La LETTRE Du SEAC.PF

la lettre du
SEAC.PF
Service d’etat de l’aviation civile en PolynéSie françaiSe • février 2016 • n°07
En ImAgES
L’EdIto
J’avais conclu l’éditorial du plan
d’action 2015 en qualifiant ce plan
d’action d’ambitieux mais à la
portée du SEAC.PF.
La route menant au Mont Marau s’était
beaucoup dégradée ces derniers mois rendant dangereux l’accès au radar. La saison
des pluies arrivant, le SREIDD a fait réaliser,
fin novembre 2015, des travaux de sécurisation par reprofilage de la route, sur près
de 2km de tronçons les plus dégradés.
Bon à savoir
Le bilan réalisé lors de la préparation du plan
d’action 2016 a confirmé ce jugement et la plupart
des actions identifiées se sont concrétisées,
notamment les actions les plus importantes
comme :
le changement de tout le système d’aide
à l’atterrissage ILS de la piste 04 de tahiti-Faa’a,
ensemble qui comprend le glide-slope (guidage
de la pente) et le localizer (guidage de l’axe).
ce chantier a duré près de 15 semaines ;
l
l la délivrance, à l’échéance annoncée, à l’ensemble des compagnies aériennes basées de leur
nouveau certificat de transporteur aérien au
format du référentiel européen air-oPs ;
CoHABItAtIon
AéroPort/Port dE PPt
La cohabitation des activités portuaires et aéroportuaires est régie par un protocole conclu entre la Vigie
du Port Autonome de Papeete et le Centre de
contrôle de tahiti Faaa.
cet accord concerne notamment les procédures de
coordination relatives à l’entrée et à la sortie par la
passe du port de Papeete des navires d’un tirant d’air
supérieur ou égal à vingt mètres.
un contact téléphonique entre l’opérateur de la
vigie et la tour de Faaa permet d’établir un contrat
pour un créneau adapté au passage des navires avec
un préavis suffisant.
dans tous les cas, pour des raisons de sécurité
évidentes, la priorité sera donnée aux aéronefs en
phase d’atterrissage.
Par ailleurs les activités d’acconage nécessitent l’utilisation de grues de manutention portuaire dont le
déploiement est soumis aux contraintes du Plan de
servitudes aéronautiques.
la réalisation de la première tranche du projet
immobilier avec la relocalisation de l’ensemble
médico-social dans le bâtiment ex-Lra et celle
d’une partie du département surveillance dans
le bâtiment sna/météo ;
l
Les nouveaux Locaux du centre
médico-sociaL
terminés fin septembre, les travaux
d'aménagement de l'ancien local de la
PaF ont permis de transformer ce bâtiment en centre médico-social. Le centre
accueille le cabinet médical (médecin et
infirmière), l'assistante sociale, le correspondant social et régional et le conseiller
prévention.
la signature d’une convention Etat/Pays, contresignée par la commune de Faa’a visant à céder
des terrains n’ayant plus de vocation aéronautique pour reloger les occupants des habitations
situées à moins de 150 mètres de l’axe de piste ;
l
enfin, le lancement de la démarche de formation,
unanimement appréciée par les premiers participants, ayant comme thème la qualité de vie
au travail et qui sera poursuivie en 2016.
l
Le chiFFre du mois
evolution du trafic iFr en Polynésie
chiffres comparatifs des mouvements
iFr du 1er octobre au 31 décembre 2015.
Troisième trimestre
2014 2015 evol.
domestique 6816 6770 -0,01%
international 866 984 13,6%
total
7682
Je félicite et remercie l’ensemble des personnels
du seac.PF.
Bonne et Heureuse année 2016.
Patrick Mouysset
directeur du seac.PF
Par le biais de l’information aéronautique permanente
(aiP) ou temporaire (notam), les usagers de la
plateforme de tahiti Faaa sont avisés de la présence de
ces obstacles isolés et sont à même d’en décliner les
contraintes opérationnelles inhérentes.
Un dialogue permanent est donc nécessaire
pour assurer un déroulement harmonieux
et concerté des opérations maritimes et
aériennes dans un cadre assurant la sécurité de l’ensemble des parties prenantes.
7754 0,9%
ContaCt : richard aFeian • E-mail : [email protected] • téléphonE : +689 40 86 10 24
+689 87 78 79 20 • SitE wEb : www.seac.pf • adrESSE : seac. PF - BP 6404 - 98702 Faa’a - tahiti
La LETTRE Du
SEAC.PF
rencontre avec
Sébastien HEuRTIER
sna
sébastien, peux-tu nous
rappeler quel a été ton
parcours ?
J’ai commencé ma carrière
comme tseeac au sein du
scta comme responsable
de la section bureautique.
en 2007 je réussis la sélection professionnelle ieeac
et deviens alors chef de la subdivision outils et portail
documentaire de la direction des opérations. en
2011, je rejoins le crna/n pour occuper le poste de
chef de subdivision radar/visu. enfin depuis août
2015, j’ai pris le poste de responsable de la division
technique au sein du sna-PF.
Pourquoi la Polynésie ?
en parallèle à mes fonctions au sein de la do et du
crna/n, j’ai durant 5 ans assuré une vice-présidence
du jury des qualifications tseeac. en 2011, sdrh me
propose une mission en Polynésie pour assurer le rôle
de jury informatique. Les 15 jours passés au contact
des agents du seac m’ont donné l’envie d’y tenter une
expérience professionnelle. de plus, très attiré par les
aspects techniques, le poste de chef de la division technique était une opportunité très intéressante à saisir.
comment as-tu vécu ton arrivée ?
L’accueil a été très chaleureux. L’ensemble des personnels supports –dGr et logistique–, par leur bienveillance, nous ont permis de nous installer et d’effectuer
les démarches administratives en toute sérénité. coté
sna, l’accueil des équipes au sein de la division technique m’a permis de prendre rapidement mes marques.
quels sont les points marquants de ton travail actuel ?
Parmi les nombreux dossiers en cours au sein de la
division technique, certains auront à terme un impact
sur l’organisation de la division comme par exemple
l’adsB et l’arrivée de la vhF dans les archipels des
Gambier et des australes. outre la gestion des dossiers techniques, l’aspect gestion de l’enveloppe financière du sna est très prenant.
des points négatifs depuis ta prise de poste comme
chef de la division technique ?
hormis l'absence de vahine au sein des équipes dt,
je n'en vois aucun (sourires).
20 janvier
cérémonie de
présentation
des vœux du
directeur.
28 janvier
comité d’homologation
des pistes de
tahiti-Faa’a.
09 février
réunion
périodique
seac/adt.
couP de ProJecteur
La division SAnA (sécurité aéroportuaire et
navigation aérienne) est l'une des 3 divisions du
département surveillance.
ses missions consistent à vérifier la bonne application des textes réglementaires par les exploitants
d'aérodrome et les prestataires de services de
navigation aérienne.
Les exploitants d'aérodrome sont :
- la dAC.PF pour les aérodromes de la Polynésie
française ;
- Aéroport de tahiti Adt pour tahiti-Faa'a,
Bora Bora, raiatea et rangiroa.
Les prestataires de services de navigation aérienne
sont :
- la dAC.PF et Adt en tant que prestataires aFis ;
- le SnA en tant que prestataire contrôle aérien
et aFis.
L'effectif de la division se compose d'un ieeac
(Bibiane GaLan) qui encadre 3 tseeac
(Loïc maLLart, teva saiLLard et James eLLacot)
et 2 anFa (Gisèle roche et Gatien GuittenY).
rESSoUrCES HUmAInES
arrivées
1er octobre 2015
michel mIrALLES (tseeac) en tant
que contrôleur à Bora Bora.
1er décembre 2015
marc dEgIntHEr ( iessa), en provenance du sna-Lille, prend le poste
de chef de la subdivision rVr à la division technique.
30 décembre 2015
Philippe nAAS (ataac) en provenance de la dsac/ne prend le poste
de chef de division rEA au SrEIdd.
1er janvier 2016
Evelyne BErtHoU (icna) en provenance de l’enac prend le poste
de chef du SnA.
départs
09 septembre2015
Serge dArnon (icna) quitte
le sna/dca/sub ctrL et prend
sa retraite.
31 octobre 2015
robert HAn SZE CHUEn (iessa)
quitte le seac.PF/dt est affecté à
athis-mons en tant que chef de
subdivision do/dEP1BS-A.
1er novembre 2015
Anne-Catherine VInA (adaac)
quitte le seac.PF/sreidd pour
le SnA/S-o.
Pour pouvoir exercer, tous les agents doivent détenir
une licence d'inspecteur de surveillance associée
à des qualifications.
Les qualifications se déclinent en plusieurs domaines,
tels que : homologations des aérodromes, service
de secours et de lutte contre les incendies d'aéronefs, service prévention du péril animalier, energie
Balisage, hélistation,...
La principale sujétion liée à la fonction d'inspecteur
de surveillance des aérodromes réside dans le
déplacement sur des aérodromes isolés, certains
desservis 1 fois par semaine (environ 1 sur 3) avec
parfois l'absence d'offre d'hébergement.
au FiL de L’aGenda
11 février
réunion
périodique
seac/dac PF.
15 février
mise en service
de l’application
courrier v3.
10 mars
03 mars
réunion
transfert du
contrôle d’aéro- chsct.
drome vers
un service aFis
à huahine.
10 décembre 2015
Pierre ALAmErCErY (icna)
quitte le seac.PF/suB-ctL pour
le SnA/S-o.
m U tAt I o n S
7 décembre 2015
Wilfried dE PArSEVAL quitte Bora
Bora pour le poste de chargé de
procédures PAnS oPS au SnA.
La LETTRE Du
SEAC.PF
• directeur de La PuBLication :
Patrick mouysset
• resPonsaBLes d’édition :
richard afeian & Francis sacault
([email protected] [email protected])
• maquette : agence Pom’Z
médias - www.pom-z.com
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