Nouvelle ensileuse Claas SESVanderHave au contact des
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Nouvelle ensileuse Claas SESVanderHave au contact des
=@ID<J Nouvelle ensileuse Claas Le leader du marché présente la Jaguar 900, une nouvelle gamme d’ensileuses automotrices dont les deux modèles les plus puissants sont entraînés par 2 moteurs. Puissance maximale : 830 ch. 9\ieXi[ B\ijk\e On a beau y compter les acteurs sur les doigts de la main, le domaine de l’ensileuse automotrice n’en est pas moins un secteur où les choses bougent. Ainsi, rien que dans les tous derniers mois, on a notamment assisté au lancement tant attendu de la nouvelle FR de New Holland, une machine complètement revue par rapport à la FX à qui elle succède. Plus récemment, John Deere a apporté quelques améliorations intéressantes à ses machines de la série 7000i, comme la possibilité de moduler automatiquement la longueur de coupe en fonction du taux d’humidité mesuré par un capteur NIR (proche infrarouge). Confortable leader du marché (avec plus d’une machine sur deux vendue dans le monde), Claas aurait peutêtre pu se contenter de voir venir. Ce n’est cependant pas l’option retenue. En effet, au prochain salon Agritechnica de Hanovre, le constructeur allemand présentera sa nouvelle Jaguar série 900. Cette nouvelle série n’est pas destinée à remplacer la série 800 existante, mais bien à la compléter vers le haut. Même si on ne l’avoue pas chez Claas, il est évident qu’il s’agit entre autre d’une réplique au collègue Krone dont les machines très puissantes (jusqu’à 1000 ch) commencent à susciter un intérêt certain. Mieux équilibrée Dès le premier regard, on se rend compte que les nouvelles 900 ne sont pas des 800 dont on a simplement dopé la motorisation. Et à y regarder de plus près, on se rend compte qu’au-delà du design, la machine bénéficie de plusieurs modifications importantes, tout en reprenant il est vrai, pas mal de composants ayant déjà fait leurs preuves. C’est ainsi que la répartition des masses -associée à une réduction notable du poids- a fait l’objet d’un soin particulier. La forme du pont avant notamment a été revue de façon à pouvoir placer les roues plus en avant. Ce meilleur équilibre de la machine a surtout pour but d’autoriser les déplacements rapides sur la voie publique (40 km/ h). Notons également dans le même registre le système de régulation de pression des pneus proposé en montage usine et qui permet de passer rapidement d’une pression adaptée à la conduite routière (2.2 bar) à une pression offrant une grande surface de contact au sol (1.2 bar). Nouveau rotor De même dimension que sur les 800, le tambour hacheur est cependant de conception relativement différente, en particulier au niveau de la fixation des couteaux. C’est ainsi que les boulons de fixation (seulement 2 par couteaux) ne subissent plus le moindre effort. Le positionnement des couteaux est également grandement facilité. Le nombre maximum de couteaux passe de 2 x 12 à 2 x 36, offrant ainsi de nombreuses possibilité de longueur de coupe. A noter aussi une accessibilité aux différents organes encore améliorée, tant par un décrochage rapide de l’outil frontal que par une nouvelle ouverture latérale des rouleaux de pré-compression donnant aisément accès au tambour hacheur. Double moteur La course à la puissance des ensileuses était jusqu’il y a peu bloquée par l’offre en moteurs «routiers». Krone fut le premier à contourner ce problème en montant une Avec sa double motorisation (observez les deux pots d’échappement à l’arrière gauche de la machine, la nouvelle ensileuse automotrice Claas Jaguar 980 développe la bagatelle de 830 ch double motorisation sur sa plus grosse ensileuse. D’abord regardée avec dédain par Claas, cette solution audacieuse vient cependant d’être à son tour adoptée par le constructeur de Harsewinkel. Si les modèles Jaguar 950 et 960 développant respectivement 507 et 623 ch disposent d’un moteur unique, les 970 et 980 par contre bénéficient d’une double motorisation leur fournissant 730 ou 830 ch. Baptisé Double Six, ce concept associe deux moteurs de puissance identique (2 x 365 sur la 970 et 2 x 415 sur la 980), placés transversalement l’un derrière l’autre. Pour les déplacements routiers ou lorsque la demande en puissance est limitée, seul le moteur arrière est enclenché. Lorsque toute la puissance est requise, le chauffeur démarre le second moteur. Les 2 moteurs, qui tournent à un régime identique (sous contrôle électronique), sont alors couplés par une solide courroie Powerband permettant de cumuler leur puissance sans liaison mécanique directe entre eux. Nouvelle cabine Après les moissonneuses Tucano présentées voici quelques mois, c’est maintenant au tour des nouvelles Jaguar 900 de bénéficier de la nouvelle cabine Claas, plus spacieuse que la précédente et offrant une vue panoramique. La disposition ergonomique des commandes contribue à améliorer le confort de l’utilisateur mais ce dernier devrait également apprécier l’orientation automatique du coude éjecteur permettant de conserver le parallélisme de l’éjection lorsque l’on modifie la position de la goulotte. La saisie automatisée des données des volumes récoltés et des quantités d’additif utilisées peuvent servir de base à l’entrepreneur pour établir sa facture. SESVanderHave au contact des planteurs Comme tous les ans, SESVandereHave a installé en 2007 quelques parcelles d’essais dans plusieurs régions betteravières, en collaboration avec les planteurs et différents responsables régionaux et technique. Les visites de ces différents essais ont été l’occasion pour les acteurs de la filière betteravière d’échanger leurs connaissances et expériences. Si la multiplication des graines se fait dans le Sud de la France et en Italie sous des conditions climatiques plus favorables, le siège de SESVanderHave se trouve à Tirlemont où sont rassemblées les activités de recherche fondamentale, d’enrobage et de pelliculage des semences. SESVanderHave est dès lors la seule société belge active à la fois dans le domaine de la sélection, de la production, du développement et de la commercialisation de semences de betteraves. Par la mise en commun du bagage technique des deux sociétés, la fusion intervenue en 2005 entre la SES et VanderHave a permis à l’en(' treprise ainsi créée de renforcer sa position de leader. Parmi ses atouts, on mentionnera : - d’excellentes variétés résistantes à la rhizomanie (le numéro un absolu des listes de variétés de beaucoup de pays européens) ; - de très bonnes variétés à double résistance contre la rhizomanie et le rhizoctone ; - des variétés réduisant la tare-terre - une nouvelle génération de variétés à résistances multiples. Coyote, numéro 1 Les visites de ses parcelles d’essais ont surtout permis ((fZkfYi\)''. Centre de Gestion et de Technique Agricole de la FWA vous propose - la tenue de votre COMPTABILITE GESTION AGRICOLE Obligatoire pour l’obtention du FIA - L’analyse du revenu de vos différentes spéculations - Un suivi de rentabilité, de trésorerie et des conseils personnalisés en fonction de votre exploitation - L’analyse de l’endettement et du surendettement - Un suivi rapproché des exploitations en situation précaire Mike Antoine, Commercial Manager Belgium – SESVanderHave, présentant la nouvelle génétique 2008 au semencier de présenter aux betteraviers sa gamme de variétés, dont Coyote qui, selon SESVanderHave, serait la variété la plus vendue en 2007. L’offre pour les semis 2008 compte évidement plusieurs variétés déjà bien connues comme Giraf, Magistral, Coyote, Canyon et Zanzibar. S’y ajoutent également quelques nouveautés telles qu’Integral (sous condition d’ad- mission au catalogue national des variétés), variété très riche comparable aux meilleures variétés de la maison, autres variétés ainsi que Jungle et Koala. Dans la gamme de variétés à double tolérance rhizoctone/rhizomanie, Piranha, la variété la plus vendue de 2007 dans cette catégorie, et Anaconda seront rejointes par une nouvelle variété baptisée Iguane. Contacter notre secrétariat: 081/62.74.70 DEGREEF Maryse - DUPONT Sabine - LAMBERT Valérie ou un de nos conseillers de gestion ALBERT MArie-Françoise, BIEMAR Etienne, CHARLIER Ludovic, CONSTANT Jean-Marie, DARDENNE Benoît, DECLIPPELEIR Philippe, HUPPE Georges, LEDUR André, MAHIEU Mathilde, MARECHAL Bernard, MATHIEU Michel, NEVRAUMONT Marc, PARACHE Christophe, TRIFIN Etienne, VANDENSCHRIK Pascal ENSEMBLE GÉRONS L’AVENIR