Le Code de la rue - 2010
Transcription
Le Code de la rue - 2010
Bien sûr, le Code de la route est applicable dans la rue. Mais la rue n'est pas une route. Il s'y applique des règles spécifiques que rappelle le Code de la rue. Trop souvent encore, nos rues ou avenues sont appelées des routes : route d'Angers, route de Tours, route de Parigné, route de Laval, route d'Alençon, route de Sablé... Le premier message du Code de la rue, c'est de rappeler que, le panneau Le Mans franchi, la route se termine et la rue commence, avec sa spécificité. Vivre ensemble l'espace public Les aménagements 4à9 La zone 30 4 La zone de rencontre 6 L'aire piétonne 7 La spécificité de la rue c'est d'être d'abord le lieu des usagers fragiles : piétons, cyclistes ou des usagers du transport collectif. Le Code de la rue a pour premier objet de protéger ces usagers en leur donnant la priorité. Bien sûr, le Code de la rue n'écarte pas, sauf en zone piétonne, les automobilistes, mais il leur rappelle que la rue doit les "conduire" au ralentissement, à la prudence, à l'attention portée aux autres usagers. Le souci de protéger les usagers les plus fragiles a justifié la naissance de zones connaissant des aménagements et une réglementation propres à la rue. Le Code de la rue en fait la présentation : zone 30, zone de rencontre, aire piétonne, doublesens cyclable. Le Code de la rue comporte en second lieu des règles et conseils, pour tous les usagers de la rue. Plus qu'un code de l'espace public, c'est un code de civilité, un code de partage, un code de convivialité. Les usagers Les piétons 10 Les automobilistes 12 Les cyclistes 14 Jean-Claude Boulard Maire du Mans, Président de Le Mans Métropole. 2 Code de la rue 8 Le double-sens cyclable 9 Le by-pass vélo 10 à 19 © ad'hoc © ad'hoc Pourquoi un Code de la rue, alors qu'est applicable dans la rue le Code de la route ? Sommaire Code de la rue © ad'hoc Édito 15 Les motards et cyclomotoristes 16 Les usagers des bus et tram 18 Les riverains 3 Aménagements Quelques grands concepts novateurs permettent de pacifier l'espace public : zone 30, zone de rencontre, aire piétonne, double-sens cyclable. Ces aménagements matérialisent les espaces dédiés ou à partager. Ils aident chacun à trouver et respecter sa place dans l'espace public qu'est la rue. Les accès de ces zones et voies sont matérialisés par la présence de panneaux de signalisation réglementaires. Aménagement Zone 30 Une zone de circulation homogène Une "zone 30" ne se limite pas à une limitation de la vitesse : il s'agit aussi d'aménagements visant à améliorer la cohabitation entre les différents usagers de l'espace et à favoriser l'utilisation de mode de déplacement doux à cet endroit. Le terme "zone 30" désigne une section de rue ou un ensemble de rues constituant une zone de circulation homogène où la vitesse est limitée à 30 km/h et dont les entrées et les sorties sont aménagées et annoncées par une signalisation. Dans les rues à sens unique, le double-sens cyclable y sera obligatoire dès juillet 2010. Des aménagements de voirie obligent les véhicules à circuler à une vitesse modérée, favorisant les déplacements des piétons, des cyclistes et leur cohabitation avec les véhicules motorisés. Un dispositif spécifique Parmi les dispositifs destinés à réduire la vitesse des véhicules motorisés, on trouve : - les ralentisseurs ; - les rétrécissements ou réhaussements de la chaussée ; - le revêtement d'une couleur différente ou le marquage au sol. Les zones 30 peuvent concerner des rues résidentielles, voies de lotissement, rues commerçantes, rues devant une école... 4 Code de la rue Code de la rue 5 Aménagement Aménagement Zone de rencontre Aire piétonne Priorité aux piétons Confort des piétons et des personnes à mobilité réduite Une zone de rencontre est une zone urbaine où la priorité est donnée aux piétons puis aux cyclistes, dans une logique de partage de l'espace par les différents usagers. La circulation automobile y est autorisée. Au sein de ces zones de rencontre : - la priorité est donnée à la circulation des piétons, - la vitesse des véhicules est limitée à 20 km/h, - les cyclistes peuvent circuler dans les deux sens, - le stationnement est réglementé. Zone de circulation apaisée La zone de rencontre peut être constituée d'une rue, d'un ensemble de rues ou d'une place, comme par exemple : - un lieu où il y a des commerces, des services publics avec une forte présence de piétons, - une zone résidentielle, une rue de lotissement, - une rue sans trottoir... C'est un espace réservé à la circulation des piétons et à l'intérieur duquel la circulation des véhicules est réglementée. Seuls les véhicules desservant les riverains sont autorisés : ils doivent circuler au pas et leur stationnement est interdit. Les arrêts pour livraisons sont permis. Selon le Code de la route, les zones piétonnes sont ouvertes aux cyclistes, à la condition de conserver l'allure du pas et de ne pas occasionner de gêne pour les piétons. Dans cet espace, seul le tramway a priorité sur les piétons. L'aire piétonne est adaptée aux lieux à forte densité de piétons (hyper-centre, lieux culturels, places commerciales...) où l'absence de véhicules bénéficie aux activités proposées. Cohabitation et partage de l'espace Le principe de prudence du plus fort (véhicules) par rapport au plus faible (piétons) permet une bonne cohabitation. La faible vitesse favorise l'usage des modes doux et facilite la vie quotidienne au sein de cette zone. Remarque À l'intérieur d'une zone de rencontre, il n'y a pas ou peu de signalisation particulière (passage piéton, feux...). La priorité à droite s'applique. 6 Code de la rue Code de la rue 7 Aménagement Aménagement Double-sens By-pass vélo cyclable Protéger les cyclistes aux endroits sensibles Permettre des raccourcis C'est une rue à sens unique pour les véhicules motorisés, ouverte dans les deux sens pour les cyclistes.Autrement dit, c'est une rue à double-sens cyclable mais à sens unique voiture. Il s'agit d'un petit aménagement de voirie qui éloigne les cyclistes du reste de la circulation lors de resserrements de chaussée ou d'entrées et de sorties de giratoire. Les double-sens cyclables offrent plusieurs avantages aux cyclistes : - la réduction sensible des distances par l'utilisation de raccourcis, - une meilleure lisibilité des itinéraires, - une amélioration des liaisons entre les quartiers (plus grande perméabilité des quartiers), - l'évitement de grands axes ou de détours dangereux. Améliorer la sécurité de tous Les double-sens cyclables ne sont pas forcément matérialisés au sol, mais ce n'est pas particulièrement dangereux car les cyclistes et automobilistes se voient. Le risque d'accident frontal est faible, mais il faut être vigilant aux endroits des traversées et des sorties privatives. Dans les rues peu empruntées ou les zones 30, la présence de cyclistes à contresens est simplement signalée par des panneaux à l'entrée de la rue. Ainsi, les autres usagers profitent d'une meilleure sécurité, grâce à la réduction de la vitesse des véhicules motorisés. 8 Code de la rue Code de la rue 9 Usagers Tous les usagers de la rue doivent respecter le Code de la route, qu'ils soient automobilistes, conducteurs PL, piétons, cyclistes, motards... Limitations de vitesse, feux tricolores, "stop", "cédez le passage", aménagements de stationnement, sens de circulation, signalisation d'un changement de direction... s'appliquent à tous, pour la sécurité de chacun. Civilité, respect et prudence sont les incontournables du partage de l'espace public. Usager Piéton Je montre l'exemple aux plus jeunes - J'emprunte les trottoirs ou les accotements réservés. - J'utilise les passages piétons et ne traverse pas en diagonale. - Je respecte la signalisation tricolore pour traverser. - Je vérifie que je suis vu par les automobilistes avant de m'engager pour traverser ou pour descendre du trottoir. Je regarde bien de chaque côté. - Je tiens la main de mes enfants, car ceux-ci n'ont pas la même perception du danger qu'un adulte. - Je ne suis pas distrait par mon téléphone portable, mon baladeur... - Je porte des vêtements clairs le soir (en campagne, une chasuble réfléchissante). Je suis doublement vigilant la nuit, l'automobiliste ne perçoit ma présence qu'à une dizaine de mètres. 10 Code de la rue Le piéton a un droit prioritaire dans l'usage du trottoir : rien ne doit gêner son cheminement, y compris lorsqu'il se déplace en fauteuil roulant ou avec une poussette. Bien que prioritaire, un piéton au comportement irresponsable, comme tout usager de la rue (ivresse par exemple), pourrait voir sa responsabilité engagée. - Je ne jette rien dans la rue (chewing-gum, crachats, mégots…) et j'utilise les canisettes lorsque je promène mon chien, ou je ramasse ses déjections (des sacs ramasse-crottes Toutounet sont disponibles en mairie ou aux bornes distributrices près des principaux parcs et jardins. L'emplacement des espaces chiens et des bornes distributrices est disponible sur le site internet www.lemans.fr, à la rubrique "espaces chiens"). Rollers et trottinettes Considérés par le Code de la route comme piétons, les utilisateurs de rollers et trottinettes doivent emprunter les trottoirs ou les aires piétonnes,en faisant particulièrement attention aux autres usagers. 11 Usager Automobiliste En ville, la vitesse est limitée à 50 km/h, et parfois à 30 km/h. Adapter sa vitesse aux conditions de circulation est la première des prudences pour l'automobiliste. Un zeste de bonne conduite Respect du Code de la route - Lorsque je dépose mon enfant à l'école, je ne crée pas de situations à risque pour les autres enfants. L'automobiliste, en tant qu'usager de la route, se doit d'en respecter le Code : limitations de vitesse, signalisation tricolore, prescriptions "stop" ou "cédez le passage", sens interdits, règlementations du stationnement… - Je limite le volume sonore de mon autoradio. - J'éteins le moteur de mon véhicule pendant une attente prolongée (devant l'école, la boulangerie...). S'il est bien l'usager "le plus fort", il incombe à l'automobiliste de redoubler d'attention vis à vis des autres usagers "plus faibles". C'est l'application du principe de prudence du plus fort (véhicule) par rapport au plus faible (piéton). Rappels : Code de la route et civilité ◆ Je ralentis à l'approche d'un feu afin d'éviter un freinage brutal au passage à l'orange. Je demeure prudent à l'approche d'un passage piéton. ◆ ◆ J'utilise mon clignotant lors de chaque changement de direction afin d'avertir les autres usagers et je laisse la priorité aux piétons et aux cyclistes engagés. Je prête particulièrement attention aux poussettes, aux enfants et aux personnes à mobilité réduite. (À noter qu'en cas d'encombrement du trottoir, les piétons peuvent emprunter la rue). ◆ ◆ Je suis attentif aux cyclistes : je laisse un espace suffisant (1 m minimum) en les doublant et lors des croisements dans les double-sens cyclables. Je respecte la réglementation du stationnement sur l'ensemble de l'agglomération : je ne stationnne ni sur les trottoirs, ni devant les portes cochères. Pas non plus trop près des bordures (afin de permettre aux ◆ 12 Code de la rue malvoyants de se guider avec leur canne sans heurter les voitures), pas sur les bandes cyclables, les emplacements de stationnement aménagés pour les personnes handicapées... Je ne stationne pas et ne m'arrête pas sur un arrêt de bus, dans un couloir de bus et sur la plate-forme du tram. ◆ Je ne téléphone pas au volant. Je ne klaxonne qu'en cas de danger immédiat. ◆ Je laisse la priorité aux bus quittant leur arrêt. ◆ Je ne circule pas sur les voies réservées aux bus. Je ne dépasse pas un tram à l'arrêt (rue Gambetta). ◆ Code de la rue Cas particuliers ◆ L'accès à la Cité Plantagenêt est réservé aux résidants possédant un macaron de stationnement ou de circulation apposé sur leur voiture. Ceci afin d'apporter davantage de sécurité aux habitants et de préserver le cadre architectural. La piétonisation du cœur de ville a vu la création d'une zone piétonne, dont l'accès est contrôlé par des bornes rétractables. Les livraisons et accès clientèle y sont donc restreints pour le confort et la sécurité des piétons. ◆ 13 Usager Motard ou cyclomotoriste © ad'hoc Le motard et le cyclomotoriste sont des usagers rapides mais fragiles. Ils se doivent donc de redoubler de prudence et d'avoir un comportement routier irréprochable, pour leur sécurité et celle des autres. Usager Cycliste Le cycliste est l'unique utilisateur autorisé sur les bandes cyclables. Je suis un usager courtois - Je laisse les trottoirs aux piétons, sauf aménagement spécifique. - Je suis vigilant lorsque j'emprunte la plate-forme du tramway. - Je fais porter un casque aux enfants. - Je laisse la priorité aux piétons avec courtoisie, particulièrement dans les aires piétonnes. - Je n'hésite pas à utiliser la sonnette de ma bicyclette pour prévenir les piétons de ma présence. - Je me place devant la première voiture au feu, lorsqu'il y a un sas pour vélo. Pour ma propre sécurité Les bons réflexes - Je n'emprunte pas les bandes et pistes cyclables. - Je respecte les limitations de vitesse et je ralentis par temps de pluie. - Je suis prudent à l'approche d'un passage piétons. - Lorsque je change de direction, je laisse la priorité aux piétons et aux cyclistes engagés. - Je ne stationne pas sur les trottoirs, ni en dehors des emplacements autorisés. Je n'utilise pas les emplacements pour vélos. - Je ne dépasse pas les véhicules par la droite. - Je porte obligatoirement un casque et l'attache correctement. - Je ne modifie pas le niveau sonore de mon véhicule. Pour ma propre sécurité - Je ne slalome pas entre les voitures ou les files de voitures. - J'évite de me trouver dans les angles morts des bus et camions. (Angles morts : espaces que le conducteur d'un véhicule ne peut pas voir depuis son poste de conduite lorsqu'il regarde dans ses rétroviseurs.) - Je ne "grille" pas les feux rouges ou les "stop". - Je ne slalome pas entre les voitures ou les files de voitures. - J'évite de me trouver dans les angles morts des bus et camions. (Angles morts : espaces que le conducteur d'un véhicule ne peut pas voir depuis son poste de conduite lorsqu'il regarde dans ses rétroviseurs). - Je porte des vêtements clairs, voire une chasuble fluorescente afin d'améliorer ma visibilité pour les autres usagers. Elle est obligatoire hors agglomération la nuit et par faible luminosité. 14 Code de la rue Code de la rue 15 Usager Bus et tram Laisser la voiture au garage pour emprunter le bus ou le tram est un geste écologique qui permet, en plus, la réappropriation de la rue par les citadins. Un engagement citoyen en matière de développement durable. © ad'hoc - Je respecte le règlement intérieur de la Setram, ses agents et ses usagers. - Même si les chauffeurs veillent à un démarrage doux, je me tiens aux barres d'appui ou aux poignées lorsque je voyage debout. - Je n'utilise pas les strapontins en cas d'affluence dans le tramway. - Je ne gêne pas les ouvertures et fermetures automatiques des portes. - Je laisse descendre les passagers avant de monter. - Je ne gêne pas l'accès aux composteurs. - Je traverse la chaussée ou la plate-forme tramway derrière le bus ou le tram. Jamais devant. - Je me tiens éloigné de la bordure du quai car les chauffeurs de bus s'en approchent pour faciliter les montées et les sorties. Je veille particulièrement à la sécurité des enfants qui m'accompagnent. - Je ne monte pas dans les transports en commun avec des rollers aux pieds. - Je ne monte pas avec un vélo dans le bus. - Je ne crée pas de nuisance sonore. © ad'hoc L'usager des transports en commun 16 Code de la rue Code de la rue 17 Usager Riverain Le résident Travaux, déménagement, déneigement ou sortie des poubelles, chaque habitant d'une rue est responsable du trottoir devant chez lui et de son encombrement. Rappel de quelques règles de bonne conduite. Le commerçant et l'artisan - J'entretiens le trottoir devant mon domicile, notamment l'hiver en cas de neige. - J'utilise des conteneurs adaptés pour les ordures ménagères, je les dépose le soir, après 20 h, et je veille à ce qu'ils n'entravent pas le cheminement des piétons sur les trottoirs. Ces conteneurs doivent être enlevés dès que possible, après le passage des agents du service Propreté. - Je respecte la réglementation du stationnement de chaque rue. - Je ne stationne pas sur les trottoirs, ni devant les portes cochères (y compris devant l'accès à mon propre garage), pour ne pas entraver le cheminement des piétons. - J'accède de préférence à mon garage en marche arrière. J'ai ainsi une meilleure visibilité des piétons et des cyclistes lorsque j'en sors. - J'élague la haie de mon jardin quand celle-ci déborde sur le domaine public. - Je fais attention en ouvrant mes volets et je les accroche. Un volet entrouvert est un piège pour les malvoyants. - Je ramasse les déjections de mon animal. - Je veille au respect des règles d'occupation du domaine public et à la sécurité des usagers de la rue, si je fais travailler une entreprise (permissions de voirie). - J'évite les bruits qui peuvent être désagréables pour les passants et voisins. Je veille au respect des règles d'occupation du domaine public et à la sécurité des usagers de la rue, si je fais travailler une entreprise (permissions de voirie). Les livraisons doivent s'effectuer dans le cadre des horaires autorisés et sur les emplacements réservés. À titre d'exemple, les livraisons dans la zone piétonne du cœur de ville sont autorisées de 5 h à 11 h. Les chevalets et totems implantés devant les magasins font l'objet d'une permission de voirie. Ils ne doivent en aucun cas être gênants pour les piétons. Je laisse un passage minimal d'1,40 m pouvant aller jusqu'à 2,50 m selon les circonstances. Occupation du domaine public ◆ Lors des déménagements, un arrêté de stationnement doit être demandé afin d'autoriser la neutralisation des espaces de stationnement le temps de chargement ou déchargement (hors emplacements pour personnes handicapées). Il doit être demandé auprès des services de Le Mans Métropole, si possible deux semaines avant la date du déménagement. Les travaux nécessitant l'occupation du domaine public font l'objet d'une permission de voirie (à demander aux services de Le Mans Métropole). L'entreprise assure et signale le cheminement des piétons et garantit la sécurité du chantier. ◆ 18 Code de la rue Code de la rue 19 Et aussi... pour en savoir + La Ville du Mans et Le Mans Métropole éditent plusieurs documents à destination des cyclistes, automobilistes ou piétons. Piétonisation du cœur de ville Une présentation des nouveaux usages en vigueur sur le plateau piétonnier. Contact Ville du Mans et Le Mans Métropole Hôtel de Ville - Place Saint-Pierre 72039 Le Mans cedex 9 Tél. 02 43 47 47 47 www.lemans.fr Sans oublier... La Setram : 02 43 24 76 76 www.setram.fr Le Mans Parking : 02 43 23 42 25 20 Code de la rue Conception, mise en page, photographiess : Ville du Mans et Le Mans Métropole, sauf mention contraire. Impression : Imprimerie Le Mans Métropole. Plan des itinéraires cyclables Un plan du réseau cyclable de Le Mans Métropole, accompagné de nombreux conseils et rappels des règles de conduite à tenir pour les utilisateurs du vélo en ville.