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Daytona 675 ABS
08.02.2017 09:56:10
Daytona 675 ABS
(fr. 16'380.00) †
PRODUCT INFORMATION
PRÉSENTATION
La nouvelle Daytona 675 n'en finira plus de vous épater. L'objectif de nos ingénieurs était simple : il s'agissait de
créer la moto la plus équilibrée possible, d'obtenir le parfait mélange de couple, d'intuitivité, d'agilité, de stabilité et
de sportivité. Le résultat : une moto tellement puissante, performante et maniable qu'elle en redéfinit sa catégorie.
Une moto qui inspire une totale confiance. Une moto parfaite à tous points de vue.
Son nouveau moteur présente deux injecteurs par cylindre, des soupapes en titane, une ligne rouge atteignant le
nombre 14 400 et un vrombissement à faire frémir d'excitation. Elle est plus rapide sur circuit, plus efficace sur la
route et encore plus jubilatoire pour son propriétaire.
MOTEUR
SOUPAPES ET INJECTEURS
Avec deux injecteurs par cylindre, la nouvelle Daytona puise le carburant plus rapidement lorsque vous mettez les
pleins gaz.
Pour la première fois sur une Triumph de série, nous avons installé des soupapes en titane, considérablement plus
légères, afin de résister au nombre plus élevé de tours­minute. Des ressorts de soupapes plus légers peuvent ainsi
être installés, réduisant la friction et l'usure du dispositif de commande des soupapes.
Nous avons profité du fait que l'allègement de la moto nous permettait d'ajouter du métal sur les soupapes, sans
compromettre le dispositif de commande, pour redessiner la tête bombée des soupapes et ainsi optimiser le flux de
carburant dans la chambre de combustion. Résultat : une plus grande efficacité carburant et un couple plus
accessible à bas et à moyen régimes.
PERFORMANCE
La course raccourcie du moteur de la Daytona nous a permis d'ajouter 500 tr/min au plafond de régime pour
atteindre ainsi 14 400 tr/min, sans oublier une puissance de 128 ch et un couple de 75 Nm. Le bloc­cylindres est
désormais séparé du carter supérieur pour résister à des pressions et à des niveaux de couple et de puissance plus
élevés.
Le nouveau moteur vous offre donc plus de puissance sur une plus longue durée. Nous avons exprimé tout le
potentiel de la moto, pour qu'à votre tour vous exprimiez le vôtre.
SON
Nous avons élargi la fourche afin que l'embouchure d'admission soit positionnée au centre à l'avant de la moto, là
où la pression est la plus élevée, permettant à l'air d'arriver en ligne droite directement dans l'admission.
L'air passant au centre de la zone de cockpit accentue le vrombissement distinctif du moteur trois­cylindres. Nous
n'avons pas seulement augmenté le volume, mais aussi la palette de sons disponibles avec une plage de régime
plus large, pour une conduite vraiment immersive.
MOTEUR
CYLINDRÉE
3 cylindres en ligne, 12 soupapes, doubles arbres à cames en tête, à refroidissement
liquide
675 cm3
ALÉSAGE
COURSE
ALIMENTATION
76 mm
49.6 mm
Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d'air secondaire
ÉCHAPPEMENT
TRANSMISSION FINALE
Echapement en Inox 3 en 1 en position basse avec valve
Chaine
EMBRAYAGE
BOÎTE DE VITESSES
Multi disques à bain d'huile
Boite 6 vitesses
CAPACITÉ D'HUILE
3.6 Litres
TYPE
CHÂSSIS
SUSPENSION
Les suspensions KYB avant et arrière sont bien entendu totalement réglables. Il est en outre possible de régler
séparément la compression pour les basses et hautes vitesses, la Daytona devient alors aussi efficace sur route que
sur circuit.
ROUES ET PNEUS
Quelque chose d'aussi simple que la réduction du poids des roues peut avoir un effet surprenant sur la maniabilité.
Des roues plus légères réduisent la masse non suspendue et minimisent l'effet gyroscopique d'une roue en rotation.
Il devient plus facile de faire pivoter la moto et de maintenir sa trajectoire dans les virages. Nous avons habillé les
roues de pneus Pirelli Supercorsa dérivées des pneus de compétition pour vous donner l'adhérence nécessaire aux
éventuels passages d'angles étroits.
AMORTISSEUR DE DIRECTION
La nouvelle Daytona 675 est équipée d'une nouvelle fourche à cartouche KYB centralisée utilisant une cartouche
d'amortisseur interne, serrée aux deux extrémités plutôt que flottant sur une seule comme sur les fourches
conventionnelles. Les parois plus fines offrent plus d'espace pour le piston d'amortisseur ; vous pouvez ainsi
installer un piston plus large et améliorer la précision de l'amortissement.
CENTRALISATION DE LA MASSE
Le repositionnement du silencieux sous le moteur permet de recentrer la masse de la moto et de déplacer le poids
vers l'avant, un des facteurs clés pour faire de la nouvelle Daytona une moto encore plus agile et encore plus
stable. Les actions du pilote s'ensuivent d'une réponse incroyablement maîtrisée.
Nous avons concentré le plus de masse possible au centre de la Daytona 675 pour améliorer sa maniabilité et son
adhérence, et vous permettre de pencher encore plus dans les virages. Vous remarquerez également une meilleure
réponse au niveau de la direction.
CADRE
Le cadre de la nouvelle Daytona 675 se compose de huit pièces coulées, signifiant moins de soudures et donc un
poids plus léger, sans perte de puissance ni perte de rigidité.
Nous avons également revu sa géométrie en réduisant la chasse et l'angle de chasse, passant respectivement de
89,1 mm à 87,2 mm et de 23,9° à 22,9°. De plus, le pivot du bras oscillant peut s'ajuster en fonction des
conditions et de votre style de conduite.
BRAS OSCILLANT
Le nouveau bras oscillant en aluminium solide de la Daytona 2013 a été conçu de manière asymétrique afin de
laisser de la place pour le système d'échappement. Vous pouvez ajuster son pivot et modifier ainsi la géométrie de
la moto en fonction des conditions et de votre style de conduite.
FREINS
Les étriers Nissin à montage radial à l'avant offrent une incroyable puissance de freinage et donnent un sentiment
de confiance à l'actionnement du levier. L'étrier Brembo arrière est plus léger qu'auparavant, contribuant ainsi à
réduire la masse non suspendue pour une maniabilité et une agilité accrues.
POSITION DE CONDUITE
Nous avons amélioré la position de conduite en l'élevant légèrement mais en réduisant la hauteur de selle de
10 mm. Tout a été pensé pour obtenir une moto sportive de haut niveau tirant le meilleur de son pilote.
CHÂSSIS
CADRE
BRAS OSCILLANT
ROUE AVANT
Chassis en aluminium
Bras oscillant renforcé en alliage d'aluminium avec réglage de position du pivot
En alliage d'aluminium 5 rayons 17 x 3.5
ROUES ARRIÈRE
PNEU AVANT
En alliage d'aluminium 5 rayons 17 x 5.5
120/70 ZR 17
PNEUS ARRIÈRE
180/55 ZR 17
Fourche inversée KYB de 41mm réglable en détente, compression basse et haute
vitesse et pré­charge, 110mm de débattement
Amortisseur KYB à reservoir séparé réglable en détente, compression basse et haute
vitesse et pré­charge, 129mm de débattement
Deux disques flottants de 310mm avec étriers Nissin 4 pistons à montage radial. ABS
déconnectable
Simple disque de 220mm avec étrier Brembo à simple piston. ABS deconnectable
SUSPENSION AVANT
SUSPENSION ARRIÈRE
FREINS AVANT
FREIN ARRIÈRE
COLOUR OPTIONS
Diablo Red/Jet Black
Crystal White/Sapphire Blue
PERFORMANCES
PUISSANCE MAXIMALE
COUPLE MAXIMAL
128 12500
74 11900
ACCESSOIRES
DESCRIPTION
PRIX
Protection de
réservoir
(A9790008)
Auto adhésif, protège le réservoir des rayures
fr. 36.99
Protection axe
de roue
(A9640059)
Protège la fourche en cas de chute
fr. 43.39
Béquille de
stand avant
(A9938157)
Powder coated silver, Triumph branded paddock stand featuring
clear plastic wheels. Complete with locators which fit into the
bottom of the fork.
fr.
154.99
ACCESSOIRES
DESCRIPTION
PRIX
Tampons de
protection
(A9788014)
Minimise les dégâts en cas de chute.
Kit protection
peinture
(A9930381)
Kit de protection de peinture pré découpé pour une installation
aisée. Fournit avec le kit d'installation: maroufle, solution en spray
à diluer et instructions de pose.
fr. 69.98
Kit relais pour
Clignotant à
LED
(A9830046)
Permet le montage des Clignotants à LED (A9830047). Livré avec
les câbles et connecteurs nécessaires. fr. 28.99
Clignotants à
LED
Nécessite le Kit relais à commander séparemment
(avant/Arrière)
(T2701048)
Kit leviers
anodisés
(A9620027)
Leviers ajustables de frein et d’embrayage, usinés dans la masse,
finition anodisée noire,
logo Triumph gravé au laser.
Pare chaine
bas ­ Daytona
675
(A9648020)
fr.
194.98
fr. 88.99
fr.
221.98
fr. 37.98
Tendeurs de
chaine ­
Rouge
(A9640046)
usinés masse avec finition rouge anodisée, remplaçant les tendeurs
de série. Se montent sur les modèles Tiger 800, Street Triple et
Daytona 675.
fr. 37.98
Mollette de
précharge ­
Noire
(A9640031)
Livré par paire. Ne se monte pas sur la Daytona 675R
fr. 35.99
Roulettes de
béquille
anodisées ­
Rouge
(A9640049)
Pour Street Triple à partir du VIN 459241 et Street Triple R à partir
du VIN 452037
fr. 23.99
Mollette de
précharge ­
Rouge
(A9640032)
Livré par paire. Ne se monte pas sur la Daytona 675R
fr. 35.99
ACCESSOIRES
Roulettes de
béquille de
stand
anodisées ­
Noir
(A9640048)
DESCRIPTION
Pour Street Triple à partir du VIN 459241 et Street Triple R à partir
du VIN 452037
Pour Daytona 675 après le VIN 459253 et Daytona SE après le VIN
: 458187
PRIX
fr. 37.98
Biellette de
sélecteur ­
Noire
(A9610124)
fr. 37.98
Jauge à huile ­
Rouge
Anodisée pour les modèles Street Triple et Daytona 675.
(A9610129)
fr. 24.99
Kit Leviers
anodisés
courts
(A9620029)
Leviers ajustables de frein et d’embrayage, usinés dans la masse,
finition anodisée noire, logo Triumph gravé au laser. Roulettes de
béquille ­
Nylon
(A9640022)
Pour Street Triple : A partir du VIN 459240
Pour Street Triple R : A partir du VIN 452036
Capot de selle
(A9708343)
En remplacement de la selle passager. Accessoire de la couleur de la
moto
Sacoche de
selle ­ Daytona
Nécessite le harnais A9518081
675
(A9510106)
fr.
223.99
fr. 37.98
fr.
254.99
fr.
159.99
Sacoche de
réservoir
(A9510104)
D'une capacité de 15­20L, elle s'adapte parfaitement grâce à un
design ergonomique spécialement conçu sans risque de rayures
pour le réservoir. Fabriquée à partir d'un matériau de haute qualité,
elle possède de multiples caractéristiques :
Poches intérieur et extérieur
Poignées et bretelles rembourrées
zips résistants à l'eau et adaptés à l'utilisation avec des gants
Poche A4 pour carte routière détachable
Sac de protection anti­éclaboussures avec fenêtre pour carte
routière
Harnais avec clips robuste pour montage et démontage rapide
Intérieur entièrement doublé
Bandes réfléchissantes
fr.
184.98
Réservoir
liquide de
frein arrière ­
Noir
(T2025065)
Réservoir de liquide de frein usiné masse avec finition noire
anodisée, remplaçant le réservoir de série. Logo Triumph gravé au
laser.
fr. 84.99
ACCESSOIRES
DESCRIPTION
Réservoir
liquide de
frein avant ­
Noir
(T2025066)
Réservoir de liquide de frein usiné masse avec finition noire
anodisée, remplaçant le réservoir de série. Logo Triumph gravé au
laser.
QuickShifter
(A9938249)
Inspiré de la course, ce shifter permet le passage des vitesse (en
montée), sans avoir à toucher à l’embrayage. Installation facilitée
grâce au pré­câblage.
Merci de noter que le Shifter se monte sur le Street Triple et le
Street Triple R à partir du N° de chassis 411984
Feu Arrière
Transparent À
Leds
(t2700831)
Version transparente de l'équipement standard, avec des LEDs haute
intensité.
Silencieux
Arrow ­
Homologué
(A9600442)
Corps titane avec embout carbone
Gain de 1.5cv (sans Db killer)
Gain de 3.8 kg
Courbe d'injection spécifique à télécharger
Support de
plaque
anodisé
(A9708391)
Support de plaque taillé dans la masse en aluminium 6061­T6
anodisé noir. Se monte à la place du support d'origine, éclairage de
la plaque par LEDs, peut recevoir les clignotants d'origine ainsi que
les clignotants à LEDs Triumph. Approuvé CE.
PRIX
fr. 84.99
fr.
395.99
fr. 88.99
fr.
783.99
fr.
164.49
* Clignotants à LEDs non inclus
Commandes
reculées
(A9770044)
Platines reculées, 20mm, totalement ajustables, usinées dans la
masse, finition grise et noire avec protège talon carbone. Tail Pack
Mounting
Harness
(A9510121)
Ballistic nylon Mounting Harness for A9510106 Tail Pack.
Selle confort
pilote
(T2309982)
3D Mesh
Optimiseur de
batterie
Triumph
(A9930411)
Permet d'utiliser l'adaptateur pour Optimate conjointement avec la
prise d'alimentation auxiliaire A993XXXX.
fr.
367.20
fr. 20.29
fr.
121.59
fr. 64.99
ACCESSOIRES
DESCRIPTION
Adaptateur
pour optimate
(A9930462)
A utiliser avec la prise auxiliaire A9930219
Protection
carters
(A9618132)
Réalisée en fibre de verres (60%). Livrée avec fixation.
Bouchon
d'huile ­ Noir
(A9610209)
Bouchon d'huile anodisé noir.
PRIX
fr. 15.00
fr.
204.98
fr. 18.99
Jauge à huile ­
Noire
Anodisée pour les modèles Street Triple et Daytona 675.
(A9610128)
fr. 24.99
Biellette de
sélecteur ­
Rouge
(A9610125)
fr. 37.98
Anodisée pour les modèles Street Triple et Daytona 675.
† *Prix de vente conseillé TTC, hors frais de mise à la route et frais d’immatriculation.