Aérien: Tanger se tourne vers Air Arabia

Aérien: Tanger se tourne vers Air Arabia
Hôteliers et agents de voyages veulent développer la fréquentation de la région
alors que la RAM réduit ses fréquences.
D'ores et déjà, Air Arabia dessert Bruxelles, Amsterdam et Barcelone avec trois vols
directs hebdomadaires au départ de Tanger. Londres est reliée deux fois par semaine.
La suppression des vols directs entre Tanger et Bruxelles par la Royal Air Maroc est
«
incompréhensible ». C'est l'appréciation portée par des professionnels du tourisme sur la
programmation des vols de la RAM pour cet hiver. D'ici fin mars, la RAM a décidé de
desservir Bruxelles au départ de Tanger, deux fois par semaine... avec escale à Nador.
« Une méconnaissance du marché »
elon un professionnel qui a souhaité garder l'anonymat, « les Marocains de Bruxelles
S
et de Belgique sont originaires de Tanger à 75%. Cette décision démontre une
méconnaissance du marché ».
Outre ce changement dans la programmation des vols de la RAM au départ de Tanger
Page 1/3
vers Bruxelles, ceux vers Amsterdam, Londres et Barcelone n'existent plus cet hiver.
Pourtant, ni les résidents marocains, ni le potentiel touristique ne sembleraient manquer.
a Belgique et les Pays-Bas abritent d'importantes communautés marocaines de
L
plusieurs générations et une part importante de ces communautés sont originaires des
villes du Nord. A Londres, la communauté marocaine est très largement originaire de
Tanger, Larache ou Asilah.
C'est ainsi que le Conseil régional du tourisme a démarché Air Arabia pour monter des
opérations de promotion et de vente, principalement à Bruxelles et à Amsterdam d'abord,
à Londres ensuite.
es packages avion+hôtel seront proposés en 2015 pour la clientèle belge et du Nord
D
de la France au départ de Bruxelles. Lille se trouve à 75 km de la capitale belge. Des
offres similaires seront mises en place pour Amsterdam et Londres, ont confirmé agents
de voyages et sources d'Air Arabia à Médias 24.
D'ores et déjà, une participation au salon du tourisme de Bruxelles en février est
annoncée ainsi qu'un salon consacré à la destination Tanger à l'espace Taxi de Bruxelles
en mai prochain. « Sur le modèle des opérateurs du tourisme turc sur le marché du
Benelux, 48 heures seront uniquement consacrées à la vente du produit touristique
tangérois », précise un professionnel à Médias 24.
Peu à peu, Air Arabia remplace la Royal Air Maroc
ir Arabia « dispose d'une licence nationale, ce qui lui permet d'encaisser ses ventes en
A
dirhams, sa flotte et son service sont d'un bon niveau » précise Mustapha El Broji,
directeur de l'agence de voyages Maroc Tourist Organization (MTO). Dans le tour de
table d'Air Arabia, on trouve le holding marocain Holmarcom. Depuis le mois d'octobre
dernier, Air Arabia a ouvert une agence sur le boulevard Youssef Ibn Tachfine, signe de
ses ambitions sur la place de Tanger.
L'annonce par le ministre du tourisme Lahcen Haddad il y a huit jours que « le Nord
manque de lits » et qu'il lui faudrait atteindre une masse critique de 30.000 lits pour
bénéficier d'une plus grande attention de la part de l'ONMT pour la promotion de la
destination a renforcé les professionnels dans leur détermination.
Au rythme actuel il faudrait au mieux dix années pour que la capacité hôtelière régionale
(Tanger, Tamuda Bay et Lixus) atteigne ce chiffre. Elle est actuellement de 10.000 lits et
au maximum 2.500 nouveaux lits pourraient être mis sur le marché d'ici l'été 2016.
A la RAM à Tanger, on indique que « les réductions de vols ont toujours eu lieu pendant
la basse saison » et on se refuse à polémiquer avec les professionnels du tourisme
tangérois. Contactée par Médias 24, la communication de la RAM n'a pas donné suite
pour l'instant à nos questions.
Les professionnels du tourisme ne sont pas les seuls à se montrer critiques. Les
Page 2/3
industriels et d'autres opérateurs économiques de la ville dénoncent aussi la politique de
la RAM au départ de Tanger. A la mi-novembre, la CGEM, les professionnels du textile et
la Chambre de commerce ont publié un communiqué commun au ton virulent.
Les professionnels rêvent qu'Air Arabia fasse de l'aéroport de Tanger-Ibn Battouta une
de ses plates-formes, comme Casablanca, Alexandrie et Sharjah.
Page 3/3