La compagnie aérienne Air Alsace

La compagnie aérienne Air Alsace :
Bien avant que la compagnie aérienne virtuelle « Virtuel Air Alsace » ne soit créée, il existait une véritable
compagnie du nom d’Air Alsace.
Créée le 15 août 1962, la compagnie était basée sur l’aéroport de Colmar Houssen – LFGA et avait le statut de
compagnie de transport à la demande.
En 1974, la compagnie débute l’exploitation de vols réguliers de transport de passagers pour les compagnies
aériennes comme Air France ou Air Inter.
Les aéroports desservis étaient principalement situés dans l’est de la France avec à titre d’exemple BâleMulhouse, Metz ou encore Nancy. La compagnie desservait également les villes de Paris – Le Bourget et
Londres - Gattwick.
Air Alsace a ensuite développé son réseau en reprenant des lignes pour la compagnie Air France, au départ de
Strasbourg, avec pour destination des villes comme Amsterdam ou Rome.
Elle cesse ses activités en 1982.
Au cours de son histoire, la compagnie a utilisé différents types d’avions dont :
- Aérospatiale SN.601 Corvette
- Cessna 310
- Nord-Aviation N262
- Piper PA-23 Aztec
- Piper PA-31 Navajo
- Fokker F27
- Fokker F28
Enfin, autre appareil utilisé et qui vous est proposé pour cette soirée : le VFW 614.
©Virtuel Air Alsace
L’avion :
Présentation :
Le VFW 614 était un appareil biréacteur de 40 places développé par la société VFW – Fokker dans les années
1970. Son premier vol fut réalisé le 14 juillet 1971. Sa campagne de certification ne fut pas un long fleuve
tranquille car elle fut marquée par deux incidents majeurs. Le premier lors d’un test de flutter où les pilotes ont
finalement réussi à reprendre le contrôle de l’avion et le second lors de l’approche finale après un vol d’essai où
les pilotes ont perdu le contrôle d’un des prototypes du VFW 614 et on été forcé d’évacuer l’aéronef. Lors de ce
second incident, l’appareil a été détruit et le copilote tué, son parachute ne s’étant pas ouvert.
Plusieurs choses font de cet avion un appareil singulier. Tout d’abord, l’emplacement de ses réacteurs au dessus
des ailes, disposition qui aurait dû lui permettre de se satisfaire de pistes partiellement aménagées. D’autre part
les réacteurs n’étaient pas équipés d’inverseurs de poussée.
Son autre particularité est le nombre d’avions vendus : moins d’une vingtaine. En effet, jugé trop compliqué et
trop cher par rapport à son « concurrent » le Fokker F27, qui du coup n’en était pas un, très peu de clients furent
intéressés. Parmi les rares clients, trois avions furent opérés par la compagnie Air Alsace.
Caractéristiques techniques :
-
Longueur : 20,60 m
Hauteur : 7,84 m
Envergure : 21,50 m
Surface alaire : 64 m²
Largeur de la cabine : 2,66 m
Hauteur de la cabine : 1,92 m
Capacité : 44 places (monocouloir, 2+2)
Masse à vide : 12 180 kg
Charge utile : 5 000 kg
Masse maxi au décollage : 19 950 kg
Vitesse maxi : 735 km/h (Mach 0,74)
Vitesse de croisière : 700 - 720 km/h à 7600 m d'altitude (25 000 ft)
Vitesse mini : 157 km/h
Taux de montée au niveau de la mer : 15,75 m/s (3000 ft/min)
Plafond opérationnel : 7 600 m (25 000 ft)
Distance de décollage : 1 325 m
Distance d'atterrissage : 1 100 m
Distance franchissable maxi : 2 010 km (1085 Nm)
Motorisation : 2 Rolls-Royce/Snecma M45H Mk.501 de 32,4 kN de poussée chacun
D’après : wikipédia® et documentation fournie avec l’appareil.
©Virtuel Air Alsace
La soirée :
C’est ainsi que nous vous proposons ce soir de revivre un peu de ce passé de la région d’appartenance à votre
compagnie virtuelle favorite.
Le vol qui vous est proposé est librement inspiré des lignes anciennement opérées par Air Alsace.
Il consiste en un parcours au départ de Colmar Houssen – LFGA et à destination de Londres Gattwick – EGKK.
Le trajet fait 362.2 Nm pour 1h30 de vol environ.
Route :
LFGA DCT POGOL UM164 EPL UY9 RATUK UL613 SANDY Y803 LYD STAR EGKK
Route détaillée :
LFGA POGOL OBAKI EPL REM RATUK SOVAT TEBLO SANDY LYD EGKK
L’avion (freeware) :
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Pour FS2004 : http://www.simviation.com/fs2004jets115.htm
Pour FSX : http://simviation.com/1/browse-Civil+Jets-55-130
Bon vol !
Benjamin / VAA421
©Virtuel Air Alsace