Carrières - WK Transport Logistique

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Carrières
et formations
> L’Ecole de l’Air forme
les civils au soutien logistique
Repères
> Nom : Master
management de la
logistique de soutien
(MLS).
> Date de création : 2000.
> Formation initiale.
> Durée : un an (six mois
de cours et six mois de
stage).
> Public : titulaires d’un
diplôme d’ingénieur ou
d’une maîtrise
scientifique.
> Effectif par promotion :
20 environ.
> Frais de scolarité : frais
universitaires + 990
euros.
> Date limite de dépôt
des candidatures :
31 mai pour la
première session ;
31 juillet pour la
seconde.
> Dossier à télécharger
sur www.cret-log.org.
> Lieu des cours : École
de l’Air à Salon-deProvence (13).
> Responsables de la
formation : Guy Paché
(civil) et Lionel
Raymond (militaire).
> Tel : École de l’Air :
04 90 17 81 36 et CretLog : 04 42 93 90 33.
> Web : www.cret-log.org
ou www.ecole-air.com.
> 106
e master Management Logistique de Soutien (MLS), cohabilité par l’École de l’Air de
Salon-de-Provence (Bouches-duRhône) et le Centre de Recherche
sur le Transport et la Logistique
(CReT LOG) de l’Université d’AixMarseille 2, est une formation très
pointue destinée aux officiers élèves
de l’armée de l’Air ou de la Marine,
spécialisés dans les systèmes aéronautiques. “La logistique de soutien
est un concept qui a émergé dans
les années 70 au sein de l’armée
américaine et qui vise à optimiser
la disponibilité de l’équipement militaire. En France, on en parle depuis
les années 80 et au fil du temps,
la discipline s’est élargie à l’aéronautique, à l’industrie lourde, à l’électronique et plus généralement à
tous les systèmes complexes”, précise Gilles Paché, le directeur du
master. Son objectif est de soutenir
les services de maintenance en leur
L
“Le master
accueille entre
cinq et sept
étudiants non
militaires chaque
année”,
précise Gilles Paché.
de la durée de vie moyenne de ces
pièces et du nombre d’ordinateurs
vendus dans tel ou tel magasin”,
poursuit-il.
Quand logistique rime
avec mathématiques
permettant de travailler en flux tendus… “Chez un fabricant de microordinateurs, le métier du logisticien
de soutien consiste par exemple à
calculer le nombre de pièces de
rechange nécessaires en fonction
Les officiers élèves de l’Ecole de l’Air ou de la Marine, spécialisés dans
les systèmes aéronautiques constituent les trois quarts des effectifs.
Logistiques Magazine — N° 198 — Juin 2005
En raison de cette pénétration croissante de la logistique de soutien
dans le monde industriel, le mastère a toujours réservé, depuis sa
création en 2000, quelques places
à des étudiants civils. Cette année,
par exemple, sur les 19 étudiants
que comptait la promotion, cinq
avaient suivi leur scolarité en dehors
de l’enceinte militaire. Cette répartition entre les officiers et les civils
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Carrières
est constante au fil des ans. “On
accueille entre cinq et sept civils
chaque année. On veut garder cette
taille très réduite car on est sur un
marché de niche”, déclare Gilles
Paché. En conséquence, les candidats sont triés sur le volet. Les économistes, les juristes, les géographes
et les étudiants issus de la filière
universitaire AES (Administration
Économique et Sociale) sont recalés d’office et invités à postuler au
Master Malo (Management logistique industriel et commercial en
milieu international), davantage axé
sur la logistique des flux. Seuls les
profils scientifiques dotés de formations très solides en mathématique, en physique, en économétrie ou en informatique peuvent
espérer faire leurs classes au sein
de la prestigieuse École de l’Air. Et
pour cause : les cours de mathématiques sont d’un niveau équivalent, voire supérieur, à celui des
“prépas” Maths Sup et Maths Spé…
Découpés en cinq modules – logistique de soutien; système logistique
intégré (SLI); systèmes d’informations ; gestion des stocks et logistique des pièces de rechange ;
mathématiques appliquées à la prise
de décision, les cours sont assurés
à la fois par des militaires de l’étatmajor et de la Structure Intégrée du
Maintien en condition opérationnelle des Matériels aéronautiques
de la Défense (SIMMAD), par des
universitaires et par des intervenants
opérationnels en poste dans des
grandes entreprises comme Dassault, Thalès ou des sociétés de
conseils telle Eurima.
et formations
> Profil
Marion Nicolaï,
stagiaire au sein de la division “SystèmesI
intégrés” de CS communication et SystèmesI
différents secteurs d’activités”, estime
Au mastère “Management de la logisMarion.
tique de soutien”, les étudiants civils
se comptent sur les doigts d’une
main. Marion Nicolaï fait partie de
Proximité avec
ces heureux élus. Après trois ans
l’armée
d’études à Bourges (Cher), la
jeune femme a opté pour ce
Ecole de l’Air oblige, les travaux
Bac +5. “Avec mon diplôme d’inpratiques sont surtout axés sur
génieurs, j’avais déjà de bonnes
l’aéronautique. “On a par
connaissances dans l’environneexemple travaillé sur la mise en
ment et la qualité. Je voulais donc
place du SLI de l’A400 M et du
m’orienter vers une spécialisation
Rafale”, indique l’étudiante. Une
un peu plus technique qui me donne
connaissance du monde militaire parla double casquette d’ingénieur et de
ticulièrement appréciée par les entrelogisticien des systèmes comprises qui entretiennent des
> Âge: 25 ans
plexes. Non seulement, ce masrelations de proximité avec le
> Rémunération mensuelle
tère est l’un des rares à offrir
ministère de la Défense. Ce
nette en euros: 910
cette possibilité mais c’est peutn’est donc pas un hasard si CS
> Mission: création d’un outil
être la formation la plus pouscommunication et Systèmes
de calcul du coût d’un système
sée en matière de logistique de durant tout son cycle de vie
(intégrateur de réseaux) a confié
soutien”, raconte Marion Nicolaï.
à Marion Nicolaï la responsabi> Formation initiale: Diplôme
Cette valeur ajoutée est percep- d’ingénieur généraliste à l’École lité de la création d’un outil
tible dans le contenu très scien- Nationale Supérieure
informatique de calcul permettifique des cours. “On va au
tant d’anticiper à cinq, dix ou
d’Ingénieurs de Bourges
(ENSIB) mention maîtrise des
fond des choses. L’accent est
quinze ans, le coût des sysrisques industriels et
mis sur les calculs et la
tèmes de communication radio
environnementaux
recherche. On apprend comde… l’armée. Deux mois à
ment fonctionne une base de
peine après son arrivée en
données d’analyse de soutien logistique intégré
stage, la future diplômée s’est bien adaptée à
(SLI), à calculer la durée de vie d’une pièce de
l’entreprise. Toutefois, il est encore trop tôt pour
rechange, son taux de panne, etc.”, détaille l’étusavoir si ce stage débouchera sur une embauche.
diante originaire de Marignane. Revers de la
Quoi qu’il en soit, l’ingénieure-logisticienne a
médaille: “nos acquis sur la logistique des flux ne
confiance en l’avenir et espère bien que sa
sont pas très approfondis… Les cours communs
“double casquette” séduira les grands noms de
avec le master Malo ne suffisent pas à donner un
l’industrie de l’armement ou de l’aéronautique.
aperçu des subtilités logistiques de chacun des
M.-N. F.
Ambiance militaire
Une fois admis dans leur nouvelle
école, les étudiants civils devront se
familiariser avec l’environnement
militaire. A l’exception d’un cours à
l’Université d’Aix-en-Provence, tous
les autres cours ont lieu sur le site
protégé de la base aérienne de l’École de l’Air. L’ambiance y est studieuse et l’emploi du temps réglé
comme du papier à musique. La
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journée débute à 8 h 10 après la
levée des drapeaux et se termine
à 17h40 précises. Chaque session
dure 55 minutes, entrecoupées
d’une pause de 10 minutes. Le
déjeuner a lieu au mess, entre
12 h 20 et 13 h 30… Autres particularités relevées par Guy Paché :
“les élèves officiers suivent les cours
en uniforme et se mettent au gardeà-vous devant les professeurs…”.
Logistiques Magazine — N° 198 — Juin 2005
Bien que dispensés de ce protocole, les civils bénéficient des
mêmes avantages que leurs camarades de la Grande Muette et peuvent ainsi louer une chambrée, sur
le campus de l’école, pour quelques
dizaines d’euros seulement. Après
ces six mois d’immersion dans la
vie de la base aérienne, les étudiants
devront encore faire preuve d’adaptabilité en se plongeant dans un
autre univers, celui de l’entreprise.
Cependant, la transition est moins
brutale à cette étape du parcours:
les sociétés qui piochent dans le
vivier du MLS recruteurs touchent
de près ou de loin au monde militaire. Cette année, les étudiants ont,
par exemple, trouvé leurs stages
chez Sagem, EADS, DCN-Log et
Merlin-Gérin (Schneider Electric).
Marie-Noëlle Frison