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Jeep Grand Cherokee
Le nouveau Grand Cherokee présente une ligne athlétique et contemporaine. Extérieurement, il offre une ligne de
ceinture de caisse plus haute avec des panneaux de portes plus grands et une surface vitrée latérale légèrement plus
faible afin de modifier le rapport entre partie carrossée et partie vitrée. La voie plus large a permis de repousser les roues
vers les angles, lui donnant ainsi l’impression d’être encore mieux ancré au sol. La signature incontournable de la
marque reste la fameuse calandre à sept fentes qui caractérise de façon marquée l’avant et les passages de roue aux
formes trapézoïdales traditionnelles. Le Grand Cherokee Laredo présente une calandre couleur carrosserie alors que le
Limited reçoit une calandre chromée. Le véhicule bénéficie d’un moteur 3,0 CRD (V6 3,0 litres diesel turbo à ramp
commune) à la pointe du progrès et pour la toute première fois du moteur 5,7 litres HEMI V8. Le très apprécié moteur
4,7 litres SOHC V8 est également disponible. Le tout nouveau moteur 3,0 V6 CRD est un moteur “nouvelle généra
de DaimlerChrysler qui développe des niveaux de couple et de capacité de remorquage remarquables avec une
consommation maîtrisée. Le système d’injection haute pression Bosch (+ de 1600 bars), le turbocompresseur Ã
géométrie variable et les quatre soupapes par cylindre lui permettent de répondre aux critères de la norme antipollution
Euro 4. Il développe une puissance maxi de 160 kW (218 ch DIN) et un couple maxi de 510 N•m dès 1600 tr/min. Sur
les modèles à moteur Diesel, un commutateur de kick-down est désormais ajouté à la pédale d’accélérateur. Ce
position de verrouillage, atteinte avant la fin de course totale de la pédale, permet de réduire les rétrogradations de la
transmission en conduite normale mais néanmoins de disposer de toute la course de la pédale pour une accélération
plus rapide lorsque le conducteur le souhaite. La Jeep Grand Cherokee est le premier SUV à proposer le système de
désactivation des cylindres (MDS). Sur le moteur 5,7 litres HEMI, le MDS désactive la moitié des cylindres en vitesse de
croisière et avec une faible accélération, de manière à accroître l’économie de consommation jusqu’à 20 %
des conditions de conduite. 90 % du couple maximum est disponible de 2400 à 5100 tr/min afin de disposer d’excellentes
performances avec remorque attelée ou en déplacement tout-terrain ainsi qu’en circulation normale en ville et sur
autoroute. Un système de commande d’accélérateur électronique sophistiqué adapte la réactivité du papillon Ã
l’enfoncement de la pédale en fonction des conditions d’utilisation du véhicule. Lorsque le régulateur de vitesse es
il maintient une vitesse du véhicule plus régulière sur les routes en pente par rapport au contrôle précédemment assurÃ
par le conducteur sur l’accélérateur à commande mécanique. Ce contrôle n’est pas obtenu au détriment des
performances. Le moteur 5,7 litres HEMI offre une puissance et un couple de tout premier ordre avec 240 kW (326 ch
DIN) et 500 N•m respectivement. Il est également parmi les meilleurs de sa catégorie en terme d’accélération, pas
de 0 à 100 km/h en un peu plus de sept secondes. La capacité de remorquage est de tout premier ordre : 3500 kg
associée à un volume de chargement arrière de 1909 litres ce qui assure à l’utilisateur une grande modularité d’u
de son véhicule aussi bien pour ses activités professionnelles que de loisirs. Nouvelle transmission automatique : le
raffinement en plus Une toute nouvelle transmission automatique à cinq rapports W5A580 assure des passages tout en
douceur des rapports avec une consommation optimisée du moteur 3.0 CRD. L’actuelle transmission automatique à cinq
rapports 5-45RFE est utilisée avec le moteur 5,7 litres HEMI et le 4,7 litres V8. Elle a été retravaillée et optimisée pour
offrir une qualité de passage supérieure. Pour la première fois sur la Jeep Grand Cherokee, les deux transmissions
présentent la commande de sélection interactive Electronic Range Select. Le sélecteur permet un passage totalement
automatique des rapports en position “Drive― et le conducteur peut utiliser manuellement le sélecteur de façon
séquentielle en le déplaçant vers le côté droit ou gauche à partir de la position “Drive―. Ceci lui permet de bénÃ
commande totalement adaptée à ses exigences de conduite sur route et en tout-terrain. Un intérieur nouveau Le nouvel
intérieur du Grand Cherokee dégage un aspect plus moderne et accueillant avec un tableau de bord et des garnissages
de porte bicolores et de nouvelles finitions. La forme des sièges est ergonomique avec une plus longue course de
réglage avant/arrière. La hauteur sous pavillon confortable et l'accroissement de la largeur aux épaules, de la longueur
aux jambes et de la largeur aux hanches à l'avant permettent de mieux ressentir l'impression d'habitabilité intérieure. Le
design spectaculaire du tableau de bord présente un haut degré de précision et de facilité de commande pour le
conducteur. Dans l’aire de chargement, des équipements tels que le panneau de plancher réversible et de nombreux
points d’arrimage rehaussent la polyvalence d'utilisation et les possibilités de rangement. De nouveaux systèmes de luxe
- tels que l'autoradio/ système de navigation GPS (en option), le système audio Boston Acoustics, le système de
communication mains libres UConnect™ (disponible en accessoire après-vente) et le dispositif d’assistance au
stationnement arrière ParkSense™— sont disponibles sur la nouvelle Jeep Grand Cherokee en finition Limited. Le plaisir
d’utilisation de ces systèmes est renforcé par un habitacle plus silencieux grâce à des améliorations apportées à la
de transmission, à une réduction des bruits d’écoulement d’air et à l’emploi de matériaux insonorisant innova
Quiet steel) dans la structure de la caisse et le compartiment moteur. Nouvelles suspension et direction : meilleurs
confort et tenue de route La nouvelle suspension avant indépendante permet au conducteur de ressentir une plus
grande précision de positionnement du Grand Cherokee dans un confort accru. Le débattement des roues avant a été
augmenté de plus de 10 % par rapport à la génération précédente et le diamètre de braquage de 11,2 m offre une
maniabilité et une agilité renforcées. La nouvelle suspension arrière à cinq biellettes avec barre antiroulis présente une
meilleure rigidité latérale qui vient compléter celle de la suspension avant afin de bénéficier d’une tenue de route
optimisée. Egalement disponible pour la première fois sur la Jeep Grand Cherokee, le programme de stabilité
électronique (ESP), qui aide le conducteur à préserver la stabilité directionnelle du véhicule dans les manœuvres de
conduite les plus difficiles sur tous type de surface. Ce système utilise les signaux provenant de différents capteurs
disséminés dans le véhicule puis il détermine les corrections à apporter – freinage ou coupure de l’accélératio
renforcer la stabilité directionnelle du véhicule. Le Grand Cherokee comporte également un nouveau système
électronique d’appréciation du retournement (ERP) qui anticipe les situations critiques qui pourraient entraîner un
retournement du véhicule. Ce dispositif observe et contrôle les sollicitations du conducteur, l’attitude du véhicule et les
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forces latérales puis il estime s’il y a un risque potentiel de retournement du véhicule. Il agit en réduisant le couple mote
et par des impulsions de freinage maximum sur la roue appropriée de manière à stabiliser le véhicule. La nouvelle
direction à crémaillère du Grand Cherokee permet au conducteur de ressentir une plus grande précision que celle
fournie par le boîtier de direction à recirculation de billes précédent. Capacités quatre roues motrices de haut niveau L
Jeep Grand Cherokee est disponible avec les nouveaux systèmes de transmission intégrale permanente Quadradrive
II®. Le Quadra-Trac II® intègre la nouvelle boîte de transfert NV245 qui permet de bénéficier d’une traction 4x4 ac
permanente qui anticipe et empêche le patinage des roues pour bénéficier d’une traction optimisée sur une large plag
de conditions diverses. Le NV245 inclut également une sélection électronique avec une véritable gamme basse. Encore
plus sophistiqué, le Quadra-Drive II®il permet de porter les capacités du véhicule à un niveau sans rivale grâce à l’
des Différentiels à Glissement Limité Electroniques (ELSD) — avant, central et arrière — pour bénéficier des possibil
d’utilisation les plus extrêmes du véhicule en tout-terrain. Le ELSD remplace les ponts à blocage progressif Vari-Lok® d
la génération précédente pour une réactivité encore plus élevée aux variations de conditions de conduite et pour
bénéficier d’une capacité de couple accrue. Caractéristiques d’origine du Jeep Grand Cherokee Laredo : Moteu
litres V8 avec transmission automatique à cinq rapports et transmission intégrale permanente Quadra-Trac II ou moteur
3,0 litres V6 CRD avec transmission automatique à cinq rapports et système de transmission intégrale permanente
Quadra-Drive II. Suspension avant indépendante à bras longs et courts ; Suspension arrière à cinq biellettes ; Direction Ã
crémaillère ; Quatre freins à disque avec ABS ; Système antipatinage ; ABS aux quatres roues (4BTC) ; Programme de
stabilité électronique (ESP) ; Système électronique anti retournement (ERP) ; Jantes 17’’ en finition argent satinÃ
Siège conducteur à réglage électrique dans huit directions et passager avant dans quatre directions avec support
lombaire réglable ; Sièges arrière repliables 60/40 avec appuis tête côté droit et côté gauche repliables et portegobelets rétractables dans les coussins ; Centre d’information véhicule électronique ; Système de chauffage, ventilatio
et refroidissement à double zone Air conditionné. ; Système de contrôleTémoin d’alerte de la pression de gonflage de
pneus ; Immobiliseur moteur Sentry Key® et commande de déverrouillage à distance ; Airbags conducteur et passager
avant évolués à double phase ; Airbags rideaux pleine longueur côté droit et côté gauche ; Volume de chargement 1
litres ; Aire de chargement avec plancher réversible et casier de rangement étanche ; Autoradio stéréo AM/FM avec
lecteur et chargeur de CD ; Régulateur de vitesse Caractéristiques du Jeep Grand Cherokee Limited : En plus des
caractéristiques d’origine du Jeep Grand Cherokee Laredo, le modèle Limited présente : Système de transmission
intégrale Quadra-Drive II pour tous les types de moteurs 3 motorisations (3,0 litres V6 CRD avec transmission
automatique à cinq rapports ; 4,7 litres V8 avec transmission automatique à cinq rapports ; 5,7 litres HEMI V8 avec
transmission automatique à cinq rapports avec système à cylindrée variable) ; Jantes en aluminium poli exclusives de 17’
; Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement ; Pédales à réglage électrique avec mémorisation ; Système
mémorisation Jeep (pour les réglages des sièges, des pédales et des rétroviseurs) ; Volant gainé de cuir ; Sellerie
intérieure cuir ; Rétroviseur intérieur électrochromique ; Essuie-glaces automatiques à détection de pluie ; Barres de to
réglables Radar de recul Park Sense ; Système audio Premium à six haut-parleurs Boston Acoustics avec amplificateur
numérique de 276 W . Tarif : de 43.900 Euros à 54.900 Euros. Visitez le site Web de DaimlerChrysler
http://www.daimlerchrysler.com
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