Nouvelles approches de la livraison des marchandises en ville

Nouvelles approches de la livraison des
marchandises en ville
Hall 2, Level +1
Wednesday, May 18, 2016,
16:45 - 18:15
La circulation efficiente des biens est fondamentale pour appuyer le développement
économique des localités urbaines. Cela étant, le transport de fret urbain a diverses
répercussions environnementales et sociales négatives : pollution de l’air, bruit, congestion,
dégradation de la sécurité… Ces effets sont souvent aggravés par la forte intensité de
circulation sur les réseaux de transport urbains aux heures de pointe, le fait que les
personnes et les marchandises sont obligées de partager les mêmes infrastructures de
transport et le mauvais rendement technique des moteurs à combustion interne en milieu
urbain. Parallèlement, la livraison des marchandises en ville évolue pour répondre à la
hausse du volume de marchandises liée au commerce électronique, aux changements
démographiques, à l’accroissement des populations urbaines et à l’étalement logistique dû
à la décentralisation.
Ces facteurs se conjuguent pour rendre nécessaires de nouvelles approches de la livraison
des marchandises en ville qui s’accompagnent de changements de modes, de lieux,
d’horaires et de technologies et réduisent les externalités négatives pour les citadins et les
navetteurs. On peut citer, entre autres, les dépôts mobiles, les livraisons nocturnes et
effectuées aux heures creuses, l’électrification des livraisons en ville, le recours aux vélos
cargos, l’utilisation d’autres infrastructures (petits canaux ou réseau ferré urbain, par
exemple) et différentes solutions multimodales.
Cette session examinera :
quelles politiques ont permis de concilier de manière efficiente la réduction des
incidences négatives de la livraison des marchandises en ville, la satisfaction des
demandes des habitants et des entreprises et le maintien de la rentabilité des
services ;
comment les évolutions de la demande débouchent sur de nouveaux modèles
économiques pour la livraison du dernier kilomètre en ville (vélos cargos électriques,
par exemple) ;
des réussites exemplaires en matière de livraison des marchandises en ville qui ont
été suscitées ou favorisées par les politiques locales, régionales ou nationales.
Staff Contact:
Raimonds Aronietis
[email protected]
Speaker
Klaus Bondam
CEO
Danish Cyclists'
Federation
Speaker
Jens Poggensee
As well as leading the non-governmental organisation
for promoting bicycle use and safety in Denmark, Klaus
Bondam is also a newly-appointed member of the
steering board of World Cycling Alliance and a member
of the executive board of the Danish Road Safety
Council.
Jens Poggensee is responsible for the strategy,
President Freight
Forwarding Europe Region performance and revenue growth of UPS
UPS Europe
SPRL/BVBA
freight forwarding services in more than 120
countries and territories in Europe, the
Middle East, and Africa. He has held this position
since 2013 and has 35 years' experience in
the transport industry.
Speaker
David Sastre
Chief Strategy Officer
SEUR
SEUR is a Spanish transport company, a subsidiary of
the French GeoPost group. It specialises in urban
freight, logistics and warehousing. David Sastre reports
to the CEO and is a member of the Board of Trustees of
the SEUR Foundation.
Speaker
Jianmin Yu
Executive Director and
Vice President
Sinotrans
Moderator
Yu Jianmin is in charge of integrated logistics solutions
at Sinotrans, a leading freight forwarder and logistics
provider in China.
Juliette Foster
Moderator
Broadcaster, Journalist
and Businesswoman
Juliette Foster is an award-winning broadcaster and
businesswoman. She has worked for the BBC (British
Broadcasting Corporation) and has anchored flagship
programmes at Bloomberg Television, Sky News and
BBC World Service Television.