Contournement fret ferroviaire de lyon : déclaration de

Fédération Régionale des Associations
Contre le Train en zone Urbaine et
pour le Respect de l’Environnement
Salle Millan, Place Honoré de Balzac
69800 SAINT-PRIEST
Tél. : 06.16.81.78.53 / 06.16.81.78.70
http://fracture-web.net
Objet
Contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise
MINISTRE DELEGUE CHARGE DES
TRANSPORTS, DE LA MER ET DE LA
PECHE
Monsieur CUVILLIER
Grande Arche
Tour Pascal A et B
92055 PARIS LA DEFENSE CEDEX
Saint-Priest, le 26 JUIN 2012
Monsieur le Ministre des Transports,
Nous tenons à vous féliciter pour votre nomination en tant que Ministre des Transports.
F.R.A.C.T.U.R.E , Fédération Régionale des Associations Contre le Train en zone Urbaine et
pour le Respect de l'Environnement, regroupant 10 associations sur 28 communes, soit plus de
300.000 habitants, souhaite attirer votre attention sur le tracé du Contournement Ferroviaire de
l’Agglomération Lyonnaise (CFAL).
Désormais, les orientations retenues dans ce projet ne répondent pas à ses objectifs initiaux,
c'est-à-dire un vrai report modal de la route vers le rail que nous soutenons.
En effet, depuis 10 ans, les dérives successives des réflexions et des décisions prises impliquent
qu’au-delà des évidents problèmes d’insertion, le choix du tracé porté par le précédent
gouvernement ne correspond pas à l’efficacité des transports du 21ème siècle, que les acteurs
économiques et la population attendent.
FRACTURE souligne, en particulier, les incohérences du tracé retenu sur les points suivants :
o Non respect de l’objectif initial d’un transport de fret ferroviaire performant. Les lignes ne
seront pas dédiées au transport du fret et ne seront pas adaptées aux futurs gabarits des
trains européens (longueur de 1500 m, vitesse de 120 km/h avec des charges pouvant
aller jusqu’à 4000 tonnes !).
o Coût initial de ce tracé n’incluant pas les aménagements indispensables à sa réalisation
(protection nappe phréatique, mise en conformité des passages à niveau, ouvrages d’art
supplémentaires…) qui ne correspond pas aux obligations de rigueur budgétaire et
d’efficacité maximale, notamment en période de crise économique et financière.
o
Phasage du projet avec un décalage de 3 ans minimum prévu entre le CFAL NORD et le
CFAL SUD ayant pour conséquence, pendant cette période, d’aboutir à un passage de
l’intégralité du fret en pleine agglomération, sur une ligne existante déjà saturée.
o Pénétration dans l’agglomération lyonnaise impactant plus de 300000 habitants, dans les
zones les plus densément urbanisées puis utilisation des lignes vétustes de la vallée du
Rhône (datant de 1879 pour certaines), traversant de nombreuses villes et villages.
FRACTURE : Fédération Régionale des Associations Contre le Train en zone Urbaine et pour le Respect de l'Environnement
ADEC de Chaponnay; ADEPT de Toussieu; AIL de Manissieux/Mi-Plaine/La Fouillouse de Saint-Priest; APACHE de Mions; COVIFER de Corbas; Halte
Bruits et Vitesse de Vénissieux Saint-Priest; Le FER Autrement de Communay, St Symphorien d’Ozon, Sérézin du Rhône, Simandres, Solaize et Ternay; MCN
de Marennes; RESPECT Environnement de Saint Pierre de Chandieu; SRD de Loire sur Rhône, St Romain en Gal, Ste Colombe, St Cyr sur le Rhône, Ampuis,
Tupins-Semons, Condrieu, Vérin, St Michel sur Rhône, Chavanay, Malleval, Saint-Pierre de Bœuf, Limony, Serrière
Objet :
Ref. :
Lettre au Ministre des Transports
Contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise
le 26 juin 2012
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o Concentration très élevée de nuisances et de risques écologiques dans de nombreux
secteurs (traversée de la nappe phréatique, du réseau multiple de pipelines
d’hydrocarbures, ainsi que de zones Seveso)
Notre position est partagée par tous les élus locaux réunis au sein du collectif PARFER et par les
candidats aux futures élections législatives des 11èmes et 14èmes circonscriptions du Rhône.
Dans le cadre de la campagne pour les élections législatives, FRACTURE a organisé une série
de trois débats publics sur ces deux circonscriptions, réunissant plus de 700 personnes,
auxquelles ont participé les candidats investis par les principaux partis politiques français.
Ces candidats ont su dépasser les clivages politiques en signant une motion commune, afin de
s’opposer au tracé tel qu’il est envisagé, preuve significative d’une opposition politique justifiée,
compte tenu des impacts importants et des solutions retenues par les études de Réseau Ferré
de France.
La recherche d’une solution utilisant l’emprise de la ligne LGV Méditerranée actuelle, est
également soutenue par le Conseil Régional Rhône Alpes, le Grand Lyon et le Conseil général
du Rhône d’autant qu’une décision d’exclusion du tracé actuellement retenu, avait été prise en
2007 par Dominique Perben lorsqu’il était Ministre des Transports.
Pour toutes ces raisons, nous sollicitons de votre bienveillance un rendez-vous afin de vous
présenter le résultat de nos études et vous permettre d’avoir un avis éclairé sur ce projet dans la
perspective d’ une décision de choix du tracé que vous serez amené à prendre prochainement
en tant que Ministre des Transports.
Dans l’attente d’une réponse de votre part sur cette demande citoyenne de rencontre, veuillez
agréer, Monsieur le Ministre, l’expression de notre considération distinguée
Pour le CA de FRACTURE,
Jean-Louis PUCHOL, Président
PJ : motion signée par la plupart des candidats aux élections législatives de juin 2012
FRACTURE : Fédération Régionale des Associations Contre le Train en zone Urbaine et pour le Respect de l'Environnement
ADEC de Chaponnay; ADEPT de Toussieu; AIL de Manissieux/Mi-Plaine/La Fouillouse de Saint-Priest; APACHE de Mions; COVIFER de Corbas; Halte
Bruits et Vitesse de Vénissieux Saint-Priest; Le FER Autrement de Communay, St Symphorien d’Ozon, Sérézin du Rhône, Simandres, Solaize et Ternay;
MCN de Marennes; RESPECT Environnement de Saint Pierre de Chandieu; SRD de Loire sur Rhône, St Romain en Gal, Ste Colombe, St Cyr sur le Rhône,
Ampuis, Tupins-Semons, Condrieu, Vérin, St Michel sur Rhône, Chavanay, Malleval, Saint-Pierre de Bœuf, Limony, Serrière
Objet :
Ref. :
Lettre au Ministre des Transports
Contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise
le 26 juin 2012
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