions où les agences de la filiale mènent des chantiers. Depuis sa création en 2007, Issa a soutenu 35 projets dans 16 pays. Protéger le patrimoine Les sociétés du Groupe ont poursuivi la mise en valeur des découvertes archéologiques et paléontologiques dans le cadre de leurs chantiers – notamment autoroutiers. Les travaux d’élargissement de l’A8 en Provence ont permis d’exhumer ces dernières années de nombreux fossiles de dinosaures. VINCI_En bref 2010 9 Groupe / Développement durable Lutter contre les changements climatiques Environnement Le Groupe quantifie depuis 2007 ses émissions de gaz à effet de serre, afin de guider les actions à entreprendre pour les limiter et de mesurer les progrès accomplis. La norme internationale retenue (ISO 14064) a permis d’établir un bilan CO2 étendu à l’ensemble des émissions du Groupe. En 2009, celles-ci ont représenté au total 2,15 millions de tonnes (périmètre scope 2, émissions directes + électricité). Outre les efforts pour réduire les émissions directement liées à ses activités, VINCI associe à sa démarche ses partenaires, fournisseurs et clients – en particulier ceux des réseaux autoroutiers. Déployer une politique d’éco-efficacité L’A19 est la première application du concept d’« éco-autoroute » de VINCI Autoroutes. Limiter l’impact des activités sur l’environnement VINCI a poursuivi en 2009 le déploiement de sa politique environnementale. Son dispositif de reporting couvre désormais la quasi-totalité de son chiffre d’affaires (91 %). Dans leur activité de construction comme d’exploitation, les sociétés de VINCI s’efforcent d’atteindre les meilleurs standards environnementaux. Le déploiement de systèmes de management environnemental, complémentaires des systèmes de management de la qualité, favorise une démarche d’amélioration continue dans ce domaine. 10 VINCI_En bref 2010 Dans la perspective du renforcement des régulations publiques en Europe (lois Grenelle de l’Environnement en France, Carbon Reduction Commitment au Royaume-Uni), VINCI s’est fixé pour priorité de développer l’écoconception, en intégrant l’analyse du cycle de vie (ACV) des bâtiments et ouvrages. Cette démarche implique des échanges en amont de la filière de construction (fabricants de matériaux, architectes, etc.) et la prise en compte de l’utilisateur final lors de la conception des ouvrages. VINCI élabore aussi des outils d’écocomparaison qui permettent notamment d’optimiser la performance énergétique des bâtiments et de limiter l’empreinte environnementale des ouvrages. Préserver les ressources naturelles et la biodiversité Le Groupe a engagé une série d’études prospectives, en partenariat notamment avec le Muséum national d’histoire naturelle et AgroParisTech, afin d’intégrer précisément dans son modèle l’impact de ses projets en termes de ressources et de biodiversité, et les coûts correspondants. Les sociétés de VINCI Autoroutes se sont par ailleurs engagées auprès de l’État français à consacrer, en trois ans, 750 millions d’euros à la requalification environnementale de leurs réseaux, en contrepartie de l’allongement d’un an de leurs contrats de concession. Elles ont également renouvelé leur convention de partenariat avec la Fondation Nicolas Hulot pour la nature et l’homme. R&D et innovation ensembles bâtis et des infrastructures, VINCI favorise l’intégration des concepts d’écoconception dans la formation des nouvelles générations d’ingénieurs, et le développement d’outils d’aide à la décision pour les acteurs économiques. Douze projets de recherche (thèses et post-doctorats) ainsi que des sessions de formation associant les équipes de ParisTech et de VINCI ont été mis en œuvre en 2009 dans le cadre de ce partenariat. VINCI encourage aussi la réflexion prospective sur la ville durable à travers la Fabrique de la Cité, lieu d’échanges d’expérience et d’expertises entre acteurs publics et privés impliqués dans les problématiques d’aménagement urbain et de mobilité. La Fabrique de la Cité a organisé en 2009 son troisième séminaire, sur le thème « villes durables, de la vision à l’action ». Valoriser l’innovation participative La R&D mobilise en interne plus de 180 chercheurs et scientifiques. Renforcer l’exigence technologique 72 programmes de recherche étaient en cours en 2009 dans les différentes entités de VINCI, représentant un budget de 32,5 millions d’euros. La R&D mobilise en interne plus de 180 chercheurs et scientifiques, et le Groupe détient un portefeuille de plus de 1 600 brevets actifs dans le monde. VINCI développe son potentiel d’innovation en encourageant au plus près du terrain les initiatives concrètes de ses entreprises et de ses équipes. Cette démarche s’illustre en particulier dans le Prix de l’Innovation VINCI, organisé tous les deux ans et ouvert à tous les salariés du Groupe. L’édition 2009 a suscité près de 1 500 projets (+ 30 % par rapport à 2007), dont 109 ont été récompensés lors de palmarès régionaux et onze dans le cadre du palmarès final. Le grand prix a été attribué au système de modélisation Pirandello®, outil permettant de mesurer l’impact des décisions publiques d’aménagement (transport, logement, emploi) sur le développement urbain. En 2010, les équipes R&D et opérationnelles de VINCI engageront ensemble un processus de valorisation technologique afin d’identifier les innovations susceptibles de connaître une large application interne, voire externe au Groupe. Favoriser la recherche sur l’écoconception et la ville durable Cofondateur en 2008, avec le pôle d’écoles d’ingénieurs ParisTech (Mines Paris, École des ponts, Agro), de la première chaire d’écoconception des VINCI_En bref 2010 11 Groupe / Bourse Cours en € (rebasé VINCI) Volumes échangés (millions de titres/jour) 45 5 40 4 35 3 30 2 25 1 20 janv. fév. mars avr. mai juin juil. août sept. oct. nov. déc. 0 2009 VINCI CAC 40 DJ Eurostoxx 50 DJ Eurostoxx Construction & Materials Volumes VINCI Cours de l’action et volumes moyens de transactions Entre le 31 décembre 2008 et le 31 décembre 2009, l’action VINCI a enregistré une hausse de 32 %, alors que les indices CAC 40, DJ Eurostoxx 50 et DJ Eurostoxx Construction & Materials gagnaient respectivement 22 %, 21 % et 30 %. En 2009, 3 millions de titres ont été échangés sur le marché (Euronext + MTFs) en moyenne chaque jour. 9,2 % 4,0 % 12,3 % 4,0 % 29,0 % 41,5 % 4,0 % 9,2 % 12,3 % 41,5 % Salariés (FCPE) Autodétention Actionnaires individuels Financière Pinault Investisseurs institutionnels (France) Investisseurs institutionnels (étranger) 4,0 % 29,0 % Un actionnariat équilibré et diversifié(*) Au 31 décembre 2009, 74,5 % du capital de VINCI était détenu par des investisseurs institutionnels, répartis dans près de 600 fonds d’investissement, essentiellement situés en France, en Europe et en Amérique du Nord. Les actionnaires individuels représentaient quant à eux 12,3 % de l’ensemble. Enfin, la part des fonds d’épargne salariale, qui regroupent 95 000 collaborateurs de VINCI, atteignait 9,2 % du capital. Ces fonds constituent le premier actionnaire du Groupe. (*) Estimation réalisée sur la base d’un relevé des détenteurs de titres au porteur (TPI) au 31 décembre 2009. 12 VINCI_En bref 2010 1 921 € Rendement d’un investissement sur 5 ans en actions VINCI 1 000 € + 14 % par an 2005 2009 1,52 € 1,62 € 1,62 € 1,00 € 2006 Un dividende par action en hausse sur 5 ans(*) Le dividende proposé à l’assemblée générale au titre de l’exercice 2009 est de 1,62 euro par action, soit une progression de 62 % par rapport au dividende de l’exercice 2005. Il est stable par rapport à celui de 2008. 1,33 € 2005 Un actionnaire de VINCI qui aurait investi 1 000 euros le 1er janvier 2005 se retrouverait à la tête d’un capital de 1 921 euros au 31 décembre 2009, en supposant un réinvestissement en actions du montant des dividendes encaissés. Son investissement lui aurait rapporté un rendement de 14 % par an. 2007 2008 2009 Service Actionnaires de VINCI 1, cours Ferdinand-de-Lesseps 92851 Rueil-Malmaison Cedex Espace dédié aux actionnaires sur www.vinci.com Actionnaires individuels Numéro Vert : 0 800 015 025 Fax : 01 47 16 33 88 Investisseurs institutionnels Tél. : 01 47 16 45 39 Fax : 01 47 16 36 23 (*) Après retraitement des divisions du nominal par deux intervenues en mai 2005 et mai 2007. VINCI : 18e capitalisation du CAC 40 au 31 décembre 2009 20,5 Mds d’euros au 31 décembre 2009 sur la base d’un cours de 39,50 euros par action VINCI est la 18e capitalisation du CAC 40 et la 16e pondération de l’indice. VINCI_En bref 2010 13 Chiffre d’affaires(1) 4 574 4 781 Résultat opérationnel sur activité 1 966 4 899 Résultat net part du Groupe 1 917 1 751 674 38,3% 2007(2) 2008 2009 41,1% 2007(2) 2008 En millions d’euros et en pourcentage du chiffre d’affaires (1) 39,1% 2009 14,7% 756 745 15,8 % 15,2 % 2007(2) 2008 2009 Concessions Avec un réseau de 4 384 km, VINCI Autoroutes est concessionnaire de plus de la moitié du réseau autoroutier concédé français. VINCI Concessions développe et gère un portefeuille unique de concessions d’infrastructures de transport et d’équipements publics dans une vingtaine de pays. Capacité d’autofinancement (3) 2 832 2 936 61,9 % 61,4% 2007(2) 2008 3 086 Endettement financier net (4) 16 967 17 454 17 917 Chiffre d’affaires par zone géographique (1) 2% 4% 63,0 % 2009 94 % 2007 2008 (1) Hors chiffre d’affaires construction des filiales concessionnaires réalisé auprès de tiers. (2) Pro forma. 2009 France Europe hors France Reste du monde (3) Avant impôt et coût de l’endettement. (4) Au 31 décembre. Concessions VINCI Autoroutes 16 VINCI_En bref 2010 Profil Avec un réseau de 4 384 km, soit plus de la moitié du réseau concédé français, VINCI Autoroutes est le premier opérateur autoroutier en Europe. VINCI Autoroutes réunit en France les réseaux de quatre sociétés concessionnaires : ASF : 2 634 km d’autoroutes en service et 80 km en projet ou en construction, couvrant la moitié sud de la France (1,1 million de clients par jour, 578 000 abonnés) ; Cofiroute : réseau de 1 100 km desservant l’ouest de la France (311 000 clients par jour, 286 000 abonnés) ; Cofiroute est aussi concessionnaire du tunnel Duplex A86 en Île-de-France, dont la première section (4,5 km) a été mise en service en 2009 ; Escota : réseau de 459 km situé en région Provence-Alpes-Côte d’Azur (673 000 clients par jour, 200 000 abonnés) ; Arcour, société concessionnaire de l’A19 entre Artenay et Courtenay (101 km), nouvelle autoroute assurant le contournement sud de l’Île-de-France, dont l’exploitation est assurée par Cofiroute. Chiffre d’affaires (*) 4 095 millions d’euros Résultat opérationnel sur activité 1 793 millions d’euros Résultat net part du Groupe 733 millions d’euros Effectif 8 600 salariés Chiffre d’affaires par réseau (*) 27 % 58 % 15 % 58 % 15 % 27 % ASF Escota Cofiroute Trafic sur réseau Millions Évolution de km à réseau parcourus stable ASF Escota Cofiroute (*) Hors chiffre d’affaires construction des filiales concessionnaires réalisé auprès de tiers. Arcour (6 mois) 28 034 + 1,4 % 6 561 + 0,7 % 10 773 + 1,1 % 136 VINCI_En bref 2010 17 Concessions / VINCI Autoroutes / Principales références Autoroutes du Sud de la France (ASF) exploite un réseau de 2 634 km couvrant la moitié sud de la France (A7, A8, A9, A10, A11, A20, A54, A61, A62, A63, A64, A641, A645, A66, A68, A72, A83, A837, A87 et A89), auxquels s’ajoutent 80 km en projet ou en construction. ASF est également concessionnaire du boulevard périphérique nord de Lyon (Openly) et du tunnel du Puymorens, dans les Pyrénées. Groupe ASF (Escota et ASF) Cofiroute exploite 1 100 km d’autoroutes 2008 2009 dans l’ouest de la France (A10, A11, A19, A28, A71, A81 et A85). Cofiroute est également concessionnaire du tunnel Duplex A86 en Île-de-France, dont la première section (4,5 km) a été mise en service en 2009. En Allemagne, Cofiroute est actionnaire de la société Toll Collect, qui a déployé et exploite le système de péage pour poids lourds de plus de 12 t sur l’ensemble du réseau fédéral (12 500 km). Aux États-Unis, Cofiroute exploite la 91 Express Lanes à Los Angeles ainsi que le système MnPass mis en œuvre sur les voies HOT (gratuites pour le covoiturage, à péage pour les autres véhicules) des autoroutes urbaines I-394 et W35 à Minneapolis (Minnesota). Escota gère un réseau de 459 km situé en région Provence-Alpes-Côte d’Azur (A8, A50, A500, A501, A51, A52, A520 et A57). Arcour est concessionnaire de l’A19 (101 km), nouvelle autoroute assurant le contournement sud de l’Île-de-France, dont l’exploitation est assurée par Cofiroute. 18 VINCI_En bref 2010 Chiffre d’affaires (1) Capacité d’autofinancement (2) Résultat net 2 895 2 967 1 902 1 997 478(3) 480 65,7% 67,3% 16,5% 16,2% 2008 2009 2008 2009 Cofiroute Chiffre d’affaires (1) Résultat net Capacité d’autofinancement (2) 1 077 1 111 772 2008 2009 800 269 260 71,6% 72,0% 25,0% 23,4% 2008 2009 2008 2009 En millions d’euros et en pourcentage du chiffre d’affaires(1) Réseaux autoroutiers concédés en Europe (en km) (4) VINCI Autoroutes 4 384 Atlantia 3 413 Abertis 3 264 Eiffage 2 583 Brisa 1 494 Cintra 1 217 (1) Hors chiffre d’affaires construction (IFRIC 12). (2) Avant impôt et coût de l’endettement. (3) Dont 79 millions d’euros d’éléments exceptionnels. (4) Réseaux concédés en Europe dans lesquels les sociétés ont une participation majoritaire. Source : communication des sociétés. Le réseau de VINCI Autoroutes Duplex A86 Paris Laval A28 Le Mans Angers A11 A81 A10 Angers A11 A28 A11 A19 A10 Nantes Orléans A85 A71 A87 Tours A85 A10 La Roche-sur-Yon A83 Bourges Poitiers Niort Clermont-Ferrand A10 A837 Périphérique Nord A89 Rochefort A89 de Lyon Saintes Lyon A72 A89 A10 Saint-Étienne A7 Brivela-Gaillarde Bordeaux A20 A62 Orange A51 Montauban A9 A63 A8 Menton Nîmes A7 A68 A641 Biarritz Toulouse A8 Aix-en-Pce A9 A61 A64 A54 A52 A64 Pau A57 A66 Narbonne A645 A50 Toulon Alençon A9 Tunnel du Puymorens ASF Cofiroute Escota Autoroute en construction VINCI_En bref 2010 19 Concessions VINCI Concessions 20 VINCI_En bref 2010 Profil À la fois développeur de concessions nouvelles et actionnaire d’un portefeuille unique de concessions en exploitation, VINCI Concessions joue un rôle moteur dans la mise en œuvre du modèle intégré de VINCI. Grâce à ses savoir-faire en matière de conception, financement, construction, exploitation et maintenance, VINCI Concessions est un partenaire privilégié des pouvoirs publics, en France et à l’international, pour le développement de projets d’infrastructures de transport (routes et autoroutes, parkings, liaisons ferroviaires, aéroports) et d’équipements publics. Soucieux de répondre aux attentes de ses clients finaux, VINCI Concessions innove en matière de services pour optimiser l’exploitation et la maintenance des infrastructures dont il est concessionnaire, dans une démarche responsable de délégataire de service public. Chiffre d’affaires (*) 804 millions d’euros Résultat opérationnel sur activité 136 millions d’euros Résultat net part du Groupe 59 millions d’euros Effectif 8 100 salariés Chiffre d’affaires par domaine d’activité (*) 17 % 6% 77 % 77 % VINCI Park 6 % VINCI Airports 17 % Autres concessions Nota : les données financières correspondent à VINCI Park et autres infrastructures (hors holdings des concessions). (*) Hors chiffre d’affaires construction des filiales concessionnaires réalisé auprès de tiers. VINCI_En bref 2010 21 Concessions / VINCI Concessions / Principales références 01 02 VINCI Park Leader européen du stationnement, présent également aux États-Unis et au Canada, VINCI Park gère 1 250 000 places en ouvrages (2 300 parcs) ou sur voirie, réparties dans 12 pays au travers de près de 2 000 contrats. VINCI Airports Six aéroports en France Chambéry-Savoie, Clermont-Ferrand– Auvergne, Dinard-Pleurtuit, Grenoble-Isère, Quimper-Cornouaille et Rennes–Saint-Jacques. Trois aéroports au Cambodge Phnom Penh, Siem Reap et Sihanoukville. 22 VINCI_En bref 2010 Infrastructures autoroutières et routières Allemagne Autoroutes A4 Gotha-Eisenach (45 km) et A5 Offenburg–Baden-Baden (60 km). Canada Autoroute Fredericton-Moncton (200 km). France Tunnels du Prado-Carénage et du Prado-Sud à Marseille. Grèce Autoroutes Athènes-Tsakona (365 km) et Maliakos-Kleidi (240 km). Jamaïque Réseau autoroutier de 34 km. Pays-Bas Coentunnel d’Amsterdam. Royaume-Uni Contournement de Newport (9,3 km). Slovaquie Voie express R1 Nitra-Tekovské Nemce (52 km). Infrastructures ferroviaires Belgique Liaison Liefkenshoek (16 km) dans le port d’Anvers. France Liaison Rhônexpress (23 km) à Lyon ; système de communication numérique GSM-R sur 14 000 km de voies. 03 Ouvrages de franchissement Canada Pont de la Confédération (liaison Nouveau-Brunswick–île du Prince-Édouard). Grèce Pont Charilaos-Trikoupis (liaison Péloponnèse-Grèce continentale au-dessus du détroit de Corinthe). Portugal Pont Vasco de Gama et pont du 25-Avril (franchissement de l’estuaire du Tage à Lisbonne). Royaume-Uni Deux ponts sur la Severn (liaison Angleterre-pays de Galles). 04 01 À New York, LAZ Parking exploite 34 parkings liés au réseau nord du métro. 02 Après l’achèvement des travaux de l’infrastructure, la liaison Rhônexpress sera mise en service à l’été 2010. 03 Le tunnel du Prado-Carénage permet aux automobilistes de gagner 25 minutes dans la traversée de Marseille. 04 En Slovaquie, VINCI est partie prenante du PPP portant sur la conception, la construction, le financement et l’exploitation de la voie express R1. Équipements publics Stade de France à Paris et stade MMArena au Mans (France). Éclairage public (Lucitea) de la ville de Rouen ; centre d’activités des loueurs de voitures de l’aéroport de Nice (France). VINCI_En bref 2010 23 Chiffre d’affaires 28 520 25 660 26 891 Résultat opérationnel sur activité 1 289 Résultat net part du Groupe 1 363 1 220 843 5,0 % 2007 2008 2009 2007 En millions d’euros et en pourcentage du chiffre d’affaires 24 VINCI_En bref 2010 4,8 % 4,5 % 3,3 % 2008 2009 2007 884 3,1 % 2008 801 3,0% 2009 Contracting Au cœur du modèle intégré du Groupe, VINCI Energies, Eurovia et VINCI Construction forment un réseau de compétences et d’entreprises sans équivalent dans le monde. En 2009, leurs 145 000 collaborateurs sont intervenus sur 240 000 chantiers dans une centaine de pays. Capacité d’autofinancement (1) Trésorerie nette (2) Chiffre d’affaires par zone géographique 5% 3% 3 339 1 809 1 659 5% 2 995 1 737 2 593 9% 7% 6,5 % 6,3% 55 % 8% 6,5 % 8% 2007 2008 2009 (1) Avant impôt et coût de l’endettement. (2) Au 31 décembre. 2007 2008 2009 France Europe centrale et orientale Royaume-Uni Allemagne Autres pays européens Amériques Afrique Reste du monde VINCI_En bref 2010 25 Contracting VINCI Energies Profil Acteur de premier plan sur ses marchés en Europe, VINCI Energies apporte à ses clients une gamme de services à forte valeur ajoutée dans les domaines de l’énergie et des systèmes d’information. Trait d’union entre les utilisateurs et les constructeurs de matériels, VINCI Energies intervient en conception, réalisation, maintenance et exploitation, dans quatre domaines d’activité. Les infrastructures : réseaux d’énergie (transport, transformation et distribution de l’énergie électrique) ; mise en lumière des villes et aménagement urbain ; infrastructures de transport (alimentation électrique, éclairage et systèmes d’information). L’industrie : distribution d’énergie électrique et contrôle-commande, mécanique, traitement de l’air, protection incendie, isolation, maintenance industrielle. Le tertiaire : réseaux d’énergie, génie climatique, plomberie, détection et protection incendie, gestion technique de bâtiment, sécurité, maintenance multitechnique et multiservice. Les télécommunications : infrastructures et communication d’entreprise voix-données-images. La diversité des offres de VINCI Energies, portées par le maillage dense de ses 800 entreprises et six marques de réseau déployées à l’échelle européenne, permet de proposer des solutions à la fois locales et globales. Présent dans 21 pays, VINCI Energies réunit 32 000 collaborateurs et réalise plus de 30 % de son chiffre d’affaires hors de France. Chiffre d’affaires 4 339 millions d’euros Résultat opérationnel sur activité 230 millions d’euros Résultat net part du Groupe 161 millions d’euros Effectif 32 000 salariés Chiffre d’affaires par domaine d’activité 12 % 32 % 6% 23 % 77 % 33 % 32 % 33 % 23 % 12 % Industrie Tertiaire Infrastructures Télécommunications VINCI_En bref 2010 27 Contracting / VINCI Energies / Principales références 01 Déploiement pour RTE d’un câble conducteur à hautes performances. 02 Opteor (VINCI Energies) assure une mission de maintenance et d’audit énergétique des installations d’ASF. 02 01 Industrie Transport Remise en état du tunnel sous la Manche, endommagé par un incendie en septembre 2008, au sein du groupement VINCI. Équipements courants forts, courants faibles, signalisation ferroviaire et systèmes de refroidissement. Ciment Réalisation de l’ensemble du lot électrique et contrôle-commande de la deuxième unité de production de ciment de Lafarge Ciments à Tetouan (Maroc). Production d’énergie Lots électricité, instrumentation, automatisme et protection du patrimoine industriel dans le cadre de la rénovation de la grille d’interconnexion de GRT Gaz (groupe GDF Suez) à Alfortville (France). Études, fourniture, assistance à l’installation et mise en service des systèmes de sécurité feu et gaz, arrêts d’urgence, vidéosurveillance et alerte générale du champ pétrolier de Kharyaga de Total Exploration & Production Russie, dans le territoire autonome des Nenets (Russie). 28 VINCI_En bref 2010 Pharmacie Réalisation du réseau courants forts pour les machines de process, de la distribution pour l’éclairage et les prises de courant, déploiement du réseau informatique de l’usine GSK de Saint-Amand (France). Mise en place de l’automatisme de gestion des sas. Papier Protection incendie et système de contrôle-commande de la papeterie Palm à King’s Lynn (Royaume-Uni). Tertiaire Enseignement Audit thermographique complet et remplacement de huit chaudières par des chaudières à haute efficacité énergétique à Eton College (Royaume-Uni). Grande distribution Rénovation complète (installations électriques, sanitaires, communication, sécurité d’accès et incendie) de l’ancienne tour de bureaux Sulzer (26 étages) pour le compte des grands magasins Winterthur (Suisse). Immobilier Installation des réseaux d’énergie électrique et d’information ainsi que de la climatisation au nouveau siège de Microsoft à Issy-les-Moulineaux (France). Réseaux d’énergie électrique du nouveau tribunal de Göteborg (Suède). Obtention de la certification HQE® « Exploitation » du siège parisien de la Macif (France) par Opteor, qui assure la maintenance multitechnique de ce bâtiment et participe à l’optimisation de ses consommations énergétiques. Lots courants forts et courants faibles (contrôle d’accès, sécurité incendie, vidéosurveillance et téléphonie) sur le campus Novartis de Bâle (Suisse). Télécommunications Communication d’entreprise (Axians) Optimisation de l’infrastructure informatique du nouveau siège néerlandais de Manpower à Diemen (Pays-Bas). Installation de l’infrastructure informatique des sièges d’IBM à La Garenne-Colombes (France) et d’adidas à Amsterdam (Pays-Bas). Infrastructures (Graniou) Conception et réalisation de réseaux de fibres FTTH (fiber to the home) pour l’accès très haut débit des résidents des 6e, 12e, 15e, 16e et 17e arrondissements de Paris ainsi que du Val-de-Marne pour Free et SFR, soit près de 320 000 prises. Déploiement de 150 km de fibre optique sur des voies départementales de l’Ain dans le cadre du projet LIAin. Contrat de maintenance de 6 500 installations fixes et mobiles de France Télécom pour une durée de trois ans sur 25 départements du grand Sud-Ouest. Infrastructures Réseaux HT Rénovation d’une ligne haute tension 110 kV pour la société CEZ (République tchèque). Renforcement de la ligne haute tension deux fois 400 kV de Tamareau-Tavel (France). Photovoltaïque Réalisation clés en main de la ferme solaire de Marie-Galante (2 MWc), la plus importante de la zone Antilles-Guyane. Installation de centrales photovoltaïques sur les lycées de Saint-Laurent du Maroni et de Mana (Guyane) ainsi que sur le lycée HQE de Saint-André à la Réunion. Éclairage urbain Rénovation, optimisation et gestion globale de l’éclairage public de Divonne-les-Bains (France) dans le cadre d’un contrat de partenariat public-privé (PPP). Mise en lumière de la basilique de Saint-Nicolas-de-Port (France) et de la grue Caillard de La Rochelle (1er prix du concours Lumières 2009, organisé par le SERCE). Infrastructures de transport Système de régulation de trafic de la ville de Rouen (France) dans le cadre du PPP Lucitea. Sécurisation de 22 tunnels franciliens (France). Mise en place de 1 400 caméras, de systèmes de fermeture de tunnel, de panneaux à messages variables, d’équipements de détection automatique d’incidents (DAI) ainsi que des réseaux d’énergies et de transmission associés. Installation ou modernisation d’équipements d’éclairage, de protection incendie, de climatisation-ventilation-chauffage (CVC) et d’alimentation électrique dans le métro de Bucarest (Roumanie). VINCI_En bref 2010 29 Contracting Eurovia Profil Eurovia est l’un des leaders mondiaux des travaux d’infrastructures de transport et d’aménagement urbain. Réalisant plus de 90 % de son chiffre d’affaires en Europe (principalement en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Europe centrale), Eurovia détient également des positions significatives aux États-Unis (Caroline du Nord, Floride) et au Canada. Employant près de 42 000 collaborateurs et s’appuyant sur un réseau de près de 300 agences et filiales de travaux et près de 870 sites de production industrielle, Eurovia a développé un ensemble intégré d’expertises. Infrastructures de transport et aménagement urbain. Eurovia construit des infrastructures routières, autoroutières, aéroportuaires, ferroviaires, des lignes de tramway ainsi que des plates-formes industrielles et commerciales. Eurovia maîtrise également les savoir-faire associés aux aménagements connexes : rénovation urbaine, signalisation, préservation du cadre de vie et de l’environnement. Production industrielle. Eurovia gère un réseau de 300 carrières produisant 74 millions de tonnes de granulats par an (55 millions en quote-part Eurovia), 45 usines de liants, 400 postes d’enrobage, 112 installations de recyclage (valorisant 8 millions de tonnes de déchets de construction et de mâchefers d’incinération) et 14 usines produisant des équipements pour les routes (signalisation, béton préfabriqué, murs antibruit, etc.). Ces activités contribuent à la croissance d’Eurovia et à ses résultats tout en sécurisant l’approvisionnement de ses chantiers (réserves maîtrisées (*) : 2,1 milliards de tonnes de granulats en quote-part Eurovia, soit environ 30 ans de production). Maintenance et services. Eurovia assure l’entretien et la maintenance globale de réseaux routiers, autoroutiers et ferroviaires, et d’infrastructures urbaines de transport (gestion de réseaux, entretien courant, viabilité hivernale, interventions d’urgence, signalisation temporaire, etc.). En amont des projets, Eurovia intervient également en conception-coordination, conseil et assistance technique. Chiffre d’affaires 8 003 millions d’euros Résultat opérationnel sur activité 319 millions d’euros Résultat net part du Groupe 206 millions d’euros Effectif 42 000 salariés Chiffre d’affaires par domaine d’activité 6% 22 % 72 % 72 % Travaux routiers et ferroviaires 22 % Production industrielle 6 % Maintenance et services (*) Réserves maîtrisées en propriété ou en fortage. VINCI_En bref 2010 31 Contracting / Eurovia / Principales références 01 02 France Autoroutes A8, A9, A10, A19, A20, A36, A51, A63, A65, A87, A89, tunnel Duplex A86, échangeur A13-RN186, convergent A7/A9. Routes nationales, départementales et rocades urbaines Col de Taharra (Polynésie française), route des Tamarins (la Réunion), RD109, RD663, RN7 en structure Tricouche®. Aéroport Roissy – Charles-de-Gaulle. Infrastructures ferroviaires Tramways d’Angers, Marseille, Montpellier, Paris (T1 et T2), liaison express villeaéroport Rhônexpress à Lyon ; ligne Cravant-Clamecy (Yonne) ; ligne à grande vitesse (LGV) Rhin-Rhône ; renouvellement de voie et de ballast entre Mantesla-Jolie (Yvelines) et Vernon (Eure). Infrastructures portuaires Remplacement des pontons fixes du port de La Grande-Motte (Hérault). Aménagement urbain Lille, Maubourguet (Hautes-Pyrénées), Metz, Nantes, Nice, Nîmes, Pertuis (Vaucluse). Sites industriels et commerciaux ZAC de la Duchère à Lyon, parc d’activités 32 VINCI_En bref 2010 du Pays d’Erstein (Bas-Rhin), stade MMArena au Mans (Sarthe), stade équestre du Grand Parquet à Fontainebleau (Seine-et-Marne), vélodrome de Quimper (Finistère), circuit automobile de Chambley (Meurthe-et-Moselle). Maintenance Entretien des routes de nombreux départements, communautés de communes et réseau national (DIR) en enrobés, enduits superficiels d’usure, grave d’émulsion ou en retraitement en place par Recyclovia® ; entretien du réseau de fibre optique de Sanef ; contrat de petit entretien des réseaux Escota et ASF. Europe Allemagne A-Modell A4 et A5 (rénovation de 60 km dont 42 à élargir à deux fois trois voies) ; triangle autoroutier de Nuthetal ; aéroport de Berlin-Schönefeld. Royaume-Uni Mise en œuvre de Viaphone® sur l’A26 à Tonbridge ; enrobés décoratifs sur Constitution Hill (Londres). Espagne 300 000 m2 réalisés avec le procédé Recyclovia® sur toute la péninsule ; mise en œuvre de peintures thermosensibles dans les provinces de Jaen, en Andalousie, et de Lugo, en Galice ; réalisation de quatre chantiers en Andalousie, soit 20 000 m², avec du Viagrip® ; fabrication de près de 3 000 t de bitumes modifiés à base de pneumatiques recyclés. 01 La carrière de Lasbeck, en Rhénaniedu-Nord-Westphalie (Allemagne), dispose de réserves de l’ordre de 19,5 millions de tonnes. 02 Application du revêtement antibruit Viaphone® à Tonbridge (Royaume-Uni). 03 En Slovaquie, Eurovia a construit, entre Mengusovce et Janovce, un tronçon de 11 km de l’autoroute D1 incluant 11 ponts. 03 République tchèque et Slovaquie Lituanie Construction de 9,5 km de la route nationale I/11 avec 19 ouvrages d’art et trois murs de soutènement ; voie express R1 en Slovaquie ; tranchée couverte Prague-Strahov ; optimisation de la ligne ferroviaire Prague-Plzen ; entrée en production de deux centrales d’enrobage d’une capacité de 240 t/h situées à Ostrów Wielkopolski et Poznań ; contournement de la ville de Vamberk dans l’est de la Bohême ; autoroutes R35 et D1 ; réfection du nœud ferroviaire Zilina-Teplica. Prolongement du périphérique de Vilnius. Pologne Construction d’une section de 7 km de l’autoroute A1 ; contournements des villes de Bytom et Stargard ; voie express S5 reliant Poznań à Gniezno ; construction d’une section de 14 km de la voie express S7 près de Gdansk ; rue Glogowska à Poznań. Amériques États-Unis Installation d’un système d’arrêt au sol pour l’aéroport international Charlotte-Douglas (Caroline du Nord) ; réalisation en financement-construction de voies urbaines à Clearwater US19 (Floride) ; prolongement du boulevard Maitland à Apopka (Floride). Canada Contrat d’entretien de près de trois millions de mètres carrés de route au Nouveau-Brunswick ; mise en œuvre d’enrobés sur l’autoroute 10 dans la région de Sherbrooke ; réfection de l’autoroute 30 à Contrecœur et Saint-Roch. Chili Route Calama–Chiu-Chiu ; voie express de 9 km pour l’accès à la mine de Chuquicamata. Croatie Travaux d’assainissement à Rovinj. Roumanie Travaux de génie civil pour la plus importante ferme d’éoliennes en construction en Europe (139 machines) . VINCI_En bref 2010 33 Contracting VINCI Construction 34 VINCI_En bref 2010 Profil Leader en France et major mondial de la construction, VINCI Construction réunit un ensemble sans équivalent de compétences dans les métiers du bâtiment, du génie civil, des travaux hydrauliques et des services. Son activité se répartit en trois composantes complémentaires. Un réseau de filiales locales en France métropolitaine, avec VINCI Construction France, qui dispose d’un réseau solidement ancré régionalement de 375 centres de profit ; et à l’international, avec VINCI Construction UK au Royaume-Uni, CFE (détenu à 46,8 %) principalement au Benelux, SKE en Allemagne, Warbud, Prumstav-FCC et SMP en Europe centrale, Sogea-Satom en Afrique, ainsi qu’une trentaine de filiales locales dans les collectivités françaises d’outre-mer. Des métiers de spécialité à haute technicité : les technologies spécialisées du génie civil avec Soletanche Freyssinet (structures, fondations et technologies du sol, ingénierie nucléaire) ; le dragage, avec DEME (détenu à 50 % par CFE) ; les infrastructures parapétrolières, avec Entrepose Contracting. Le management de projets complexes, avec VINCI Construction Grands Projets, qui intervient sur le marché mondial des grands ouvrages de génie civil et de bâtiment. VINCI Construction est le creuset de l’esprit d’entrepreneur du Groupe et de son schéma de management, conjuguant organisation décentralisée, travail en réseau, autonomie et responsabilité individuelle de l’encadrement, valorisation des hommes et réactivité des organisations. Ce modèle a contribué à introduire de nouveaux standards de performance dans les métiers du bâtiment et des travaux publics. Chiffre d’affaires 14 549 millions d’euros Résultat opérationnel sur activité 671 millions d’euros Résultat net part du Groupe 434 millions d’euros Effectif 71 000 salariés Chiffre d’affaires par métier 6% 7% 40 % 25 % 22 % 40 % 22 % 25 % 7 % 6 % Bâtiment Génie civil Génie civil spécialisé Travaux hydrauliques Facility management VINCI_En bref 2010 35 Contracting / VINCI Construction / Principales références Bâtiment Bâtiment privé Immeuble pour la RTBF, Liège (Belgique). Tours Odéon et Teotista, Monaco. Centres informatiques pour KBC, Budapest (Hongrie). Immeuble Prosta Tower, Varsovie (Pologne). Bâtiment commercial et industriel Musée des Arts de l’Islam, le Louvre, Paris ; Fondation Louis Vuitton, Paris. Palace le Mandarin oriental, Paris. Centre commercial Arc, Bury St Edmunds, Suffolk (Royaume-Uni). 01 Équipement sportif Travaux publics Stades MMArena au Mans (Sarthe) et du Havre (Seine-Maritime). Sports Park, Tripoli (Libye). Infrastructures de transport Éducation Université Diderot, Paris ; nouveau campus de l’Ensta, Palaiseau (Essonne). Université du Middlesex, Hendon (Royaume-Uni). Santé Hôpitaux Ambroise Paré à Marseille (Bouches-du-Rhône), Necker à Paris ; extension de l’hôpital de Cayenne (Guyane) ; clinique universitaire du cancer, Toulouse (Haute-Garonne) ; Établissement du sang français, Pointe-à-Pitre (Guadeloupe). Hôpital Circle dans le comté de Bath ; hôpital universitaire d’Aintree, Liverpool (Royaume-Uni). 36 VINCI_En bref 2010 France Autoroutes A65 Langon-Pau et A89 Lyon-Bordeaux ; pont de Bacalan, Bordeaux (Gironde) ; pont de la rivière Saint-Étienne (la Réunion). Europe Grèce : autoroutes Maliakos-Kleidi et Athènes-Tsakona. Pologne : routes nationales S5 (Poznań-Gniezno), S7 (Elblag-Olsztynek), S8 (Konotopa-Prymasa Tysiaclecia). Slovaquie : voie express R1. Royaume-Uni : réaménagement du métro léger Docklands (Docklands Light Railway), Londres ; réaménagement du terminal sud de l’aéroport de Gatwick. Afrique Routes Moundou-Doba-Koumra et Oum Hadjer-Mangalmé (Tchad) ; aéroports de Zanzibar (Tanzanie) et de Kinshasa (République démocratique du Congo). Moyen-Orient Métro léger de Lusail (Qatar) ; tour de contrôle de l’aéroport de Tripoli (Libye) ; aéroport de Mascate (Oman). Asie Tramway d’Hô Chi Minh-Ville (Vietnam) ; doublement de la voie ferrée d’Ipoh-Padang Besar (Malaisie). 01 À Londres (Royaume-Uni), la rénovation de la station South Quay et le prolongement des quais des 18 stations sont deux importants volets de l’extension du métro automatique aérien DLR. 02 Travaux de rénovation et d’extension de la piste de l’aéroport de Zanzibar (Tanzanie). Ponts Échangeur de l’Est à Ouagadougou (Burkina Faso) ; viaduc de Pulvermuehle (Luxembourg) ; pont sur l’autoroute Churchill-Roosevelt (Trinité-et-Tobago). Amélioration de sol, haubanage et précontrainte du pont Golden Ears (Canada) ; haubanage et précontrainte du pont de Phu My, au sud d’Hô Chi Minh-Ville (Vietnam). Travaux souterrains Tunnels de la Croix-Rousse, Lyon (France) et de Brightwater, Seattle (États-Unis). Métro de Hong Kong ; station de métro de Tottenham Court Road, Londres (Royaume-Uni) ; métros de Mexico et de Singapour. Duplex A86, deuxième section (échangeur A13-Pont Colbert), région parisienne (France). Quatre parkings, Lusail (Qatar). Travaux portuaires et maritimes Ports de Cotonou (Bénin) et d’Aqaba (Jordanie) ; Port 2000, Le Havre (France). Assainissement du port de Santos (Brésil) ; approfondissement du canal de Panama. Infrastructures industrielles et énergétiques Enceinte de confinement du sarcophage de Tchernobyl (Ukraine) ; précontrainte de la centrale EPR d’Olkiluoto (Finlande). Pipelines de 450 km (PapouasieNouvelle-Guinée) et de 544 km Durban-Johannesburg (Afrique du Sud). Parc éolien offshore C-Power, Ostende (Belgique). 02 Cimenterie d’Aït Baha (Maroc) ; terrassements de l’usine de Koniambo (Nouvelle-Calédonie). Hydraulique Station de pompage de Doha (Qatar). Travaux d’alimentation en eau potable de Cankuzo, Gitega, Rutana et Ruyigi (Burundi). Collecteurs ITB à Bogota (Colombie) et Oued M’Kacel (Algérie). Stations d’épuration de la vallée du Hain (Belgique), d’Ajaccio (Corse-du-Sud), de l’Étang-Salé et du Siapp (la Réunion). Services et métiers de spécialité Maintenance d’équipements publics dans le cadre de PPP 54 écoles en Allemagne et en Belgique ; établissements scolaires à Nuremberg (Allemagne). Commissariats de Swindon et de Medway (Royaume-Uni). Montage de projets énergétiques Parc éolien en Vendée (France). VINCI_En bref 2010 37 http://www.vinci.com Patrick Messina / Agence Cendrine Gabaret (couverture); Luc Benevello - Augusto Da Silva / Graphix Images - Cyrille Dupont - Thierry Duvivier / Trilogi’c - Dirk Eusterbrock / Graphix Images - Govin Sorel - Axel Heise - Gaël Kerbaol - Pascal Le Doaré - Guillaume Maucuit Lecomte - Sirimage - Francis Vigouroux - Jean Zindel - Photothèques VINCI et filiales, DR. - Conception et réalisation : - 9467 - Impression : Arteprint. VINCI 1, cours Ferdinand-de-Lesseps 92851 Rueil-Malmaison Cedex - France Tél. : +33 1 47 16 35 00 Fax : +33 1 47 51 91 02