Effets sur le secteur Logistique

Logistique et
la Crise Economique
Fulvio VILLA
GEFCO Group FACTS & figures
One of the world leaders in automotive logistics
Present in over 150 countries
2011 turnover: €3.8 billion, including 77% of international flows
2011 operating income: €223 million, 5,9% of turnover
 10,300 employees, 65 nationalities
Acquisition of 70% of Gruppo Mercurio, May 2011
31/10/2012
GEFCO GROUP Core Business
Three strategic activities:
 Outbound automotive logistics
 Inbound overland logistics
 Overseas
€1.5
billion
€2 billion
€300 million
Engineering is central to GEFCO's business
31/10/2012
GEFCO around the world
Subsidiaries
Partners
Representative offices
Subsidiaries
Partners
32
70
countries
countries
WESTERN EUROPE
CENTRAL ASIA CENTRAL & EASTERN EUROPE
AFRICA
EASTERN ASIA
SOUTH AMERICA
Germany
Benelux
Spain
France
Italy
Austria
Bulgaria
Hungary
Kazakhstan
Baltic States
Morocco
Tunisia
South Africa
China
Hong Kong
India
Argentina
Brazil
Chile
Portugal
UK
Switzerland
Poland
Czech Rep.
Romania
Russia
Slovakia
Slovenia
Turkey
Ukraine
4
> GEFCO IN TURKEY
Since 2002
ISTANBUL
IZMIT
BURSA
ANKARA
IZMIR
MERSIN
2002 - Automotive Logistic Op.
2003 - Izmir Branch
2004 - Izmit Vehicle Logistics Center
2004 - Istanbul Ikitelli Logistics Center
2004 - Bursa Branch
2007 - Bursa VLC at Tofaş
2008 - Bursa VLC at Karsan
2009 - Ankara
2010 - İzmir X-Dock
2010 - Mersin Branch
2011 - Iran Branch
2011 - Iraq Branch
GEFCO IN TURKEY
Growth of Turnover
2008 - 2011
+42,5%
80M€
60M€
86M€
58 M€
2008
2009
2010
2011
RANGE of LOGISTICS SERVICES
Overland Network
Solution
Overseas
Solution
Logistic
Solution
The expertise to create
your logistics solution
Vehicle logistics
Customs and tax
representation
GefBox System
Crises économique en Europe
 Qu’est-ce qui s’est passé?
Écrasé par des dettes et des banques en difficulté, des pays comme
la Grèce, l'Espagne et l'Irlande fait face aux récessions
 l'Allemagne et les Pays-Bas avec les autres membres du Fonds
Monétaire International, insistent sur des mesures de rigueur.

 Situation actuelle

31 octobre 2012
Il y a 3 ans que la crise économique européenne a commencé et
son résultat est toujours incertain.
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Crises économique en Europe
 Effets sur les consommateurs

Hier les consommateurs achetaient de nouveaux produits,
aujourd'hui ils sont heureux avec juste une réparation!
 Effets sur les Fabricants

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Capacité en surplus
- page 9 -
vs.
Ordres diminués!
Effets sur le secteur Logistique
 Les volumes de fret entre “les économies développées” continuent
à diminuer
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Effets sur le secteur Logistique
 Les volumes de fret intra EU continuent a diminuer
National and international road freight in the EU
(Million tonne-km, trend, seasonally adjusted)
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National and international rail
(Million tonne-km, trend, seasonally adjusted)
Effets sur le secteur Logistique
 Le commerce maritime et aerien stagnent
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Effets sur le secteur Logistiques
 Certains marchés ont quasiment arreté de consommer
Effets sur le secteur Logistique
 La demande domestique des économies asiatiques devient la
locomotive pour la croissance de l’Europe
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Effets sur le secteur Logistique
Resumé de la situation
 Moins de fret sur les axes connues
 Plus de pression sur les couts sur ces mêmes axes
 Des économies émergeants
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Réactions du secteur Logistique
 Les operateurs se concentrent sur les nouveaux marchés
Chine , Inde, Viêt-Nam, Brésil et Moyen-Orient.
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Réactions du secteur Logistique
 Ils reduisent les investissements
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Réactions du secteur Logistique
 Ils reduisent la qualité

Super slow steaming
 Pas de renouvellement
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Réactions du secteur Logistique
 Ils luttent pour les parts de marché
Renforcement des activité des ventes
 Bataille des prix
 Conditions de payement

 Redimensionnement du marché (faillites et rachats de la
concurrence)
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Et la Turquie…
 La
Turquie devient
point de transit pour
l'Azerbaïdjan,
le Kazakhstan,
l’Ouzbékistan,
le Turkménistan,
la Géorgie,
l'Iran,
l'Irak,
la Syrie,
la Chine.
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Et la Turquie…
 Turquie sera le prochain hub logistique
 Position géographique entre Europe, Moyen Orient, Asie et Afrique
 Situation politique stabile
 Population jeune
 Investissements étranger
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Les effets sur le secteur logistique en Turquie
 Changements des axes
 Réduction des marges
3 day3Sulaimaniya
Tehran
day
Damascus
5 day
Baghdad
 Amman
5 day
 Concentration sur les activités profitables
 Recherche de financements plus facile qu’en Europe
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Kabul
18 day
Les effets sur le secteur logistique en Turquie
 Port de Mersin
MERSIN
USA Connection
• Efficient Transport Connections
• Short sailing Times to the Mediterranean, Black Sea and Red Sea
Les effets sur le secteur logistique
 Un secteur en forte difficulté
 Un redimensionnement est a attendre dans le court terme

Cash is king
 Des niches qui se développent bien
 Des perspectives de développement positifs dans le moyen terme
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MERCI BEAUCOUP POUR
VOTRE ATTENTION!
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