Air France-KLM, premier transporteur européen entre l`Europe et la

Action
Lettre aux actionnaires
d’Air France-klm
Juin 2011
Pierre-Henri Gourgeon
Directeur général d’Air France-KLM
Chers Actionnaires,
L’année qui vient de s’écouler
a été marquée par la très forte
amélioration de nos résultats.
Malgré les nombreux
événements exceptionnels
qui ont émaillé l’exercice, nous
sommes passés d’une perte
d’exploitation de 1,28 milliard
d’euros au 31 mars 2010 à
un résultat positif de 122 millions
d’euros au 31 mars 2011.
Les actions stratégiques
engagées depuis deux ans
tant dans l’activité passage
que dans l’activité cargo,
soutenues par la reprise
économique, nous ont permis
de redevenir profitables en
dépit d’une facture pétrolière
alourdie d’un milliard
d’euros. Cette amélioration
de 1,4 milliard d’euros
de notre performance
a demandé une grande
mobilisation de l’ensemble
Air France-KLM,
premier transporteur européen
entre l’Europe et la Chine
En Chine, Air France et KLM desservent 8 destinations depuis Paris
et/ou Amsterdam avec 111 vols hebdomadaires grâce aux vols en partage de code
avec China Eastern et China Southern.
Lire la suite page 8
Japon :
Air France-KLM
se mobilise
et apporte
son soutien
Le programme des vols
a été adapté, les vols
vers Tokyo…
Lire la suite page 2
L’assemblée générale
est un moment privilégié
pour les actionnaires…
Lire la suite page 8
L’évolution du transport
de fret à Roissy…
Lire la suite page 10
Faits marquants
Suite de l’édito
de Pierre-Henri Gourgeon
des salariés du groupe
qui sont prêts à poursuivre
dans cette voie.
Toutes ces actions nous
ont permis de renforcer notre
positionnement et d’être
plus forts pour faire face
à un environnement rendu
incertain par les événements
géopolitiques de début 2011
et la très forte volatilité du prix
du pétrole. Malgré ce contexte,
nous avons pour objectif
de dégager un résultat
d’exploitation en hausse
Nous performance
s’est améliorée de
1,4 milliard d’euros
sur l’exercice.
par rapport à 2010 tout
en restant concentrés sur nos
objectifs à plus long terme et
en particulier sur une réduction
significative de notre ratio
d’endettement. C’est pourquoi
votre Conseil a choisi de ne
pas proposer de dividende
au titre de l’exercice 2010-11.
Dans quelques semaines
se tiendra notre Assemblée
générale. L’une des résolutions
propose le renouvellement
de mon mandat pour une durée
de quatre ans. Je souhaite
en effet mener à terme toutes
les actions engagées, avec
le ferme objectif de remettre
le Groupe Air France-KLM
sur le chemin de la profitabilité.
Chers Actionnaires, je vous
donne rendez-vous le 7 juillet
prochain et j’espère vous
accueillir nombreux
au Carrousel du Louvre.
02
Action’AIR Juin 2011
Japon : Air France-KLM
se mobilise et apporte son soutien
Dès le début de la catastrophe qui a
frappé le Japon le 11 mars dernier,
les équipes d’Air France à Tokyo
et à Roissy se sont mobilisées pour
assurer la reprise rapide des vols en
provenance et à destination du Japon
et pour adapter les capacités de la
compagnie à la forte demande de
voyage vers l’Europe.
a proposé 10 vols hebdomadaires vers
Amsterdam au départ de Tokyo et d’Osaka.
Air France n’a ainsi à aucun moment
interrompu ses liaisons vers le Japon, pays
qu’elle dessert depuis 1952.
Le programme des vols a été modifié vers Tokyo avec l’ajout d’une escale
intermédiaire à Séoul-Incheon pour assurer la relève des équipages.
Des mesures commerciales exceptionnelles ont été mises en œuvre pour les clients
comprenant notamment un tarif spécial
aller-simple très compétitif sur les vols
Tokyo-Paris, Osaka-Paris et Séoul-Paris.
Les personnels d’Air France ont prêté leur
concours pour permettre l’acheminement
rapide, dans les soutes des appareils ainsi
que dans les vols tout cargo, de plusieurs
tonnes de matériel d’aide logistique
d’urgence telles que des couvertures.
Le programme de la flotte a été adapté afin
d’utiliser des appareils de plus grande capacité, des Boeing 777-300 offrant 472 sièges.
Tout a été mis en œuvre pour augmenter les
capacités au départ d’Osaka vers l’Europe.
Ainsi, Air France a proposé plus de 1 000
sièges par jour du Japon vers Paris et KLM
La Fondation Air France s’est également
mobilisée et a lancé une collecte de fonds
auprès du personnel d’Air France-KLM.
Les sommes récoltées iront financer des
initiatives en faveur des enfants et des jeunes.
A partir du 8 avril au soir, Air France a
repris l’exploitation de ses vols directs
vers Tokyo-Narita.
LE CHIFFRE
1000
sièges par jour proposés
par Air France durant la crise.
Faits marquants
Air France Industries KLM
Engineering & Maintenance
Air France Industries KLM Engineering
& Maintenance (AFI KLM E&M) sera
présent du 20 au 26 juin 2011 au 49ème
Salon International de l’Aéronautique et
de l’Espace du Bourget.
Air France
Connect,
l’information en temps réel
Forte de 14 000 employés et d’installations
à la pointe de la technologie, la division
maintenance du Groupe Air France-KLM
est un leader mondial de l’Entretien
Aéronautique, et propose à ses clients une
large gamme de prestations techniques
entièrement adaptables aux besoins spécifiques de chaque opérateur aérien.
des meilleures normes de développement
durable.
Implanté dans le monde entier au plus près
de ses clients, AFI KLM E&M répond à
toutes les demandes sur les flottes les plus
modernes (familles Airbus et Boeing, avions
régionaux) grâce à son puissant réseau
logistique, avec un haut niveau d’exigence
en matière de sécurité, de qualité de
service, de coûts, de respect des délais et
Retrouvez le stand AFI KLM E&M
au Salon du Bourget,
Hall 2B – C137
AFI KLM E&M assure aujourd’hui le support
de plus de 1 230 avions appartenant à 150
compagnies aériennes internationales.
Plus d’informations sur :
www.afiklmem.com
Nouvelle Business Class
sur l’Europe pour KLM
Depuis le 27 mars, les passagers de
KLM, empruntant un vol du réseau
Europe, peuvent voyager à bord de la
nouvelle classe affaires et profiter d’un
plus grand confort, de plus d’espace, d’un
meilleur service de restauration à bord et
FOCUS
d’un traitement prioritaire au départ et à
l’arrivée de leur vol.
Toute la flotte de KLM et KLM City Hopper,
soit environ 500 vols vers plus de 60
destinations, est équipée de ce nouvel
espace de voyage.
Viktor &
Rolf
propose davantage de confort
à la classe world business
de KLM. Les fameux stylistes
néerlandais Viktor & Rolf ont créé
de nouvelles pochettes de voyage
en exclusivité pour les passagers des vols
intercontinentaux de la classe affaires de KLM.
A partir de 2015, un nouveau modèle sera proposé
chaque année et une nouvelle couleur tous les six mois.
Pour informer ses clients
en temps réel tout au long de
leur voyage, Air France lance
un nouveau service entièrement
gratuit « Air France Connect ».
Grâce au numéro de portable et
à l’adresse e-mail que le client
a indiqué lors de l’achat de
son voyage, Air France pourra
l’informer dès 14 jours avant
le départ, d’une éventuelle
annulation de son vol,
d’un retard, d’un changement
de porte d’embarquement
ou, après le décollage,
de la livraison différée de ses
bagages. Ce service gratuit,
sans inscription, s’adresse
à tous les clients et est déjà
disponible en 8 langues.
Objectif : moins
de rejets de CO2
Air France met tout en œuvre
pour traquer les consommations
inutiles de carburant et parvient
chaque année à réduire ses
émissions de CO2. Le projet
« A380 Transatlantic Green
Flight », réalisé avec les
partenaires du contrôle aérien
NATS, Nav Canada, la Federal
Aviation Administration
américaine et le constructeur
Airbus, repose sur une
optimisation du départ à
l’arrivée de la ligne New York
JFK - Paris CDG effectuée
quotidiennement par l’A380
d’Air France. A chacune
des étapes du vol, les pilotes
utilisent des procédures
optimisées afin de consommer
moins de carburant et donc,
de réduire les émissions de CO2.
Les vols d’évaluation sont
en cours depuis le mois
de janvier 2011 et représentent
un potentiel de réduction
de 930 tonnes de CO2 par an.
Retrouvez les acteurs
www.airfranceklm-finance.com
Juin 2011 Action’AIR
03
Résultats
2010-11
Des résultats positifs
en très forte amélioration
en dépit de nombreux
évènements exceptionnels
1/
Exercice 2010-11 :
amélioration de 1,4 milliard d’euros du résultat d’exploitation à 122 millions d’euros
Malgré les évènements exceptionnels
de l’exercice, l’activité s’est bien
redressée, particulièrement dans
le cargo. Les actions stratégiques
engagées depuis la fin de 2009
ont porté leurs fruits, permettant
au groupe de redevenir profitable.
L’activité passage a enregistré
une hausse de 1,1% du trafic
pour des capacités stables (-0,1%).
Le coefficient d’occupation gagne
ainsi 1,0 point à 81,6%. Dans l’activité
cargo, le trafic a progressé de 2,5%
pour des capacités en très légère
baisse (-0,3%) amenant une hausse
de près de deux points du coefficient
de remplissage à 68,4%.
Dans les deux activités, les recettes
unitaires sont en forte progression
(+11,7% au SKO et +29,9% à la TKO).
Le chiffre d’affaires total s’élève
à 23,61 milliards d’euros (+12,5%).
Les charges d’exploitation augmentent
04
Action’AIR Juin 2011
de 5,4% à 23,49 milliards d’euros ;
cette augmentation est limitée à 1,2%
hors carburant.
Le groupe a réalisé 595 millions
d’euros d’économies, en ligne
avec l’objectif du plan Challenge 12
qui a été régulièrement revu à la hausse
au cours de l’exercice.
Le résultat d’exploitation est en
amélioration de 1,41 milliard d’euros
sur l’année précédente. Il s’élève
à 122 millions d’euros (-1,28 milliard
d’euros au 31 mars 2010) après
une hausse d’un milliard d’euros
de la facture pétrolière. Le résultat
d’exploitation ajusté atteint 405 millions
d’euros et la marge opérationnelle
ajustée redevient positive à 1,7%.
Le résultat net part du groupe s’élève
à 613 millions d’euros après
1,03 milliard d’euros de plus-value
sur Amadeus (-1,56 milliard
au 31 mars 2010). Par action,
le résultat net est de 2,08 euros.
Un cash flow opérationnel
de 1,3 milliard d’euros et un cash
flow libre de 400 millions d’euros
Le cash flow opérationnel s’élève
à 1,35 milliard d’euros et le cash flow
disponible à 400 millions d’euros
dont 193 millions de trésorerie dégagée
lors de l’opération Amadeus.
Le groupe Air France-KLM disposait,
au 31 mars 2011, d’une trésorerie
de 4,36 milliards d’euros et de lignes
de crédit de 1,4 milliard d’euros.
Les capitaux propres sont en
augmentation de 1,49 milliard d’euros
par rapport au 31 mars 2010 à 6,91
milliards d’euros. La dette nette est
en baisse de 330 millions d’euros,
s’établissant à 5,89 milliards d’euros
(6,22 milliards d’euros au 31 mars
2010). Le ratio d’endettement
s’améliore de 0,3 point à 0,85
(1,15 au 31 mars 2010).
Résultats
12,5%
Chiffres d’affaires
en milliards d’euros
+
20,99
Chiffre d’affaires
par métier
23,61
Résultat d’exploitation
en millions d’euros
13%
4%
77%
6%
de hausse du chiffre d’affaires
+122
09_10
613
10_11
09_10
10_11
Passage
Cargo
Maintenance
Autres
-1285
Résultat net part du groupe
en millions d’euros
Ratio d’endettement
1,15
millions d’euros,
le résultat net part du groupe
0,85
+613
09_10
10_11
09_10
10_11
-1559
2/
Perspectives
Le groupe Air France-KLM poursuit les actions
stratégiques engagées ces deux dernières années
tant dans l’activité cargo que dans l’activité passage.
Ainsi, le lancement de la première base de province
est prévu en octobre prochain à Marseille. Il poursuit
également la réduction de ses coûts et augmente
ses capacités de 5,7% à l’été 2011 grâce à l’utilisation
d’avions plus gros ou densifiés, à l’ouverture de nouvelles
routes et à l’addition de nouvelles fréquences à Paris
ou Amsterdam.
Si les conditions de marché l’exigeaient (rythme
de la croissance économique, impact négatif du prix
du carburant sur la demande), le groupe a la flexibilité
nécessaire pour s’y adapter en réduisant ses capacités.
Cependant, les réservations restent bien orientées
pour les prochains mois.
Les actions menées lors de la crise économique ont
renforcé le positionnement du groupe Air France-KLM,
lui permettant de faire face à un environnement rendu
incertain, en particulier par les événements géopolitiques
de début 2011. Dans ce contexte, il a pour objectif
un résultat d’exploitation en hausse par rapport à 2010.
Sous réserve de l’approbation de l’Assemblée générale,
l’exercice ouvert le 1er avril dernier aura une durée de neuf
mois et se clôturera le 31 décembre 2011.
3/
4ème trimestre :
poursuite de l’amélioration des résultats
Ce trimestre a été affecté par le tremblement de terre
au Japon et par l’accentuation des crises politiques
au Moyen-Orient et en Afrique. Ces évènements
exceptionnels ont pesé sur la recette unitaire néanmoins,
le chiffre d’affaires du groupe progresse de 6,1%.
Des coûts unitaires bien contrôlés
Les charges d’exploitation progressent de 3,8%
et de 0,6% hors carburant. La principale variation
des charges d’exploitation est due à la facture carburant
qui augmente de 186 millions d’euros sous l’effet
notamment, d’un effet de change défavorable et d’une
hausse du prix du carburant après couverture. Le résultat
net part du groupe s’établit à -367 millions d’euros.
VU DANS LA PRESSE
Investir - 21/05/2011
« Air France-KLM - Retour aux bénéfices
et perspectives encourageantes. »
Les Echos - 20/05/2011
« Air France-KLM renoue avec de modestes
bénéfices. »
Le Figaro Economique - 20/05/2011
« Air France-KLM sort de deux ans de turbulences. »
Juin 2011 Action’AIR
05
Zoom
Zoom
Le premier transporteur européen
entre l’Europe et la Chine
En Chine, Air France et KLM desservent 8 destinations depuis Paris
et/ou Amsterdam avec 111 vols hebdomadaires grâce aux vols en partage
de code avec China Eastern et China Southern.
A
ir France-KLM est ainsi
le premier transporteur
européen entre l’Europe et
la Chine ayant transporté
en 2010, plus de 1,8 millions de
passagers sur ces lignes.
Au départ de Paris-Charles de Gaulle,
Air France propose 14 vols hebdomadaires entre Paris et Shanghai ainsi
qu’un vol quotidien en partage de code
avec China Eastern, troisième compagnie
chinoise qui, le 16 avril dernier, a décidé
de rejoindre l’alliance SkyTeam.
Air France dessert également Beijing à
raison de 14 vols hebdomadaires au
départ de Paris Charles de Gaulle,
Hong Kong avec 14 vols hebdomadaires,
Guangzhou avec un vol quotidien, opéré
en partage de codes avec China Southern
Airlines, membre de l’alliance SkyTeam.
KLM dessert pour sa part Beijing,
Shanghai, Hong Kong, Chengdu et
Hangzhou ainsi que Guangzhou en
partage de codes avec China Southern
et Taipei avec un vol quotidien.
Depuis le 27 mars 2011, KLM dessert
Xiamen, pôle économique important de
la province du Fujian au sud de la Chine
(voir encadré page suivante).
Air France-KLM relient ainsi un des pôles
économiques les plus dynamiques du
monde au reste de la planète via leurs
hubs respectifs de Paris-Charles de
Gaulle et d’Amsterdam-Schiphol qui
offrent ensemble plus de 33 000
possibilités de correspondances.
Avec l’arrivée de China Airlines, Shanghai
Airlines et China Eastern, prévue cette
année, ce sont en tout 135 destinations
qui seront proposées par SkyTeam en
grande Chine.
06
Action’AIR Juin 2011
Air France-KLM et ses partenaires Chinois développent des JV pour renforcer leur position
entre l’Europe et la Chine.
China Southern, avec ses hubs de
Guangzhou et Beijing, est la plus grande
compagnie chinoise, et la troisième
compagnie mondiale ; elle dessert 898
villes dans 169 pays. China Southern est
membre de l’alliance SkyTeam depuis
novembre 2007.
China Eastern et Shanghai Airlines
ont fusionné en 2009. Ensemble, ces
compagnies, toutes deux basées à
Shanghai, apporteront 32 nouvelles
destinations à SkyTeam. Cette adhésion,
décidée depuis le 16 avril dernier, devrait
être effective d’ici mi-2011. China Eastern
opère aujourd’hui 151 destinations dans
le monde, et Shanghai Airlines 183 – dont
170 dessertes domestiques.
China Airlines, pour sa part, est la plus
grande compagnie aérienne basée à
Taïwan. Depuis sa fondation il y a près de
50 ans, China Airlines est le transporteur
leader sur les vols qui traversent le détroit
de Taïwan, avec près de 93 destinations
proposées. Son entrée dans l’alliance est
prévue pour mi-2011.
Afin de mieux s’adapter aux attentes de
ses passagers, Air France mène depuis
plusieurs années une politique innovante
et offre une expérience de voyage alliant
culture chinoise et art de vivre à la
française.
Des interprètes à bord
L’équipage est sensibilisé grâce à un
programme dédié de formation à la
culture chinoise, notamment pour mieux
accueillir les passagers dès leur arrivée
à bord.
Sur les vols Air France en provenance ou
à destination de la Chine, les annonces
sont diffusées en mandarin ou en
cantonais, en plus de l’anglais et du
français. En outre, 16 interprètes dédiés
ont pour mission de faciliter le service
et d’améliorer le confort des passagers
sinophones.
Zoom
Des chefs d’origine chinoise
Au cours du voyage, Air France prend soin
d’écouter les goûts de ses passagers et de
s’adapter à leur régime alimentaire. Du thé
au jasmin est offert dans toutes les cabines
de transport et un plateau-repas complet,
spécialement développé par des chefs
d’origine chinoise et agrémenté d’épices
asiatiques, est proposé aux passagers.
Cinéma et musique chinoise
à la demande
Les distractions à bord jouent aussi le jeu
du multiculturalisme, puisqu’une sélection
de films internationaux sous-titrés en chinois est disponible en vidéo à la demande.
De plus, un film en mandarin ou cantonais
est systématiquement proposé dans la
rubrique « world » et renouvelé tous les
trois mois.
Xiamen,
nouvelle destination pour KLM
A l’occasion de son programme été,
KLM propose pour la première fois,
Xiamen en Chine devenant ainsi
la première compagnie aérienne
à proposer un vol direct entre
l’Europe et cette ville.
“Grâce à cette septième destination en
Chine, KLM accroît son offre sur cet
important marché, devient le leader
du transport aérien entre l’Europe et
la Chine et renforce son réseau et son
offre de correspondances entre le Hub
de Schipol et la Chine faisant naître de
nouvelles opportunités d’échanges pour
les Pays-Bas” dit Mr Peter Hartman,
Président et CEO de la compagnie.
Trois vols par semaine sont proposés,
effectués en Boeing 777-200ER équipés de 318 sièges dont 35 en classe
business et 283 en économique.
Avec son partenaire dans SkyTeam,
China Southern Airlines, KLM propose également des vols en correspondances au départ de Xiamen
vers de nombreuses destinations en
Chine.
Quels sont les atouts d’Air France-KLM
pour poursuivre son développement en Asie ?
Entretien avec Monsieur Marnix Fruitema, Directeur Général CDl Asie/Pacifique
Continuer à augmenter l’offre
d’Air France-KLM en Asie
Le Groupe Air France-KLM propose 271
vols long-courriers hebdomadaires dans
chaque sens entre Paris, Amsterdam et
l’Asie, avec 23 destinations asiatiques
desservies, dont 208 vols opérés par
Air France-KLM et 63 vols en partage
de codes exploités par des compagnies
partenaires asiatiques.
En Asie, la croissance de l’offre d’Air
France-KLM en 2011 est de 10,1%.
A l’été 2011, le groupe a ouvert deux
destinations : Phnom Penh au Cambodge
(AF) et Xiamen en Chine (KLM).
L’évolution de notre offre s’accompagne
également d’augmentation de capacité
sur certaines destinations (comme c’est
le cas pour l’Inde à l’hiver 2011) ainsi
que le changement d’appareil. Nous
fêterons d’ici quelques semaines, les
un an de l’A380 d’Air France à Tokyo
(Septembre 2010) et envisageons de
nouvelles destinations desservies en Asie
par l’A380 d’ici les prochaines années.
Etoffer notre coopération avec
les partenaires aériens asiatiques
Air France-KLM poursuit son développement en propre en Asie mais s’appuie
également sur des partenariats stratégiques
et tactiques pour étoffer son offre sur le
continent asiatique, comme notamment les
destinations domestiques en Chine et au
Japon. Les entrées dans SkyTeam de China
Airlines, Shanghai Airlines, China Eastern
et Garuda confirment bien que « le centre
de gravité se déplace vers l’Est » et qu’il
faut approfondir nos partenariats avec les
compagnies asiatiques afin de consolider
nos positions en Asie.
S’adapter encore
plus aux attentes
et aux besoins de
la clientèle asiatique
Le Groupe Air France-KLM poursuit ses
efforts pour adapter ses services aux
attentes et besoin de la clientèle asiatique.
Air France tout comme KLM s’attache à
personnaliser son offre envers cette clientèle : recrutement de personnel navigant
ou interprètes de bord d’origine asiatique,
mets asiatiques servis sur les lignes vers
l’Asie, divertissements (films, presse) et
annonces à bord en langues asiatiques.
Au sol comme en vol, Air France-KLM
développent des services adaptés pour
accueillir en toute quiétude ses passagers
asiatiques. Notre ambition reste la même:
être le transporteur européen préféré
des passagers asiatiques.
Juin 2011 Action’AIR
07
Zoom
Zoom
L’évolution du transport de fret à Roissy CDG :
une nouvelle plateforme de stockage plus proche des avions.
L’entité « Air France-KLM Cargo » constitue
le 3ème métier du Groupe Air France-KLM,
spécialisé dans le transport de Fret.
Fortement impactée par la crise, cette
activité est engagée depuis quelques
mois dans une nouvelle stratégie sous
l’appellation « Programme d’Adaptation
du Cargo » (PAC), comprenant plusieurs
dizaines de projets.
dans les soutes des avions passagers.
Parmi ceux-ci, l’utilisation des soutes des
avions passagers et des avions « combis » pour le transport des marchandises
permettra de redevenir compétitif grâce,
notamment, au bénéfice d’un réseau
plus dense, à une plus large couverture géographique et à des fréquences
quotidiennes.
Plus de vingt minutes ont ainsi été gagnées par aller et retour de la nouvelle
plateforme jusqu’à l’avion, en incluant le
temps de chargement des camions.
Parallèlement à l’exploitation du réseau
des passagers et depuis le mois d’avril
dernier, une nouvelle plateforme de stockage (PSA pour plateforme de stockage
avancée) a été mise en service offrant des
avantages significatifs dans les opérations
de chargement et déchargement du fret
08
Action’AIR Juin 2011
En effet, l’emplacement de cette plateforme, au plus près des points de parking
des avions long-courriers passagers,
permet de réduire le temps de parcours
des camions transportant le fret.
Ce temps de transport réduit offre l’avantage de mieux gérer les aléas d’exploitation en permettant un déchargement de
la totalité des palettes de marchandises
qui seront transportées.
Le chargement des avions peut être
anticipé grâce à une nouvelle répartition de
la charge de travail ne tenant plus compte
des pics traditionnels d’activité de 6 heures, 10 heures 30 et 13 heures 30.
Par conséquent, les ressources humaines sont mieux utilisées et la saturation
des équipements n’est plus une crainte.
Grâce à cette nouvelle plateforme,
Air France Cargo peut consolider les
flux de fret en soute qui représente
aujourd’hui, 70% de son activité. C’est
un des leviers opérationnels qui accompagne la stratégie visant à donner la
priorité aux soutes pour retrouver le
chemin de la rentabilité.
La vie du comité
Le Comité
des Actionnaires
du groupe
Air France-KLM
s’est réuni
le vendredi
20 mai à Roissy,
au siège de
la compagnie
Air France.
Cette dernière réunion a été
l’occasion de prendre connaissance des résultats annuels
qui avaient été publiés la veille
mais aussi de découvrir la maquette du prochain rapport annuel, de préparer cette nouvelle page de la lettre ACTION’air
et d’aborder l’organisation
de l’Assemblée Générale du
7 juillet prochain.
Deux temps forts ont marqué
cette journée. Tout d’abord,
l’apéritif pris en compagnie de
Mr Pierre-Henri Gourgeon,
Directeur Général du groupe
Air France-KLM, qui a notamment présenté, aux membres
du Comité l’environnement
actuel dans lequel évolue
l’entreprise.
Puis, le déjeuner en présence
de Mr Pierre Albano, Directeur
délégué à l’Environnement
et au Développement Durable.
De nombreuses questions ont
suivi l’exposé de Mr Albano
parmi lesquelles :
gies et aux procédures ne sont
pas suffisantes pour compenser le développement du trafic
aérien. Les émissions de CO2
progressent donc.
Dans ce contexte, Air FranceKLM s’engage dans la lutte
contre les changements climatiques, conséquences des émissions de CO2, en soutenant les
efforts pour un accord mondial
sur le climat, en intégrant le marché européen de permis d’émissions et en participant à des programmes de recherche sur les
biocarburants.
Quelle part représente le transport aérien dans les émissions
de CO2 et quelle est la position
d’Air France-KLM ?
Aujourd’hui, comment Air
France-KLM participe concrètement à la réduction des
émissions de CO2 ?
La part du transport aérien dans
les émissions de CO2 d’origine
humaine est de l’ordre de 2%.
Cependant, les améliorations
d’efficacité liées aux technolo-
Le groupe participe déjà à la réduction des émissions de CO2
grâce à son organisation en
« hub » qui permet de transporter davantage de passagers en
utilisant moins d’avions et de
carburant. D’autre part, il dispose d’une flotte jeune et moderne
et a mis en place des procédures
de pilotage permettant de limiter
la consommation de kérosène.
Par ailleurs, même si l’aviation
restera encore longtemps dépendante du pétrole, le groupe
soutient les initiatives de développement des biocarburants,
issus de la biomasse, qui constituent la piste la plus prometteuse
pour réduire l’empreinte carbone
de l’aviation.
Et, à propos des biocarburants, comment le groupe
Air France-KLM s’implique-t-il
dans leur développement ?
Par exemple, depuis 2008, Air
France participe à l’étude SWAFEA (Sustainable Way for Alternative Fuel and Energy in Aviation) financée par l’Europe et qui
a confirmé le rôle important des
biocarburants pour l’aviation et
la nécessité de passer à l’action
pour répondre à l’objectif de réduction de 50% des émissions
du transport aérien d’ici 2050.
Air France participe à un projet
de production de biocarburant
à partir des déchets forestiers
en France. Ce biocarburant BtL
(Biomass to Liquid) est certifié
pour l’aviation depuis 2009.
En novembre 2009, KLM a réalisé le tout premier vol avec observateurs à bord, alimenté par un
mélange à 50% de kérosène fossile et 50% de bio-kérosène issu
de caméline (huile hydrotraitée).
Air France et KLM, par leur participation à la Roundtable for Sustainable Biofuels (RSB), militent
pour l’établissement d’un standard de développement durable, exigeant, clair et reconnu au
niveau international.
Juin 2011 Action’AIR
09
En pratique
Assemblée générale
L’Assemblée générale annuelle
est le moment privilégié
pour les actionnaires individuels
de rencontrer la direction
du groupe dont ils détiennent
des titres, de s’informer
sur la situation économique
et sociale de la société et
de s’exprimer sur sa gestion.
C’est également l’occasion de participer
aux décisions de l’entreprise en votant
les projets de résolutions proposés par le
Conseil d’administration.
L’Assemblée générale permet d’approuver les résultats mais aussi de nommer les
membres du Conseil d’administration.
Air France-Klm
Une action
=
Un droit de vote
Il existe trois types
d’Assemblée générale,
l’Assemblée générale
ordinaire, l’Assemblée
générale extraordinaire
et l’Assemblée générale
mixte.
L’Assemblée générale ordinaire est
réunie une fois par an, au cours des six
mois suivant la clôture de l’exercice
social. Un quorum de 20% est nécessaire
sur première convocation et aucun sur
seconde convocation.
L’Assemblée générale extraordinaire
est convoquée lorsque la société soumet
à l’approbation des actionnaires une
modification des statuts ou une opération
sur le capital telle qu’une augmentation ou
une réduction ou bien une fusion.
Pour qu’une Assemblée générale extraordinaire puisse délibérer, les actionnaires
doivent représenter au moins 25% des
droits de vote sur première convocation et
20% sur seconde convocation.
10
Action’AIR Juin 2011
L’Assemblée générale mixte regroupe
les deux types d’Assemblée à une même
date et sur une même convocation. Selon
les résolutions, les conditions de quorum
et de majorité relève de l’AGO ou de
l’AGE.
Si vous êtes actionnaire au nominatif pur
d’Air France-KLM, la Société Générale à
Nantes gère vos titres et vous recevrez,
sans démarche préalable, l’avis de convocation et le matériel de vote à votre domicile.
Si vous êtes actionnaire au porteur, vous
devez faire la demande à votre intermédiaire financier d’une carte d’admission en
immobilisant vos titres au plus tard trois
jours avant l’Assemblée ou bien faire une
demande du formulaire de vote par correspondance.
Au cours de l’Assemblée, le bureau (le
Président et les scrutateurs) est chargé de
veiller au bon déroulement des débats et
des votes. Le Président assure le suivi de
l’ordre du jour, accorde les tours de parole
et rappelle, le cas échéant, le règlement et
clôture les débats.
Les scrutateurs veillent au bon déroulement de l’Assemblée et des votes et s’assurent du nombre d’actions en présence.
Le rôle du secrétaire est de prendre note
des débats menés et des décisions prises
pour ensuite rédiger le procès-verbal.
En pratique
Assemblée générale
Air France-KLM
Jeudi 7 juillet 2011 à 14h30 au Carrousel du Louvre
99, rue de Rivoli - 75001 Paris
Tout actionnaire, quel que soit le nombre de ses actions, a le droit d’assister et de voter à l’Assemblée générale.
Le droit de participer à l’Assemblée est subordonné à l’enregistrement comptable des titres au troisième jour
ouvré précédant l’Assemblée (« record date »). Pour l’Assemblée générale mixte d’Air France-KLM du 7 juillet
2011, cette date d’enregistrement sera donc le 4 juillet 2011 à zéro heure (heure de Paris).
➔ Mes titres sont au porteur :
➔ Je donne pouvoir au Président :
• Je demande une carte d’admission
à mon intermédiaire financier.
• Si je ne la reçois pas, je peux
me présenter avec une attestation
établie par mon intermédiaire
financier, prouvant que je suis
actionnaire depuis au moins
le 4 juillet 2011.
titres sont au nominatif
➔ Mes
pur ou administré :
• La Société Générale m’envoie
directement l’avis de convocation
et le matériel de vote.
• Je fais ma demande de carte
d’admission dès réception
de ces documents.
• Si je ne la reçois pas,
je peux participer à l’Assemblée
en justifiant de mon identité sur
place.
actionnaire
➔ Jeauxsuis
Pays-Bas :
• Je demande une carte d’admission
à RBS qui enverra la liste
des participants à Air France-KLM.
J’ASSISTE A L’ASSEMBLEE
• Je date et signe au bas du
formulaire de vote sans rien remplir
et je l’envoie à la Société Générale.
• Si mes titres sont au porteur,
j’accompagne mon courrier d’une
attestation de détention établie
par mon intermédiaire financier.
• Je poste le tout pour réception par
la Société Générale le 4 juillet 2011
au plus tard.
Société
Générale
Service
Assemblées
BP 81236
44312 Nantes
Cedex 03
The Royal
Bank of
Scotland NV
Equity Capital
Markets /
Corporate
Actions HQ3130
Gustav
Mahlerlaan 10
1082 PP
Amsterdam
➔ Je vote par correspondance :
• Je coche la case 1 « je vote par
correspondance » puis je complète,
date et signe le formulaire.
• Si mes titres sont au porteur,
j’accompagne mon courrier d’une
attestation de détention établie
par mon intermédiaire financier.
• Je poste le tout pour réception par
la Société Générale le 4 juillet 2011
au plus tard.
fais représenter
➔ Jeparmela personne
physique
ou morale de mon choix :
• Conformément aux dispositions
de l’article R225.79 du Code de
commerce, la notification et la
désignation d’un mandataire peut
être effectuée par voie électronique.
• Je coche la case 2 « je donne
pouvoir à ... » et je date, signe et
complète les coordonnées de mon
représentant à l’Assemblée.
JE N’ASSISTE PAS
A L’ASSEMBLEE MAIS JE VOTE
Juin 2011 Action’AIR
11
Mon carnet
MES
rendezvous
Mon action
Evolution du cours
depuis le 1er janvier 2011
Vendredi 24 juin 2011
13h30
Visite du Hub
d’Air France - Aéroport
de Roissy Charles de Gaulle
Air France-KLM
CAC 40 (relatif)
Indice secteur (relatif)
Cours le plus haut depuis le 01/01/11 : 15,300€
120
110
Jeudi 7 juillet 2011
14h00
Assemblée Générale
au Carrousel du Louvre
à Paris
100
90
Cours le plus bas depuis le 01/01/11 : 10,910€
80
Vendredi 9 septembre
Vendredi 25 novembre
Prochaines réunions
du Comité Consultatif
des Actionnaires (CCRAI)
01
01
11
01
01
11
14 21
01 01
11 11
28 04 11 18 25 04 11 18 25 01 08 15 22 29 06 13 20
01 02 02 02 02 03 03 03 03 04 04 04 04 04 05 05 05
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des analystes
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Lundi 14 novembre
Lille avec Investir
Jeudi 1er décembre
Marseille
avec Le Revenu
Les membres
du club
de ces régions
recevront
personnellement
une invitation.
2
Acheter
_Renforcer
Conserver
Vendre
_Alléger
Repères
_Double cotation
NYSE Euronext Paris
et Amsterdam
Code ISIN :
FR0000031122
_Présence dans
les indices
CAC Next 20
et Euronext 100.
Indices de développement durable : DJSI
World et STOXX, ASPI
Eurozone et FTSE4Good
_Nombre
d’actions
au 20 mai 2011
300 219 278
_Capitalisation
boursière
au 20 mai 2011
3,60 milliards d’euros
Mon espace sur le site web
www.airfranceklm-finance.com
et aussi par téléphone : du lundi au vendredi de 10h30 à
12h30 et de 14 h30 à 17h30 composez le (33)1 41 56 56 56
Par courrier : Air France-KLM – Relations avec les actionnaires
DB-AC – 45, rue de Paris, 95747 Roissy CDG Cedex
Par e-mail : [email protected]
Direction de la publication: Dominique Barbarin - Responsable de l’édition : Christine Machard
Impression : Service Edition Paray - DBAC - Communication financière - Crédits photos : Photothèques
d’Air France et de KLM-Données arrêtées au 20/05/2011.