Jeep Grand Cherokee - Accueil
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Jeep Grand Cherokee Le nouveau Grand Cherokee présente une ligne athlétique et contemporaine. Extérieurement, il offre une ligne de ceinture de caisse plus haute avec des panneaux de portes plus grands et une surface vitrée latérale légèrement plus faible afin de modifier le rapport entre partie carrossée et partie vitrée. La voie plus large a permis de repousser les roues vers les angles, lui donnant ainsi l’impression d’être encore mieux ancré au sol. La signature incontournable de la marque reste la fameuse calandre à sept fentes qui caractérise de façon marquée l’avant et les passages de roue aux formes trapézoïdales traditionnelles. Le Grand Cherokee Laredo présente une calandre couleur carrosserie alors que le Limited reçoit une calandre chromée. Le véhicule bénéficie d’un moteur 3,0 CRD (V6 3,0 litres diesel turbo à ramp commune) à la pointe du progrès et pour la toute première fois du moteur 5,7 litres HEMI V8. Le très apprécié moteur 4,7 litres SOHC V8 est également disponible. Le tout nouveau moteur 3,0 V6 CRD est un moteur “nouvelle généra de DaimlerChrysler qui développe des niveaux de couple et de capacité de remorquage remarquables avec une consommation maîtrisée. Le système d’injection haute pression Bosch (+ de 1600 bars), le turbocompresseur à géométrie variable et les quatre soupapes par cylindre lui permettent de répondre aux critères de la norme antipollution Euro 4. Il développe une puissance maxi de 160 kW (218 ch DIN) et un couple maxi de 510 N•m dès 1600 tr/min. Sur les modèles à moteur Diesel, un commutateur de kick-down est désormais ajouté à la pédale d’accélérateur. Ce position de verrouillage, atteinte avant la fin de course totale de la pédale, permet de réduire les rétrogradations de la transmission en conduite normale mais néanmoins de disposer de toute la course de la pédale pour une accélération plus rapide lorsque le conducteur le souhaite. La Jeep Grand Cherokee est le premier SUV à proposer le système de désactivation des cylindres (MDS). Sur le moteur 5,7 litres HEMI, le MDS désactive la moitié des cylindres en vitesse de croisière et avec une faible accélération, de manière à accroître l’économie de consommation jusqu’à 20 % des conditions de conduite. 90 % du couple maximum est disponible de 2400 à 5100 tr/min afin de disposer d’excellentes performances avec remorque attelée ou en déplacement tout-terrain ainsi qu’en circulation normale en ville et sur autoroute. Un système de commande d’accélérateur électronique sophistiqué adapte la réactivité du papillon à l’enfoncement de la pédale en fonction des conditions d’utilisation du véhicule. Lorsque le régulateur de vitesse es il maintient une vitesse du véhicule plus régulière sur les routes en pente par rapport au contrôle précédemment assurà par le conducteur sur l’accélérateur à commande mécanique. Ce contrôle n’est pas obtenu au détriment des performances. Le moteur 5,7 litres HEMI offre une puissance et un couple de tout premier ordre avec 240 kW (326 ch DIN) et 500 N•m respectivement. Il est également parmi les meilleurs de sa catégorie en terme d’accélération, pas de 0 à 100 km/h en un peu plus de sept secondes. La capacité de remorquage est de tout premier ordre : 3500 kg associée à un volume de chargement arrière de 1909 litres ce qui assure à l’utilisateur une grande modularité d’u de son véhicule aussi bien pour ses activités professionnelles que de loisirs. Nouvelle transmission automatique : le raffinement en plus Une toute nouvelle transmission automatique à cinq rapports W5A580 assure des passages tout en douceur des rapports avec une consommation optimisée du moteur 3.0 CRD. L’actuelle transmission automatique à cinq rapports 5-45RFE est utilisée avec le moteur 5,7 litres HEMI et le 4,7 litres V8. Elle a été retravaillée et optimisée pour offrir une qualité de passage supérieure. Pour la première fois sur la Jeep Grand Cherokee, les deux transmissions présentent la commande de sélection interactive Electronic Range Select. Le sélecteur permet un passage totalement automatique des rapports en position “Drive― et le conducteur peut utiliser manuellement le sélecteur de façon séquentielle en le déplaçant vers le côté droit ou gauche à partir de la position “Drive―. Ceci lui permet de bénà commande totalement adaptée à ses exigences de conduite sur route et en tout-terrain. Un intérieur nouveau Le nouvel intérieur du Grand Cherokee dégage un aspect plus moderne et accueillant avec un tableau de bord et des garnissages de porte bicolores et de nouvelles finitions. La forme des sièges est ergonomique avec une plus longue course de réglage avant/arrière. La hauteur sous pavillon confortable et l'accroissement de la largeur aux épaules, de la longueur aux jambes et de la largeur aux hanches à l'avant permettent de mieux ressentir l'impression d'habitabilité intérieure. Le design spectaculaire du tableau de bord présente un haut degré de précision et de facilité de commande pour le conducteur. Dans l’aire de chargement, des équipements tels que le panneau de plancher réversible et de nombreux points d’arrimage rehaussent la polyvalence d'utilisation et les possibilités de rangement. De nouveaux systèmes de luxe - tels que l'autoradio/ système de navigation GPS (en option), le système audio Boston Acoustics, le système de communication mains libres UConnect™ (disponible en accessoire après-vente) et le dispositif d’assistance au stationnement arrière ParkSense™— sont disponibles sur la nouvelle Jeep Grand Cherokee en finition Limited. Le plaisir d’utilisation de ces systèmes est renforcé par un habitacle plus silencieux grâce à des améliorations apportées à la de transmission, à une réduction des bruits d’écoulement d’air et à l’emploi de matériaux insonorisant innova Quiet steel) dans la structure de la caisse et le compartiment moteur. Nouvelles suspension et direction : meilleurs confort et tenue de route La nouvelle suspension avant indépendante permet au conducteur de ressentir une plus grande précision de positionnement du Grand Cherokee dans un confort accru. Le débattement des roues avant a été augmenté de plus de 10 % par rapport à la génération précédente et le diamètre de braquage de 11,2 m offre une maniabilité et une agilité renforcées. La nouvelle suspension arrière à cinq biellettes avec barre antiroulis présente une meilleure rigidité latérale qui vient compléter celle de la suspension avant afin de bénéficier d’une tenue de route optimisée. Egalement disponible pour la première fois sur la Jeep Grand Cherokee, le programme de stabilité électronique (ESP), qui aide le conducteur à préserver la stabilité directionnelle du véhicule dans les manœuvres de conduite les plus difficiles sur tous type de surface. Ce système utilise les signaux provenant de différents capteurs disséminés dans le véhicule puis il détermine les corrections à apporter – freinage ou coupure de l’accélératio renforcer la stabilité directionnelle du véhicule. Le Grand Cherokee comporte également un nouveau système électronique d’appréciation du retournement (ERP) qui anticipe les situations critiques qui pourraient entraîner un retournement du véhicule. Ce dispositif observe et contrôle les sollicitations du conducteur, l’attitude du véhicule et les http://old.grand-sud-mag.com - GRAND SUD MAGAZINE Powered by Mambo Generated: 8 February, 2017, 05:23 forces latérales puis il estime s’il y a un risque potentiel de retournement du véhicule. Il agit en réduisant le couple mote et par des impulsions de freinage maximum sur la roue appropriée de manière à stabiliser le véhicule. La nouvelle direction à crémaillère du Grand Cherokee permet au conducteur de ressentir une plus grande précision que celle fournie par le boîtier de direction à recirculation de billes précédent. Capacités quatre roues motrices de haut niveau L Jeep Grand Cherokee est disponible avec les nouveaux systèmes de transmission intégrale permanente Quadradrive II®. Le Quadra-Trac II® intègre la nouvelle boîte de transfert NV245 qui permet de bénéficier d’une traction 4x4 ac permanente qui anticipe et empêche le patinage des roues pour bénéficier d’une traction optimisée sur une large plag de conditions diverses. Le NV245 inclut également une sélection électronique avec une véritable gamme basse. Encore plus sophistiqué, le Quadra-Drive II®il permet de porter les capacités du véhicule à un niveau sans rivale grâce à l’ des Différentiels à Glissement Limité Electroniques (ELSD) — avant, central et arrière — pour bénéficier des possibil d’utilisation les plus extrêmes du véhicule en tout-terrain. Le ELSD remplace les ponts à blocage progressif Vari-Lok® d la génération précédente pour une réactivité encore plus élevée aux variations de conditions de conduite et pour bénéficier d’une capacité de couple accrue. Caractéristiques d’origine du Jeep Grand Cherokee Laredo : Moteu litres V8 avec transmission automatique à cinq rapports et transmission intégrale permanente Quadra-Trac II ou moteur 3,0 litres V6 CRD avec transmission automatique à cinq rapports et système de transmission intégrale permanente Quadra-Drive II. Suspension avant indépendante à bras longs et courts ; Suspension arrière à cinq biellettes ; Direction à crémaillère ; Quatre freins à disque avec ABS ; Système antipatinage ; ABS aux quatres roues (4BTC) ; Programme de stabilité électronique (ESP) ; Système électronique anti retournement (ERP) ; Jantes 17’’ en finition argent satinà Siège conducteur à réglage électrique dans huit directions et passager avant dans quatre directions avec support lombaire réglable ; Sièges arrière repliables 60/40 avec appuis tête côté droit et côté gauche repliables et portegobelets rétractables dans les coussins ; Centre d’information véhicule électronique ; Système de chauffage, ventilatio et refroidissement à double zone Air conditionné. ; Système de contrôleTémoin d’alerte de la pression de gonflage de pneus ; Immobiliseur moteur Sentry Key® et commande de déverrouillage à distance ; Airbags conducteur et passager avant évolués à double phase ; Airbags rideaux pleine longueur côté droit et côté gauche ; Volume de chargement 1 litres ; Aire de chargement avec plancher réversible et casier de rangement étanche ; Autoradio stéréo AM/FM avec lecteur et chargeur de CD ; Régulateur de vitesse Caractéristiques du Jeep Grand Cherokee Limited : En plus des caractéristiques d’origine du Jeep Grand Cherokee Laredo, le modèle Limited présente : Système de transmission intégrale Quadra-Drive II pour tous les types de moteurs 3 motorisations (3,0 litres V6 CRD avec transmission automatique à cinq rapports ; 4,7 litres V8 avec transmission automatique à cinq rapports ; 5,7 litres HEMI V8 avec transmission automatique à cinq rapports avec système à cylindrée variable) ; Jantes en aluminium poli exclusives de 17’ ; Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement ; Pédales à réglage électrique avec mémorisation ; Système mémorisation Jeep (pour les réglages des sièges, des pédales et des rétroviseurs) ; Volant gainé de cuir ; Sellerie intérieure cuir ; Rétroviseur intérieur électrochromique ; Essuie-glaces automatiques à détection de pluie ; Barres de to réglables Radar de recul Park Sense ; Système audio Premium à six haut-parleurs Boston Acoustics avec amplificateur numérique de 276 W . Tarif : de 43.900 Euros à 54.900 Euros. Visitez le site Web de DaimlerChrysler http://www.daimlerchrysler.com http://old.grand-sud-mag.com - GRAND SUD MAGAZINE Powered by Mambo Generated: 8 February, 2017, 05:23