Brochure - sbm

SUIVEZ VOTRE PROPRE ROUTE
WWW.FR.GILERA.COM
OFF
RCR 50
Moteur
Cylindrée
Refroidissement
Alésage x Course
Alimentation
Lubrification
Démarrage
Allumage
Boîte de vitesses
Transmission primaire
Transmission finale
Embrayage
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Frein avant
Frein arrière
Jante avant
Jante arrière
Pneu avant
Pneu arrière
Longueur / Largeur
/ Empattement
Hauteur de selle
Poids à sec
Capacité du réservoir
Normes d’émissions
CACHET DU CONCESSIONNAIRE
ROUGE / BLANC
SMT 50 + RCR 50
SMT RACING 50
SMT 50
SMT RACING 50
RCR 50
Monocylindre 2T
49,9 cc
Liquide
39,88 / 40 mm
Carburateur Dell’Orto PVHA 17,5mm
Mélangeur automatique
Kick
électronique CDI
6 vitesses
Engrenages 21/78
à chaîne 11/53
Multidisque à bain d’huile
Périmétrique à double poutre
Fourche hydraulique téléscopique,
Ø tubes 37mm
Monoamortisseur hydraulique
Disque Ø 260 mm
Disque Ø 220 mm
En alliage 2,75x17”
En alliage 3,50x17”
Tubeless 100/80x17”
Tubeless 130/70x17”
2 030 mm / 817 mm
/ 1 413 mm
865 mm
96 kg
7 litres (dont 1,3 litre de réserve)
Euro 2
Monocylindre 2T
49,9 cc
Liquide
39,88 / 40 mm
Carburateur Dell’Orto PVHA 17,5mm
Mélangeur automatique
Kick
électronique CDI
6 vitesses
Engrenages 21/78
à chaîne 11/53
Multidisque à bain d’huile
Périmétrique à double poutre
Fourche hydraulique téléscopique,
Ø tubes 41 mm
Monoamortisseur hydraulique
Disque Ø 260 mm
Disque Ø 220 mm
En alliage 2,75x17”
En alliage 3,50x17”
Tubeless 100/80x17”
Tubeless 130/70x17”
2 065 mm / 817 mm
/ 1 413 mm
865 mm
96 kg
7 litres (dont 1,3 litre de réserve)
Euro 2
Monocylindre 2T
49,9 cc
Liquide
39,88 / 40 mm
Carburateur Dell’Orto PVHA 17,5mm
Mélangeur automatique
Kick
électronique CDI
6 vitesses
Engrenages 21/78
à chaîne 11/53
Multidisque à bain d’huile
Périmétrique à double poutre
Fourche hydraulique téléscopique,
Ø tubes 37mm
Monoamortisseur hydraulique
Disque Ø 260 mm
Disque Ø 220 mm
En aluminium 1,6x21”
En aluminium 1,85x18”
Tubeless 80/90x21”
Tubeless 110/80x18”
2 083 mm / 817 mm
/ 1 374 mm
900mm
96 kg
7 litres (dont 1,3 litre de réserve)
Euro 2
Le constructeur se réserve le droit d’apporter
à tout moment des modifications d’ordre
technique ou esthétique. L’utilisation de pièces
détachées d’origine Gilera est une garantie
de qualité en assurant le maintien des performances de votre véhicule. Pour les adresses
du réseau de vente Gilera, consultez les Pages
Jaunes (activité : “agents, concessionnaires de
motos, scooters”) ou le site : www.fr.gilera.com
La marque
Garantie constructeur :
2 ans. Conditions indiquées
dans les prospectus
d’information.
appartient à
Piaggio France - 21, rue Georges Boisseau. 92110 Clichy
Agent de Piaggio & C.s.p.a
GILERA SMT RCR 04/11
NOIR / BLANC
SMT 50 + RCR 50
SMT RCR
ASPHALTE ou OFF-ROAD ? Faites votre choix parmi les GILERA SMT 50, SMT RACING 50 et RCR 50.
Le plein d’émotions garanti avec ces trois modèles dotés de la technologie, des équipements et du design
des cylindrées supérieures. Retrouvez d’authentiques sensations de pilotage, l’agilité d’un véritable
Supermotard avec le SMT, le mordant et la technique dans sa version RCR Enduro.
Entrez dans l’univers mythique de Gilera.
ON
SMT 50
SMT RACING 50
SMT RACING
MOTORISATION
Le performant monocylindre 2 Temps,
refroidissement liquide, embrayage à 6 rapports,
est respectueux de l’environnement grâce à son pot
catalysé, répondant aux normes Euro 2. Il ne perd rien
de son caractère, offrant des prestations
de champions. Pointu et coupleux, le moteur est
idéal pour se faire plaisir et affronter la jungle
urbaine comme les véritables parcours d’enduro.
PARTIE CYCLE PERFORMANTE
Le cadre périmétrique haute résistance à double
poutre combine finesse et robustesse pour
un maximum d’agilité. Les suspensions sont pensées
pour travailler efficacement avec le cadre, permettant
un pilotage précis et confortable.
SELLE OFF ROAD
La finesse de la selle est
directement issue
de l’univers cross-enduro
permettant d’accro tre la
maniabilité quelque soit
le type de terrain.
FEU ARRIÈre LED
Le feu arrière est équipé
de la technologie LED
à haute intensité
lumineuse, avec des
dimensions minimalistes.
TABLEAU DE BORD
NUMérique
MULTIFONCTIONS
Toutes les informations
essentielles sont lisibles
au premier coup d’œil.
Design minimaliste suivant
la tendance dans le monde
du motocycle.
LOOK AGRESSIF
Un look musclé et fluide pour se distinguer
dans la jungle urbaine.
Une plaque phare agressive où se loge
un puissant phare au-dessus duquel
se trouve le porte numéro. Un concentré
de style et d’innovations développé
par les ingénieurs Gilera.
CONçUE POUR DÉVORER LA ROUTE
La version Supermotard s’équipe de
jantes à bâtons en aluminium montées
de pneus asphalte, pour un meilleur
contact au sol, permettant d’encha ner
les courbes en toute sécurité.
Le freinage est assuré par de puissants
disques de grand diamètre offrant plus
de mordant.
ONROAD
*
*SUPERMOTARD
SMT RACING - UN SUPERMOTARD exclusiF
Le SMT RACING se distingue par le niveau de technologie qui l’équipe.
L’ensemble suspensions est fabriqué avec les meilleurs composants.
La fourche avant de 41 mm de diamètre (37 sur la version SMT) et l’amortisseur
arrière travaillant avec le bras oscillant en aluminium (en acier sur la version SMT)
procurent à la partie cycle une agilité exceptionnelle. D’autres éléments exclusifs
équipent cette version : guidon en aluminium, ligne d’échappement chromée en Inox,
amortisseur réglable en pré-charge pour un comportement Racing.
KIT DÉCO RACING
Les modèles RCR et SMT sont disponibles
en deux coloris originaux :
- Rouge avec Kit Déco noir / blanc
- Noir avec Kit Déco rouge / blanc.
Le modèle SMT RACING est proposé avec
un Kit Déco exclusif rouge / blanc
dans un style entièrement RACING.
BRAS OSCILLANT MUSCLÉ
La résistance du bras oscillant
en acier garantit le placement
précis de la moto en ornière
et absorbe les sollicitations
imposées en conduite Off-Road.
SMT 50, SMT RACING 50 ET RCR 50 : LES CHAMPIONS N’ONT PAS D’ÂGE.
ÉQUIPEMENT OFF-ROAD
Équipé de pneus enduro montés
sur des jantes à rayons en aluminium,
le modèle RCR adopte
un comportement tout terrain.
OFFROAD
*
*TOUT TERRAIN