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Vestiaire Spécifique
Motocyclistes
Lundi 02 Janvier 2017
Pour faire suite à notre proposition de développement
d’un Gilet Tactique Airbag Sans Fil et notre dernière
communication sur le développement par le
de ce concept
L’UNSA POLICE a le plaisir de vous présenter le
Gilet Airbag Hi-Airbag Connect
Le pilote et le passager ne sont reliés à la moto, ni par un câble, ni par capteurs
Cet airbag est le tout premier gilet sans câble ni capteur !
Ce gilet airbag, homologué CE et SRA, est une révolution dans
le monde du deux roues grâce à une technique plus
qu'approuvée.
C'est grâce à la société française HI-AIRBAG CONNECT que
ce gilet airbag intelligent et accessible a vu le jour.
Tout le système est intégré dans un gilet ou une veste
complètement autonome. C’est une vraie révolution.
Vous pouvez donc utiliser votre airbag sur n’importe quelle
moto, sans aucune contrainte et sans installation.
La protection en toute liberté !
Comment ça marche …
Son système de fonctionnement est à la fois complexe et simple. Il provient de la technologie des
airbags latéraux des voitures, technique plus qu’éprouvée.
Ce dernier processus est le plus performant pour gonfler une poche de 5 à 16 litres d’air en moins de
110 millisecondes (détections + gonflage jusqu’à 200 millibars de pression d’air dans la poche, seuil
minimum de protection).

A l’intérieur du gilet se trouve l’ingénierie de l’airbag. Placé au bas du dos, il se positionne au niveau du
centre de gravité du corps humain

Il est composé d’un micro processeur qui détecte les chocs grâce aux accéléromètres et simultanément
l’effet gyroscopique (calcul des angles)

Si l’un des deux paramètres ou les deux sortent de l’algorithme alors celui-ci envoie un message à un
système pyrotechnique qui explose en projetant un percuteur dans une cartouche de gaz qui gonfle une
poche d’air absorbante de 16 litres
Les données Techniques
NORME CE - HOMOLOGATION SRA.
Le gilet Hi-Airbag Connect est homologué SRA et réponds donc aux attentes d'un crash test dynamique.

Temps de détection du choc : 20 millisecondes

Temps de gonflage : 84 millisecondes

Soit une protection efficace en 104 millisecondes

La poche de 16 litres d’air se gonfle en 104 millisecondes à 200 millibars de pression
Tous les éléments du buste sont protégés devant, le torse, les côtes, le foie, la rate, sur les côtés, les
hanches et derrière l’intégralité du dos y compris les vertèbres hautes


L’airbag a une autonomie de 50 heures et se charge via port USB ou chargeur classique.

Prix : 859 €uros

Réarmement : 119€

Révision (tous les 2 ans) : 119€
Les avantages
Les avantages sont nombreux en terme de protection. Il est évident pour tous, que le même choc avec ou sans
airbag n’a pas les mêmes conséquences.
Ensuite il y a les avantages par rapport autres produits airbag actuellement sur le marché
L’airbag à câble : il nécessite de s’attacher et de se détacher à la moto à chaque fois que l’on monte ou que l’on
descend. Il est contraignant et beaucoup moins performant en terme de rapidité et de protection. De plus,
psychologiquement, rester attacher à sa moto en cas de chute demeure un frein.
L’airbag à capteur : il nécessite l’installation par un professionnel de capteurs sur la moto. Le gilet ne peut donc
être utilisé que sur le deux roues désigné.
Ou en est-on
Le
travaille sur le développement de ce concept.
L’intégration des systèmes d’emports pour l’arme et les équipements intermédiaires sont actuellement à
l’étude. Le gilet tactique sans fil sera testé au cours du 1er trimestre par différents acteurs : collègues d’unités
motocyclistes, CNFMPN et CNT.
L’UNSA POLICE se félicite du développement de ce gilet autonome de haute technologie par le SAELSI
représentant l’avenir.
L’UNA POLICE, la seule organisation syndicale
à avoir sollicité cette évolution et travaillé sur ce concept !!!
Lien vidéo de présentation
https://hi-airbagconnect.com/video/
La Technicité en plus
au Service des Motocyclistes
L’UNSA POLICE, le Syndicat Réformiste et Visionnaire