Artcurial | Le paquebot France/Norway | 8

Transcription

LE PAQUEBOT FRANCE / NORWAY
DIMANCHE 8 ET LUNDI 9 FÉVRIER 2009 PARIS
PARIS - HÔTEL MARCEL DASSAULT
DIMANCHE 8 ET LUNDI 9 FÉVRIER 2009 À 14H30
01648
MAISON DE VENTE AUX ENCHÈRES - AGRÉMENT N° 2001-005
7, Rond-Point des Champs-Élysées – 75008 Paris
Tél. : +33 (0)1 42 99 20 20 – Fax : +33 (0)1 42 99 20 21
www.artcurial.com – [email protected]
LE PAQUEBOT
FRANCE / NORWAY
DIMANCHE 8 FÉVRIER 2009 À 14H30
LOTS No 1 à 152
LUNDI 9 FÉVRIER 2009 À 14H30
LOTS No 153 à 446
En couverture lot 332
Ci-contre lot 152
7, Rond-Point des Champs-Élysées, 75008 Paris
Téléphone pendant l’exposition :
+ 33 (0) 1 42 99 20 20
COMMISSAIRES PRISEURS :
Francis Briest
François Tajan
EXPERT POUR LES LOTS N° 84 à 89, 144 et 145 :
Félix Marcilhac,
Membre du Syndicat Français des Experts Professionnels
en Œuvres d’Art
8, rue Bonaparte, 75006 Paris - France
Tél. : + 33 (0) 1 43 26 47 36 - Fax : + 33 (0) 1 43 54 96 87
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RENSEIGNEMENTS :
Cyril Pigot, + 33 (0) 1 42 99 16 56
[email protected]
ORDRES D’ACHAT,
ENCHÈRES PAR TÉLÉPHONE :
Marianne Balse, + 33 (0) 1 42 99 20 51
Fax : + 33 (0) 1 42 99 20 60
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COMPTABILITÉ ACHETEURS :
Nicole Frerejean, + 33 (0) 1 42 99 20 45
[email protected]
COMPTABILITÉ VENDEURS :
Sandrine Abdelli, + 33 (0) 1 42 99 20 06
[email protected]
EXPOSITIONS PUBLIQUES :
Mercredi 4 février
Jeudi 5 février
Vendredi 6 février
Samedi 7 février
11h
11h
11h
11h
-
VENTES :
Dimanche 8 février à 14h30
Lundi 9 février à 14h30
CATALOGUE VISIBLE SUR INTERNET
www.artcurial.com
VENTE N° 01648
Lot 100
19h
19h
19h
19h
LE FRANCE, UN DESTIN ET UNE LÉGENDE
Rarement le lancement d’un navire a réuni une telle
foule et suscité un tel engouement populaire : plus de
100 000 personnes attendent le discours du Général de Gaulle,
sur les quais de Saint-Nazaire le 11 mai 1960. Le France est
alors plus qu’un navire, il symbolise le redressement d’un pays
à l’issue de la seconde guerre mondiale et particulièrement
de ses chantiers navals qui avaient été bombardés jusqu’à être
réduits à des monticules de ruines. Il devint donc l’orgueil d’un
pays et l’ambassadeur du luxe le plus parfait, de l’art de vivre à
la française. Lors de son désarmement partiel et de sa vente à
un armateur norvégien qui le rebaptise Norway, la désillusion
est à la mesure de l’enthousiasme qu’il avait suscité dix-sept ans
auparavant. De ce destin tragique, il survécut dans la mémoire
collective par une chanson populaire.
Le France est lancé par les Chantiers de l’Atlantique, en
présence du Général de Gaulle. Sa marraine n’est autre que
l’épouse du chef de l’Etat, Yvonne de Gaulle.
Alors que les compagnies aériennes se développent rapidement,
la décision de construire un navire digne du défunt Normandie
correspond à une stratégie économique en faisant appel aux
technologies les plus avancées mises au service de la sécurité et du
confort.
A cette stratégie, une seconde mission s’ajoute diplomatique
celle-ci. Le Général de Gaulle l’évoque amplement dans son
discours : « La mission du France sera de transporter d’un bord
à l’autre de l’Atlantique, des hommes, c’est-à-dire des pensées
et des activités, des foyers de connaissance et des sources de
travail, de l’art et de la richesse… C’est, en effet, des rapports
entre nos semblables, autrement dit des échanges, que procède
la civilisation… Que ce navire aille donc accomplir sa destinée :
porter des hommes vers des hommes ! » Véritable ambassadeur
du luxe et de l’art de vivre à la française, il doit devenir une
véritable vitrine de l’économie française auprès des Américains.
Les caractéristiques du bateau correspondent à cette ambition :
300 mètres de long, une propulsion de 160 000 chevaux, un
équipage de 1 000 personnes pour répondre aux besoins de
2 000 passagers.
JACQUES DWORCZAK ET LE FRANCE
Traversées transatlantiques et croisières se succèdent : des
passagers choyés, une gastronomie digne d’un restaurant d’hôtel
de très grand luxe grâce à une brigade étoilée, conférences,
concerts et bals se succèdent à bord. Pendant cinq à seize jours,
les passagers perdent tout lien avec la réalité du monde extérieur.
Louise de Vilmorin écrit à l’issue d’une traversée « hélas il faut
débarquer ». Le France a accueilli à son bord tant d’hommes
politiques, de stars du cinéma, d’artistes et d’écrivains, qu’en
dresser la liste relève d’un défi. En revanche la plus illustre
passagère fut une jeune femme de plus de 450 ans, un trésor
national : lorsque La Joconde quitte le Louvre pour l’un de ses
rares voyages à l’étranger, le France est jugé suffisamment sûr
pour la transporter et c’est dans un caisson insubmersible et
à l’hygrométrie stable qu’elle effectue sa traversée pour son
exposition aux Etats-Unis. A nouveau tout un symbole !
40 ans après la célèbre croisière impériale au cours de laquelle
des objets ayant appartenu à Napoléon Ier furent dispersés en
vente aux enchères à bord du France, notre maison de vente est
fière de commémorer cet événement en présentant un ensemble
de mobilier provenant de ce navire si célèbre pour son style,
considéré comme élégant et novateur au moment de sa conception
puisqu’il conjuguait l’usage de matériaux légers et ininflammables
tout en respectant un regard esthétique pointu. En tous points le
style du France fut une recherche de la perfection : les artistes et
designers les plus célèbres de cette époque, dont certains avaient
déjà collaboré au décor du Normandie (dont entre autres Arbus,
Old, Paulin, Spade, Subes…) ont contribué aux aménagements
intérieurs étendus à quelque 10 000 locaux, sous la direction d’un
comité d’études qui incluait le peintre Roger Chapelain-Midy, le
critique Pierre Mazars et l’architecte Guillaume Gillet.
Alors que le France attend en baie d’Alang son démantèlement,
le hasard offre un contraste surprenant entre son mobilier si
recherché des collectionneurs car étant le reflet de son époque et le
destin d’un navire de légende, qui a fait rêver la France entière.
Il faut beaucoup d’opiniâtreté et un brin de folie pour avoir
voulu ramener en France les pièces légendaires du paquebot
France/Norway avant son démantèlement total qui s’est achevé
fin 2008 sur la plage d’Alang en Inde.
Jacques Dworczak, l’aventurier qui a relevé ce défi, est à juste
titre qualifié de « tête de l’art », tant il a mis de conviction, de passion
et de courage dans ce projet. « L’aventure France/Norway a été pour
moi une grande leçon de vie et ce n’est pas fini… », confesse ce décou-
vreur acharné qui pista pendant plusieurs années jusqu’à l’obsession,
ce symbole technologique et artistique dont la France fut si fière.
Un défi risqué et ruineux pour faire face à deux ans de
négociations forcenées avec l’Indien Sanjay Metha, actuel
propriétaire du paquebot et homme d’affaires redoutable,
surnommé par tout le monde « l’anaconda ». Un challenge périlleux
aussi que de damner le pion à la concurrence des acquéreurs de
tous bords et de toutes nationalités.
COMMENT JACQUES DWORCZAK EN EST-IL ARRIVÉ À CONSACRER
une énergie farouche et un temps jamais compté au rapatriement de ce morceau
d’histoire nationale encore si vivant dans la mémoire collective ?
Collectionneur depuis toujours, les objets d’art ont été « sa
drogue dure » comme il aime à le rappeler. Ancien moniteur de
voile, passionné par la mer et les antiquités de marine, Jacques
Dworczak part en Inde pour la première fois en 2002 afin de
« larguer les amarres ». Voyageur dans l’âme, il avait déjà visité
une cinquantaine de pays sans jamais avoir fait escale en Inde.
Sachant qu’on y démantelait des bateaux, il arrive à Bombay
avec l’idée d’acquérir des objets de marine, sans penser que
très vite il rachèterait une société indienne lui permettant de
réaliser de manière professionnelle son rêve de chasseurs de
trésors.
Il rentre en relation avec les démanteleurs-ferrailleurs
d’Alang où le France/Norway avait été échoué depuis plus d’un
an, débaptisé et renommé « Blue Lady », en attente de l’accord
de la Cour Suprême indienne autorisant le démantèlement.
Avec une volonté et une discrétion sans faille, Jacques Dworczak
luttera pour rapatrier les vestiges du France tandis que Sanjay
Metha, conscient de la valeur symbolique du célèbre paquebot,
fera monter la pression d’une manière déroutante. Jacques
Dworczak, qui a eu l’idée de rapatrier le « nez » de l’étrave se
souvient : « Lorsqu’il a compris le bénéfice qu’il pourrait en tirer,
Sanjay Metha a vendu le « nez » quatre fois avant que je puisse
finalement en devenir l’unique propriétaire !».
Malgré les dangers encourus dans cette aventure périlleuse,
Jacques Dworczak, en travailleur acharné, souhaite poursuivre
ses projets de rachats de bateaux célèbres.
Avec cette vente publique de quelque 500 pièces légendaires,
il aura accompli sa mission de trait d’union avec les passionnés
du France/Norway et les collectionneurs du monde entier.
Francis Briest
François Tajan
Jacques Dworczak à Alang en Inde
devant le « France/Norway/Blue Lady » début 2008
A RT C U R I A L B R I E S T - P O U L A I N - F. T A J A N / L E P A Q U E B O T F R A N C E / N O RWAY / 4
1RE PARTIE
DIMANCHE 8 FÉVRIER 2009 À 14H30
LOTS no 1 à 152
Lots 94 et 95
2-3
1
5
9
THE HOLY BIBLE
LOT DE DEUX PIN’S
PRESSE PAPIER
par the GIDEONS à Nashville.
Bible de chambre du paquebot NORWAY
en anglais, contenant l’ancien et le nouveau
testament. Couverture cartonnée et dorée.
Datée 1978 avec tampons du SS NORWAY.
Format : 13,5 x 20,4 cm.
Bon état.
du paquebot NORWAY dans leur emballage,
vendus à bord, un badge rond en métal
laqué blanc à l’effigie de la NCL (Norwegian
Cruise Line), pour le personnel avec
l’inscription : “PLEASE CALL ME”, une carte
postale du NORWAY, trois étiquettes pour
bagages du NORWAY, une boîte d’allumettes de
la NCL pour le paquebot. Le tout en bon état.
en nickel doré de forme circulaire d’après le logo
de MARTIN ROLLAND. Créé pour la première
CROISIÈRE AUTOUR DU MONDE en 1972 et
découvrant les deux cheminées du paquebot
FRANCE en relief sur fond de mappemonde.
Dessous en feutrine. Diamètre : 7,5 cm. Usures
à la dorure, sinon bon état.
20 €
Voir reproduction page 18
50 €
6
COUPE LONGITUDINALE
LOT
10
d’une “photo-carte” par FERNEZ oblitéré du voyage
inaugural, de quatre cartes postales du paquebot
FRANCE, de deux dépliants photos avec 10 vues
intérieures ou extérieures du navire et d’un ruban en
soie du FRANCE. Le tout complet et en bon état.
DEUX BLASONS
35 €
100 €
110 / 140 €
3
COUPE LONGITUDINALE
Description identique au lot 2.
110 / 140 €
4
INTÉRESSANT REPORTAGE
édité en MAI 1963 par la revue PARIS
MATCH (UNIVERS MATCH),
“JE SUIS LE COMMANDANT DU FRANCE”.
Réalisé par VICK VANCE et
JACQUES DE POTIER, avec de nombreuses
photos du Commandant GEORGES
CROISILLE, de son navire
et de la vie à bord.
Format : 26 x 32,5 cm.
Bon état.
50 €
11
8-242
12
10-244-245
13
100 / 130 €
2
ou écorché du paquebot FRANCE par
MICHEL LEZLA et PIERRE PARRETON
montrant tous les aménagements intérieurs
du navire, avec repérages et caractéristiques.
Couverture cartonnée par J. JAQUELIN
avec au dos les deux faces de la médaille
commémorative par COEFFIN.
Longueur maximale : 137 cm.
Hauteur : 39 cm.
Bon état.
4
7
PAIRE DE LAMPES
du paquebot NORWAY. Ces lampes étaient
fixées sur les commodes d’Henri LANCEL
des chambres touristes et première classe du
paquebot NORWAY. Abat-jour “demi sphère”
en plexi glass blanc laiteux recouvert dans sa
partie haute d’un chapeau en métal chromé.
Piètement tubulaire reposant sur une base
circulaire en métal chromé. Fixées à l’origine
sur le plateau des commodes, leur démontage
a nécessité la mise en place d’une galette de
stabilité en teck. Hauteur : 68 cm. Bon état.
750 / 950 €
en métal émaillé et de forme ronde apposés sur
de nombreuses portes du paquebot NORWAY.
À l’effigie et aux couleurs de la compagnie N.C.L.
Diamètre : 7,5 cm. Très bon état.
11
SPENCER D’HIVER
du Médecin en second sur le paquebot NORWAY.
De marque MURPHY and HARTELIUS, et fabriqué
aux USA. Complet avec ses galons. Très bon état.
170 / 200 €
12
SPENCER D’HIVER
du Commandant en second sur le paquebot
NORWAY. De marque MURPHY and
HARTELIUS, et fabriqué aux USA. Complet
avec ses galons. Très bon état.
170 / 200 €
8
MÉDAILLE
13
en bronze signée par COEFFIN J.H. (1908-1973),
réalisée pour la mise en service du paquebot
FRANCE en 1962. Sur une face : Vue du paquebot
par l’étrave bâbord ; sur l’autre face : Tête de
Marianne. Diamètre : 5,4 cm. Très bon état.
SPENCER D’HIVER
90 / 110 €
170 / 200 €
du Chef mécanicien en second sur le
paquebot NORWAY. De marque MURPHY
and HARTELIUS, et fabriqué aux USA.
Complet avec ses galons. Très bon état.
14
PLAQUETTE
éditée en 1960 par l’imprimerie DRAEGER
à MONTROUGE, pour le lancement du
paquebot FRANCE. Décline les principales
caractéristiques du navire, et est accompagnée
de nombreuses photos sur sa construction et
de la reproduction d’une aquarelle d’Albert
BRENET. Format : 36 x 53 cm. Bon état.
150 €
20
PAIRE DE HAUT-PARLEURS
en aluminium montés sur un piètement
en acier pour l’orientation. En provenance
du paquebot FRANCE et fabriqués par
la maison PHILIPS. Hauteur : 24,5 cm.
Diamètre : 25 cm. Bon état.
250 / 350 €
21
15
COFFRET
CENDRIER
en cartonnage blanc renfermant deux jeux
de 54 cartes illustrées par MICHELINE
MARIE, avec entres autres l’As de Cœur
représenté par le FRANCE, les jokers par
des grooms, les figures par des marins.
Blason FRANCE sur une face du coffret et
sur l’autre les inscriptions : “COMPAGNIE
GENERALE TRANSATLANTIQUE French line”.
Longueur : 18 cm. Hauteur : 9,5 cm. Très bon
état. (Les deux jeux sont encore sous emballage)
de forme circulaire en verre de couleur bleu nuit.
Le paquebot est représenté sur le fond en doré
sous l’inscription “FRANCE”. Diamètre : 11,2 cm.
Très bon état. Accompagné d’une petite boîte
d’allumettes à l’effigie du paquebot et offerte à bord.
(Réf. photo : CGM Archives Historiques, page 28).
50 €
16
MENU POUR CHIENS
du paquebot FRANCE. “Pour votre Toutou…
Madame”. “Pour votre fidèle compagnon…
Monsieur”. Sur papier cartonné de couleur
bleu vert. Format : 23 x 16 cm. Très bon état.
80 / 100 €
17
CENDRIER SOUVENIR
en faïence polychrome à décor d’une cheminée du
paquebot FRANCE. Il repose sur une base bleue
simulant la coque du navire et permettant la pose
d’une cigarette qui laissera sa fumée s’échapper
par les ailerons de la cheminée. Marqué FRANCE
au dos en relief. Longueur maximale : 17,8 cm.
Hauteur : 8,6 cm. Très bon état.
150 / 200 €
22
MAQUETTE JOUET
du paquebot FRANCE à l’échelle 1/1 200ème
par DINKY SUPER TOYS. La partie inférieure
sous la ligne de flottaison pouvant se retirer
pour laisser apparaître quatre petites roulettes
sous la coque. Présentée sous vitrine
d’origine et base en plastique de couleur
bleue. Longueur de la maquette : 26 cm.
Complet en bon état.
250 / 300 €
23
25
DEUX PHOTOS
noir et blanc originales d’époque sur papier
argentique et signées FERNEZ en bas à droite.
Ces photos présentent le paquebot FRANCE
quittant le port du HAVRE pour sa première
sortie le 16 Décembre 1961. Collées dès
l’origine sur un fond cartonné et titrées en marge
inférieure : “FRANCE” PREMIÈRE SORTIE LE
16 DÉCEMBRE 1961. Accompagnée pour l’une
du timbre poste du paquebot et oblitéré du cachet
du voyage inaugural, et pour l’autre, accompagnée
de deux timbres poste du paquebot oblitérés du
cachet PREMIER JOUR PAQUEBOT FRANCE
LE HAVRE et EXPOSITION LES PAQUEBOTS
“FRANCE” LE HAVRE. Largeurs : 22,2 cm.
Hauteurs : 17,2 cm. Bon état.
400 / 450 €
PHOTO ORIGINALE D’ÉPOQUE
27
120 / 150 €
200 / 250 €
19
24
ENSEMBLE DE 25 MENUS
PHOTO NOIR ET BLANC
grands modèles première classe de la première
CROISIÈRE AUTOUR DU MONDE du paquebot
FRANCE en 1972, centenaire du voyage de
Philéas FOGG. Illustrés par A. DE NEUVILLE et
L. BENETT. Format : 24 x 34 cm. Bon état.
(Réf. photo : FRANCE UN RÊVE DE GÉANT de
C. VILLERS et C. CLERES, page 149).
originale d’époque encadrée sur papier
argentique, signée en bas à droite et montrant
une vue aérienne du paquebot FRANCE
par tribord lors de sa croisière IBÉRIQUE
entre le 15 Mai 1974 et le 20 Mai 1974.
Longueur : 49,5 cm. Hauteur : 39,5 cm.
Très bon état.
700 / 800 €
300 / 400 €
500 / 600 €
20-237 à 239
21-251
24
250 / 350 €
en bois et métal zingué à bord des canots
de sauvetage du paquebot FRANCE.
Longueur : 256 cm. Très bon état.
GAFFE
19
argentique, montrant le lancement du
paquebot FRANCE à SAINT-NAZAIRE le
11 Mai 1960 à 16h15 en présence du Général
de GAULLE, Président de la République et de
sa femme, la marraine du navire. Ce cliché
montre le moment où le paquebot quitte la
cale des Chantiers de l’Atlantique et juste
avant le discours du Général de GAULLE
qui commencera par : “FRANCE est parti,
il a épousé la Mer...” Cachet à l’encre au
dos des CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE,
Avenue BOURDELLE, 44 SAINT-NAZAIRE et
datée du 11.O2.1960. Longueur : 24,4 cm.
Hauteur : 20,1 cm. Bon état.
découpé du paquebot FRANCE avec sa dernière
couche de couleur bleue pour le NORWAY. Les
plaques de coque en acier furent découpées
à ALANG lors du démantèlement du navire au
chalumeau d’abord puis au laser pour obtenir des
arêtes propres. Cette plaque montre bien toutes les
couches et couleurs successives de peinture qu’a
connu le paquebot le long de son existence. La
coque du FRANCE recevra avant son lancement
cinq couches de peinture, six pour la partie sous la
ligne de flottaison, la «carène». Des 24 000 m2 de
coque, 40 plaques ont été préservées, 20 carrées
de 50 x 50 cm, 20 rectangulaires de 40 x 60 cm.
Toutes ces plaques sont numérotées au dos. Tout le
reste, en dehors de la partie supérieure de l’étrave
également préservée, est parti à la fonderie. Monté
sur un socle pour la présentation. Épaisseur :
2,4 cm pour un poids d’environ 45 kgs.
18
18-249
PHOTO NOIR ET BLANC
encadrée sur papier argentique, montrant
par avant tribord et sous grand pavois,
suivi d’un remorqueur lors de sa Croisière
aux Canaries le 19 Janvier 1962. Cachet
à l’encre au dos : PHOTO-SPIRALE 5 rue
Santreuil, PARIS 5ème. Longueur : 24 cm.
Hauteur : 18 cm. Très bon état.
300 / 350 €
17
26
MORCEAU DE COQUE
32
PENDULE DE CLOISON
de « l’Engine room » du paquebot NORWAY
(Salle des machines). Habitacle de forme
ronde en fonte d’aluminium, mouvement
mécanique. Diamètre : 32 cm. Bon état.
28
33
RARE PHOTO
noir et blanc originale d’époque encadrée sur
papier argentique et montrant le moment où
la marraine du paquebot FRANCE, Madame
DE GAULLE, s’apprête à lancer la bouteille
de Champagne pour baptiser le navire à coté
de son mari et Président de la République.
Cachets à l’encre au dos des CHANTIERS DE
L’ATLANTIQUE, BP.16, Avenue BOURDELLE,
44 SAINT-NAZAIRE et datée du 11.O5.1960.
Cachet de l’INGÉNIEUR PRINCIPAL.
Présence d’un tampon : “CONFIDENTIEL”
qui laisse présumer que cette photo est
peu commune. Longueur : 24,6 cm.
450 / 550 €
29
PETITE MAQUETTE JOUET
du paquebot FRANCE en bois, vendue
par la maison JEP. Longueur : 24,5 cm.
150 / 200 €
30
MAQUETTE JOUET
du paquebot FRANCE présentée sous vitrine
d’origine et base en plastique de couleur
marron fumé. Ces maquettes étaient offertes
à bord aux enfants des passagers première
classe. Longueur de la maquette : 34 cm.
350 / 400 €
31
MAQUETTE
du paquebot FRANCE présentée sous vitrine
d’origine et montré navigant sur une base
en plastique bleue verte figurant la mer.
Fabriquée pour la Compagnie Générale
Transatlantique par la maison BRIFFAUT de
OYONAX. Cette représentation du navire
avec de nombreux détails était offerte
aux personnalités et décorait également
les vitrines d’agences. Longueur de la
maquette : 70,8 cm. Complet en bon état.
600 / 650 €
350 / 400 €
33
TROPHÉE
à deux anses du paquebot FRANCE en métal
argenté, réalisé par l’orfèvrerie ERCUIS. Le
corps gravé en façade : “PAQUEBOT FRANCE”
et en forme de “tête d’obus” monté sur
piédouche. Hauteur : 19 cm. Très bon état.
320 / 350 €
37
PAIRE DE TABOURETS BAS
30
en provenance du bar extérieur surplombant
la piscine du paquebot NORWAY. Piétement
cylindrique et base de stabilité en alliage
d’aluminium peint en bleu. Épaisse assise
ronde en teck massif. Hauteur : 43 cm.
Largeur : 39 cm. Quelques traces de corrosion
et d’usures au vernis sinon bon état.
450 / 550 €
29-252
34
AFFICHE ORIGINALE
encadrée de la Compagnie et présentant une
grande vue aérienne en quadrichromie du
paquebot FRANCE montré en mer par travers
tribord et à pleine vapeur. Marquages dans la
bordure en bas :
SS FRANCE, COMPAGNIE GÉNÉRALE
TRANSATLANTIQUE French Line.
Format : 76,5 x 55,5 cm. Bon état.
200 / 250 €
31
38
PAIRE D’APPLIQUES
en métal chromé agrémentées de
bâtonnets en verre pour former l’abat
jour et en provenance du paquebot
NORWAY. Fabrication américaine par
CASELLA LIGHTING à SAN FRANCISCO.
Largeur : 10 cm. Hauteur : 39 cm. Bon état.
700 / 800 €
39
PAIRE D’APPLIQUES
35
AFFICHE
encadrée de la FRENCH LINE par CIGANER
avec inscription : “COME BACK ST- NAZAIRE
- 11 MAI 1960 / 11 DÉCEMBRE 1974”, et
montrant le paquebot FRANCE semblant
quitter un tableau présenté sur un chevalet
pour retourner vers la mer, le tout à coté d’un
boulet. La date du 11 Mai 1960 correspond
au lancement du navire et celle du 11 Mai
1974, à l’envoi au quai de l’oubli. Éditée
par DORGEVAL. Longueur : 89 cm.
Largeur : 53 cm. Très bon état.
de cloison en laiton et en provenance de la
salle à manger “FJORD DECK” des Officiers
du paquebot NORWAY. À décors de torchères
stylisées montées sur des platines en laiton
de forme rectangulaire et agrémentées d’une
verrerie bullée cylindrique. Largeur : 23,7 cm.
34
450 / 550 €
40
PAIRE D’APPLIQUES
250 / 300 €
450 / 550 €
36
41
CHARIOT D’ENTRETIEN
PAIRE D’APPLIQUES
de femme de ménage du paquebot FRANCE
en tôle peinte de couleur beige. Plateau
central reposant sur trois compartiments, le
tout monté sur quatre roulettes avec frein
pour la circulation. Longueur : 141 cm.
Profondeur : 56 cm. Hauteur : 120,5 cm.
État moyen d’usage.
500 / 600 €
450 / 550 €
36
450 / 550 €
42
PAIRE D’APPLIQUES
38
32-279
39 à 42-357
49
PAIRE DE PETITES LAMPES
de table du restaurant WINDWARD sur le
paquebot NORWAY, anciennement restaurant
CHAMBORD, restaurant première classe
du paquebot FRANCE. Piètement et base
circulaire en laiton chromé surmontés
de quatre anneaux et d’une demie sphère
en laiton. Le démontage a nécessité la mise
en place d’une galette de stabilité en teck.
550 / 650 €
50
550 / 650 €
45
MAILLON
44
43
PAIRE DE PETITES VEILLEUSES
en laiton en provenance du paquebot
NORWAY. Ces lampes étaient situées dans
le “CREW BAR” (bar du personnel), ainsi
que dans le “CHECKERS CABARET”,
anciennement Grand Salon Première Classe
FONTAINEBLEAU sur le paquebot FRANCE.
Base de forme cylindrique en laiton
renfermant un verre blanc laiteux avec cache
de protection et surmontée d’un abat-jour de
forme conique en laiton. Hauteur : 14 cm.
400 / 450 €
44
PROJECTEUR
pour la mise à l’eau des embarcations du
paquebot FRANCE et fabriqué par la société
B.B.T. D’une puissance de 500 Watts, 26 furent
installés sur le pont des Embarcations et 7 sur
les mâts-matereau-extérieurs, afin d’éclairer la
mer et les canots de sauvetage pour aider la
nuit à leur mise à l’eau en cas de nécessité. Ce
phare était à l’origine peint en blanc, il vous est
présenté ici décapé et poli. Largeur : 47 cm.
Profondeur : 40 cm. Assez bon état.
(Réf. Photo : “FRANCE,L’ALBUM SOUVENIR”
par CHARLES OFFREY et LOUIS MORIN
page 67 aux éditions M.D.V.).
650 / 700 €
de la grande chaîne d’ancre d’étrave
du paquebot FRANCE.
Cette chaîne en acier rond de 9 cm de
diamètre, fut réalisée par la société VEILLE
au HAVRE. Longueur du maillon : 54 cm.
Largeur : 34 cm. Le poids de chaque maillon
était à l’origine de 70 kilos, l’usure et la
corrosion ont fait perdre à certains d’eux jusque
5 % de leur poids initial. Chaque maillon a
nécéssité la découpe des deux maillons aux
extrémités. Monté après démontage sur une
base en teck pour la présentation.
400 / 500 €
46
51
550 / 650 €
52
SUITE DE TROIS PLAFONNIERS
par Gilbert POILLERAT en aluminium en
partie encastrables et à décor d’étoile stylisée
à onze branches. En provenance de la
salle de jeux première classe du paquebot
FRANCE. Largeur : 30 cm. Bon état.
(Réf. Photo : “LE PAQUEBOT FRANCE” par
ARMELLE BOUCHET MAZAS page 108
aux éditions NORMA).
43-309 à 312
47-48 - 297-298
49 à 51 - 326
53-54 - 70-71 - 318 à 321
800 / 1 000 €
MAILLON
53
400 / 500 €
PAIRE DE TABLES RONDES
de la chaîne d’ancre avant tribord du paquebot
FRANCE. Cette chaîne en acier rond de 7 cm
de diamètre, fut réalisée par la société VEILLE
au HAVRE. Le poids de chaque maillon était
à l’origine de 35 kilos, l’usure et la corrosion
ont fait perdre à certains d’eux jusque
nécessité la découpe des deux maillon aux
extrémités. Longueur du maillon : 46 cm.
Largeur : 26 cm. Monté après démontage
sur une base en teck pour la présentation.
de salon en provenance du paquebot
NORWAY. Piètement central légèrement
tronconique en aluminium brossé, plateau
en pierre marbrière polie, de couleur beige
veinée avec ceinture en aluminium doré
mat. Fixée au centre du plateau, une lampe
d’ambiance avec abat jour, le tout en laiton
poli. Ces tables étaient à l’origine fixées au sol
du CLUB INTERNATIONAL sur le NORWAY,
anciennement le FUMOIR 1ère CLASSE du
FRANCE, leur démontage a nécessité une
galette en teck massif pour leur stabilité.
Hauteur de la table : 67,5 cm.
Diamètre du plateau : 61 cm.
Hauteur de la lampe : 28 cm. Bon état.
350 / 400 €
1 400 / 1 800 €
48
54
MAILLON
350 / 400 €
1 400 / 1 800 €
47
MAILLON
59 à 61 - 327
62
58
55
SIX VERRES À VIN D’ALSACE
PETITE TABLE BUREAU
en cristal teinté vert, pour le paquebot
FRANCE et réalisés par la maison DAUM.
Modèle à long pied reposant sur une base
ronde. Monogramme CGT de la Compagnie
Générale Transatlantique de forme circulaire
et spécifique pour le FRANCE apposé en
facade. Hauteur : 18,2 cm. Très bon état.
d’applique utilisée dans les chambres
d’équipage du paquebot FRANCE. Ossature
tubulaire en alliage d’aluminium reposant sur
deux pieds. Un tiroir en ceinture recouvert de
tissu synthétique de couleur verte,
plateau de couleur crème. Longueur : 75 cm.
Largeur : 60 cm. Hauteur : 80 cm.
1 000 / 1 100 €
700 / 900 €
59
56
PAIRE DE LAMPES
CENDRIER
de coursive extérieures et de pont de forme
ovale et en bronze. Par la société O.V.G.
(OUVRARD, VILLARS et GUILUX), avec la
référence 30579 gravée sur le hublot. Ces
lampes présentaient des caractéristiques
particulières de robustesse, d’étanchéité et de
résistance à la corrosion de l’air salin. Situées à
l’extérieur du paquebot FRANCE, elles étaient
à l’origine peintes en blanc, et étaient utilisées
avec des ampoules de 60 Watt. Elles vous sont
présentées ici décapées et polies. 365 lampes
furent commandées, 307 furent installées entre
les mâts-matereau-extérieurs (23 pièces), le
sundeck (69 pièces), le pont des embarcations
(131 pièces), le pont C (20 pièces), le pont D
(64 pièces). Longueur : 26 cm. Très bon état.
(Réf. photo : “Le paquebot FRANCE, journal de
la marine marchande” page 319).
en verre cristallin du paquebot FRANCE,
de forme carrée à pans coupés, avec le
monogramme de la Compagnie Générale
Transatlantique spécifique pour le FRANCE
moulé sur le fond. Largeur : 12,3 cm. Très
bon état. (Réf. photo : “Arts décoratifs à bord
des paquebots français.” pages 300 et 303).
Accompagné d’un paquet de cinq cigarettes
encore sous cellophane et à l’effigie de la
Compagnie et d’une petite boîte d’allumettes
à celle du paquebot, les deux offerts à bord.
300 / 350 €
57
RARE AFFICHE PUBLICITAIRE
pour magasin de presse réalisée pour la vente
de la revue “PARIS MATCH “N° 663 SPECIAL
FRANCE de Décembre 1961 et montrant
“LE FRANCE EN COLORAMA”.
Collée dès l’origine sur panneau d’isorel.
Hauteur : 94 cm. Largeur : 97 cm. Salissures
et trous de fixation. On y joint la revue “PARIS
MATCH” avec quatorze pages sur le paquebot
illustrées de nombreuses photos en couleur,
poster central en colorama du FRANCE en
coupe (1 mètre de long déplié), quelques
publicités consacrées au paquebot.
État d’usage, complet, sans manque.
350 / 400 €
450 / 500 €
MÉDAILLE
57
d’adieu du FRANCE en bronze dans sa boîte de
transport avec l’inscription : “FRANCE” 19621974, réalisée en nombre restreint et destinée
aux passagers qui devaient effectuer les deux
dernières croisières dites “Croisières d’adieu”,
l’une au départ du HAVRE du 11 au 17 Octobre
1974 et l’autre au départ de NEW YORK du
18 au 25 Octobre 1974. Le paquebot sera
bloqué en rade du HAVRE par l’équipage révolté,
les croisières seront annulées, les passagers
remboursés et les médailles non distribuées.
Sur une face : la médaille du lancement avec
vue du paquebot par l’étrave bâbord, sur l’autre
face : “FRANCE” CROISIÈRES D’ADIEU avec
les dates. Année de frappe (1974) inscrite sur
la tranche. Accompagnée de son certificat de
la CGM (Cie Gle MARITIME). Diamètre : 5,4 cm.
Très bon état.
55
220 / 250 €
58 détail
63
GRANDE AFFICHE
58
d’époque pour le paquebot FRANCE par
J. JACQUELIN. “SS France - Le plus long paquebot
du monde - Cie Gle Transatlantique French Line
- LE HAVRE / SOUTHAMPTON / NEW YORK”.
Navire montré par bâbord surmonté du pavillon
de la Compagnie, le tout sur fond de drapeau
français. Entoilée et encadrée. Hauteur : 103 cm.
Largeur : 65,7 cm. Très bon état.
900 / 1 000 €
64
60
SUITE DE QUATRE LAMPES
DÉCAPSULEUR
en métal argenté par l’Orfèvrerie CHRISTOFLE
pour le Paquebot FRANCE reprenant la
médaille du lancement en façade : Compagnie
Générale Transatlantique, Le Havre New
York, French Line 1962. Au dos : coucher de
soleil avec inscription “Le ciel, la mer, l’infini
retrouvé”. Hauteur : 8,5 cm. Largeur : 5 cm.
Très bon état.
1 250 / 1 500 €
150 / 180 €
850 / 1 000 €
61
SUITE DE SIX LAMPES
62 recto
64
62 verso
264
64
9
65
282
65
JOLI SHAKER À POIGNÉE
en métal argenté par l’Orfèvrerie CHRISTOFLE
pour le paquebot FRANCE. Le corps décoré de
six nervures et gravé en façade : “PAQUEBOT
FRANCE”. Hauteur : 23 cm. Bon état.
550 / 600 €
72
SUITE DE QUATRE TABOURETS
69
DEUX HUBLOTS EN LAITON
héliportée du paquebot FRANCE en fer
et fer grillagé, le tout peint en rouge pour
améliorer la vision du pilote de l’hélicoptère.
Accompagnée de sa sangle et de
mousquetons d’hélitreuillage. Peinture d’origine
avec quelques usures et traces d’oxydation.
Longueur : 205 cm. Largeur : 60 cm.
ouvrants à deux vis et occultants par tape en
alliage d’aluminium et deux vis d’ouverture
supplémentaires. En provenance du paquebot
FRANCE et fabriqués par la SOCIÉTÉ
NANTAISE DE FONDERIES RÉUNIES ET
DE CONSTRUCTIONS MÉCANIQUES,
7 Boulevard des Martyrs nantais de la
Résistance. Treize trous d’ancrage en
ceinture. Ces hublots étaient à l’origine peints
en blanc ou bleu. Ils vous sont présentés
ici décapés et polis. Diamètre total : 45 cm.
Diamètre de la vitre : 33 cm.
450 / 500 €
1 400 €
67
70
TABLE BASSE
66
CIVIÈRE D’ÉVACUATION
pour les petits déjeuners sur le paquebot
FRANCE en fer peint gris et plateau recouvert
de vinyle beige. Pieds pliants et encastrables
sur le lit. Longueur : 60 cm. Largeur : 43 cm.
550 / 600 €
68
ENSEMBLE COMPLET
des sept affiches marouflées sur carton dès
l’origine, spécialement réalisées pour la décoration
des chambres à bord du paquebot NORWAY. Les
sept modèles différents sont tous d’inspiration
de l’ex paquebot FRANCE et à l’effigie de la
FRENCH LINE, COMPAGNIE GENERALE
TRANSATLANTIQUE. Procédé mécanique en
quadrichromie. Baguettes d’encadrement d’origine
en hêtre. Cachet au dos du SS NORWAY apposé
par l’expert lors du début du démantèlement
du navire en Décembre 2007. Signées par
MATTOS, LAURA SMITH, STEARNEY, TERRY
ALLEN. Dimensions des affiches : 61 x 92 cm.
Dimensions avec encadrement : 63,8 x 94,8 cm.
Le tout en très bon état.
4 000 / 4 500 €
NORWAY Piètement central cylindrique
en aluminium brossé, plateau en pierre
marbrière polie, de couleur beige veinée avec
ceinture en aluminium doré mat. Fixée au
centre du plateau, une lampe d’ambiance
avec abat jour le tout en laiton poli. Ces
tables étaient à l’origine fixées au sol du
CLUB INTERNATIONAL sur le NORWAY,
galette en teck massif pour la stabilité.
Hauteur de la table : 53 cm. Diamètre du
plateau : 61 cm.
Hauteur de la lampe : 28 cm. Bon état.
1 400 / 1 800 €
71
de bar en provenance du SPORT BAR
CAFE sur le paquebot NORWAY. Piètement
et repose pieds en métal chromé, assise
recouverte de skaï noir. Cet endroit était la
vitrine du sport américain et un lieu ou l’on
pouvait regarder la télévision. Leur démontage
66
67
1 800 / 2 000 €
73
PAIRE DE TABLES
à plateau carré et en résine à l’imitation
du marbre gris Sainte-Anne, piétement
quadripode en fonte d’aluminium laqué noir.
Ces tables étaient situées dans le CLUB
INTERNATIONAL du PONT PROMENADE
sur le paquebot NORWAY. Longueur : 78 cm.
1 000 / 1 100 €
74
69
PAIRE DE TABLES
1 000 / 1 100 €
75
PAIRE DE TABLES
à plateau rond et en résine à l’imitation
du marbre gris Sainte-Anne, piétement
quadripode en fonte d’aluminium laqué noir.
Ces tables étaient situées dans le CLUB
sur le paquebot NORWAY. Diamètre : 89 cm.
1 000 / 1 100 €
76
PAIRE DE TABLES
1 400 / 1 800 €
1 000 / 1 100 €
72
73 à 76 - 300 à 303
79
77 in situ
77
COMMODE DU PAQUEBOT FRANCE
par Henri LANCEL et fabriquée par la maison NUSBAUMER.
En aluminium, gainée de tissu synthétique de couleur ivoire.
Quatre tiroirs en façade avec poignée centrale en aluminium. Le tiroir
supérieur une fois ouvert découvre une tablette formant écritoire.
Plateau en résine à décor d’une composition abstraite polychrome à
dominance bleue, ceinture en aluminium. Commande spécialement
conçue pour l’aménagement des cabines première classe et touriste
du navire. L’armateur du paquebot souhaitant d’une part un bateau
“fireproof” et d’autre part, un bateau aussi léger que possible. Le bois
même ignifugé qui constituait naguère le matériau de base fut donc
interdit ainsi que le marbre pour sa lourdeur. Longueur : 75,5 cm.
Profondeur : 55 cm. Hauteur : 76 cm. Bon état.
2 500 / 2 800 €
79
DEUX PANNEAUX DE FORME RECTANGULAIRE
78
450 / 550 €
en aluminium oxydé, doré mat et gravés à décors de goélands en vol.
Par Claude HERTENBERGER pour la décoration de la salle à manger
touriste du paquebot FRANCE, salle à manger LEEWARD sur le
paquebot NORWAY. Ces panneaux étaient situés au dessus des deux
portes d’entrée du restaurant.
Longueur : 172 cm. Hauteur : 39 cm et Longueur : 162 cm.
Hauteur : 39 cm. Bon état.
11 000 / 13 000 €
PAIRE DE SEAUX À CHAMPAGNE
pour le paquebot NORWAY à deux prises latérales et accompagnés
de leurs piètements en métal argenté et agrémentés d’un décor en
laiton. Fabrication par la célèbre maison WMF en Allemagne.
Hauteur du seau : 21 cm. Hauteur totale : 77 cm.
77
83
80
84 à 88
MORCEAU DE CHEMINÉE
avant du paquebot FRANCE. Cette plaque de forme rectangulaire
en aluminium, découpée au chalumeau à ALANG lors du
démantèlement du navire, montre bien toutes les couches et
couleurs successives de peinture qu’a connu le paquebot le long
de son existence. Le FRANCE recevra ses deux cheminées en Juin
1961 et aura à cette date sa silhouette définitive. La cheminée
avant pèse 40 tonnes et mesure 16,10 m de haut contre 14,20 m
pour la cheminée arrière. Chaque cheminée enveloppe quatre
tuyaux d’échappement des gaz brûlés. Avant d’être évacuées, les
fumées passent dans un économiseur qui récupère la chaleur et la
renvoie aux chaudières. Les cheminées possèdent à leur sommet
deux ailerons curieux pour l’époque mais révolutionnaires, d’une
envergure de 19 mètres, destinés à éviter la retombée des tourbillons
de fumée sur le pont du paquebot. 5 morceaux ont été préservés
sous cette forme suite au démantèlement et sont tous numérotés
de 1 à 5 au dos. Monté dans un cadre pour la présentation.
Largeurs : 33 / 34 cm. Hauteurs : 47 / 47 cm.
RAYMOND SUBES
82
1897-1970
PORTE ÉTANCHE
LOT D’ÉLÉMENTS DE RAMPE D’ESCALIER (4 TRONÇONS)
en aluminium en provenance de la cheminée avant du paquebot
FRANCE. Cette porte donnait accès au mécanisme comme les tuyaux
d’échappement ainsi qu’à l’économiseur de chaleur. Deux charnières
de fixation au châssis et deux poignées d’ouverture en aluminium.
Largeur du panneau : 63 cm. Hauteur du panneau : 81 cm.
Largeur de la porte : 53,5 cm. Hauteur de la porte : 70 cm.
État d’usage, mais correct.
600 / 700 €
83
500 / 600 €
1 400 / 1 500 €
81
Le lot de 4 tronçons 14 000 / 16 000 €
PLAQUE EN FER ÉMAILLÉ
réalisée pour les trains transatlantiques de la SNCF sur la
ligne PARIS-LE HAVRE, de la gare St-LAZARRE au paquebot
FRANCE. En forme d’écusson sur fond de drapeau français avec
inscriptions : COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE French
Line “FRANCE” et représentation du paquebot FRANCE par travers
babord. Petite inscription en bas à droite : “EMAIL DE PARIS”.
Largeur : 70,3 cm. Hauteur : 54 cm. Quelques éclats à l’émail.
Assez bon état.
500 / 600 €
En méplat d’aluminium plié et rivé formant un décor à motifs
géométriques alternés, surmontés d’une main courante en inox poli.
(petits accidents)
PROVENANCE : Il s’agit de la grande descente des premières classes
du paquebot France conçue par le décorateur Batistin Spade. Cette
grande descente s’étendait sur six ponts, en commençant par le pont
principal où se trouvait le hall d’embarquement.
BIBLIOGRAPHIE : Armelle Bouchet Mazas, Le paquebot France,
Editions Norma, Paris, 2006, p. 62.
89
RAYMOND SUBES
1897-1970
LOT D’ÉLÉMENTS DE RAMPE D’ESCALIER (3 TRONÇONS)
Description identique au lot 84 à 88.
84 à 89 in situ
Le lot de 3 tronçons 10 000 / 12 000 €
90
SIRÈNE DU MÂTEREAU
tribord du paquebot FRANCE avec
mécanisme à air comprimé et pavillon en
fonte par la Société SUPERTYPHON KOCKUM
à MALMEU en SUEDE. Plaque en laiton
rivetée sur le mécanisme : “SUPERTYPHON”
PATENT, ELECTRONIC VALVE, numéro de
série gravé : 6/451, 110 /120 Volt, datée 60.
Marquage sur le pavillon : TA 150/85.
Mécanisme commandé par transmission
hydraulique, protégé par un coffrage en fer
ouvrant en capot par l’arrière et par deux
charnières. Les sirènes étaient commandées
de la passerelle et disposaient des systèmes
automatiques de brume réglementaires.
Ces sirènes, également appelées “sifflets”,
étaient au nombre de cinq sur le navire : trois
disposées en éventail sur le mât-radar et une
placée sur chacun des mâtereaux avant.
Lors du démantèlement du paquebot, trois
sirènes furent gravement endommagées dont
une coupée en deux pendant le décrochage.
Base postérieure en teck pour la présentation.
Longueur : 175 cm. Largeur maxi. du
pavillon : 69,5 cm. Bon état.
2 000 / 3 000 €
Longueur : 139 cm. Largeur maxi. du
pavillon : 60 cm. Bon état. (Réf. photo :
“Le paquebot FRANCE, journal de la marine
marchande” page 121).
2 000 / 3 000 €
92
GRANDE TABLE DE BAR
en provenance du CREW BAR
(bar du personnel) du paquebot NORWAY.
Plateau circulaire en bois lamifié avec large
ceinture en laiton doré. À décor, sur fond blanc
bordé noir et or, d’un logo central à l’effigie d’une
bierre norvégienne. Piètement à fût central en
laiton doré reposant sur une base de stabilité
avec repose pied en laiton. Hauteur : 116,5 cm.
Diamètre : 71 cm. Usures à la dorure.
Assez bon état.
1 700 / 1 800 €
93
GRANDE TABLE DE BAR
SIRÈNE DU MÂT-RADAR
du paquebot FRANCE avec mécanisme
à air comprimé et pavillon en fonte par
la Société SUPERTYPHON KOCKUM
à MALMEU en SUÈDE. Plaque sur le
mécanisme : “SUPERTYPHON” PATENT,
ELECTRONIC VALVE, numéro de série
gravé : 6/451, 110 /120 Volt, datée 60.
Marquage sur le pavillon : TA 150/125.
Mécanisme protégé par un coffrage en fer
ouvrant en capot par l’avant et par deux
charnières. Les sirénes étaient commandées
de la passerelle et disposaient des systèmes
automatiques de brume réglementaires.
Elles pouvaient fonctionner séparément ou
ensemble avec des tonalités différentes.
Ces sirènes, également appelées “sifflets”,
étaient au nombre de cinq sur le navire, trois
disposées en éventail sur le mât-radar et une
placée sur chacun des mâtereaux avant.
Lors du démantèlement du paquebot : trois
sirènes furent gravement endomagées dont
une coupée en deux pendant le décrochage.
Base postérieure en teck pour la présentation.
PAIRE DE LAMPES
de table de salon en laiton vernissé de
forme “champignon” en provenance du
paquebot NORWAY. Ces luminaires étaient
fixés sur les tables du restaurant WINDWARD
sur le paquebot NORWAY, anciennement
restaurant CHAMBORD, restaurant première
classe du paquebot FRANCE. Fixées suite
à leur démontage sur une base en teck.
90
91
850 / 1 000 €
97
SUITE DE HUIT APPLIQUES
“quart de sphère” en métal chromé
agrementées en partie basse de quatre
verreries de forme triangulaire. Ces appliques
étaient situées dans les chambres du
paquebot NORWAY. Largeur : 30 cm.
92 et 93
94 et 95
2 300 / 2 600 €
1 700 / 1 800 €
94
91
96
FAUTEUIL DE CAPITAINE
en provenance de la timonerie du paquebot
NORWAY. À armature métallique à section
carrée peinte en bleu. Assise, dossier et
accoudoirs tapissés d’une épaisse toile
noire. Partie inférieure avec repose pied en
teck. Largeur : 57 cm. Profondeur : 67 cm.
Hauteur : 123,5 cm. Assez bon état.
1 100 / 1 300 €
98
PAIRE DE LAMPES
à armature en métal chromé, abat jour
tubulaire en tissu blanc cassé, base circulaire
chromée. Ces lampes étaient fixées sur les
commodes d’Henri LANCEL des chambres
classe touriste et première classe du
paquebot NORWAY. Fixées à l’origine sur le
plateau des commodes, leur démontage a
nécessité la mise en place d’une galette de
850 / 1 000 €
97 - 341 à 344
96 - 369 à 372
98 - 346 à 353
99
99
95
SEAU À CHAMPAGNE
FAUTEUIL DE CAPITAINE
En provenance de la timonerie du paquebot
NORWAY. À armature métallique peinte en
bleu. Partie supérieure à section carrée
avec assise, dossier et accoudoirs tapissés
d’une épaisse toile noire et montée sur
un ressort réglable par molette pour
supporter l’inclinaison. Partie inférieure à
section tubulaire avec repose pied en teck.
Largeur : 61 cm. Profondeur : 78,5 cm.
Hauteur : 124 cm. Assez bon état.
en métal argenté en provenance du paquebot
FRANCE. Deux prises latérales à décor d’une
boule percée d’un anneau. Logo central gravé
de la Compagnie Générale Transatlantique.
Décoré en partie basse et supérieure de deux
rangées de quatre bourrelets en relief. Réalisé
et poinçonné par la maison GALLIA à l’origine
pour le paquebot NORMANDIE, ce seau
fut utilisé ensuite sur le paquebot FRANCE.
Hauteur : 20,8 cm. Diamètre : 19 cm. Bon
état.
1 100 / 1 300 €
700 / 900 €
100
104
108
SUITE DE SEPT PANNEAUX
TABLE OVALE DE SALON
COMMODE
en aluminium découvrant une fresque en
laque polychrome à décor d’un port, signée
M. ALVO en bas à droite et réalisée pour la
décoration du Hall d’entrée de la Classe Touriste
du paquebot FRANCE. Inscriptions en bas à
gauche de la maison : LES LAQUES D’AMBRE
à PARIS en 1961. Longueur totale : 355 cm.
Hauteur : 140 cm. Bon état. (Réf. photo : “LE
PAQUEBOT FRANCE”, par ARMELLE BOUCHET
MAZAS aux éditions NORMA, page 63).
du paquebot FRANCE par Henri LANCEL et
fabriquée par la maison NUSBAUMER. En
aluminium, gainée de tissu synthétique nervuré
et de couleur beige. Quatre tiroirs en façade
laqués noir avec poignée centrale en aluminium
laqué doré. Le tiroir supérieur une fois ouvert
découvre une tablette formant écritoire.
Plateau en résine à décor d’une composition
abstaite polychrome à dominance mauve,
ceinture en aluminium laqué doré. Commande
spécialement conçue pour l’aménagement des
cabines première classe du navire. L’armateur
du paquebot souhaitant d’une part un bateau
“fireproof” et d’autre part, un bateau aussi
léger que possible. Le bois même ignifugé
qui constituait naguère le matériau de base
fut donc interdit ainsi que le marbre pour sa
lourdeur. Longueur : 75,5 cm.
Profondeur : 55 cm.
Hauteur : 76 cm.
Bon état.
45 000 / 50 000 €
Voir reproduction pages 2 et 3
101
DEUX LISTES
des passagers dont l’une première classe et
l’autre classe Touriste concernant la CROISIÈRE
INAUGURALE aux CANARIES du paquebot
FRANCE, du Vendredi 19 Janvier au Samedi
27 Janvier 1962. 1620 passagers dont
690 passagers de première classe et 930 de
classe Touriste au départ du HAVRE, avec comme
invités de marque : Madame DE GAULLE,
le ministre Maurice DEBRE, Mr GRANDVAL,
ministre de la Marine Marchande, le Commandant
Philippe DE GAULLE, le chanteur Tino ROSSI.
Couvertures cartonnées à décor de pavillons.
Format : 12,7 x 24 cm. Très bon état.
900 / 1 100 €
105
PAIRE DE LAMPES
fixées sur les commodes d’Henri LANCEL des
chambres touristes et première classe
du paquebot NORWAY. Abat-jour “demi sphère”
en plexi glass blanc laiteux recouvert dans
sa partie haute d’un chapeau en métal chromé.
a nécessité la mise en place d’une galette
de stabilité en teck.
Hauteur : 68 cm.
Bon état.
750 / 950 €
106
109
PANNEAU DE CONTRÔLE
250 / 300 €
de bar extérieur du CLUB INTERNATIONAL
sur le paquebot NORWAY anciennement
FUMOIR 1ère classe du FRANCE. Piètement
et repose pieds en métal chromé, supportant
une épaisse assise en teck. Hauteur : 85 cm.
Bon état.
102
800 / 900 €
SUITE DE QUATRE FAUTEUILS
107
1 200 / 1 400 €
103
TABLE OVALE DE SALON
en provenance du paquebot NORWAY.
Double piètement central légèrement
tronconique en aluminium brossé. Plateau
en pierre marbrière polie, de couleur beige
veinée avec ceinture en aluminium doré mat.
Ces tables étaient à l’origine fixées au sol du
FRANCE, leur démontage a nécessité une galette
de stabilité en teck massif. Longueur : 119,5 cm.
Largeur : 71,5 cm. Hauteur : 64,5 cm. Bon état.
900 / 1 100 €
de coursive du paquebot FRANCE en laiton,
globes en verre strié, fabriquées
par la société O.V.G (OUVRARD, VILLARS et
GUILUX). équipées de deux pattes de fixation
et de trois agrafes formant ressort en cuivre
pour permettre une ouverture rapide
et le changement de l’ampoule de 60 Watts
ou de 15 Watts. Ces lampes se situaient un
peu partout sur le navire mais essentiellement
dans la salle des machines, la chaufferie
et les locaux auxiliaires. 2942 lampes de
60 Watts et 262 lampes de 15 Watts furent
installées présentant des caractéristiques
d’étanchéité différente en fonction de leur
localisation. La puissance de 15 Watts
étant utilisée pour les armoires à incendie.
(Réf. photo : “à bord du France”,
par VINCENT BAUDET page 42, aux éditions
SYLVER).
650 / 750 €
108
109
106
7 - 105 - 216 - 217
107 ou 313 à 315
2 500 / 2 800 €
PAIRE DE TABOURETS
en hêtre massif et vernis, garnis pour le dossier
et l’assise d’un tissu à motif géométrique et de
couleur pourpre. Ces sièges se situaient sur la
mezzanine du restaurant LEEWARD DINING
ROOM du paquebot NORWAY, anciennement
salle à manger Classe Touriste sur le paquebot
FRANCE. Hauteur : 95 cm. Bon état.
103 et 104
des turbines du paquebot FRANCE situé
au poste de commandement de la salle
des machines. En acier peint vert-bleu
avec baguettes d’encadrement en laiton
chromé. Par les Etablissements BOURDON
CONSTRUCTEURS à PARIS : onze cadrans
ronds de contrôle donnant la pression en kg/cm².
Longueur : 78,5 cm. Hauteur : 50 cm. Présenté
dans un coffrage en plexiglas. Bon état.
7 000 / 8 000 €
Les lots 110 à 117 et 122 à 124 présentés
ci-après proviennent d’une série de décors de
cabine première classe en lamifié POLYREY,
dont la décoration a été entièrement réalisée
à la main par les peintres VUILLERMZ,
BERTIN, COURTEAUX et A. KOPIAN,
et qui sont l’interprétation en camaïeu de
paysages français : SAINT PAUL DE VENCE,
LA BRETAGNE, LES ALPES, LES VOSGES...
(Réf. Ouvrage : JOURNAL DE LA MARINE
MARCHANDE, page 348.)
110
DÉCOR D’UNE CABINE
première classe du paquebot FRANCE
composé de quatre panneaux lamifiés
sur le thème de SAINT-PAUL-DE-VENCE.
Largeur d’un panneau : 110 cm.
2 800 / 3 800 €
121
117
111
première classe du paquebot FRANCE composé
de trois panneaux lamifiés sur le thème des
VOSGES. Largeur d’un panneau : 110 cm.
2 800 / 3 800 €
112
de quatre panneaux lamifiés sur le thème des
PYRENEES. Largeur d’un panneau : 110 cm.
2 800 / 3 800 €
113
sur le thème de la BRETAGNE avec le château
de COMBOURG, demeure de Châteaubriand.
2 800 / 3 800 €
114
sur le thème du VIGNOBLE BORDELAIS.
2 800 / 3 800 €
115
de quatre panneaux lamifiés sur le thème
de SAINT-REMY-de-PROVENCE.
composé de trois panneaux lamifiés
sur le thème des CHATEAUX de la LOIRE.
2 800 / 3 800 €
Les lots 118 et 119 sont des panneaux
lamifiés des appartements luxe,
en “laque de CELAM” produits par la société
NORCALEM. Ils sont l’œuvre du peintre
Alain HIERONIMUS, qui a tiré du matériau
qui lui était proposé le maximum d’effets
picturaux s’apparentant à ceux des laques
d’Extrême Orient. À travers ces laques de
CELAM, Alain HIERONIMUS a réussi à
révéler dans ses oeuvres originales toutes les
possibilités d’expression de ce matériau qui
évoquent certaines laques de Chine sans les
remplacer. (Réf. Ouvrage : JOURNAL DE LA
MARINE MARCHANDE page 333.)
118
DÉCOR D’UN APPARTEMENT
première classe grand luxe du paquebot FRANCE
composé d’un panneau lamifié par les ateliers
HIERONIMUS sur le thème de voiliers en régate.
2 800 / 3 800 €
119
DÉCOR DE L’APPARTEMENT
première classe grand luxe NORMANDIE du
paquebot FRANCE composé d’un panneau
lamifié par les ateliers HIERONIMUS sur le
thème d’un paysage lacustre décrivant voilier,
roseaux avec envol d’oiseaux.
2 800 / 3 800 €
120
DÉCOR
composé de quatre panneaux lamifiés sur le
thème des ALPES.
composé d’un panneau lamifié à motifs
géométriques sur fond bleu dégradé et faisant
partie d’un ensemble de cinq éléments.
Ces panneaux étaient situés dans
l’appartement du Commissaire Principal à
bord du paquebot FRANCE.
(Réf. : «Le paquebot FRANCE, Journal de la
Marine Marchande», page 292).
Largeur du panneau : 80 cm. Hauteur : 245 cm.
Assez bon état.
2 800 / 3 800 €
1 200 / 1 700 €
2 800 / 3 800 €
116
DÉCOR
composé d’un panneau lamifié à motifs
géométriques sur fond bleu dégradé et faisant
partie d’un ensemble de cinq éléments. Ces
panneaux étaient situés dans l’appartement
du Commissaire Principal à bord du
paquebot FRANCE. (Réf. : «Le paquebot
FRANCE, Journal de la Marine Marchande»,
page 292). Largeur du panneau : 80 cm.
1 200 / 1 700 €
122
de quatre panneaux lamifiés sur le thème des
PYRÉNÉES. Largeur d’un panneau : 110 cm.
2 800 / 3 800 €
123
de quatre panneaux lamifiés sur le thème
des ALPES. Largeur d’un panneau : 110 cm.
2 800 / 3 800 €
124
composé de quatre panneaux lamifiés sur
le thème de SAINT-RÉMY-de-PROVENCE.
116 et 123 in situ
2 800 / 3 800 €
125
composé d’un panneau lamifié à motif
de motifs abstraits couleur grise sur fond
blanc et faisant partie d’un ensemble de
cinq éléments. Largeur du panneau : 110 cm.
600 / 800 €
126
600 / 800 €
118
413
119
412
135
IMPORTANTE MAQUETTE
133
127
600 / 800 €
128
600 / 800 €
129
600 / 800 €
130
DÉCOR DU CARRÉ
des officiers du paquebot FRANCE dessiné
par JEAN PIERRE POPHILLAT des ateliers
HIERONIMUS. Ces dessins originaux
ont été réalisés à la main par l’artiste.
À décor de fonds marins en partie basse et
voiliers en mer en partie supérieure.
Sur un panneau lamifié et polychromé et
faisant partie d’un ensemble de trois éléments
séparés. Largeur du panneau : 110 cm.
133
COMMODE
du paquebot FRANCE par Henri LANCEL
et fabriquée par la maison NUSBAUMER.
En aluminium, gainée sur les cotés de tissu
synthétique de couleur noir. Huit tiroirs en façade
laqués bleu à l’imitation de l’écaille de tortue,
avec poignée centrale en aluminium laqué n r. Le
tiroir supérieur gauche une fois ouvert, découvre
une tablette formant écritoire. Plateau en résine à
décor d’une composition abstraite polychrome à
dominance bleue, ceinture en aluminium laqué
noir. Commande spécialement conçue pour
l’aménagement des cabines première classe du
navire. L’armateur du paquebot souhaitant d’une
part un bateau “fireproof” et d’autre part, un
bateau aussi léger que possible. Le bois même
ignifugé qui constituait naguère le matériau de
base fut donc interdit ainsi que le marbre pour sa
lourdeur. Longueur : 150 cm. Profondeur : 55 cm.
Hauteur : 76 cm. Quelques griffures sinon assez
bon état. (Réf. Photo : “FRANCE UN REVE DE
GEANT” par CLAUDE VILLIERS et CHRISTIAN
CLERES, page 57 aux éditions GLENAT).
4 000 / 4 500 €
134
COMMODE
en bois du paquebot FRANCE sous vitrine
supportée par une console en acajou massif.
Grande qualité d’exécution et de fidélité
au paquebot. Tous les aménagements des
ponts sont finement représentés et détaillés
comme les mâts, les canots, les escaliers, les
rampes de sécurité, le tout avec animations
de figurines. Plaque en laiton descriptive
avec caractéristiques du navire. Il y aurait
eu d’après nos recherches seulement deux
maquettes réalisées de cette taille et de cette
qualité. Longueur de la maquette : 235 cm.
Longueur de la vitrine : 250 cm.
Largeur : 52 cm. Bon état.
8 000 / 9 000 €
136
SUITE DE QUATRE CHAISES
pliantes en fer et cuir marron. Ces chaises
situées dans les locaux techniques
du paquebot NORWAY et proviennent
probablement du paquebot FRANCE
sans que cela soit certifié à ce jour.
Hauteur : 81 cm. État moyen.
800 / 1 000 €
137
PANNEAU ÉLECTRIQUE
du paquebot FRANCE concernant le
contrôle de l’appareil de navigation du
navire. Ce panneau se situait sur l’arrière
de la timonerie. Longueur : 50 cm.
Hauteur : 150 cm. Manques, assez bon état.
300 / 400 €
138
du paquebot FRANCE par Henri LANCEL
et fabriquée par la maison NUSBAUMER.
En aluminium, gainée sur les cotés de tissu
synthétique de couleur ivoire. Huit tiroirs en façade
laqués marron à l’imitation de l’écaille de tortue,
avec poignée centrale en aluminium laqué noir.
abstraite polychrome à dominance mauve, ceinture
en aluminium laqué noir. Commande spécialement
conçue pour l’aménagement des cabines
première classe du navire. L’armateur du paquebot
souhaitant d’une part un bateau “fireproof” et
d’autre part, un bateau aussi léger que possible.
Le bois même ignifugé qui constituait naguère
le matériau de base fut donc interdit ainsi que
le marbre pour sa lourdeur. Longueur : 150 cm.
Profondeur : 55 cm. Hauteur : 76 cm. Quelques
griffures sinon assez bon état.
2 500 / 3 500 €
4 000 / 4 500 €
300 / 400 €
2 500 / 3 500 €
131
DÉCOR DU CARRÉ
2 500 / 3 500 €
132
DÉCOR DU CARRÉ
134
136
PANNEAU ÉLECTRIQUE
du paquebot FRANCE concernant le contrôle
des sirènes TYPHON du navire. Ce panneau
se situait sur l’arrière de la timonerie.
Longueur : 60 cm. Hauteur : 75 cm.
Manques, assez bon état.
200 / 300 €
139
PANNEAU ÉLECTRIQUE
du paquebot FRANCE concernant le contrôle
d’éclairage des cheminées et de l’enseigne
lumineuse FRANCE. Ce panneau se situait
sur l’arrière de la timonerie.
Bon état.
135
144 in situ
140
143
QUATRE POIGNÉES EN BRONZE
RAMPE CENTRALE
provenant des portes d’entrée en verre de la salle à manger première
classe CHAMBORD du paquebot FRANCE.
Hauteur : 55 cm. Profondeur : 10 cm. Largeur : 5 cm. Bon état.
1 800 / 2 000 €
141
en aluminium doré vernissé de la salle à manger CHAMBORD
du paquebot FRANCE. Réalisée par BORDEREL et ROBERT sur
un dessin de SPADE et Madame DARBOIS GAUDIN décoratrice.
Longueur : 340 cm. Hauteur : 120 cm. Largeur : 9 cm.
Accidents au vernis, sinon bon état.
1 700 / 2 000 €
QUATRE POIGNÉES EN BRONZE
144
provenant des portes d’entrée en verre de la salle à manger première
classe CHAMBORD du paquebot FRANCE.
Hauteur : 55 cm. Profondeur : 10 cm. Largeur : 5 cm. Bon état.
JULES LELEU
145
JULES LELEU
1883-1961
IMPORTANTE TABLE
en aluminium doré vernissé de la salle à manger CHAMBORD
du paquebot FRANCE. Réalisées par BORDEREL et ROBERT sur
un dessin de SPADE et Madame DARBOIS GAUDIN décoratrice.
Longueur : 415 cm. Hauteur : 120 cm. Largeur : 9 cm.
Accidents au vernis, sinon bon état.
avec abat jour central en provenance de la salle de lecture du
paquebot FRANCE. Plateau recouvert d’un lamifié à décor d’une
composition abstraite polychrome à dominance bleu-jaune-vert, cerclé
d’une ceinture laiton, piètement composé de trois colonnettes en
laiton se prolongeant pour former le corps de la lampe avec en partie
haute un éclairage agrémenté d’un abat jour de forme légèrement
conique de couleur crème, le tout reposant sur une base tripode en
aluminium. Diamètre : 90 cm. Hauteur totale : 166 cm.
A piétement composé de quatre colonnes cannelées en laiton
sur socle à structure en aluminium plat à découpe en arceaux
ornementés de boules reposant sur quatre sabots à bagues en laiton.
Plateau rond en verre églomisé à décor abstrait sur fond bleu avec
cornière d’entourage en laiton.
Hauteur : 79 cm – Diamètre : 143 cm
PROVENANCE : Pièce commandée spécialement pour le salonbibliothèque du paquebot France. Il s’agit vraisemblablement d’une
pièce unique.
BIBLIOGRAPHIE : Vivianne Jutheau, Jules et André Leleu, Editions
Vecteurs, Paris, 1989, modèle reproduit in situ sur un document
photographique d’époque pp. 152-153.
3 000 / 4 000 €
35 000 / 40 000 €
50 000 / 60 000 €
1 800 / 2 000 €
142
PAIRE DE RAMPES
1883-1961
TABLE RONDE DE LECTURE
Table in situ
Nursery du paquebot France
149 in situ
146
149
ENSEMBLE DE SEPT AQUARELLES
LUSTRE PAR GILBERT POILLERAT
sur panneaux découpés en provenance de la Nursery
du paquebot FRANCE, à décor des contes de PERRAULT
(Cendrillon, Petit Chaperon rouge, Chat botté…).
Largueur : 100 cm. Hauteur : 130 cm. Bon état.
en aluminium mat et à décor d’étoile stylisée à seize branches. Ce lustre
se situait dans le FUMOIR PREMIERE CLASSE du paquebot FRANCE.
Il fut peint en laque marron pour l’aménagement du paquebot NORWAY.
Largeur : 310 cm. Hauteur : 46 cm. Assez bon état.
5 000 / 6 000 €
14 000 / 18 000 €
147
150
GOUACHE VERNISSÉE
INDICATEUR D’ORDRE
148
du poste de commandement de la salle des machines du paquebot
FRANCE de marque CHADBURNS à LIVERPOOL. Indiquant le nombre
de tours par minute. Cadran en tôle, émaillé blanc avec le logo de la
marque, sous couvercle en aluminium vitré. Manette de débrayage
sous le cadran, compteur indiquant le nombre de tours sous un
capot en laiton peint en noir. Présenté sur un support en plexiglass.
Hauteur : 68 cm. Largeur : 33,7 cm. Assez bon état. (Réf. photo : “à
bord du France”, par VINCENT BAUDET page 42, aux éditions SYLVER).
REGISTRE DE BORD
2 500 / 3 000 €
sur panneau marouflé après démontage sur isorel,
en provenance de la Nursery du paquebot FRANCE,
intitulée “LA RECREATION”.
Largeur : 100 cm. Hauteur : 222 cm.
2 500 / 3 000 €
original intitulé “JOURNAL de la MACHINE”,
tenu manuellement par le Chef Mécanicien concernant
la maintenance des machines du paquebot FRANCE,
et mentionnant notamment page 37,
la prise de contrôle du navire par les membres de l’équipage
le Mercredi 11 Septembre 1974 pour aboutir
à la mise en rade du navire. Format : 24 x 35 cm.
Très bon état.
500 / 700 €
151
PHOTO NOIR ET BLANC
originale d’époque encadrée sur papier argentique, montrant une vue
du nez du paquebot FRANCE par tribord à SAINT NAZAIRE avant
son lancement. Cette photo a été reproduite dans le journal de bord
pour la Croisière autour du Monde du 4 Janvier au 3 Avril 1974,
page 18. Largeur : 18 cm. Hauteur : 24 cm. Très bon état.
200 / 250 €
150
150 in situ
152
NEZ DU PAQUEBOT FRANCE
ou plus techniquement : élément supérieur de l’étrave du
paquebot FRANCE. En acier avec sa rambarde et son écubier de
remorque, il fut assemblé près de la cale de construction, dans
des locaux spécialement aménagés et a été posé en une seule
fois le 24 Novembre 1959. Les tôles du navire, après traçage,
sont découpées, formées et assemblées par soudure et non plus
rivées comme précédemment. Cette technique nouvelle évite donc
maintenant la superposition des tôles, apportera un gain de onze
millions de rivets et donnera en plus d’une esthétique certaine, un
gain de poids recherché pour la vitesse du paquebot. Pour une taille
sensiblement égale, le FRANCE pesait 10000 tonnes de moins que
le paquebot NORMANDIE. Après avoir été rouge de minium, le nez
recevra cinq couches de peinture. La coque du FRANCE, pour couvrir
ses 24000 m² nécessitera 30000 kg de peinture. Dimensions du
nez : Hauteur : 235 cm / 92,5 inch. Largeur : 362 cm / 142,5 inch.
Profondeur : 280 cm / 110 inch. Poids : environ 4,1 tonnes. Présenté
sur un support en acier et en forme de chevalet laqué blanc.
Dimensions totales avec support : Hauteur : 455 cm / 179,13 inch.
Largeur : 368 cm / 144,9 inch. Pofondeur : 318 cm / 125,2 inch.
(Réf. Photo : “MONTAGE DE L’ELEMENT SUPERIEUR DE L’ETRAVE
DU PAQUEBOT FRANCE LE 24 NOVEMBRE 1959. Collection
CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE- Cliché Eco musée de SAINT
NAZAIRE)
80 000 / 100 000 €
2ÈME PARTIE
LUNDI 9 FÉVRIER 2009 À 14H30
LOTS no 153 à 446
Lots 304 à 307
153
THE HOLY BIBLE
par the GIDEONS à Nashville. Bible de chambre
du paquebot NORWAY en anglais, contenant
l’ancien et le nouveau testament. Couverture
cartonnée et dorée. Datée 1978 avec tampons du
SS NORWAY. Format : 13,5 x 20,4 cm.
Bon état.
50 / 60 €
Nombreuses photos et documentation du
“FRANCE”. Textes sur les escales autour
du monde accompagnés de publicités de
l’époque. Aux éditions de l’ATLANTIQUE le
30 Novembre 1973. Format : 22 x 30,5 cm.
Bon état.
120 / 140 €
159
LIVRE BROCHURE
154
OUVRAGE :
“TRÈS CHER FRANCE” par ALAIN PIERRE
MAHUZIER. Commissaire de bord. Aux
éditions STOCK en 1978, 430 pages.
Format : 13 x 22 cm.
Bon état.
30 / 40 €
155
OUVRAGE :
pour la CROISIERE autour du monde du
paquebot FRANCE du 5 Janvier au 2 Avril
1972 et décliné en trois langues. Nombreuses
photos du navire avec descriptifs et publicités
d’époque. Pages vierges à la fin invitant à
un journal de bord. Couverture de couleur
beige avec le logo de MARTIN ROLLAND
découvrant les deux cheminées du paquebot
FRANCE sur fond de mappemonde. Aux
éditions de l’ATLANTIQUE le 15 Décembre
1971. Format : 21,7 x 28,6 cm.
Bon état.
“SPLENDEUR ET ROUILLE” par CHRISTIAN
PETTRE. Commandant et Capitaine au
long cours. Aux éditions du PEN DUICK
en 1978. Nombreuses photos, 295 pages.
120 / 140 €
30 / 40 €
DE LA MARINE MARCHANDE n° hors série,
spécial paquebot FRANCE” avec couverture
de R. BOUVARD.
Par les presses de l’imprimerie
strasbourgeoise en 1962. L’ouvrage
d’époque le plus complet sur ce navire,
de son étude aux essais en passant par la
décoration. Nombreuses photos, publicités
des constructeurs et fournisseurs, schémas
et dessins du navire. 353 pages et six
planches avec plans et coupes au 1/500ème.
Petites taches sur la couverture,
sinon complet et en bon état.
156
PLAQUETTE
éditée en 1960 par l’imprimerie DRAEGER
à MONTROUGE pour le lancement du
paquebot FRANCE et déclinant les principales
caractéristiques du navire, accompagnée de
nombreuses photos sur sa construction et de
la reproduction d’une aquarelle d’ALBERT
BRENET. Format : 36 x 53 cm. Bon état.
150 €
157
160
“JOURNAL
400 / 500 €
“LES ŒUVRES D’ART
DU PAQUEBOT FRANCE” Ouvrage par PIERRE
MAZARS avec introduction de GEORGES DE
CAUNES. Aux éditions LIVROR à GENEVE en
1969. Nombreuses photos et plan du navire
avec le répertoire et la situation des oeuvres à
bord, 165 pages. Format : 22 x 27 cm. Bon état.
80 / 100 €
158
JOURNAL DE BORD
en français et anglais pour la Croisière autour
du Monde du 4 Janvier au 3 Avril 1974.
Jolie couverture en tissu soyeux mauve
avec en frontispice, le logo créé par PIERRE
CLAYETTE spécialement pour la croisière.
Tous les documents présentés ci après ont été
retrouvés à bord du Paquebot FRANCE lors
de son démantèlement à ALANG en INDE.
Ils proviennent de la documentation technique
du bord et étaient rangés pour la plus part à
l’arrière de la capitainerie, pour d’autres dans un
local d’archives. Les documents étaient classés
soigneusement afin d’être rapidement utilisés en
cas de panne. Ils comportent tous un numéro de
classification, très souvent un tampon à l’encre
bleue justifiant la validité des services compétents
comme “SERVICE ELECTRICITE FRANCE”
ou à l’encre rouge comme “ARCHIVES”. Ils
s’accompagnent très souvent du nom technique du
paquebot : G 19. Certains comprennent en plus le
tampon du SS NORWAY rajouté après la reprise
en mains par la NCL.
161
CLASSEUR
de la société BRISSONNEAU ET LOTZ
rue Bellier à NANTES
traitant des installations frigorifiques du
paquebot FRANCE. Comprend des notices
explicatives ainsi que 19 plans dont certains
réalisés par P.TREMBLAY, JANEAU et
datés du 21-09-1956 au 15-11-1958.
Format : 23,3 x 28,3 cm.
Bon état.
160
200 €
159
158
162
DEUX CLASSEURS
(tome I et tome II), de la Société THOMSELLE à Paris, intitulés : “PAQUEBOT
FRANCE NOTICE DE CONDUITE
ET SCHEMAS” traitant pour le Tome I,
de la consigne de sécurité, de l’entretien
général, du système électrique de la cuisine
passagers et état-major, du local à marmites
et du local à grillades. Nombreux schémas
et planches datés de 1959, 1960 et 1961,
dont certains réalisés par R.PLAZANET
et R.GUINET. Nombreuses annotations
manuelles ajoutées ainsi que trois documents
des TREFILERIES ET LAMINOIRS DU HAVRE
de Juin 1961 traitant des thermocables.
Classé : EL5.170. Pour le Tome II : Système
électrique de la boulangerie, de la patisserie,
de la cuisine annexe touristes, de la cuisine
équipage, de la cuisine des soupers, des
appareils d’office, ainsi que la liste et les
plans des pièces élémentaires. Nombreux
schémas et planches datés de 1959,
1960 et 1961, dont certains par R.LAZANET
et R.GUINET. Nombreuses annotations
manuelles ajoutées. Classé : EL5.171.
Bon état.
164
167
CLASSEUR
TROIS CAHIERS
des CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE, à
PENHOËT-LOIRE
traitant des SCHEMAS DE SECURITE
du paquebot FRANCE. Comprend vingt
planches avec plans et coupes du navire et
situant notamment les hublots avec verre
ordinaire ou “sécurit” et les portes étanches
avec fermeture manuelle ou à distance.
Quelques rajouts manuels en couleur.
N° 6, 9 et 13 d’un ensemble de quinze
cahiers édités par les CHANTIERS DE
L’ATLANTIQUE de SAINT NAZAIRE recensant
les fiches moteurs 151 à 180, 241 à 270,
361à 390 du paquebot FRANCE.
Chaque fiche reprend les renseignements
à fournir par le chantier, d’ordre général
et technique, les dispositifs de protection
et système de démarrage de l’auxiliaire
concerné, les renseignements à fournir
par le constructeur de celui ci,
les renseignements à fournir par le
constructeur du moteur et est signée à la
fois par le fournisseur, le constructeur et
les services concernés des Chantiers de
l’Atlantique pour accord.
Classés respectivement EL5-220, EL5-223,
EL5-227. Format : 21 x 27 cm.
Bon état.
200 / 250 €
165
CLASSEUR
PENHOËT-LOIRE
traitant du RAPPORT DE CONSTRUCTION
du paquebot FRANCE. Comprend vingt sept
planches avec plans et schémas ainsi que
deux comptes rendus d’essais effectués à
St NAZAIRE le 21 Novembre 1959 et le
5 Janvier 1960. Format : 22,5 x 28,5 cm.
Bon état.
150 €
168
TOME 1
250 / 300 €
200 / 250 €
163
166
DEUX PLANS
CLASSEUR
du paquebot FRANCE G19 dont l’un
intitulé : “PAQUEBOT FRANCE. LOCAUX
HOSPITALIERS DU PONT SUPERIEUR.
SCHEMA ET IMPLANTATION DE LA
DISTRIBUTION FORCE ET DIVERS”, et
montrant l’éclairage chirurgical, l’éclairage
gynécologique ainsi que l’éclairage de
la morgue. Classé EL4.84. Tampon à
l’encre rouge du 25 MAI 1961. Pour le
second : “Paquebot FRANCE. GRAND SALON
1ère CLASSE. SCHEMA ET IMPLANTATION DE
L’INSTALLATION ELECTRIQUE” par M. OLD.
Classé : EL4.85. Bon état.
des CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE à
PENHOËT-LOIRE :
tomes IV et V du guide de conduite et
d’entretien traitant pour le premier de
l’installation de production et de distribution
d’eau froide, de celles de l’eau chaude
pour le second, à bord du paquebot
FRANCE. Ils décrivent d’une manière
générale puis détaillée les différents
éléments de l’installation ainsi que les
instructions de fonctionnement. Nombreux
schémas et photos. Classé FRA-VC4-166.
Format : 21 x 27 cm. Bon état.
de la notice guide N° 725300 des
démarreurs fournie par la TELEMECANIQUE
ELECTRIQUE, 33 bis avenue du Maréchal
JOFFRE à NANTERRE,
pour le paquebot FRANCE aux CHANTIERS
DE L’ATLANTIQUE de SAINT NAZAIRE.
Ce tome traite des généralités
et présente le contenu des quatorze tomes la
constituant. Il précise la liste des équipements
et des auxiliaires (nomenclature précise),
décrit le fonctionnement des démarreurs
type (nombreux plans), les instructions pour
l’entretien et le réglage du matériel et enfin
un guide pour l’identification des appareils
élémentaires.
Annotations. Classé FRA-EL5-312.
État normal d’usage.
200 / 250 €
150 €
150 / 200 €
163
169
TOME 7
de la notice guide N° 725300 des démarreurs
fournie par la Télémécanique Electrique,
33 bis avenue du Maréchal JOFFRE à
NANTERRE, pour le paquebot FRANCE aux
chantiers de l’Atlantique de ST NAZAIRE. Il
traite du fonctionnement du conditionnement
d’air des centrales avant et arrière et est
constitué de nombreux plans mis à jour
datant pour la plupart de 1960 et schémas
des différents éléments le constituant ainsi
que leur nomenclature, la description de
l’installation et son fonctionnement. Quelques
ajouts et annotations en norvégien.Classé
FRA-EL5-318.Format : 23 x 32 cm. État
normal d’usage.
150 / 200 €
170
TOME 8
fournie par la TELEMATIQUE ELECTRIQUE,
33 bis avenue du Maréchal JOFFRE à
NANTERRE, pour le paquebot FRANCE aux
CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE de SAINT
NAZAIRE. Ce tome traite des démarreurs
groupés du conditionnement d’air. Il précise
l’équipement utilisé, l’installation et le
fonctionnement. Nombreux schémas et
quelques annotations. Classé FRA-EL5-319.
Format : 23 x 32 cm. État normal d’usage.
150 / 200 €
171
174
177
180
183
186
TOME 9
CLASSEUR
CAHIER
CLASSEUR
INTÉRESSANT DOCUMENT
CAHIER
33 bis avenue du Maréchal JOFFRE
à NANTERE, pour le paquebot FRANCE
aux CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE
de SAINT NAZAIRE.
Ce tome traite du conditionnement d’air,
présente de nombreux schémas de tous
les équipements ainsi qu’une nomenclature
exhaustive du matériel les constituant.
Classé FRA- EL5-320.
PENHOËT-LOIRE
traitant des SCHEMAS DE SECURITE
du paquebot FRANCE. Comprend vingt
planches avec plans et coupes du navire et
situant notamment les hublots avec verre
ordinaire ou “sécurit” et les portes étanches
avec fermeture manuelle ou à distance.
Quelques rajouts manuels en couleur.
intitulé “Paquebot pour la ligne
de New York G19- Spécification de la coque
et de l’électricité- VI- ELECTRICITE” par les
CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE
de SAINT NAZAIRE daté Mai 1958,
transmis le 22/05/1959 à l’ingénieur
chef du service technique.
Chaque page de droite décrit
l’équipement, son fonctionnement,
la page de gauche récapitule
les modifications apportées au texte initial.
Annotations et corrections
en couleur. Exemplaire transmis
aux archives.
Format : 20,5 x 27 cm.
Bon état.
des chantiers de l’atlantique
à penhoët-loire : “paquebot france- appareil
propulsif- guide de conduite
et d’entretien fascicule II - groupes turbo
reducteurs principaux”.
Il décrit dans une première partie
de manière concise l’installation
et les différentes opérations pour
son fonctionnement ainsi que des
recommandations, et présente dans une
seconde partie tous les plans et courbes de
l’appareil moteur.
Classé MPG-49.
Bon état.
par les CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE
à SAINT NAZAIRE intitulé
“Paquebot pour la ligne de New York G19spécification de la coque et de l’électricité”
traitant des généralités : type du navire,
classification, réglementation, vitesse
et formes du navire, essais en bassin,
dimensions principales, nombre de ponts
et hauteurs d’entrepont, compartimentage,
port en lourd, volumes des soutes et ballasts
à mazout, eau douce, eau salée,
volume des cales à marchandises,
capacité passagère, maquette,
surveillance, plans joints à la spécification.
Tampons à l’encre du service concerné
de la COMPAGNIE GENERALE
TRANSATLANTIQUE
sur la couverture.
Quelques annotations manuelles ajoutées.
Classé A1.113 puis 205- 1861.
Bon état.
intitulé “G19 PAQUEBOT FRANCESPECIFICATION DE L’APPAREIL PROPULSIF
Revue le 1 Novembre 1959” par les
CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE à SAINT
NAZAIRE. Exemplaire de Mr ALLAIRE, chef
mécanicien à bord du paquebot. Il décrit
l’installation de manière générale puis de
manière plus précise la disposition et le
fonctionnement de chacun des éléments la
constituant : les machines de propulsions
principales, l’appareil évaporatoire, la
condensation, le dégazage et réchauffage de
l’eau d’alimentation, les postes de réduction
d’eau distillée, les systèmes générateurs de
vapeur basse pression, les groupes électropompes et turbo-pompes, les tuyautages
divers. Format : 21 x 27 cm.
Bon état.
150 / 200 €
172
TOME 12
à NANTERRE pour le paquebot FRANCE aux
DE SAINT NAZAIRE.
Ce tome traite des treuils d’embarcations
vedettes et baleinières et divers
(y compris tableaux cuisine),
présente de nombreux schémas de tous
les équipements ainsi qu’une nomenclature
exhaustive du matériel les constituant.
Deux planches ajoutées en norvégien.
Classé FRA-EL5-323.
Bon état.
150 €
175
CLASSEUR
(exemplaire “PASSERELLE”) recensant les
instructions concernant l’organisation et les
consignes de sécurité à bord du paquebot
FRANCE. Le préambule signé par le
second capitaine adjoint LOGET en octobre
1964 rappelle les objectifs de ce document,
l’organisation, les travaux soumis au contrôle
du service de sécurité et les consignes en
cas de feu, voie d’eau. Document très concis,
nombreuses annotations, corrections notifiées
au début de l’ouvrage, diffusion très large aux
commandants, service pont, service machine,
service civil, service médical, service radio
et armement. Format : 22 x 28,5 cm. État
normal d’usage.
150 €
176
100 €
181
178
CAHIER
DEUX CAHIERS
intitulé “paquebot france-auxiliaires de
l’appareil propulsif- compte rendu d’essa. à
bord” par les CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE
de SAINT NAZAIRE. Essais réalisés entre
le 21/09/61 et le 01/12/61. Chacune des
123 fiches récapitule les informations
concernant l’appareil contrôlé, la date
de l’essai, le numéro de commande, le
fournisseur, le type ainsi que le numéro
d’ordre, puis tous les données relevées
lors de l’essai, les observations éventuelles
avant d’être visée pour le chantier par Mr
D’ACREMONT.
Classé A2.59.
annexes 1 et 3 traitant des conditionneurs et
ventilateurs d’extraction à bord du paquebot
FRANCE, tranches 1 à 3 et 6 à 8,
constitués de nombreux schémas annotés en
couleur ou au crayon.
100 €
179
POCHETTE
fournie par la Télémécanique Electrique,
à NANTERRE, pour le paquebot FRANCE
aux chantiers de l’Atlantique
de ST NAZAIRE, traitant de l’appareillage
électrique des auxiliaires de pont.
Il précise l’équipement utilisé,
l’installation et le fonctionnement.
Nombreux schémas et quelques annotations
en norvégien.
Classé FRA-EL5-325.
intitulés “FRANCE -Accostage au quai
JOANNES COUVERT- TRIBORD. À QUAI AU
POSTE 1” et “FRANCE -Accostage au quai
JOANNES COUVERT- BABORD. À QUAI AU
POSTE 6”, à l’échelle 1/200ème présentant
deux vues: l’une du quai et appréhendant
l’incidence de la marée sur l’élévation du
paquebot, l’autre une coupe horizontale du
paquebot et son positionnement par rapport
au quai, les hangars et la gare maritime.
Sur le second est également indiqué le
positionnement du paquebot FLANDRE
ou ANTILLE. Classés respectivement
FRA-AC7-11-1 et FRA-AC7-12-1, datés
du 17 décembre 1958 et dessinés par
MARCHAND. Quelques annotations,
corrections et ajouts en couleur et au crayon.
recensant les fiches de l’ensemble des
pièces N° 3158 à 3163 des 6 groupes turbo
alternateurs du paquebot France I à IV. Par
le société ALSTHOM à BELFORT. Commande
passée le 25/07/57, livrée le 31/08/59.
Chaque fiche précise le numéro d’ordre, celui
de la commande, le client, le type, le délai,
la liste des pièces, l’objet de la commande,
la désignation des pièces constitutives de
l’organe concerné, leur nombre, leur matière,
leur code dessin, numéro de tableau,
norme. Sur la partie gauche sont annotés
les modifications éventuelles, la date et le
visa de celui ou ceux qui ont procédé à ces
modifications. Chaque fiche est visée et datée
en bas à droite.
Quelques annotations.
Classé FRA-PE3-4.
150 / 200 €
150 €
100 €
150 / 200 €
173
TOME 14
DEUX INTÉRESSANTS PLANS
150 €
150 €
150 €
184
NOTICE
de fonctionnement par les établissements
GROUARD Frères, 4 à 6 bis Rue MORAND
à PARIS traitant de l’installation du matériel
de caféterie à bord du paquebot FRANCE.
Bon état.
50 €
185
RAPPORT
182
des chantiers de l’atlantique à saint denis :
“paquebot france - turbo pompes alimentaires
systeme weir- guide conduite et d’entretien”.
Il décrit de manière générale puis détaillée
l’installation, son fonctionnement, son
entretien, les modalités des visites,
démontages, remontages et réglages des
pièces, la liste des pièces constitutives et
leur matière. En annexe : plans, schémas et
courbes.
Bon état.
du chef mécanicien J. ALLAIRE sous les
ordres du Commandant PETTRE, suite à la
“CROISIERE AUTOUR DU MONDE 1974” sur
la période du 4 janvier au 11 avril 1974 dans
lequel il décrit les conditions dans lesquelles
se sont déroulées les traversées tant sur le
plan technique que météorologique, il analyse
les causes des dysfonctionnements, pannes
ou retards et transmet les remédiations
entreprises.
Nombreux croquis, relevés divers et photos
annexés au texte.
Bon état.
150 €
200 €
CLASSEUR
150 €
187
DOCUMENT
N° 930-381-3096-3 de 131 pages, intitulé
“PAQUEBOT FRANCE-AUXILIAIRES DE
L’APPAREIL PROPULSI. À MOTEURS
ELECTRIQUES- FICHES CARACTERISTIQUES
ET COURBES D’ESSAI” par les CHANTIERS
DE L’ATLANTIQUE de SAINT NAZAIRE
21 exemplaires transmis. Chaque fiche,
datée 1961, détaille l’emplacement à bord,
les caractéristiques nominales, l’alimentation
en courant électrique si nécessaire de
chacun des auxiliaires constituant l’appareil
propulsif ainsi que les courbes d’essai
correspondantes.
Bon état.
100 €
188
CARNET N°1
de 45 planches, par les CHANTIERS DE
L’ATLANTIQUE à PENHOËT- LOIRE pour
le paquebot FRANCE recensant tous les
schémas relatifs à la localisation et au
fonctionnement des tuyautages machines
et des chaufferies mis à jour entre août et
novembre 1967.
Exemplaire de Mr DESBROSSES.
État d’usage.
200 / 250 €
189
192
194
196
198
200
CARNET N°1
MANUEL DE SECURITE
DEUX PLANS
TROIS PLANS
DEUX PLANS
DEUX PLANS
de 45 planches, par les CHANTIERS
DE L’ATLANTIQUE à PENHOËT- LOIRE
pour le paquebot FRANCE
recensant tous les schémas
relatifs à la localisation
et au fonctionnement des tuyautages
machines et des chaufferies
mis à jour entre août
et novembre 1967.
Usagé.
à bord du paquebot FRANCE
rédigé par Edmond BECHHOEFFER,
deuxième Capitaine Adjoint
sous les ordres du Commandant
G. CROISILLE,
auteur du préambule
en novembre 1961.
Il traite des mesures destinées à
la prévention contre l’envahissement
par l’eau, la protection et la lutte contre
l’incendie, l’évacuation et l’articulation du
personnel sur le plan “SECURITE”.
Pour cela, il situe et décrit en
s’appuyant sur de nombreuses planches,
schémas et photo tous les lieux
sensibles ainsi que les procédures
à suivre.
Exemplaire du Chef Mécanicien
Principal sur lequel figurent
les corrections dactylographiées
N° 1, 2 et 4.
Quelques annotations au stylo.
Format : 28,5x21,5 cm.
Bon état.
du paquebot FRANCE dont l’un intitulé
“SALLE À MANGER 1ère CLASSE- PLAN
POUR RESERVATION DES TABLES”
dessiné le 20/10/67, indiquant
l’emplacement, le numéro de table,
le nombre de places à chaque table ainsi
que la capacité des salles à manger enfants,
tribord et bâbord.
Marquages au crayon.
Tampon à l’encre rouge du bureau d’étude
attestant la réception du document le
24/10/67.
Classé FRA- EM5- 1086.2, puis 205-5241
au feutre rouge. Le second “FRANCE- PONT
A-SALL. À MANGER “VERSAILLES”PLAN DE RESERVATION DES TABLES”,
dessiné par Monique BERTOUX le 21/12/71,
décrivant l’implantation
et la capacité des tables.
Classé EM5-1173-5.
DEUX PLANS
200 / 250 €
du paquebot FRANCE
dessinés à l’échelle 1/50ème et 1/200ème
les 26/10/1967 et 06/11/1967,
intitulé pour le premier le
“FRANCE- SALLE À MANGER
1ère CLASSE- PROJET
D’AGRANDISSEMENT SUR TRIBORD
DE L’EMPLACEMENT DES CABINE.
À 03. À A 039”,
le second “FRANCESALLE À MANGER
1ère CLASSE- PROJET D’AGRANDISSEMENT
SUR BABORD PAR INCORPORATION
DE LA SALLE À MANGER DES ENFANTS
ET DE LA SALLE À MANGER
PARTICULIERE,
détaillant dans les deux cas l’état actuel et
l’état projeté visant à augmenter la capacité
de la salle à manger.
Marquages au crayon.
Classés respectivement FRA. EM5. 1087. 2
et FRA. EM5. 1088. 2 puis 205. 5254
au feutre rouge.
Tampon à l’encre rouge
du bureau d’étude pour
le second attestant la réception
du document et la transmission
de 3 exemplaires.
du paquebot FRANCE dessinés les 12/12/67 et
30/12/67 à l’échelle 1/50ème et décrivant les deux
solutions pour le “PROJET D’AGRANDISSEMENT
SUR TRIBORD ET BABORD ARRIERE DE
LA SALLE À MANGER 1ère CLASSE”. Classés
respectivement FRA. EM5. 1093. 2 et FRA.
EM5. 1095. 3 puis 205-5263 au feutre rouge.
Tampon à l’encre rouge du bureau d’étude pour
le second attestant sa réception et la transmission
de 2 exemplaires au service ARCHIVES. On
y joint l’annexe 182 du 05/04/68 concernant
le “PROJET D’INTEGRATION DE LA SALL. À
MANGER PRIVEE TRIBORD- SALL. À MANGER
1ère CLASSE” en service et la réimplantation des
deux tables concernées. Tampon à l’encre rouge
du bureau d’étude attestant sa réception et sa
transmission en 2 exemplaires. Classé FRA. EM5.
1115. 2 puis 205-5269 au feutre rouge. Bon état.
195
du paquebot FRANCE l’un intitulé
“PAQUEBOT France G19- LIAISONS
RADIO- CABLE. À EFFECTUER PAR LES
CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE, dessiné le
23/05/1961, modifié le 07/08/1961
à la demande de l’armateur, précise de
manière argumentée l’implantation des
câbles et emplacement des liaisons radio
sur les ponts d’OBSERVATION, SUNDECK,
EMBARCATIONS et VERANDA.
Classé EL7- 17. Le deuxième
“FRANCE- MODIFICATIONS
DES 2 ANTENNES DE RECEPTION
COLLECTIVE RADIODIFFUSIONREMPLACEMENT DES 2 ANTENNES
FOUET AV PAR ANTENNES UNIFILAIRES”,
dessiné par BLONDEL
le 25/11/1968 à l’échelle 1/110ème
pour les vues générales et 1/5ème pour les
détails. Classé FRA-EL7-7-1. On y joint
une vue de profil du paquebot déterminant
“l’IMPLANTATION DES ANTENNES RADIOEMISSION ET RECEPTION”.
Classé FRA-EL7-4.
Bon état.
200 / 250 €
190
CARNET N°3
de 38 planches, par les CHANTIERS
DE L’ATLANTIQUE à PENHOËT- LOIRE
pour le paquebot FRANCE recensant tous
les schémas relatifs à la localisation et au
fonctionnement des éléments extérieurs tels
que le collecteur incendie, les auxiliaires
et aussi à l’électricité à bord du paquebot.
État d’usage.
200 / 250 €
300 / 350 €
150 / 200 €
chiffré du paquebot FRANCE :
Annexes II et III du projet 1066
(14ème solution) transmis par les
à PENHOËT- LOIRE et la ligne de
NEW YORK définissant les prix poste par
poste. L’annexe II traite de la coque et
l’électricité dans la première partie puis de
l’appareil propulsif (appareil évaporatoire,
appareil moteur, la production d’électricité)
dans la seconde. L’annexe III traite de
la coque et de l’appareil propulsif. Ces
annexes ont été établies en juin 1956,
d’après la spécification N° 70.341.500.
D2 datée d’octobre 1955, et tenant compte
des modifications apportées en mai 1956.
À titre indicatif, le chiffrage pour l’annexe
II se monte à 6.426.407.800 francs, celui
de l’annexe III à 4.150.645.000 francs.
à bord du paquebot FRANCE
rédigé par Edmond BECHHOEFFER,
deuxième Capitaine Adjoint sous les
ordres du Commandant
G. CROISILLE, auteur du préambule
en novembre 1961.
Il traite des mesures destinées
à la prévention contre l’envahissement
par l’eau, la protection et la lutte contre
l’incendie, l’évacuation et l’articulation du
personnel sur le plan “SECURITE”.
Pour cela, il situe et décrit en s’appuyant
sur de nombreuses planches,
schémas et photo tous les lieux sensibles
ainsi que les procédures à suivre.
Annotations et corrections à la main,
quelques feuilles volantes avec inscriptions
de données, corrections effectuées le
05/08/65 et le 10/08/67 par JL QUEMON.
Format : 28,5x21,5 cm.
Bon état
“FRANCE- PONT PRINCIPALIMPLANTATION DES SALLE À MANGERCLASSE “TOURISTE”
dessiné le 01/12/1967 à l’échelle 1/50ème,
situant les différentes salles à manger
(enfants, principale) classe
“TOURISTE” ainsi que les différents locaux,
appartements, magasins, ascenseurs au
niveau du pont PRINCIPAL.
attestant la réception du document le
12/12/67. 4 exemplaires transmis.
Classé FRA-EM5-1.089-2 puis 205-5252
au feutre rouge. Le second “FRANCE- PONT
A- IMPLANTATION DE LA SALLE À MANGER
CLASSE “TOURISTE””,
dessiné le 04/12/1967 à l’échelle 1/50ème,
situe la salle à manger principale au sein
du PONT A, ainsi que les différents locaux,
escaliers, ascenseurs à ce niveau du
paquebot.
Classé FRA-EM5-1090-2,
puis 205- 5251 au feutre rouge.
300 / 400 €
300 / 350 €
150 / 200 €
191
RARE DEVIS
193
MANUEL DE SECURITE
197
DEUX PLANS
150 / 200 €
du paquebot FRANCE l’un intitulé “G19PAQUEBOT LIGNE DE NEW YORKCARLINGAGES DU CABESTAN DOUBLE
EXTREME AV- CABESTAN À MECHE”,
dessiné à l’échelle 1/10ème par J. COLLARD
le 26/03/1959, modifications ou ajouts
apportés le 13/11/59 par A. OLLIVAUD et
le 12/05/59 par J. COLLARD, présentant
différentes coupes et vues aux différents
niveaux du paquebot. Exemplaire du
BUREAU MACHINE. Classé cm16- 49. Le
second, dessiné par LEGAL le 22/03/1960,
“PAQUEBOT FRANCE G19- INSTALLATIONS
ELECTRIQUES DANS LE MAT RADAR”,
présente plusieurs coupes du mât radar
et du passage des câbles et détaille les
différentes sections de celui ci. Tampon à
l’encre rouge “ELECTRICITE- PLAN POUR
RENSEIGNEMENT- 31 MARS 1960”.
Classé EL4- 390.
Bon état.
du paquebot FRANCE
dessinés les 05/09/69 et 10/09/69
à l’échelle 1/50ème
et décrivant les deux projets
de la “TRANSFORMATION DES
7 CABINES D’OFFICIERS MECANICIENS EN
7 CABINES POUR PASSAGERS
DE 1ère CLASSE”.
Marquage au crayon.
Tampons à l’encre rouge du bureau d’étude
attestant leur réception et leur transmission
en 2 exemplaires.
Classés respectivement FRA. EM2. 163.
4 puis 205- 5317 au feutre rouge,
FRA.EM2. 164. 4 puis 205- 3522
au feutre rouge.
Bon état.
150 / 200 €
150 / 200 €
199
DEUX PLANS
200 / 250 €
201
DEUX PLANS
du paquebot FRANCE l’un intitulé “PONT ASALLE À MANGER CLASSE TOURISTE- PROJET
D’AUGMENTATION DU NOMBRE DE PLACES2ème SOLUTION”, dessiné par FLEURY à l’échelle
1/50ème le 11/03/68. Classé FRA. EM5.1101.
3 puis 205 - 5285 au feutre rouge. Le second,
dessiné le 10/10/67 à l’échelle 1/50ème, présente le
2ème projet d’“INSTALLATION DE CABINES POUR
PASSAGERS AU PONT SUNDECK ET AU PONT
PROMENADE”. Classé FRA. EM5. 1079. 2.
Bon état.
150 / 200 €
202
ENSEMBLE DE SEPT PLANS
visés par Madame DARBOIS GAUDIN décrivant
les transformations de l’aménagement et la
décoration du GRAND SALON TOURISTES
PONT PROMENADE du paquebot FRANCE
prévus en 1971, du couple 51 au couple 98,
tenant compte des ajustements et modifications
apportés, traitant de l’habillage des épontilles,
des faces avant et arrière du panneau décoratif,
des panneaux emauglass, des rideaux sur les
bordés et les cloisons d’ancrage, des élévations
des transformations. Classés FRA. EM5.
1162 à FRA. EM5. 1168. Bon état.
350 / 400 €
203
206
208
TROIS PLANS
DEUX PLANS
DEUX PLANS
intitulés “PAQUEBOT G19 POUR
LA LIGNE DE NEW YORKEMMENAGEMENTS AU 1/50èmeEXTRAIT DU PLAN 640- 3 INDICE “C”,
l’un traitant du lot 44- PONT PRINCIPALCOUPLES 150 à 196, l’autre du lot 46PONT PRINCIPAL- COUPLES 62 à 112,
le troisième des lots 63- 64PONT PROMENADE- COUPLES 188 à 231.
Bon état.
“PAQUEBOT FRANCE- EMMENAGEMENTSPONTS D, E ET CALES- SOLUTION H”,
dessiné par JANNIERE le 30/08/58.
Solution H conforme à la livraison du
navire le 06/01/62, présentant des coupes
transversales du paquebot aux différents
niveaux et les différentes implantations ainsi
que la hauteur entre les ponts.
Modifications apportées le 07/02/63.
Classé FRA. EM1. 29.1.
L’autre “G19 PAQUEBOT
LIGNE DE NEW YORKFUMOIR 1ère CLASSESURELEVATION SUR PONT PROMENADE
SUPERIEUR DU 60 AU 96”,
dessiné par TH. MORAND le 02/12/59 et
tenant compte des différentes
modifications ou compléments apportés
jusqu’au 31/05/61.
Exemplaire “bateau”.
Classé FRA. cm8. 28. 2.
Cachet à l’encre rouge du S/S NORWAY.
Bon état.
l’un intitulé “Paquebot FRANCEMODIFICATION DE LA PARTIE INFERIEURE
DE L’ETRAVE suivant forme N°6” dessiné par
COEFFIC le 08/06/62 à l’échelle 1/10ème mais
semble -t-il différent de la version initiale,
présentant plusieurs coupes, générale puis
plus en détail, indiquant la partie modifiée
en grisé. Annotations au crayon de couleur
rouge. Classé cm1. 10 puis 205- 5023 au
feutre rouge. Le second “PAQUEBOT G19TRANCHE IV- LAME D’AIR DU C. 188- 189PONT SUPERIEUR- PONT OBSERVATION”,
dessiné par R. DENAIS à l’échelle 1/20ème et
visé par les personnels concernés, montrant
nombreuses vues et coupes. Classé FRAVC4- 4059- 45. Tampon à l’encre rouge
indiquant la réception de cet exemplaire par
le département “ARCHIVES” le 24 Mai 1961.
Petite déchirure sur l’un sinon bon état.
150 / 200 €
204
DEUX DOCUMENTS
sur le “RELEVE DES CORROSIONS DES
SUPPORTS D’ARBRES ET DU GOUVERNAIL”
du paquebot FRANCE l’un dessiné par
TANNIOU à l’échelle 1/25ème d’après des
relevés du 15/07 au 19/07/63 des vues sous
différents angles des corrosions constatées.
Ajouts manuels. Exemplaire “bateau”.
Classé FRA. cm1. 15. 1. Le second
représente les mêmes vues d’après des
relevés du 13 au 23/01/64.
Exemplaire “bateau”.
attestant la réception du document et
précisant le nombre d’exemplaires reçus.
Cachet à l’encre bleue du S/S NORWAY.
Classé FRA. cm1. 17.1 puis 205- 3150 au
feutre rouge.
Bon état.
150 / 200 €
207
ENSEMBLE
du paquebot FRANCE concernant
l’INSTALLATION À TRIBORD ET BABORD
D’UN ESCALIER MECANIQUE SALLE
À MANGER TOURISTES,
dessinés par Y. GOULARD à l’échelle
1/20ème le 19/09/1963, et considérant le
déplacement des portes étanches à bâbord
et à tribord ainsi que les passages de pont
des tuyautages. Exemplaires “bateau” classés
respectivement FRA. TU8. 24. 1 puis 205.
5165 et FRA. TU8. 25. 1 puis 205. 5166 au
feutre rouge. Bon état.
de onze plans dessinés par
A. LAROUBINE le 07/11/57 et visés par
les personnels concernés décrivant sur
des coupes horizontales l’implantation
des téléphones du service général et des
passagers “touristes” et 1ère classe sur les
ponts du paquebot FRANCE :
sundeck, promenade supérieur,
principal, embarcations, A, B, C, D, E,
et cales. Plusieurs versions initiales et
modifiées tenant compte des ajustements
et mises à jours successives. Quelques
annotations en rouge. Noms des destinataires
ou nombre d’exemplaires indiqués sur
certains plans. Tampons à l’encre rouge
indiquant “ELECTRICITE” “BON POUR
EXECUTION”
et la date correspondante.
Classés FRA. EL. 6. 289 à
FRA. EL. 6. 292.
Bon état.
100 / 150 €
350 / 450 €
100 / 150 €
205
DEUX PLANS
200 / 250 €
209
DEUX PLANS
l’un dessiné par B. BLONDEL le
22/10/63 à l’échelle 1/50ème décrivant les
incidences sur la disposition de l’office de la
salle à manger “touristes” et le pont principal
du paquebot FRANCE suite à l’implantation
d’escaliers mécaniques. Il met en parallèle
deux vues avant et après les transformations.
Annotation au stylo. Classé FRA- EM785. 2. L’autre, dessiné par M. LAISNE le
21/02/1967 aux échelles 1/1, 1/2, 1/10ème
présente différentes vues, coupes et détails
de l’installation de deux potences orientables
pour penderillons de la salle de spectacles.
Classé FRA- EM5- 1071.2. Bon état.
150 / 200 €
210
DEUX PLANS
l’un dessiné par TH. JALLAIS aux échelles
1/10 et 1/50ème le 06/01/61 et visé par les
personnels concernés, tenant compte des
modifications ultérieures, présente diverses
coupes et vues des projets d’aménagement
de l’atelier du charpentier, des magasins,
armoires, machine et de l’électricité aux ponts
B, A, supérieur et sur les plateformes. En
haut à droite : annotation “bord” précisant la
destination de cet exemplaire. Tampon à l’encre
rouge du service “ARMEMENT” “BON POUR
EXECUTION” le 28 MARS 1961. Classé EM7131. Le second dessiné par P. BLONDEAU
le 18/08/61 vient modifier sous la référence
G52 une version précédente et prévoit la mise
en place d’un atelier de télévision et d’un
laboratoire au niveau SUNDECK. Il prévoit la
mise en place de casiers pour le stockage,les
fixations pour les tables de montage, l’isolation
du plafond et précise les fournitures nécessaires
ainsi que la répartition des tâches pour les
ateliers bois, ventilation et peinture. En haut
à droite : annotation “bord” précisant la
destination de cet exemplaire. Tampon à l’encre
rouge du service : “ARMEMENT BON POUR
EXECUTION” le 24 OCTOBRE 1961. Classé
EM7- 141. Bon état.
150 / 200 €
211
DOCUMENTS
présentant différentes vues de l’ensemble
des tuyaux muraille tribord des lots 11,21,
31, 41 et 51sur les ponts C, B, A, Principal,
Supérieur et Promenade, babord sur les ponts
A, Principal et Supérieur des lots 37- 47-57,
muraille tribord des lots 35- 45- 55 sur les
ponts Principal, Supérieur et Promenande. Le
premier, dessiné par HALGAND le 09/12/59,
le second par T.RICHEUX le 14/12/1959 et le
troisième par BROSSEAU le 06/01/60 à l’échelle
1/20ème, sont visés par les personnels
concernés. Prise en compte des modifications
ou compléments apportés le cas échéant.
Classés respectivement : TU7. 72 ; FRA. TU7.
74, tampon à l’encre bleue du S/S NORWAY
-exemplaire NCL ; FRA. TU7. 78, exemplaire
paquebot.On y joint les documents classés TU.
7.75 concernant les puits à tuyautages babord
sur les ponts B, A, Principal, dessiné par MAHE
le 18/02/60, tampon à l’encre bleue et FRA.
TU7.32.2 également par MAHE le 04/03/59 sur
le dalotage intérieur et des ponts découverts
(incomplet).
“ALBUM”. Classé CM1. 9 puis A. 205. 92.Plans et coupes des carlingages pour pompe
de circulation principale repère 4 par A. VINCE
le 26/03/59, classé CM16. 52 et portant le
tampon du “BUREAU MACHINE FRANCE”
précisant ainsi son destinataire. - Un fascicule
comprenant douze feuillets présentant plans et
coupes des cassures constatées au 19/10/67,
au niveau des ponts d’OBSERVATION,
SUNDECK, EMBARCATIONS, PROMENADE,
PRINCIPAL, B, C, et E. Classé FRA. CM14.
51A.1 Bon état.
250 / 300 €
213
216
DEUX PLANS DU
PAIRE DE LAMPES
PAQUEBOT FRANCE
fixées sur les commodes d’Henri LANCEL
des chambres touristes et première classe du
paquebot NORWAY. Abat-jour “demi sphère”
en plexi glass blanc laiteux recouvert dans sa
partie haute d’un chapeau en métal chromé.
l’un intitulé “PAQUEBOT FRANCEEMMENAGEMENTS- PONTS D, E ET CALESSOLUTION H”, dessiné par JANNIERE le
30/08/58. Solution H conforme à la livraison
du navire le 06/01/62, présentant des coupes
transversales du paquebot aux différents
niveaux et les différentes implantations ainsi
que la hauteur entre les ponts. Modifications
apportées le 07/02/63. Classé FRA. EM1.
29.1. L’autre “G19 PAQUEBOT LIGNE
DE NEW YORK- FUMOIR 1ère CLASSESURELEVATION SUR PONT PROMENADE
SUPERIEUR DU 60 AU 96”, dessiné par TH.
MORAND le 02/12/59 et tenant compte des
différentes modifications ou compléments
apportés jusqu’au 31/05/61. Exemplaire
“bateau”. Classé FRA. cm8. 28. 2. Cachet à
l’encre rouge du S/S NORWAY.
150 / 200 €
214
Livre : “FLASHES SUR LE FRANCE”
par M. A. BAUDOUY. Aux éditions
de l’AMITIE en 1961. Illustrations de
B. DUCOURANT et photos couleurs
de la Cie Gén. TRANSATLANTIQUE.
750 / 950 €
217
PAIRE DE LAMPES
750 / 950 €
218
DEUX CARNETS
ouvrage par VINCENT BAUDET. Aux éditions
SILVER en 2003. Format : 27,5 x 22,7 cm.
Très bon état.
de prises de vue du paquebot FRANCE. L’un
en cartonnage blanc avec blason FRANCE
au centre et les inscriptions : “COMPAGNIE
GENERALE TRANSATLANTIQUE French line
LE HAVRE. SOUTHAMPTON. NEW YORK”;
renfermant 18 cartes postales couleur et
brochées. Longueur : 15,3 cm. Hauteur : 11 cm.
Bon état. L’autre en fin cartonnage blanc cassé
et frises rouges avec inscriptions : LE HAVRE
“FRANCE”. Une fenêtre laissant apparaître
la première des 10 vues en noir et blanc.
Longueur : 9,5 cm. Hauteur : 7 cm. Bon état.
30 / 40 €
80 €
200 / 250 €
30 / 40 €
212
215
DOCUMENTS
“A BORD DU FRANCE”,
présentant : - Différentes vues de l’attache
des supports d’arbres latéraux côté bâbord
dessinées par V. PEIGNET le 03/06/58
tenant compte des modifications apportées.
Tampon à l’encre bleue portant la mention
218
227
232
221
219
224
228
LOT
219
222
225
ENSEMBLE DE 8 MENUS
LOT D’UNE TASSE
CENDRIER
grand modèle première classe,
de la salle à manger CHAMBORD
du paquebot FRANCE pour l’année 1969
dont un pour la CROISIERE IMPERIALE du
Dimanche 13 Avril.
Illustrés par JEAN ADRIEN MERCIER
pour la série :
“Les poésies françaises”.
Bon état.
(Réf. Photo : “FRANCE UN REVE DE GEANT”
par CLAUDE VILLIERS
et CHRISTIAN CLERES,
page 137 aux éditions GLENAT).
en faïence décorée du paquebot NORWAY
et du logo de la NCL (NOWEGIAN CRUISE
LINE), hauteur : 11,5 cm,
de deux tickets de débarquement en navette
pour le NORWAY, quatre étiquettes de
bagages pour le NORWAY,
deux étiquettes de chambre :
“Do Not Disturb” et “Please Make Up Room”
avec logo NCL, une boîte d’allumettes NCL.
Le tout en bon état.
de forme circulaire en verre de couleur
bleu nuit. Le paquebot est représenté sur le
fond en doré sous l’inscription “FRANCE”.
Diamètre : 11,2 cm. Très bon état. Accompagné
d’un petite boîte d’allumettes à l’effigie du
paquebot et offerte à bord. (Réf. photo : CGM
Archives Historiques, page 28)
200 / 250 €
LOT D’UNE TASSE
50 €
226
50 / 60 €
223
GILET DE SAUVETAGE
du paquebot NORWAY accompagné de son
sifflet et de sa lumière règlementaire. Porte
les inscriptions SS NORWAY ainsi que son
port d’attache : NASSAU. Le nom de la
ville a été rajouté sur le nom du précédent
port d’attache : OSLO après sa nouvelle
immatriculation aux BAHAMAS. On y joint
une bouée de sauvetage de la piscine du
NORWAY. État moyen.
classe touriste du paquebot FRANCE
de Juillet 1969.
Illustrés par JEAN ADRIEN MERCIER pour la
série :
“Les poésies françaises”.
Bon état.
en faïence du paquebot NORWAY
décorée de fanions et du logo
de la NCL (NOWEGIAN CRUISE LINE),
hauteur : 11,5 cm,
de deux tickets de débarquement en navette
pour le NORWAY, quatre étiquettes
de bagages pour le NORWAY,
deux étiquettes de chambre :
avec logo NCL,
une boîte d’allumettes NCL.
150 / 180 €
50 / 60 €
221
224
LOT DE TROIS TASSES
CARNET DE BRIDGE
en faïence décorées du paquebot NORWAY
et du logo de la NCL (NOWEGIAN CRUISE
LINE), hauteur : 9,5 cm, de deux tickets de
débarquement en navette pour le NORWAY,
quatre étiquettes de bagages pour le
NORWAY, deux étiquettes de chambre :
avec logo NCL, une boîte d’allumettes NCL.
pour le paquebot FRANCE.
Couverture plastifiée de couleur bordeaux à
l’imitation du croco et reprenant en doré en
haut à droite le logo du timonier à la barre
créé par
JAN AUVIGNE. À l’intérieur, un carnet
complet et vierge accompagné d’un stylo à
bille. Format : 17,1 x 9,6 cm.
Très bon état.
“PARIS MATCH”. N°663 SPECIAL FRANCE
de Décembre 1961. Quatorze pages sur le
paquebot illustrées de nombreuses photos
en couleur, le poster central en colorama du
FRANCE en coupe (1 mètre de long déplié),
quelques publicités consacrées au paquebot.
Format : 26,5 x 35 cm. État d’usage, complet,
sans manque. N°671 du 11 Février 1962 avec
en couverture le FRANCE arrivant à NEWYORK. Reportages sur la première traversée
avec un passager clandestin et la traversée
dans la tempête. Nombreuse photos des
aménagements intérieurs, quelques publicités
de l’époque. Format : 26,5 x 35 cm. État
d’usage, complet, sans manque.
120 / 140 €
40 €
90 €
220
ENSEMBLE DE 7 MENUS
110 €
227
DEUX REVUES
constitué d’une “photo-carte” par FERNEZ
oblitéré du voyage inaugural, de quatre
cartes postales du paquebot FRANCE, de
deux dépliants photos dont l’un avec 10 vues
intérieures ou extérieures du navire, et l’autre
18 vues et d’un ruban en soie du FRANCE.
Le tout complet et en bon état.
231
35 €
236
232
229
LOT
constitué d’une “photo-carte” par FERNEZ
oblitéré du voyage inaugural, de quatre cartes
postales du paquebot FRANCE, de deux
dépliants photos avec 10 vues intérieures ou
extérieures du navire et d’un ruban en soie
du FRANCE. Le tout complet et en bon état.
35 €
230
LOT DE DIX CARTES
FLACON DE PARFUM
JACQUES GRIFFE à Paris dans son
emballage d’origine encore sous cellophane,
pour la French Line et offert aux passagers
première classe sur le paquebot FRANCE.
Hauteur emballage : 9 cm. Largeur : 5 cm.
Contenance : 1/6 fl.oz. Très bon état.
70 €
233
150 / 200 €
MORCEAU DE COQUE
235
de six enveloppes et une carte postale. Le
tout avec timbres oblitérés du paquebot et
commémorant le 11 Janvier 1962, premier jour
de l’inauguration du paquebot FRANCE, ainsi
que le deuxième jour et la Croisière Inaugurale
aux Canaries du 19 au 27 Janvier 1962.
Bon état. (Réf. Photo : “FRANCE UN REVE DE
GEANT” par CLAUDE VILLIERS et CHRISTIAN
100 / 120 €
500 / 600 €
35 / 40 €
231
ENSEMBLE
ENSEMBLE
constitué d’un verre à liqueur en cristal de
forme « tulipe » et quatre verres à madère
pour le paquebot FRANCE et réalisés par la
maison DAUM. Monogramme de la Compagnie
Générale Transatlantique de forme circulaire et
spécifique pour le FRANCE apposé en façade.
Hauteurs : 9 et 8,5 cm. Très bon état.
découpé du paquebot FRANCE avec sa
dernière couche de couleur bleue pour
le NORWAY. Les plaques de coque en
acier furent découpées à ALANG lors du
démantèlement du navire au chalumeau
d’abord puis au laser pour obtenir des
arêtes propres. Cette plaque montre bien
toutes les couches et couleurs successives
de peinture qu’a connu le paquebot le long
de son existence. La coque du FRANCE
recevra avant son lancement cinq couches
de peinture, six pour la partie sous la ligne
de flottaison, la «carène». Des 24 000 m2
de coque, 40 plaques ont été préservées,
20 carrées de 50 x 50 cm, 20 rectangulaires
de 40 x 60 cm. Toutes ces plaques sont
numérotées au dos. Tout le reste, en dehors
de la partie supérieure de l’étrave également
préservée, est parti à la fonderie. Monté sur
un socle pour la présentation.
Epaisseur : 2,4 cm pour un poids
d’environ 45 kgs.
postales du paquebot FRANCE vendues dans
les deux bibliothèques à bord du navire et
représentant les œuvres d’art du paquebot.
Elles sont accompagnées d’une publicité ainsi
que d’une enveloppe d’emballage à l’effigie
du FRANCE. Format : 14,8 x 21 cm.
234
ENSEMBLE DE 7 MENUS
grands modèles première classe, de la salle à
manger CHAMBORD
du paquebot FRANCE pour l’année
1974. Illustrés par JEAN A. MERCIER.
(Réf. Photo : “FRANCE UN REVE DE GEANT”
par CLAUDE VILLIERS et CHRISTIAN
150 / 180 €
236
ENSEMBLE DE 5 MENUS
grands modèles première classe de la
CROISIERE AUTOUR DU MONDE du
paquebot FRANCE du 4 Janvier au 3 Avril
1974. Illustrés par JEAN ADRIEN MERCIER
pour la série : “Les poésies françaises”.
Format : 24 x 34 cm. Un menu tâché,
les autres en bon état.
200 / 220 €
237
243
248
HAUT-PARLEUR
MÉDAILLE
MOUTARDIER EN FAÏENCE
en aluminium monté sur un piètement en acier
pour l’orientation. En provenance du paquebot
FRANCE et fabriqué par la maison PHILIPS.
Hauteur : 24,5 cm. Diamètre : 25 cm. Bon état.
en altuglass noir réalisée pour la CROISIERE
IMPERIALE du paquebot FRANCE
en Avril 1969.
Sur une face :
Profil de l’empereur en relief or,
sur l’autre face : le profil de l’empereur
entouré de l’inscription :
BICENTENAIRE DE LA NAISSANCE
DE NAPOLEON 1er.
Diamètre : 5,7 cm.
Très petit choc sur l’arête.
représentant une cheminée du paquebot
FRANCE. Le corps de couleur rouge formant
réceptacle et la partie haute avec les deux
ailerons de couleur noire se soulevant
pour former couvercle. Marquages au dos
“FRANCE Le Havre” (n° de série : 7655).
120 / 170 €
238
HAUT-PARLEUR
en aluminium monté sur un piètement
en acier pour l’orientation. En provenance
du paquebot FRANCE et fabriqué par
la maison PHILIPS. Hauteur : 24,5 cm.
Diamètre : 25 cm. Bon état.
120 / 170 €
239
HAUT-PARLEUR
en aluminium monté sur un piètement en acier
pour l’orientation. En provenance du paquebot
FRANCE et fabriqué par la maison PHILIPS.
Hauteur : 24,5 cm. Diamètre : 25 cm. Bon état.
90 / 110 €
DEUX BLASONS EN MÉTAL
120 / 150 €
100 €
240
245
PLATEAU RECTANGULAIRE
DEUX BLASONS EN MÉTAL
120 / 150 €
241
DEUX ASSIETTES
en faïence polychrome formant paire, à décor
peint du paquebot FRANCE montré en mer par
travers avant babord. Signées au dos YOUEN
Le Havre. Diamètre : 22,9 cm. Bon état.
180 / 200 €
242
MÉDAILLE EN BRONZE
signée par COEFFIN J.H. (1908-1973), réalisée
pour la mise en service du paquebot FRANCE
en 1962. Sur une face : Vue du paquebot
par l’étrave bâbord, sur l’autre face : Tête de
Marianne. Avec sa boîte de rangement cartonnée
noire. Diamètre : 5,4 cm. Très bon état.
90 / 110 €
GAFFE EN BOIS ET MÉTAL
244
émaillé et de forme ronde apposés sur de
nombreuses portes du paquebot NORWAY.
À l’effigie et aux couleurs de la compagnie
N.C.L. Diamètre : 7,5 cm.
Très bon état.
émaillé et de forme ronde apposés sur de
nombreuses portes du paquebot NORWAY.
À l’effigie et aux couleurs de la compagnie
N.C.L. Diamètre : 7,5 cm.
Très bon état.
100 €
246
LOT
comprenant un menu du paquebot NORWAY
en carton plastifié, et reprenant en couverture
l’affiche de MATTOS à l’effigie du paquebot
FRANCE, deux cartes postales du NORWAY,
une plaquette à découper pour quatre cartes
postales et deux boîtes d’allumettes à l’effigie
de la NCL.
240
241
250
DÉCAPSULEUR EN MÉTAL
argenté avec son étui, par l’Orfèvrerie
CHRISTOFLE pour le paquebot FRANCE
et reprenant la médaille du lancement en
façade : Compagnie Générale Transatlantique,
Le Havre New York, French Line 1962. Au
dos : coucher de soleil avec l’inscription
“Le ciel, la mer, l’infini retrouvé”.
Hauteur : 8,5 cm. Largeur : 5 cm.
Très bon état.
150 / 180 €
251
COFFRET
en cartonnage blanc renfermant deux jeux
de 54 cartes illustrées par MICHELINE
MARIE, avec entres autres l’As de Cœur
représenté par le FRANCE, les jokers par
des grooms, les figures par des marins.
Blason FRANCE sur une face du coffret et
sur l’autre les inscriptions : “COMPAGNIE
GENERALE TRANSATLANTIQUE French line”.
Longueur : 18 cm. Hauteur : 9,5 cm. Très
bon état. (Les deux jeux sont encore sous
emballage)
246
243
150 / 180 €
20 €
247
252
PETIT COFFRET
cartonné de forme carrée à l’effigie du
paquebot FRANCE et renfermant quatre
boites d’allumettes. Longueur : 9,6 cm.
Complet en très bon état.
du paquebot FRANCE en bois, vendue
par la maison JEP. Longueur : 24,5 cm.
50 €
241
249
zingué à bord des canots de sauvetage du
paquebot FRANCE. Longueur : 256 cm. Très
bon état.
120 / 170 €
à coins arrondis en résine sur fond bleuvert décoré et signé par R. BOUVARD.
Illustré du fanion de la Compagnie Générale
Transatlantique avec ses principaux navires
dont le paquebot FRANCE, et agrémenté de
deux roses des vents et d’animaux marins.
Longueur : 45,5 cm. Largeur : 34,5 cm. Deux
petites égrenures sur une arête sinon bon état.
150 / 200 €
150 / 180 €
248
247
248 détail
253
258
262
PENDULE DE CLOISON
PHOTO NOIR ET BLANC
MAQUETTE JOUET
du restaurant classe touriste du paquebot
FRANCE. Habitacle de forme carrée, en
aluminium doré mat, cadran en verre dépoli
avec barrettes dorées symbolisant les heures.
Mouvement électrique sur 24 Volt, à système
rotatif par aimant. Hauteur : 37 cm. Bon état.
originale d’époque sur papier argentique,
encadrée, montrant le paquebot FRANCE par
arrière tribord sur le quai de l’oubli au HAVRE
le 25 Juin 1976, année de la sécheresse.
Avec au dos, tapé à la machine le texte : “LE
HAVRE, 25 Juin 1976. Le “FRANCE”, après
avoir connu la grande profondeur des grands
océans, n’a plus à ses pieds qu’une terre
craquelée, avide d’eau”. Photo prise par
KELER pour l’agence de presse SYGMA.
Longueur : 29,5 cm.
Hauteur : 19,8 cm.
Très bon état.
du paquebot FRANCE à l’échelle 1/1200ème
par DINKY SUPER TOYS. La partie inférieure
sous la ligne de flottaison pouvant se retirer
pour laisser apparaître quatre petites roulettes
sous la coque. Présentée sous vitrine d’origine
et base en plastique de couleur bleue.
Longueur de la maquette : 26 cm.
Petites griffures sur la vitrine.
200 / 250 €
CENDRIER SOUVENIR
1 000 / 1 200 €
254
PHOTO NOIR ET BLANC
argentique, montrant la salle à manger
CHAMBORD du paquebot FRANCE.
Photo représentée inversée dans le
livre “LE PAQUEBOT FRANCE” par
ARMELLE BOUCHET MAZAS aux éditions
NORMA, page 133. Longueur : 20,3 cm.
180 / 250 €
255
PHOTO NOIR ET BLANC
originale d’époque datant de Novembre 1961,
encadrée sur papier argentique montrant
par tribord, entrant dans le port du Havre
avec à proximité le paquebot LIBERTE
à quai. Cachet à l’encre au dos de chez
MEHEUX avec N° F2099. Longueur : 24 cm.
180 / 250 €
256
PHOTO NOIR ET BLANC
encadrée, montrant le paquebot FRANCE
par travers tribord la nuit tout illuminé.
Photo prise par HEUTOTTE pour l’agence
de presse SYGMA. Longueur : 29,5 cm.
259
navigante du paquebot FRANCE réalisée par
la maison JEP, avec coque en métal et ponts
en matière plastique. Logo de la maison JEP
sur le pont avant. Mécanisme à remontoir par
clef et accessible après démontage du pont
supérieur par deux vis.
Manquent la clef et un mâtereau avant,
sinon bon état.
280 / 320 €
260
CENDRIER
en cristal de forme hélicoïdale décoré
du blason du paquebot FRANCE.
Accompagné d’un petite boîte d’allumettes
à l’effigie du paquebot et offerte à bord.
280 / 300 €
220 / 250 €
263
en faïence polychrome à décor d’une
cheminée du paquebot FRANCE reposant sur
une base bleue simulant la coque du navire
et permettant la pose d’une cigarette qui
laissera sa fumée s’échapper par les ailerons
de la cheminée.
Chiffré 10639 au dos en relief.
Longueur maximale : 18,2 cm.
Hauteur : 9 cm.
Très bon état.
VIDE-POCHE
en verre fumé noir et de forme rectangulaire.
À décor peint sous encadrement du paquebot
FRANCE en mer et montré par tribord avec
les inscriptions : “SS FRANCE French line”.
Fabrication américaine.
Longueur : 21 cm.
Largeur : 10,5 cm.
Très bon état.
(Réf.photo : “FRANCEMANIA ouvrage 303”)
180 / 200 €
261
CALENDRIER PERPÉTUEL
150 / 200 €
450 / 500 €
110 / 140 €
267
265
266
encadrée, montrant la cheminée avant du
paquebot FRANCE et l’illumination de son
nom la nuit. Photo prise par HEUTOTTE pour
l’agence de presse SYGMA. Longueur : 19,8 cm.
PHOTO NOIR ET BLANC
268
261
264
INGENIA du paquebot FRANCE à l’échelle
1/400ème et en quatre planches cartonnées
en couleurs, pour la Compagnie Générale
Transatlantique. Couverture illustrée par
JEAN DES GASCHONS et montrant le navire
en mer par bâbord. Instructions de montage
au dos. Aux éditions du PELICAN BLANC
à Paris. Format : 44 x 37,5 cm.
Bon état.
257
260
300 / 350 €
par A. GERRER à MULHOUSE. De forme
rectangulaire avec façade en verre églomisé
décorée par R. BOUVARD. Illustré du fanion
de la Compagnie Générale Transatlantique
avec de nombreux navires de la Compagnie
dont le paquebot FRANCE le tout agrémenté
de rose des vents et d’animaux marins.
Affichage de la date par deux molettes
latérales en métal chromé. Largeur : 25 cm.
Hauteur : 37,3 cm.
Très bon état,
avec boîte d’emballage d’origine.
150 / 200 €
262
265
MAQUETTE À CONSTRUIRE
266
267
268
VESTE
VESTE
CURIEUX MENU
du Commandant de bord du paquebot
HARTELIUS, fabriquée aux USA. Complète
avec ses galons.
Très bon état.
du Commandant en second du paquebot
HARTELIUS, fabriquée aux USA. Complète
avec ses galons.
Très bon état.
pour chiens du paquebot FRANCE “Pour
votre Toutou …Madame”. “Pour votre fidèle
compagnon…Monsieur”. Sur papier cartonné
de couleur gris. Format : 23 x 16 cm. Présenté
dans un fixé sous verre. Très bon état.
200 / 300 €
180 / 220 €
80 / 100 €
269
274
278
CROCHET DE LEVAGE
AFFICHE ORIGINALE
SPOT EN ALUMINIUM
en acier en provenance du paquebot
FRANCE. Dans la mise à l’eau des
embarcations de sécurité en cas d’évacuation
du navire, ces crochets pouvaient servir
au chargement de matériel ou d’individus
nécessitant une assistance. Peint en
blanc sur sa partie basse et bleu sur la
partie supérieure par souci d’esthétique.
Hauteur : 68,5 cm.
Largeur maxi. : 29 cm.
Oxydation, sinon bon état.
encadrée montrant une vue aérienne en
quadrichromie du paquebot NORWAY par
tribord avec inscription : “NORWAY ESCALE
AU HAVRE”. Photo dans la partie supérieure
d’une cheminée, important symbole du
navire et dans la partie inférieure de l’affiche
trois photos du paquebot. Marquages dans
la bordure en bas à droite : Editions PIXELL
PHOTO. Longueur : 70 cm. Largeur : 50 cm.
Bon état.
laqué doré mat en provenance du paquebot
FRANCE. Orientable par une rotule, abat jour de
forme cornet, deux interrupteurs dont un pour
actionner un témoin lumineux de couleur verte
installé sur la platine.
Hauteur maxi. : 26 cm.
Bon état.
100 / 120 €
200 / 250 €
275
270
AFFICHE ENCADRÉE
PAIRE D’APPLIQUES
de la FRENCH LINE par CIGANER avec
inscription : “COME BACK ST- NAZAIRE 11 MAI 1960 / 11 DECEMBRE 1974”, et
montrant le paquebot FRANCE semblant
quitter un tableau présenté sur un chevalet
pour retourner vers la mer, le tout à coté d’un
boulet. La date du 11 Mai 1960 correspond
au lancement du navire et celle du 11 Mai
1974, à l’envoi au quai de l’oubli. Éditée
par DORGEVAL. Longueur : 89 cm.
en aluminium laqué doré mat. En
provenance du paquebot NORWAY et à
décor d’emboîtements de parallélépipèdes.
Longueur : 37,8 cm.
500 / 600 €
271
APPLIQUE
en aluminium laqué doré mat. En
provenance du paquebot NORWAY et à
décor d’emboîtements de parallélépipèdes.
Longueur : 37,8 cm.
Hauteur : 32 cm.
Bon état.
250 / 300 €
272
PAQUEBOT FRANCE
en faïence polychrome présenté en mer et
navigant réalisé pour la maison des liqueurs
GARNIER et formant bouteille avec comme
orifice et bouchon la cheminée avant du
navire. Marquage de la maison GARNIER
à ENGHIEN au dos avec numéro de série.
Longueur : 47 cm.
350 / 400 €
250 / 350 €
276
AFFICHE ORIGINALE
encadrée montrant une vue aérienne en
quadrichromie du paquebot FRANCE
par avant babord après franchissement
des digues du port du HAVRE. Vue de
la ville en arrière plan. Inscriptions en
bas à droite : “FRANCE NORMANDIE
le Havre le port et le paquebot France”.
Longueur : 111 cm. Largeur : 75 cm. État
moyen. (Réf. Photo : “FRANCE UN RÊVE
DE GÉANT” par CLAUDE VILLIERS et
CHRISTIAN CLERES, page 76 aux éditions
GLÉNAT).
250 / 350 €
277
AFFICHE ENCADRÉE
en faïence polychrome présenté en mer et
navigant réalisé pour la maison des liqueurs
GARNIER et formant bouteille avec comme
orifice et bouchon la cheminée avant du
navire. Marquage de la maison GARNIER
à ENGHIEN au dos avec numéro de série.
Longueur : 36 cm. Hauteur : 9 cm. Bon état.
de la FRENCH LINE par CIGANER avec
inscription : “LAST TIME IN NEW YORK
29 NOVEMBRE 1974”, montrant le paquebot
FRANCE par l’arrière bâbord encadré des
remorqueurs de la Compagnie MORAND
se dirigeant vers le Pier 88, terminal
passagers de la FRENCH LINE, avec la
ville de NEW YORK et Manhattan en fond.
Éditée par DORGEVAL. Longueur : 92 cm.
300 / 350 €
250 / 350 €
273
PAQUEBOT FRANCE
280 / 350 €
279
PENDULE DE CLOISON
de “l’Engine room” du paquebot NORWAY
(Salle des machines). Habitacle de forme
ronde en fonte d’aluminium, mouvement
mécanique.
Diamètre : 32 cm.
Bon état.
270 - 271
278
281
269
273
272
350 / 400 €
280
TÉLÉPHONE MURAL
pour le personnel du paquebot NORWAY
Habitacle de forme rectangulaire en
aluminium, surmonté d’une cloche en bronze
pour sonnerie.
De marque : FERNSIG ESSEN.
Hauteur : 26 cm.
Assez bon état.
400 / 500 €
281
SALIÈRE MOUTARDIER
en faïence polychrome et représentant
le paquebot FRANCE, un compartiment
aux extrémités pour le sel et le poivre ; un
compartiment central avec couvercle représenté
par les deux cheminées et le pont supérieur du
navire. Longueur : 26 cm.
Très bon état.
250 / 300 €
282
CENDRIER EN VERRE
cristallin du paquebot FRANCE de forme
carrée à pans coupés, avec le monogramme
de la Compagnie Générale Transatlantique
spécifique pour le FRANCE moulé sur le
fond. Largeur : 12,3 cm. Très bon état.
(Réf. photo : “Arts décoratifs à bord des
paquebots français.”
pages 300 et 303)
250 / 300 €
283
SEAU À CHAMPAGNE
pour le paquebot NORWAY à deux prises
latérales et accompagné de son piètement
en métal argenté agrémenté d’un décor en
laiton. Fabrication par la célèbre maison WMF
en Allemagne. Hauteur du seau : 21 cm.
Hauteur totale : 77 cm. Bon état.
230 / 280 €
chambres première classe et touriste du
paquebot NORWAY. Longueur : 30 cm.
450 / 500 €
291
PAIRE D’APPLIQUES
350 / 400 €
450 / 500 €
292
298
PAIRE D’APPLIQUES
MAILLON
450 / 500 €
350 / 400 €
284
SEAU À CHAMPAGNE
pour le paquebot NORWAY à deux prises
latérales et accompagné de son piètement
en métal argenté agrémenté d’un décor en
laiton. Fabrication par la célèbre maison WMF
en Allemagne. Hauteur du seau : 21 cm.
Hauteur totale : 77 cm. Bon état.
230 / 280 €
285
SEAU À CHAMPAGNE
230 / 280 €
286
SEAU À CHAMPAGNE
230 / 280 €
293
PAIRE D’APPLIQUES
299
BANQUETTE TROIS PLACES
450 / 500 €
en teck en provenance du paquebot NORWAY
Assise et dossier en épaisse toile de
couleur marron. Longueur : 187 cm.
Profondeur : 74,3 cm. Hauteur : 61 cm.
Dommages au vernis. Assez bon état.
294
PENDULE DE CLOISON
rotatif par aimant. Hauteur : 37 cm. Bon état.
1 000 / 1 200 €
287
SEAU À CHAMPAGNE
230 / 280 €
288
SEAU À CHAMPAGNE
230 / 280 €
289
JOLI SHAKER
à poignée en métal argenté par l’Orfèvrerie
CHRISTOFLE pour le paquebot FRANCE.
Le corps décoré de six nervures et gravé
en façade : “PAQUEBOT FRANCE”.
550 / 600 €
au HAVRE. Le poids de chaque maillon était
à l’origine de 35 kilos, l’usure et la corrosion
ont fait perdre à certains d’eux jusque
nécessité la découpe des deux maillon aux
extrémités. Longueur du maillon : 46 cm.
Largeur : 26 cm. Monté après démontage sur
une base en teck pour la présentation.
295
MAILLON
de la grande chaîne d’ancre d’étrave du
paquebot FRANCE. Cette chaîne en acier rond
de 9 cm de diamètre, fut réalisée par la société
VEILLE au HAVRE. Longueur du maillon : 54 cm.
Largeur : 34 cm. Le poids de chaque maillon
était à l’origine de 70 kilos, l’usure et la corrosion
ont fait perdre à certains d’eux jusque 5% de
leur poids initial. Chaque maillon a nécéssité
la découpe des deux maillons aux extrémités.
Monté après démontage sur une base en teck
pour la présentation.
400 / 450 €
296
MAILLON
400 / 450 €
290
PAIRE D’APPLIQUES
297
sur platine de forme ronde supportant un
axe cylindrique, le tout en métal chromé,
et surélevé d’un abat-jour en tissu de
couleur blanc cassé. En provenance des
MAILLON
de la chaîne d’ancre avant tribord du paquebot
FRANCE. Cette chaîne en acier rond de 7 cm
de diamètre, fut réalisée par la société VEILLE
304 à 307 in situ
600 / 800 €
300
TABLE À PLATEAU CARRÉ
et en résine à l’imitation du marbre gris
Sainte-Anne, piétement quadripode
en fonte d’aluminium laqué noir. Ces
tables étaient situées dans le CLUB
sur le paquebot NORWAY. Longueur : 78 cm.
Hauteur : 74 cm.
Très bon état.
299
550 / 600 €
78 - 283 à 288
301
290 à 293
TABLE À PLATEAU CARRÉ
303
305
550 / 600 €
TABLE À PLATEAU ROND
550 / 600 €
450 / 550 €
302
TABLE À PLATEAU ROND
et en résine à l’imitation du marbre gris
Sainte-Anne, piétement quadripode
en fonte d’aluminium laqué noir. Ces
tables étaient situées dans le CLUB
sur le paquebot NORWAY. Diamètre : 89 cm.
304
306
en provenance du bar extérieur surplombant la piscine du paquebot NORWAY.
Piétement cylindrique et base de stabilité en alliage d’aluminium peint en
bleu. Epaisse assise ronde en teck massif. Hauteur : 43 cm. Largeur : 39 cm.
Quelques traces de corrosion et d’usures au vernis sinon bon état.
450 / 550 €
550 / 600 €
450 / 550 €
450 / 550 €
307
107 - 313 à 315
322 à 325
308
313
317
FAUTEUIL EN FONTE
COMMODE DU PAQUEBOT
de coursive du paquebot FRANCE en
laiton, globes en verre strié, fabriquées par
la société O.V.G (OUVRARD, VILLARS et
GUILUX). Equipées de deux pattes de fixation
et de trois agrafes formant ressort en cuivre
pour permettre une ouverture rapide et le
changement de l’ampoule de 60 Watts ou
de 15 Watts. Ces lampes se situaient un peu
partout sur le navire mais essentiellement
dans la salle des machines, la chaufferie et les
locaux auxiliaires. 2942 lampes de 60 Watts
et 262 lampes de 15 Watts furent installées
présentant des caractéristiques d’étanchéité
différente en fonction de leur localisation. La
puissance de 15 Watts étant utilisée pour les
armoires à incendie. Hauteur : 19 cm. Bon état.
(Réf. photo : “à bord du France”, par VINCENT
BAUDET page 42, aux éditions SYLVER).
FRANCE par Henri LANCEL et fabriquée
par la maison NUSBAUMER. En aluminium,
gainée de tissu synthétique de couleur ivoire.
Quatre tiroirs en façade avec poignée centrale
en aluminium laqué doré. Plateau en résine à
décor d’une composition abstraite polychrome
à dominance bleue, ceinture en aluminium
laqué doré. Commande spécialement conçue
pour l’aménagement des cabines première
classe et touriste du navire. L’armateur du
paquebot souhaitant d’une part un bateau
lourdeur.
Longueur : 67,5 cm.
Profondeur : 55 cm.
Hauteur : 76 cm.
Bon état.
de fer à l’imitation du bambou laqué crème
avec entretoise en X. Tissu rapporté en skaï
de couleur lie de vin. Ce fauteuil de l’époque
du paquebot FRANCE se situait dans les
locaux du personnel du paquebot NORWAY.
Hauteur : 85 cm. Largeur : 52,5 cm. Usures
et manques à la laque, sinon bon état.
450 / 550 €
309
en laiton en provenance du paquebot NORWAY.
Ces lampes étaient situées dans le “CREW
BAR” (bar du personnel), ainsi que dans le
“CHECKERS CABARET”, anciennement Grand
Salon Première Classe FONTAINEBLEAU sur le
paquebot FRANCE. Base de forme cylindrique
en laiton renfermant un verre blanc laiteux avec
cache de protection et surmontée d’un abat jour
de forme conique en laiton. Hauteur : 14 cm.
400 / 450 €
310
400 / 450 €
650 / 750 €
314
350 / 400 €
315
PAIRE DE LAMPES
350 / 400 €
311
316
AFFICHE D’ÉPOQUE
400 / 450 €
encadré pour le paquebot FRANCE par J.
JACQUELIN. “SS France - Le plus long paquebot
du monde - Cie Gle Transatlantique French Line
- LE HAVRE / SOUTHAMPTON / NEW YORK”.
Navire montré par bâbord surmonté du pavillon
de la Compagnie, le tout sur fond de drapeau
français. Hauteur : 59,7 cm. Largeur : 36,8 cm.
Très bon état.
312
400 / 450 €
650 / 750 €
317
319
321
324
TABLE RONDE
HUBLOT
1 400 / 1 800 €
700 / 900 €
700 €
320
322
HUBLOT
NORWAY. Piètement central cylindrique
en aluminium brossé, plateau en pierre
marbrière polie, de couleur beige veinée avec
ceinture en aluminium doré mat. Fixée au
centre du plateau, une lampe d’ambiance
avec abat-jour le tout en laiton poli. Ces
tables étaient à l’origine fixées au sol du
galette de en teck massif pour la stabilité.
Hauteur de la table : 53 cm.
Diamètre du plateau : 61 cm.
Hauteur de la lampe : 28 cm.
Bon état.
TABLE RONDE
HUBLOT
NORWAY. Piètement central légèrement
tronconique en aluminium brossé ;
plateau en pierre marbrière polie de couleur
beige veinée avec ceinture en aluminium
doré mat. Fixée au centre du plateau, une
lampe d’ambiance avec abat-jour le tout
en laiton poli. Ces tables étaient à l’origine
fixées au sol du CLUB INTERNATIONAL
sur le NORWAY, anciennement le FUMOIR
1ère CLASSE du FRANCE, leur démontage
à nécessité une galette de stabilité en teck
massif. Hauteur de la table : 67,5 cm.
Diamètre du plateau : 61 cm. Hauteur de la
lampe : 28 cm. Bon état.
en laiton ouvrant à deux vis et occultant
par tape en alliage d’aluminium et deux vis
d’ouverture supplémentaires. En provenance du
paquebot FRANCE et fabriqué par la SOCIÉTÉ
NANTAISE DE FONDERIES RÉUNIES ET DE
CONSTRUCTIONS MÉCANIQUES, 7 Boulevard
des Martyrs nantais de la Résistance. Treize
trous d’ancrage en ceinture. Ces hublots étaient
à l’origine peints en blanc ou bleu. Ils vous
sont présentés ici décapés et polis. Diamètre
total : 45 cm. Diamètre de la vitre : 33 cm.
700 €
1 400 / 1 800 €
HUBLOT
de table du restaurant WINDWARD
sur le paquebot NORWAY,
anciennement restaurant CHAMBORD,
restaurant première classe du paquebot
FRANCE. Piètement et base circulaire
en laiton chromé surmonté de quatre
anneaux et d’une demie sphère en laiton.
Le démontage a nécessité la mise en
place d’une galette de stabilité en teck.
Hauteur : 22 cm.
Très bon état.
700 / 900 €
550 / 650 €
700 €
2 500 / 2 800 €
PAIRE DE LAMPES
308
318
700 €
323
325
326
327
330
333
AFFICHE
AFFICHE
de coursive extérieures et de pont de forme
ovale et en bronze. Par la société O.V.G.
(OUVRARD,VILLARS et GUILUX), avec la
référence 30579 gravée sur le hublot. Ces
lampes présentaient des caractéristiques
particulières de robustesse, d’étanchéité et de
résistance à la corrosion de l’air salin. Situées à
l’extérieur du paquebot FRANCE, elles étaient
à l’origine peintes en blanc et étaient utilisées
avec des ampoules de 60 Watt. Elles vous sont
présentées ici décapées et polies. 365 lampes
furent commandées, 307 furent installées entre
les mâts-matereau-extérieurs (23 pièces), le
sundeck (69 pièces), le pont des embarcations
(131 pièces), le pont C (20 pièces), le pont D
(64 pièces). Longueur : 26 cm. Très bon état.
(Réf. photo : “Le paquebot FRANCE, journal de
la marine marchande” page 319).
marouflée sur carton dès l’origine,
spécialement réalisée pour la décoration
des chambres à bord du paquebot NORWAY,
et d’un ensemble de sept modèles différents,
tous d’inspiration de l’ex paquebot FRANCE
et à l’effigie de la FRENCH
LINE, COMPAGNIE GENERALE
TRANSATLANTIQUE. Procédé photo
mécanique en quadrichromie. Baguette
d’encadrement d’origine en hêtre. Cachet au
dos du SS NORWAY apposé par l’expert lors
du début du démantèlement du navire
en décembre 2007.
Signée en haut à droite LAURA SMITH.
Dimensions de l’affiche : 61 x 92 cm.
Dimensions avec
encadrement : 63,8 x 94,8 cm.
spécialement réalisée pour la décoration des
chambres à bord du paquebot NORWAY, et
d’un ensemble de sept modèles différents,
tous d’inspiration de l’ex paquebot FRANCE et
à l’effigie de la FRENCH LINE, COMPAGNIE
GENERALE TRANSATLANTIQUE. Procédé
photo mécanique en quadrichromie. Baguette
d’encadrement d’origine en hêtre. Cachet
au dos du SS NORWAY apposé par l’expert
lors du début du démantèlement du navire
en décembre 2007. Signée en bas à gauche
Terry ALLEN.
Dimensions avec
600 / 700 €
850 / 1 000 €
328
ENSEMBLE COMPLET
des sept affiches marouflées sur carton dès
l’origine, spécialement réalisées pour la décoration
des chambres à bord du paquebot NORWAY. Les
sept modèles différents sont tous d’inspiration
quadrichromie. Baguettes d’encadrement d’origine
par l’expert lors du début du démantèlement
du navire en Décembre 2007. Signées par
MATTOS, LAURA SMITH, STEARNEY, TERRY
ALLEN. Dimensions des affiches : 61 x 92 cm.
Le tout en très bon état.
4 000 / 4 500 €
600 / 700 €
331
AFFICHE
AFFICHE
d’encadrement d’origine en hêtre. Cachet au
dos du SS NORWAY apposé par l’expert lors
du début du démantèlement du navire en
décembre 2007.
Dimensions avec
d’encadrement d’origine en hêtre.
Cachet au dos du SS NORWAY apposé par
l’expert lors du début du démantèlement du
navire en décembre 2007.
Dimensions avec
600 / 700 €
335
329
600 / 700 €
335
AFFICHE
AFFICHE
marouflée sur carton dès l’origine, spécialement
réalisée pour la décoration des chambres à
bord du paquebot NORWAY, et d’un ensemble
de sept modèles différents, tous d’inspiration
quadrichromie. Baguette d’encadrement d’origine
par l’expert lors du début du démantèlement du
navire en décembre 2007. Signée en haut à droite
MATTOS. Dimensions de l’affiche : 61 x 92 cm.
tous d’inspiration de l’ex paquebot FRANCE et
à l’effigie de la FRENCH LINE, COMPAGNIE
GENERALE TRANSATLANTIQUE. Procédé
photo mécanique en quadrichromie.
Baguette d’encadrement d’origine en hêtre.
Cachet au dos du SS NORWAY apposé par
l’expert lors du début du démantèlement
du navire en décembre 2007. Signée en
bas à gauche STEARNEY. Dimensions de
l’affiche : 61 x 92 cm. Dimensions avec
spécialement réalisée pour la décoration
des chambres à bord du paquebot
NORWAY, et d’un ensemble de sept
modèles différents,tous d’inspiration de
l’ex paquebot FRANCE et à l’effigie de la
mécanique en quadrichromie.Baguette
d’encadrement d’origine en hêtre. Cachet
au dos du SS NORWAY apposé par
l’expert lors du début du démantèlement
du navire en décembre 2007. Signée au
centre droit TERRY ALLEN. Dimensions de
l’affiche : 92 x 61 cm. Dimensions avec
600 / 700 €
600 / 700 €
600 / 700 €
AFFICHE
331
334
332
329
333
330
332
68 et 328
334
336
344
349
PAIRE DE FAUTEUILS
PAIRE D’APPLIQUES
LAMPE À ARMATURE
en hêtre massif et vernis, garnis pour
le dossier et l’assise d’un tissu à motif
géométrique et de couleur pourpre. Ces
sièges se situaient sur la mezzanine du
restaurant LEEWARD DINING ROOM du
paquebot NORWAY, anciennement salle
à manger Classe Touriste sur le paquebot
FRANCE. Hauteur : 95 cm.
600 / 700 €
450 / 550 €
345
350
COMMODE DU PAQUEBOT
LAMPE À ARMATURE
FRANCE par Henri LANCEL et fabriquée
par la maison NUSBAUMER. En aluminium,
gainée de tissu synthétique de couleur
ivoire. Quatre tiroirs en façade avec poignée
centrale en aluminium laqué doré. Le tiroir
supérieur une fois ouvert découvre une
tablette formant écritoire. Plateau en résine à
décor d’une composition abstraite polychrome
à dominance mauve, ceinture en aluminium
laqué doré. Commande spécialement conçue
pour l’aménagement des cabines première
classe et touriste du navire. L’armateur du
paquebot souhaitant d’une part un bateau
lourdeur. Longueur : 67,5 cm.
Profondeur : 55 cm.
Hauteur : 76 cm.
Bon état.
600 / 700 €
337
PAIRE DE FAUTEUILS
600 / 700 €
338
PAIRE DE FAUTEUILS
600 / 700 €
339
PAIRE DE FAUTEUILS
600 / 700 €
340
PAIRE DE FAUTEUILS
2 500 / 2 800 €
450 / 550 €
351
LAMPE À ARMATURE
450 / 550 €
352
450 / 550 €
353
LAMPE À ARMATURE
450 / 550 €
354
“quart de sphère” en métal chromé
agrémentées en partie basse de quatre
verreries de forme triangulaire. Ces appliques
étaient situées dans les chambres du
paquebot NORWAY. Largeur : 30 cm.
en métal chromé, abat jour tubulaire en
tissu blanc cassé, base circulaire chromée.
Ces lampes étaient fixées sur les commodes
d’Henri LANCEL des chambres touristes
et première classe du paquebot NORWAY.
Fixée à l’origine sur le plateau du meuble,
le démontage a nécessité la mise en
place d’une galette de stabilité en teck.
600 / 700 €
450 / 550 €
342
347
PAIRE D’APPLIQUES
LAMPE À ARMATURE
600 / 700 €
450 / 550 €
343
348
PAIRE D’APPLIQUES
LAMPE À ARMATURE
avant du paquebot FRANCE. Cette plaque
de forme rectangulaire en aluminium,
découpée au chalumeau à ALANG lors du
démantèlement du navire, montre bien
toutes les couches et couleurs successives
de peinture qu’a connu le paquebot le long
de son existence. Le FRANCE recevra ses
deux cheminées en Juin 1961et aura à cette
date sa silhouette définitive. La cheminée
avant pèse 40 tonnes et mesure 16,10 m
de haut contre 14,20 m pour la cheminée
arrière. Chaque cheminée enveloppe quatre
tuyaux d’échappement des gaz brûlés. Avant
d’être évacuées, les fumées passent dans
un économiseur qui récupère la chaleur et
la renvoie aux chaudières. Les cheminées
possèdent à leur sommet deux ailerons
curieux pour l’époque mais révolutionnaires,
d’une envergure de 19 mètres, destinés à
éviter la retombée des tourbillons de fumée
sur le pont du paquebot. 5 morceaux ont
été préservés sous cette forme suite au
démantèlement et sont tous numérotés de
1 à 5 au dos.
Monté dans un cadre pour la présentation.
Largeurs : 33 / 34 cm.
Hauteurs : 47 / 47 cm.
600 / 700 €
450 / 550 €
500 / 600 €
346
600 / 700 €
LAMPE À ARMATURE
341
PAIRE D’APPLIQUES
102 - 336 à 340
LAMPE À ARMATURE
346 à 353
345
355
500 / 600 €
356
PANNEAU D’AÉRATION
en alliage léger et provenant de la cheminée avant du paquebot
FRANCE. Réalisé par la maison GALLUS à St AUBIN LES ELBOEUF.
Lors du démantèlement du navire, les cheminées ayant été jetées par
dessus bord, tous les autres panneaux furent cassés. Le FRANCE
recevra ses deux cheminées en Juin 1961 et aura à cette date sa
silhouette définitive. La cheminée avant pèse 40 tonnes et mesure
16,10 m de haut contre 14,20 m pour la cheminée arrière. Chaque
cheminée enveloppe quatre tuyaux d’échappement des gaz brûlés.
Avant d’être évacuées, les fumées passent dans un économiseur
qui récupère la chaleur et la renvoie aux chaudières. Les cheminées
possèdent à leur sommet deux ailerons curieux pour l’époque mais
révolutionnaires, d’une envergure de 19 mètres, destinés à éviter la
retombée des tourbillons de fumée sur le pont du paquebot. Largueur
maxi. : 74 cm. Hauteur maxi : 74 cm. Profondeur : 3,2 cm.
État d’usage mais pas de casse.
(Réf. photo : “Le paquebot FRANCE,
journal de la marine marchande” page 50).
500 / 600 €
357
362
367
PAIRE D’APPLIQUES
MAQUETTE NAVIGANTE
PAIRE DE TABOURETS
de cloison en laiton et en provenance de la
salle à manger “FJORD DECK “des Officiers
du paquebot NORWAY. À décors de torchères
stylisées montées sur des platines en laiton
de forme rectangulaire et agrémentées d’une
verrerie bullée cylindrique. Largeur : 23,7 cm.
en bois du paquebot FRANCE.
Belle représentation du navire
dans sa version de mise en service
avec nombreux détails.
Les ponts supérieurs forment capot
pour accéder au mécanisme intérieur
de la maquette alimenté par piles.
Longueur : 120 cm.
Hauteur : 34 cm.
Mécanisme intérieur probablement
à revoir sinon bon état.
en provenance du WIND JAMMER BAR du
paquebot NORWAY. Large assise recouverte
d’un tissu en skaï bleu ciel. Fixés à l’origine
au sol, leur démontage a nécessité la mise
Hauteur : 80 cm.
Bon état.
450 / 550 €
358
2 200 / 2 500 €
SUITE DE TROIS LAMPES
de coursive en bronze et laiton en
provenance de la salle de machinerie du
paquebot NORWAY. Verre transparent avec
quadrillage de protection en laiton, douille à
vis en porcelaine. Hauteur : 21 cm. Bon état.
900 / 1 000 €
368
PAIRE DE TABOURETS
900 / 1 000 €
363
360
PAIRE DE TABOURETS
369
en provenance du bar du CLUB
INTERNATIONAL du paquebot NORWAY,
anciennement FUMOIR 1ère classe
du FRANCE.
Large assise recouverte
d’un tissu en skaï bleu turquoise.
Fixés à l’origine au sol,
leur démontage a nécessité la mise
Hauteur : 86 cm.
Bon état.
PAIRE DE LAMPES
900 / 1 000 €
350 / 400 €
364
370
360
PAIRE DE TABOURETS
PAIRE DE LAMPES
en provenance du bar du CLUB
INTERNATIONAL du paquebot NORWAY,
anciennement FUMOIR 1ère classe
du FRANCE.
Large assise recouverte d’un tissu
en skaï bleu turquoise.
Fixés à l’origine au sol,
leur démontage a nécessité la mise
Hauteur : 86 cm.
Bon état.
500 / 600 €
359
LAMPE DE CABINE
d’officier du paquebot NORWAY. Base
et réflecteur en résine plastique noire,
fûts “colonnes” en tube de métal doré,
diffuseur en plexiglas et tôle grillagée noire.
Largeur : 44,5 cm. Hauteur : 38,7 cm.
Bon état.
MAQUETTE DU PAQUEBOT
FRANCE présentée sous vitrine en pléxi-glass
d’origine sur une base en bois recouverte
en partie par une toile végétale de couleur
bleue pour simuler la mer. Fabriquée pour
la Compagnie Générale Transatlantique par
la maison BRIFFAUT de OYONAX. Cette
représentation du navire avec de nombreux
détails était offerte aux personnalités et
décorait également les vitrines d’agences.
Longueur de la maquette : 70,8 cm. Longueur
maxi. : 81,5 cm. Complet en bon état.
900 / 1 000 €
700 / 800 €
de table de salon en laiton vernissé de
forme “champignon” en provenance du
paquebot NORWAY. Ces luminaires étaient
fixés sur les tables du restaurant WINDWARD
sur le paquebot NORWAY, anciennement
restaurant CHAMBORD, restaurant première
classe du paquebot FRANCE. Fixées suite
à leur démontage sur une base en teck.
850 / 1 000 €
850 / 1 000 €
371
358
363 à 366
359
361
PAIRE DE LAMPES
850 / 1 000 €
372
PAIRE DE LAMPES
850 / 1 000 €
365
361
PAIRE DE TABOURETS
373
AQUARELLE ENCADRÉE
PORTE
par PATRICE BORTOLUZZI, signée en bas
à droite et montrant le paquebot FRANCE
sous grand pavois, par avant bâbord et
entrant dans NEW-YORK entouré de ses
remorqueurs de la compagnie MORAND.
Longueur : 72 cm. Largeur : 55 cm.
Très bon état.
1 500 / 1 700 €
900 / 1 000 €
366
PAIRE DE TABOURETS
900 / 1 000 €
en teck du paquebot FRANCE. Très bon état.
1 600 / 1 800 €
374
PORTE
en teck du paquebot FRANCE. Très bon état.
1 600 / 1 800 €
375
378
382
PAIRE DE BANQUETTES
MORCEAU DE COQUE
deux places en méplat d’aluminium
laqué blanc avec assise et dossier
en épaisse toile grillagée noire.
En provenance du paquebot NORWAY.
Etiquette sur la traverse avant :
BROWN JORDAN à PASADENA en
Californie, avec numérotation.
Ces sièges étaient situés sur les ailes
extérieures de la passerelle de commandement
et étaient réservés aux moments de détente
du Capitaine et de ses officiers.
Longueur : 117 cm.
Profondeur : 74 cm.
Hauteur : 70 cm.
Usures à la laque.
Assez bon état.
découpé du paquebot FRANCE
avec sa dernière couche de couleur
bleue pour le NORWAY.
Les plaques de coque en acier furent
découpées à ALANG lors du démantèlement
du navire au chalumeau d’abord puis au laser
pour obtenir des arêtes propres.
Cette plaque montre bien toutes
les couches et couleurs successives
de peinture qu’a connu le paquebot
le long de son existence.
La coque du FRANCE recevra avant
son lancement cinq couches de peinture, six
pour la partie sous la ligne de flottaison, la
«carène». Des 24 000 m2 de coque,
40 plaques ont été préservées,
20 carrées de 50 x 50 cm,
20 rectangulaires de 40 x 60 cm.
Toutes ces plaques sont numérotées
au dos. Tout le reste, en dehors
de la partie supérieure de l’étrave également
préservée, est parti à la fonderie.
Monté sur un socle pour la présentation.
Epaisseur : 2,4 cm
pour un poids d’environ 45 kgs.
PANNEAU ÉLECTRIQUE
1 100 / 1 200 €
376
COMMODE
par Henri LANCEL et fabriquée
par la maison NUSBAUMER.
En aluminium, gainée de tissu synthétique
blanc cassé, à quatre tiroirs en façade,
poignées d’ouverture centrale en aluminium.
abstraite polychrome à dominance bleue
et mauve, avec ceinture en aluminium.
Commande spécialement conçue pour
l’aménagement des cabines touristes et
première classe lors de la construction
du Paquebot FRANCE.
Longueur : 75,5 cm.
Profondeur : 55 cm.
Hauteur : 76 cm.
2 500 / 2 800 €
377
LIT MODÈLE
de cabine de passager du paquebot FRANCE,
capiton en tissu enduit bleu d’origine
avec couvre lit en velours côtelé
gris et blanc d’origine
1 000 / 1 200 €
377BIS
PAIRE DE FAUTEUILS
500 / 600 €
379
MIROIR
de forme ronde en provenance du paquebot
NORWAY. Encadrement en bois recouvert
de toile synthétique de couleur blanc cassé.
Diamètre : 71 cm.
Bon état.
250 / 300 €
380
FAUTEUIL DIT “ZETA”
par Paul TUTTLE en provenance d’une
chambre d’Officier du paquebot NORWAY.
Assise et dossier en cuir gold reposant sur des
structures en lames d’acier chromé.
Sangles de l’assise à revoir sinon
assez bon état.
600 / 700 €
381
PENDULE DE CLOISON
pliants du paquebot FRANCE de la maison
TUBAUTO, ossature tubulaire métallique,
velours molletonné d’origine pour l’assise
et le dossier.
Attaches coulissantes du dossier en cuir
(une abîmée).
rotatif par aimant. Hauteur : 37 cm.
Bon état.
500 / 600 €
1 000 / 1 200 €
du paquebot FRANCE concernant la détection
d’ouverture et fermeture des portes étanches. Ce
panneau se situait sur l’arrière de la timonerie.
500 / 700 €
383
PANNEAU ÉLECTRIQUE
du paquebot NORWAY concernant le contrôle
des portes d’incendie. Ce panneau se situait
sur l’arrière de la timonerie. Longueur : 60 cm.
300 / 500 €
384
PANNEAU ÉLECTRIQUE
377
377bis
375
380
300 / 500 €
385
PANNEAU ÉLECTRIQUE
du paquebot NORWAY concernant la
surveillance des sprinklers d’incendie. Ce
300 / 500 €
386
PANNEAU ÉLECTRIQUE
appelé Poste n° 1 sur le paquebot FRANCE
et équipé dès son origine de trois téléphones
en bakélite noire, dont un manquant et
permettant de communiquer avec les différents
postes du navire. Ce panneau se situait sur
l’arrière de la timonerie. Longueur : 100 cm.
400 / 600 €
387
PANNEAU ÉLECTRIQUE
du paquebot FRANCE permettant la mise
en route générale de l’alarme du navire. Ce
300 / 500 €
388
PANNEAU ÉLECTRIQUE
du paquebot FRANCE permettant le contrôle
des stabilisateurs du navire. Ce panneau
se situait sur l’arrière de la timonerie.
250 / 350 €
379
376
389
395
400
405
PANNEAU ÉLECTRIQUE
BEL ENSEMBLE DE CINQ MENUS
ENSEMBLE DE 9 MENUS
DEUX PLAQUES DE SIGNALISATION
du paquebot FRANCE concernant l’opacité des fumées du navire.
Ce panneau se situait sur l’arrière de la timonerie.
Bon état.
classe Touriste de la PREMIERE CROISIERE INAUGURALE aux
CANARIES du 19 au 27 Janvier 1962, à décor de peintures
représentant des natures mortes aux fleurs ou aux fruits sur le thème
Fleurs et Fruits de “France” illustrées par MAC AVOY, ROHNER
et LIMOUSE. On y joint le menu du DINER DE GALA le jeudi
25 Janvier 1962 avec, en couverture, une représentation des allées
et du Château de Versailles par A. GALLAND, ainsi qu’une plaquette
promotionnelle de la croisière.
Trés bon état.
classe Touriste des années 1964, 1965, 1967 et 1974, illustrés par
CARZOU sur le thème des “FLEURS ET FRUIS DE FRANE” ou Jean
adrien MERCIER sur celui des “POESIES FRANCAISES”. Bon état.
du paquebot NORWAY, ex paquebot FRANCE, apposées sur les
portes : “CREW GANGWAY ONLY” sur fond rouge et “STAFF
CAPTAIN’S OFFICE” sur fond bleu. Formats : 28 x 9 cm et 30 x 7 cm.
150 €
35 €
401
406
LOT DE DOCUMENTS
LOT CONSTITUÉ :
sur le paquebot FRANCE comprenant : une liste des passagers au
départ du HAVRE le 22 Avril 1974 sous les ordres du Commandant
Christian PETTRE, couverture à décor de pavillons, une carte des vins,
cigares, cigarettes et cartes à jouer et leur tarif, deux brochures de
bienvenue à bord classes Touriste et 1ere classe illustrées par PIEM,
détaillant les renseignements utiles et commodités à bord du paquebot.
- d’une médaille commémorative du paquebot FRANCE en nickel,
par C. GONDARD, avec sur une face une vue des cheminées
du paquebot et du drapeau de la COMPAGNIE GENERALE
TRANSATLANTIQUE flottant au vent, sur l’autre face une vue par
babord du paquebot navigant, avec l’inscription “FRANCE 1962”.
Diamètre : 4 cm ;
- de deux porte-clés en bronze argenté avec sur une face une
Marianne et sur l’autre une vue du paquebot par l’avant babord du
paquebot sortant du port, avec les inscriptions “FRANCE- 1962COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE-LE HAVRE NEW
YORK-FRENCH LINE”. Diamètre : 2,5 cm ;
- un petit couteau en acier chromé à système d’ouverture et
fermeture à bille dans son étui en cuir, gravé COMPAGNIE
GENERALE TRANSATLANTIQUE FRENCH LINE, par la maison
DECAT à Paris. Longueur maxi : 12,5 cm. Bon état.
400 / 600 €
390
PANNEAU ÉLECTRIQUE
du paquebot FRANCE concernant le contrôle de l’allumage des
lumières du navire. Ce panneau se situait sur l’arrière de la timonerie.
Bon état.
300 / 400 €
391
PANNEAU ÉLECTRIQUE
du paquebot NORWAY concernant la fermeture des portes
d’embarquement du navire. Ce panneau se situait sur l’arrière de la
timonerie. Longueur : 60 cm. Hauteur : 130 cm.
Manques, assez bon état.
200 / 300 €
392
MORCEAU DE COQUE
du paquebot FRANCE avec sa dernière couche de couleur bleue
pour le NORWAY. Les plaques de coque en acier furent découpées à
ALANG lors du démantèlement du navire au chalumeau d’abord puis
au laser pour obtenir des arêtes propres. Cette plaque montre bien
toutes les couches et couleurs successives de peinture qu’a connu
le paquebot le long de son existence. La coque du FRANCE recevra
avant son lancement cinq couches de peinture, six pour la partie
sous la ligne de flottaison, la «carène». Des 24 000 m2 de coque,
40 plaques ont été préservées, 20 carrées de 50 x 50 cm,
20 rectangulaires de 40 x 60 cm. Toutes ces plaques sont
numérotées au dos. Tout le reste, en dehors de la partie supérieure
de l’étrave également préservée, est parti à la fonderie.
Monté sur un socle pour la présentation.
Épaisseur : 2,4 cm pour un poids d’environ 45 kgs.
500 / 600 €
300 €
396
LOT DE TROIS MENUS PREMIÈRE CLASSE
sur le thème des “Fleurs et Fruits de France”, dont deux illustrés par
MAC AVOY pour le déjeuner et le diner du Dimanche 29 Avril 1962 et
le dernier par CARZOU pour le déjeuner du Samedi 19 Mai 1962.
On y joint trois cartes pour le petit déjeuner classe Touriste,
illustrées par des portraits de navires à vapeur. Bon état.
150 €
397
SIX MENUS PREMIÈRE CLASSE
illustrés par Jean Adrien MERCIER sur le thème des “Poésies
françaises” : cinq sur la CROISIERE AUTOUR DU MONDE en
1974 et un sur la CROISIERE AUTOUR DU MONDE en 1972.
On y joint deux documents traitant du calendrier des escales.
Bon état.
150 €
398
LOT DE TROIS MENUS CLASSE TOURISTE
des diners de gala du 21 Juillet 69, du 25 Juillet 65 et du 3 Avril
65 lors de la première croisière en Méditerrannée, illustrations
sur le thème des châteaux et des maisons royales, auxquels on
joint trois menus de dîner offert par le Commandant à certains
convives, sur carton glacé à l’effigie du paquebot et un menu du
10 Mai 65 lors d’un nouveau voyage sur le thème de la gastronomie
française en l’occurrence de la Vendée, égalemnet sur carton
glacé à l’effigie du paquebot.
150 €
393
100 €
402
LOT DE DOCUMENTS
sur le paquebot FRANCE comprenant : une plaquette publicitaire en
anglais et français présentant le paquebot et ses caractéristiques avec
de nombreuses photos et coupe à l’appui, deux fascicules en anglais
décrivant les croisières des années 69-70 et 70-71 (intitulé de la croisière,
horaires de départ et escales), deux plans des emmenagements à bord du
paquebot, remis aux passagers, et agrémentés de photos. Bon état.
100 €
403
LOT DE DOCUMENTS
du paquebot FRANCE comprenant quatre programmes de journée classe
Touriste lors de la croisière LE HAVRE- SANTA CRUZ- CANNES du
23 au 29 Mars 1968, sur papier orné d’une sympathique représentation
d’un mousse du paquebot avec un corps en forme de cheminée si
emblèmatique du paquebot, rappelant le bulletin nautique, les différentes
activités, les programmes télévision, cinéma et autres renseignements
utiles. Format : 17 x 25 cm. Auxquels on joint un petit fascicule faisant
état des prévisions des voyages pour l’année 1965 : jours et horaires de
départ, avec au dos de celui ci les modalités pour téléphoner avec la
terre depuis LE HAVRE ou NEW YORK. Format : 11,5x15 cm. Bon état.
50 €
404
LOT DE DOCUMENTS
MORCEAU DE COQUE
399
ENSEMBLE DE 7 MENUS
500 / 600 €
en carton glacé représentant les cheminées emblèmatiques et
marqués “FRANCE”, des étiquettes de bagages de première classe et
classe Touriste, deux rubans en soie, une enveloppe et une carte de
correpondance à l’effigie du paquebot FRANCE et de la COMPAGNIE
GENERALE TRANSATLANTIQUE. Très bon état.
grands modèles première classe de la salle à manger CHAMBORD
du paquebot FRANCE pour l’année 1972, durant la croisière
“BALLADE ECOSSAISE” du 28 Avril au 2 Mai 1772. Illustrés par
JEAN ADRIEN MERCIER pour la série : “Les poésies françaises”.
Format : 24 x 34 cm. On y joint un programme des journées du
28 et 29 Avril de cette même croisière, sur papier glacé et à l’effigie
du paquebot.
Bon état. (Réf. Photo : “FRANCE UN REVE DE GEANT” par CLAUDE
VILLIERS et CHRISTIAN CLERES,
page 137 aux éditions GLENAT).
du paquebot FRANCE comprenant une plaquette en anglais précisant
les horaires et les tarifs des différentes cabines des classes Touriste
et Première pour l’année 1974, un programme des croisières pour
1972 et 1973, détaillant les escales et les horaires de départ et d’arrivée
prévus ainsi que les adresses des correspondants de la Compagnie,
une plaquette promotionnelle de coffrets photos souvenir du paquebot
en vente à la bibliothèque première classe, un intéressant prospectus
intitulé “FRANCE”, qui relate, photos à l’appui, les différentes étapes
de sa construction, ce qu’il est amené à devenir, au travers d’une
coupe longitudinale réduite montrant ses emménagements intérieurs et
ses caractéristiques ainsi qu’un comparatif amusant rappelant que le
paquebot FRANCE aura la même taille qu’un autre symbole français :
la Tour EIFFEL, enfin un plan remis aux passagers montrant photos et
coupes des emménagements intérieurs du paquebot. Bon état.
40 / 50 €
150 €
50 €
394
LOT COMPRENANT DEUX MARQUE-PAGES
50 €
407
LOT DE DEUX REVUES
“L’ATLANTIQUE”, offertes aux passagers, un exemplaire de
“LA REVUE NAUTIQUE”, numéro du salon d’octobre 61, diffusant
un reportage du paquebot à l’aube de son départ avec des interviews
de Mr ANDUZE-FARIS, président de la COMPAGNIE GENERALE
TRANSATLANTIQUE et de Mr LELEU évoquant les décorations de
la bibliothèque, du salon de lecture et du salon de bridge première
classe qui lui ont été confiées. On y joint deux revues
“SCIENCE ET VIE” de novembre 59 et janvier 62 consacrées en
partie au paquebot. Bon état.
50 €
408
LOT CONSTITUÉ :
- d’une affichette promotionnelle reprenant sur une face une vue
du paquebot FRANCE par le travers tribord sur une mer formée,
d’après une gouache de MARIN MARIE, sur l’autre face les
caractéristiques du paquebot et l’annonce des dates de départ pour
la croisière aux CANARIES du 19 au 27 janvier 62 et du VOYAGE
INAUGURAL LE HAVRE/SOUTHAMPTON/NEW YORK du 3 février 62.
Format : 27 x 19 cm ;
- une brochure souvenir remise aux passagers à l’issue du
FANTASTIQUE VOYAGE du 10 février au 15 mars 1973, reprenant
à l’intérieur l’itinéraire et les différentes escales, sous les ordres du
Commandant Christian PETTRE. Format : 24,5 x 32 cm ;
- deux programmes avec en couverture une représentation d’une des
cheminées du FRANCE sur fond d’une lyre, par R. BOUVARD :
l’un de la soirée de gala du 27 Avril 70, lors de la CROISIERE AU
PORTUGAL, l’autre de la soirée théatre, à l’occasion de la première
CROISIERE EN MEDITERRANEE, mettant en scène notamment Sophie
DAUMIER, Pascale ROBERTS, Guy BEDOS et Pierre MONDY. Bon état.
80 €
409
413
419
424
LOT DE TROIS MENUS ILLUSTRÉS
DÉCOR D’UN APPARTEMENT
par Jean Adrien MERCIER sur le thème des “poésies françaises”
et un menu non imprimé “SS FRANCE - les Recettes de France”
avec en couverture une représentation des cheminées du paquebot
en arrière plan d’une nature morte au faisan et divers mets de la
table. Formats : 24 x 34 cm et 21 x 27 cm. Bon état.
DÉCOR D’UNE CABINE PREMIÈRE CLASSE
LOT DE CINQ PLANS
première classe grand luxe du paquebot FRANCE, composé d’un
panneau lamifié par les ateliers HIERONIMUS sur le thème de voiliers
en régate.
Largeur d’un panneau : 80 cm. Hauteur : 245 cm.
Assez bon état.
du paquebot FRANCE, composé de quatre panneaux lamifiés
sur le thème de SAINT REMY de PROVENCE. Largeur d’un
panneau : 110 cm. Hauteur : 245 cm. Assez bon état.
50 €
2 800 / 3 800 €
dessinés entre le 09/07/58 et le 16/10/59 à l’échelle 1/20ème,
traitant du conditionnement d’air sur différents sites du paquebot
FRANCE, visés par les personnels concernés.
Nombreuses coupes transversales et longitudinales
des conduits de d’air conditionné, soufflage, d’extraction,
modifications, commentaires ou ajouts reportés.
Classés respectivement : VC4- 7012 ; VC4- 7013
et portant les mentions “ELECTRICITE”, “BON POUR EXECUTION”
en date du 18/03/59 ; VC4- 7018 pui. À 205- 1309 au feutre rouge
ainsi que la mention “ALBUM”; VC4- 7019 destiné au service
“ARMEMENT” et “BON POUR EXECUTION” ; et VC4- 7020.
Bon état.
410
LOT CONSTITUÉ :
- d’un plateau rectangulaire à coins arrondis en résine sur fond jaune
illustré du fanion de la Compagnie Générale Transatlantique avec
ses principaux navires dont le paquebot FRANCE, et agrémenté de
deux roses des vents et d’animaux marins. Longueur : 45,5 cm.
Largeur : 34,5 cm. Quelques petites égrenures sur les arêtes sinon
assez bon état ;
- d’une affichette réalisée par R. BOUVARD présentant le paquebot
FRANCE, vu par tribord, navigant dans une nuit étoilée. Ecusson
au centre haut, inscriptions FRENCH LINE en haut à gauche et
COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE en haut à doite.
Encadrée sous verre ;
- d’un ruban en soie, d’une boîte d’allumettes à l’effigie du paquebot
et une petite médaille en bronze doré avec sur une face une
Marianne et sur l’autre une vue du paquebot par l’avant babord
sortant du port, avec les inscriptions “FRANCE-1962-COMPAGNIE
GENERALE TRANSATLANTIQUE-LE HAVRE NEW YORK-FRENCH
LINE”. Diamètre : 2,5 cm.
100 €
411
LOT CONSTITUÉ :
- de deux rubans en soie, une plaquette publicitaire en couleur
distribuée par les agences de voyages, en couleur avec de
nombreuses photos commentées et une coupe longitudiale localisant
les différents sites du paquebot, et un exemplaire rare de la revue
“L’ATLANTIQUE”, distribuée aux passagers de la TRAVERSEE
INAUGURALE VERS NEW YORK du 3 février 62. Bon état.
50 €
Les lots 412 et 413 sont des panneaux lamifiés des appartements
luxe, en “laque de CELAM” produits par la société NORCALEM. Ils
sont l’œuvre du peintre Alain HIERONIMUS, qui a tiré du matériau
qui lui était proposé le maximum d’effets picturaux s’apparentant à
ceux des laques d’Extrême Orient. À travers ces laques de CELAM,
Alain HIERONIMUS a réussi à révéler dans ses oeuvres originales
toutes les possibilités d’expression de ce matériau qui évoquent
certaines laques de Chine sans les remplacer.
(Réf. Ouvrage : JOURNAL DE LA MARINE MARCHANDE page 333.)
Les lots 414 à 421 présentés ci après proviennent d’une série de
décors de cabine première classe en lamifié POLYREY, dont la
décoration a été entièrement réalisée à la main par les peintres
VUILLERMZ, BERTIN, COURTEAUX et A. KOPIAN, et qui sont
l’interprétation en camaïeu de paysages français :
SAINT PAUL DE VENCE, LA BRETAGNE, LES ALPES, LES VOSGES...
(Réf. Ouvrage : JOURNAL DE LA MARINE MARCHANDE, page 348.)
414
2 800 / 3 800 €
420
sur le thème des ALPES. Largeur d’un panneau : 110 cm.
2 800 / 3 800 €
421
425
du paquebot FRANCE, composé de trois panneaux lamifiés sur le
thème des CHATEAUX de la LOIRE. Largeur d’un panneau : 110 cm.
DEUX DOCUMENTS
du paquebot FRANCE, composé de quatre panneaux lamifiés sur le
thème de SAINT PAUL DE VENCE.
Assez bon état.
2 800 / 3 800 €
2 800 / 3 800 €
MORCEAU DE COQUE DÉCOUPÉ
415
du paquebot FRANCE, composé de trois panneaux lamifiés sur le
thème des VOSGES.
Largeur d’un panneau : 110 cm. Hauteur : 245 cm. Assez bon état.
2 800 / 3 800 €
416
thème des PYRENEES.
Assez bon état.
2 800 / 3 800 €
417
422
du paquebot FRANCE avec sa dernière couche de couleur bleue
pour le NORWAY. Les plaques de coque en acier furent découpées
à ALANG lors du démantèlement du navire au chalumeau d’abord
puis au laser pour obtenir des arêtes propres. Cette plaque montre
bien toutes les couches et couleurs successives de peinture qu’a
connu le paquebot le long de son existence. La coque du FRANCE
recevra avant son lancement cinq couches de peinture, six pour la
partie sous la ligne de flottaison, la «carène». Des 24 000 m2 de
coque, 40 plaques ont été préservées, 20 carrées de 50 x 50 cm, 20
rectangulaires de 40 x 60 cm. Toutes ces plaques sont numérotées
au dos. Tout le reste, en dehors de la partie supérieure de l’étrave
également préservée, est parti à la fonderie. Monté sur un socle pour
la présentation. Epaisseur : 2,4 cm pour un poids d’environ 45 kgs.
500 / 600 €
423
LOT DE CINQ PLANS
2 800 / 3 800 €
thème du VIGNOBLE BORDELAIS. Largeur d’un panneau : 110 cm.
dessinés entre le 15/10/58 et le 07/01/61aux échelles 1/10ème et
1/20ème, traitant du conditionnement d’air sur différents sites du
paquebot FRANCE, visés par les personnels concernés. Nombreuses
coupes transversales et longitudinales des conduits de soufflage et
d’extraction, modifications ou ajouts reportés.Classés : VC4. 6049;
VC4. 7002 et portant la mention “ALBUM” ainsi que la nouvelle
référence A- 205- 1636 au feutre rouge ; VC4. 7003 portant la
même mention “ALBUM” et la référence A- 205- 1635 ; VC4- 7004,
exemplaire du bord et de Mr DUCHEMIN, portant le tampon à
l’encre bleue de l’“ATELIER BOIS” et à l’encre rouge “BON POUR
EXECUTION” en date du 16/02/59 ; le dernier concernant la
ventilation des soutes à linge sale et linge propre est classé FRAVC4- 7007, potent les cachets à l’encre rouge “ARMEMENT” “BON
POUR EXECUTION” au 02/03/61. Bon état.
2 800 / 3 800 €
200 €
412
sur le thème de la BRETAGNE avec le château de COMBOURG,
demeure de Châteaubriand. Largeur d’un panneau : 110 cm.
2 800 / 3 800 €
DÉCOR DE L’APPARTEMENT
première classe grand luxe NORMANDIE du paquebot FRANCE, composé
d’un panneau lamifié par les ateliers HIERONIMUS sur le thème d’un
paysage lacustre décrivant, voilier, roseaux avec envol d’oiseaux. Largeur
d’un panneau : 80 cm. Hauteur : 245 cm. Assez bon état.
418
200 €
du paquebot FRANCE : - l’un transmis par les établissement COYARD
à Angers, concernant les robinets à soupape des tuyautages d’air
comprimé, présentant différentes coupes ainsi que la liste et la
matière des différents composants. Annotations manuelles et cachet
à l’encre rouge des CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE précisant la
provenance, la destination. Classé 3703- 6 au feutre rouge.- L’autre
correspond à la légende du schéma N° 3700- 2, traitant de l’état
de la robinetterie des compartiments des machines et chaufferies.
Dessinée par J. BIORET le 06/08/59 et visée par les différents
personnels concernés. Marquages et annotation.
Modifications et ajouts reportés. Classé MT14- 24.
Bon état.
120 €
426
TROIS PLANS
traitant du système de suspension des compartiments machines
avant et arrière du paquebot FRANCE, dessinés par GARNIER entre
le 19/09/60 et le 26/10/60, et visés par les personnels concernés. Ils
présentent schémas et coupes nomenclaturées des divers matériaux
utilisés. Classés MTI. 208, MTI. 209 et MTI. 210, ils portent tous
trois les mentions “BUREAU MACHINE FRANCE” ET “MONTAGE
BORDS”, ainsi que “B. C. O. M, PLAN POUR PREPARATION”
pour le dernier.
Bon état.
150 €
427
DEUX PLANS
traitant des compartiments avant et arrière du groupe turboréducteur du paquebot FRANCE, dessinés par Jean PRIN le
14/08/58 et le 02/12/58, visés par les personnels concernés et
mentionnant les modifications et ajouts ultérieurs. Ils présentent
schémas et coupes nomenclaturées des turbines et de la position des
sondes thermométriques dans les coussinets.
Classés FRA- MN7- 14 et FRA- MN7- 15.
Bon état.
100 €
428
432
436
441
INTÉRESSANT DOCUMENT
DEUX DOCUMENTS
PHOTO NOIR ET BLANC ORIGINALE
REGISTRE ORIGINAL
décrivant sur des coupes horizontales l’ensemble des locaux
décorés pont VERANDA et pont PROMENADE.
Dessiné en collaboration par JUHEL, PIARD et MAURICE
le 11/09/1959, visé par les personnels concernés et portant
l’approbation de la compagnie. Les modifications et les mises
à jour y sont mentionnées, la dernière version en date
du 18/11/59.
Ajouts au crayon. Porte la mention “ALBUM”.
Classé EM5-1232 puis A- 205-1709.
Bon état.
429
100 €
DEUX PLANS
d’époque encadrée sur papier argentique, par l’agence de presse
SYGMA, tamponnée au dos CUNIERES/SYGMA, et intitulée
“Le FRANCE EN RADE.” Ce cliché fut pris lors de la mutinerie de
l’équipage du paquebot FRANCE au HAVRE le 15 Septembre 1974,
jour où le maire du Havre. Monsieur DUROMEA devait se rendre
à bord du paquebot, mais les vedettes de la gendarmerie le lui
interdirent. Il s’adressa alors à l’équipage par haut parleur.
Au dos, un journaliste décrit les scènes pour les besoins de la presse.
Cachet à l’encre au dos de SYGMA, 122 rue Réaumur,
PARIS 2ème. Titrée : LE FRANCE EN RADE.
La photo correspond à la ligne portant le numéro 9
et intitulée : “Femme et enfants saluant le père”.
Longueur : 29,1 cm. Hauteur : 19,3 cm.
Petite trace blanche à gauche apparue
certainement lors du développement, sinon bon état.
du Paquebot FRANCE intitulé “ORGANISATION ET CONSIGNES
DE SECURITE”, accompagné de deux plans originaux du paquebot
montrant les implantations des flèches lumineuses ainsi que les
protections incendie sur les ponts Promenade, Supérieur et Principal.
100 €
du paquebot FRANCE : - L’un transmis par les établissements JAEGER,
décrivant le schéma général nomenclaturé d’installation des tableaux de
manoeuvre des machines avant et arrière, présenté dans une pochette
intitulée “SCHEMA GENERAL D’EXECUTION 546 470” sur laquelle est
apposé le cahet à l’encre violette du “SERVICE ELECTRICITE FRANCE”.
Classé EL6. 389. - Le second, dessiné par TRIMOREAU et PERNES le
09/09/59, précise l’implantation de l’appareillage électrique du local barre
à gouverner du paquebot FRANCE, à travers une coupe en plan du pont
C et une vue de l’arrière de la cloison C16, ainsi que quelques schémas
plus précis et une nomenclature des différents éléments. Exemplaire
“ARMATEUR- Mr MORIN”, cachet à l’encre rouge de la compagnie
attestant sa réception le 05/10/59. Classé FRA- EL5- 190. Bon état.
433
présentant coupe et schémas de l’implantation de l’éclairage
normal, secours, et sauvegarde des ponts.
À et PRINCIPAL du paquebot FRANCE.
Dessinés par CAILLOSSE et JULLIET
le 10/02/60 et le 26/08/60,
visés par les personnels concernés et portant l’approbation de
l’armateur, ils tiennent compte des modifications
et ajouts ultérieurs. Annotations au crayon.
Exemplaires “bateau” classés
FRA- EL4- 209-10 et FRA- EL4- 208- 10.
Bon état.
100 €
LOT DE CINQ DOCUMENTS
du paquebot FRANCE, traitant de l’implantation des ventilateurs, conduits des
soufflage, d’extraction et de recyclage des ponts d’observation, Promenade
Supérieur, des embarcations, réserve et magasin de l’hopital ainsi que dans
la salle de rayons X. Nombreuses coupes et vues commentées et dessinées
entre le 29/03/61 et le 07/06/61, visées par les personnels concernées.
Classés FRA- VC4- 3043-34, FRA- VC4- 3042, FRA- VC4- 3045- 34, FRAVC4- 3047- 34 et FRA- VC4- 3048- 34. Bon état.
200 €
434
DEUX PLANS DESSINÉS
430
TROIS PLANS
classés EL5. 43, EL5. 44 et EL5. 45 par les établissements
SAUTTER- HARLE à PARIS, montrant des coupes longitudinales
de l’ensemble de montage de la génératrice, du moteur de
cabestan et du moteur de treuil.
Dessinés respectivement par CHAUMAT, LACOURIERE,
et TYNEVEZ entre le 16/10/58
et le 12/02/59 et portant le tampon à l’encre violette du “SERVICE
ELECTRICITE FRANCE”.
Bon état.
par COUPRI le 20/10/60 et par LE THIEC le 22/10/60, visés par
les personnels concernés, présentant une coupe horizontale sous
le pont Promenade ainsi que différentes coupes longitudinales de
l’implantation des conduits de recyclage pour le pont supérieur,
couples 72- 92 babord et tribord. Classés VC4- 6041 et VC4- 6042.
Cachets à l’encre rouge “ELECTRICITE” “BON POUR EXECUTION”
en date du 27/10/60 apposés sur chacun d’entre eux. Bon état.
100 €
250 / 350 €
437
VESTE ET CASQUETTE DE BAGAGISTE
à bord du paquebot FRANCE. Pour la veste :
Tissu bleu à petites rayures blanches avec deux écussons brodés au
col du monogramme de la Compagnie et de couleur rouge sur fond
noir. Pour la casquette : Logo de la Compagnie brodé sur l’avant.
(Réf. photo : “FRANCE” page 188, aux éditions PEN DUICK.)
70 / 100 €
438
150 €
442
REGISTRE ORIGINAL
du Paquebot FRANCE intitulé “RAPPORTS DE VOYAGES DU CHEF
MECANICIEN DU 18/01/73 AU 04/07/73 N20”, accompagné
de trois plans originaux : un plan général du FRANCE, un plan
de la chaufferie avant avec tampon NORWAY, un plan des ponts
Promenade, Supérieur et Principal.
250 €
443
REGISTRE ORIGINAL
du Paquebot FRANCE intitulé “RAPPORTS DE VOYAGES DU CHEF
MECANICIEN DU 04/07/73 AU 02/01/73 N21”, accompagné de trois
plans originaux : un plan général du FRANCE, un plan de la descente
Principale de Mr SPADE, un plan des ponts Promenade, Supérieur et
Principal. Format : 23 x 31 cm.
Bon état.
250 €
DEUX GILETS DE SAUVETAGE
du NORWAY accompagnés de leurs sifflets et de leurs lumières
réglementaires. Portent les inscriptions SS NORWAY ainsi que leurs
port d’attache : NASSAU. Le nom de la ville a été rajouté sur le nom
du précédent port d’attache : OSLO après sa nouvelle immatriculation
aux BAHAMAS.
Bon état.
100 €
435
444
DEUX REGISTRES ORIGINAUX
du paquebot NORWAY “SAFETY PLAN OF SS NORWAY”,
accompagné d’un plan des ballasts.
Bon état.
200 €
LOT DE TROIS DOCUMENTS
439
LOT DE TROIS ARTICLES
pour le paquebot FRANCE : - Le premier décrit à travers différentes
vues et schémas les indicateurs du nombre de tours et de sens
de rotation des hélices. Dessiné par JOLLIVET le 01/02/58, il
tient compte des modifications et ajouts ultérieurs à la requête de
l’armateur. Classé FRA- EL5-179- 1. - Le second et le troisième
présentent des schémas simplifiés et nomenclaturés sur les réglages
et protections du système de distribution force coque des tranches III
et IV.Dessinés par BECHU et BALDI le 06/11/59 et par GROSPAUD
et BALDI le 02/06/60 et visés par les personnels concernés, tenant
compte des modifications et ajouts apportés. Classés EL5- 195
et EL5- 207.
Bon état.
pour le paquebot FRANCE : - L’un dessiné par VERGER le 29/03/59 pour
les ATELIERS et CHANTIERS DE BRETAGNE à NANTES, présentant
plusieurs schémas des différents éléments impliqués dans la distribution de
vapeur (soupape de contrôle, soupape automatique d’arrêt, soupapes de
distribution marche avant et arrière, modératuer de vitesse et déclencheur
pour la baisse de niveau d’huile dans la caisse de gravité). Tampon à l’encre
violette “BUREAU MACHINE FRANCE”. Classé MN1. 8. - Le deuxième
présentant diverses coupes et vues du magasin électricité au SUNDECK
et des magasins de pont et civil, dessiné par JALLAIS le 13/03/61 et
classé EM7- 135. Le troisième, fourni par “l’ELECTRO- MECANIQUE”
en mars 1961, présente les courbes caractéristiques des observables
suivants : vitesse de rotation, pression chambre action, puissance
torsiométrique, pression admission, soutirages dans des conditions de
marche différentes, l’influence de la température ou de la variation du vide
sur les puissances disponibles, la réparttion des puissances entre turbines.
Classés EMM- 7138 à 7145 puis A- 450- 1044. Cachet à l’encre rouge du
bureau d’étude attestant sa réception, mention “ALBUM” apposée. Bon état.
du paquebot NORWAY dans leur emballage, vendus à bord, un badge
rond en métal laqué blanc à l’effigie de la NCL (Norwegian Cruise Line),
pour le personnel avec l’inscription : “PLEASE CALL ME”, une carte
postale du NORWAY, trois étiquettes pour bagages du NORWAY, une
boîte d’allumettes de la NCL pour le paquebot.
ENSEMBLE ORIGINAL
150 €
150 €
20 €
1€
150 €
431
TROIS PLANS
garnissant les salles de bain du paquebot NORWAY (shampoing,
savonnette, gel douche), trois étiquettes de bagages du NORWAY,
deux étiquettes de chambre : “Do Not Disturb” et “Please Make Up
Room” avec logo NCL.
15 / 20 €
445
REGISTRE ORIGINAL
du paquebot FRANCE intitulé “RAPPORT DE CONSTRUCTION DES
MACHINES”, accompagné d’un plan original du barrotage Sundeck
arrière. Format : 22 x 28 cm.
Bon état.
200 €
440
LOT CONSTITUÉ DE DEUX PIN’S
446
du paquebot FRANCE : “DESCRIPTION DE L’APPAREIL
PROPULSIF”, accompagné de six plans originaux : un plan général
du FRANCE, le compartiment Chaufferie avant, le compartiment
chaufferie arrière, un plan tuyautages, un plan réducteur chaufferie,
et un plan des pompes. Format : 21 x 29,7 cm. État moyen.
ORDRE D’ACHAT
ABSENTEE BID FORM
PRÉNOM/
FIRST NAME
ADRESSE
ADDRESS
Dimanche 8 février 2009 à 14h30
Lundi 9 février 2009 à 14h30
TÉLÉPHONE
PHONE
BUREAU / OFFICE
DOMICILE / HOME
❏ Ordre d’achat / Absentee Bid
❏ Ligne téléphonique / Telephone Bid
FAX
TÉLÉPHONE / PHONE
Références bancaires obligatoires à nous communiquer :
Required bank reference:
DE CRÉDIT
EXPIRE
FIN
VISA / CREDIT
/ EXPIRATION
STORAGE & COLLECTION OF PURCHASES
Tableaux & objets d’art :
Vous pouvez retirer vos achats
au magasinage de l’Hôtel Marcel Dassault (rez-de-jardin).
Soit à la fin de la vente, soit les jours suivants :
Lundi au vendredi : de 10h à 12h30 et de 14h à 17h
(Stockage gracieux les 15 jours suivant la date de vente)
PICTURES & WORKS OF ART
Purchased lots may be collected
from storage at the Hôtel Marcel Dassault (garden level)
either after the sale, or from
Monday to Friday 10 am – 12:30 am and 2 pm – 5 pm
(storage is free of charge for a fortnight after the sale)
mobilier & pièces volumineuses
Les meubles et pièces volumineuses seront entreposés
dans les locaux des Transports MONIN :
201 bd MacDonald – 75019 Paris (cf. Plan)
Pour toutes informations :
Tél. : +33 (0)1 44 65 86 10
Fax : +33 (0)1 53 26 68 04
E.Mail : [email protected]
FURNITURE & LARGE OBJECTS
Furniture and large objects will be stored
at the Transports Monin warehouse:
201 bd MacDonald – 75019 Paris (see map)
For further information:
Tel. : +33 (0)1 44 65 86 10
Fax : +33 (0)1 53 26 68 04
E.Mail: [email protected]
Vous pourrez y retirer vos achats,
du lundi au vendredi de 9h à 12h30 et de 13h30 à 17h
Purchases may be collected from
Monday to Friday 9 am to 12: 30 am and 1: 30 pm - 5 pm
Stockage gracieux les 5 jours suivant la date de vente.
Passé ce délai, des frais de stockage vous seront facturés par les
Transports Monin aux conditions suivantes :
Storage is free of charge for a 5 day period after the date of sale.
Thereafter storage costs will be charged
by Transports Monin as follows:
Tél. : +33 (0)1 42 99 20 46 – [email protected]
NOM/NAME
CARTE
stockage & enlèvement des lots
Après avoir pris connaissance des conditions de vente décrites dans
le catalogue, je déclare les accepter et vous prie d’acquérir pour mon
compte personnel aux limites indiquées en euros, les lots que j’ai désignés
ci-dessous. (Les limites ne comprenant pas les frais légaux).
I have read the conditions of sale and the guide to buyers printed in this
catalogue and agree to abide by them. I grant your permission to purchase
on my behalf the following items within the limits indicated in euros.
(These limits do not include buyer’s premium and taxes).
CARD NUMBERS
DATE
Tel : +33 (0)1 42 99 20 46 – [email protected]
Par lot et par jour calendaire
LOT N°
DESCRIPTION
DU LOT
LIMITE
/ LOT DESCRIPTION
MAXIMUM
EUROS
EUROS PRICE
Charges per Lot (exc. VAT)
EN
€
€
Stockage
Coût de transfert
Frais de manutention
Storage (per day)
3,80e HT
+ prime d’assurance
50e HT
15e HT
+ insurance
transfert
Handling
e 50
e 15
e 3.80
€
€
€
€
€
€
€
€
Sur simple demande de votre part les Transports MONIN
peuvent vous établir des devis pour l’expédition de vos lots.
Transports Monin will be pleased to provide a quote for shipping upon
request.
Les frais de stockage seront arrêtés à compter du jour où le devis est
accepté par vos soins.
Storage costs apply from the day our quote is accepted by you
Il est conseillé de prévenir par courrier électronique,
[email protected], ou par fax +33 (0)1 42 99 20 22,
le département stockage de la date de retrait d’un lot.
Please advise our storage department by email
([email protected]) or fax (+33 (0)1 42 99 20 22)
of the date when your lot(s) will be collected
€
€
€
€
€
A renvoyer / Please mail to : Artcurial - Briest - Poulain - F.Tajan
7, Rond-Point des Champs-Élysées - 75008 Paris
Fax : + 33 (0)1 42 99 20 60
Les meubles et pièces volumineuses
ne pourront pas être enlevés chez Artcurial,
ils seront disponibles dans les locaux des Transports Monin
Furniture & large objects
Date :
Signature obligatoire :
Required signature:
All furniture and large objects
may not be collected at Artcurial,
they can be collected at Transports Monin
Transports MONIN boulevard Mac Donald - 75 019 Paris
118124
Les ordres d’achat doivent impérativement nous parvenir au moins
24 heures avant la vente.
To allow time for processing, absentee bids should be received at least
24 hours before the sale begins.
Mobilier et pièces volumineuses
CONDITIONS GÉNÉRALES D’ACHAT
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan est une société de ventes volontaires de meubles
aux enchères publiques régie par la loi du 10 juillet 2000. En cette qualité
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan agit comme mandataire du vendeur qui contracte
avec l’acquéreur.
Les rapports entre Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan et l’acquéreur sont soumis aux
présentes conditions générales d’achat qui pourront être amendées par des avis
écrits ou oraux qui seront mentionnés au procès-verbal de vente.
1 - Le bien mis en vente
a) Les acquéreurs potentiels sont invités à examiner les biens pouvant les
intéresser avant la vente aux enchères, et notamment pendant les expositions.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se tient à la disposition des acquéreurs potentiels
pour leur fournir des rapports sur l’état des lots.
b) Les descriptions des lots résultant du catalogue, des rapports, des
étiquettes et des indications ou annonces verbales ne sont que l’expression
par Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan de sa perception du lot, mais ne sauraient
constituer la preuve d’un fait.
c) Les indications données par Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan sur
l’existence d’une restauration, d’un accident ou d’un incident affectant le
lot, sont exprimées pour faciliter son inspection par l’acquéreur potentiel et
restent soumises à son appréciation personnelle ou à celle de son expert.
L’absence d’indication d’une restauration d’un accident ou d’un incident
dans le catalogue, les rapports, les étiquettes ou verbalement, n’implique
nullement qu’un bien soit exempt de tout défaut présent, passé ou réparé.
Inversement la mention de quelque défaut n’implique pas l’absence de tous
autres défauts.
d) Les estimations sont fournies à titre purement indicatif et elles ne
peuvent être considérées comme impliquant la certitude que le bien sera
vendu au prix estimé ou même à l’intérieur de la fourchette d’estimations. Les
estimations ne sauraient constituer une quelconque garantie.
Les estimations peuvent être fournies en plusieurs monnaies ; les conversions
peuvent à cette occasion être arrondies différemment des arrondissements légaux.
2 - La vente
a) En vue d’une bonne organisation des ventes, les acquéreurs potentiels
sont invités à se faire connaître auprès d’Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, avant la
vente, afin de permettre l’enregistrement de leurs données personnelles.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de demander à tout acquéreur potentiel
de justifier de son identité ainsi que de ses références bancaires.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve d’interdire l’accès à la salle de vente de
tout acquéreur potentiel pour justes motifs.
b) Toute personne qui se porte enchérisseur s’engage à régler personnellement
et immédiatement le prix d’adjudication augmenté des frais à la charge de
l’acquéreur et de tous impôts ou taxes qui pourraient être exigibles.
Tout enchérisseur est censé agir pour son propre compte sauf dénonciation
préalable de sa qualité de mandataire pour le compte d’un tiers, acceptée par
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan.
c) Le mode normal pour enchérir consiste à être présent dans la salle de
vente. Toutefois Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra accepter gracieusement de
recevoir des enchères par téléphone d’un acquéreur potentiel qui se sera manifesté
avant la vente.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan ne pourra engager sa responsabilité notamment
si la liaison téléphonique n’est pas établie, est établie tardivement, ou
en cas d’erreur ou d’omissions relatives à la réception des enchères
par téléphone.
A toutes fins utiles, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve d’enregistrer les
communications téléphoniques durant la vente. Les enregistrements seront conservés
jusqu’au règlement du prix, sauf contestation.
d) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra accepter gracieusement d’exécuter
des ordres d’enchérir qui lui auront été transmis avant la vente et que ArtcurialBriest-Poulain-F. Tajan aura acceptés.
Si Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reçoit plusieurs ordres pour des montants d’enchères
identiques, c’est l’ordre le plus ancien qui sera préféré.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan ne pourra engager sa responsabilité notamment en
cas d’erreur ou d’omission d’exécution de l’ordre écrit.
e) Dans l’hypothèse où un prix de réserve aurait été stipulé par le vendeur,
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de porter des enchères pour le compte du
vendeur jusqu’à ce que le prix de réserve soit atteint.
En revanche le vendeur ne sera pas admis à porter lui-même des enchères
directement ou par mandataire.
Le prix de réserve ne pourra pas dépasser l’estimation basse figurant dans le catalogue.
f) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan dirigera la vente de façon discrétionnaire tout
en respectant les usages établis.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de refuser toute enchère, d’organiser les
enchères de la façon la plus appropriée, de déplacer certains lots lors de la vente, de
retirer tout lot de la vente, de réunir ou de séparer des lots.
En cas de contestation Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de désigner
l’adjudicataire, de poursuivre la vente ou de l’annuler, ou encore de remettre le lot
en vente.
g) Sous réserve de la décision de la personne dirigeant la vente pour
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, l’adjudicataire sera la personne qui aura porté
l’enchère la plus élevée pourvu qu’elle soit égale ou supérieure au prix de réserve,
éventuellement stipulé.
Le coup de marteau matérialisera la fin des enchères et le prononcé du mot
« adjugé » ou tout autre équivalent entraînera la formation du contrat de vente
entre le vendeur et le dernier enchérisseur retenu.
L’adjudicataire ne pourra obtenir la livraison du lot qu’après règlement de
l’intégralité du prix.
En cas de remise d’un chèque ordinaire, seul l’encaissement du chèque
vaudra règlement.
3 - L’exécution de la vente
a) En sus du prix de l’adjudication, l’adjudicataire (acheteur) devra acquitter
par lot et par tranche dégressive les commissions et taxes suivantes :
1) Lots en provenance de la CEE :
sDe 1 à 15 000 euros : 23 % + TVA au taux en vigueur (pour les livres, TVA = 1,265 %
et pour les autres catégories, TVA = 4,508 % du prix d’adjudication).
sDe 15 001 à 600 000 euros : 20 % + TVA au taux en vigueur (pour les livres, TVA = 1,1 %
sAu-delà de 600 001 euros : 12 % + TVA au taux en vigueur (pour les livres, TVA = 0,66 %
2) Lots en provenance hors CEE : (indiqués par un ).
Aux commissions et taxes indiquées ci-dessus, il convient d’ajouter la TVA à l’import,
(5,5 % du prix d’adjudication, 19,6 % pour les bijoux).
3) Les taxes (TVA sur commissions et TVA à l’import) peuvent être rétrocédées à
l’adjudicataire sur présentation des justificatifs d’exportation hors CEE.
Un adjudicataire CEE justifiant d’un no de TVA Intracommunautaire sera dispensé
d’acquitter la TVA sur les commissions.Le paiement du lot aura lieu au comptant,
pour l’intégralité du prix, des frais et taxes, même en cas de nécessité d’obtention
d’une licence d’exportation.L’adjudicataire pourra s’acquitter par les moyens
suivants :
- en espèces : jusqu’à 3 000 euros frais et taxes compris pour les
ressortissants français, jusqu’à 7 600 euros frais et taxes compris pour les
ressortissants étrangers sur présentation de leurs papiers d’identité ;
- par chèque ou virement bancaire ;
- par carte de crédit : VISA, MASTERCARD ou AMEX (en cas de règlement par
carte American Express, une commission supplémentaire de 2,40 % correspondant
aux frais d'encaissement sera perçue).
b) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan sera autorisé à reproduire sur le procèsverbal de vente et sur le bordereau d’adjudication les renseignements qu’aura
fournis l’adjudicataire avant la vente. Toute fausse indication engagera la
responsabilité de l’adjudicataire.
Dans l’hypothèse où l’adjudicataire ne se sera pas fait enregistrer avant la vente,
il devra communiquer les renseignements nécessaires dès l’adjudication du lot
prononcée.
Toute personne s’étant fait enregistrer auprès Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan
dispose d’un droit d’accès et de rectification aux données nominatives
fournies à Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan dans les conditions de la Loi du
6 juillet 1978.
c) Il appartiendra à l’adjudicataire de faire assurer le lot dès l’adjudication.
Il ne pourra recourir contre Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, dans l’hypothèse où
par suite du vol, de la perte ou de la dégradation de son lot, après l’adjudication,
l’indemnisation qu’il recevra de l’assureur de Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan serait
avérée insuffisante.
d) Le lot ne sera délivré à l’acquéreur qu’après paiement intégral du prix,
des frais et des taxes.
Dans l’intervalle Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra facturer à l’acquéreur des
frais de dépôt du lot, et éventuellement des frais de manutention et de transport.
A défaut de paiement par l’adjudicataire, après mise en demeure restée infructueuse,
le bien est remis en vente à la demande du vendeur sur folle enchère de
l’adjudicataire défaillant ; si le vendeur ne formule pas cette demande dans un
délai d’un mois à compter de l’adjudication, la vente est résolue de plein droit, sans
préjudice de dommages intérêts dus par l’adjudicataire défaillant.
En outre, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de réclamer à l’adjudicataire
défaillant, à son choix :
- des intérêts au taux légal majoré de cinq points,
- le remboursement des coûts supplémentaires engendrés par sa défaillance,
- le paiement de la différence entre le prix d’adjudication initial et le prix
d’adjudication sur folle enchère s’il est inférieur, ainsi que les coûts générés par
les nouvelles enchères.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve également de procéder à toute
compensation avec des sommes dues à l’adjudicataire défaillant.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve d’exclure de ses ventes futures, tout
adjudicataire qui aura été défaillant ou qui n’aura pas respecté les présentes
conditions générales d’achat.
e) Les achats qui n’auront pas été retirés dans les sept jours de la vente
(samedi, dimanche et jours fériés compris), pourront être transportés dans un
lieu de conservation aux frais de l’adjudicataire défaillant qui devra régler le coût
correspondant pour pouvoir retirer le lot, en sus du prix, des frais et des taxes.
f) L’acquéreur pourra se faire délivrer à sa demande un certificat de vente qui
lui sera facturé la somme de 60 euros TTC.
4 - Les incidents de la vente
a) Dans l’hypothèse où deux personnes auront porté des enchères identiques
par la voix, le geste, ou par téléphone et réclament en même temps le bénéfice de
l’adjudication après le coup de marteau, le bien sera immédiatement remis en vente
au prix proposé par les derniers enchérisseurs, et tout le public présent pourra porter
de nouvelles enchères.
b) Pour faciliter la présentation des biens lors de ventes,
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra utiliser des moyens vidéos. En cas d’erreur
de manipulation pouvant conduire pendant la vente à présenter un bien différent
de celui sur lequel les enchères sont portées, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan
ne pourra engager sa responsabilité, et sera seul juge de la nécessité de
recommencer les enchères.
c) Pour faciliter les calculs des acquéreurs potentiels,
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra être conduit à utiliser à titre indicatif
un système de conversion de devises. Néanmoins les enchères ne pourront
être portées en devises, et les erreurs de conversion ne pourront engager la
responsabilité de Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan.
5 - Préemption de l’État français
L’État français dispose d’un droit de préemption des œuvres vendues
conformément aux textes en vigueur.
L’exercice de ce droit intervient immédiatement après le coup de marteau, le
représentant de l’État manifestant alors la volonté de ce dernier de se substituer
au dernier enchérisseur, et devant confirmer la préemption dans les 15 jours.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan ne pourra être tenu pour responsable des conditions
de la préemption par l’État français.
notamment aux ventes d’automobiles de collection.
Cependant, les commissions que l’acheteur devra acquitter en sus des enchères
par lot et par tranche dégressive seront les suivantes :
s $E Ë EUROS 16 % + TVA au taux en vigueur (soit 3,13 % du prix
d’adjudication).
s !UDELË DE EUROS 10 % + TVA au taux en vigueur (soit 1,96 % du
prix d’adjudication).
a) - Seule l’authenticité des véhicules est garantie, en tenant compte des
réserves éventuelles apportées dans la description.
b) - Les véhicules sont vendus en l’état. Les renseignements portés au
catalogue sont donnés à titre indicatif. En effet, l’état d’une voiture peut varier
entre le moment de sa description au catalogue et celui de sa présentation à
la vente. L’exposition préalable à la vente se déroulant sur plusieurs jours et
permettant de se rendre compte de l’état des véhicules, il ne sera admis aucune
réclamation une fois l’adjudication prononcée.
c) - Pour des raisons administratives, les désignations des véhicules
reprennent, sauf exception, les indications portées sur les titres de circulation.
d) - Compte tenu de l’éventuelle évolution de l’état des automobiles, comme
il est dit en b), il est précisé que les fourchettes de prix ne sont données qu’à titre
strictement indicatif et provisoire. En revanche, les estimations seront affichées
au début de l’exposition et, s’il y a lieu, corrigées publiquement au moment de la
vente et consignées au procès-verbal de celle-ci.
e) - Les acquéreurs sont réputés avoir pris connaissance des documents
afférents à chaque véhicule, notamment les contrôles techniques qui sont à leur
disposition auprès de la société de ventes. Cependant, des véhicules peuvent être
vendus sans avoir subi l’examen du contrôle technique en raison de leur âge, de
leur état non roulant ou de leur caractère de compétition. Le public devra s’en
informer au moment de l’exposition et de la vente.
f) - Les véhicules précédés d’un astérisque (*) nous ont été confiés par
des propriétaires extra-communautaires. Les acheteurs devront acquitter une
TVA de 5,5 % en sus des enchères, qui pourra être remboursée aux acheteurs
extracommunautaires sur présentation des documents d’exportation dans un délai
d’un mois après la vente, à défaut de quoi cette TVA ne pourra être remboursée.
g) - Le changement d’immatriculation des véhicules est à la charge et sous la
seule responsabilité de l’acheteur, notamment dans le respect des délais légaux.
h) - L’enlèvement des véhicules devra impérativement être réalisé le
lendemain de la vente au plus tard. Passé ce délai, ils demeureront aux frais,
risques et périls de leur propriétaire.
8 - Indépendance des dispositions
Les dispositions des présentes conditions générales d’achat sont indépendantes
les unes des autres. La nullité de quelque disposition ne saurait entraîner
l’inapplicabilité des autres.
9 - Compétences législative et juridictionnelle
La loi française seule régit les présentes conditions générales d’achat.
Toute contestation relative à leur existence, leur validité, leur opposabilité à
tout enchérisseur et acquéreur, et à leur exécution sera tranchée par le tribunal
compétent du ressort de Paris (France).
BANQUE PARTENAIRE :
6 - Propriété intellectuelle - reproduction des œuvres
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan est propiétaire du droit de reproduction de son catalogue.
Toute reproduction de celui-ci est interdite et constitue une contrefaçon à son préjudice.
En outre Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan dispose d'une dérogation légale lui permettant
de reproduire dans son catalogue les œuvres mises en vente, alors même que le droit
de reproduction ne serait pas tombé dans le domaine public.
Toute reproduction du catalogue de Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan peut donc
constituer une reproduction illicite d'une œuvre exposant son auteur à des poursuites
en contrefaçon par le titulaire des droits sur l'œuvre.
La vente d'une œuvre n'emporte pas au profit de son propriétaire le droit de
reproduction et de présentation de l'œuvre.
7 - Biens soumis à une législation particulière
Les conditions précédentes s’appliquent aux ventes de toutes spécialités et
Tous les lots d'une valeur supérieure à 10 000 ` de ce catalogue ont été contrôlés
par le ART LOSS REGISTER Ldt. Londres.
CONDITIONS OF PURCHASE
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan is a company of voluntary auction sales regulated by
the law of the 10 July 2000.
In such capacity Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan acts as the agent of theseller who
contracts with the buyer.
The relationships between Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan and the buyer are subject
to the present general conditions of purchase which can be modified bysaleroom
notices or oral indications given at the time of the sale, which will berecorded in the
official sale record.
1 - Goods for auction
a) The prospective buyers are invited to examine any goods in which they may
be interested, before the auction takes place, and notably during the exhibitions.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan is at disposal of the prospective buyers to provide
them with reports about the conditions of lots.
b) Description of the lots resulting from the catalogue, the reports, the labels
and the verbal statements or announcements are only the expression by ArtcurialBriest-Poulain-F. Tajan of their perception of the lot, but cannot constitute the proof
of a fact.
c) The statements by made Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan about any
restoration, mishap or harm arisen concerning the lot are only made to
facilitate the inspection thereof by the prospective buyer and remain subject
to his own or to his expert’s appreciation. The absence of statements ArtcurialBriest-Poulain-F. Tajan by relating to a restoration, mishap or harm, whether
made in the catalogue, condition reports, on labels or orally, does not imply
that the item is exempt from any current, past or repaired defect. Inversely,
the indication of any defect whatsoever does not imply the absence of any
other defects.
d) Estimates are provided for guidance only and cannot be considered as
implying the certainty that the item will be sold for the estimated price or even
within the bracket of estimates.
Estimates cannot constitute any warranty assurance whatsoever.
The estimations can be provided in several currencies; the conversions may, in
this case or, be rounded off differently than the legal rounding
2 - The sale
a) In order to assure the proper organisation of the sales, prospective buyers are
invited to make themselves known to Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan before the sale,
so as to have their personal identity data recorded.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to ask any prospective buyer to
justify his identity as well as his bank references.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to refuse admission to the auction
sales premises to any prospective buyer for legitimate reasons.
b) Any person who is a bidder undertakes to pay personally and immediately
the hammer price increased by the costs to be born by the buyer and any and all
taxes or fees/expenses which could be due.
Any bidder is deemed acting on his own behalf except when prior notification,
accepted by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, is given that he acts as an agent on
behalf of a third party.
c) The usual way to bid consists in attending the sale on the premises.
However, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan may graciously accept to receive some
bids by telephone from a prospective buyer who has expressed such a request
before the sale.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will bear no liability / responsability whatsoever,
notably if the telephone contact is not made, or if it is made too late, or in case of
mistakes or omissions relating to the reception of the telephone.
For variety of purposes, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves its right to record all
the telephone communications during the auction. Such records shall be kept until
the complete payment of the auction price, except claims.
d) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan may accept to execute orders to bid which
will have been submitted before the sale and by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan which
have been deemed acceptable.
Should Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan receive several instructions to bid for the same
amounts, it is the instruction to bid first received which will be given preference.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will bear no liability/responsibility in case of mistakes
or omission of performance of the written order.
e) In the event where a reserve price has been stipulated by the seller,
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to bid on behalf of the seller until
the reserve price is reached.
The seller will not be admitted to bid himself directly or through an agent. The
reserve price may not be higher than the low estimate for the lot printed in
f) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will conduct auction sales at their discretion,
in accordance with established practices.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to refuse any bid, to organise the
bidding in such manner as may be the most appropriate, to move some lots in the
course of the sale, to withdraw any lot in the course of the sale, to combine or to
divide some lots in the course of the sale.
In case of challenge or dispute, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to
designate the successful bidder, to continue the bidding or to cancel it, or to put the
lot back up for bidding.
g) Subject to the decision of the person conducting the bidding for ArtcurialBriest-Poulain-F. Tajan, the successful bidder will be the bidder would will have made
the highest bid provided the final bid is equal to or higher than the reserve price if
such a reserve price has been stipulated.
The hammer stroke will mark the acceptance of the highest bid and the pronouncing
of the word “adjugé” or any equivalent will amount to the conclusion of the purchase
contract between the seller and the last bidder taken in consideration.
No lot will be delivered to the buyer until full payment has been made.
In case of payment by an ordinary draft/check, payment will be deemed made only
when the check will have been cashed.
3 - The performance of the sale
a) In addition of the lot’s hammer price, the buyer must pay the following
costs and fees/taxes :
1) Lots from the EEC :
s From 1 to 15 000 euros : 23 % + current VAT (for books, VAT = 1.265% of the
hammer price; for other categories, VAT = 4.508% of the hammer price).
s From 15 001 to 600 000 euros : 20 % + current VAT (for books, VAT = 1.1% of the
hammer price; for other categories, VAT = 3.92% of the hammer price).
sOver 600 001 euros : 12 % + current VAT (for books, VAT = 0.66% of the hammer
price; for other categories, VAT = 2.35% of the hammer price).
2) Lots from outside the EEC : (indentified by an ).
In addition to the commissions and taxes indicated above, an additional import VAT
will be charged (5,5% of the hammer price, 19,6% for jewelry).
3) The taxes (VAT on commissions and VAT on importation) can be retroceded
to the purchaser on presentation of written proof of exportation outside
the EEC.
An EEC purchaser who will submit his intra-Community VAT number will be
exempted from paying the VAT on commissions.
The payment of the lot will be made cash, for the whole of the price, costs
and taxes, even when an export licence is required.
The purchaser will be authorized to pay by the following means :
- in cash: up to 3 000 euros, costs and taxes included, for French citizen, up
to 7 600 euros, costs and taxes included, for foreign citizen on presentation
of their identity papers.
- By cheque or bank transfer.
- By credit card: VISA, MASTERCARD or AMEX (in case of payment by AMEX, a
2,40% additional commission corresponding to cashing costs will be collected).
b) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will be authorized to reproduce in the
official sale record and on the bid summary the information that the buyer
will have provided before the sale. The buyer will be responsible for any false
information given.
Should the buyer have neglected to give his personal information before the
sale, he will have to give the necessary information as soon as the sale of the
lot has taken place.
Any person having been recorded by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan has a
right of access and of rectification to the nominative data provided to
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pursuant to the provisions of Law of the 6
July 1978.
c) The lot must to be insured by the buyer immediately after
the purchase. The buyer will have no recourse against Artcurial-BriestPoulain-F. Tajan, in the event where, due to a theft, a loss or a deterioration of
his lot after the purchase, the compensation he will receive from the insurer
of Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan would prove unsufficient.
d) The lot will be delivered to the buyer only after the entire payment of
the price, costs and taxes.
In the meantime Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan may invoice to the buyer the costs
of storage of the lot, and if applicable the costs of handling and transport.
Should the buyer fail to pay the amount due, and after notice to pay has been
given by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan to the buyer without success, at the
seller’s request, the lot is re-offered for sale, under the French procedure known
as “procédure de folle enchère”. If the seller does not make this request within a
month from the date of the sale, the sale will be automatically cancelled, without
prejudice to any damages owed by the defaulting buyer.
In addition, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to claim against the
defaulting buyer, at their option:
- interest at the legal rate increased by five points,
- the reimbursement of additional costs generated by the buyer’s default,
- the payment of the difference between the initial hammer price and the price
of sale after “procédure de folle enchère” if it is inferior as well as the costs
generated by the new auction.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan also reserves the right to set off any amount
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan may owe the defaulting buyer with the amounts to
be paid by the defaulting buyer.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to exclude from any future
auction, any bidder who has been a defaulting buyer or who has not fulfilled
these general conditions of purchase.
e) For items purchased which are not collected within seven days from
after the sale (Saturdays, Sundays and public holidays included), ArtcurialBriest-Poulain-F. Tajan will be authorized to move them into a storage place at
the defaulting buyer’s expense, and to release them to same after payment of
corresponding costs, in addition to the price, costs and taxes.
4 - The incidents of the sale
a) In case two bidders have bidden vocally, by mean of gesture or by
telephone for the same amount and both claim title to the lot, after the bidding
the lot, will immediately be offered again for sale at the previous last bid, and all
those attending will be entitled to bid again.
b) So as to facilitate the presentation of the items during the sales,
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will be able to use video technology.
Should any error occur in operation of such, which may lead to show an item
during the bidding which is not the one on which the bids have been made,
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan shall bear no liability/responsability whatsoever,
and will have sole discretion to decide whether or not the bidding will take
place again.
c) So as to facilitate the price calculation for prospective buyers, a currency
converter may be operated by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan as guidance.
Nevertheless, the bidding cannot be made in foreign currency and ArtcurialBriest-Poulain-F. Tajan will not be liable for errors of conversion.
5 - Pre-emption of the French state
The French state in entitled to use a right of pre-emption on works of art,
pursuant to the rules of law in force.
The use of this right comes immediately after the hammer stroke, the
representative of the French state expressing then the intention of the State to
substitute for the last bidder, provided he confirms the pre-emption decision
within fifteen days.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will not bear any liability/responsibility for the
conditions of the pre-emption by the French State.
6 - Intellectual Property Right - Copyright
The copyright in any and all parts of the catalogue is the property of
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan.
Any reproduction thereof is forbidden and will be considered as counterfeiting to
their detriment.
Furthermore, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan benefits from a legal exception
allowing them to reproduce the lots for auction sale in their catalogue, even
though the copyright protection on an item has not lapsed.
Any reproduction of Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan catalogue may therefore
constitute an illegal reproduction of a work which may lead its perpetrator to be
prosecuted for counterfeiting by the holder of copyright on the work.
The sale of a work of art does not transfer to its buyer any reproduction or
representation rights thereof.
7 - Items falling within the scope of specific rules
For sales of cars - including both cars of collection and ordinary cars - special
additional conditions apply, as stated hereafter.
In addition to the lot’s hammer price, the buyer will have to pay the following
costs per lot and by degressive brackes:
s&ROMTOEUROSCURRENT6!4IEOFTHEHAMMERPRICE
s/VEREUROSCURRENT6!4IEOFTHEHAMMERPRICE
A /NLY THE AUTHENTICITY OF THE VEHICLE IS GUARANTEED TAKING INTO
consideration the possible reservations made the description.
b) - The vehicles are sold in their current condition. The information in the
catalogue is not binding. Indeed, the condition of a car may vary between the
time of its description in the catalogue and the time of its presentation at the
sale. The exhibition taking place for several days prior to the sale and allowing
awareness of the condition of the vehicles, no complaint will be accepted once
the sale by auction is pronounced.
c) - For administrative reasons, the designations of the vehicles use the
information given on the official vehicle registration documentation.
d) - Considering the possible evolution of the condition of the cars,
as stated under b), it is specified that the price ranges are given strictly for
informational purposes and on a provisional basis. Now, the estimations will be
put out at the beginning of the exhibition and if need be, corrected publicly at
the time of the sale and recorded in the minutes thereof.
e) - The bidders are deemed to have read the documentation relating
to each vehicle, notably the technical inspections which are available at the
auction sales company. However, some vehicles may be sold without having been
submitted to the examination of technical inspection because of their age, of
their noncirculating condition or of their competition aspect. The public will have
to inquire about it at the time of the preview and sale.
f) - The vehicles preceded by an asterisk (*) have been consigned by owners
from outside the EEC. The buyers will have to pay a VAT of 5.5% in addition to
the hammer price, for which buyers from outside the EEC will be able to be
reimbursed on presentation of export documentation within a time limit of one
month after the sale, failing which it will not be possible to obtain reimbursement
of such VAT.
g) - The buyer has the burden and the exclusive responsibility for the
change of registration of vehicles, notably within the time limit set forth by law.
h) - The removal of vehicles must absolutely take place on the day after the
auction sale, at the latest. Beyond this time limit, they will bestored at the costs
and risks of their owner.
8 - Severability
The clauses of these general conditions of purchase are independant from each
other. Should a clause whatsoever be found null and void, the others shall remain
valid and applicable.
9 - Law and Jurisdiction
These Conditions of purchase are governed by French law exclusively.
Any dispute relating to their existence, their validity and their binding effect on
any bidder or buyer shall be submitted to the exclusive jurisdiction of the Courts
of France.
BANQUE PARTENAIRE :
All lots over 10 000 euros in this catalogue have been controlled by ART LOSS
REGISTER Ltd. London.

Artcurial | Le paquebot France/Norway | 8

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