SNCF Présentation MARTINIQUE 2014 V-2
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SNCF Présentation MARTINIQUE 2014 V-2
RECRUTEMENT LE GROUPE SNCF LE GROUPE SNCF UNE ORGANISATION EN CINQ BRANCHES SNCF PROXIMITÉS Transport public urbain, périurbain et régional pour les voyageurs du quotidien SNCF VOYAGES Transport ferroviaire de voyageurs longue distance et à grande vitesse SNCF GEODIS Transport et logistique de marchandises GARES & CONNEXIONS Gestion et développement des gares indépendamment de l’activité de transporteur (TGV, Téoz, Lunéa…) SNCF INFRA Maintenance et travaux sur le réseau ferré pour RFF et gestion des circulations ferroviaires (TER, Intercités, Transilien…) TER, Transilien et Intercités en France, Keolis en France, Europe, Etats-Unis, Canada et Australie Europe (France, Espagne, Royaume-Uni, Belgique, Pays-bas, Allemagne, Suisse et Italie) Dimension internationale 120 pays sur les 5 continents 3 000 gares françaises et activité de l’AREP au niveau international Activité en France. Ingénierie présente dans le monde entier (INEXIA, SYSTRA) SNCF INFRA LA FORCE INDUSTRIELLE DU SYSTEME FERROVIAIRE MAINTENANCE & TRAVAUX INGENIERIES CIRCULATION FERROVIAIRE 54 Etablissements 28 ingénieries régionales 21 Etablissements 28 500 collaborateurs 4 000 collaborateurs 14 000 collaborateurs 3 575 M€ 325 M€ 904 M€ Maintenance préventive et corrective Conception des projets ferroviaires en France et dans le monde Graphique horaire 24h/24 et 7 jours/7 Développement du réseau ferré national Travaux d’investissements pour RFF et la SNCF Missions de maîtrise d’œuvre et d’expertise Réalisation d’investissements pour RFF, la SNCF et les concessionnaires en PPP Circulations sur le réseau Sécurité du système ferroviaire et régularité La Direction de la Circulation Ferroviaire est indépendante au sein de la branche SNCF Infra, pour permettre aux entreprises ferroviaires circulant sur le réseau d’être traitées en toute équité. LES METIERS DE LA SNCF http://www.sncf.com/fr/groupe/emploi/pourquoi-choisir-sncf/debutant/mieux-nous-connaitre Ces métiers s’exercent au sein de la branche d’activités SNCF Infra. Les agents de la Maintenance & des Travaux ont pour mission de surveiller, entretenir et moderniser le réseau ferré national : la voie, les ouvrages d’art, la signalisation électrique et mécanique, les télécoms et les installations d’alimentation électrique. VOTRE ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL Seul ou en équipe, vous travaillez en extérieur, en milieu ferroviaire, parfois en hauteur. Vous avez des horaires de travail réguliers, vous avez des modulations en fonction des besoins de la production (samedis, dimanches, jours fériés, et/ou astreinte, de jour ou de nuit). Pour mener à bien vos missions, le permis B est exigé pour la plupart des postes. OPÉRATEUR DE MAINTENANCE ET DE TRAVAUX DES INSTALLATIONS DE SIGNALISATION ÉLECTRIQUE (H/F) Vous effectuez sur votre secteur géographique : la surveillance, l’entretien et la modernisation des installations de signalisation électrique (système de détection et d’espacement des trains, systèmes d’enclenchement, contrôle des signaux et des aiguillages, passages à niveau…) Sur un chantier, vous surveillez les travaux réalisés par des entreprises extérieures et pouvez contribuez aux travaux de renouvellement ou de création d’installations de signalisation électrique. OPÉRATEUR DE MAINTENANCE ET DE TRAVAUX DES INSTALLATIONS DE SIGNALISATION MÉCANIQUE (H/F) Vous effectuez sur votre secteur géographique : la surveillance, l’entretien et la modernisation des installations de signalisation mécanique (systèmes mécaniques de commande et d’enclenchement des signaux et des aiguillages…) Vous participez ainsi aussi bien à des travaux de gros œuvre qu’à l’entretien minutieux de pièces usinées. Vous participez à des tournées de surveillance des installations et établissez des diagnostics et dépannages. Dans le cadre de vos activités, vous assurez des missions de sécurité. Ces métiers s’exercent au sein de la branche d’activités SNCF Infra. Les agents de la Maintenance & des Travaux ont pour mission de surveiller, entretenir et moderniser le réseau ferré national : la voie, les ouvrages d’art, la signalisation électrique et mécanique, les télécoms et les installations d’alimentation électrique. VOTRE ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL Seul ou en équipe, vous travaillez en extérieur, en milieu ferroviaire, parfois en hauteur. Vous avez des horaires de travail réguliers, vous avez des modulations en fonction des besoins de la production (samedis, dimanches, jours fériés, et/ou astreinte, de jour ou de nuit). Pour mener à bien vos missions, le permis B est exigé pour la plupart des postes. OPÉRATEUR DE MAINTENANCE ET DE TRAVAUX DES VOIES FERRÉES (H/F) Vous effectuez sur votre secteur géographique : la surveillance, l’entretien et la modernisation des composants de la voie (rails, traverses, aiguillages, ballast ; opérations de nivellement et de dressage de la voie…) ou de ses abords (entretien des pistes et maîtrise de la végétation…) Sur un chantier réalisé par des entreprises extérieures, vous veillez à la qualité des travaux et à la sécurité du chantier (renouvellement d’installations, création de ligne nouvelles …) Dans le cadre de vos activités, vous assurez des missions de sécurité. OPÉRATEUR DE MAINTENANCE ET DE TRAVAUX DES CATENAIRES (H/F) Vous effectuez la surveillance, l’entretien et la modernisation des installations caténaires (équipements des lignes électriques aériennes, 1500 et/ou 25000 Volts, assurant l’alimentation des trains). Garant de ’excellence SNCF, vous supervisez, sur les chantiers, les travaux réalisés par des entreprises extérieures. Vous pouvez ainsi contribuer aux travaux de renouvellement ou de création d’installations caténaires. Vos réoccupations de chaque instant ? Votre sécurité et celle des autres. Les métiers de la circulation ferroviaire s’exercent au sein de la branche d’activités SNCF Infra. Les agents circulation ont pour mission de tracer les itinéraires des trains (chemin que va suivre le train grâce aux aiguillages successifs) et de gérer la circulation en temps réel, en veillant à la sécurité et à la régularité. Au service de toutes les entreprises ferroviaires circulant sur le réseau ferré national, ils exercent leur mission en toute neutralité et impartialité. OPERATEUR DE LA CIRCULATION FERROVIAIRE (H/F) Véritable «chef d’orchestre » des circulations ferroviaires, vous réalisez des opérations de sécurité relatives au départ et à la bonne circulation des trains sur son secteur géographique : manœuvre des signaux (feux de signalisation etc.) et des aiguillages. Vos objectifs au quotidien : assurer la régularité des trains et garantir la sécurité des circulations de voyageurs et de marchandises, mais aussi la protection des agents de maintenance travaillant sur les voies. Vous êtes en liaison avec les autres postes d’aiguillage ou le centre de régulation des circulations. CONDUCTEUR DE TRAIN (H/F) Conducteur de manœuvre, de trains de voyageurs ou de marchandises, ce métier offre des possibilités d’évolution de carrière vers la conduite des trains grande ligne, voire à terme de TGV.. VOS MISSIONS VOS QUALITÉS Vous conduisez des trains destinés à transporter des voyageurs ou des marchandises en respectant les règles rigoureuses de sécurité applicables sur le réseau ferroviaire et en appliquant les contrôles et procédures d’urgence. Rigoureux, méthodique et autonome, vous faites preuve d’une bonne capacité d’attention et d’anticipation, d’une parfaite maîtrise de soi et d’un grand sens des responsabilités. Vous effectuez les premiers dépannages sur le train ou l’engin moteur. Vous avez également le sens du service et faites preuve de qualités de communication, notamment pour garantir une information aux voyageurs claire et adaptée. VOTRE ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL Autonome dans l’exécution de ses missions, le conducteur travaille seul en cabine. Vous êtes en contact avec les agents responsables de la circulation des trains. Vos horaires de travail sont irréguliers et s’organisent par roulements qui intègrent des nuits, samedis, dimanches et jours fériés. Selon les trajets, vous pouvez être amené à prendre des repos hors domicile. PROFILS RECHERCHES Signalisation mécanique BEP - CAP – Bac Pro de spécialité mécanique, structure métallique, travail des métaux. OPERATEUR DE MAINTENANCE ET TRAVAUX Signalisation électrique BAC S - BAC technique - Bac Pro - Diplôme de niveau 4 (DAEU,...) de spécialité électrique, électrotechnique, automatisme, informatique, énergie Caténaire BEP – CAP - Bac Pro de spécialité électrique, électronique, électrotechnique, automatisme, informatique, gros œuvre, travaux publics, travail des métaux, Froid et climatisation Voies Ferrées de sans diplôme à Bac toutes spécialités OPERATEUR DE LA CIRCULATION CONDUCTEUR DE TRAINS BEP - Diplôme de niveau 5 ou 4 toutes spécialités Bac S, ES, ou STI (ou niveau baccalauréat ou CFES dans les mêmes spécialités) avec de préférence une expérience professionnelle dans un domaine technique ou dans la conduite de véhicule. LE PROCESSUS DE RECRUTEMENT LE PROCESSUS DE RECRUTEMENT CANDIDATURE LA SNCF SE DEPLACE DEPOT CANDIDATURE A LADOM 1e SEMAINE : du 12 au 14 mars 2014 • Curriculum Vitae (CV) • Lettre de Motivation (LM) + • Dernier avis d’imposition TESTS (durée : ~2h) Mobilité LADOM - Critères d’éligibilité -Etre âgé au minimum de 18 ans -Etre inscrit au Pôle Emploi TRANSMISSION DES CANDIDATURES A LA SNCF Après vérification, LADOM envoie vos CV et LM à la SNCF - compréhension de la langue française - arithmétique - tests de raisonnement -Connaissances techniques de base Selon les métiers : mécanique, électricité… Possible : -Tests d’attention -Tests de personnalité SUITE EN METROPOLE ACCUEIL ACCUEIL- -ACCOMPAGNEMENT ACCOMPAGNEMENT- -SUIVI SUIVI LADOM LADOMILE ILEDE DEFrance France ( (Ladom Ladomvous voustrouve trouveun unlogement logementdont dontleleloyer loyer sera seraààvotre votrecharge) charge) SI OUI 2e SEMAINE : convocation en Guadeloupe le 21 ou 22 mars 2014 1/ENTRETIENS (durée : ~45mn) DERNIERE DERNIEREETAPE ETAPEDU DU RECRUTEMENT RECRUTEMENT VISITE VISITEMEDICALE MEDICALED’APTITUDE D’APTITUDESECURITE SECURITE En présence de : - 1 consultant recrutement SNCF -1 manager SNCF + ENTRETIEN TELEPHONIQUE AVEC LA SNCF 2/VISITE PSYCHOLOGIQUE D’APTITUDE SECURITE La SNCF vous appelle pour un 1 entretien, afin de : confirmer votre motivation, vous questionner sur les éléments de votre CV, de connaitre vos disponibilités CONVOCATION SNCF/LADOM POUR FINALISER LE PROCESSUS DE RECRUTEMENT EN METROPOLE (IDF) e SI OUI Tests d’urine (contrôle substances) Vérification casier judiciaire (B2) LE PROCESSUS DE RECRUTEMENT LA SNCF SE DEPLACE Test de recrutement du 12 au 14 mars 2014 en Martinique : à Hôtel la Batelière Ps : Ceux ayant réussis les tests passeront en entretien en Guadeloupe le jeudi 20 et le vendredi 21 mars à l’hôtel créole Beach TRAVAILLER A LA SNCF… FORMATION ET PÉRIODE D’ESSAI Période essais CDI : 3 mois renouvelable Période essais CP : 1 an puis commissionnement Formation opérateur circulation : 3 mois Formation Conducteur : 4/5 mois Formation terrain pour les opérateurs de maintenance (quelques mois) AVANTAGES ET SALAIRES Sécurité de l’emploi Salaire pour opérateur circulation et maintenance infrastructure (débutant) : entre 1150 et 1250 net mensuel + Éléments variables de solde (travail de nuit/week-end etc… : entre 0 et 500 euros en moyenne). Salaire pour conducteur de trains débutant : Environ 1150 euros en formation puis 1350 euros en début de carrière + Éléments variables de solde (travail de nuit/week-end etc… : entre 0 et 300 euros en moyenne). 13eme mois pour les agents au Cadre permanent (pour les CDI : leur salaire mensuel est plus élevée que ceux au cadre permanent donc il n’ont pas le 13eme mois de salaire). Retraite des conducteurs de train au cadre permanant possible à partir de 50 ans et 55 ans (peut évoluer à la hausse) pour les autres salariés au Cadre permanent (mais pour les CDI, c’est la retraite normale). Caisse de sécurité sociale SNCF (plus avantageuse socialement) pour les salariés au Cadre permanent uniquement. Trains gratuit sur toutes les lignes en France sauf Trains à réservation obligatoire (TGV/Corail : 8 trajets totalement gratuit par an puis après 1,5 euros ou 8 euros par trajet en fonction de la période). Prime de vacances en Juin (480 euros brut). Possibilité de demander un logement SNCF à tarif préférentiel (-30% à -50%par rapport au marché) après signature CDI compter 3 mois à 6 mois pour l’obtention du logement. ACCOMPAGNEMENT DE LADOM