Restauration moto Polissage des pièces en Aluminium

Restauration moto
Polissage des pièces en Aluminium
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Ce document décrit ce que j’ai fait avec les connaissances et les outils dont je dispose. Il ne constitue donc
pas une référence absolue et son utilisation n’engage que vous. Reportez-vous systématiquement aux
manuels d’atelier et demander l’avis d’un professionnel en cas de doute.
J’ai essayé de mettre dans ce document le plus d’information correcte possible. Si vous trouver des erreurs
ou des oublis vous pouvez m’en faire part, je les corrigerai avec plaisir mais ne m’en tenez pas rigueur.
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Edition 2007-2008
Polissage des pièces en Aluminium
Cet article décrit la procédure que j’ai utilisée pour polir les carters moteur et les autres pièces en Alu de ma
Honda CB550K3. Il contient également quelques trucs et astuces récoltés lors de mes recherches sur le
sujet.
Pour faire vite, le polissage consiste à réduire ou éliminer
les aspérités d’une surface pour lui donner un aspect
brillant ou même miroir. Ce polissage se fait à l’aide de
matériaux abrasifs comme le papier verre, les tampons de
feutre le chiffon et les pates à polir.
Il est possible de polir à peu prêt toutes les surfaces même
les plastiques :
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/polissage_plastiq
ue/. Seuls les matériaux abrasifs et les produits à utiliser
différent.
Attention le polissage n’empêchera pas le matériau de
s’oxyder ou de rouiller. Il faudra ensuite protéger et
entretenir les surfaces polies.
Enfin, ce procédé n’est pas compliqué il nécessite simplement de l’huile de coude et de la patience pour un
résultat optimal.
Comment faire pour l’Aluminium ?
La première étape consiste à préparer la pièce à polir en éliminant toute trace de graisse, peinture, etc.
Utiliser pour cela du dégraissant et/ou du décapant pour peinture.
Commencer ensuite par poncer la surface avec du papier verre de 400 en prenant soin de bien le mouiller
avec de l’eau. Poncer en faisant des petits ronds jusqu’à obtenir un état de surface uniforme. Passer ensuite
au 600 et enfin au 800. Utiliser du Belgom Alu (par exemple) à la place de l’eau pour le dernier ponçage.
Remplacer régulièrement le papier verre qui s’use vite.
Si l’état de surface de la pièce à polir est déjà lisse il est possible de commencé directement avec du 600. Il
est également possible d’utiliser du papier encore plus fin (1000 ou 1200) pour un meilleur fini. Dans ce cas
le travail de finition en sera facilité.
Bien nettoyer la surface du métal avec de l’eau et un chiffon propre avant de passer à la finition.
Pour la finition il y a 2 possibilités. Soit à la main avec du chiffon et de la pate à polir soit mécanique à l’aide
de tampons de feutre montés sur une perceuse ou un touret et un pain de pate à polir.
A la main, enduire un chiffon de Belgom Alu et frotter la surface à polir. Renouveler l’opération jusqu’à
obtention de l’effet désiré. Changer le chiffon lorsqu’il devient trop noir pour effacer les traces.
Monter le tampon à lustrer sur la perceuse ou sur le touret. Etaler la pate uniformément sur le tampon en
rotation. Appliquer ensuite la pièce à polir sur le tampon toujours en rotation en faisant de grands
mouvements circulaires. Recharger le tampon en pate régulièrement afin qu’il soit toujours un peu gras.
Lors de la première utilisation le tampon aura du mal à se charger en pate. Appuyer relativement fort sur le
disque avec le pain de pate ce qui va générer de la chaleur et faire fondre la pate qui va mieux pénétrer
dans le tissu. Le tampon est bien chargé lorsque plus aucune fibre ne s'en détache.
Ne pas polir à trop grande vitesse, en appuyant trop fort sur le tampon ou trop localement. Cela provoque un
échauffement de l’aluminium qui le supporte mal. Ce phénomène se traduit par une surface qui reste
désespérément grise. Pour info la vitesse de rotation préconisée pour un tampon de ∅100mm est de
3500tr/mn. A mon avis 3000tr/min doit suffire.
Si le résultat n’est pas satisfaisant, retourner à l’étape de ponçage et utilisé un papier très fin (1000 ou
1200).
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Polissage des pièces en Aluminium
Terminer le lustrage avec un chiffon doux ou du coton pour éliminer toute trace de produit de lustrage. On
peut aussi nettoyer la pièce polie avec du White Spirit.
Alternateur Honda CB550K3 avant
& après
On trouve assez facilement des kits de polissage sur Internet ou même dans les magasins de bricolage. Ces
kits sont composés d’un ou plusieurs tampons, d’un ou plusieurs pain de pate à polir en fonction du type de
matériau à polir et du niveau de finition et d’un adaptateur pour perceuse ou touret.
Entretien des surfaces polies :
L’aluminium s’oxyde assez vite. Il faut donc renouveler la dernière étape du lustrage assez régulièrement
pour retrouver l’aspect brillant initial. On peut remplacer le Belgom Alu par du Belgom Chrome ou de
L’Autosol.
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Polissage des pièces en Aluminium
Autres trucs :
Pour le polissage, on peut se servir de papier de ménage style «essuie-tout» à la place d’un chiffon. Mettre
très peu de produit sur le papier et frotter vigoureusement l’objet. Eliminer l’excès en travaillant avec du
papier propre.
Pour conserver le brillant, enduire une éponge humide de savon de Marseille, frotter l’éponge savonneuse,
rincer à l’eau claire et essuyer. Le savon a pour effet de fixer le brillant et de protéger la surface pour de
longs mois.
Sources :
http://www.freebiker.net
http://www.cb500four.com
http://www.produits-dantan.com/
http://www.directpieces.net
http://www.crocoracing.com
http://www.petittrc.com
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