CR 250 R .L/M AC - CDI CR 250 R .N AC - CDI

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CR 250 R .L/M AC - CDI CR 250 R .N AC - CDI
cr250lm
CR 250 R .L/M AC - CDI
Ordre de
Elément à vérifier
l'arrêt
contrôle
1
Moteur à
Appareil de mesure :
Ohmmètre
Arrêt moteur
ON : Pas de continuité
Fil noir/blanc et masse
OFF : Continuité
a
Appareil de mesure :
Testeur IMRIE 625
1
2
Moteur à
l'arrêt
4
5
Accelere
démarrage
Bobine de charge condensateur
circuit fermé
(+) 150V
Fil bleu (+) blanc (-)
circuit ouvert
(+) 49V
(+) 200V
(+) 170V
(+) 10V
(+) 40V
(-) 150V
(-) 200V
Régime de démarrage uniquement
(-) 170V
Générateur d'impulsions
Fil bleu/jaune et vert/blanc
3
Régime de Ralenti
(+) 1.5V
Bobine H.T primaire
Fil noir/jaune (-) et masse (+)
Bobine H.T secondaire
circuit ouvert
(-) 25KV
Tension à la bougie d'allumage
(-) 7KV
(-) 7KV
(-) 13KV
CR 250 R .N AC - CDI
Ordre de
Elément à vérifier
l'arrêt
contrôle
1
Moteur à
Appareil de mesure :
Ohmmètre
Arrêt moteur
ON : Pas de continuité
Fil noir/blanc et masse
OFF : Continuité
a
Appareil de mesure :
Testeur IMRIE 625
1
2
5
Accelere
démarrage
circuit fermé
(+) 180V
Fil bleu (+) blanc (-)
circuit ouvert
(+) 100V
(+) 200V
(+) 150V
(+) 1.5V
(+) 10V
(+) 40V
(-) 150V
(-) 200V
(-) 170V
Générateur d'impulsions
Bobine HT primaire
Fil noir/jaune (-) et masse (+)
4
l'arrêt
Régime de Ralenti
Bobine d'exitation
Fil bleu/jaune et vert/blanc
3
Moteur à
Bobine H.T secondaire
Régime de démarrage uniquement
circuit ouvert
(-) 25KV
Tension à la bougie d'allumage
(-) 7KV
(-) 7KV
(-) 13KV
NOTE : Les symbôles (+) et (-) placés aprés les couleurs de fils, représentent les cordons
du testeur et leurs branchements
Préparé par HONDA FRANCE 1/10/99
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